برايتلاين ويست

برايت لاين ويست هو خط سكة حديد فائق السرعة تديره جهة خاصة ، ويجري إنشاؤه حاليًا في كاليفورنيا ونيفادا . عند اكتماله، سيربط وادي لاس فيغاس ورانشو كوكامونغا في لوس أنجلوس الكبرى عبر صحراء كاليفورنيا العليا من خلال الطريق السريع 15. سيتصل الخط بشبكة السكك الحديدية القائمة في محطة رانشو كوكامونغا التابعة لخط سان برناردينو التابع لشركة مترولينك ، وهو خط سكة حديد للركاب في جنوب كاليفورنيا. يهدف المشروع إلى توفير بديل للسفر الجوي والبري بين جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس ، وهي وجهة سياحية شهيرة. في ديسمبر 2023، منحت وزارة النقل الأمريكية برايت لاين ويست منحة قدرها 3 مليارات دولار كجزء من قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف . بدأ البناء، الذي كان من المتوقع أن يبدأ بعد فترة وجيزة من الإعلان عن المنحة في عام 2023، في 22 أبريل 2024. ^[⁵^]^[⁶^]^[⁷^]^[⁸^] من المخطط أن تبدأ الخدمة التجارية بحلول أواخر عام 2029. ^[⁹^]

بدأ تطوير الخط عام ٢٠٠٥ تحت اسم ديزرت إكسبرس، ومرّ عبر عدة شركات تطوير واستثمار. في سبتمبر ٢٠١٨، استحوذت مجموعة فورتريس للاستثمار ، المالكة لخط برايت لاين في فلوريدا، وهو خط السكك الحديدية الوحيد بين المدن الذي تديره جهة خاصة في الولايات المتحدة، على المشروع المعروف باسم إكسبرس ويست . ويجري حاليًا دراسة تمديد خط برايت لاين ويست من فيكتور فالي إلى محطة قطار كاليفورنيا فائق السرعة في بالمدايل .

سياق

سيربط خط برايت لاين ويست بين رانشو كوكامونغا، كاليفورنيا ، ولاس فيغاس، نيفادا ، على طول الطريق السريع 15 ، مع محطات توقف في هيسبيريا، كاليفورنيا ، وفيكتور فالي، كاليفورنيا.

تُعدّ لاس فيغاس وجهةً سياحيةً وترفيهيةً رئيسيةً لمنطقة لوس أنجلوس الكبرى. ^{[ 10 ]} ويربط الطريق السريع 15 بين المنطقتين مباشرةً. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} ويُقدّر عدد المسافرين بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس بنحو 50 مليون شخص سنويًا، يستخدم 85% منهم سياراتهم الخاصة. ^{[ 14 ]} وتستغرق الرحلة بالسيارة أكثر من أربع ساعات ^{[ 15 ]،} بينما تقطع الحافلات المنتظمة المسافة نفسها في غضون خمس إلى سبع ساعات. ^{[ 16 ]} ويُعدّ الطريق السريع 15 طريقًا هامًا لنقل البضائع ، لذا فإن تخفيف الازدحام المروري عليه سيُفيد سلسلة التوريد . ^{[ 17 ]}

يشهد الطريق السريع ازدحامًا مروريًا كثيفًا أيام الخميس والجمعة والأحد، مما يتسبب في تأخيرات كبيرة. ^{[ 18 ]} وقد يتسبب سائقو السيارات العائدون إلى لوس أنجلوس يوم الأحد في ازدحام مروري يمتد لمسافة 29 كيلومترًا . ^[¹⁹^] توفر شركات الطيران رحلات مباشرة، لكن الازدحام المروري والإجراءات الأمنية في المطار تزيد من وقت الرحلة القصيرة. ^[²⁰^]^[¹²^] فقدت لاس فيغاس آخر خدمة قطارات ركاب لها عام 1997 عندما ألغت شركة أمتراك خدمة قطار ديزرت ويند . ^[²¹^]

مشروع برايتلاين

في سبتمبر/أيلول 2018، أعلنت مجموعة فورتريس للاستثمار ، المالكة لخط سكة حديد بين المدن في فلوريدا يُدعى برايت لاين ، عن استحواذها على مشروع ممر إكسبريس ويست للسكك الحديدية، الحاصل على موافقة الحكومة الفيدرالية، مشيرةً إلى أنها ستبدأ أعمال بناء الخط في النصف الثاني من عام 2020، مع توقع اكتماله في النصف الثاني من عام 2024. وبعد بعض التأخيرات، بدأ العمل في 22 أبريل/نيسان 2024، مع توقع بدء الخدمة في أواخر عام 2029. ^{[ 22 ]} ومن المتوقع أن يوفر المشروع حوالي 18,000 وظيفة في ذروته. وقد أنهت مقاطعة لوس أنجلوس تقييمًا بيئيًا للمشروع في عام 2016. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2019، اكتملت خطط التصميم بنسبة 30% تقريبًا. ^{[ 23 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2020، أُعيد تسمية الخط إلى برايت لاين ويست، ويُطلق عليه اسم "شركة تابعة لبرايت لاين". ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

المساعدة في التمويل

أُدرج خط سكة حديد فائق السرعة يمتد على طول مسار بالمدايل - أبل فالي - لاس فيغاس في خطة ولاية كاليفورنيا للسكك الحديدية لعام 2018 كجزء من الجدول الزمني للمشاريع حتى عام 2040. ^{[ 26 ]} لاحقًا، أصدرت ولاية كاليفورنيا سندات معفاة من الضرائب لأنشطة القطاع الخاص لشركة إكسبريس ويست لتمويل جزء من أعمال الإنشاء. ^{[ 27 ]} تهدف هذه السندات إلى دعم المشاريع الخاصة التي تخدم المصلحة العامة. ^{[ 28 ]}

في سبتمبر/أيلول 2019، أُعلن أن ولاية كاليفورنيا ستُساهم في تمويل المشروع. وفي أكتوبر/تشرين الأول من العام نفسه، وافق بنك كاليفورنيا للبنية التحتية والتنمية الاقتصادية على إصدار سندات بقيمة 3.25 مليار دولار. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} وفي أبريل/نيسان 2020، وافق مسؤولون حكوميون في كاليفورنيا على إصدار سندات أنشطة خاصة معفاة من الضرائب بقيمة 600 مليون دولار لصالح شركة إكسبرس ويست. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} وفي يوليو/تموز 2020، خصصت ولاية نيفادا للشركة 200 مليون دولار إضافية في صورة سندات أنشطة خاصة. ^{[ 33 ]}

قدّر ويس إيدنز ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي المشارك لشركة فورتريس، تكلفة الإنشاء بـ 8 مليارات دولار في عام 2020. ^{[ 34 ]} وفي سبتمبر من العام نفسه، طُرحت سندات معفاة من الضرائب بقيمة تصل إلى 3.2 مليار دولار لتمويل أنشطة القطاع الخاص. ^{[ 35 ]} وفي نوفمبر، تقرر إلغاء حقوق بيع هذه السندات. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} وكان من المقرر طرح السندات للبيع في عام 2021، ولكن تم تأجيله إلى عام 2022 لإتاحة المجال لمواصلة التقدم في تخطيط المشروع ولجعل السندات أكثر جاذبية للمستثمرين. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

تدرس هيئة النقل في لوس أنجلوس إعادة برمجة حوالي ملياري دولار من تمويل مشروع "ميزر إم" المخصص لممر الصحراء العليا، وهو طريق سريع مقترح بين فيكتورفيل وبالمدايل، والذي أُلغي في أكتوبر 2019، وذلك لإنشاء خطة تطوير لتمديد خط إكسبريس ويست بين المدينتين. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

في فبراير 2023، تقدمت الشركة بطلب تمويل بقيمة 3.75 مليار دولار أمريكي بموجب قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف . ^{[ 45 ]} وفي أبريل 2023، وجهت مجموعة من أعضاء الكونغرس من الحزبين من ولايتي نيفادا وكاليفورنيا رسالةً لدعم هذا التمويل. ^{[ 46 ]} وفي ديسمبر 2023، منحت وزارة النقل الأمريكية شركة برايتلاين ويست 3 مليارات دولار أمريكي من المبلغ المطلوب، ووقعت على المنحة في سبتمبر 2024. ^{[ 10 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} وفي يناير 2024، تلقت برايتلاين ويست سندات نشاط خاص بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي من وزارة النقل الأمريكية، بالإضافة إلى مليار دولار أمريكي مُنحت لها في عام 2020. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]} ومن المتوقع تمويل باقي التكلفة (المقدرة بـ 12 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من أبريل 2024 ^{[ 51 ] ) من القطاع الخاص.}^{[ 52 ]}

نظراً لارتفاع تكاليف العمالة والمواد، طلبت الشركة قرضاً بقيمة 6 مليارات دولار من وزارة النقل الأمريكية. وتشير التقديرات الحالية إلى أن التكاليف تبلغ 21.5 مليار دولار. ^{[ 53 ]}

امتداد رانشو كوكامونغا

بدأت الشركة التخطيط لخط سكة حديد عبر ممر كاجون إلى رانشو كوكامونغا في يونيو 2020. ^{[ 54 ]} وقد خصص قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف، الذي أُقر في نوفمبر 2021، مليارات الدولارات لمشاريع السكك الحديدية، مما يوفر فرصًا موسعة لشركات مثل برايتلاين. ^{[ 55 ]} وفي يناير 2022، بدأت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية التابعة لوزارة النقل الفيدرالية مراجعة الجزء الذي يبلغ طوله 79 كيلومترًا (49 ميلًا) والذي سيسمح بسرعات تصل إلى 290 كيلومترًا في الساعة (180 ميلًا في الساعة) .

صدر التقرير البيئي لخط سكة حديد رانشو كوكامونغا في أكتوبر 2022. ^{[ 56 ]} ويتضمن التقرير موقع المحطة الوسيطة المقترحة في هيسبيريا . ويشير التقرير إلى ضرورة اتخاذ بعض تدابير التخفيف، منها: التأثيرات المؤقتة على الضوضاء والأراضي الرطبة، والتأثيرات المؤقتة والدائمة على بعض الأنواع المهددة بالانقراض، والتأثيرات البصرية على المناظر في جبال سان غابرييل وسان برناردينو، والتأثيرات المرورية حول المحطات في هيسبيريا ورانشو كوكامونغا. ويخلص التقرير إلى أن المشروع "لن يُحدث تأثيرًا كبيرًا على البيئة" أو "تأثيرات سلبية عالية وغير متناسبة" على ذوي الدخل المحدود أو الأقليات. ^{[ 57 ]} وقد تمت الموافقة على التصريح البيئي في يوليو 2023. ^{[ 58 ]}

حصلت هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو على منحة قدرها 25 مليون دولار في يوليو 2023 من برنامج إعادة بناء البنية التحتية الأمريكية بالاستدامة والإنصاف (RAISE) لتمويل تكاليف تصميم وبناء المحطات في هيسبيريا وأبل فالي. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}

بناء

بدأت الأعمال التحضيرية، التي شملت إجراء مسوحات أرضية في مسار الطريق السريع بين الولايات رقم 15 وتوظيف ما يصل إلى 11,000 عامل، في يناير 2024. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} وأُقيم حفل وضع حجر الأساس في 22 أبريل 2024 في موقع محطة لاس فيغاس المُخطط لها ، إيذانًا بالبدء الرسمي لأعمال البناء. ^{[ 1 ]} وكان من المقرر أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية في أوائل عام 2025، ^{[ 47 ]} حيث صرّحت وزارة النقل في ولاية نيفادا بإمكانية بدء العمل في أبريل 2025. ^{[ 63 ]} ومع ذلك، اعتبارًا من أكتوبر 2025، كان من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية لخط السكة الحديد في أبريل 2026. ^{[ 64 ]} وللإشراف على هذه المرحلة الحاسمة، انتقل الرئيس التنفيذي السابق، مايكل رينينجر، إلى منصب جديد في يناير 2026 كمدير إداري مُخصص حصريًا لتنفيذ مشروع خط السكة الحديد الغربي. ^{[ 65 ]}

كانت الشركة تهدف في الأصل إلى تشغيل خط الإنتاج لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2028 في لوس أنجلوس. ومع ذلك، اعتبارًا من أبريل 2025 ،يتوقع المسؤولون الآن أن يبدأ تشغيل الخط في سبتمبر 2029، أي بعد فوات الأوان بالنسبة للألعاب الأولمبية. ^{[ 9 ]} وفي يناير 2026، كشف بيان مالي محدّث أن التكلفة التقديرية للمشروع قد ارتفعت إلى 21.5 مليار دولار.

