محطة لايبزيغ الرئيسية

الموسوعة الحرة

لايبزيغ هاوبتباهنهوف (محطة لايبزيغ الرئيسية، اتحاد النقل الجوي الدولي : XITمحطة لايبزيغ المركزية هي المحطة النهائية للسكك الحديدية في مدينة لايبزيغ الألمانية، وتحديدًا في حي ميتّه . تبلغ مساحتها 83,460 مترًا مربعًا (898,400 قدم مربع ) ، ما يجعلها أكبر محطة قطارات في أوروبا من حيث المساحة الأرضية. تضم المحطة 21 رصيفًا فوق الأرض موزعة على ستة مستودعات حديدية، وردهة متعددة المستويات ذات أقواس حجرية شاهقة، وواجهة بطول 298 مترًا (978 قدمًا) تقع في الجزء الشمالي الشرقي من الطريق الدائري الداخلي للمدينة . [ 1 ] [ 2 ] تم افتتاح رصيفي نفق مدينة لايبزيغ في ديسمبر 2013. [ 5 ]   

المحطة مملوكة لشركة DB InfraGO ، وهي شركة تابعة لشركة دويتشه بان ، وتُصنّف ضمن الفئة الأولى ، وهي واحدة من عشرين محطة من هذا النوع في ألمانيا. كما تُستخدم كمركز تسوق كبير. [ 6 ] تُشغّل خدمات القطارات شركات دويتشه بان، وإس-بان ميتل دويتشلاند ، وإرفورتر بان، وميتل دويتشه ريجيو بان . في عام 2008، بلغ متوسط ​​عدد ركاب محطة لايبزيغ الرئيسية 120,000 راكب يوميًا. [ 7 ]

في مارس 2018، تم افتتاح محطة حافلات لايبزيغ للمسافات الطويلة على الجانب الشرقي، على بعد خطوات قليلة خارج مبنى المحطة الرئيسية. [ 8 ]

في عام 2021، تم تصنيف لايبزيغ هاوبتباهنهوف كأفضل محطة سكة حديد في أوروبا. [ 9 ]

تاريخ

مخطط مسار عام 1909، أكبر محطة سكة حديد في العالم من حيث عدد المسارات، 26. في عام 1909 ، كانت لايبزيغ تقع في وسط الإمبراطورية الألمانية، "بين ميميل وميتز ".
خريطة محطتي تورينجيا ودريسدن في لايبزيغ، عام 1860

بعد افتتاح خط سكة حديد لايبزيغ-دريسدن عام 1839، ثم خط ماغديبورغ-لايبزيغ بعد عام، وخط لايبزيغ-هوف عام 1842، وخط لايبزيغ-غروسكوربيتا عام 1856، أصبحت لايبزيغ أهم مركز سكك حديدية في مملكة ساكسونيا . في البداية، كانت القطارات تنطلق من محطات منفصلة، ​​مثل محطة بايريشير بانهوف ، الواقعة جنوب شرق مركز مدينة لايبزيغ. ومع أن عدد سكان المدينة ازداد بشكل حاد، خاصة بعد توحيد ألمانيا عام 1871، إلا أن هذا الفصل المكاني أثبت أنه معقد وغير فعال.

بحلول عام ١٨٩٥، تم تأميم خطوط السكك الحديدية الساكسونية تحت مظلة سكك حديد ولاية ساكسون الملكية ، بينما دُمجت خطوط شركات السكك الحديدية السابقة ماغديبورغ-هالبرشتات ، وبرلين-أنهالت ، وهاله-سوراو-غوبن في سكك حديد ولاية بروسيا . وكانت خطط إنشاء منظمة سكك حديدية إمبراطورية ألمانية موحدة، كما اقترحها ألبرت فون مايباخ ، قد تعثرت في عام ١٨٧٥ بسبب معارضة ولايات ألمانيا الوسطى ، ولا سيما حكومة ساكسون. ونتيجة لذلك، تنافست سكك حديدية حكومية لتلبية متطلبات حجم النقل المتزايد باستمرار في منطقة لايبزيغ.

