النقل في بلغاريا

يهيمن النقل البري على قطاع النقل في بلغاريا . ففي عام 2024، بلغ طول شبكة الطرق السريعة  في البلاد 879 كيلومترًا ، بالإضافة إلى 117 كيلومترًا أخرى قيد الإنشاء. ويبلغ إجمالي طول الشبكة حوالي 40,000 كيلومتر، موزعة بالتساوي تقريبًا بين شبكة الطرق الوطنية وشبكة الطرق البلدية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما تضم ​​البلاد 57,000 كيلومتر من الشوارع. ^{[ 2 ]} وتلعب الحافلات دورًا هامًا في النقل العام لمسافات طويلة، حيث تتولى شركات خاصة تشغيلها. وتضم العاصمة صوفيا ثلاث محطات رئيسية للحافلات الوطنية: المحطة المركزية، والمحطة الغربية، والمحطة الجنوبية.   

نظام السكك الحديدية متطور، لكن متوسط ​​السرعة منخفض نسبيًا؛ ومع ذلك، يجري العمل على مشاريع تطويره. تُعدّ شركة السكك الحديدية الحكومية البلغارية (BDŽ) شركة السكك الحديدية الوطنية منذ عام 1879، ولكن توجد أيضًا شركات شحن خاصة. بلغ الطول الإجمالي للشبكة 4029  كيلومترًا، منها 995  كيلومترًا مزدوجة و3001  كيلومترًا مكهربة . ^{[ 3 ]} مع كهربة 74.4% من شبكة السكك الحديدية، تحتل بلغاريا المرتبة الخامسة في أوروبا ومن بين الدول الأولى عالميًا. ^{[ 4 ]} يضم مترو صوفيا أربعة خطوط اعتبارًا من عام 2023.

يشهد النقل الجوي نموًا متزايدًا منذ بداية الألفية الثانية، وقد ساهم في ذلك تحديث المطارات، بالإضافة إلى استحداث وجهات وخطوط طيران جديدة. شركة الطيران الوطنية هي الخطوط الجوية البلغارية ، ولكن يوجد أيضًا عدد من شركات الطيران العارض الخاصة التي تُسيّر رحلات داخلية ودولية. يوجد أربعة مطارات دولية  هي: مطار فاسيل ليفسكي صوفيا ، ومطار بورغاس ، ومطار فارنا، ومطار بلوفديف ، بينما يبلغ إجمالي عدد المطارات 111 مطارًا. ^{[ 5 ]}

تُعدّ الموانئ الواقعة على طول نهر الدانوب والبحر الأسود من أهم الموانئ في نظام النقل المائي في بلغاريا. وأكبرها ميناء فارنا وميناء بورغاس .

بعد بناء المحطة الثانية لمطار صوفيا الدولي، ارتفع إجمالي عدد المسافرين في البلاد ليصل إلى 6,595,790 مسافرًا في عام 2008، ^{[ 6 ]} وفي أبريل 2011، خدم مطار صوفيا 282,694 مسافرًا، بزيادة قدرها 13% عن الفترة نفسها من عام 2009، عندما بلغ الرقم القياسي 250,000 مسافر. ^{[ 7 ]} وفي عام 2011، نما حجم حركة المسافرين في مطارات بلغاريا الرئيسية الثلاثة - صوفيا وفارنا وبورغاس - بنسبة تقارب 10% على أساس سنوي ليصل إلى 3.89  مليون مسافر في النصف الأول من عام 2011، وذلك نتيجة لزيادة عدد المسافرين على الرحلات الدولية وإطلاق وجهات جديدة. ^{[ 8 ]} وفي عام 2014، خدمت المطارات البلغارية 7,728,612 مسافرًا، وتعاملت مع 23,101 طنًا من البضائع. ^{[ 6 ]}