منذ بدء أعمال الإنشاء، تقدّمت التحقيقات الميدانية والأنشطة التمهيدية للموقع في جميع أنحاء ولايتي نيفادا وكاليفورنيا. وبحلول منتصف عام 2025، كانت فرق شركة برايتلاين ويست تُجري عمليات حفر جيوتقنية، وحفر آبار استكشافية للمرافق، وعمليات مسح على طول الطريق السريع 15، بما في ذلك أعمال حفر آبار استكشافية للجسر بالقرب من تقاطع الطريق السريع 15 مع الطريق السريع 210 في رانشو كوكامونغا. ^{[ 66 ]} وفي صحراء كاليفورنيا العليا، وسّعت الفرق نطاق عملياتها لتشمل وادي فيكتور وهيسبيريا، حيث أجرت عمليات أخذ عينات من التربة ومسحًا للصرف. ^{[ 67 ]} واستمر العمل الميداني في التزايد حتى أوائل عام 2026، مع التركيز على تجهيز الجزيرة الوسطى للطريق السريع 15.

في شمال لاس فيغاس، أعلنت شركة PCM Railone عن إنشاء منشأة لإنتاج روابط الخرسانة بتكلفة 20 مليون دولار أمريكي مخصصة لمشروع Brightline West، ومن المتوقع أن تبدأ شحنات الروابط في أواخر عام 2025. ^{[ 68 ]} ووفقًا لوثائق التخطيط المحدثة، من المقرر تسريع أعمال البنية التحتية الرئيسية، بما في ذلك تسوية السدود، والصرف، وبناء دعامات الجسور، خلال عامي 2025-2026، على أن تبدأ أعمال الإنشاءات الثقيلة بالكامل بحلول أوائل عام 2026. ^{[ 69 ]}

طريق

الطريق السريع 15 المتجه نحو جبل كيف في كاليفورنيا (أعلاه) وفي وادي إيفانبا في نيفادا (أدناه). من المخطط أن يمتد الخط في الجزيرة الوسطى للطريق السريع على طول معظمه.

من المقرر مدّ خطوط السكك الحديدية في الجزيرة الوسطى للطريق السريع 15 ، باستثناء جزء قصير يربط بـ "رانشو كوكامونغا" وجزء آخر على الجانب الشرقي من الطريق السريع بالقرب من محطة لاس فيغاس. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} ستمر أجزاء من الخط عبر أراضٍ فيدرالية تابعة لمكتب إدارة الأراضي وهيئة المتنزهات الوطنية . ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} في حين أن الخطط الأولية كانت تدعو إلى إنشاء خط سكة حديد مزدوج المسار بالكامل على طول الطريق، تعتزم شركة "برايت لاين" في البداية بناء المشروع كخط أحادي المسار في معظمه مع مسارات جانبية للتجاوز ، ويعود ذلك جزئيًا إلى نقل أجزاء إضافية إلى الجزيرة الوسطى للطريق السريع حيث المساحة محدودة. ^{[ 74 ]}

في الخطة الأصلية، لم يمتد الخط إلى لوس أنجلوس نظرًا للتكلفة الباهظة لإنشاء خطوط السكك الحديدية في المناطق الحضرية. ^{[ 75 ]} كما لم تتضمن المرحلة الأولى امتدادًا بطول 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من وادي فيكتور إلى مدينة بالمدايل ، حيث كان من المقرر أن يتصل بنظام السكك الحديدية فائقة السرعة في كاليفورنيا قيد الإنشاء حاليًا، وذلك لتوفير الخدمة إلى لوس أنجلوس. ^[⁷⁶^] في يونيو 2012، أُدرجت في الخطة الجديدة وصلة وادي فيكتور وبالمدايل ضمن أعمال الإنشاء للمرحلة الأولى من المشروع. وكان على الركاب الانتقال إلى مترولينك للوصول إلى منطقة لوس أنجلوس. ^[⁷⁷^]

في يونيو 2020، بدأت الشركة التخطيط لخط سكة حديد جنوب آبل فالي عبر ممر كاجون إلى رانشو كوكامونغا لتوفير خدمة مباشرة أكثر إلى لوس أنجلوس، مع عدم استبعاد التوسع إلى بالمدايل. ^{[ 54 ]} لم تُعلن تفاصيل الأجزاء الأخرى بعد. قد تشمل المراحل اللاحقة امتدادات إلى فينيكس، أريزونا ؛ أو سولت ليك سيتي، يوتا ؛ أو دنفر، كولورادو . ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}

في عام 2009، قدّرت شركة إكسبريس ويست أنها ستنقل حوالي خمسة ملايين راكب ذهابًا وإيابًا في أول عام تشغيلي كامل، ^{[ 80 ]} حيث كانت الشركة تتقاضى أجرة تبلغ حوالي 50 دولارًا للرحلة في اتجاه واحد بين فيكتورفيل ولاس فيغاس. ^{[ 81 ]} في عام 2012، كان من المخطط أن تبلغ أجرة الرحلة ذهابًا وإيابًا حوالي 89 دولارًا ( ما يعادل 125 دولارًا في عام 2025 )، ^[⁸²^] مع توقع أن تعمل القطارات كل 20 دقيقة في أوقات الذروة، وما يصل إلى كل 12 دقيقة حسب الطلب. ^[⁸³^] اعتبارًا من عام 2020، ويبلغ التردد المعلن 45 دقيقة بين الرحلات المغادرة. ^{[ 84 ]}

في عام 2023، قامت شركة برايتلاين ويست بنقل أجزاء إضافية من مسارها إلى الجزيرة الوسطى للطريق السريع I-15. وأُعيد تصميم محطة فيكتور فالي لتضم أرصفة ركاب في الجزيرة الوسطى للطريق السريع. ونُقل مرفق صيانة المركبات من موقع فيكتور فالي إلى قطعة أرض مساحتها 246 فدانًا (100 هكتار) غرب الطريق السريع I-15 في سلون، نيفادا ، وسيرتبط بخط سكة حديد يونيون باسيفيك الرئيسي في هذا الموقع. ^[⁸⁵^]

المحطات

ستقع محطة لاس فيغاس جنوب قطاع لاس فيغاس على شارع لاس فيغاس في مدينة إنتربرايز . ^{[ 86 ]} يمتد الموقع على مساحة 110 فدان (45 هكتارًا) مقابل مركز بريميوم أوتليتس ساوث التجاري . ^[⁴⁴^] ستضم المحطة المكونة من طابقين مساحات تجارية ومطاعم. ^[⁸⁷^] أُعلن عن محطة لاس فيغاس على شارع لاس فيغاس في عام 2020، وتم الاستحواذ على الأرض في يوليو 2021. ^[⁴⁴^] وفي أبريل 2023، نُشرت تصاميم محطة لاس فيغاس. ^[⁸⁸^]

ستقع محطة فيكتور فالي في الجزء الشمالي الشرقي من بلدة آبل فالي ، بجوار الطريق السريع I-15 عند تقاطع ديل إيفانز باركواي. ^{[ 89 ]}^{[ 40 ]} ستكون أرصفة الركاب في الجزيرة الوسطى للطريق السريع I-15، ويمكن الوصول إليها عبر ممر للمشاة أسفل المسارات المتجهة شمالًا من الطريق السريع. ^{[ 59 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}

سيتم إنشاء محطة في هيسبيريا في الجزيرة الوسطى للطريق السريع I-15 عند مخرج شارع جوشوا. ^{[ 92 ]} ستتوقف القطارات هنا بشكل محدود في الصباح والمساء. ^{[ 93 ]}

سيمتد الخط إلى منطقة لوس أنجلوس الكبرى ، وينتهي عند محطة رانشو كوكامونغا مترولينك . ^{[ 94 ]} وستخضع خدمة النقل إلى مركز النقل المزمع إنشاؤه، والذي يضم المحطة، لإشراف هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو (SBCTA). ^{[ 95 ]} وقد وافقت هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو ومدينة رانشو كوكامونغا على بيع قطعة أرض مساحتها 5 أفدنة (2.0 هكتار) لشركة برايت لاين لإنشاء محطة القطار فائق السرعة في عام 2022. ^[⁹⁶^] ومن المقترح إنشاء خط نقل ركاب تحت الأرض بطول 2.8 ميل (4.5 كيلومتر) يربط المحطة بمطار أونتاريو الدولي . وتوفر شركة أومني ترانس حاليًا خدمة حافلات مباشرة إلى المطار من هذه المحطة. ^[⁹⁷^]^[⁹⁸^]

ممر الصحراء العالية

يُعدّ ممر الصحراء العليا مشروعًا مقترحًا لربط خط سكة حديد فائق السرعة بين خط برايت لاين ويست وخط كاليفورنيا للسكك الحديدية فائقة السرعة . وسيربط هذا الممر بين محطتي فيكتور فالي وبالمدايل . في بالمدايل، يمكن للمسافرين الانتقال إلى خدمة مترولينك الحالية أو مواصلة رحلتهم إلى لوس أنجلوس عبر خطوط كاليفورنيا للسكك الحديدية فائقة السرعة. ^[¹³^]

اتفاقيات حق المرور

في يونيو 2020، أبرمت الشركة اتفاقية لاستئجار حق المرور المملوك للدولة على الطريق السريع 15 بين لاس فيغاس وفيكتور فالي من إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) . ^{[ 99 ]}^{[ 94 ]}^{[ 100 ]} تبلغ قيمة عقد الإيجار، الذي يمتد لخمسين عامًا، 842,000 دولار أمريكي سنويًا بدءًا من عام 2020، ويتم تعديله وفقًا لمؤشر أسعار المستهلك كل ثلاث سنوات. ^{[ 101 ]} وُقّعت اتفاقية مماثلة لجزء الطريق الممتد من آبل فالي إلى رانشو كوكامونغا في مارس 2023. ^{[ 102 ]}

وقّعت شركة برايت لاين مذكرة تفاهم مع هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو عام 2020 لإنشاء خط فرعي يربط بين أبل فالي ورانشو كوكامونغا، وذلك لتوفير الربط داخل منطقة إنلاند إمباير . ^{[ 94 ]}^{[ 54 ]} كما وافقت مترولينك على مذكرة تفاهم لدراسة الربط بمحطتي مترولينك في رانشو كوكامونغا وبالمدايل. ^{[ 13 ]} وفي أكتوبر 2021، وُقّعت مذكرة تفاهم أخرى مع وكالة النقل بولاية كاليفورنيا (CalSTA) ووزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) وهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا، لاستخدام 77 كيلومترًا (48 ميلًا) ضمن الطريق السريع 15 المؤدي إلى رانشو كوكامونغا. ^[¹⁰³^]^[¹⁰⁴^]

الأثر البيئي

خضع مشروع برايتلاين ويست لمراجعات بيئية مفصلة على المستويين الفيدرالي والولائي، بقيادة إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) وهيئة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). تمت الموافقة على بيان الأثر البيئي النهائي في يوليو 2023، والذي خلص إلى أن خط السكة الحديد لن يُسبب آثارًا سلبية كبيرة مع اتخاذ تدابير التخفيف المناسبة. ^{[ 105 ]}

معابر الحياة البرية

سيُقام حاجز خرساني بارتفاع 1.8 متر (6 أقدام ) لإبعاد المركبات عن خط السكة الحديدية على طول الحاجز الأوسط للطريق السريع 15. سيمنع هذا الحيوانات من عبور الطريق السريع، الذي يُعدّ خطيرًا بالفعل. كانت أغنام الصحراء الكبيرة تزدهر في هذه السلاسل الجبلية، إلا أنها تواجه الآن العديد من التحديات. وقد توصل باحثو الحياة البرية إلى أن إنشاء معابر للحيوانات البرية في جبال سودا وكادي وكلارك من شأنه أن يُساعد في الحفاظ على هذه الأغنام وغيرها من الحيوانات البرية. ^[¹⁰⁶^]

بموجب اتفاقية مع إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) وإدارة الأسماك والحياة البرية في كاليفورنيا ، ستُنشأ ممرات عبور للحياة البرية فوق الطريق السريع وخط السكة الحديد في المواقع الثلاثة المقترحة. ^{[ 45 ]} سيتم صيانة أو تحسين مئات العبارات والممرات الموجودة أسفل الطريق السريع. كما سيتم ترميم أو تركيب الأسوار لحماية سلحفاة الصحراء ومنع دخول الحيوانات البرية كجزء من المشروع. ^{[ 107 ]}

كما تعهدت شركة برايتلاين ويست بتعويض انبعاثاتها المتعلقة بالبناء من خلال برامج تجريبية تستخدم آلات تعمل بالبطاريات الكهربائية ومكاتب بناء تعمل بالطاقة الشمسية . ^{[ 108 ]}

عربات السكك الحديدية

نموذج أولي لعربة قطار سيمنز فيلارو نوفو فائق السرعة، مشابه للمنصة المقترحة لخط برايت لاين ويست.

