إيفن كارل كينشلو الابن

كان إيفن كارل "كينش" كينشلو الابن ^{[ أ ] [ 2 ]} (2 يوليو 1928 - 26 يوليو 1958) ^{[ 3 ] [ 4 ]} طيارًا أمريكيًا. خدم في سلاح الجو الأمريكي خلال الحرب الكورية ، حيث نال لقب " الطيار البطل" . استمر كطيار تجريبي بعد الحرب، وشارك في برنامج بيل إكس-2 ، حيث سجل رقمًا قياسيًا في الارتفاع بلغ 126,200 قدم (38,470 مترًا) عام 1956. وبفضل هذه الرحلة شبه المدارية فوق 99.66% من الغلاف الجوي للأرض، عُرف باسم "أول رائد فضاء". ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} تم اختياره لبرنامج سلاح الجو لإرسال إنسان إلى الفضاء، ^{[ 7 ]} لكنه لقي حتفه في حادث تحطم طائرة عام 1958. 

وُلد كينشلو في الثاني من يوليو عام 1928 في ديترويت ، ميشيغان ، ونشأ في كاسوبوليس في الجزء الجنوبي الغربي من الولاية، وهو الابن الوحيد لإيفن سي. كينشلو الأب (1894-1966) وفرانسيس وايلدر كينشلو. أبدى اهتمامًا بالطيران منذ صغره، وتخرج من مدرسة دواجياك الثانوية عام 1945، والتحق بجامعة بيردو في ويست لافاييت، إنديانا .

انضم كينشلو إلى فيلق تدريب ضباط الاحتياط (ROTC)، وكان عضوًا في أخوية سيجما فاي إبسيلون (إنديانا ألفا)، وتخرج بدرجة بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران عام 1949. وفي صيف عام 1948، التقى طالب ROTC بالطيار التجريبي تشاك ييجر وجلس في قمرة قيادة طائرة بيل إكس-1 .

بعد تخرجه من الجامعة، حصل كينشلو على رتبة ملازم ثانٍ في سلاح الجو الأمريكي والتحق بتدريب الطيران. وبعد حصوله على رخصة الطيران في أغسطس 1950، أمضى عامًا كطيار تجريبي، حيث كان يقود طائرة إف-86إي في قاعدة إدواردز الجوية بكاليفورنيا ، ثم رُقّي إلى رتبة ملازم أول ، ونُقل إلى كوريا في سبتمبر 1951.

خلال الحرب، تم تعيينه في السرب الخامس والعشرين للمقاتلات الاعتراضية ، حيث قاد طائرات إف-80 في ثلاثين مهمة قتالية وطائرات إف-86 في 101 مهمة قتالية، وأسقط خمس طائرات ميغ-15 (ليصبح طيارًا بارعًا ويحصل على النجمة الفضية ) قبل عودته إلى الولايات المتحدة في مايو 1952. في ذلك الوقت، كان قد وصل إلى رتبة نقيب .

بعد الحرب، عمل كينشلو مدربًا على الرماية في قاعدة نيليس الجوية خارج لاس فيغاس ، نيفادا ، ثم استأنف نشاطه كطيار اختبار (بعد أن عمل سابقًا في اختبارات الطيران المرتبطة بطائرة إف-86إي)، وتخرج في ديسمبر 1954 من مدرسة إمباير لاختبار الطيارين في فارنبورو، إنجلترا . وشارك في اختبار سلسلة طائرات سنشري المقاتلة ( إف-100 سوبر سيبر ، إف-101 فودو ، إف-102 دلتا داغر ، إف-104 ستارفايتر ، إف-105 ثاندرتشيف ، وإف -106 دلتا دارت ).

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، انضم كينشلو إلى برنامج بيل إكس-2 ، وفي 7 سبتمبر 1956، ^{[ 8 ]} حلّق بسرعة تجاوزت 3220 كم/ ساعة (2000 ميل/ساعة) وعلى ارتفاع 38470 مترًا (126200 قدم) ^{[ 3 ] [ 8 ]} (تشير بعض المصادر إلى 126500 متر) ^{[ 4 ]} ، مسجلاً بذلك أول رحلة طيران على الإطلاق تتجاوز 30480 مترًا (100000 قدم) ، و30 كيلومترًا (18.6 ميلًا)، و32.2 كيلومترًا (20 ميلًا). لهذا السبب لُقّب بـ" رائد الفضاء الأول في أمريكا" . مع ذلك، يقع هذا الارتفاع دون خط كارمان ، وهو الحد الفاصل لـ"الفضاء" الذي حدده لاحقًا الاتحاد الدولي للملاحة الجوية ^{[ b ]} ، كما أنه يقع دون حدود الـ50 ميلًا التي يستخدمها سلاح الجو الأمريكي. حصل على جائزة ماكاي لعام 1956 عن هذه الرحلة. ^{[ 9 ]}    

