جيمس هاري لاسي

في 10 مايو 1940، انتقل السرب إلى بيثينيفيل في فرنسا، حيث خاض لاسي أولى معاركه. بعد ظهر يوم 13 مايو فوق سيدان ، أسقط طائرة هاينكل He 111 تابعة للسرب KG 53 ^{[ 5 ]} وطائرة مسرشميت Bf 109 مرافقة لها في طلعة جوية واحدة، ثم أسقط طائرة مسرشميت Bf 110 في وقت لاحق من بعد الظهر. ^{[ 6 ]} وادعى إسقاط طائرتين أخريين من طراز He 111 في 27 مايو، قبل أن يُسحب السرب إلى إنجلترا في 19 يونيو، بعد أن حقق ما يقرب من 60 انتصارًا. في 9 يونيو، تضررت طائرته في معركة جوية، وهبط اضطراريًا في مستنقع وكاد يغرق. خلال مهامه العملياتية في فرنسا، مُنح وسام صليب الحرب الفرنسي .

خلال مشاركته في معركة بريطانيا مع السرب رقم 501 المتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في غريفزند أو كرويدون ، أصبح لاسي أحد أبرز الطيارين الذين حققوا انتصارات جوية في المعركة. كان أول انتصار له في 20 يوليو 1940، عندما أسقط طائرة من طراز Bf 109E تابعة لسرب المقاتلات 27. ثم أسقط طائرة من طراز Ju 87، وأخرى يُحتمل أنها من نفس الطراز، في 12 أغسطس، وطائرة من طراز Bf 110 وأخرى من طراز Do 17، في 15 أغسطس، وطائرة أخرى يُحتمل أنها من طراز Bf 109 في 16 أغسطس. وفي 24 أغسطس، أسقط طائرة من طراز Ju 88، وألحق أضرارًا بطائرة من طراز Dornier Do 17 ، وأسقط طائرة من طراز Bf 109 تابعة لسرب المقاتلات 3 في 29 أغسطس. وكان قد قفز بالمظلة سالمًا بعد إصابته بنيران مضادة من طائرة من طراز Heinkel He 111 في 13 أغسطس.

في 23 أغسطس 1940، مُنح لاسي وسام الطيران المتميز بعد تدميره 6 طائرات معادية. ^{[ 7 ]}

في 30 أغسطس 1940، وخلال معركة فوق مصب نهر التايمز ، أسقط لاسي طائرة من طراز He 111 وألحق أضرارًا بطائرة من طراز Bf 110 قبل أن تتعرض طائرته من طراز Hurricane لإصابة بالغة بنيران العدو. توقف محركها، فقرر الانزلاق عائدًا إلى مطار غريفزند بطائرته المنكوبة، بدلًا من القفز بالمظلة في المصب.

اكتمل شهر أغسطس الناجح للغاية عندما دمر طائرة من طراز Bf 109 في 31 أغسطس.

في الثاني من سبتمبر عام ١٩٤٠، أسقط لاسي طائرتين من طراز Bf 109 وألحق أضرارًا بطائرة من طراز Do 17. ثم أسقط طائرتين أخريين من طراز Bf 109 في الخامس من سبتمبر. وخلال غارة جوية مكثفة في الثالث عشر من سبتمبر، اشتبك مع تشكيل من طائرات He 111 التابعة للسرب القتالي ٥٥ فوق لندن، حيث أسقط إحدى القاذفات التي كانت قد قصفت قصر باكنغهام للتو . ولأنه لم يتمكن من العثور على مطاره بسبب تدهور الرؤية، قفز من طائرته بالمظلة، مما أدى إلى إصابته بجروح طفيفة.

وبعد عودته إلى القتال بفترة وجيزة، أسقط طائرة من طراز He 111 وثلاث طائرات من طراز Bf 109، وألحق أضرارًا بطائرة أخرى في 15 سبتمبر 1940، وهو أحد أعنف أيام القتال خلال المعركة بأكملها، والذي عُرف لاحقًا باسم " يوم معركة بريطانيا ". وخلال المعركة، هاجم تشكيلًا من 12 طائرة من طراز Bf 109، وأسقط اثنتين منها قبل أن تلاحظهما الطائرات الأخرى، ثم اختفى في السحاب. ^{[ 8 ]}

بعد يومين، في 17 سبتمبر، أُسقطت طائرته فوق أشْفورد ، كينت، خلال اشتباك جوي مع طائرات Bf 109، وقفز منها بالمظلة دون أن يُصاب بأذى. وفي 27 سبتمبر، أسقط طائرة Bf 109، وألحق أضرارًا بطائرة يونكرز Ju 88 في 30 سبتمبر. وخلال شهر أكتوبر، ادّعى إسقاط طائرة Bf 109 محتملة في 7 أكتوبر، وأسقط أخرى في 12 أكتوبر، وثالثة في 26 أكتوبر، وفي 30 أكتوبر أسقط طائرة Bf 109 قبل أن يُلحق أضرارًا بأخرى.

