بطارية ليثيوم بوليمر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة
بطارية ليثيوم بوليمر
بطارية ليثيوم بوليمر تستخدم لتشغيل الهاتف الذكي
طاقة محددة100–265 واط/ساعة / كجم (0.36–0.95 ميجا جول/كجم) [1]
كثافة الطاقة250–670 واط ساعة / لتر (0.90–2.63 ميجا جول/لتر) [1]

بطارية ليثيوم بوليمر ، أو بشكل أكثر دقة، بطارية ليثيوم أيون بوليمر (اختصارًا LiPo ، LIP ، Li-poly ، ليثيوم بوليمر، وغيرها)، هي بطارية قابلة لإعادة الشحن من تكنولوجيا ليثيوم أيون باستخدام إلكتروليت بوليمر بدلاً من إلكتروليت سائل. تشكل البوليمرات شبه الصلبة ( الهلامية ) عالية التوصيل هذا الإلكتروليت. توفر هذه البطاريات طاقة نوعية أعلى من أنواع بطاريات الليثيوم الأخرى. تُستخدم في التطبيقات حيث يكون الوزن أمرًا بالغ الأهمية، مثل الأجهزة المحمولة والطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد وبعض المركبات الكهربائية . [2]

تاريخ

تتبع خلايا بوليمر الليثيوم تاريخ خلايا أيون الليثيوم وخلايا الليثيوم المعدنية ، والتي خضعت لأبحاث مكثفة خلال الثمانينيات، ووصلت إلى معلم مهم مع أول خلية أيون ليثيوم أسطوانية تجارية لشركة سوني في عام 1991. بعد ذلك، تطورت أشكال التغليف الأخرى، بما في ذلك شكل الكيس المسطح. [3]

أصل التصميم والمصطلحات

تطورت خلايا بوليمر الليثيوم من بطاريات ليثيوم أيون وبطاريات ليثيوم معدنية. والفرق الأساسي هو أنه بدلاً من استخدام إلكتروليت ملح الليثيوم السائل (مثل سداسي فلورو فوسفات الليثيوم ، LiPF 6 ) الموجود في مذيب عضوي (مثل EC / DMC / DEC )، تستخدم البطارية إلكتروليت بوليمر صلب (SPE) مثل بولي إيثيلين جليكول (PEG) أو بولي أكريلونيتريل (PAN) أو بولي (ميثيل ميثاكريلات) (PMMA) أو بولي (فلوريد فينيلدين) (PVdF).

في سبعينيات القرن العشرين، استخدم التصميم الأصلي للبوليمر إلكتروليت بوليمري صلب وجاف يشبه الفيلم البلاستيكي، ليحل محل الفاصل المسامي التقليدي المنقوع بالإلكتروليت.

يمكن تصنيف الإلكتروليت الصلب عادةً إلى ثلاثة أنواع: SPE الجاف، وSPE المتجمد، وSPE المسامي. تم استخدام SPE الجاف لأول مرة في البطاريات النموذجية، حوالي عام 1978 بواسطة Michel Armand ، [4] [5] وعام 1985 بواسطة ANVAR وElf Aquitaine من فرنسا، و Hydro-Québec من كندا. [6] منذ عام 1990، طورت العديد من المنظمات، مثل Mead وValence في الولايات المتحدة و GS Yuasa في اليابان، بطاريات باستخدام SPE المتجمد. [6] في عام 1996، أعلنت Bellcore في الولايات المتحدة عن خلية ليثيوم بوليمر قابلة لإعادة الشحن باستخدام SPE المسامي. [6]

تحتوي الخلية النموذجية على أربعة مكونات رئيسية: قطب موجب ، وقطب سالب، وفاصل، وإلكتروليت . قد يكون الفاصل نفسه عبارة عن بوليمر ، مثل فيلم مسام صغير من البولي إيثيلين (PE) أو البولي بروبيلين (PP)؛ وبالتالي، حتى عندما تحتوي الخلية على إلكتروليت سائل، فإنها ستظل تحتوي على مكون "بوليمر". بالإضافة إلى ذلك، يمكن تقسيم القطب الموجب إلى ثلاثة أجزاء: أكسيد معدن الليثيوم الانتقالي (مثل LiCoO2 أو LiMn2O4 ) ، ومادة مضافة موصلة، وموثق بوليمر من فلوريد بولي فينيلدين (PVdF). [7] [8] قد تحتوي مادة القطب السالب على نفس الأجزاء الثلاثة، فقط مع استبدال الكربون بأكسيد معدن الليثيوم. [7] [8] الفرق الرئيسي بين خلايا بوليمر الليثيوم أيون وخلايا الليثيوم أيون هو المرحلة الفيزيائية للإلكتروليت، بحيث تستخدم خلايا LiPo إلكتروليتات جافة صلبة تشبه الهلام، بينما تستخدم خلايا Li-ion إلكتروليتات سائلة.

