الطريق السريع 74 في ولاية كارولينا الشمالية

يبدأ الجزء الأول من الطريق السريع I-74 عند حدود ولاية فرجينيا ( متداخلًا مع الطريق السريع I-77 لمسافة تقارب 6.4 كيلومتر ). بعد الانفصال، يتجه شرقًا ويتصل بالطريق السريع US 52 بالقرب من ماونت إيري ، حيث ينتهي الجزء الأول.  

سيمتد الطريق السريع I-74 بمحاذاة الطريق السريع US  52، حيث يبدأ التداخل في جنوب ماونت إيري، ويستمر في منطقة بايلوت ماونتن . ثم يعبر الطريقان المتداخلان داخل بلديات كينغ ، وضواحي توباكوڤيل ، ورورال هول . وفي رورال هول، يواصل I-74 مساره على امتداد الجزء الشرقي من الطريق الدائري الشمالي بين وينستون-سالم ، حيث ينفصل عنه الطريق السريع US 52. ويستمر I-74 داخل الضواحي الشرقية لوينستون-سالم والضواحي الجنوبية لووكيرتاون ، بستة مسارات إجمالاً. ويتسع الطريق السريع إلى ثمانية مسارات عند دخوله كيرنرزڤيل ، حيث يستمر في الضواحي الغربية للمدينة. من المقرر أن يمتد الطريق السريع I-74 جنوبًا من نهايته الحالية عند تقاطعه مع طريق سالم باركواي (US 421)، حيث سيستمر في السير، في الغالب، على الأطراف الغربية لمدينة كيرنرزفيل، قبل أن يعود لفترة وجيزة إلى مدينة وينستون-سالم. داخل المدينة، يصل I-74 إلى تقاطع مع I-40 وينتهي عند مخرج NC 192. اعتبارًا من يوليو 2026، سيكون تقاطع NC 192 هو نقطة اندماج I-74 مع الجزء الحالي من الطريق، عند الخروج من وينستون-سالم. كان المشروع يخضع لخطة بناء جديدة معجلة للطريق الدائري، حيث بدأ الاستحواذ على حق المرور في عام 2012 وبدأ البناء في ديسمبر 2014. وحتى اكتمال البناء، يتم ربط القسمين الأول والثاني من الطريق السريع I-74 بالطريق السريع US  52 داخل وسط مدينة وينستون-سالم، والطريق السريع I-40 في الضواحي الجنوبية لوسط مدينة وينستون-سالم، وما سيصبح التقاطع مع الطريق السريع I-40 والطريق السريع NC 192. ^{[ 7 ]}

يمتد الجزء الثاني المفتوح حاليًا من الطريق السريع I-74 من التقاطع المُزمع مع الطريقين السريعين I-40 وNC 192 في جنوب شرق وينستون-سالم إلى هاي بوينت. وحتى يناير 2019، كان هذا الجزء من I-74 متداخلًا مع الطريق السريع US  311. ومن المتوقع أن يندمج I-74 مع الجزء الحالي بالقرب من مخرج NC 192، بعد عبوره الطريق الدائري الشمالي لوينستون-سالم. ويستمر I-74 في مناطق تُحيط بالضواحي الجنوبية لكيرنرزفيل، قبل دخوله هاي بوينت. وفي هاي بوينت، يتصل I-74 مباشرةً بجزء آخر يُعرف باسم ^" حزام هاي بوينت الشرقي" ^. ويستمر الطريق السريع داخل الضواحي الشرقية لمنطقة وسط مدينة هاي بوينت، قبل الوصول إلى التقاطع مع US 29 ثم تقاطع آخر مع I-85 ^. وقد تم تخصيص الجزء الواقع شمال غرب حزام هاي بوينت الشرقي، على الرغم من عدم وجود أكتاف بعرض 3 أمتار (10 أقدام) حاليًا . تم تركيب اللافتات بحلول أغسطس 2014. واكتملت أعمال الإنشاء في 7 يونيو 2013، مما أدى إلى تمديد الطريق السريع لمسافة ثمانية أميال إضافية (13 كم) إلى الطريق السريع الأمريكي 220 / الطريق السريع بين الولايات 73 عند علامة الكيلومتر 86 في راندلمان . وكان من المقرر أصلاً الانتهاء من الطريق السريع بحلول أكتوبر 2012. ^{[ 9 ]}    

