سباير جلوبال

كانت شركة سباير تُعرف سابقًا باسم نانوساتيسفي. ^{[ 8 ]} تأسست نانوساتيسفي في يونيو 2012 في سان فرانسيسكو على يد خريجي جامعة الفضاء الدولية ، بيتر بلاتزر، وجيرون كابيرت، وجويل سبارك، كجزء من مشروع أردوسات ، الذي يهدف إلى "تيسير الوصول إلى الفضاء للجميع". ^{[ 9 ]} أُجريت اختبارات على النماذج الأولية خلال فصلي الصيف والخريف باستخدام منطاد على ارتفاعات عالية. ^{[ 10 ]} مُوِّل هذا الجهد جزئيًا من خلال التمويل الجماعي ، حيث جمعت حملة على منصة كيكستارتر مبلغ 106,330 دولارًا أمريكيًا لشركة سباير. ^{[ 11 ]} في نوفمبر، وقّعت الشركة اتفاقية مع نانوراكس لإطلاق قمرين صناعيين فيما أصبح "أول عملية إطلاق أقمار صناعية تجارية أمريكية من محطة الفضاء الدولية ". ^{[ 12 ]}

لجمع رأس المال اللازم لتصنيع هذه الأقمار الصناعية، انضمت الشركة إلى حاضنة ليمنوس لابز. وجمعت استثمارات بقيمة 1.5 مليون دولار أمريكي في جولة تمويل أولية من قبل شاستا فنتشرز ، وليمنوس لابز، وإي-ميرج، وجريشين روبوتكس ، وبيامونتي إنفستمنتس في فبراير 2013. ^{[ 13 ]} وبعد عام من توقيع الاتفاقية مع نانو راكس، في 19 نوفمبر 2013، تم إطلاق كل من أردوسات-1 وأردوسات-إكس (أقمار صناعية مكعبة من فئة 1U) بنجاح من وحدة التجارب كيبو التابعة لمحطة الفضاء الدولية، وبدآ على الفور في إرسال البيانات إلى خوادم سباير. ^{[ 14 ]}

بعد هذه التجربة، اختار مهندسو شركة سباير التركيز على الأقمار النانوية من فئة 3U لبدء نقل حمولات أكثر تعقيدًا ، فأطلقوا أول نسخة من تصميم قمرهم الصناعي القياسي، ليمور-1، على متن صاروخ دنيبر في يونيو 2014، وانتقلوا من فئة 1U إلى 3U في غضون سبعة أشهر فقط، وأطلقوا أول نموذج أولي لهم بعد عامين فقط من دمجه. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

استنادًا إلى هذا النجاح المبكر، أعلنت شركة سباير في يوليو عن جولة تمويلية ثانية من الفئة (أ) بقيمة 25 مليون دولار أمريكي ، بقيادة شركة آر آر إي فنتشرز وبدعم من إيميرج، وميتسوي آند كو. جلوبال إنفستمنت ، وموس بارتنرز . ^{[ 17 ] [ 18 ]} وفي الشهر التالي، أعلنت الشركة عن فصل شركة أردوسات، التي ستركز حصريًا على تكنولوجيا التعليم بالشراكة مع المدارس الثانوية الأمريكية. ^{[ 3 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، افتتحت سباير مكتبها في سنغافورة أواخر عام 2014، وبدأت بتوسيع شبكة محطاتها الأرضية بشكل مطرد. ^{[ 19 ]}

في 30 يونيو 2015، أعلنت الشركة عن جولة تمويل من الفئة الثانية بقيمة 40 مليون دولار أمريكي بقيادة بروموس فنتشرز، وبمشاركة بيسيمر فنتشر بارتنرز وجامب كابيتال. ^{[ 20 ]} وذلك لتمويل الدفعات الأولى من أقمار ليمور الصناعية. أُطلق أول قمر ليمور-2 في سبتمبر 2015 بواسطة مركبة الإطلاق القطبية للأقمار الصناعية XL، لتصبح سباير أول شركة أمريكية تُطلق أقمارًا صناعية من الهند. ^{[ 21 ]} دشّن هذا الإطلاق تقليدًا جديدًا لشركة سباير، وهو ترك تسمية كل قمر صناعي للموظفين، حيث سُميت الأقمار الثلاثة الأولى من طراز ليمور على التوالي جويل وبيتر وجيرون، تيمنًا بمؤسسي الشركة.