تم إيقاف برنامج X-2 بعد ثلاثة أسابيع، بعد حادث تحطم أسفر عن وفاة ميل أبت في رحلة أصبح فيها أول شخص يتجاوز سرعة ماخ 3. ^{[ 10 ]} تم اختيار كينشلو لاحقًا كواحد من أول ثلاثة طيارين في برنامج الطائرات الصاروخية التالي، X-15 ، ^{[ 11 ]} وكان من المفترض أن يكون جزءًا من مشروع Man in Space Soonest .

ظهر كينشلو كمتسابق في برنامج "لدي سر" على قناة سي بي إس التلفزيونية، في حلقة 29 يناير 1958. وكان سره هو "لقد وصلت إلى ارتفاعات في الفضاء أعلى من أي إنسان آخر". ^{[ 12 ]}

في يوليو/تموز 1958، لقي كينشلو حتفه في حادث تحطم طائرة من طراز إف-104إيه (لوكهيد إف-104إيه-10-إل أو، الرقم التسلسلي 56-772) في قاعدة إدواردز الجوية. قفز كينشلو بالمظلة على ارتفاع منخفض، ولكن نظرًا لأن طراز إف-104 المبكر كان يستخدم مقعد قذف سفلي، لم تُبطئ المظلة المفتوحة هبوطه بشكل كافٍ. ^{[ 11 ] [ 13 ]} دُفن كينشلو بمراسم عسكرية كاملة في مقبرة أرلينغتون الوطنية . ^{[ 14 ]} كان عمره ثلاثين عامًا فقط، وترك وراءه زوجته دوروثي، وابنهما، وابنة وُلدت بعد شهرين. ^{[ 15 ]}

• في 25 سبتمبر 1959، أعيد تسمية قاعدة كينشلو الجوية في شبه جزيرة ميشيغان العليا تكريماً له؛ ^{[ 16 ]} كانت تُعرف سابقًا باسم قاعدة كينروس الجوية، وأغلقت في عام 1977.
• يقع نصب تذكاري على بُعد حوالي 2.5 كيلومتر شرق مسقط رأسه كاسوبوليس، ميشيغان؛ وهو عبارة عن لوح حجري زاوي الشكل يبلغ ارتفاعه 3.7 متر ، ويحمل نموذجًا فضيًا للطائرة X-2 موجهًا نحو السماء. ^{[ 17 ] [ 18 ]} ( 41°54′54″ شمالًا 85°58′23″ غربًا / 41.915° شمالًا 85.973° ​​غربًا / 41.915؛ -85.973 ) 
• مدرسة كينشلو الابتدائية، التابعة لمنطقة مدارس داواجياك يونين المجاورة، سميت تكريماً له. ^{[ 19 ]}
• في عام 1992، تم إدخاله إلى ممشى الشرف في مجال الطيران والفضاء . ^{[ 20 ]}
• في عام 2011، تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية . ^{[ 21 ] [ 22 ]}
• في عام 1958، أنشأت جمعية الطيارين التجريبيين جائزة إيفن سي. كينشلو ، والتي لا تزال تُمنح سنوياً ^{[ 23 ]} لـ "الإنجاز المهني المتميز في إجراء اختبارات الطيران". ^{[ 24 ]}

• قائمة أبطال الطيران في الحرب الكورية

• أبطال الحرب الكورية
• متحف القوات الجوية الأمريكية
• قصة عن استغلال الثغرات في لعبة محاكاة القتال (CombatSim).
• صورة لكينشلو مع طيارين آخرين من سربِه يرتدون قبعات وأوشحة حمراء ، "السيوف والآسات"، مجلة القوات الجوية ، سبتمبر 2006، ص  81.
• إيفن سي. كينشلو الابن. مؤرشف بتاريخ 12 فبراير 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) في قاعة مشاهير الطيران الوطنية.
• سيرة رائد الفضاء إيفن سي كينشيلو جونيور.
• صورة فوتوغرافية لشاهد قبر إيفن سي. كينشلو الابن في مقبرة أرلينغتون الوطنية، مع نبذة مختصرة عن سيرته الذاتية.