يلتقي الطريق السريع I-74 مع الطريق السريع I-73/US  220 جنوبًا في راندلمان، متجهًا جنوبًا نحو آشيبورو . وقد اكتمل بناء الطريق السريع، ولكن لم يُسمح بوضع لافتات تشير إلى أنه طريق سريع بين الولايات حتى تم تحويل الجزء المار عبر آشيبورو إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات في ديسمبر 2013. ويبدأ القسم الرابع من الطريق السريع I-74 (وI-73) على طول طريق جانبي لآشيبورو، حيث اكتمل مشروع تحويل الطريق السريع US 220 إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، وتم تركيب لافتات الطرق السريعة بين الولايات في عام 2012. ^{[ 8 ] [ 10 ]} 

يستمر الطريق السريع I-74 بالتوازي مع الطريقين السريعين I-73 وUS  220 بين علامتي الكيلومتر  68 و42 ( 26 ميلاً أو 42 كيلومتراً ) على الطريق I- 73 ، وهو أول قسم يُشار إليه باسم I-74 ( وI-73) في ولاية كارولاينا الشمالية عام 1997. ويستمر جنوباً، متجاوزاً بلدات سيغروف وبيسكو وكاندور . تقع مراكز الزوار (التي اكتمل بناؤها عام 2010) باتجاه الشرق والغرب عند علامة الكيلومتر 61. ^{[ 11 ]} بعد المخرج 41، ينفصل الطريق US 220 عن الطريق السريع، ويستمر المسار كطريق I-73/I-74 لمسافة 26 كيلومتراً أخرى باتجاه روكينغهام . على الرغم من اكتمال هذا الجزء من الطريق السريع I-73/I-74 في عام 2008 واستيفائه معايير الطرق السريعة بين الولايات، فقد وُضِعَت عليه لافتات في البداية كطريق سريع بين الولايات مستقبلي، وذلك لعدم اعتماده ضمن نظام الطرق السريعة بين الولايات من قِبَل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) عند افتتاحه، مما استدعى وضع لافتات إرشادية مستقبلية. وقد تم تدارك هذا الوضع في 7 يوليو 2011، عندما وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على إضافة هذا الجزء إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات. ^{[ 12 ]} وتم اعتماد الطريق رسميًا باسم I-73 وI-74 في أواخر عام 2013.      

في أواخر عام 2018، تم تمديد هذا الجزء بمقدار 2.91 ميل (4.68 كم) ، من الطريق السريع الأمريكي 220/طريق مقبرة هايوود إلى تقاطع على شكل بوق غير مكتمل على الطريق السريع الأمريكي 220 شمال روكينغهام. وافتُتح طريق جانبي حول روكينغهام، متصل بالطريق الجانبي الأمريكي 74 جنوب المدينة، في أواخر يناير 2025. ^{[ 13 ]}    