في ظلّ الضغوط المتزايدة لإنتاج الأقمار الصناعية بكميات كبيرة ، ونظرًا لمحدودية المساحة في مكتبها بسان فرانسيسكو، افتتحت شركة سباير مكتبًا في غلاسكو في فبراير 2015، مستفيدةً في البداية من مرافق شركة كلايد سبيس، قبل أن تفتتح غرفة نظيفة متكاملة خاصة بها لتصنيع الأقمار الصناعية في ديسمبر 2015. ^{[ 22 ]} وقع الاختيار على المدينة للاستفادة من الخبرة المحلية لما يُعتبر على نطاق واسع النظام البيئي الأوروبي الرائد في إنتاج الأقمار الصناعية الصغيرة، ولتأسيس موطئ قدم أولي لها في أوروبا. ^{[ 23 ]} مكّنت هذه المرافق شركة سباير من إنتاج الدفعة الأولى من أربعة أقمار نانوية بسرعة (أُطلقت في سبتمبر)، قبل تصنيع ثمانية أقمار ليمور كاملة استعدادًا لإطلاقها على متن صاروخ أطلس 5 في مارس 2016. شهد هذا الإطلاق وصول سباير إلى عتبة تشغيل 10 أقمار صناعية في وقت واحد في يونيو من ذلك العام، بعد إطلاقها من محطة الفضاء الدولية. أُجري إطلاقان إضافيان في ذلك العام، ليصل إجمالي عدد الأقمار الصناعية التي أرسلتها الشركة إلى الفضاء في ذلك العام إلى ستة عشر قمرًا، مما يؤكد قدرتها على تطوير عملية تصنيع أقمارها النانوية على نطاق صناعي. ^{[ 24 ]}

في الوقت نفسه، افتتحت شركة سباير حرمًا جامعيًا ثانيًا لها في الولايات المتحدة، وتحديدًا في بولدر، كولورادو ، في يناير 2016. وقد وظفت الشركة ديف إكتور ^{[ 25 ]} ، المدير السابق لبرنامج أقمار كوزميك التابعة لناسا ، وألكسندر ماكدونالد ^{[ 26 ]} ، المدير السابق لمختبر أبحاث نظام الأرض التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA ) . وبدأت الشركة بالاستفادة من موارد النظام البيئي المحلي للأحوال الجوية (الذي تدعمه جامعة كولورادو بولدر ) لإطلاق برنامجها الخاص بالأحوال الجوية في المدينة. ولتحقيق هذه الغاية، بدأ الفريق العمل على حمولة نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS-RO) الخاصة بشركة سباير، مما مكن الشركة من جمع بيانات دقيقة باستمرار حول خصائص الغلاف الجوي المحلي، الأمر الذي يعزز بشكل كبير قدرات نماذج التنبؤ الجوي. ^{[ 25 ] [ 27 ]} مكّن هذا البرنامج شركة سباير سريعًا من المشاركة في البرنامج التجريبي الأول لبيانات الطقس التجارية التابع للإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي في سبتمبر 2016. ^{[ 28 ]} تم تأكيد مشاركة سباير وتوسيع نطاقها في سبتمبر 2018 للجولة الثانية من برنامج بيانات الطقس التجارية. ^{[ 29 ]} يهدف هذا البرنامج إلى تمكين الإدارات المعنية بالطقس من الحصول على بيانات (معظمها مستمدة من بيانات التغطية الراديوية) أنشأتها جهات خاصة لتحسين دقة نماذج الطقس المتاحة للجمهور.

خلال عام 2017، أطلقت الشركة ست مهمات فضائية، أسفرت عن تشغيل 36 قمراً صناعياً إضافياً، على الرغم من العطل الحرج الذي لحق بمركبة سويوز التي كانت تحمل 10 أقمار ليمور في نوفمبر/تشرين الثاني. ^{[ 30 ]} واختتمت شركة سباير العام بإتمام جولة تمويل من الفئة "ج" بقيمة 70 مليون دولار أمريكي بقيادة حكومة لوكسمبورغ (عبر صندوق لوكسمبورغ للمستقبل الوطني)، وافتتحت ثاني حرم جامعي لها في أوروبا بالمدينة، مما أتاح للشركة الوصول إلى الكفاءات والمرافق الإقليمية. ^{[ 31 ]} وبهذه الجولة، بلغ إجمالي رأس المال الذي جمعته سباير 140.5 مليون دولار أمريكي.