خلال معركة فرنسا ومعركة بريطانيا، تم إسقاط طائرة لاسي أو إجبارها على الهبوط بسبب القتال تسع مرات على الأقل .

في 26 نوفمبر 1940، وبعد أن قدم 23 بلاغًا (18 منها خلال معركة بريطانيا)، مُنح لاسي وسامًا إضافيًا لوسام الطيران المتميز تقديرًا لشجاعته وبسالته الاستثنائية المستمرة خلال معركة بريطانيا. وجاء في بيان التكريم في جريدة لندن الرسمية : ^{[ 9 ]}

الرقيب جيمس هاري لاسي، الحاصل على وسام الطيران المتميز، رقم 740042، من سلاح الجو الملكي الاحتياطي التطوعي، السرب رقم 501. أظهر الرقيب لاسي كفاءةً عاليةً وشجاعةً فائقة. قاد فصيلته في مناسبات عديدة، ومكنته مهاراته الرائعة كطيار مقاتل من تدمير ما لا يقل عن 19 طائرة معادية.

كانت آخر جائزة حصل عليها لاسي للخدمة المتميزة خلال عام 1940 هي تنويه في التقارير الرسمية ، أُعلن عنه في 1 يناير 1941. ^{[ 10 ]} رُقّي لاسي إلى رتبة ملازم طيار (تحت الاختبار) في 25 يناير 1941 (أقدميته من 15 يناير) ^{[ 11 ]} ، ثم رُقّي إلى رتبة ملازم طيار بالوكالة في يونيو. في 10 يوليو 1941، وبصفته قائد سرب "أ"، أسقط طائرة من طراز Bf 109، وألحق أضرارًا بأخرى بعد بضعة أيام في 14 يوليو. في 17 يوليو، ادّعى إسقاط طائرة مائية من طراز هاينكل He 59 ، وفي 24 يوليو، أسقط طائرتين من طراز Bf 109 (عن طريق التسبب في اصطدامهما). نُقل بعيدًا عن العمليات القتالية خلال أغسطس 1941، حيث عمل مدرب طيران في وحدة التدريب العملياتي رقم 57. رُقّي إلى رتبة ضابط طيران حربي في 22 سبتمبر. ^{[ 12 ]}

خلال شهر مارس من عام 1942، انضم لاسي إلى السرب رقم 602، المتمركز في كينلي، حيث كان يقود طائرة سبيتفاير مارك 5، وبحلول 24 مارس، كان قد ألحق أضرارًا بطائرة فوك وولف 190. وألحق أضرارًا بطائرة فوك وولف 190 أخرى في 25 أبريل 1942 قبل أن يُنقل إلى المجموعة رقم 81 كضابط تكتيكات. رُقّي إلى رتبة ملازم طيار في 27 أغسطس، ^{[ 13 ]} وفي نوفمبر، عُيّن كبير المدربين في مدرسة مدربي الهجوم الخاصة رقم 1 في ميلفيلد.

في مارس 1943، نُقل لاسي إلى السرب رقم 20 في كايلان بالهند، قبل أن ينضم إلى سرب المدفعية 1572 في يوليو من العام نفسه للتدرب على قيادة طائرات بلينهايم، ثم طائرات هوريكان، ثم طائرات ريبابليك بي-47 ثندربولت . بقي في الهند، حيث عُيّن قائداً للسرب رقم 155 الذي كان يقود طائرات سبيتفاير 8 في نوفمبر 1944، ثم قائداً للسرب رقم 17 في وقت لاحق من ذلك الشهر. وأثناء خدمته في الهند، أسقط لاسي طائرته الأخيرة في 19 فبراير 1945، عندما أسقط طائرة ناكاجيما كي 43 "أوسكار" التابعة لسلاح الجو الياباني بتسع طلقات فقط من مدفع عيار 20 ملم.

كان لاسي أحد الطيارين القلائل في سلاح الجو الملكي البريطاني الذين شاركوا في مهام عملياتية في كل من اليوم الأول واليوم الأخير من الحرب. وبلغت حصيلته النهائية 28 إصابة مؤكدة، وأربع إصابات محتملة، وتسع إصابات متضررة.