مبدأ العمل

مثل خلايا أيونات الليثيوم الأخرى، تعمل بطاريات LiPo على تداخل وإزالة تداخل أيونات الليثيوم من مادة القطب الموجب ومادة القطب السالب، مع توفير الإلكتروليت السائل وسطًا موصلًا. ولمنع الأقطاب الكهربائية من ملامسة بعضها البعض بشكل مباشر، يوجد فاصل مسامي صغير بينهما، مما يسمح فقط للأيونات وليس جزيئات القطب بالانتقال من جانب إلى آخر.

الجهد وحالة الشحنة

يعتمد جهد خلية LiPo واحدة على تركيبها الكيميائي ويتراوح من حوالي 4.2 فولت (مشحونة بالكامل) إلى حوالي 2.7-3.0 فولت (مفرغة بالكامل). الجهد الاسمي هو 3.6 أو 3.7 فولت (حوالي القيمة الوسطى لأعلى وأدنى قيمة) للخلايا القائمة على أكاسيد معدن الليثيوم (مثل LiCoO2 ) . يقارن هذا بـ 3.6-3.8 فولت (مشحونة) إلى 1.8-2.0 فولت (مفرغة) لتلك القائمة على فوسفات الليثيوم والحديد (LiFePO4 ) .

ينبغي تحديد تصنيفات الجهد الدقيقة في أوراق بيانات المنتج، مع فهم أن الخلايا يجب أن تكون محمية بدائرة إلكترونية لن تسمح لها بالإفراط في الشحن أو الإفراط في التفريغ أثناء الاستخدام.

تحتوي مجموعات بطاريات LiPo ، التي تتكون من خلايا متصلة على التوالي وبالتوازي، على موصلات منفصلة لكل خلية. وقد يراقب شاحن متخصص الشحن لكل خلية بحيث تصل جميع الخلايا إلى نفس حالة الشحن (SOC).

تطبيق الضغط على خلايا بوليمر الليثيوم

بطارية بوليمر ليثيوم أيون تجريبية من إنتاج شركة لوكهيد مارتن لصالح وكالة ناسا

على عكس خلايا الليثيوم أيون الأسطوانية والمنشورية، ذات الغلاف المعدني الصلب، فإن خلايا LiPo لها غلاف مرن من نوع الرقائق ( رقائق البوليمر )، وبالتالي فهي غير مقيدة نسبيًا. يؤدي الضغط المعتدل على مجموعة الطبقات التي تتكون منها الخلية إلى زيادة الاحتفاظ بالسعة، لأن الاتصال بين المكونات يكون في أقصى حد ويتم منع التقشر والتشوه، وهو ما يرتبط بزيادة معاوقة الخلية وتدهورها. [9] [10]

التطبيقات

بطارية ليثيوم بوليمر سداسية الشكل للمركبات تحت الماء

توفر خلايا LiPo للمصنعين مزايا مقنعة. فهي قادرة على إنتاج بطاريات بأي شكل تقريبًا. على سبيل المثال، يمكن تلبية متطلبات المساحة والوزن للأجهزة المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة . كما تتمتع بمعدل تفريغ ذاتي منخفض يبلغ حوالي 5% شهريًا. [11]

الطائرات بدون طيار والمعدات التي يتم التحكم فيها عن بعد والطائرات

بطارية LiPo ثلاثية الخلايا لنماذج RC

أصبحت بطاريات LiPo الآن منتشرة في كل مكان تقريبًا عند استخدامها لتشغيل الطائرات بدون طيار التجارية والهواة ( المركبات الجوية غير المأهولة )، والطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد ، والسيارات التي يتم التحكم فيها عن بعد ، والقطارات النموذجية كبيرة الحجم، حيث تبرر مزايا الوزن الأقل والسعة المتزايدة وتوصيل الطاقة السعر. تحذر تقارير الاختبار من خطر نشوب حريق عند عدم استخدام البطاريات وفقًا للتعليمات. [12]