في أوائل عام 2018، شاركت شركة سباير في الرحلة الثانية لصاروخ إلكترون التابع لشركة روكيت لاب ، وتم اختيارها لمشروع إثبات المفهوم لصاروخ فيغا التابع لشركة أريان سبيس ، ^{[ 32 ]} مما وسّع نطاق عمليات إطلاقها. شاركت الشركة في 7 مهمات إطلاق أسفرت عن تشغيل 28 قمراً صناعياً جديداً، وطورت حمولة ADS-B خاصة بها قادرة على تتبع حركة الطائرات المجهزة عبر مناطق لا تستطيع الرادارات الأرضية التقليدية تغطيتها، والتي أصبحت معياراً شائعاً بعد اختفاء طائرة MH370 . ^{[ 33 ]}

في عام 2019، قامت الشركة بإضفاء الطابع الرسمي على أول وحدة أعمال لها باسم Spire Maritime، ومقرها في لوكسمبورغ، ^{[ 34 ]} وأطلقت قمرها الصناعي رقم 100 من طراز Lemur في 1 أبريل. ^{[ 35 ]}

في الأول من مارس 2021، أعلنت الشركة عن اتفاقية لطرح أسهمها للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة ( SPAC ) نافسايت. وقد بلغت قيمة الشركة 1.6 مليار دولار أمريكي نتيجةً لهذا الاندماج الذي اكتمل في الربع الثالث من عام 2021. ^{[ 36 ]}

بدأ تداول أسهم شركة سباير في بورصة نيويورك في 17 أغسطس/آب 2021. وبلغت قيمتها السوقية 1.6 مليار دولار أمريكي، مع رصيد نقدي يبلغ حوالي 265 مليون دولار أمريكي بعد إتمام عملية اندماجها مع شركة الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة (SPAC). وفي العام السابق، 2020، حققت سباير إيرادات بلغت 36 مليون دولار أمريكي. وعند طرح أسهمها للاكتتاب العام، كان لدى الشركة أكثر من 110 أقمار صناعية في المدار ومحطات أرضية في 16 دولة، مزودة بأكثر من 70 هوائيًا. في ذلك الوقت، لم تتوقع سباير توسيع كوكبة أقمار ليمور الصناعية، إذ لم ترَ الشركة "أي طلب من العملاء" يستدعي كوكبة أكبر من الأقمار الصناعية. وعلى الرغم من عدم توسيع كوكبتها، ستواصل سباير بناء وإطلاق الأقمار الصناعية، حيث يتم تحديث أقمار ليمور الصناعية وفقًا لدورة استبدال الأجهزة التي تُجرى كل ثلاث سنوات. عند إدراج أسهمها في البورصة، كان لدى سباير مكاتب في أربع دول: الولايات المتحدة الأمريكية، والمملكة المتحدة، ولوكسمبورغ، وسنغافورة، وعملاء في حوالي 30 دولة. ^{[ 37 ]}

نتيجةً لعدم تحقيق أهداف الإيرادات المتوقعة وتزايد الخسائر، بدأت القيمة السوقية لشركة سباير بالانخفاض بعد التقرير الفصلي الأول. وفي 30 أبريل 2022، بلغت القيمة السوقية للشركة 231 مليون دولار، أي أقل من نصف رأس المال المستثمر فيها والبالغ 557 مليون دولار، وأقل من رصيدها النقدي بعد إتمام عملية اندماجها مع شركة الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة (SPAC). ^{[ 38 ]}

في 13 نوفمبر 2024، أعلنت شركة سباير غلوبال عن بيع قسم تتبع السفن (نظام التعرف الآلي AIS) التابع لها إلى شركة كبلر البلجيكية مقابل 241 مليون دولار أمريكي. وبذلك، تحصل كبلر على الحقوق الحصرية لجميع بيانات تتبع السفن من أقمار سباير الصناعية. وتحتفظ سباير بملكية أقمارها الصناعية وبنيتها التحتية وتقنياتها، لذا فإن بيعها يقتصر على بيانات تتبع السفن فقط. ويبقى عملاء الحكومة الأمريكية من قطاع سباير البحري عملاءً لها، ولا يصبحون عملاءً لشركة كبلر البلجيكية. ومن المتوقع أن تُسهم عائدات هذه الصفقة في دعم الوضع المالي المتعثر لشركة سباير، وقد تُستخدم لتغطية ديونها البالغة 100 مليون دولار أمريكي. ^{[ 39 ]}