ستحتاج المركبات إلى نسبة عالية من القوة إلى الوزن لتسلق المنحدرات الحادة على الطريق المخطط له - تصل إلى 4.5٪ بين فيكتورفيل ولاس فيغاس، ^{[ 109 ]} وتصل إلى 6٪ عبر ممر كاجون. ^{[ 110 ]}

استمرت شركة برايت لاين في مفاوضات جادة حتى منتصف عام 2024 مع شركتي ألستوم وسيمنز موبيليتي لتوريد عربات القطارات للخدمة وللخطوط المستقبلية المحتملة. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} وفي مايو 2024، أعلنت سيمنز أن برايت لاين اختارتها كمورد القطارات المفضل لخدمة برايت لاين ويست. ^{[ 113 ]} وتتألف الطلبية الأولية من 10 قطارات من طراز أمريكان بايونير 220، كل منها مكون من سبع عربات، بسعة تتراوح بين 434 و450 راكبًا. ^{[ 113 ]}

تعتزم الخدمة استخدام قطار بايونير 220 الأمريكي، وهو نسخة أمريكية من قطار سيمنز فيلارو نوفو الكهربائي فائق السرعة. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} ستكون برايتلاين أول عميل لمنصة سيمنز فيلارو نوفو، التي تم اختبارها في ألمانيا باستخدام قطار ICE-S ، ^{[ 116 ]}^{[ 40 ]}^{[ 34 ]} وتبلغ سرعتها القصوى المصممة 360 كم/ ساعة (225 ميل/ساعة) . ^[¹¹⁷^]^[¹¹⁸^]

ستستخدم الخدمة ما يصل إلى 25 زوجًا من القطارات، ^{[ 119 ]} تسير بسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة (320 كم/ساعة) ، ^[²^] بفواصل زمنية قدرها 45 دقيقة. ^[¹¹⁹^]

سيتم تجميع عربات السكك الحديدية من سيمنز في مصنع جديد في هورس هيدز، نيويورك . ^{[ 120 ]}

في عام 2025، بدأت شركة سيمنز موبيليتي العمل على تطوير قطارات أمريكان بايونير 220، مُدمجةً أنظمة موفرة للطاقة وتصميمات داخلية مُخصصة لخط لاس فيغاس - جنوب كاليفورنيا. ^{[ 121 ]} سيضم كل قطار درجتين للخدمة، وخدمة واي فاي ، ونظام تذاكر إلكتروني، ومناطق مُخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة. وأكدت سيمنز أن هذه القطارات ستستوفي معايير "اشترِ أمريكيًا" بالكامل، حيث سيتم إنتاج غالبية مكوناتها محليًا، بما في ذلك أنظمة الجر والعربات المصنعة في ساكرامنتو، كاليفورنيا. ^{[ 122 ]}

سيُستخدم مرفق هورس هيدز، الذي افتُتح أواخر عام 2024، كمركز تجميع لقطارات السكك الحديدية فائقة السرعة التابعة لشركة سيمنز موبيليتي في أمريكا الشمالية، حيث سيُنتج هياكل عربات قطار برايت لاين ويست، ويُجري عمليات التكامل النهائي للقطار، والاختبارات اللازمة قبل تسليمه إلى نيفادا لتشغيله. ^{[ 123 ]} وقد أشارت سيمنز إلى أنه من المتوقع أن يتم تشغيل أول قطار مكتمل بحلول أواخر عام 2027، مما يسمح بإجراء الاختبارات والحصول على الشهادات اللازمة قبل إطلاق الخدمة المخطط له في عام 2029. ^{[ 124 ]}

التأثيرات

تخطط مجموعة أوك فيو لإنشاء ساحة رياضية تتسع لـ 20,000 متفرج على مساحة 25 فدانًا (10 هكتارات) بجوار محطة لاس فيغاس . ^[¹²⁵^] يُعد هذا المشروع جزءًا من مشروع تطويري أكبر يمتد على مساحة 66 فدانًا (27 هكتارًا) مُصمم ليكون منطقة رياضية وترفيهية. ^[¹²⁶^] ووفقًا لتيم ليويكي ، الرئيس التنفيذي لمجموعة أوك فيو، يُعد هذا الموقع مثاليًا للنمو المستقبلي في منطقة الألعاب والترفيه في لاس فيغاس. ^[¹²⁷^]

أعلنت شركة PCM Railone AG في يونيو 2024 أنها ستبني منشأة إنتاج للروابط الخرسانية وتفتتح مقرًا رئيسيًا لأمريكا الشمالية في شمال لاس فيغاس . ^{[ 128 ]}

تطوير المشروع في مراحله المبكرة

ديزرت إكسبريس

كانت الخطة الأصلية، تحت اسم "ديزرت إكسبرس"، توفير بديل للسفر بالسيارة والطائرة بين منطقة لوس أنجلوس ومنطقة لاس فيغاس على طول الطريق السريع 15. وقع الاختيار على مدينة فيكتورفيل كموقع للمحطة الغربية ، حيث اعتُبر تمديد خط السكة الحديدية إلى حوض لوس أنجلوس عبر ممر كاجون مكلفًا للغاية. ^{[ 129 ]} وكان من المقرر أن تشمل المحطة موقف سيارات مجانيًا وخدمة فحص الأمتعة مباشرةً إلى منتجعات لاس فيغاس ستريب . ^{[ 73 ]} وكان من المقرر أن يشمل التمديد المستقبلي وصلة جديدة إلى محطة قطار كاليفورنيا فائق السرعة في بالمدايل . ^{[ 130 ]}

تأسست شركة DesertXpress Enterprises, LLC عام ٢٠٠٥ لتطوير وبناء وتملك وتشغيل مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة. امتلك أنتوني أ. مارنيل الثاني، من شركة Marnell Corrao Associates، ٧٠٪ من أسهم الشركة من خلال شركته DX, LLC . بينما امتلك غاري ثارالدسون وفرانسوا بادو ٢٠٪ و١٠٪ على التوالي. ^{[ ١٣١ ]} في عام ٢٠٠٦، بدأ إعداد أول بيان تقييم الأثر البيئي (EIS) لإدارة السكك الحديدية الفيدرالية . ^{[ ١٣٢ ]}

كان من المتوقع أن تبلغ التكلفة الإجمالية لربط آبل فالي بلاس فيغاس حوالي 5 مليارات دولار أمريكي. ^{[ 133 ]} في مارس 2010، صرّح مخططو المشروع بأنهم قادرون على تأمين التمويل الكامل من خلال مستثمرين من القطاع الخاص فقط، ^{[ 73 ]}^{[ 134 ]} لكنهم تقدموا أيضًا بطلب للحصول على قرض بقيمة 4.9 مليار دولار أمريكي من خلال برنامج التمويل الفيدرالي لإعادة تأهيل وتحسين السكك الحديدية. ^{[ 134 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2011، كان بدء المشروع مشروطًا بالحصول على قرض بقيمة 6 مليارات دولار أمريكي من الحكومة الفيدرالية، وكان من المتوقع الموافقة عليه أو رفضه في منتصف عام 2012. ^{[ 135 ]}

تم تحديد التصميم المفضل مع إصدار البيان النهائي لتقييم الأثر البيئي في أبريل 2011، والذي بدأ فترة تعليق عامة انتهت في مايو 2011. ووافقت الحكومة الفيدرالية على التصميم في يوليو 2011. ^{[ 80 ]} ووافق مجلس النقل السطحي على المسار المخطط له في أكتوبر 2011. ^{[ 136 ]} وكان من المقرر أن تكون القطارات ذاتية الدفع، وكهربائية بالكامل، ومتعددة الوحدات (EMU)، بسرعة قصوى تبلغ 240 كم/ ساعة (150 ميل/ساعة) . ^[⁸³^]

سيسير القطار بسرعة تصل إلى 240 كم/ ساعة (150 ميلاً في الساعة)، بمتوسط سرعة 210 كم/ساعة (130 ميلاً في الساعة) ، قاطعًا مسافة 299 كم (186 ميلاً) من فيكتورفيل إلى لاس فيغاس في حوالي ساعة و24 دقيقة. ^[¹³⁷^]^[¹³⁸^]^[¹³⁹^] في مارس 2010، صرّح المسؤولون التنفيذيون عن المشروع أنهم يتوقعون بدء أعمال البناء في عام 2010. ^[⁷³^] في أكتوبر 2011، خُطط لبدء أعمال البناء في الربع الأخير من عام 2012، على أن تُستكمل في الربع الأخير من عام 2016، رهناً بتوفر التمويل. ^[¹³⁵^]^[¹⁴⁰^]

التحول إلى إكسبريس ويست

في يونيو 2012، أعلن المطور عن خطة جديدة لإنشاء شبكة سكك حديدية فائقة السرعة في المنطقة، وذلك بالتوسع إلى أريزونا ويوتا وكولورادو. وكانت المرحلة الأولى تتضمن خطوط سكك حديدية فائقة السرعة تربط لاس فيغاس بآبل فالي، وآبل فالي ببالمدايل.

صُمم خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 298 كيلومترًا (185 ميلًا) بين لاس فيغاس وفيكتورفيل ليكون مزدوج المسار، ومخصصًا للقطارات فائقة السرعة. وقُدّرت تكلفة هذا الجزء بـ 6.9 مليار دولار. سيُساهم المطور باستثمار خاص قدره 1.4 مليار دولار، بينما سيتم تمويل باقي المبلغ عن طريق الاقتراض من خلال برنامج تمويل إعادة تأهيل وتحسين السكك الحديدية الذي تُقدمه إدارة السكك الحديدية الفيدرالية .

تشمل الخطط المستقبلية إنشاء خط يربط بين لاس فيغاس وفينيكس بولاية أريزونا، وخط آخر يربط لاس فيغاس بمدينة سولت ليك بولاية يوتا، ^{[ 141 ]} ودنفر بولاية كولورادو. ^{[ 142 ]} وقد أُعيد تسمية المشروع إلى إكسبرس ويست ليعكس توسع نطاق مهمته. ^{[ 82 ]}

وقّعت شركة ديزرت إكسبرس إنتربرايزز وثيقةً مع مسؤولي هيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس في يونيو 2012 لدراسة خطة إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بطول 80 كيلومترًا (50 ميلًا) يربط بين وادي فيكتور وبالمدايل. سيربط الخط مبدئيًا بنظام مترولينك في بالمدايل، مما يتيح للمسافرين إكمال رحلة القطار بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس بتغيير واحد فقط، وذلك باستخدام مترولينك في منطقة لوس أنجلوس ثم الانتقال إلى القطار فائق السرعة في محطة بالمدايل. سترتبط المحطة لاحقًا بخط كاليفورنيا للسكك الحديدية فائقة السرعة ، وهي مصممة بنفس المواصفات والتقنيات، مما يسمح لها بمواصلة الاتصال بخط كاليفورنيا للسكك الحديدية فائقة السرعة إلى بوربانك ولوس أنجلوس . قُدّرت التكاليف الأولية لهذا الخط بـ 1.5 مليار دولار، وكان من المقرر الانتهاء من الأعمال البيئية الأولية بحلول نهاية عام 2013. لم يُحدد بعد موعد بدء تشغيل هذا الخط. ^[⁷⁷^]

مشروع مشترك

في فبراير 2013، ظل القرض الفيدرالي غير معتمد، ولم يكن من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء قبل منتصف عام 2014 على أقرب تقدير. ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}

كان النائب بول رايان ( جمهوري - ولاية ويسكونسن )، رئيس لجنة الميزانية في مجلس النواب ، والسيناتور جيف سيشنز ( جمهوري - ولاية ألاباما )، العضو الأبرز في لجنة الميزانية بمجلس الشيوخ، أبرز المعارضين لطلب القرض الفيدرالي المقدم لمشروع إكسبرس ويست. وقد جادلا بأن المشروع يُمثل مخاطرة كبيرة على دافعي الضرائب. وكتبا رسالة إلى وزير النقل آنذاك، راي لاهود، في مارس/آذار 2013، يوصيان فيها الإدارة برفض طلب القرض. ^{[ 146 ]} وأشارت الرسالة إلى أن التكلفة الإجمالية تُقدر بـ 6.9 مليار دولار، منها 1.4 مليار دولار ستُغطى من مصادر خاصة، بينما سيُغطى المبلغ المتبقي، وقدره 5.5 مليار دولار، من القرض الفيدرالي. واستندت الرسالة في توصيتهما إلى تقرير تحليل مخاطر دافعي الضرائب. ^{[ 147 ]}

في يوليو/تموز 2013، وردت تقارير تفيد بتعليق القرض لأجل غير مسمى، ^{[ 148 ]} وهو ما أكدته الحكومة الفيدرالية لاحقًا، موضحةً أن التعليق يعود جزئيًا إلى عدم استيفاء الطلب لمتطلبات سياسة "اشترِ أمريكيًا"، التي تشترط على المتقدمين استخدام منتجات أمريكية الصنع. ^{[ 149 ]} ورغم تعليق طلب القرض الفيدرالي لأجل غير مسمى، والذي اعتُبر بمثابة رفض له، أشار المطور إلى أن مشروع إكسبرس ويست سيمضي قدمًا دون تقديم تفاصيل عن الخطة المالية. ^{[ 150 ]}

في عام ٢٠١٤، أشار السيناتور الأمريكي عن ولاية نيفادا، هاري ريد، إلى إمكانية إعادة طرح طلب القرض الفيدرالي، إلا أنه لم يتضح حتى الآن مدى استمرار جدوى المشروع. ^{[ ١٥١ ]} وفي عام ٢٠١٥، اقتُرح على هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في نيفادا دراسة جدوى إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط جنوب نيفادا بكاليفورنيا، وربما يكون مشروع إكسبريس ويست. ^{[ ١٥٢ ]} قُدِّم مشروع القانون في أبريل ٢٠١٥، وأقره المجلس التشريعي في مايو ٢٠١٥ بأغلبية ٤٠ صوتًا مقابل صوت واحد. ^{[ ١٥٣ ]} ووافق عليه الحاكم في مايو ٢٠١٥. ^{[ ١٥٤ ]}