يجب أن يكون الجهد للتخزين طويل الأمد لبطارية LiPo المستخدمة في نموذج R/C في نطاق 3.6~3.9 فولت لكل خلية، وإلا فقد يتسبب ذلك في تلف البطارية. [13]

تحظى مجموعات LiPo أيضًا باستخدام واسع النطاق في لعبة airsoft ، حيث تتمتع بتيارات تفريغ أعلى وكثافة طاقة أفضل من بطاريات NiMH التقليدية مما يؤدي إلى اكتساب أداء ملحوظ للغاية (معدل إطلاق نار أعلى).

الالكترونيات الشخصية

تنتشر بطاريات LiPo في الأجهزة المحمولة وبنوك الطاقة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة الرفيعة للغاية ومشغلات الوسائط المحمولة وأجهزة التحكم اللاسلكية لوحدات تحكم ألعاب الفيديو والأجهزة الطرفية اللاسلكية لأجهزة الكمبيوتر والسجائر الإلكترونية وغيرها من التطبيقات التي تتطلب عوامل شكل صغيرة. وتتفوق كثافة الطاقة العالية على اعتبارات التكلفة.

السيارات الكهربائية

تستخدم شركة هيونداي موتور هذا النوع من البطاريات في بعض مركباتها الكهربائية الهجينة [14] وشركة كيا موتورز في سيارتها الكهربائية كيا سول [15] . كما تستخدم سيارة بولوري بلوكار ، التي تستخدم في مخططات مشاركة السيارات في العديد من المدن، هذا النوع من البطاريات أيضًا.

أنظمة إمداد الطاقة غير المنقطعة

أصبحت بطاريات الليثيوم أيون شائعة الاستخدام بشكل متزايد في أنظمة إمداد الطاقة غير المنقطعة (UPS). فهي توفر فوائد عديدة مقارنة ببطارية VRLA التقليدية ، ومع تحسينات الاستقرار والسلامة، تنمو الثقة في التكنولوجيا. يُنظر إلى نسبة الطاقة إلى الحجم والوزن على أنها فائدة رئيسية في العديد من الصناعات التي تتطلب نسخًا احتياطيًا للطاقة الحرجة، بما في ذلك مراكز البيانات حيث تكون المساحة غالبًا في قمة الأهمية. [16] يُنظر أيضًا إلى عمر الدورة الأطول والطاقة القابلة للاستخدام (عمق التفريغ) والهروب الحراري على أنها فائدة لاستخدام بطاريات Li-Po على بطاريات VRLA.

جهاز بدء التشغيل

البطارية المستخدمة لبدء تشغيل محرك السيارة هي عادة 12 فولت أو 24 فولت، لذلك يستخدم جهاز بدء التشغيل المحمول أو معزز البطارية ثلاث أو ست بطاريات LiPo على التوالي (3S1P/6S1P) لبدء تشغيل السيارة في حالة الطوارئ بدلاً من طرق بدء التشغيل الأخرى . سعر جهاز بدء التشغيل بالرصاص الحمضي أقل ولكنه أكبر وأثقل من بطاريات الليثيوم المماثلة. لذلك تحولت هذه المنتجات في الغالب إلى بطاريات LiPo أو أحيانًا بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد.

أمان

بطارية ليثيوم أيون في هاتف Apple iPhone 3GS ، والتي توسعت بسبب عطل في الدائرة القصيرة

تتمدد جميع خلايا أيون الليثيوم عند مستويات عالية من حالة الشحن (SOC) أو الشحن الزائد بسبب التبخر الطفيف للإلكتروليت. قد يؤدي هذا إلى انفصال الطبقات ، وبالتالي سوء الاتصال بالطبقات الداخلية للخلية، مما يقلل بدوره من الموثوقية وعمر الدورة الإجمالي. [9] هذا ملحوظ جدًا بالنسبة لبطاريات LiPo، والتي يمكن أن تنتفخ بشكل واضح بسبب عدم وجود علبة صلبة لاحتواء تمددها. تختلف خصائص سلامة بطاريات ليثيوم بوليمر عن خصائص بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم .

إلكتروليتات البوليمر

يمكن تقسيم إلكتروليتات البوليمر إلى فئتين كبيرتين: إلكتروليتات البوليمر الصلبة الجافة (SPE) وإلكتروليتات البوليمر الهلامية (GPE). [17] بالمقارنة مع الإلكتروليتات السائلة والإلكتروليتات العضوية الصلبة، توفر إلكتروليتات البوليمر مزايا مثل زيادة المقاومة للتغيرات في حجم الأقطاب الكهربائية طوال عمليات الشحن والتفريغ، وتحسين ميزات السلامة، والمرونة الممتازة، وقابلية المعالجة.

تم تعريف إلكتروليت البوليمر الصلب في البداية على أنه مصفوفة بوليمر منتفخة بأملاح الليثيوم، والتي تسمى الآن إلكتروليت البوليمر الصلب الجاف. [17] يتم إذابة أملاح الليثيوم في مصفوفة البوليمر لتوفير التوصيل الأيوني. نظرًا لمرحلتها الفيزيائية، يكون هناك نقل أيوني ضعيف، مما يؤدي إلى توصيل ضعيف في درجة حرارة الغرفة. لتحسين التوصيل الأيوني في درجة حرارة الغرفة، يتم إضافة إلكتروليت هلامي مما يؤدي إلى تكوين GPEs. يتم تشكيل GPEs عن طريق دمج إلكتروليت سائل عضوي في مصفوفة البوليمر. يتم حبس الإلكتروليت السائل بواسطة كمية صغيرة من شبكة البوليمر، وبالتالي تتميز خصائص GPE بخصائص بين تلك الخاصة بالإلكتروليتات السائلة والصلبة. [18] آلية التوصيل مماثلة للإلكتروليتات السائلة وهلام البوليمر، لكن GPEs تتمتع بثبات حراري أعلى وطبيعة متطايرة منخفضة مما يساهم أيضًا في السلامة. [19]

مخطط لبطارية ليثيوم بوليمر تعتمد على GPEs [20]

خلايا الليثيوم مع إلكتروليت البوليمر الصلب

لم يتم تسويق الخلايا ذات إلكتروليتات البوليمر الصلبة بشكل كامل [21] ولا تزال موضوعًا للبحث. [22] يمكن اعتبار الخلايا النموذجية من هذا النوع بين بطارية ليثيوم أيون تقليدية (بإلكتروليت سائل) وبطارية ليثيوم أيون بلاستيكية بالكامل ذات حالة صلبة . [23]

الطريقة الأكثر بساطة هي استخدام مصفوفة بوليمر، مثل فلوريد البولي فينيلدين (PVdF) أو بولي (أكريلونيتريل) (PAN)، متجلطة بالأملاح والمذيبات التقليدية، مثل LiPF 6 في EC / DMC / DEC .

يذكر نيشي أن شركة سوني بدأت البحث في خلايا أيون الليثيوم مع إلكتروليتات البوليمر المتبلور (GPE) في عام 1988، قبل تسويق خلية أيون الليثيوم السائلة المتبلورة في عام 1991. [24] في ذلك الوقت، كانت بطاريات البوليمر واعدة، وبدا أن إلكتروليتات البوليمر ستصبح لا غنى عنها. [25] في النهاية، دخل هذا النوع من الخلايا إلى السوق في عام 1998. [24] ومع ذلك، يزعم سكروساتي أنه بالمعنى الدقيق للكلمة، لا يمكن تصنيف الأغشية المتبلورة على أنها إلكتروليتات بوليمر "حقيقية" بل كأنظمة هجينة حيث يتم احتواء الطور السائل داخل مصفوفة البوليمر. [23] على الرغم من أن إلكتروليتات البوليمر هذه قد تكون جافة عند اللمس، إلا أنها لا تزال تحتوي على 30٪ إلى 50٪ من المذيبات السائلة. [26] وفي هذا الصدد، تظل كيفية تعريف "بطارية البوليمر" سؤالاً مفتوحًا.

