جوزيف أ. ووكر
كان جوزيف ألبرت ووكر (20 فبراير 1921 - 8 يونيو 1966) ( برتبة نقيب في سلاح الجو الأمريكي ) طيارًا أمريكيًا شارك في الحرب العالمية الثانية ، وفيزيائيًا تجريبيًا ، وطيار اختبار في وكالة ناسا، ورائد فضاء ، وهو أول شخص يقود طائرة إلى الفضاء. وكان واحدًا من اثني عشر طيارًا قادوا طائرة نورث أمريكان إكس-15 ، وهي طائرة فضائية تجريبية شغّلتها القوات الجوية ووكالة ناسا بشكل مشترك.
في عام 1961، أصبح ووكر أول إنسان يدخل طبقة الميزوسفير عندما قاد الرحلة 35 ، وفي عام 1963، قام بثلاث رحلات جوية على ارتفاع يزيد عن 50 ميلاً، مما أهّله ليكون رائد فضاء وفقًا لتعريف الولايات المتحدة لحدود الفضاء . كما تجاوزت الرحلتان الأخيرتان، الرحلتان 90 و 91 على متن طائرة X-15، خط كارمان ، وهو الحدّ الدولي المقبول للفضاء البالغ 100 كيلومتر (62.14 ميلاً). وبإجرائه هذه الرحلات الأخيرة مباشرةً بعد انتهاء برنامجي ميركوري وفوستوك ، أصبح ووكر أول شخص يسافر إلى الفضاء مرتين. وكان الطيار الوحيد على متن طائرة X-15 الذي حلّق على ارتفاع يزيد عن 100 كيلومتر خلال البرنامج.
توفي ووكر في حادث أثناء تشكيل مجموعة في 8 يونيو 1966.
وقت مبكر من الحياة
وُلد ووكر في واشنطن، بنسلفانيا ، وتخرج من مدرسة ترينيتي الثانوية عام 1938. وحصل على درجة البكالوريوس في الفيزياء من كلية واشنطن وجيفرسون عام 1942، قبل انضمامه إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي. كان متزوجًا ولديه أربعة أطفال. [ 1 ]
حياة مهنية
الخدمة العسكرية
خلال الحرب العالمية الثانية، قاد ووكر طائرة لوكهيد بي-38 لايتنينغ المقاتلة وطائرة إف-5 إيه لايتنينغ للتصوير الجوي (وهي طائرة بي-38 معدلة) في رحلات استطلاع جوي. حصل ووكر على وسام الصليب الطائر المتميز مرة واحدة، والذي منحه إياه الجنرال ناثان توينينغ في يوليو 1944، وعلى وسام الجو مع سبع مجموعات من أوراق البلوط .
مهنة طيار الاختبار



بعد الحرب العالمية الثانية، انفصل ووكر عن القوات الجوية للجيش وانضم إلى مختبر أبحاث محركات الطائرات التابع للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) في كليفلاند، أوهايو ، كفيزيائي تجريبي. وخلال فترة وجوده في كليفلاند، أصبح ووكر طيارًا تجريبيًا، وأجرى أبحاثًا حول التجلد أثناء الطيران، وكذلك في نفق الرياح الخاص بالتجلد التابع للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية. وفي عام 1951، انتقل إلى محطة أبحاث الطيران عالي السرعة في إدواردز، كاليفورنيا .
عمل ووكر لمدة 15 عامًا في مركز إدواردز لأبحاث الطيران، والذي يُعرف الآن باسم مركز نيل أ. أرمسترونغ لأبحاث الطيران . وبحلول منتصف الخمسينيات، أصبح كبير طياري الأبحاث. عمل ووكر على العديد من المشاريع البحثية الرائدة. طار بثلاثة نماذج من طائرة بيل إكس-1 : إكس-1 رقم 2 (رحلتان، الأولى في 27 أغسطس 1951)، وإكس-1 إيه (رحلة واحدة)، وإكس-1 إي (21 رحلة). عندما حاول ووكر القيام برحلة ثانية على متن إكس-1 إيه في 8 أغسطس 1955، تضررت الطائرة الصاروخية في انفجار قبل إطلاقها مباشرة من حاملة الطائرات جي تي بي-29 إيه . مع ذلك، لم يُصب ووكر بأذى، وعاد إلى حاملة الطائرات بعد أن تم فصل إكس-1 إيه عنها.