ساحة ، 1916

أخيرًا، في عام 1898، قرر مجلس مدينة لايبزيغ إنشاء محطة مشتركة لسكك حديد ولاية ساكسونيا الملكية وسكك حديد ولاية بروسيا شمال مركز المدينة. وُقِّع عقد بناء مع كلا المنظمتين عام 1902، وأُجريت مسابقة معمارية شارك فيها 76 متسابقًا عام 1906. تميّز التصميم الفائز، الذي وضعه المهندسان المعماريان ويليام لوسو (1852-1914) وماكس هانز كوهن (1874-1942)، بقاعتي مدخل متطابقتين بقبتين تطلان على الشارع، واحدة لكل شركة. وُضِع حجر الأساس في 16 نوفمبر 1909، وبدأ تشغيل الأرصفة تدريجيًا بدءًا من عام 1912. وعند انتهاء أعمال البناء في 4 ديسمبر 1915، أصبحت محطة لايبزيغ الرئيسية واحدة من أكبر محطات السكك الحديدية في العالم، حيث تضم 26 رصيفًا.

استمرّت الإدارة المنفصلة للجزءين الساكسوني والبروسي من المحطة حتى بعد الحرب العالمية الأولى وتأسيس منظمة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه رايخسبان) على مستوى البلاد عام ١٩٢٠. ولم تُضمّ محطة لايبزيغ الرئيسية (هاوبتبانهوف) بأكملها إلى إدارة رايخسبان في هاله إلا عام ١٩٣٤. وبحلول عام ١٩٣٩، أصبحت من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في ألمانيا. تعرّض المبنى لأضرار بالغة جراء قصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية، حيث انهار سقف الصالة الرئيسية ودُمّرت قاعة المدخل الغربي خلال غارة جوية شنّتها القوات الجوية الثامنة الأمريكية في ٧ يوليو ١٩٤٤. وقُتل العديد من المسافرين وموظفي السكك الحديدية. وتوقّفت حركة القطارات تمامًا في أبريل ١٩٤٥.

كونكورس ، 1953

بعد الحرب، استؤنفت خدمة القطارات سريعًا. رُممت قاعة المدخل الشرقية، التي لم تتضرر كثيرًا، بحلول عام ١٩٤٩، وأُعيد بناء القاعة الغربية إلى شكلها الأصلي من قِبل شركة السكك الحديدية الألمانية الشرقية (دويتشه رايخسبان) في أوائل الخمسينيات. مع ذلك، ظلت الصالة الرئيسية بلا سقف حتى عام ١٩٥٤، حين قرر مجلس وزراء ألمانيا الشرقية إعادة بنائها بالكامل. اكتمل ترميم محطة لايبزيغ الرئيسية (هاوبتبانهوف) بالكامل في ٤ ديسمبر ١٩٦٥، بعد خمسين عامًا من افتتاحها.

بعد إعادة توحيد ألمانيا، قامت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بتجديد وتحديث المحطة. أُزيلت أرضية الصالة الرئيسية، وحُفر طابقان تحت الأرض لإنشاء مركز تجاري. كما جرى ترميم وتحديث أجزاء أخرى من المبنى في ذلك الوقت. تولت شركة HPP المعمارية، ومقرها دوسلدورف، أعمال التصميم والتخطيط. وافتُتح مبنى المحطة المُعدّل في 12 نوفمبر 1997.

تم افتتاح نفق مدينة لايبزيغ ، وهو خط سكة حديد تحت الأرض بين جنوب لايبزيغ وهاوبتبانهوف عبر محطة ماركت المركزية ، في 14 ديسمبر 2013. [ 10 ] [ 11 ] تم إجراء تعديلات إضافية على الأرصفة والمسارات أثناء بناء خط سكة حديد إرفورت-لايبزيغ/هاله عالي السرعة ، وهو جزء من محور السكك الحديدية الأوروبي برلين-باليرمو .