تشمل المصطلحات الأخرى المستخدمة في الأدبيات لهذا النظام إلكتروليت البوليمر الهجين (HPE)، حيث يشير "الهجين" إلى مزيج من مصفوفة البوليمر والمذيب السائل والملح. [27] كان نظامًا مثل هذا هو الذي استخدمته شركة Bellcore لتطوير خلية ليثيوم بوليمر مبكرة في عام 1996، [28] والتي أطلق عليها اسم خلية ليثيوم أيون "بلاستيكية" (PLiON) وتم تسويقها لاحقًا في عام 1999. [27]

إلكتروليت البوليمر الصلب (SPE) هو محلول ملحي خالٍ من المذيبات في وسط بوليمر. قد يكون، على سبيل المثال، مركبًا من ثنائي فلورو سلفونيل إيميد الليثيوم (LiFSI) وأكسيد بولي إيثيلين عالي الوزن الجزيئي (PEO)، [29] أو كربونات بولي ثلاثي ميثيلين عالي الوزن الجزيئي (PTMC)، [30] أو أكسيد البولي بروبيلين (PPO)، أو بولي [ثنائي ميثوكسي-إيثوكسي-إيثوكسي) فوسفازين] (MEEP)، إلخ .

يُظهِر PEO الأداء الأكثر وعدًا كمذيب صلب لأملاح الليثيوم، ويرجع ذلك أساسًا إلى أجزاء أكسيد الإيثيلين المرنة وذرات الأكسجين الأخرى التي تشتمل على شخصية مانحة قوية، والتي تذيب كاتيونات الليثيوم بسهولة . يتوفر PEO أيضًا تجاريًا بتكلفة معقولة جدًا. [17]

يتم قياس أداء هذه الإلكتروليتات المقترحة عادةً في تكوين نصف خلية مقابل قطب كهربائي من الليثيوم المعدني ، مما يجعل النظام عبارة عن خلية " ليثيوم-معدن ". ومع ذلك، فقد تم اختباره أيضًا باستخدام مادة كاثود ليثيوم-أيون شائعة مثل فوسفات الليثيوم والحديد (LiFePO4 ) .