تم الانتهاء من جميع عمليات شراء حقوق المرور على طول المسار المقترح للطريق الالتفافي الغربي لروكينغهام، الممتد من تقاطع الطريق السريع الأمريكي  74/ الطريق السريع الأمريكي  74 الفرعي إلى الطريق السريع الأمريكي  220 بالقرب من إيليربي . بدأ العمل على قسم بطول 5.993 كيلومتر (3.724 ميل) على طول الطريق السريع الأمريكي 220 (جنوب إيليربي) في مارس 2014، وبقيمة تعاقدية بلغت 49.8 مليون دولار (ما يعادل 64.8 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} )، واكتمل في أبريل 2018. كان من المقرر بدء أعمال بناء الأجزاء المتبقية من الطريق الالتفافي الجديد بحلول أواخر عام 2017؛ إلا أنه في إطار إعادة ترتيب أولويات مشاريع البناء التي أُعلن عنها في عام 2014، تم استبعادها أولاً من قائمة المشاريع المقرر البدء بها حتى عام 2024 ^{[ 15 ]} ، ثم استُعيد تمويلها مع تحديد عام 2022 كموعد لبدء البناء في منتصف عام 2016. ^{[ 16 ]}    في يناير 2017، تأخر المشروع أربع سنوات رغم استمرار تمويله، وذلك بسبب حصوله على درجة منخفضة في تحديد أولويات المشاريع ضمن برنامج تحسين النقل بولاية كارولاينا الشمالية للفترة 2018-2027. ^{[ 17 ]} وفي 9 يناير 2019، أُعلن أن برنامج تحسين النقل بولاية كارولاينا الشمالية للفترة 2020-2029 يتضمن ربط الطريق السريع I-73 بالطريق السريع US  74 قبل ست سنوات من الموعد المخطط له. ^{[ 18 ]} وتم منح عقد بقيمة 146.1 مليون دولار (ما يعادل 176 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} ) لإنشاء طريق سريع بأربعة مسارات بطول 7.2 ميل (11.6 كم)، على أن يُنجز بشكل كبير بحلول أواخر عام 2023. ^{[ 19 ]} واكتمل الطريق الالتفافي وافتُتح أمام حركة المرور في 28 يناير 2025. ^{[ 20 ]}  

ينتهي الطريق السريع I-73 المستقبلي بالقرب من مخرج NC  38 ، حيث من المخطط أن يمتد جنوبًا إلى ولاية كارولاينا الجنوبية. ويستمر الطريق السريع I-74 حتى نهايته. بين هاملت ولورينبرغ، يوجد طريق سريع سطحي سيتم تحويله لاحقًا إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات. في لورينبرغ، من المقرر أن يستخدم الطريق السريع I-74 طريق لورينبرغ الالتفافي ، الذي كان على مستوى الطرق السريعة القياسية في ولاية كارولاينا الشمالية، وكان يحمل لافتات I-74 في عام 2008؛ إلا أن وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية (NCDOT) اضطرت إلى إزالة اللافتات في العام التالي بعد أن أصدرت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) قرارًا بعدم استخدامها حتى يصبح الطريق السريع مطابقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات.

يُطلق على الجزء الثالث من الطريق السريع I-74 رسميًا اسم طريق الهنود الأمريكيين السريع ؛ وقد اكتمل هذا الجزء الذي يبلغ طوله 19 ميلاً (31 كم) في عام 2008، ويمتد من ماكستون إلى جنوب لومبرتون ، ويتصل بالطريق السريع I-95 / US 301. ^{[ 21 ]} بعد الطريق السريع NC 41 ، ينتهي الطريق السريع I-74 للمرة الأخيرة حيث يستمر الطريق السريع كطريق سريع على مستوى الأرض يحمل علامة US 74/Future I-74 Corridor.    

سيستمر الطريق السريع I-74 المستقبلي في اتباع مسار الطريق السريع US  74، مرورًا بمدينة وايتفيل وتجاوزًا بلدة ليك واكاما . وبينما لا توجد مشاريع ممولة لتحويل الطريق السريع بأكمله إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، فإن وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية تمول عدة مشاريع أصغر لاستبدال التقاطعات بتقاطعات متعددة المستويات لعدد من الشوارع المتقاطعة المتبقية، بما في ذلك تقاطع NC  72 / NC  130 شمال بوردمن ، واستبدال تقاطعات أخرى بفواصل مستوية، مثل تقاطع الطريق السريع US  74 القديم بالقرب من إيفرغرين . بدأ إنشاء تقاطع متعدد المستويات عند طريق بوردمن في 25 مايو 2021، وافتُتح في سبتمبر 2023. ^{[ 22 ] [ 23 ]} ومن المخطط تحويل تقاطعين عند NC 72 وNC 130 إلى تقاطع واحد، ومن المقرر أن يبدأ هذا المشروع في فبراير 2023.  سيشمل مشروعان ثالث ورابع، تم دمجهما الآن، إنشاء تقاطع طرق عند طريق تشونسي تاون (SR  1735) وجسر علوي عند طريق أولد ليك (SR  1740). وقد تم التعاقد على هذين المشروعين في 21 يونيو 2022، بتكلفة تقديرية تبلغ 44  مليون دولار. ^{[ 24 ]} سيؤدي ذلك إلى إنشاء طريق سريع شبه مكتمل يصل إلى تقاطع NC  211 في بولتون، باستثناء واحد: سيتم تحويل التقاطع السطحي عند US  74/طريق كريك (SR  2225) إلى جسر علوي في عام 2025 وفقًا لخطة النقل الحكومية لولاية كارولاينا الشمالية للفترة 2020-2029.