ومن بين طائرات البحث الأخرى التي قام بقيادتها: دوغلاس دي-558-آي سكايستريك رقم 3 (14 رحلة)، دوغلاس دي-558-آي سكاي روكيت رقم 2 (ثلاث رحلات)، دي-558-آي رقم 3 (رحلتان)، دوغلاس إكس-3 ستيليتو (20 رحلة)، نورثروب إكس-4 بانتام (رحلتان)، وبيل إكس-5 (78 رحلة).
كان ووكر كبير طياري مشروع برنامج X-3. ويُقال إنه اعتبر X-3 أسوأ طائرة قادها على الإطلاق. بالإضافة إلى طائرات البحث، قاد ووكر العديد من طائرات المرافقة خلال رحلات تجريبية لطائرات أخرى، كما شارك في برامج شملت طائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر ، وماكدونيل إف-101 فودو ، وكونفير إف-102 دلتا داغر ، ولوكهيد إف-104 ستارفايتر ، وبوينغ بي-47 ستراتوجيت .
برنامج X-15

في عام ١٩٥٨، كان ووكر أحد الطيارين الذين تم اختيارهم لمشروع "الإنسان في الفضاء في أقرب وقت " (MISS) التابع لسلاح الجو الأمريكي، لكن هذا المشروع لم يُكتب له النجاح. في العام نفسه، تحولت اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) إلى وكالة ناسا، وفي عام ١٩٦٠، أصبح ووكر أول طيار من ناسا يقود طائرة X-15، وثاني طيار يقودها بعد سكوت كروسفيلد ، طيار الاختبار لدى الشركة المصنعة. في رحلته الأولى على متن X-15، لم يُدرك ووكر مدى قوة محركاتها الصاروخية، فارتطم بقوة إلى الخلف في مقعد الطيار وهو يصرخ: "يا إلهي!". حينها، أجابه مراقب الرحلة مازحًا: "نعم؟ هل ناديتني؟". سيواصل ووكر الطيران بطائرة X-15 25 مرة، [ 2 ] بما في ذلك أول رحلة لإنسان إلى طبقة الميزوسفير ، الرحلة 35 ، والرحلتين الوحيدتين اللتين تجاوزتا 100 كيلومتر (62 ميلاً) في الارتفاع، الرحلة 90 (في 19 يوليو 1963: 106 كم (66 ميلاً) ) والرحلة 91 (في 22 أغسطس 1963: 108 كم (67 ميلاً) ).
كان ووكر أول مدني أمريكي يقوم برحلة فضائية، [ 3 ] وثاني مدني على الإطلاق، بعد رائدة الفضاء السوفيتية فالنتينا تيريشكوفا [4] قبل شهر واحد. جعلت الرحلتان 90 و91 ووكر أول إنسان يقوم برحلات فضائية متعددة وفقًا لتعريف الاتحاد الدولي للرياضات الفضائية ( FAI ) الذي يتجاوز 100 كيلومتر (62 ميلًا). [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] كما أهلته الرحلة 77 في 17 يناير 1963 ليكون رائد فضاء، وفقًا لتعريف وزارة الدفاع الأمريكية الذي يتجاوز 50 ميلًا (80 كيلومترًا). [ 8 ] [ 9 ]
حلق ووكر بأقصى سرعة له في طائرة X-15A-1: 4104 ميل في الساعة (6605 كم/ساعة) ( ماخ 5.92) خلال الرحلة 59 في 27 يونيو 1962 (أسرع رحلة في أي من طائرات X-15 الثلاث كانت حوالي 4520 ميل في الساعة (7274 كم/ساعة) (ماخ 6.7) خلال الرحلة 188 التي قادها ويليام ج. نايت في 3 أكتوبر 1967). [ 10 ]
برنامج LLRV
أصبح ووكر أيضًا أول طيار تجريبي لمركبة بيل البحثية للهبوط على سطح القمر (LLRV)، والتي استُخدمت لتطوير تقنيات القيادة والتشغيل للهبوط على سطح القمر. في 30 أكتوبر 1964، قام ووكر بأول رحلة تجريبية للمركبة، حيث وصل ارتفاعها إلى حوالي 3 أمتار (10 أقدام) واستغرقت مدة طيرانها الإجمالية أقل من دقيقة واحدة. [ 11 ] وقد قاد ووكر 35 رحلة تجريبية على متن المركبة. لاحقًا، قام نيل أرمسترونغ بقيادة هذه المركبة عدة مرات استعدادًا لرحلة أبولو 11 الفضائية - أول هبوط بشري على سطح القمر - بما في ذلك تحطمها مرة واحدة ونجاة بأعجوبة بفضل مقعد القذف. [ 12 ]
موت

