خط تانجونج ماليم – بورت كلانج

بدأ الخط كخط سكة حديد حكومة سيلانغور الذي ربط بوكيت كودا، الواقعة على مشارف كلانج، بكوالالمبور ، وافتُتح في سبتمبر 1886. ^{[ 1 ]} في عام 1890، شُيّد جسر فوق نهر كلانج ، مما سمح بتغيير مسار السكة الحديدية إلى بوكيت باداك ، ومن ثم إلى وسط مدينة كلانج . وتم تمديد الخط باتجاه سيجامبوت وراوانج في عام 1892، كخط فرعي من محطة ريزيدنت . ووصلت السكة الحديدية إلى كوالا كوبو بهارو في عام 1894 ، وأخيرًا إلى ميناء كلانج في عام 1899.

في عام 1989، تم توفير خدمات الحافلات السككية على خط سنتول - ميناء كلانج. ^{[ 2 ]} تم تزويد هذا الخط، بالإضافة إلى خط راوانج - سيريمبان ، بالكهرباء في التسعينيات. وتم توسيع نطاق التزويد بالكهرباء لاحقًا إلى باتو كيفز في عام 2009.

خلال الحكم الاستعماري، كان هناك خط فرعي من بادانج جاوا إلى كوالا سيلانجور ؛ تم تفكيك الخط الفرعي بين عامي 1931 و 1934. ^{[ 3 ]}

في الوقت الحالي، يعتبر خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج أقدم خط سكة حديد قائم (ولا يزال قيد التشغيل) في البلاد، وقد حصل على هذا اللقب بعد تفكيك خط تايبينج - ميناء ويلد في عام 1987. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

⇄ = التبادل عبر المنصات

رمز المحطة	اسم المحطة	نوع المنصة	محطة تبادل/ملاحظات
KA15	تانجونج ماليم	الجزيرة والجانب​	المحطة الشمالية. ⇄ KTM ETS
KA14	كوالا كوبو بهارو	جانب
KA13	راسا	جانب
KA12	باتانج كالي	جانب	⇄ KTM ETS
KA11	سيرينداه	جانب
KA10	راوانج	الجزيرة والجانب	⇄ KTM ETS
KA09	كوانغ	جانب
KA08	سونغاي بولو	جانب	محطة ربط بخط مترو بوتراجايا  PY04  . ⇄ KTM ETS
KA07	كيبونغ سنترال	جانب	محطة ربط بمحطة  PY08  سري دامانسارا تيمور على خط مترو بوتراجايا . ⇄ KTM ETS
KA06	كيبونغ	جانب	الحافلة المغذية T112 إلى  PY09  مترو بريما لخط مترو بوتراجايا .
KA05A	سيغامبوت أوتارا	جانب
KA05	سيغامبوت	جانب	خط حافلات Rapid KL رقم 190 إلى مونت كيارا وسري هارتاماس .
KA04	بوترا	جانب	محطة ربط بـ  AG4   SP4  PWTC على خطوط LRT Ampang & Sri Petaling عبر جسر للمشاة بطول 600 متر. ⇄ خط KTM Batu Caves-Pulau Sebang
KA03	بنك نيجارا	جانب	محطة متصلة بـ  AG6   SP6  Bandaraya على خطوط LRT Ampang وSri Petaling عبر جسر للمشاة بطول 250 مترًا يعبر نهر جومباك وجالان كوتشينج . ⇄ خط KTM Batu Caves-Pulau Sebang
KA02	كوالا لمبور	الجزيرة والجانب	محطة متصلة بـ  KJ14   KG16  Pasar Seni على خط LRT Kelana Jaya وخط MRT Kajang عبر ممر للمشاة بطول 200 متر يعبر نهر كلانج . ⇄ KTM Batu Caves-Pulau Sebang Line و KTM ETS
KA01	محطة كيه إل سنترال	جزيرة	محطة الربط بـ:   خط كيلانا جايا KJ15 LRT  KE1   KT1  ERL KLIA Ekspres و ERL KLIA Transit الوصول عبر جسر الربط إلى خط قطار  MR1  KL Sentral الأحادي على خط قطار كوالالمبور الأحادي عبر محطة NU Sentral وصول Linkbridge إلى  KG15  Muzium Negara على خط MRT Kajang . الحافلة المغذية T819 إلى  KG13  Pusat Bandar Damansara على خط MRT Kajang . ⇄ خط KTM Batu Caves-Pulau Sebang ،  KS01  KTM KL Sentral-Terminal Skypark Line & KTM ETS
KD01	عبد الله حُكم	جانب	محطة متصلة بخط  KJ17  LRT Kelana Jaya Line . الوصول عبر جسر رابط إلى  KB01  ميد فالي على خط KTM باتو كيفز-بولاو سيبانغ عبر مدينة كوالالمبور البيئية ، وذا جاردنز مول، وميد فالي ميغامول .
KD02	أنجكاسابوري	جانب	تتوفر حافلات نقل مكوكية كل نصف ساعة إلى جامعة مالايا (UM)
KD03	شاطئ دالام	جانب	محطة ربط مقترحة مع خط مترو الأنفاق الدائري  CC30
KD04	بيتالينغ	الجزيرة والجانب
KD05	جالان تمبلر	جانب
KD06	كامبونج داتو هارون	جانب
KD07	سيري سيتيا	جانب
KD08	سيتيا جايا	الجزيرة والجانب	محطة ربط بـ  SB1  صنواي-سيتيا جايا على خط BRT صنواي .
KD09	سوبانغ جايا	جانب	محطة متصلة بخط  KJ28  LRT Kelana Jaya Line . ⇄ خط  KS02  KTM KL Sentral-Terminal Skypark
10 دينار كويتي	باتو تيغا	جانب
KD11	شاه علم	الجزيرة والجانب
KD12	بادانج جاوا	جانب
KD13	بوكيت باداك	جانب
KD14	كلانج	الجزيرة والجانب	مسافة 700 متر سيرًا على الأقدام من  SA20  Jambatan Kota على خط LRT Shah Alam .
KD15	تيلوك بولاي	جانب
KD16	تيلوك غادونغ	جانب
KD17	كامبونج راجا عودة	جانب
KD18	جالان كستم	الجزيرة والجانب
KD19	بورت كلانج	جزيرة	الطرف الغربي . الخروج إلى محطة الركاب الدولية في بورت كلانج إلى بولاو كيتام ، سيلانجور، ماليزيا ودوماي ، إندونيسيا