قبل بلدة بولتون ، سينفصل الطريق السريع I-74 عن الطريق السريع US  74 ليشكل طريقًا سريعًا جديدًا مقترحًا يتجه جنوبًا نحو شالوت ، ثم غربًا على امتداد الطريق السريع المقترح رقم 31 في ولاية كارولاينا الجنوبية (SC  31؛ طريق كارولينا بايز باركواي) داخل ولاية كارولاينا الجنوبية . لا يزال هذا الجزء من الطريق السريع I-74 قيد دراسة جدوى تتضمن عدة خيارات محتملة للمسار؛ لذا قد يستغرق الأمر سنوات قبل الوصول إلى ولاية كارولاينا الجنوبية.

على الرغم من أن الطريق السريع معروف باسم I-74 في جميع أنحاء الولاية، إلا أن له أسماء أخرى معروفة يستخدمها محليًا في بعض المناطق.

• الطريق السريع للهنود الأمريكيين — الاسم الرسمي لجزء من الطريق السريع I-74 بطول 19 ميلاً (31 كم) في مقاطعة روبسون (علامات الأميال 191-213). سُمّي بهذا الاسم تكريماً لعدد كبير من السكان الأمريكيين الأصليين في مقاطعة روبسون. ^{[ 21 ]} 
• الطريق السريع التذكاري بلو ستار — الاسم الفخري غير الرسمي للطريق السريع I-74 في مقاطعة راندولف بولاية كارولاينا الشمالية (تم افتتاحه في 7 يونيو 2013). ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• هاي بوينت إيست بيلت — اسم طريق في مقاطعة جيلفورد.

في 26 سبتمبر/أيلول 2008، تم افتتاح جزء بطول 31 كيلومترًا (19 ميلًا) من الطريق السريع I-74/ US 74 بين ماكستون والطريق السريع NC 41 بالقرب من لومبرتون ، والمعروف باسم طريق الهنود الأمريكيين السريع. وفي الوقت نفسه ، أُعيد تسمية طريق لورينبورغ الالتفافي إلى I-74/US 74. وبحلول منتصف العام التالي، ألغت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية (NCDOT) تسمية طريق لورينبورغ الالتفافي من I-74 بناءً على قرار من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) (وأُعيد تسميته إلى ممر I-74 مستقبلي). والسبب هو أن هذا الجزء، على الرغم من كونه طريقًا سريعًا وفقًا لمعايير ولاية كارولاينا الشمالية، لم يكن مطابقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات. وفي الوقت نفسه، قامت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية بتصحيح خطأ في رقم المخرج على طول علامات الكيلومتر من 181 إلى 191.    

 كان الطريق السريع رقم 752 في ولاية كارولاينا الشمالية ( NC  752 ) طريقًا سريعًا بأربعة مسارات ومحدود الوصول، يمتد من الطريق السريع بين الولايات رقم 77 ( I-77) إلى الطريق السريع رقم  89 في ولاية كارولاينا الشمالية ، بالقرب من باين ريدج . أُنشئ هذا الطريق عام 1994، وكان عبارة عن فرع من الطريق السريع بطول ميل واحد (1.6 كم) . وفي عام 1998، مُدِّد الطريق السريع إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 601 (US 601 ) وأُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 74 (I-74). وكان وجوده القصير الذي دام أربع سنوات مجرد اسم مؤقت للطريق السريع بين الولايات رقم 74.  