في سبتمبر 2015، أعلنت شركة إكسبريس ويست وشركة السكك الحديدية الصينية الدولية الأمريكية، وهي اتحاد شركات صناعة السكك الحديدية الصينية الذي تم تأسيسه حديثًا، عن مشروع مشترك لتصميم وبناء وتشغيل خدمة القطارات بين لاس فيغاس وبالمدايل، مع خطة لبدء أعمال البناء في سبتمبر 2016. ^{[ 155 ]} وصرح متحدث باسم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (CAHSRA) بأن هناك مناقشات جارية بشأن السماح للقطارات باستخدام خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا للوصول إلى مناطق أبعد في لوس أنجلوس، على الرغم من عدم وجود أي التزامات حتى الآن. ^{[ 156 ]}

في يونيو 2016، أعلنت شركة إكسبريس ويست إلغاء المشروع المشترك. وكان السبب الرئيسي وراء إنهاء المشروع هو لائحة اتحادية تلزم بتصنيع القطارات فائقة السرعة داخل الولايات المتحدة. وأكدت إكسبريس ويست أنها "لن تتأثر بهذا التطور، وستظل ملتزمة بإكمال مشروعها لخط سكة حديد الركاب فائق السرعة". ^{[ 157 ]}

انظر أيضاً

قطار ماجليف بين الولايات بين كاليفورنيا ونيفادا ، وهو مشروع قطار ماجليف مقترح يربط بين أنهايم، كاليفورنيا، ولاس فيغاس
قطار زد
قطار لاس فيغاس السريع
خط سكة حديد تكساس المركزي ، وهو خط شينكانسن (قطار فائق السرعة) مقترح سيربط منطقة دالاس - فورت وورث الحضرية بهيوستن

