جسر الطائرة

جسر الصعود إلى الطائرة ^هو ممر مغلق يمتد عادةً من بوابة صالة المطار إلى الطائرة ، وفي بعض الحالات من الميناء إلى القارب أو السفينة ، مما يسمح للركاب بالصعود والنزول دون الحاجة للخروج والتعرض للظروف الجوية القاسية. ^{[ 2 ]} وبحسب تصميم المبنى، وارتفاعات العتبات، ومواقع التزود بالوقود، والمتطلبات التشغيلية، قد يكون جسر الصعود إلى الطائرة ثابتًا أو ^{متحركًا} ، يدور شعاعيًا، أو يمتد طوليًا. ^{[ 2 ]} وقد اخترع فرانك دير يوين ^هذا الجسر . ^{[ 3 ]}

تُستخدم أجهزة مماثلة لدخول رواد الفضاء إلى المركبات الفضائية ، والتي يتم تركيبها على الارتفاع المناسب لبرج الإطلاق.

قبل إدخال جسور الصعود إلى الطائرات، كان المسافرون يصعدون عادةً عبر السير على طول المنحدر الأرضي ثم صعود مجموعة من السلالم المتحركة، أو ما يُعرف بسلالم الصعود في الطائرات المجهزة بها. تُستخدم السلالم المتحركة أو "سلالم المنحدر" في العديد من المطارات حول العالم، لا سيما المطارات الصغيرة، والمحطات التي تدعم شركات الطيران منخفضة التكلفة ، وفي مواقف الطائرات الإضافية البعيدة خلال أوقات ذروة السفر في المطارات الكبيرة.

اختبرت شركة يونايتد إيرلاينز نموذجًا أوليًا مبكرًا لـ "Air Dock" في عام 1954. ^{[ 4 ]} تم تركيب أول "Aero-Gangplank" تشغيلي، كما أطلق عليه المخترع لوكهيد إير تيرمينال ، بواسطة يونايتد في مطار أوهير بشيكاغو في عام 1958. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

توفر جسور الصعود إلى الطائرات وصولاً جافاً وآمناً في جميع الأحوال الجوية، وتعزز أمن عمليات المطار. غالباً ما تكون هذه الجسور مثبتة بشكل دائم من أحد طرفيها بمبنى المطار بواسطة محور (أو قبة)، وتتميز بإمكانية الدوران يميناً أو يساراً. يمكن رفع أو خفض مقصورة الركاب، الموجودة في نهاية جسر الصعود، وتمديدها أو سحبها، كما يمكن تدويرها، لاستيعاب طائرات بأحجام مختلفة. ^{[ 2 ]} يتم التحكم بهذه الحركات من خلال محطة تشغيل داخل المقصورة. تُزود المقصورة بمظلة قابلة للطي ، مما يسمح للجسر بالالتحام بطائرات ذات أشكال مختلفة، ويوفر إحكاماً شبه كامل ضد العوامل الجوية. بالإضافة إلى ذلك، توفر العديد من الطرازات أجهزة تسوية لجزء الأرضية الملامس للطائرة؛ مما يسمح للركاب بالانتقال بسلاسة من أرضية الطائرة المستوية إلى أرضية جسر الصعود المائلة. وبذلك، توفر جسور الصعود وصولاً أفضل إلى الطائرات للركاب ذوي الإعاقات المختلفة وضعف الحركة ، حيث يمكنهم الصعود والنزول دون الحاجة إلى صعود السلالم أو استخدام مصعد خاص بالكراسي المتحركة .

تضم بعض المطارات ذات البوابات الدولية جسرين أو حتى ثلاثة جسور للطائرات الكبيرة ذات المداخل المتعددة. نظريًا، يُتيح ذلك نزولًا أسرع للطائرات الكبيرة، مع أنه من الشائع، خاصةً في طائرات مثل بوينغ 747 وبوينغ 777 ، استخدام جسر واحد فقط لركاب الدرجة الأولى و/أو درجة رجال الأعمال ، بينما يُستخدم الجسر الآخر لركاب الدرجة السياحية . في بعض التصاميم، يمتد الجسر الثاني فوق جناح الطائرة، معلقًا من هيكل علوي. على سبيل المثال، اعتُمد هذا التصميم في الأصل لمعظم بوابات الطائرات عريضة البدن في مطار سخيبول بأمستردام . تتميز طائرة إيرباص A380 بوجود أبواب خارجية في كلا طابقي الركاب، مما يُتيح استخدام جسور تحميل لكل طابق، ما يُسرّع عملية تحميل الطائرات (بالتوازي). يُمكن أن يُؤدي التحميل الأسرع إلى خفض رسوم المطار، وتقليل التأخير، وزيادة حركة الركاب، وكلها عوامل تُؤثر على أرباح شركات الطيران .

على الرغم من أن جسور التحميل عادةً ما تكون مثبتة بشكل دائم عند طرفها المتصل بمبنى الركاب، مما يترك الكابينة فقط حرة الحركة، إلا أن هذا ليس هو الحال دائمًا. ففي مبنى الركاب الدولي بمطار ملبورن ، وفي مطار كاي تاك السابق في هونغ كونغ ، تكون الجسور مثبتة في المنتصف وقابلة للتحريك من كلا الطرفين للسماح برفع أو خفض طرف مبنى الركاب للاتصال إما بمستوى المغادرة أو مستوى الوصول في مبنى الركاب.

قد تنهار جسور الطائرات أحيانًا؛ وقد وقعت حوادث في مطارات في سيدني، ^{[ 7 ] [ 8 ]} وهونغ كونغ وسياتل ولوس أنجلوس، ^{[ 9 ]} وبالتيمور، ^{[ 10 ]} وإسلام أباد، ^{[ 11 ]} من بين مطارات أخرى.

غالباً ما تفرض المطارات رسوماً متزايدة لاستخدام جسور التحميل على الأرصفة بدلاً من السلالم المتحركة؛ لذلك تجنبت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair استخدام هذه الجسور كلما أمكن ذلك.

• 
  تكييف معدات المطار لتسهيل وصول السفن في جميع الأحوال الجوية، كوبي، اليابان
• 
  لاحظ الجسر الخارجي وعجلات القيادة على جسر الطائرات في مطار إنتشون ، كوريا الجنوبية
• 
  صورة داخلية لجسر حديث ذي جدران زجاجية في مطار إنتشون ، كوريا الجنوبية
• 
  وحدة التحكم
• 
  جسر الصعود إلى الطائرة في مطار بلباو بإسبانيا ، من تصميم سانتياغو كالاترافا

• معدات الدعم الأرضي
• صالة متنقلة
• الجسور المتحركة للاطلاع على قائمة بأنواع الجسور المتحركة الأخرى