يبدأ الطريق الالتفافي الغربي لمدينة روكينغهام من التقاطع غير المكتمل مع الطريق السريع الأمريكي  220، حيث كان ينتهي سابقًا الطريقان السريعان I-73 وI-74، ويمتد جنوب غربًا إلى التقاطع بين الطريق السريع الأمريكي  74 والطريق السريع الأمريكي  74 الفرعي، والذي أُعيد تصميمه لاستيعاب الطريق الالتفافي الجديد. كان من المقرر في البداية بدء أعمال الإنشاء في عام 2026، ولكن أُعيد جدولتها إلى أواخر عام 2019، وكان من المخطط أن تستغرق ثلاث سنوات بتكلفة 146.1  مليون دولار أمريكي؛ ^{[ 40 ] [ 41 ]} ومع ذلك، تم تأجيل تاريخ الانتهاء بسبب تغييرات في التصميم ونقص في المواد. ^{[ 42 ]} عند اكتمال الطريق الالتفافي، سيُخصص الطريق السريع I-74 على امتداده وعلى طول الطريق السريع الأمريكي  74 حول روكينغهام وهاملت، وينتهي شرق هاملت عند  الطريق السريع الأمريكي 74 الفرعي. ^{[ 43 ]} سيحمل الطريق الالتفافي أيضًا الطريق السريع I-73، والذي سينتهي عند التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  74 غرب روكينغهام حتى اكتمال الجزء من الطريق السريع I-73 الممتد إلى ولاية كارولاينا الجنوبية. ^{[ 43 ]} تم الانتهاء من الطريق الالتفافي وافتتاحه أمام حركة المرور في 28 يناير 2025. ^{[ 20 ]}

الطريق الدائري الشمالي لمدينة وينستون-سالم هو طريق سريع قيد الإنشاء يحيط بمدينة وينستون-سالم في ولاية كارولاينا الشمالية . وقد تم تخصيص الجزء الغربي منه كطريق NC 452، والذي سيصبح لاحقًا الطريق السريع I-274 عند اكتماله، بينما تم تخصيص الجزء الشرقي منه كطريق NC 74، والذي سيصبح لاحقًا جزءًا من الطريق السريع I-74 عند اكتماله. ^{[ 50 ] [ 51 ]}  

في 7 سبتمبر 2011، أعلنت حاكمة ولاية كارولاينا الشمالية ، بيف بيردو، أن أعمال بناء جزء من الطريق الدائري الشرقي ستبدأ في عام 2014. ويربط هذا الجزء الطريق السريع الأمريكي  158 بالطريق السريع بين الولايات 40 (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي  421 / سالم باركواي ). بدأ الاستحواذ على حق المرور في عام 2012 بتكلفة بلغت 34  مليون دولار (ما يعادل 45.8 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} )؛ وقُدّرت تكلفة البناء بـ 156 مليون دولار (ما يعادل 210 ملايين دولار في عام 2024 ^{[ 14 ]} ). ^{[ 52 ] [ 53 ]} بدأ العمل على الجزء، المشروع U-2579B، في ديسمبر 2014، ^{[ 7 ] [ 53 ]} وكان من المتوقع الانتهاء منه في نوفمبر 2018. ومع ذلك، وبعد تأخيرات، بما في ذلك تاريخ افتتاح في أواخر عام 2019، ^{[ 51 ]} تم افتتاحه أخيرًا أمام حركة المرور في 5 سبتمبر 2020. ^{[ 54 ]}   