مراجع

1 2 أكيرز، ميك (19 أبريل 2024). "برايت لاين ويست تبدأ أعمال الإنشاء في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2024 .
1 2 3 4 "برايتلاين ويست | برايتلاين" .
↑ "أخبار السكك الحديدية - برايت لاين تسير على المسار الصحيح لبدء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في لاس فيغاس" . مجلة بروجريسيف ريلرودينغ . 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2021 .
↑ فارغيز، رومي (26 أغسطس 2020). "شركة فورتريس تحصل على موافقة كاليفورنيا لاسترداد تكاليف مشروع سكك حديد لاس فيغاس" . بلومبيرغ .
↑ سيمان، ماثيو (15 يوليو 2023). "قطار برايتلاين ويست فائق السرعة يجتاز عقبة تنظيمية بيئية" . News3lv . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2023 .
↑ أكيرز، ميك (14 يناير 2021). "بدء أعمال بناء خط سكة حديد لاس فيغاس إلى جنوب كاليفورنيا في الربيع" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2021 .
↑ أكيرز، ميك (16 نوفمبر 2022). "قد يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في عام 2023" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2022 .
↑ ماكلاورن، جينيفر (22 أبريل 2024). "بدء أعمال إنشاء خط سكة حديد برايت لاين ويست في نيفادا" . مسارات ومنشآت السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2024 .
براون ، مارتن ز. ( 1 أكتوبر 2025). "ارتفاع تكاليف خط السكك الحديدية فائق السرعة بين كاليفورنيا ولاس فيغاس بمقدار 5.5 مليار دولار" . Bloomberg.com . تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2025 .
1 2 أورانغا، راشيل (5 ديسمبر 2023). "من جنوب كاليفورنيا إلى لاس فيغاس في ساعتين؟ قطار فائق السرعة يقترب من الواقع مع جائزة بقيمة 3 مليارات دولار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2023 .
↑ جيلان، جيف (22 أكتوبر 2021). "خط سكة حديد فائق السرعة يخطو خطوة لربط لاس فيغاس بلوس أنجلوس" . KSNV . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2021 .
1 2 جيرنيجان، ميج (21 ديسمبر 2017). "كيفية السفر من لاس فيغاس إلى لوس أنجلوس" . نصائح السفر - يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2020 .
1 2 3 أونسمان، آلان (22 أغسطس 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة يكتسب زخماً في كاليفورنيا مع سعي شركة برايت لاين لتمديد مسارها إلى لاس فيغاس" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2020 .
↑ أونسمان، آلان (25 أبريل 2023). "«أكثر قطار فائق السرعة صديقًا للبيئة في العالم»: ويس إيدنز يسعى لإطلاق مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في الولايات المتحدة بخط يربط بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس . فوربس . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2023 .
↑ نيوتن، داميان (2 نوفمبر 2022). "شركة برايت لاين تنشر الوثائق البيئية لخط السكك الحديدية فائق السرعة من فيكتورفيل إلى لاس فيغاس" . ستريتس بلوغ كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2022 .
↑ "خيارات السفر من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس" . About.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .
↑ لاسن، ديفيد (24 أبريل 2024). "الحكومات متفقة مع بدء أعمال مشروع برايت لاين ويست" . قطارات . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2024 .
↑ "الطريق السريع 15 المتجه شمالاً - من بارستو إلى نيفادا" . AARoads . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .
↑ داود، كاتي (27 نوفمبر 2022). "ازدحام مروري خانق على طول 18 ميلاً على حدود كاليفورنيا ونيفادا وسط ازدحام شديد في يوم سفر مزدحم" . SFGATE . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2022 .
↑ أونسمان، آلان (24 يناير 2022). "قطار لاس فيغاس فائق السرعة يعود إلى مساره الصحيح مع مراجعة الولايات المتحدة لتمديد خط لوس أنجلوس" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .
↑ «خطة البنية التحتية الأمريكية تُثير الحديث عن خدمة السكك الحديدية بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس» . وكالة أسوشيتد برس . ١٨ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أبريل ٢٠٢١ .
↑ ريتر، كين (22 أبريل 2024). "دق مسامير السكك الحديدية، يجري بناء قطار فائق السرعة من لاس فيغاس إلى مدينة الملائكة" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2024 .
↑ "شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تمضي قدماً في خط لاس فيغاس إلى كاليفورنيا" . دليل معدات البناء . 23 أكتوبر 2019.
↑ "الساحل الغربي | برايت لاين" . www.gobrightline.com . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2020 .
↑ "صحيفة حقائق من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس" (ملف PDF) . برايتلاين. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 يناير 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 سبتمبر 2020 .
↑ "خطة ولاية كاليفورنيا للسكك الحديدية لعام 2018 (مسودة)" (ملف PDF) . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 يناير 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 سبتمبر 2019 .
↑ «أعلنت أمينة خزينة الولاية، فيونا ما، موافقة مجلس إدارة هيئة النقل في مقاطعة أورانج (CDLAC) على إصدار سندات بقيمة 300 مليون دولار لتمويل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين أبل فالي ولاس فيغاس» . أورانج كاونتي بريز . 21 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2019 .
↑ فارغيز، رومي (21 ديسمبر 2021). "شركة السكك الحديدية برايتلاين المدعومة من فورتريس تحصل على حليف في منصب أمين خزينة كاليفورنيا" . ياهو نيوز | فاينانس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2021 .
↑ "كاليفورنيا ستساعد في تمويل قطار خاص يربط بين كاليفورنيا ولاس فيغاس" . أسوشيتد برس. 19 سبتمبر 2019.
↑ "شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تأمل في بدء إنشاء خط سكة حديد من فيكتورفيل إلى لاس فيغاس في عام 2020" . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 24 أكتوبر 2019.
↑ أوكونور، ديفين (15 أبريل 2020). "فنادق فيرجن لاس فيغاس لا تزال تركز على الافتتاح في خريف 2020، وقطارات فيرجن تحصل على 600 مليون دولار" . Casino.org . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
↑ هاس، جريج (21 يوليو/تموز 2020). "تمويل خط ديزرت إكسبرس من لاس فيغاس إلى آبل فالي يخطو خطوة للأمام" . KLAS . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو/تموز 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس/آب 2020 .
↑ أونسمان، آلان (24 يوليو/تموز 2020). "قطار فائق السرعة يربط لوس أنجلوس بلاس فيغاس يحصل على تمويل بقيمة 200 مليون دولار من سندات ولاية نيفادا" . فوربس . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو/تموز 2020 .
1 2 أونسمان، آلان (25 سبتمبر 2020). "شركة برايتلاين الناشئة في مجال السكك الحديدية تطلق بيع سندات بقيمة 3.2 مليار دولار لتمويل قطار فائق السرعة يربط بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2020 .
↑ أكيرز، ميك (5 أكتوبر 2020). "قطار فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس قد يكون بمثابة قناة تواصل لجماهير فريق رايدرز" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 6 أكتوبر 2020 .
↑ هورواث، برايان (2 نوفمبر 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين لاس فيغاس وكاليفورنيا يواجه عقبة" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2020 .
↑ أكيرز، مايك (26 أكتوبر 2020). "برايت لاين تكشف المزيد من التفاصيل حول خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2020 .
↑ أكيرز، ميك (9 ديسمبر 2020). "نيفادا تعيد تخصيص 200 مليون دولار من سندات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة للإسكان الميسور التكلفة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 10 ديسمبر 2020 .
↑ أكيرز، ميك (22 يونيو 2021). "تأجيل خطة خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس حتى عام 2022" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 22 يونيو 2021 .
1 2 3 دي لا كروز، رينيه راي (19 يناير 2021). "مع خطة مُعدّلة، تتطلع برايت لاين إلى بدء أعمال مشروع سكة حديد أبل فالي في عام 2021" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2021 .
↑ كوميندا، إد (9 أبريل 2021). "الرئيس التنفيذي لشركة برايت لاين: خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس لا يزال يسير وفق الخطة لبدء الإنشاءات في عام 2021" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2021 .
↑ «افتتاحية: كان بناء طريق سريع جديد في مقاطعة لوس أنجلوس فكرة سيئة للغاية. والآن تم تعليق المشروع نهائياً» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 6 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2020 .
↑ لينتون، جو (19 أغسطس 2020). "مترو لوس أنجلوس يسعى لتحويل تمويل طريق هاي ديزرت السريع إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة" . مدونة شوارع لوس أنجلوس . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2020 .
1 2 3 أكيرز، ميك (6 يوليو 2021). "برايت لاين تشتري أرضًا لمحطة قطار فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2021 .
1 2 أكيرز، ميك (15 فبراير 2023). "برايتلاين ويست توافق على بناء معابر للحياة البرية على طول الطريق السريع I-15" . لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2023 .
↑ ريتر، كين (24 أبريل 2023). "قطار فائق السرعة بين لاس فيغاس وكاليفورنيا يحظى بدعم الحزبين" . أخبار ABC . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .
1 2 أكيرز، ميك (26 سبتمبر 2024). "توقيع منحة بقيمة 3 مليارات دولار لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة برايتلاين ويست؛ بدء أعمال الإنشاءات الرئيسية في عام 2025" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 26 سبتمبر 2024 .
↑ لوتشاك، ماريبيث (27 سبتمبر 2024). "إدارة السكك الحديدية الفيدرالية تُحرز تقدماً في مشروع برايتلاين ويست بتوقيع اتفاقية" . مجلة ريلواي إيدج . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .
↑ سيمان، ماثيو (23 يناير 2024). "الموافقة على سندات بقيمة 2.5 مليار دولار لقطار برايت لاين ويست فائق السرعة إلى لاس فيغاس" . أخبار 3 .
↑ لوتشاك، ماريبيث (23 يناير 2024). "برايتلاين ويست تحصل على سندات نشاط خاص بقيمة 2.5 مليار دولار" . مجلة ريلواي إيدج . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .
↑ ريتر، كين (22 أبريل 2024). "دق مسامير السكك الحديدية، يجري بناء قطار فائق السرعة من لاس فيغاس إلى مدينة الملائكة" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2024 .
↑ بيرنباوم، غابي (5 ديسمبر 2023). "خط سكة حديد فائق السرعة يربط لاس فيغاس بلوس أنجلوس يحصل على تمويل فيدرالي بقيمة 3 مليارات دولار" . صحيفة نيفادا إندبندنت . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2023 .
↑ كروز، رينيه راي دي لا. "ارتفاع تكاليف مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة لشركة برايت لاين ويست من لاس فيغاس إلى جنوب كاليفورنيا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2025 .
1 2 3 بوروز، ديفيد (2 يوليو 2020). "تخطط شركة فيرجن ترينز لتمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2020 .
↑ فارغيز، رومي (18 أبريل 2022). "هل سيجذب قطار سريع إلى لاس فيغاس المسافرين براً من سياراتهم؟" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .
↑ «بدء فترة التعليق على التقرير البيئي لمشروع برايتلاين ويست كاجون باس» . permits.performance.gov . لوحة معلومات تراخيص مشاريع البنية التحتية الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2023 .
↑ «بدء فترة التعليق على التقرير البيئي لمشروع برايتلاين ويست كاجون باس» . قطارات . كالمباخ ميديا. ١٠ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ أبريل ٢٠٢٣ .
↑ أكيرز، ميك (14 يوليو 2023). "السكك الحديدية فائقة السرعة تحصل على موافقة رئيسية للربط مع لوس أنجلوس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2023 .
1 2 شارب، ستيفن (5 يوليو 2023). "منح 25 مليون دولار لمحطات برايت لاين ويست في هيسبيريا وأبل فالي" . أوربانيز إل إيه . تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2023 .
↑ «هيئة النقل السنغافورية توافق على تعديلات وتمديد خط سكة حديد برايت لاين ويست فائق السرعة عبر ممر كاجون» . القطارات . كالمباخ ميديا. 20 نوفمبر 2023.
↑ ماكلاورن، جينيفر (18 يناير 2024). "ستبدأ شركة برايتلاين ويست بتوظيف العمال وإطلاق أعمال التحقيق الميداني" . RT&S . دار نشر سيمونز-بوردمان.
↑ دي لا كروز، رينيه راي (29 يناير 2024). "برايتلاين ويست تجري أعمالاً ميدانية في كاليفورنيا قبل بدء أعمال إنشاء خط السكك الحديدية فائق السرعة" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تاريخ الاسترجاع: 29 يناير 2024 .
↑ شولتز، جاكلين (25 فبراير 2025). "مشروع برايت لاين 'ضمن الميزانية وفي الموعد المحدد'، وفقًا لوزير النقل الأمريكي الجديد شون دافي" . فوكس 5 فيغاس . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2025 .
↑ كروز، رينيه راي دي لا. "برايتلاين ويست تتطلع إلى عام 2026 لبدء بناء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في كاليفورنيا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2025 .
↑ «برايتلاين تعيّن نيكولاس بيتروفيتش رئيساً تنفيذياً جديداً» . ريل ماركت. يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2026 .
↑ "تحديث برايت لاين ويست: تقدم أعمال التحقيق الميداني في جنوب كاليفورنيا على ممر الطريق السريع I-15" . برايت لاين ويست. 18 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
↑ "تقدم أعمال مشروع برايتلاين ويست الميدانية على طول الطريق السريع I-15 في منطقة هاي ديزرت" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . 7 يوليو 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .
↑ «شركة PCM Railone AG تستثمر 20 مليون دولار في مصنع بولاية نيفادا لتزويد شركة Brightline West» . مجلة مسارات وهياكل السكك الحديدية . 10 أكتوبر 2024. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .
↑ "خط سكة حديد برايت لاين ويست فائق السرعة يسير وفق الخطة لربط جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس بحلول عام 2028" . صحيفة آسيان جورنال . 22 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .
↑ "اتفاقية التأجير المكتملة بين كالترانس وإكسبرس ويست" . كالترانس. 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2020 .
↑ "وصف المشروع" (ملف PDF) . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية. سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2024 .
↑ أكيرز، ميك (30 يونيو 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة يحصل على الموافقة لاستخدام مسار الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
1 2 3 4 ريتشارد ن. فيلوتا (25 مارس 2010). "من المقرر بدء العمل على خط السكك الحديدية فائق السرعة هذا العام" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .
↑ "ملخص: مشروع لاس فيغاس المقترح للقطار فائق السرعة يسعى للحصول على موافقة مجلس النقل السطحي على تغييرات المسار" . قطارات . 17 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .
↑ شنايدر، بنيامين (13 ديسمبر 2023). "خط قطار برايت لاين الجديد في لاس فيغاس قد يكون بداية ثورة في مجال السكك الحديدية فائقة السرعة في الولايات المتحدة" . فاست كومباني .
↑ "التوسع والاتصال" . ديزرت إكسبرس . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2011 .
١ ٢ ريتشارد ن. فيلوتا (٧ يونيو ٢٠١٢). "ديزرت إكسبرس توقع اتفاقية لإضافة خط قطار من فيكتورفيل إلى بالمدايل، مما يجعل السفر إلى لوس أنجلوس ممكنًا" . فيغاس إنك . مؤرشف من الأصل في ٢٦ أكتوبر ٢٠١٤. تم الاسترجاع في ١٣ يونيو ٢٠١٢ .
↑ روزنبرغ، مايك (29 يوليو/تموز 2012). "من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى مدينة الخطيئة؟ داعمو قطار لاس فيغاس فائق السرعة يراهنون على قرض قياسي" . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . تاريخ الاسترجاع: 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2012 .
↑ "الصين والولايات المتحدة تتوصلان إلى اتفاق بشأن السكك الحديدية فائقة السرعة قبل زيارة شي" . بلومبيرغ . 16 سبتمبر 2015.
1 2 "DesertXpress – بيان الأثر البيئي من لاس فيغاس إلى فيكتورفيل" . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2009.
↑ ليزا ماسكارو (2 يوليو 2009). "تمهيد الطريق للدعم الفيدرالي لقطار سريع إلى كاليفورنيا" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2010 .
1 2 ريتشارد ن. فيلوتا (11 يونيو 2012). "تغيير اسم مشروع سكة حديد ديزرت إكسبرس بين لاس فيغاس وكاليفورنيا" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .
1 2 "القطارات" . إكسبريس ويست . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .
↑ «قد يبدأ إنشاء خط قطار لاس فيغاس-كاليفورنيا هذا العام» . صحيفة لاس فيغاس صن . 15 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2020 .
↑ "موافقة تعديل مسار خط برايتلاين ويست تقرّب مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الواقع" . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 21 نوفمبر 2023.
↑ إيمرسون، إيلين (6 يوليو 2021). "برايت لاين تشتري أرضًا على شارع لاس فيغاس بوليفارد لمحطة قطار مُخطط لها" . فوكس 5 لاس فيغاس . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2021 .
↑ مارتن، برادلي (11 فبراير 2020). "تناول الطعام في الهواء الطلق في محطة قطارات فيرجن في لاس فيغاس عام 2023" . إيتر فيغاس . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2020 .
↑ أكيرز، ميك (22 أبريل 2023) [21 أبريل 2023]. "نظرة أولى: الكشف عن محطة قطار برايت لاين فائق السرعة في لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2023 .
↑ "برايت لاين ويست: قطار فائق السرعة من آبل فالي إلى لاس فيغاس" . بلدة آبل فالي . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .
↑ «مقاطعة كلارك توافق على خطط إنشاء محطة قطار فائق السرعة» . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . 4 مارس 2020. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2020 .
↑ «شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تشتري أرضًا في كاليفورنيا» . كي تي إن في . ١٣ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١ يوليو ٢٠٢٠ .
↑ أكيرز، ميك (أغسطس 2022). "سيسولاك يعتقد أن قطار لاس فيغاس-لوس أنجلوس فائق السرعة سيُرى النور" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو-جورنال . تاريخ الاسترجاع: 18 فبراير 2023 .
↑ «اقتراح إنشاء محطة ركاب في هيسبيريا لنظام السكك الحديدية عالية السرعة في ممر كاجون الذي يربط هيسبيريا برانشو كوكامونغا» . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 5 نوفمبر 2022.
1 2 3 شارب، ستيفن (7 يوليو 2020). "قطار فائق السرعة إلى لاس فيغاس يخطو خطوة أخرى إلى الأمام" . أوربانايز إل إيه . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2020 .
↑ كروز، رينيه راي دي لا (27 أكتوبر 2021). "برايت لاين تضيف رانشو كوكامونغا إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة المتجه إلى لاس فيغاس" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2021 .
↑ دارلينج، جوردان ب. (27 أكتوبر 2022). "رانشو كوكامونجا وهيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو توافقان على بيع 5 أفدنة لمحطة قطار فائق السرعة" . صحيفة ذا صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2022 .
↑ لين، سمر (27 يوليو/تموز 2022). "إيلون ماسك يتخلى عن خطط نفق بطول أربعة أميال في مطار أونتاريو. السكان المحليون يتبنون المشروع" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 12 يناير/كانون الثاني 2023 .
↑ برايت لاين. "رانشو كوكامونغا وهيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو تُحرزان تقدماً في بيع محطة كوكامونغا إلى برايت لاين ويست" (بيان صحفي). مجلة النقل الجماعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2023 .
↑ ليلي، كايتلين (30 يونيو 2020). "شركة إكسبريس ويست تحصل على إذن باستخدام حق المرور على الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا" . قناة KVVU-TV . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2020 .
↑ «شركة قطارات فائقة السرعة تحصل على إذن باستخدام حرم الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا» . KTNV . 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
↑ بارسونز، جيم (8 يوليو 2020). "يمكن لخط سكة حديد لاس فيغاس-لوس أنجلوس فائق السرعة استخدام مسار الطريق السريع 15" . مجلة أخبار الهندسة . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2020 .
↑ دي لا كروز، رينيه راي (14 مارس 2023). "برايت لاين وكالترانس توقعان اتفاقية لخط سكة حديد من آبل فالي إلى رانشو كوكامونغا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2023 .
↑ لوتشاك، ماريبيث (22 أكتوبر 2021). "مشروع برايتلاين ويست يتقدم في كاليفورنيا" . مجلة عصر السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2021 .
↑ "خط برايت لاين ويست يسير على المسار الصحيح نحو رانشو كوكامونغا" (بيان صحفي). برايت لاين. ٢١ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٥ يناير ٢٠٢٣ .
↑ «إدارة السكك الحديدية الفيدرالية تصدر البيان النهائي لتقييم الأثر البيئي لمشروع برايت لاين ويست» . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية. 17 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .
↑ ساهاغون، لويس (16 سبتمبر 2021). "يُشاد بالقطار فائق السرعة إلى لاس فيغاس باعتباره مكسبًا بيئيًا هائلًا. لكن هل سيضر بأغنام الصحراء؟" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 9 مارس 2023 .
↑ مارتينيز، كريستيان (16 فبراير 2023). "بينما تنطلق القطارات من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس بسرعة 180 ميلاً في الساعة، ستحظى الأغنام الجبلية بممر آمن" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2023 .
↑ "تحديث الاستدامة لمشروع برايتلاين ويست 2025" . برايتلاين ويست. مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
↑ ديزرت إكسبريس "إكسبريس ويست" - مراجعة بيئية من لاس فيغاس إلى فيكتورفيل (تقرير). إدارة السكك الحديدية الفيدرالية.
↑ "دراسة شاملة لممر الطريق السريع I-15" (ملف PDF) . هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو. 20 ديسمبر 2005. صفحة 4. منحدرات حادة تقارب 6% تمتد لحوالي 5 أميال عبر ممر كاجون...
↑ مان، تيد (6 سبتمبر 2023). "عمالقة السكك الحديدية الأوروبية يتنافسون على حصة من خط القطار فائق السرعة في الولايات المتحدة" . صحيفة وول ستريت جورنال .
↑ عرض تقديمي لشركة برايت لاين ويست (مؤتمر السكك الحديدية عالية السرعة 2023) (فيديو) . youtube.com . جمعية السكك الحديدية عالية السرعة الأمريكية. 23 مايو 2023.
١ ٢ «برايتلاين ويست تختار سيمنز لتصنيع مجموعات قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة» (بيان صحفي). سيمنز موبيليتي. ١ مايو ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ١ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ مايو ٢٠٢٤ .
↑ "رسالة القرار FRA-2020-0096 لعام 2023" . www.regulations.gov . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية . 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2023 .
↑ "الرائد الأمريكي 220: السكك الحديدية عالية السرعة للولايات المتحدة" سيمنز موبيليتي جلوبال .
^ “ICE S auf Messfahrt mit dem EWET – Nürnberger Eisenbahnfreunde eV” (في المانيا). 30 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 9 مارس 2023 .
↑ «سيمنز تكشف عن نموذج قطار فيلارو نوفو بسرعة 360 كم/ساعة» . مجلة ريلواي جازيت الدولية . 13 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
^ "فيلارو نوفو" . سيمنز موبيليتي العالمية .
1 2 سيمونز، مارك (22 يناير 2024). "برايتلاين ويست تبدأ الأعمال التحضيرية" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2024. تم الاسترجاع في 22 يناير 2024 .
↑ «أول مصنع لإنتاج قطارات فائقة السرعة في الولايات المتحدة سيُقام في هورس هيدز، نيويورك» . مجلة القطارات . 9 سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2024 .
↑ "سيمنز تكشف عن تحديثات تصميمية لقطارات برايتلاين ويست فائقة السرعة" . مجلة القطارات . 10 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .
↑ "قطارات برايتلاين ويست ستفي بمعايير "اشترِ أمريكياً" . مجلة "ريلواي إيدج " . 20 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .
↑ «مصنع سيمنز في هورس هيدز يبدأ العمل على قطارات برايت لاين ويست فائقة السرعة» . مجلة ريلواي جازيت الدولية. مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
↑ "تحديث الجدول الزمني لإنتاج قطار برايت لاين ويست" . برايت لاين ويست. أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
↑ جولدن، جيسيكا؛ بروير، كونتيسا (30 مارس 2022). "مطور ملعب يخطط لمشروع ملعب رياضي وكازينو بقيمة 3 مليارات دولار في لاس فيغاس" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .
↑ ستوتز، هوارد (15 يونيو 2023). "مطور ملعب كرة السلة في لاس فيغاس يقول إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 10 مليارات دولار يتوسع، ولن يتطلب أموالاً عامة" . صحيفة نيفادا إندبندنت . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2024 .
↑ «مجموعة أوك فيو تستحوذ على 25 فدانًا في لاس فيغاس برؤية لبناء منطقة تجارية وترفيهية تشمل ساحة تتسع لـ20,000 متفرج وكازينو وفندق» (بيان صحفي). مجموعة أوك فيو . 30 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2024 – عبر PR Newswire .
↑ هيمرسماير، شون (25 يونيو 2024). "شركة تصنيع سكك حديدية ألمانية تفتتح منشأة بقيمة 20 مليون دولار في شمال لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2024 .
↑ "قصة KVBC في لاس فيغاس" . تلفزيون KVBC . لاس فيغاس، نيفادا. 25 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2020 .
↑ فيلوتا، ريتشارد ن. (22 أكتوبر 2010). "الضغط على ديزرت إكسبريس في أول رحلة تجريبية على خط السكك الحديدية فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2010 .
↑ "تمويل سندات تسهيلات الإعفاء من الرسوم: شركة ديزرت إكسبريس إنتربرايزز" (ملف PDF) . بنك كاليفورنيا للبنية التحتية والتنمية الاقتصادية. 2018. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2020 .
↑ «إدارة السكك الحديدية الفيدرالية، بيان الأثر البيئي: قطار ديزرت إكسبريس فائق السرعة بين أبل فالي، كاليفورنيا ولاس فيغاس، نيفادا» (ملف PDF) . السجل الفيدرالي . 71 (135): 40176-40177. 14 يوليو 2006. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2020 .
↑ مالدونادو، سينثيا (28 أغسطس/آب 2019). "عودة مشروع القطار فائق السرعة إلى مساره، وبدء أعمال الإنشاء في عام 2020" . KTNV . تاريخ الاسترجاع: 6 سبتمبر/أيلول 2019 .
1 2 ريتشارد ن. فيلوتا (25 مارس 2011). "مشروع قطار ديزرت إكسبريس فائق السرعة يمضي قدماً" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2011 .
1 2 ساي رايان (10 أكتوبر 2011). "ديزرت إكسبرس تأمل في الحصول على قرض فيدرالي، وتطمح لبدء العمل في عام 2012" . صحيفة لاس فيغاس صن . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2011 .
↑ «هيئة النقل البري توافق على مسار ديزرت إكسبرس» . مجلة بروجريسيف ريلرودينج. 27 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2011 .
↑ غلوريا هيلارد (30 أبريل 2012). "مدن تناقش تأثير قطار كاليفورنيا-لاس فيغاس فائق السرعة" . NPR . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .
↑ "تقنية مجربة وموثوقة وآمنة" . ديزرت إكسبرس . 2008. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2008 .
↑ بنجامين سبلمان (28 يونيو 2009). "هل تسير ديزرت إكسبرس على الطريق الصحيح؟" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال .
↑ "التقدم" . ديزرت إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2011 .
↑ تافس، جيف (8 ديسمبر 2023). "خطط إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين سولت ليك سيتي ولاس فيغاس لا تمضي قدمًا" . فوكس 13 نيوز يوتا (KSTU) . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2023 .
↑ "الشبكة" . إكسبريس ويست . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .
↑ "بدء أعمال إنشاء خط السكك الحديدية فائق السرعة إلى لاس فيغاس عام 2017" . كانيون نيوز . 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2018 .
↑ لورا كارول (12 فبراير 2013). "مشروع القطار فائق السرعة على بعد أشهر على الأقل من البدء" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2013 .
↑ فيلوتا، ريتشارد ن. (22 أبريل 2017). "وصول فريق لاس فيغاس رايدرز يُنعش مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2017 .
↑ ديميرجيان، كارون (18 مارس 2013). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة محفوف بالمخاطر السياسية" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013 .
↑ "رسالة من رايان وسيشونز إلى لاهود" . لجنة الميزانية بمجلس الشيوخ الأمريكي - الجمهوريون . تم الاطلاع عليها في 23 يوليو 2013 .
↑ وارن، ماكنزي (12 يوليو/تموز 2013). "الحكومة الفيدرالية تُعلّق طلب قرض بقيمة 5.5 مليار دولار لشركة إكسبرس ويست" . KSNV MyNews3.com . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو/تموز 2013 .
↑ تيتريولت، ستيف (16 يوليو 2013). "الحكومة الفيدرالية: فشلت شركة إكسبريس ويست في تلبية قواعد "اشترِ أمريكيًا" للقطار فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 23 يوليو 2013 .
↑ «شركة إكسبريس ويست تتعهد بالمضي قدماً رغم رفض القرض الفيدرالي» . مجلة مسارات ومنشآت السكك الحديدية . 22 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013 .
↑ «شهدت خطط خدمة السكك الحديدية في لاس فيغاس بدايات وتوقفات» . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . 2 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2014 .
↑ يونغ، ألين (26 مايو 2015). "نيفادا تنضم إلى ركب السكك الحديدية فائقة السرعة بخطط لربط لاس فيغاس بجنوب كاليفورنيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2015 .
↑ "التصويت على مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 457" . الهيئة التشريعية لولاية نيفادا . مكتب المستشار التشريعي لولاية نيفادا. 20 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2015 .
↑ مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 457 الصادر عن الهيئة التشريعية لولاية نيفادا، مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2015 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015(أصبح الفصل 260 - انظر مشاريع القوانين الموقعة من قبل الحاكم، مؤرشفة في 16 يوليو 2015، في Wayback Machine )
↑ «مشروع مشترك أمريكي صيني لتطوير خط سكة حديد فائق السرعة في لاس فيغاس» . مجلة ريلواي غازيت الدولية . ١٨ سبتمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٦ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٩ سبتمبر ٢٠١٥ .
↑ ماكين، جولي (18 سبتمبر 2015). "خط سكة حديد فائق السرعة من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس؟ الصين تقول إنها تتعاون مع الولايات المتحدة لبنائه" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .
↑ ماكينين، جولي (8 يونيو 2016). "الصين لن تبني خط سكة حديد يربط لوس أنجلوس بلاس فيغاس - شركة أمريكية تلغي الصفقة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .

للمزيد من القراءة

بيان الأثر البيئي: ديزرت إكسبرس - من لاس فيغاس إلى فيكتورفيل (تقرير). إدارة السكك الحديدية الفيدرالية. 2009. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2009.

روابط خارجية

قالب: ملف KML مرفق/برايتلاين ويست

ملف KML ليس من ويكي بيانات

الموقع الرسمي

[LVRJ_2024-04-19-1] 1 2 أكيرز، ميك (19 أبريل 2024). "برايت لاين ويست تبدأ أعمال الإنشاء في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2024 .

[GoBrightline-2] 1 2 3 4 "برايتلاين ويست | برايتلاين" .

[PR_2021-04-14-3] "أخبار السكك الحديدية - برايت لاين تسير على المسار الصحيح لبدء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في لاس فيغاس" . مجلة بروجريسيف ريلرودينغ . 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2021 .

[BLOOM_2020-08-26-4] فارغيز، رومي (26 أغسطس 2020). "شركة فورتريس تحصل على موافقة كاليفورنيا لاسترداد تكاليف مشروع سكك حديد لاس فيغاس" . بلومبيرغ .

[NLV_2023-07-15-5] سيمان، ماثيو (15 يوليو 2023). "قطار برايتلاين ويست فائق السرعة يجتاز عقبة تنظيمية بيئية" . News3lv . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2023 .

[6] أكيرز، ميك (14 يناير 2021). "بدء أعمال بناء خط سكة حديد لاس فيغاس إلى جنوب كاليفورنيا في الربيع" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2021 .

[7] أكيرز، ميك (16 نوفمبر 2022). "قد يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في عام 2023" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2022 .

[rts-2024-8] ماكلاورن، جينيفر (22 أبريل 2024). "بدء أعمال إنشاء خط سكة حديد برايت لاين ويست في نيفادا" . مسارات ومنشآت السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2024 .

[:1-9] براون ، مارتن ز. ( 1 أكتوبر 2025). "ارتفاع تكاليف خط السكك الحديدية فائق السرعة بين كاليفورنيا ولاس فيغاس بمقدار 5.5 مليار دولار" . Bloomberg.com . تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2025 .

[LAT_2023-12-05-10] 1 2 أورانغا، راشيل (5 ديسمبر 2023). "من جنوب كاليفورنيا إلى لاس فيغاس في ساعتين؟ قطار فائق السرعة يقترب من الواقع مع جائزة بقيمة 3 مليارات دولار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2023 .

[11] جيلان، جيف (22 أكتوبر 2021). "خط سكة حديد فائق السرعة يخطو خطوة لربط لاس فيغاس بلوس أنجلوس" . KSNV . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2021 .

[Travel_Tips-12] 1 2 جيرنيجان، ميج (21 ديسمبر 2017). "كيفية السفر من لاس فيغاس إلى لوس أنجلوس" . نصائح السفر - يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2020 .

[Forb_2020/08/22-13] 1 2 3 أونسمان، آلان (22 أغسطس 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة يكتسب زخماً في كاليفورنيا مع سعي شركة برايت لاين لتمديد مسارها إلى لاس فيغاس" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2020 .

[14] أونسمان، آلان (25 أبريل 2023). "«أكثر قطار فائق السرعة صديقًا للبيئة في العالم»: ويس إيدنز يسعى لإطلاق مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في الولايات المتحدة بخط يربط بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس . فوربس . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2023 .

[SB_2022-11-02-15] نيوتن، داميان (2 نوفمبر 2022). "شركة برايت لاين تنشر الوثائق البيئية لخط السكك الحديدية فائق السرعة من فيكتورفيل إلى لاس فيغاس" . ستريتس بلوغ كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2022 .

[16] "خيارات السفر من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس" . About.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .

[17] لاسن، ديفيد (24 أبريل 2024). "الحكومات متفقة مع بدء أعمال مشروع برايت لاين ويست" . قطارات . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2024 .

[18] "الطريق السريع 15 المتجه شمالاً - من بارستو إلى نيفادا" . AARoads . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .

[19] داود، كاتي (27 نوفمبر 2022). "ازدحام مروري خانق على طول 18 ميلاً على حدود كاليفورنيا ونيفادا وسط ازدحام شديد في يوم سفر مزدحم" . SFGATE . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2022 .

[Forbes_2022/01/24-20] أونسمان، آلان (24 يناير 2022). "قطار لاس فيغاس فائق السرعة يعود إلى مساره الصحيح مع مراجعة الولايات المتحدة لتمديد خط لوس أنجلوس" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .

[AP_2021-04-18-21] «خطة البنية التحتية الأمريكية تُثير الحديث عن خدمة السكك الحديدية بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس» . وكالة أسوشيتد برس . ١٨ أبريل ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أبريل ٢٠٢١ .

[22] ريتر، كين (22 أبريل 2024). "دق مسامير السكك الحديدية، يجري بناء قطار فائق السرعة من لاس فيغاس إلى مدينة الملائكة" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2024 .

[23] "شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تمضي قدماً في خط لاس فيغاس إلى كاليفورنيا" . دليل معدات البناء . 23 أكتوبر 2019.

[24] "الساحل الغربي | برايت لاين" . www.gobrightline.com . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2020 .

[Brightline_West_Fact_Sheet-25] "صحيفة حقائق من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس" (ملف PDF) . برايتلاين. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 يناير 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 سبتمبر 2020 .

[26] "خطة ولاية كاليفورنيا للسكك الحديدية لعام 2018 (مسودة)" (ملف PDF) . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 يناير 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 سبتمبر 2019 .

[27] «أعلنت أمينة خزينة الولاية، فيونا ما، موافقة مجلس إدارة هيئة النقل في مقاطعة أورانج (CDLAC) على إصدار سندات بقيمة 300 مليون دولار لتمويل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين أبل فالي ولاس فيغاس» . أورانج كاونتي بريز . 21 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2019 .

[28] فارغيز، رومي (21 ديسمبر 2021). "شركة السكك الحديدية برايتلاين المدعومة من فورتريس تحصل على حليف في منصب أمين خزينة كاليفورنيا" . ياهو نيوز | فاينانس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2021 .

[29] "كاليفورنيا ستساعد في تمويل قطار خاص يربط بين كاليفورنيا ولاس فيغاس" . أسوشيتد برس. 19 سبتمبر 2019.

[30] "شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تأمل في بدء إنشاء خط سكة حديد من فيكتورفيل إلى لاس فيغاس في عام 2020" . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 24 أكتوبر 2019.

[31] أوكونور، ديفين (15 أبريل 2020). "فنادق فيرجن لاس فيغاس لا تزال تركز على الافتتاح في خريف 2020، وقطارات فيرجن تحصل على 600 مليون دولار" . Casino.org . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .

[32] هاس، جريج (21 يوليو/تموز 2020). "تمويل خط ديزرت إكسبرس من لاس فيغاس إلى آبل فالي يخطو خطوة للأمام" . KLAS . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو/تموز 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس/آب 2020 .

[33] أونسمان، آلان (24 يوليو/تموز 2020). "قطار فائق السرعة يربط لوس أنجلوس بلاس فيغاس يحصل على تمويل بقيمة 200 مليون دولار من سندات ولاية نيفادا" . فوربس . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو/تموز 2020 .

[Forbes2020-34] 1 2 أونسمان، آلان (25 سبتمبر 2020). "شركة برايتلاين الناشئة في مجال السكك الحديدية تطلق بيع سندات بقيمة 3.2 مليار دولار لتمويل قطار فائق السرعة يربط بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2020 .

[LVRJ_2020-10-05-35] أكيرز، ميك (5 أكتوبر 2020). "قطار فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس قد يكون بمثابة قناة تواصل لجماهير فريق رايدرز" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 6 أكتوبر 2020 .

[36] هورواث، برايان (2 نوفمبر 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين لاس فيغاس وكاليفورنيا يواجه عقبة" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2020 .

[37] أكيرز، مايك (26 أكتوبر 2020). "برايت لاين تكشف المزيد من التفاصيل حول خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2020 .

[38] أكيرز، ميك (9 ديسمبر 2020). "نيفادا تعيد تخصيص 200 مليون دولار من سندات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة للإسكان الميسور التكلفة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 10 ديسمبر 2020 .

[39] أكيرز، ميك (22 يونيو 2021). "تأجيل خطة خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس حتى عام 2022" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 22 يونيو 2021 .

[VVDP_2021/01/19-40] 1 2 3 دي لا كروز، رينيه راي (19 يناير 2021). "مع خطة مُعدّلة، تتطلع برايت لاين إلى بدء أعمال مشروع سكة حديد أبل فالي في عام 2021" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2021 .

[41] كوميندا، إد (9 أبريل 2021). "الرئيس التنفيذي لشركة برايت لاين: خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لاس فيغاس ولوس أنجلوس لا يزال يسير وفق الخطة لبدء الإنشاءات في عام 2021" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2021 .

[42] «افتتاحية: كان بناء طريق سريع جديد في مقاطعة لوس أنجلوس فكرة سيئة للغاية. والآن تم تعليق المشروع نهائياً» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 6 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2020 .

[43] لينتون، جو (19 أغسطس 2020). "مترو لوس أنجلوس يسعى لتحويل تمويل طريق هاي ديزرت السريع إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة" . مدونة شوارع لوس أنجلوس . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2020 .

[LVRJ_2021-07-06-44] 1 2 3 أكيرز، ميك (6 يوليو 2021). "برايت لاين تشتري أرضًا لمحطة قطار فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2021 .

[LVRJ_2023-02-15-45] 1 2 أكيرز، ميك (15 فبراير 2023). "برايتلاين ويست توافق على بناء معابر للحياة البرية على طول الطريق السريع I-15" . لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2023 .

[46] ريتر، كين (24 أبريل 2023). "قطار فائق السرعة بين لاس فيغاس وكاليفورنيا يحظى بدعم الحزبين" . أخبار ABC . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .

[LVRJ_2024-09-26-47] 1 2 أكيرز، ميك (26 سبتمبر 2024). "توقيع منحة بقيمة 3 مليارات دولار لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة برايتلاين ويست؛ بدء أعمال الإنشاءات الرئيسية في عام 2025" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 26 سبتمبر 2024 .

[48] لوتشاك، ماريبيث (27 سبتمبر 2024). "إدارة السكك الحديدية الفيدرالية تُحرز تقدماً في مشروع برايتلاين ويست بتوقيع اتفاقية" . مجلة ريلواي إيدج . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .

[49] سيمان، ماثيو (23 يناير 2024). "الموافقة على سندات بقيمة 2.5 مليار دولار لقطار برايت لاين ويست فائق السرعة إلى لاس فيغاس" . أخبار 3 .

[50] لوتشاك، ماريبيث (23 يناير 2024). "برايتلاين ويست تحصل على سندات نشاط خاص بقيمة 2.5 مليار دولار" . مجلة ريلواي إيدج . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .

[51] ريتر، كين (22 أبريل 2024). "دق مسامير السكك الحديدية، يجري بناء قطار فائق السرعة من لاس فيغاس إلى مدينة الملائكة" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2024 .

[NevInd-3BIL-52] بيرنباوم، غابي (5 ديسمبر 2023). "خط سكة حديد فائق السرعة يربط لاس فيغاس بلوس أنجلوس يحصل على تمويل فيدرالي بقيمة 3 مليارات دولار" . صحيفة نيفادا إندبندنت . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2023 .

[53] كروز، رينيه راي دي لا. "ارتفاع تكاليف مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة لشركة برايت لاين ويست من لاس فيغاس إلى جنوب كاليفورنيا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2025 .

[Burroughs-54] 1 2 3 بوروز، ديفيد (2 يوليو 2020). "تخطط شركة فيرجن ترينز لتمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2020 .

[55] فارغيز، رومي (18 أبريل 2022). "هل سيجذب قطار سريع إلى لاس فيغاس المسافرين براً من سياراتهم؟" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .

[56] «بدء فترة التعليق على التقرير البيئي لمشروع برايتلاين ويست كاجون باس» . permits.performance.gov . لوحة معلومات تراخيص مشاريع البنية التحتية الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2023 .

[57] «بدء فترة التعليق على التقرير البيئي لمشروع برايتلاين ويست كاجون باس» . قطارات . كالمباخ ميديا. ١٠ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ أبريل ٢٠٢٣ .

[58] أكيرز، ميك (14 يوليو 2023). "السكك الحديدية فائقة السرعة تحصل على موافقة رئيسية للربط مع لوس أنجلوس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2023 .

[ULA_2023-07-05-59] 1 2 شارب، ستيفن (5 يوليو 2023). "منح 25 مليون دولار لمحطات برايت لاين ويست في هيسبيريا وأبل فالي" . أوربانيز إل إيه . تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2023 .

[60] «هيئة النقل السنغافورية توافق على تعديلات وتمديد خط سكة حديد برايت لاين ويست فائق السرعة عبر ممر كاجون» . القطارات . كالمباخ ميديا. 20 نوفمبر 2023.

[61] ماكلاورن، جينيفر (18 يناير 2024). "ستبدأ شركة برايتلاين ويست بتوظيف العمال وإطلاق أعمال التحقيق الميداني" . RT&S . دار نشر سيمونز-بوردمان.

[62] دي لا كروز، رينيه راي (29 يناير 2024). "برايتلاين ويست تجري أعمالاً ميدانية في كاليفورنيا قبل بدء أعمال إنشاء خط السكك الحديدية فائق السرعة" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تاريخ الاسترجاع: 29 يناير 2024 .

[63] شولتز، جاكلين (25 فبراير 2025). "مشروع برايت لاين 'ضمن الميزانية وفي الموعد المحدد'، وفقًا لوزير النقل الأمريكي الجديد شون دافي" . فوكس 5 فيغاس . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2025 .

[64] كروز، رينيه راي دي لا. "برايتلاين ويست تتطلع إلى عام 2026 لبدء بناء مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في كاليفورنيا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2025 .

[65] «برايتلاين تعيّن نيكولاس بيتروفيتش رئيساً تنفيذياً جديداً» . ريل ماركت. يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2026 .

[BLWAug2025-66] "تحديث برايت لاين ويست: تقدم أعمال التحقيق الميداني في جنوب كاليفورنيا على ممر الطريق السريع I-15" . برايت لاين ويست. 18 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .

[VVDP2025-67] "تقدم أعمال مشروع برايتلاين ويست الميدانية على طول الطريق السريع I-15 في منطقة هاي ديزرت" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . 7 يوليو 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .

[RTANDS2024-68] «شركة PCM Railone AG تستثمر 20 مليون دولار في مصنع بولاية نيفادا لتزويد شركة Brightline West» . مجلة مسارات وهياكل السكك الحديدية . 10 أكتوبر 2024. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .

[AsianJournal2025-69] "خط سكة حديد برايت لاين ويست فائق السرعة يسير وفق الخطة لربط جنوب كاليفورنيا ولاس فيغاس بحلول عام 2028" . صحيفة آسيان جورنال . 22 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .

[70] "اتفاقية التأجير المكتملة بين كالترانس وإكسبرس ويست" . كالترانس. 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2020 .

[71] "وصف المشروع" (ملف PDF) . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية. سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2024 .

[72] أكيرز، ميك (30 يونيو 2020). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة يحصل على الموافقة لاستخدام مسار الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .

[sun_march_2010-73] 1 2 3 4 ريتشارد ن. فيلوتا (25 مارس 2010). "من المقرر بدء العمل على خط السكك الحديدية فائق السرعة هذا العام" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2010 .

[74] "ملخص: مشروع لاس فيغاس المقترح للقطار فائق السرعة يسعى للحصول على موافقة مجلس النقل السطحي على تغييرات المسار" . قطارات . 17 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .

[75] شنايدر، بنيامين (13 ديسمبر 2023). "خط قطار برايت لاين الجديد في لاس فيغاس قد يكون بداية ثورة في مجال السكك الحديدية فائقة السرعة في الولايات المتحدة" . فاست كومباني .

[76] "التوسع والاتصال" . ديزرت إكسبرس . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2011 .

[mta-77] ١ ٢ ريتشارد ن. فيلوتا (٧ يونيو ٢٠١٢). "ديزرت إكسبرس توقع اتفاقية لإضافة خط قطار من فيكتورفيل إلى بالمدايل، مما يجعل السفر إلى لوس أنجلوس ممكنًا" . فيغاس إنك . مؤرشف من الأصل في ٢٦ أكتوبر ٢٠١٤. تم الاسترجاع في ١٣ يونيو ٢٠١٢ .

[78] روزنبرغ، مايك (29 يوليو/تموز 2012). "من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى مدينة الخطيئة؟ داعمو قطار لاس فيغاس فائق السرعة يراهنون على قرض قياسي" . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . تاريخ الاسترجاع: 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2012 .

[79] "الصين والولايات المتحدة تتوصلان إلى اتفاق بشأن السكك الحديدية فائقة السرعة قبل زيارة شي" . بلومبيرغ . 16 سبتمبر 2015.

[fra-80] 1 2 "DesertXpress – بيان الأثر البيئي من لاس فيغاس إلى فيكتورفيل" . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2009.

[sun_july_2009-81] ليزا ماسكارو (2 يوليو 2009). "تمهيد الطريق للدعم الفيدرالي لقطار سريع إلى كاليفورنيا" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2010 .

[rebranding-82] 1 2 ريتشارد ن. فيلوتا (11 يونيو 2012). "تغيير اسم مشروع سكة حديد ديزرت إكسبرس بين لاس فيغاس وكاليفورنيا" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .

[trains-83] 1 2 "القطارات" . إكسبريس ويست . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .

[84] «قد يبدأ إنشاء خط قطار لاس فيغاس-كاليفورنيا هذا العام» . صحيفة لاس فيغاس صن . 15 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2020 .

[VVNG_2023-11-21-85] "موافقة تعديل مسار خط برايتلاين ويست تقرّب مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الواقع" . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 21 نوفمبر 2023.

[86] إيمرسون، إيلين (6 يوليو 2021). "برايت لاين تشتري أرضًا على شارع لاس فيغاس بوليفارد لمحطة قطار مُخطط لها" . فوكس 5 لاس فيغاس . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2021 .

[VegasEater2020-02-11-87] مارتن، برادلي (11 فبراير 2020). "تناول الطعام في الهواء الطلق في محطة قطارات فيرجن في لاس فيغاس عام 2023" . إيتر فيغاس . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2020 .

[88] أكيرز، ميك (22 أبريل 2023) [21 أبريل 2023]. "نظرة أولى: الكشف عن محطة قطار برايت لاين فائق السرعة في لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2023 .

[89] "برايت لاين ويست: قطار فائق السرعة من آبل فالي إلى لاس فيغاس" . بلدة آبل فالي . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2021 .

[90] «مقاطعة كلارك توافق على خطط إنشاء محطة قطار فائق السرعة» . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . 4 مارس 2020. تاريخ الاطلاع: 5 مارس 2020 .

[91] «شركة فيرجن ترينز يو إس إيه تشتري أرضًا في كاليفورنيا» . كي تي إن في . ١٣ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١ يوليو ٢٠٢٠ .

[92] أكيرز، ميك (أغسطس 2022). "سيسولاك يعتقد أن قطار لاس فيغاس-لوس أنجلوس فائق السرعة سيُرى النور" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو-جورنال . تاريخ الاسترجاع: 18 فبراير 2023 .

[93] «اقتراح إنشاء محطة ركاب في هيسبيريا لنظام السكك الحديدية عالية السرعة في ممر كاجون الذي يربط هيسبيريا برانشو كوكامونغا» . مجموعة أخبار وادي فيكتور . 5 نوفمبر 2022.