معروضات تاريخية

في موقع المسار المغلق رقم 24، يتم عرض العديد من قاطرات السكك الحديدية الألمانية التاريخية (Deutsche Reichsbahn):

موقع تصوير فيلم

شكّلت محطة لايبزيغ الرئيسية (هاوبتبانهوف) خلفيةً للعديد من الأفلام، مثل

خدمات القطارات

S-Bahn Mitteldeutschland في نفق مدينة لايبزيغ
قطار بين المدن، 2009

في جدول مواعيد عام 2026، تتوقف الخدمات التالية في المحطة: [ 12 ]

مسافة طويلة

خططريقالفاصل الزمني (بالدقائق)المشغل
آيس 11برلين  – لوثرشتات فيتنبرغ  – لايبزيغ  – إرفورت  – فرانكفورت  – شتوتغارت  – أوغسبورغ  – ميونيخ120دي بي فيرنفيركير
آيس 18ميونيخ – أوغسبورغ – نورمبرغ – ناومبورغ – لايبزيغ – برلين – برلين جيسوندبروننمرة واحدة في اليوم
آيس 28هامبورغ  – برلين  – لوثرشتات فيتنبرغ  – لايبزيغ  – إرفورت – بامبرغ  – نورمبرغ – ميونيخ  120
آيس 50دريسدن  – ريزا  – لايبزيغ  – إرفورت  – آيزنباخ  – فولدا  – فرانكفورت  – ماينز  – فيسبادن120
IC 55دريسدن  – ريزا  – لايبزيغ  – هاله  – ماغدبورغ  – براونشفايغ  – هانوفر  – بيليفيلد  – دورتموند  – فوبرتال  – كولونيا – بون – ماينز – مانهايم – هايدلبرغ – شتوتغارت120
IC 56لايبزيغ  – هاله  – ماغدبورغ  – براونشفايغ  – هانوفر  – بريمن  – أولدنبورغ  – لير  – إمدن  – نورديتش مول120
IC 57لايبزيغ – هاله – ماغدبورغ – ستندال – فيتنبرغ – لودفيغسلوست – شفيرين – روستوك (– فارنيموند )زوجان من القطارات
IC 61لايبزيغ  – ناومبورغ  – يينا  – سالفيلد  – ليختنفيلز  – نورمبرغ  – آلين  – شورندورف  – شتوتغارت  – بفورتسهايم  – كارلسروهزوجان من القطارات
FLX 35لايبزيغ  – برلين سودكروز  – برلين إتش بي إف  – برلين سبانداو  – هامبورغ إتش بي إفزوج أو زوجان من القطاراتفليكس ترين