منذ ذلك الحين، تم تخصيص التمويل لإكمال الأجزاء المتبقية من الطريق السريع NC  74 بين الطريق السريع US  52 والطريق السريع I-74 الحالي (الذي كان سابقًا مشتركًا مع الطريق السريع US  311 )، بدءًا من الجزء الواقع بين الطريق السريع US  311 والطريق السريع US  158، والمعروف باسم المشروع U-2579C، في أكتوبر 2017. بدأ العمل في هذا الجزء في عام 2018؛ وقد تم افتتاح هذا الجزء أمام حركة المرور اعتبارًا من 23 ديسمبر 2020. ^{[ 55 ]}

في العام نفسه، مُنح عقدٌ للجزء الواقع بين الطريق السريع NC  66 والطريق السريع US 311، وهو المشاريع U-2579D وU-2579E وU-2579F. بدأ الإنشاء الفعلي في أبريل 2019، وافتُتح الطريق أمام حركة المرور في 7 نوفمبر 2022. ^{[ 55 ] [ 51 ]}  بعد ذلك، كان من المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاء في الأجزاء الواقعة بين الطريق السريع I-74 والطريق السريع US 421/Salem Parkway، وهما المشروعان U-2579AA وU-2579AB، في عام 2020 ^{[ 55 ] [ 7 ]} وأن تكتمل في عام 2024. ^{[ 51 ]} إلا أن المشروعين تأجلا بسبب الأزمة المالية الناجمة عن جائحة كوفيد-19 . وقد مُنح العقد النهائي في 22 يناير 2022، على أن تبدأ أعمال الإنشاء في وقت لاحق من ذلك العام. ومن المقرر الآن الانتهاء منه في عام 2026. ^{[ 56 ]} أما أعمال الإنشاء في التقاطع مع الطريق السريع US  52، والتي بدأت في عام 2019، ^{[ 57 ]} فكان من المقرر أن تكتمل في منتصف عام 2023، ^{[ 51 ]} ولكن تم تأجيلها مرة أخرى إلى حوالي عيد الشكر عام 2023. ^{[ 58 ]} وقد تم افتتاح المخرج المتجه جنوبًا والمدخل المتجه شمالًا من الطريق السريع US 52 أمام حركة المرور في 18 نوفمبر 2023. لا يزال الجزء المتبقي من التقاطع قيد الإنشاء. ^{[ 59 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2024، أصبحت جميع مسارات المرور بين الطرق السريعة NC 74 وUS 52 وNC 65 مفتوحة أمام حركة المرور.

اعتبارًا من سبتمبر 2025، فإن الجزء الواقع بين الطريق السريع الأمريكي 421 (سالم باركواي) بالقرب من كيرنرزفيل والجزء الحالي من الطريق السريع I-74 بالقرب من يونيون كروس قيد الإنشاء.

بدأت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية في الكشف عن اللافتات الخاصة بالطريق السريع I-74 على طول الطريق الدائري في فبراير ومارس 2026. ^{[ 60 ]}

أجرت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية دراسة جدوى في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية لتحديد كيفية تمديد الطريق السريع I-74 من وايتفيل إلى حدود ولاية كارولاينا الجنوبية . وقد حددت الدراسة مسار الطريق I-74 شرقًا على طول الطريق السريع US 74 حتى يصل إلى بولتون ، حيث ينعطف جنوبًا غرب المدينة على مسار جديد موازٍ للطريق السريع NC 211. ثم ينعطف جنوبًا غربًا عند سابلاي ويسير على طول الطريق السريع US 17 قبل الوصول إلى حدود ولاية كارولاينا الجنوبية. وأوصت الدراسة، التي اكتملت في عام 2005، بإنشاء طريق سريع بأربعة مسارات مع تقاطعات وطرق خدمة على طول هذا المسار. ^{[ 61 ]} ومنذ ذلك الحين، تم إنجاز العديد من المشاريع الأصغر، بما في ذلك ترقية العديد من التقاطعات السطحية إلى تقاطعات متعددة المسارات. ومؤخرًا، بدأت وزارتا النقل بولاية كارولاينا الجنوبية وكارولاينا الشمالية بتنسيق دراسة لتمديد الطريق السريع SC 31 (كارولينا بايز باركواي) إلى الطريق السريع US 17. ^{[ 62 ]}