قُتل ووكر في 8 يونيو 1966، عندما اصطدمت طائرته من طراز إف-104 إن ستارفايتر، التي كانت تُستخدم في مطاردة الطائرات، بطائرة نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري . [ 13 ] على ارتفاع حوالي 7.6 كيلومتر (25000 قدم ) [ 14 ] ، كانت طائرة ووكر ستارفايتر واحدة من خمس طائرات ضمن تشكيل جوي متقارب لالتقاط صورة دعائية لشركة جنرال إلكتريك، عندما انحرفت طائرته إف-104 واصطدمت بطرف الجناح الأيمن لطائرة إكس بي-70. انقلبت طائرة إف-104، ودارت رأسًا على عقب، ومرت فوق طائرة إكس بي-70، فاصطدمت بمثبتاتها الرأسية وجناحها الأيسر، ثم انفجرت، مما أسفر عن مقتل ووكر. [ 2 ] دخلت طائرة فالكيري في دوامة لا يمكن السيطرة عليها وتحطمت على الأرض شمال بارستو، كاليفورنيا، مما أسفر عن مقتل مساعد الطيار كارل كروس. قام قائدها، ألفين وايت ، أحد زملاء ووكر من برنامج "الرجل في الفضاء في أقرب وقت"، بالقفز من المركبة وكان الناجي الوحيد.
ذكر التقرير الموجز لسلاح الجو الأمريكي بشأن التحقيق في الحادث أنه بالنظر إلى موقع طائرة إف-104 بالنسبة إلى طائرة إكس بي-70، لم يكن بإمكان طيار إف-104 رؤية جناح إكس بي-70 إلا بالنظر بشكل غير مريح إلى الخلف فوق كتفه الأيسر. وأشار التقرير إلى أنه من المرجح أن ووكر، قائد طائرة إف-104، حافظ على موقعه بالنظر إلى جسم طائرة إكس بي-70، الواقعة أمامه. [ 16 ] [ 17 ]
The F-104 was estimated to be 70 ft (20 m) to the side of, and 10 ft (3 m) below, the fuselage of the XB-70. The report concluded that from that position, without appropriate sight cues, Walker was unable to properly perceive his motion relative to the Valkyrie, leading to his aircraft drifting into contact with the XB-70's wing.[17][16]
The accident investigation also pointed to the wake vortex off the XB-70's right wingtip as the reason for the F-104's sudden roll over and into the bomber.[16] A sixth plane in the incident was a civilian Learjet 23 that held the photographer. Because the formation flight and photo were unauthorized, the careers of several Air Force colonels ended as a result of this aviation accident.[18][19][20]
Awards and honors
Walker was a charter member and one of the first Fellows of the Society of Experimental Test Pilots. He received the Robert J. Collier Trophy, the Harmon International Trophy for Aviators, the Iven C. Kincheloe Award, the John J. Montgomery Award, and the Octave Chanute Award. His alma mater awarded him an Honorary Doctor of Aeronautical Sciences degree in 1961. He received the NASA Distinguished Service Medal in 1962. The National Pilots Association named him Pilot of the Year in 1963. In 1964, Walker was awarded the Golden Plate Award of the American Academy of Achievement.[21]
Walker was inducted into the Aerospace Walk of Honor in 1991,[22] and the International Space Hall of Fame in 1995.[23] Joe Walker Middle School in Quartz Hill, California, is named in his honor as well as the Joe Walker Elementary School in Washington, Pennsylvania.[24]
On August 23, 2005, NASA officially conferred on Walker his Astronaut Wings, posthumously.[25]
Star Trek starship designer John Eaves created the Walker-class starships named for Joseph Walker that first appeared in the 2017 TV series Star Trek: Discovery, including USS Shenzhou.[26]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "سيرة جوزيف ألبرت ووكر" . astronautix.com . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2020 .