تم استحداث مسار جديد لخدمات قطارات KTM Komuter استعدادًا لأعمال تحديث البنية التحتية في مشروع ازدواج مسار وادي كلانج في أبريل 2016. وكان الهدف من ذلك زيادة وتيرة وسلاسة تشغيل قطارات KTM ETS و KTM Komuter و KTM Intercity وFreight في القطاع المركزي. ^{[ 6 ]}

تم تغيير مسار خط ميناء كلانج الأصلي من باتو كيفز إلى ميناء كلانج إلى راوانج-ميناء كلانج اعتبارًا من 15 ديسمبر 2015.

تم توسيع خدمة قطارات KTM Komuter لتشمل ثلاث محطات جديدة خارج راوانج في 21 أبريل 2007، وذلك ضمن ما كان يُعرف آنذاك بخدمة النقل المكوكية بين راوانج وراسا. وهذه المحطات هي: سيرينداه ، وباتانج كالي ، وراسا .

كان هذا  الجزء الذي يبلغ طوله 22 كيلومترًا أول جزء من مشروع ازدواج خط سكة حديد راوانج-إيبوه وتزويده بالكهرباء يدخل حيز التشغيل. وتم تمديد الخدمة إلى كوالا كوبو بهارو في 5 يناير 2008، ثم إلى تانجونج ماليم في 1 يونيو 2009، وأُعيد تسمية الخدمة إلى خدمة النقل المكوكية بين راوانج وتانجونج ماليم.

حتى 11 يوليو 2016، كان على الركاب النزول في راوانج ثم الانتقال إلى خدمة النقل المكوكية بين راوانج وتانجونج ماليم للوصول إلى المحطات الواقعة شمال راوانج. كانت الخدمة تعمل بفواصل زمنية قدرها 30 دقيقة. ينطلق أول قطار من راوانج في الساعة 5:42 صباحًا، وآخر قطار في الساعة 9:24 مساءً، بينما ينطلق أول قطار من تانجونج ماليم في الساعة 5:42 صباحًا، وآخر قطار في الساعة 9:54 مساءً. تستغرق الرحلة بين راوانج وتانجونج ماليم 45 دقيقة.

ابتداءً من 12 يوليو 2016، تم إيقاف خدمة النقل المكوكية بين راوانج وتانجونج ماليم، وتم دمجها بالكامل في خط ميناء كلانج كخدمة مباشرة، حيث تسير القطارات حتى تانجونج ماليم. وأصبح الخط يُعرف باسم خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج.

