خط سكة حديد بكين-هاربين

خط سكة حديد بكين-هاربين ، أو خط سكة حديد جينغها ( بالصينية المبسطة :京哈铁路؛ بالصينية التقليدية :京哈鐵路؛ بنظام بينيين : Jīnghā Tiělù )، هو خط السكة الحديد الذي يربط بكين بمدينة هاربين ، عاصمة مقاطعة هيلونغجيانغ . يمتد الخط لمسافة 1249 كيلومترًا (776 ميلًا) . ويُعدّ مسارًا حيويًا في مقاطعات شمال شرق الصين .  

بدأ إنشاء الجزء الواقع بين تانغشان وتيانجين عام 1881 تحت اسم خط سكة حديد كايبينغ . يُعد هذا الجزء ثاني أقدم خط سكة حديد في الصين، وأقدمها لا يزال قيد الاستخدام. (كان أقدم خط سكة حديد في الصين هو خط سكة حديد ووسونغ في شنغهاي، الذي بُني عام 1876، ولكن تم تفكيكه ونقله إلى تايوان في العام التالي). لاحقًا، تم تمديد هذا الجزء غربًا إلى بكين وشرقًا إلى شانهايغوان . ثم امتد شرقًا مرة أخرى ليصل إلى موكدين ( شنيانغ حاليًا ) في مقاطعة فنغتيان ( لياونينغ حاليًا ) بحلول عام 1912.

كانت السكك الحديدية تعمل تحت أسماء عديدة أو كانت تُعرف بأسماء عديدة، منها:

• سكة حديد شمال الصين الإمبراطورية ،
• سكة حديد غوانيواي (وتعني حرفياً "سكة حديد شانهايغوان الداخلية والخارجية")،
• سكة حديد جينغفنغ ، أو سكة حديد بكين-موكدن باللغة الإنجليزية، من أغسطس 1907 إلى 1928.
• سكة حديد بينغفنغ ، أو سكة حديد بيبينغ-موكدن باللغة الإنجليزية، من عام 1928 إلى أبريل 1929.
• سكة حديد بينينغ ، من أبريل 1929 إلى 1932.

في أواخر عهد أسرة تشينغ وخلال أوائل عهد الجمهورية ، كانت تُدار من قبل وزارة البريد والاتصالات، وكانت تُوفر جزءًا كبيرًا من إيراداتها . أما الآن، فتُدار من قبل وزارة السكك الحديدية لجمهورية الصين الشعبية .

كان الجزء الممتد من شنيانغ إلى هاربين جزءًا من فرع جنوب منشوريا التابع لخط سكة حديد شرق الصين ، الذي بنته الإمبراطورية الروسية بين عامي 1898 و1902. لاحقًا، أصبح الجزء الممتد من تشانغتشون إلى شنيانغ جزءًا من خط سكة حديد جنوب منشوريا المملوك لليابان . لم يكن هناك خط ربط بين خط سكة حديد بينينغ وخط سكة حديد جنوب منشوريا، ولكن تم بناء جسر لعبور خط سكة حديد جنوب منشوريا خط سكة حديد بينينغ. وقعت حادثة هوانغوتون في 4 يونيو 1928 عند هذا الجسر تحديدًا، على بعد عدة كيلومترات شرق محطة هوانغوتون على خط سكة حديد بينينغ.

بعد الاحتلال الياباني لمنشوريا وتأسيس دولة مانشوكو العميلة ، تم فصل الجزء الشرقي من خط السكة الحديدية الواقع شرق شانهايغوان - ضمن أراضي مانشوكو - عن خط سكة حديد بينينغ، ليصبح خط فنغشان التابع لسكك حديد مانشوكو الوطنية . وفي الأراضي التي احتلتها اليابان تحت سلطة الحكومة المؤقتة لجمهورية الصين المتعاونة معها ، أُنشئت شركة جديدة لإدارة السكك الحديدية والنقل بالحافلات في شمال الصين (باستثناء دولتي مانشوكو ومنغجيانغ العميلتين ) . سُميت هذه الشركة "شركة شمال الصين للنقل" ، وقد تأسست عام ١٩٣٨ من خلال تأميم جميع خطوط السكك الحديدية في أراضي الحكومة المؤقتة، بما في ذلك خط سكة حديد بينينغ. وخلال فترة عمل شركة شمال الصين للنقل، عُرف خط بينينغ المختصر باسم خط بيشان (نسبةً إلى طرفيه، بينينغ وشانهايغوان ). تم تصفية شركة السكك الحديدية الوطنية الصينية بعد هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ ، وتم الاستحواذ على عملياتها من قبل سكة حديد جمهورية الصين في عام 1945؛ وأصبحت هذه سكة حديد الصين بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية في عام 1949.

بعد عام 1949، تم دمج خط سكة حديد بينينغ، وقسم شنيانغ-تشانغتشون من خط رينكيو التابع لسكك حديد جنوب منشوريا ، وخط تشانغتشون-هاربين جينغبين التابع لسكك حديد مانشوكو الوطنية، وأطلق عليها اسم سكة حديد جينغها .

قبل عام ٢٠٠٧، كان خط سكة حديد بكين-هاربين يتشارك المسار مع خط سكة حديد بكين-شنغهاي ، من بكين إلى تيانجين ، ثم إلى تشينهوانغداو ، ثم إلى هاربين . تم دمج هذا الخط مع خط سكة حديد بكين-تشينهوانغداو ، متجاوزًا تيانجين . أُعيد تسمية الجزء المتبقي بين تيانجين وتشينهوانغداو ليصبح خط سكة حديد تيانجين-شانهايغوان .

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2006، تستخدم سكة حديد بكين-تشينهوانغداو ، وسكة حديد تشينهوانغداو-شنيانغ عالية السرعة ، وجزء شنيانغ-هاربين من سكة حديد هاربين-داليان .

• بكين
• مقاطعة خبي : تانغشان ، تشينهوانغداو
• مقاطعة لياونينغ : هولوداو ، جينتشو ، شنيانغ ، تيلينغ
• مقاطعة جيلين : سيبينغ ، تشانغتشون
• مقاطعة هيلونغجيانغ : هاربين

• خط سكة حديد بكين-هاربين فائق السرعة ، خط سكة حديد فائق السرعة يمتد بالتوازي مع الخط
• النقل بالسكك الحديدية في جمهورية الصين الشعبية
• قائمة خطوط السكك الحديدية في الصين

• الوسائط المتعلقة بخط سكة حديد بكين-هاربين على ويكيميديا ​​كومنز
• صورة لتصريح السفر على خطوط السكك الحديدية الصينية بين هاربين وشنغهاي، عشرينيات القرن العشرين