- ↑ إيفانز، ميشيل (2013). "الطائرة الصاروخية X-15: تحليق الأجنحة الأولى إلى الفضاء - سجل الرحلة" (ملف PDF) . ماخ 25 ميديا . ص 11.
- ↑ "جوزيف أ. ووكر". Space.com. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010.
- ↑ "فالنتينا فلاديميروفنا تيريشكوفا". مؤرشف في 23 أبريل 2011، على موقع Wayback Machine adm.yar.ru. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2010.
- ↑ إيفانز، ميشيل (2013). "الطائرة الصاروخية X-15: تحليق الأجنحة الأولى إلى الفضاء - سجل الرحلة" (ملف PDF) . ماخ 25 ميديا . الصفحات 32، 33.
- ↑ "قاعة مشاهير الفضاء الدولية :: متحف نيو مكسيكو لتاريخ الفضاء :: نبذة عن الأعضاء الجدد" . www.nmspacemuseum.org . تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2019 .
- ↑ "الكابتن جوزيف ألبرت ووكر" . www.mccarran.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2019 .
- ↑ إيفانز، ميشيل (2013). "الطائرة الصاروخية X-15: تحليق الأجنحة الأولى إلى الفضاء - سجل الرحلة" (ملف PDF) . ماخ 25 ميديا . ص 12.
- ↑ لال، بهافيا؛ نايتنجيل، إميلي (2014). "أين يقع الفضاء؟ ولماذا يُعدّ ذلك مهمًا؟" . commons.erau.edu . ص 7.
- ↑ إيفانز، ميشيل (2013). "الطائرة الصاروخية X-15: تحليق الأجنحة الأولى إلى الفضاء - سجل الرحلة" (ملف PDF) . ماخ 25 ميديا . الصفحات 11 و27 و51.
- ↑ "مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر" . مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لناسا . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
- ↑ "قبل 55 عامًا: نجاة رائد الفضاء أرمسترونغ من تحطم مركبة الإطلاق الفضائي - ناسا" . 4 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2023 .
- ↑ "XB-70A في حادث تصادم، ومقتل شخصين." ميلووكي سينتينل ، 9 يونيو 1966، ص 1- الجزء 1.
- ↑ "بدء التحقيق في حادث تصادم الطائرة XB-70A." صحيفة ميلووكي جورنال ، 9 يونيو 1966، ص 12 - الجزء 1.
- ↑ ييجر ويانوس 1986، ص 226.
- 1 2 3 تقرير موجز: التحقيق في حادثة الطائرة XB-70 . القوات الجوية الأمريكية، 1966.
- 1 2 جينكينز ولانديس 2002، ص. 60.
- ↑ "طرد عقيد بسبب دوره في فيلم خطير." يوجين ريجستر جارد ، 6 أغسطس 1966، ص 4أ.
- ↑ "فقد العقيد منصبه بسبب تحطم طائرة XB-70." توسكالوسا نيوز ، 16 أغسطس 1966، ص 1.
- ↑ "تحطم طائرة XB-70". Check-Six.com. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010.
- ↑ «الحائزون على جائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز» . www.achievement.org . الأكاديمية الأمريكية للإنجاز .
- ↑ تشاندلر، جون (17 سبتمبر 1991). "نيل أرمسترونغ ينضم إلى ممشى الشرف في لانكستر" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا. ص. ب3 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ "تكريم رائد فضاء من كنتاكي" . صحيفة ذا كورير جورنال . لويفيل، كنتاكي. 11 سبتمبر 1995. ص 2 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ "مدرسة جو ووكر الابتدائية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2017 .
- ↑ جونسن، فريدريك أ. "أجنحة إكس-15". مؤرشف في 9 يونيو 2017، في أرشيف الإنترنت . ناسا. 23 أغسطس 2005. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010
- ↑ فريق عمل TrekCore (1 أغسطس 2017). "سفينة يو إس إس شينزو التابعة لسلسلة ديسكوفري هي سفينة فضائية من فئة ووكر" . TrekCore . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2018 .
الاقتباسات
- زُيّنت طائرة ووكر X-1E برسومات على مقدمتها تُصوّر نردين واسم "ليتل جو" (وهو مصطلح عامي في لعبة النرد). كما وُضعت رسومات مماثلة كُتب عليها "ليتل جو الثاني" على طائرته X-15 خلال رحلته التاريخية رقم 91. وهاتان حالتان نادرتان لطائرات بحثية تحمل رسومات على مقدمتها.