تتضمن المحاولات الأخرى لتصميم خلية إلكتروليت بوليمرية استخدام سوائل أيونية غير عضوية مثل رباعي فلورو بورات 1-بوتيل-3-ميثيل إيميدازوليوم ([BMIM]BF 4 ) كملين في مصفوفة بوليمرية دقيقة المسام مثل بولي (فلوريد فينيلدين-كو-هيكسافلورو بروبيلين)/بولي (ميثيل ميثاكريلات) (PVDF-HFP/PMMA). [31]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab "بطارية ليثيوم أيون". معهد الطاقة النظيفة . تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  2. ^ برونو سكروساتي، كم أبراهام، والتر أ. فان شالكويجك، جوزيف حسون (محرر)، بطاريات الليثيوم: التقنيات والتطبيقات المتقدمة ، جون وايلي وأولاده، 2013 ISBN 1118615395 ، الصفحة 44 
  3. ^ "تكوينات بطاريات الليثيوم وأنواع خلايا الليثيوم". Power Sonic . 25 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2021 .
  4. ^ MB Armand؛ JM Chabagno؛ M. Duclot (20–22 سبتمبر 1978). "الملخصات الموسعة". الاجتماع الدولي الثاني حول الإلكتروليتات الصلبة . سانت أندروز، اسكتلندا.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  5. ^ MB Armand, JM Chabagno & M. Duclot (1979). "Poly-ethers as solid electrolytes". في P. Vashitshta؛ JN Mundy & GK Shenoy (المحرران). Fast ion transport in Solids. Electrodes and Electrolytes . دار نشر شمال هولندا، أمستردام.
  6. ^ اي بي سي موراتا ، كازو. إيزوتشي، شويتشي؛ يوشيهيسا ، يويتسو (3 يناير 2000). “نظرة عامة على البحث والتطوير لبطاريات إلكتروليت البوليمر الصلبة”. الكهروكيميائية اكتا . 45 (8-9): 1501-1508. دوى :10.1016/S0013-4686(99)00365-5.
  7. ^ ab Yazami, Rachid (2009). "الفصل 5: الديناميكا الحرارية لمواد الأقطاب الكهربائية لبطاريات الليثيوم أيون". في Ozawa, Kazunori (المحرر). بطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن . Wiley-Vch Verlag GmbH & Co. KGaA. ISBN 978-3-527-31983-1.
  8. ^ ab Nagai, Aisaku (2009). "الفصل 6: تطبيقات المواد المرتبطة بفلوريد البولي فينيلدين لبطاريات الليثيوم أيون". في Yoshio, Masaki؛ Brodd, Ralph J.؛ Kozawa, Akiya (المحررون). بطاريات الليثيوم أيون . Springer. Bibcode :2009liba.book.....Y. doi :10.1007/978-0-387-34445-4. ISBN 978-0-387-34444-7.
  9. ^ ab Vetter, J.; Novák, P.; Wagner, MR; Veit, C. (9 سبتمبر 2005). "آليات الشيخوخة في بطاريات الليثيوم أيون". مجلة مصادر الطاقة . 147 (1-2): 269-281. Bibcode :2005JPS...147..269V. doi :10.1016/j.jpowsour.2005.01.006.
  10. ^ كاناريلا، جون؛ أرنولد، كريج ب. (1 يناير 2014). "تطور الإجهاد وتلاشي القدرة في خلايا الجيب الليثيوم أيون المقيدة". مجلة مصادر الطاقة . 245 : 745-751. رمز Bibcode : 2014JPS...245..745C. doi : 10.1016/j.jpowsour.2013.06.165.
  11. ^ "تكنولوجيا بطاريات الليثيوم بوليمر" (PDF) . تم الاسترجاع في 14 مارس 2016 .
  12. ^ Dunn, Terry (5 مارس 2015). "دليل البطارية: أساسيات بطاريات الليثيوم بوليمر". تم اختباره . Whalerock Industries. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2017. تم الاسترجاع في 15 مارس 2017. لم أسمع بعد عن بطارية LiPo اشتعلت فيها النيران أثناء التخزين. كل حوادث الحريق التي أعرفها حدثت أثناء شحن البطارية أو تفريغها . من بين تلك الحالات، حدثت غالبية المشكلات أثناء الشحن. من بين تلك الحالات، كان الخلل عادةً يقع على عاتق الشاحن أو الشخص الذي كان يقوم بتشغيل الشاحن... ولكن ليس دائمًا.
  13. ^ "دليل بطاريات الليبو لفهم بطاريات الليبو" . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2021 .
  14. ^ براون، وارن (3 نوفمبر 2011). "هيونداي سوناتا هايبرد 2011: مرحباً بالتكنولوجيا. وداعاً للأداء". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2011 .
  15. ^ "الاستدامة | موقع العلامة التجارية العالمية لكيا".
  16. ^ "ليثيوم أيون مقابل ليثيوم الحديد: أيهما الأكثر ملاءمة لنظام UPS؟".
  17. ^ abc Mater, J (2016). "محاليل كهربائية بوليمرية لبطاريات الليثيوم بوليمر". مجلة كيمياء المواد أ . 4 (26): 10038–10069. doi :10.1039/C6TA02621D – عبر الجمعية الملكية للكيمياء.
  18. ^ تشو، يون-جيو؛ هوانج، تشيهيون؛ تشيونج، دو سول؛ كيم، يونج-سو؛ سونج، هيون-كون (مايو 2019). "إلكتروليتات البوليمر الهلامي: إلكتروليتات البوليمر الهلامي/الصلب التي تتميز بالتجمد أو البلمرة في الموقع لأنظمة الطاقة الكهروكيميائية (مجلة المواد المتقدمة 20/2019)". المواد المتقدمة . 31 (20): 1970144. رمز Bibcode : 2019AdM....3170144C. doi : 10.1002/adma.201970144 . ISSN  0935-9648.