[July2020-94] 1 2 3 شارب، ستيفن (7 يوليو 2020). "قطار فائق السرعة إلى لاس فيغاس يخطو خطوة أخرى إلى الأمام" . أوربانايز إل إيه . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2020 .

[95] كروز، رينيه راي دي لا (27 أكتوبر 2021). "برايت لاين تضيف رانشو كوكامونغا إلى مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة المتجه إلى لاس فيغاس" . صحيفة فيكتور فالي ديلي برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2021 .

[96] دارلينج، جوردان ب. (27 أكتوبر 2022). "رانشو كوكامونجا وهيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو توافقان على بيع 5 أفدنة لمحطة قطار فائق السرعة" . صحيفة ذا صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2022 .

[97] لين، سمر (27 يوليو/تموز 2022). "إيلون ماسك يتخلى عن خطط نفق بطول أربعة أميال في مطار أونتاريو. السكان المحليون يتبنون المشروع" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 12 يناير/كانون الثاني 2023 .

[98] برايت لاين. "رانشو كوكامونغا وهيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو تُحرزان تقدماً في بيع محطة كوكامونغا إلى برايت لاين ويست" (بيان صحفي). مجلة النقل الجماعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2023 .

[99] ليلي، كايتلين (30 يونيو 2020). "شركة إكسبريس ويست تحصل على إذن باستخدام حق المرور على الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا" . قناة KVVU-TV . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2020 .

[100] «شركة قطارات فائقة السرعة تحصل على إذن باستخدام حرم الطريق السريع I-15 في كاليفورنيا» . KTNV . 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .

[101] بارسونز، جيم (8 يوليو 2020). "يمكن لخط سكة حديد لاس فيغاس-لوس أنجلوس فائق السرعة استخدام مسار الطريق السريع 15" . مجلة أخبار الهندسة . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2020 .

[102] دي لا كروز، رينيه راي (14 مارس 2023). "برايت لاين وكالترانس توقعان اتفاقية لخط سكة حديد من آبل فالي إلى رانشو كوكامونغا" . صحيفة فيكتورفيل ديلي برس . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2023 .

[103] لوتشاك، ماريبيث (22 أكتوبر 2021). "مشروع برايتلاين ويست يتقدم في كاليفورنيا" . مجلة عصر السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2021 .

[104] "خط برايت لاين ويست يسير على المسار الصحيح نحو رانشو كوكامونغا" (بيان صحفي). برايت لاين. ٢١ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٥ يناير ٢٠٢٣ .

[FRAEIS2023-105] «إدارة السكك الحديدية الفيدرالية تصدر البيان النهائي لتقييم الأثر البيئي لمشروع برايت لاين ويست» . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية. 17 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .

[106] ساهاغون، لويس (16 سبتمبر 2021). "يُشاد بالقطار فائق السرعة إلى لاس فيغاس باعتباره مكسبًا بيئيًا هائلًا. لكن هل سيضر بأغنام الصحراء؟" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 9 مارس 2023 .

[107] مارتينيز، كريستيان (16 فبراير 2023). "بينما تنطلق القطارات من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس بسرعة 180 ميلاً في الساعة، ستحظى الأغنام الجبلية بممر آمن" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2023 .

[BLWSustain2025-108] "تحديث الاستدامة لمشروع برايتلاين ويست 2025" . برايتلاين ويست. مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .

[FRAenv-109] ديزرت إكسبريس "إكسبريس ويست" - مراجعة بيئية من لاس فيغاس إلى فيكتورفيل (تقرير). إدارة السكك الحديدية الفيدرالية.

[110] "دراسة شاملة لممر الطريق السريع I-15" (ملف PDF) . هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو. 20 ديسمبر 2005. صفحة 4. منحدرات حادة تقارب 6% تمتد لحوالي 5 أميال عبر ممر كاجون...

[111] مان، تيد (6 سبتمبر 2023). "عمالقة السكك الحديدية الأوروبية يتنافسون على حصة من خط القطار فائق السرعة في الولايات المتحدة" . صحيفة وول ستريت جورنال .

[112] عرض تقديمي لشركة برايت لاين ويست (مؤتمر السكك الحديدية عالية السرعة 2023) (فيديو) . youtube.com . جمعية السكك الحديدية عالية السرعة الأمريكية. 23 مايو 2023.

[:0-113] ١ ٢ «برايتلاين ويست تختار سيمنز لتصنيع مجموعات قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة» (بيان صحفي). سيمنز موبيليتي. ١ مايو ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ١ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ مايو ٢٠٢٤ .

[114] "رسالة القرار FRA-2020-0096 لعام 2023" . www.regulations.gov . إدارة السكك الحديدية الفيدرالية . 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2023 .

[siemens_americanpioneer-115] "الرائد الأمريكي 220: السكك الحديدية عالية السرعة للولايات المتحدة" سيمنز موبيليتي جلوبال .

[116] “ICE S auf Messfahrt mit dem EWET – Nürnberger Eisenbahnfreunde eV” (في المانيا). 30 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 9 مارس 2023 .

[velaronovo2-117] «سيمنز تكشف عن نموذج قطار فيلارو نوفو بسرعة 360 كم/ساعة» . مجلة ريلواي جازيت الدولية . 13 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .

[118] "فيلارو نوفو" . سيمنز موبيليتي العالمية .

[Simmons-2024-119] 1 2 سيمونز، مارك (22 يناير 2024). "برايتلاين ويست تبدأ الأعمال التحضيرية" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2024. تم الاسترجاع في 22 يناير 2024 .

[120] «أول مصنع لإنتاج قطارات فائقة السرعة في الولايات المتحدة سيُقام في هورس هيدز، نيويورك» . مجلة القطارات . 9 سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2024 .

[SiemensDesign2025-121] "سيمنز تكشف عن تحديثات تصميمية لقطارات برايتلاين ويست فائقة السرعة" . مجلة القطارات . 10 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .

[RailwayAge2025-122] "قطارات برايتلاين ويست ستفي بمعايير "اشترِ أمريكياً" . مجلة "ريلواي إيدج " . 20 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2025 .

[RailwayGazette2025-123] «مصنع سيمنز في هورس هيدز يبدأ العمل على قطارات برايت لاين ويست فائقة السرعة» . مجلة ريلواي جازيت الدولية. مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .

[BLWProduction2025-124] "تحديث الجدول الزمني لإنتاج قطار برايت لاين ويست" . برايت لاين ويست. أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .

[125] جولدن، جيسيكا؛ بروير، كونتيسا (30 مارس 2022). "مطور ملعب يخطط لمشروع ملعب رياضي وكازينو بقيمة 3 مليارات دولار في لاس فيغاس" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .

[126] ستوتز، هوارد (15 يونيو 2023). "مطور ملعب كرة السلة في لاس فيغاس يقول إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 10 مليارات دولار يتوسع، ولن يتطلب أموالاً عامة" . صحيفة نيفادا إندبندنت . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2024 .

[127] «مجموعة أوك فيو تستحوذ على 25 فدانًا في لاس فيغاس برؤية لبناء منطقة تجارية وترفيهية تشمل ساحة تتسع لـ20,000 متفرج وكازينو وفندق» (بيان صحفي). مجموعة أوك فيو . 30 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2024 – عبر PR Newswire .

[128] هيمرسماير، شون (25 يونيو 2024). "شركة تصنيع سكك حديدية ألمانية تفتتح منشأة بقيمة 20 مليون دولار في شمال لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2024 .

[129] "قصة KVBC في لاس فيغاس" . تلفزيون KVBC . لاس فيغاس، نيفادا. 25 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2020 .

[130] فيلوتا، ريتشارد ن. (22 أكتوبر 2010). "الضغط على ديزرت إكسبريس في أول رحلة تجريبية على خط السكك الحديدية فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2010 .

[131] "تمويل سندات تسهيلات الإعفاء من الرسوم: شركة ديزرت إكسبريس إنتربرايزز" (ملف PDF) . بنك كاليفورنيا للبنية التحتية والتنمية الاقتصادية. 2018. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2020 .

[132] «إدارة السكك الحديدية الفيدرالية، بيان الأثر البيئي: قطار ديزرت إكسبريس فائق السرعة بين أبل فالي، كاليفورنيا ولاس فيغاس، نيفادا» (ملف PDF) . السجل الفيدرالي . 71 (135): 40176-40177. 14 يوليو 2006. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2020 .

[133] مالدونادو، سينثيا (28 أغسطس/آب 2019). "عودة مشروع القطار فائق السرعة إلى مساره، وبدء أعمال الإنشاء في عام 2020" . KTNV . تاريخ الاسترجاع: 6 سبتمبر/أيلول 2019 .

[chsr-134] 1 2 ريتشارد ن. فيلوتا (25 مارس 2011). "مشروع قطار ديزرت إكسبريس فائق السرعة يمضي قدماً" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2011 .

[hopes-135] 1 2 ساي رايان (10 أكتوبر 2011). "ديزرت إكسبرس تأمل في الحصول على قرض فيدرالي، وتطمح لبدء العمل في عام 2012" . صحيفة لاس فيغاس صن . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2011 .

[136] «هيئة النقل البري توافق على مسار ديزرت إكسبرس» . مجلة بروجريسيف ريلرودينج. 27 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2011 .

[137] غلوريا هيلارد (30 أبريل 2012). "مدن تناقش تأثير قطار كاليفورنيا-لاس فيغاس فائق السرعة" . NPR . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .

[138] "تقنية مجربة وموثوقة وآمنة" . ديزرت إكسبرس . 2008. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2008 .

[139] بنجامين سبلمان (28 يونيو 2009). "هل تسير ديزرت إكسبرس على الطريق الصحيح؟" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال .

[140] "التقدم" . ديزرت إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2011 .

[141] تافس، جيف (8 ديسمبر 2023). "خطط إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين سولت ليك سيتي ولاس فيغاس لا تمضي قدمًا" . فوكس 13 نيوز يوتا (KSTU) . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2023 .

[network-142] "الشبكة" . إكسبريس ويست . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2012 .

[143] "بدء أعمال إنشاء خط السكك الحديدية فائق السرعة إلى لاس فيغاس عام 2017" . كانيون نيوز . 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2018 .

[starting-144] لورا كارول (12 فبراير 2013). "مشروع القطار فائق السرعة على بعد أشهر على الأقل من البدء" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2013 .

[145] فيلوتا، ريتشارد ن. (22 أبريل 2017). "وصول فريق لاس فيغاس رايدرز يُنعش مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2017 .

[146] ديميرجيان، كارون (18 مارس 2013). "مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة محفوف بالمخاطر السياسية" . صحيفة لاس فيغاس صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013 .

[147] "رسالة من رايان وسيشونز إلى لاهود" . لجنة الميزانية بمجلس الشيوخ الأمريكي - الجمهوريون . تم الاطلاع عليها في 23 يوليو 2013 .

[148] وارن، ماكنزي (12 يوليو/تموز 2013). "الحكومة الفيدرالية تُعلّق طلب قرض بقيمة 5.5 مليار دولار لشركة إكسبرس ويست" . KSNV MyNews3.com . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو/تموز 2013 .

[149] تيتريولت، ستيف (16 يوليو 2013). "الحكومة الفيدرالية: فشلت شركة إكسبريس ويست في تلبية قواعد "اشترِ أمريكيًا" للقطار فائق السرعة" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 23 يوليو 2013 .

[150] «شركة إكسبريس ويست تتعهد بالمضي قدماً رغم رفض القرض الفيدرالي» . مجلة مسارات ومنشآت السكك الحديدية . 22 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013 .

[151] «شهدت خطط خدمة السكك الحديدية في لاس فيغاس بدايات وتوقفات» . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . 2 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2014 .

[152] يونغ، ألين (26 مايو 2015). "نيفادا تنضم إلى ركب السكك الحديدية فائقة السرعة بخطط لربط لاس فيغاس بجنوب كاليفورنيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2015 .

[153] "التصويت على مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 457" . الهيئة التشريعية لولاية نيفادا . مكتب المستشار التشريعي لولاية نيفادا. 20 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2015 .

[154] مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 457 الصادر عن الهيئة التشريعية لولاية نيفادا، مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2015 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015(أصبح الفصل 260 - انظر مشاريع القوانين الموقعة من قبل الحاكم، مؤرشفة في 16 يوليو 2015، في Wayback Machine )

[155] «مشروع مشترك أمريكي صيني لتطوير خط سكة حديد فائق السرعة في لاس فيغاس» . مجلة ريلواي غازيت الدولية . ١٨ سبتمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٦ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٩ سبتمبر ٢٠١٥ .

[156] ماكين، جولي (18 سبتمبر 2015). "خط سكة حديد فائق السرعة من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس؟ الصين تقول إنها تتعاون مع الولايات المتحدة لبنائه" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .

[157] ماكينين، جولي (8 يونيو 2016). "الصين لن تبني خط سكة حديد يربط لوس أنجلوس بلاس فيغاس - شركة أمريكية تلغي الصفقة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .

[

[

[

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]،

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[

[

[

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ] ) من القطاع الخاص.

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 1 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[

[

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[

[

[ 84 ]

[

[ 86 ]

[

[

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[

[

[

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