- ↑ أعرب الطيار التجريبي الشهير تشاك ييغر عن رأيه الشخصي بأن قلة خبرة ووكر في الطيران التشكيل كانت السبب، على الرغم من عدم تحديد سبب محدد في التحقيق اللاحق في الحادث. [ 15 ]
فهرس
- كوبينجر، روب. "ثلاثة رواد فضاء جدد في ناسا، بعد 40 عامًا". مجلة فلايت إنترناشونال، 30 يونيو 2005.
- "جو ووكر يرتدي بدلة ضغط مع طائرة X-1E." أرشيف صور مركز درايدن لأبحاث الطيران. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010.
- "جوزيف (جو) أ. ووكر." أرشيف صور مركز درايدن لأبحاث الطيران. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010.
- جينكينز، دينيس ر. وتوني ر. لانديس. طائرة نورث أمريكان إكس بي-70 إيه فالكيري ووربيردتك، المجلد 34. نورث برانش، مينيسوتا: سبيشيالتي برس، 2002. ISBN 1-580-07056-6.
- ليفر، ديفيد. "أعلى، أسرع، أعظم: تكريم طيار اختبار طائرة X-15 الذي حطم الرقم القياسي في الارتفاع والسرعة." بيتسبرغ بوست غازيت ، 2 نوفمبر 1995، ص. C1.
- تومسون، ميلتون أو. على حافة الفضاء: برنامج رحلات إكس-15 ، واشنطن العاصمة: مطبعة مؤسسة سميثسونيان، 1992. ISBN 1-56098-1075.
- وينتر، فرانك هـ. و ف. روبرت فان دير ليندن. "من الماضي". مجلة الفضاء الأمريكية، يونيو 1991، ص 5.
- "طائرة X-1A مع الطيار جو ووكر." أرشيف صور مركز درايدن لأبحاث الطيران . تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2010.
- ييغر، تشاك وليو جانوس. ييغر: سيرة ذاتية. نيويورك: بانتام، 1986. ISBN 978-0-553-25674-1.
- جينكينز، دينيس ر. (2000)، السرعات فوق الصوتية قبل المكوك: تاريخ موجز لطائرة الأبحاث X-15 ، تقارير ناسا الفنية، ناسا، hdl : 2060/20000068530 ، معرف الوثيقة: 20000068530
روابط خارجية
- السيرة الذاتية الرسمية لووكر في وكالة ناسا، مؤرشفة بتاريخ 7 فبراير 2023 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- تحطم طائرة ووكر من طراز إف-104 إن
- سيرة جوزيف أ. ووكر من موقع أسترونوتكس
- سيرة جوزيف أ. ووكر من موقع Spacefacts
- جوائز إيفن سي. كينشلو
- جوزيف أ. ووكر على موقع Find a Grave
- مواليد عام 1921
- وفيات عام 1966
- 1963 في رحلات الفضاء
- طيارون من ولاية بنسلفانيا
- رواد الفضاء المدنيون التابعون لوكالة ناسا
- علماء الفيزياء الأمريكيون في القرن العشرين
- سكان واشنطن، بنسلفانيا
- خريجو كلية واشنطن وجيفرسون
- ضباط القوات الجوية التابعة لجيش الولايات المتحدة
- طيارو القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية
- طيارو الاختبار الأمريكيون
- الطيارون الذين لقوا حتفهم في حوادث أو وقائع طيران في الولايات المتحدة
- الوفيات العرضية في كاليفورنيا
- الحاصلون على وسام الصليب الطائر المتميز (الولايات المتحدة)
- الحاصلون على وسام الجو
- الفائزون بجائزة كولير
- الفائزون بكأس هارمون
- حاملو الرقم القياسي لارتفاع الطيران
- حاملو الأرقام القياسية الأمريكية في مجال الطيران
- ضحايا حوادث الطيران أو الحوادث التي وقعت عام 1966
- برنامج X-15
- الأشخاص الذين قاموا برحلات فضائية شبه مدارية
- أفراد عسكريون من ولاية بنسلفانيا
- ضحايا التصادمات الجوية