في الماضي، كان النقل الجوي، مقارنةً بالنقل البري والسككي، وسيلةً ثانويةً لنقل البضائع، ولم يتجاوز عدد المسافرين على متن الخطوط الجوية البلغارية 860 ألف مسافر في عام 2001. ^{[ 9 ]} وفي عام 2013، بلغ عدد مطارات بلغاريا 68 مطارًا، 57 منها بمدرجات معبدة. ^{[ 10 ]} وكان لمطارَي فاسيل ليفسكي صوفيا وبورغاس مدرجان يزيد طولهما عن 3000 متر، بالإضافة إلى أربعة مهابط للطائرات المروحية. ^{[ 9 ]} أما مطارا فارنا وبورغاس ، وهما ثاني وثالث أكبر المطارات ، فيخدمان بشكل رئيسي رحلات الطيران العارض، ويربطان رحلات داخلية منتظمة بالعاصمة. ^{[ 9 ]} وفي أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، خضع مطار صوفيا لعملية تجديد شاملة، بدعم من تحالف بقيادة الكويت، تحسبًا لزيادة الرحلات الجوية مع أوروبا. ^{[ 9 ]} كان من المقرر الانتهاء من توسعة على ثلاث مراحل في عام 2010. ^{[ 9 ]} تم استبدال شركة الطيران الحكومية التي تعود إلى الحقبة الشيوعية، وهي خطوط بالكان الجوية، بشركة الخطوط الجوية البلغارية ، التي تم خصخصتها في عام 2006. ^{[ 9 ]} في عام 2004، نقلت الخطوط الجوية البلغارية 365,465 مسافرًا إلى وجهات دولية، بما في ذلك جميع المدن الأوروبية الرئيسية، بينما بلغ هذا العدد 897,422 مسافرًا في عام 2014. ^{[ 11 ]}

في عام 2005، امتلكت بلغاريا حوالي 6238 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية المفتوحة المملوكة لشركة "البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية" الحكومية، بما في ذلك  خط سكة حديد ضيق بعرض 760 ملم وطول 125 كيلومترًا - خط سيبتمفري-دوبرينشتي الضيق - و4316  كيلومترًا تُعتبر خطوطًا رئيسية. ^{[ 12 ]} وتُعد صوفيا وبلوفديف وغورنا أورياخوفيتسا مراكز رئيسية لشبكة السكك الحديدية المحلية والدولية. ^{[ 12 ]}

لم يشهد نظام السكك الحديدية في بلغاريا أي توسع منذ ثمانينيات القرن الماضي، حيث بلغ طول  الخطوط الرئيسية 4023 كيلومترًا في عام 2014. ^{[ 13 ]} وتجري حاليًا مشاريع تطوير. ^{[ 12 ]} بعد اكتمال خط بلوفديف - ديميتروفغراد فائق السرعة في 1 يوليو 2012، رُفعت السرعة القصوى إلى 200 كم/ساعة، ومن المتوقع قريبًا تحطيم  الرقم القياسي الوطني للسرعة القصوى البالغ 197  كم/ساعة، والذي سُجّل بين إسكار وإيلين بيلين باستخدام قاطرة كهربائية مستأجرة من طراز سيمنز توروس. ^{[ 14 ]} كما توجد خطط لتطوير خط سكة حديد بلوفديف - بورغاس لزيادة سرعته ومضاعفته (عند الحاجة) . وبحلول نهاية عام 2013، كان من المتوقع بناء 461  كم من خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، ظلت السكك الحديدية وسيلة رئيسية لنقل البضائع، ولكن مع تزايد مشاكل صيانة البنية التحتية وانخفاض السرعات، أصبحت الطرق السريعة تنقل حصة متزايدة من البضائع. ^{[ 12 ]} تُعرف الشركة الوطنية المشغلة لسكك حديد الركاب والبضائع باسم "سكك حديد الدولة البلغارية" ، ولكن يوجد أيضًا عدد من الشركات الخاصة، بما في ذلك شركة السكك الحديدية البلغارية وشركة "دي بي شينكر ريل بلغاريا".

في عام 2014، نقلت السكك الحديدية البلغارية 14,225,000 طن من البضائع ^{[ 18 ]} و21.3  مليون راكب في عام 2019. ^{[ 19 ]}

مترو صوفيا

في عام ١٩٩٨، افتُتحت أول ستة كيلومترات من مشروع مترو صوفيا  ، وهو مشروع مترو قياسي بطول ٥٢ كيلومترًا، والذي شهد انقطاعات متكررة. ^{[ ١٢ ]} أُضيفت محطات أخرى لاحقًا، وفي عام ٢٠١٢، افتُتح خط ثانٍ. ^{[ ٢٠ ]} وبحلول أبريل ٢٠١٥، بلغ الطول الإجمالي ٣٦ كيلومترًا، مع ٣١ محطة، ويخدم الخط الثاني مطار صوفيا . وفي عام ٢٠١٦، استمر توسيع الشبكة مع بدء أعمال بناء الخط الثالث، ووصل طول النظام إلى ٤٠ كيلومترًا، مع ٣٥ محطة على خطيه. ^{[ ٢١ ]} وفي عام ٢٠٢١، تم توسيع المترو ليصل طوله الإجمالي إلى ٥٢ كيلومترًا، مع ٤٧ محطة على ٤ خطوط. ومن المتوقع إجراء المزيد من التوسعات خلال الفترة ٢٠٢١-٢٠٢٧. ^{[ ٢٢ ]}   