منذ مايو 2018، تم افتتاح خط فرعي من خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج، وتم تمديده إلى محطة سكاي بارك التي تخدم مطار السلطان عبد العزيز شاه (مطار سوبانج). يتفرع الخط إلى مطار سوبانج بعد محطة سوبانج جايا . يخدم هذا الخط خط قطارات KTM Komuter السريع بين محطة كوالالمبور المركزية ومحطة سكاي بارك (المعروف سابقًا باسم سكاي بارك لينك )، والذي يوفر خدمة قطارات سريعة بين محطة كوالالمبور المركزية ومحطة سكاي بارك، ويتوقف فقط في محطة سوبانج جايا.

تم تعليق الخدمة حاليًا بسبب انخفاض عدد الركاب. ^{[ 7 ]}

من 3 يونيو 2018 وحتى أوائل عام 2019، توقفت خدمات خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج في ثلاث محطات بوسط مدينة كوالالمبور - وهي محطات بوترا ، وبنك نيجارا، وكوالالمبور ، بالإضافة إلى محطة سيجامبوت - خلال ساعات خارج أوقات الذروة، أي بين الساعة 8 صباحًا و6 مساءً، وذلك لتسهيل خدمات تحديث المسارات (KVDT). ^{[ 8 ]}

بالنسبة لمحطات وسط المدينة الثلاث - بوترا، وبنك نيجارا، وكوالالمبور - كانت القطارات المتجهة إلى ميناء كلانج تخدم المحطات بين الساعة 06:30 و 07:50، بينما كانت القطارات المتجهة إلى تانجونج ماليم تتوقف في المحطات بين الساعة 17:45 و 19:45.

بالنسبة لمحطة سيغامبوت، كانت ستة قطارات فقط تخدم المحطة يومياً: ثلاثة متجهة إلى تانجونغ ماليم صباحاً، وثلاثة متجهة إلى ميناء كلانغ مساءً. وكانت حافلات النقل المجانية على خط KTM3 ، التي توفرها شركة رابيد كي إل ، تربط محطة سيغامبوت بمحطة كي إل سنترال .

خلال ساعات الذروة، تتنقل القطارات فقط بين محطتي كوالالمبور سنترال وميناء كلانج ، وبين محطتي تانجونج ماليم وكيبونج فقط. كما تم تقديم خدمة نقل مكوكية كل ساعة بين كلانج وسيتيا جايا . لا يزال بإمكان الركاب السفر إلى وسط مدينة كوالالمبور على خط مترو الأنفاق كاجانغ في موزيوم نيجارا ، أو على خط إل آر تي كيلانا جايا في سوبانج جايا وعبد الله هوكوم .

في الفترة من 20 يناير 2025 إلى 31 ديسمبر 2025، تم تشغيل خدمات خط تانجونج ماليم - ميناء كلانج في المحطات الواقعة بين محطة كوالالمبور المركزية وميناء كلانج وفقًا لجدول زمني مُحسّن يقتصر على ساعات الذروة فقط، حيث تم تسيير 6 قطارات من ميناء كلانج إلى محطة كوالالمبور المركزية في الصباح من الساعة 6:03 صباحًا إلى 8:33 صباحًا (من 6:33 صباحًا إلى 9:03 صباحًا في عطلات نهاية الأسبوع) بفواصل زمنية قدرها 30 دقيقة، ومن محطة كوالالمبور المركزية إلى ميناء كلانج في المساء من الساعة 5:41 مساءً إلى 9:11 مساءً بفواصل زمنية تتراوح بين 30 و60 دقيقة، وذلك لتسهيل مشروع تحديث مسار المرحلة الثانية من مشروع KVDT. ^{[ 9 ]}

خلال ساعات خارج أوقات الذروة، ستقتصر خدمة القطارات على التنقل بين محطتي كوالالمبور المركزية وتانجونج ماليم. أما للرحلات إلى ميناء كلانج، فيمكن للمسافرين استخدام خط قطار كيلانا جايا الخفيف من محطة كوالالمبور المركزية إلى محطة سوبانج جايا (أو أي خدمة حافلات متاحة من المحطات الواقعة بين خطي كوالالمبور المركزية وسوبانج جايا، مثل خطي رابيد كي إل 641 أو 782)، ثم ركوب خدمة الحافلات المجانية المتوفرة في محطة سوبانج جايا إلى محطات كوموتر المختارة بفواصل زمنية مدتها 30 دقيقة، وتعمل من الساعة 7:00 صباحًا حتى 11:00 مساءً. يربط المسار الأول محطة سوبانج جايا بمحطات باتو تيجا وشاه علم وبادانج جاوا ؛ ويربط المسار الثاني سوبانج جايا بمحطة تيلوك جادونج ؛ ويربط المسار الثالث سوبانج جايا بمحطة كلانج ؛ ويربط المسار الرابع سوبانج جايا بمحطة بوكيت باداك ؛ ويربط المسار الخامس سوبانج جايا بميناء كلانج .