القطارات الإقليمية وقطارات إس-بان

خططريقالفاصل الزمني (بالدقائق)المشغل
RE 6لايبزيغ  – بيلجرشاين  – باد لاوزيك – جيثاين  – بورغشتات  – كيمنتس 60ترانسديف
RE 10لايبزيغ  – إيلنبورغ  – تورغاو  – فالكنبرغ  – دوبرلوغ-كيرشاين  – كالاو  – كوتبوس120دي بي ريجيو نوردوست
RE 12لايبزيغ  – بيجاو  – زيتز  – باد كوستريتز – جيرا  – ويدا  – بوسنيك  – سالفيلد120خط سكة حديد إرفورتر
RE 13لايبزيغ  – ديليتزش  – بيترفيلد  – ديساو  – زيربست  – بيديريتز  – ماغديبورغ 60دي بي ريجيو سودوست
RE 42لايبزيغ  – فايسنفيلس  – نومبورغ  – يينا  – سالفيلد  – بامبرغ  – إرلانغن  – نورمبرغ120بايرن ميونخ الإقليمي
RE 50لايبزيغ  – فورتسن  – أوشاتز  – ريزا  – بريستويتز  – رادبول أوست – دريسدن 60دي بي ريجيو سودوست
RB 20لايبزيغ  – باد دورنبرغ – فايسنفيلس  – ناومبورغ  – أبلدا  – فايمار  – إرفورت  – غوثا  – آيزناخ 60أبيليو
RB 22لايبزيغ  – بيجاو  – زيتز  – باد كوستريتز – جيرا  – ويدا  – بوسنيك  – كونيتز  – سالفيلد120خط سكة حديد إرفورتر
RB 110لايبزيغ  – بورسدورف  – غريما  – لايزنيغ  – دوبلن 60ترانسديف
RB 113لايبزيج  – بيلجرشاين  – باد لاوزيك – جيثاين 60دي بي ريجيو سودوست
S 1لايبزيغ ميلتيتزر ألي – لايبزيغ-بلاغفيتز – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتوتريتز 30
S 2( Jüterbog  –) فيتنبرغ  / ديساو  – بيترفيلد  – ديليتش –  لايبزيغ –  لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتويتريتز 30
S 3هالي-تروتا  – هالي  – شكوديتز  – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-كونويتز  (- مارككليبيرج-جاشفيتز) 30
S 4هويرسفيردا  – فالكنبرج  – إيلينبورغ  – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-شتوتريتز  – فورتسن  (– أوشاتز) 30
S 5هاله  – فلوغافين لايبزيغ/هاله – لايبزيغ  – سوق لايبزيغ – مارككليبيرج  – ألتنبورغ  – غوسنيتز  – تسفيكاو 60
S 5Xهاله  – فلوغافين لايبزيغ/هاله – لايبزيغ  – سوق لايبزيغ – مارككليبيرج  – ألتنبورغ  – غوسنيتز  – تسفيكاو 60
S 6لايبزيغ ميسي – لايبزيغ  – لايبزيغ ماركت – لايبزيغ-كونويتز – مارككليبيرج – بورنا – جيثاين 30 (من الإثنين إلى الجمعة)

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ منذ عام 1946، تم تفكيك السلاسل المعلقة وأعمدة الخطوط العلوية كتعويضات حرب سوفيتية.

مراجع

  1. 1 2 "OpenRailwayMap" (خريطة). خريطة محطة لايبزيغ الرئيسية . رسم الخرائط بواسطة OpenStreetMap. OpenRailwayMap. 28 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2014 .
  2. 1 2 "Lageplan Hauptbahnhof Leipzig" (PDF) (خريطة التوجيه) (باللغة الألمانية). دويتشه بان ايه جي. 2014. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2014-08-08 . تم الاسترجاع 2014/10/19 .
  3. ↑ " قائمة أسعار المحطات 2026 " ( ملف PDF) (باللغة الألمانية). DB InfraGO . 3 ديسمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 5 ديسمبر 2025 .
  4. ^ “خطة التعريفة” (PDF) (في الألمانية). Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH . 1 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2021 .
  5. ^ بريستيل. "Startseite - sachsen.de" . www.citytunnelleipzig.de . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2018 .
  6. ↑ "PHL" . www.promenaden-hauptbahnhof-leipzig.de . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2018 .
  7. ↑ التسوق والخدمة – 140 Geschäfte laden zum Bummeln und Verweilen ein . تم الوصول إليه في 13 ديسمبر 2008 أرشفة 6 أبريل 2007 في آلة Wayback .
  8. ^ مدينة لايبزيغ، أد. (2018-03-22). "Leipzig neues Fernbus-Terminal am Hauptbahnhof ist eröffnet" [ تم افتتاح محطة حافلات المسافات الطويلة الجديدة في لايبزيغ في محطة القطار الرئيسية. ] . leipzig.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 2025-03-20 .
  9. ↑ "مؤشر محطات السكك الحديدية الأوروبية 2021" .
  10. ^ Große Pläne، مشكلة كبيرة، Freizeitpark Nürburgring، همبرغر إلبفيلهارموني، نفق مدينة لايبزيجر ، لايبزيجر فولكسزيتونج، 17 أغسطس 2012 (بالألمانية)
  11. ^ "City-Tunnel Leipzig startet mit Volksfest – heute kostenlose Pendelfahrten für alle - Leipzig Citytunnel - Aktuell Themen - LVZ-Online" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-12-2013 . تم الاسترجاع 2013/12/15 .
  12. ↑ "مواعيد المغادرة: محطة لايبزيغ المركزية" (ملف PDF) . دويتشه بان. 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2026 .