تمتلك بلغاريا ما يقارب 40,000  كيلومتر من الطرق، منها 19,968  كيلومترًا تشكل شبكة الطرق الوطنية، و19,500  كيلومترًا أخرى تابعة لشبكة الطرق البلدية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وكان 879  كيلومترًا من الطرق السريعة قيد الخدمة في عام 2024. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وأكثر من 98% من الطرق الوطنية مُعبّدة. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} وقد تفوقت الطرق على السكك الحديدية لتصبح الوسيلة الرئيسية لنقل البضائع.

تتضمن الخطط طويلة الأجل تطوير الطرق وتحسين جودتها، ودمج شبكة الطرق في الشبكة الأوروبية. وينصب التركيز على تحسين الطرق الرابطة مع الدول المجاورة، والطرق الداخلية التي تربط المدن الرئيسية، مثل صوفيا، وبلوفديف، وبورغاس، وفارنا، وروسه . وقد تأخرت بلغاريا في بناء بعض الطرق السريعة الرئيسية منذ تسعينيات القرن الماضي، إلا أن عضوية الاتحاد الأوروبي تُعد حافزًا قويًا لإنجازها. ومن المقرر الانتهاء من طريق بطول 114 كيلومترًا يربط شرق بلغاريا بالحدود التركية في عام 2013. وحتى عام 2004، كان يمر عبر بلغاريا طريقان دوليان سريعان، بالإضافة إلى طريق سريع رئيسي يمتد من صوفيا إلى ساحل البحر الأسود . وتقترح ممرات دولية تمتد من الشمال إلى الجنوب، من فيدين إلى الحدود مع اليونان، ومن روسه إلى الحدود مع اليونان، ومن الغرب إلى الشرق، من صربيا عبر صوفيا إلى بورغاس، وفارنا، وأدرنة (تركيا). وقد اكتمل جسر فيدين-كالافات في عام 2013، مما خفف من الازدحام المروري على الطرق والسكك الحديدية المتجهة إلى رومانيا. ^{[ 26 ]}

الطرق السريعة والطرق الرئيسية

• طريق تراكيا السريع – صوفيا – بلوفديف – ستارا زاكورة – يامبول – كارنوبات – بورغاس (اكتمل)
• طريق هيموس السريع – صوفيا – يابلانيتسا – شومين – فارنا ( يابلانيتسا إلى شومن متبقي)
• طريق ستروما السريع – صوفيا – بيرنيك – بلاغويفغراد – كولاتا (اليونان) (إعادة التسمية من كريسنا إلى تشيرنيتشي)
• طريق ماريتسا السريع – تشيربان إلى كابيتان أندريفو (تركيا) ( مكتمل )
• طريق تشيرنو مور السريع – فارنا إلى بورغاس (مخطط له)
• الطريق السريع الأوروبي – صوفيا – كالوتينا (صربيا) (مكتمل)
• طريق فيليكو تارنوفو – روس السريع فيليكو تارنوفو – روس (رومانيا) (مخطط له)

وسائل النقل العام لمسافات طويلة

تُستخدم الحافلات بكثرة في بلغاريا للسفر لمسافات طويلة. تنطلق حافلات المسافات الطويلة من صوفيا من محطات الحافلات المركزية والغربية والجنوبية، بينما تخدم محطة سرديكا الرحلات الدولية. إلى جانب الحافلات العامة، تُشغّل شركات خاصة، مثل يونيون-إفكوني، وبيوميت، وإيتاب-غروب، حافلات أيضًا. يمكن شراء التذاكر من مكاتب هذه الشركات، أو من المحطات، أو من سائقي الحافلات. كما تُتيح بعض الشركات الحجز عبر الإنترنت. وتُسيّر الحافلات رحلات إلى وجهات دولية عديدة في عدد من الدول الأوروبية، بالإضافة إلى تركيا. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وتعمل سيارات الأجرة المشتركة، المعروفة باسم "مارشروتكا" ، في صوفيا، وفي المناطق الريفية بين المستوطنات الصغيرة. ^{[ 29 ]}

• يبلغ طول الممر الأوروبي السابع، الذي يمتد على طول نهر الدانوب لمسافة 470  كيلومترًا (عام 2006) . أما الأنهار الأصغر الأخرى، مثل كامشيا وروبوتامو ، فهي صالحة للملاحة لأغراض الترفيه فقط. 

في عام 2005، امتلكت بلغاريا 2425 كيلومترًا من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي، و339 كيلومترًا من خطوط أنابيب النفط، و156 كيلومترًا من خطوط أنابيب المنتجات المكررة. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، كان من المقرر إجراء تغييرات وإضافات كبيرة على نظام خطوط الأنابيب. ^{[ 12 ]} وكان من المقرر إنشاء خط أنابيب بورغاس-ألكسندروبوليس، الذي يبلغ طوله 279 كيلومترًا، والذي كان لا يزال قيد التفاوض بين بلغاريا واليونان وروسيا في عام 2006، لتوفير مسار بديل لمضيق البوسفور المزدحم. ^{[ 12 ]} وكان من شأن هذا الخط أن يُمكّن النفط الروسي الواصل إلى ميناء بورغاس النفطي البلغاري من الوصول إلى ميناء ألكسندروبوليس اليوناني على البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 12 ]} كما كان من المقرر إنشاء مسار بديل ممول من الولايات المتحدة، يبلغ طوله 900 كيلومتر، يُعرف باسم خط أنابيب AMBO، لنقل النفط من بورغاس عبر بلغاريا ومقدونيا الشمالية إلى ميناء فلوره الألباني على البحر الأدرياتيكي، متجاوزًا بذلك كلاً من مضيق البوسفور واليونان. ^{[ 12 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2006، كان من المتوقع الموافقة على كلا خطي الأنابيب. ^{[ 12 ]}بدأت بلغاريا، بفضل الاستثمارات الدولية، في إنشاء شبكة نقل غاز محلية جديدة ابتداءً من عام 2005. ^{[ 12 ]} وخططت شركة غازبروم الروسية لمدّ خط أنابيب غاز من ديميتروفغراد في شرق بلغاريا عبر صربيا، وصولاً إلى البحر الأدرياتيكي في كرواتيا. ^{[ 12 ]} وكان من المقرر أن يمرّ نحو 400 كيلومتر من خط أنابيب نابوكو المخطط له ، والذي ينقل الغاز من أذربيجان وإيران إلى أوروبا الوسطى، عبر بلغاريا قبل عام 2011. ^{[ 12 ]}

• المجموع : 31 سفينة ^{[ 32 ]}

السفن حسب النوع :

• ناقلة بضائع سائبة : 31 سفينة مصنفة حسب الحجم من 24000 إلى 13000 طن ساكن ، ومن 35000 إلى 25000 طن ساكن، ومن 43000 إلى 36000 طن ساكن.

بينما تعتمد معظم وسائل النقل في المدن والضواحي في بلغاريا على الحافلات (التي تستخدم عدداً متزايداً من المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط )، فإن حوالي اثنتي عشرة مدينة تمتلك أيضاً شبكات حافلات كهربائية . كما تمتلك العاصمة صوفيا شبكة ترام ومترو .

• الوكالة التنفيذية لاستكشاف وصيانة نهر الدانوب
• شبكة الطرق الإلكترونية الدولية
• قائمة الجسور في بلغاريا
• قائمة بأعلى الطرق المعبدة في أوروبا
• قائمة بأعلى الطرق المعبدة في أوروبا حسب الدولة
• قائمة أنظمة المترو
• قائمة أكثر المطارات ازدحاماً في أوروبا
• قائمة أنظمة النقل بالترام والسكك الحديدية الخفيفة
• الممرات الأوروبية الشاملة
• وسائل النقل العام في صوفيا
• شبكة النقل عبر أوروبا

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعموم من "نبذة عن بلغاريا" (ملف PDF) . قسم البحوث الفيدرالية ، مكتبة الكونغرس . أكتوبر 2006. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2016 .

• خريطة جودة الطرق في بلغاريا - خرائط جوجل
• رئيس الوزراء بوريسوف يتعهد ببناء سبعة طرق سريعة جديدة
• نقل الشاحنات في بلغاريا
• الوكالة التنفيذية لإدارة الشؤون البحرية
• الهيئة التنفيذية لاستكشاف وصيانة نهر الدانوب