الطريق السريع 15 في ولاية نيفادا

يمكن تتبع الموقع العام لممر الطريق السريع I-15 عبر ولاية نيفادا إلى أوائل القرن العشرين. وبحلول عام 1914، بدأ السفر المنتظم بالسيارات عبر جنوب نيفادا على طول طريق آروهيد ، وهو طريق يربط بين لوس أنجلوس وسولت ليك سيتي . ^{[ 5 ]} وفي عام 1919، عدّل المجلس التشريعي لولاية نيفادا قانون الطرق السريعة الذي تم اعتماده حديثًا لإضافة الطريق السريع SR  6، والذي وُصف بأنه "يبدأ من حدود ولاية أريزونا بالقرب من ميسكيت ويمتد باتجاه الجنوب الغربي فوق ما يُعرف الآن باسم طريق آروهيد [كذا] عبر لاس فيغاس إلى جين، نيفادا". ^{[ 6 ]} وبعد ذلك بعامين، تم تعديل المسار ليمر عبر لاس فيغاس ويتجه "عبر جين أو غودسبرينغز إلى تقاطع مع نظام الطرق السريعة لولاية كاليفورنيا". ^{[ 7 ]}

تم اقتراح الطريق السريع الأمريكي  91 لاحقًا كجزء من الخطة الأصلية لنظام الطرق السريعة الأمريكية لعام 1925. وبحسب الاقتراح الأصلي،  كان من المفترض أن يتبع الطريق السريع الأمريكي 91 الطريق السريع  6 باتجاه الجنوب الغربي من ميسكيت إلى وسط مدينة لاس فيغاس، حيث ينعطف بعد ذلك باتجاه الجنوب الشرقي على طول الطريق السريع  5 إلى كاليفورنيا مرورًا بمدينة سيرشلايت . واقترحت الخطة المعدلة لعام 1926 أن يتبع الطريق السريع الأمريكي 91 الطريق السريع 6 عبر لاس فيغاس وجين وصولًا إلى حدود ولاية كاليفورنيا. وتعكس خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية نيفادا لعام 1927 مسار الخطة النهائية لعام 1926؛ ومع ذلك، تشير بعض الخرائط من تلك الحقبة إلى الاقتراح الأصلي. ^{[ 8 ] [ 9 ]}  

بدأ الطريق السريع الأمريكي  91  /الطريق السريع  6 من بريم، متتبعًا طريق لوس أنجلوس السريع باتجاه لاس فيغاس. داخل حدود المدينة، امتد على طول شارع فيفث ( شارع لاس فيغاس حاليًا ) عبر وسط المدينة وصولًا إلى شمال لاس فيغاس، حيث انفصل عن شارع فيفث عند شارع مين. عند الخروج من منطقة لاس فيغاس باتجاه الشمال الشرقي،  أصبح الطريق السريع الأمريكي 91 يُعرف باسم طريق سولت ليك السريع ، ثم اتجه نحو أبيكس وغلينديل . بعد ذلك، انحنى الطريق السريع شرقًا وشمالًا شرقيًا قبل أن يتبع مسار الطريق السريع 170 الحالي عبر ريفرسايد وبانكرفيل وصولًا إلى ميسكيت. مرّ الطريق السريع الأمريكي 91 عبر تلك المدينة على طول شارع ميسكيت وشارع ساند هيل وشارع فيرفيو قبل عبور حدود ولاية أريزونا. بحلول عام 1929، تم تمهيد مسار الطريق السريع الأمريكي 91 /الطريق السريع 6 في معظم أنحاء الولاية، لمسافة 129.5 ميلًا (208.4 كيلومترًا) . ^{[ 10 ]}      

أُضيف إلى الطريق لاحقًا مساران آخران يتقاطعان معه. دُشّن الطريق السريع الأمريكي  466 عام 1934، وكان مساره متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي  91 من كاليفورنيا إلى وسط مدينة لاس فيغاس قبل أن يتجه جنوب شرقًا إلى سد هوفر (أُلغي هذا المسار عام 1971). ^{[ 11 ]} كذلك، في عام 1936، مُدّد الطريق السريع الأمريكي  93  من نهايته الجنوبية التي أُنشئت عام 1932 في غلينديل، مرورًا بالطريق السريع الأمريكي 91 إلى وسط مدينة لاس فيغاس في طريقه إلى سد هوفر. ^{[ 12 ]}

تم الانتهاء من مسار جديد للطريق السريع الأمريكي  91 في عام 1955. وقد تجاوز هذا المسار كلاً من بانكرفيل وميسكيت من جهة الشمال الغربي، على طول ما سيصبح المسار المستقبلي للطريق السريع بين الولايات 15. ^{[ 13 ]} أما المسار الأصلي الذي يمر عبر بانكرفيل فهو الآن الطريق السريع  170.

أدى إقرار قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 إلى تسريع وتيرة تطوير ممر الطريق السريع الأمريكي  91. وافتُتح أول قسم من الطريق السريع I-15 المُعاد تسميته بحلول عام 1960. وامتد هذا الجزء من حدود ولاية كاليفورنيا إلى شمال سلون مباشرةً . ^{[ 14 ]} وفي عام 1963، وصل الطريق السريع الجديد إلى الطرف الجنوبي لوادي لاس فيغاس عند طريق بلو دايموند، كما تم الانتهاء من بناء أكثر من 32 كيلومترًا (20 ميلًا) جنوب غلينديل. ^{[ 15 ]} وبحلول عام 1967، تم إنشاء الطريق السريع I-15 على امتداد الطريق السريع الأمريكي 91 بالكامل باستثناء أجزاء من لاس فيغاس وبالقرب من ميسكيت. ^{[ 16 ]}  

كانت الأجزاء الأخيرة من الطريق السريع I-15 التي تم إنجازها في شمال لاس فيغاس وبالقرب من حدود ولاية أريزونا. ^{[ 17 ]} وقد اكتمل كلا الجزأين في عام 1974. أما  تسمية الطريق السريع US 91، التي ظلت على مسارها الأصلي أثناء إنشاء الطريق السريع بين الولايات، فقد أصبحت زائدة عن الحاجة مع الطريق السريع الجديد، وتم إزالتها في 25 يونيو 1974. ^{[ 18 ]}

بين لاس فيغاس وحدود ولاية كاليفورنيا، أضافت إدارة النقل في نيفادا (NDOT) صناديق اتصال على مسافات ميل واحد (1.6 كم) في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، لمساعدة سائقي السيارات الذين يعانون من مشاكل في مركباتهم ولا تتوفر لديهم تغطية لشبكة الهاتف المحمول. وقد تم ذلك كجزء من مشروع أوسع نطاقًا لتوسيع هذا الجزء من الطريق السريع إلى ثلاثة مسارات سير في كل اتجاه، وذلك بالتنسيق مع مشروع مماثل في كاليفورنيا. 

في أغسطس 2011، تم توسيع الطريق السريع I-15 في جنوب لاس فيغاس بشكل كبير. وشمل ذلك إضافة ما بين 30 و85% من السعة، واستُخدمت فيه منصة الحفر "بيغ ستان" . ^{[ 19 ]}