  19. ^ ناسكار، أنواي؛ غوش، أركاجيت؛ روي، أفينافا؛ تشاتوبادياي، كينور؛ غوش، مانوجيت (2022)، "إلكتروليت مركب من البوليمر والسيراميك لبطاريات الليثيوم أيون"، موسوعة المواد: البلاستيك والبوليمرات ، إلسيفير، ص. 1031-1039، doi :10.1016/b978-0-12-820352-1.00123-1، ISBN 9780128232910, S2CID  241881975 , تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2022
  20. ^ Hoang Huy, Vo Pham; So, Seongjoon; Hur, Jaehyun (1 مارس 2021). "الحشوات غير العضوية في إلكتروليتات البوليمر الهلامي المركب للبطاريات الليثيوم عالية الأداء والبطاريات البوليمرية غير الليثيومية". Nanomaterials . 11 (3): 614. doi : 10.3390/nano11030614 . ISSN  2079-4991. PMC 8001111. PMID  33804462 . 
  21. ^ Blain, Loz (27 نوفمبر 2019). "اختراق البطارية ذات الحالة الصلبة قد يضاعف كثافة خلايا أيون الليثيوم". New Atlas . Gizmag . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2019 .
  22. ^ وانغ ، شياوين. تشن، فانغفانغ. جيرارد ، جايتان MA . تشو، هايجين؛ ماكفارلين، دوغلاس ر. ميسيريس، ديفيد؛ أرماند، ميشيل. هوليت، باتريك C.؛ فورسيث ، ماريا (نوفمبر 2019). “إلكتروليتات بولي (السائل الأيوني) في الملح مع نقل أيونات الليثيوم بمساعدة التنسيق للبطاريات الآمنة”. جول . 3 (11): 2687-2702. دوى : 10.1016/j.joule.2019.07.008 .
  23. ^ أب سكروساتي ، برونو (2002). “الفصل الثامن: إلكتروليتات بوليمر الليثيوم”. في فان شالكويجك، والتر أ؛ سكروساتي، برونو (محرران). التقدم في بطاريات ليثيوم أيون . كلوير الأكاديمية الناشرين. رقم ISBN 0-306-47356-9.
  24. ^ أب يوشيو، ماساكي؛ برود، رالف J.؛ كوزاوا، أكيا، محرران. (2009). بطاريات ليثيوم أيون . سبرينغر. بيب كود :2009liba.book .....Y. دوى :10.1007/978-0-387-34445-4. رقم ISBN 978-0-387-34444-7.
  25. ^ نيشي، يوشيو (2002). "الفصل 7: بطاريات الليثيوم أيون الثانوية مع إلكتروليتات البوليمر المهدرجة". في فان شالكويك، والتر أ.؛ سكروساتي، برونو (المحررون). التطورات في بطاريات الليثيوم أيون . دار نشر كلوير الأكاديمية. رقم ISBN 0-306-47356-9.
  26. ^ برود ، رالف ج. (2002). “الفصل التاسع: عمليات إنتاج خلايا الليثيوم أيون”. في فان شالكويجك، والتر أ؛ سكروساتي، برونو (محرران). التقدم في بطاريات ليثيوم أيون . كلوير الأكاديمية الناشرين. رقم ISBN 0-306-47356-9.
  27. ^ ab Tarascon, Jean-Marie ; Armand, Michele (2001). "القضايا والتحديات التي تواجه بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن". Nature . 414 (6861): 359–367. Bibcode :2001Natur.414..359T. doi :10.1038/35104644. PMID  11713543. S2CID  2468398.
  28. ^ Tarascon, J.-M. ; Gozdz, AS; Schmutz, C.; Shokoohi, F.; Warren, PC (يوليو 1996). "أداء بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية القابلة لإعادة الشحن من Bellcore". Solid State Ionics . 86–88 (الجزء 1). Elsevier: 49–54. doi :10.1016/0167-2738(96)00330-X.
  29. ^ Zhang, Heng; Liu, Chengyong; Zheng, Liping (1 يوليو 2014). "إلكتروليت بوليمر ثنائي (فلورو سلفونيل) إيميد/بولي (أكسيد الإيثيلين) الليثيوم". Electrochimica Acta . 133 : 529–538. doi :10.1016/j.electacta.2014.04.099.
  30. ^ صن، بينج؛ ميندمارك، جوناس؛ إدستروم، كريستينا ؛ برانديل، دانييل (1 سبتمبر 2014). "إلكتروليتات البوليمر الصلبة القائمة على البولي كربونات لبطاريات الليثيوم أيون". أيونات الحالة الصلبة . 262 : 738–742. doi :10.1016/j.ssi.2013.08.014.
  31. ^ Zhai, Wei; Zhu, Hua-jun; Wang, Long (1 يوليو 2014). "دراسة إلكتروليت هلامي مصغر المسام مخلوط بـ PVDF-HFP/PMMA يحتوي على سائل أيوني [BMIM]BF 4 لبطاريات أيونات الليثيوم". Electrochimica Acta . 133 : 623–630. doi :10.1016/j.electacta.2014.04.076.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ بطاريات ليثيوم بوليمر .
  • موسوعة إلكترونية عن تصنيع بطاريات الليثيوم
  • موسوعة إلكترونية عن أعطال بطاريات الليثيوم

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=بطارية_بوليمر_الليثيوم&oldid=1237748651"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate