بطارية الليثيوم المعدنية

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة
بطارية زر ليثيوم CR2032
بطاريات ليثيوم 9 فولت ، بأحجام AA و AAA . الجسم العلوي عبارة عن بطارية مكونة من ثلاث خلايا من ثاني أكسيد الليثيوم والمنغنيز (Li-MnO₂ ) ؛ أما الجسمان السفليان فهما خليتا ثاني كبريتيد الحديد والليثيوم (Li-FeS₂ ) ومتوافقتان مع البطاريات القلوية 1.5 فولت .

بطاريات الليثيوم المعدنية هي بطاريات أولية غير قابلة لإعادة الشحن ، تستخدم الليثيوم المعدني كقطب موجب (أنود) . يشير الاسم إلى المعدن المستخدم لتمييزها عن بطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن ، والتي تستخدم أكاسيد المعادن الليثيومية كمادة قطب سالب (كاثود). [ 1 ] على الرغم من أن معظم بطاريات الليثيوم المعدنية غير قابلة لإعادة الشحن، إلا أن بطاريات الليثيوم المعدنية القابلة لإعادة الشحن لا تزال قيد التطوير. منذ عام 2007، تُفرّق لوائح البضائع الخطرة بين بطاريات الليثيوم المعدنية (UN 3090) وبطاريات الليثيوم أيون (UN 3480). [ 2 ]

تتميز بطاريات الليثيوم عن غيرها بكثافة شحنها العالية وتكلفتها المرتفعة للوحدة الواحدة. وبحسب التصميم والمركبات الكيميائية المستخدمة، يمكن لخلايا الليثيوم أن تنتج فولتيات تتراوح من1.5  فولت (مماثل لبطارية الزنك والكربون أو البطارية القلوية ) إلى حوالي3.7  فولت .

يجب التمييز بين بطاريات الليثيوم الأولية غير القابلة لإعادة الشحن وبطاريات الليثيوم أيون الثانوية أو بطاريات الليثيوم بوليمر ، [ 3 ] وهي بطاريات قابلة لإعادة الشحن ولا تحتوي على الليثيوم المعدني. على النقيض من ذلك، تتميز بطاريات الليثيوم المعدني باستخدام الليثيوم المعدني كقطب موجب (أنود) . يتفاعل الليثيوم النقي فورًا مع الماء، أو حتى مع رطوبة الهواء؛ أما الليثيوم في بطاريات الليثيوم أيون فهو مركب أقل تفاعلًا.

تُستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية المحمولة. ويشير مصطلح "بطارية الليثيوم" إلى مجموعة من تركيبات الليثيوم المعدني المختلفة، والتي تضم أنواعًا عديدة من الكاثودات والإلكتروليتات، ولكن جميعها تستخدم الليثيوم المعدني كأنود. وتتطلب البطارية من 0.15 إلى 0.3  كيلوغرام (5 إلى 10 أونصات) من الليثيوم لكل كيلوواط ساعة. وتستخدم هذه الأنظمة الأولية، كما هو مصمم، كاثودًا مشحونًا، وهو عبارة عن مادة نشطة كهربائيًا تحتوي على فراغات بلورية تُملأ تدريجيًا أثناء التفريغ.

رسم تخطيطي لبطارية خلية زر الليثيوم مع ثاني أكسيد المنغنيز (MnO2 ) عند المهبط

يستخدم النوع الأكثر شيوعًا من خلايا الليثيوم المستخدمة في التطبيقات الاستهلاكية الليثيوم المعدني كأنود وثاني أكسيد المنغنيز ككاثود، مع ملح الليثيوم المذاب في مذيب عضوي كإلكتروليت. [ 4 ]

تاريخ

الكيمياء

يهيمن على هذا الجدول كيمياء أيونات الليثيوم، وليس كيمياء معدن الليثيوم - فهو شامل بدلاً من أن يركز على موضوع محدد هو بطاريات معدن الليثيوم.

كيمياءالكاثودالمنحل بالكهرباءالجهد الاسميجهد الدائرة المفتوحةواط ساعة/كجمأبيض/طويل
Li–MnO 2 (رمز اللجنة الكهروتقنية الدولية: C) ، "CR"ثاني أكسيد المنغنيز المعالج حرارياًبيركلورات الليثيوم في مذيب عضوي ( كربونات البروبيلين وثنائي ميثوكسي الإيثان في العديد من الخلايا الشائعة [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] )3 فولت3.3 فولت280580
بطارية الليثيوم-المنغنيز (Li-Mn). هي أكثر أنواع بطاريات الليثيوم شيوعًا في الاستخدام المنزلي، حيث تستحوذ على حوالي 80% من سوق بطاريات الليثيوم. تُصنع من مواد رخيصة الثمن، وهي مناسبة للتطبيقات التي تتطلب استهلاكًا منخفضًا للطاقة، وعمرًا طويلًا، وتكلفة منخفضة. تتميز بكثافة طاقة عالية لكل من الكتلة والحجم. يتراوح نطاق درجة حرارة التشغيل من -30  درجة مئوية إلى 60  درجة مئوية. يمكنها توفير تيارات نبضية عالية. [ 8 ] مع التفريغ، ترتفع المقاومة الداخلية وينخفض ​​جهد الطرف. تتميز بمعدل تفريغ ذاتي مرتفع عند درجات الحرارة العالية. يُعدّ 1,2-ثنائي ميثوكسي الإيثان مادة مرشحة للوائح REACH تُثير قلقًا بالغًا .
Li–(CF) x (رمز IEC: B) , "BR"أحادي فلوريد الكربونرباعي فلوروبورات الليثيوم في كربونات البروبيلين ، أو ثنائي ميثوكسي الإيثان ، أو غاما-بوتيرولاكتون3  فولت3.1  فولت360–5001000
مادة الكاثود المُشكّلة عن طريق إدخال غاز الفلور في مسحوق الجرافيت عند درجة حرارة عالية . بالمقارنة مع ثاني أكسيد المنغنيز (CR)، الذي له نفس الجهد الاسمي، فإنه يوفر موثوقية أعلى. [ 8 ] يُستخدم في تطبيقات التيار المنخفض إلى المتوسط ​​في بطاريات الذاكرة وبطاريات النسخ الاحتياطي للساعات. يُستخدم في تطبيقات الفضاء، وهو مؤهل للاستخدام في الفضاء منذ عام 1976، وفي التطبيقات العسكرية البرية والبحرية، وفي الصواريخ، وفي أجهزة تنظيم ضربات القلب الاصطناعية . [ 9 ] يعمل حتى حوالي 80  درجة مئوية. معدل تفريغ ذاتي منخفض للغاية ( أقل من 0.5% سنويًا عند 60 درجة مئوية، وأقل من 1% سنويًا عند 85 درجة مئوية ). طُوّر في سبعينيات القرن الماضي بواسطة شركة ماتسوشيتا . [ 10 ]
Li–FeS 2 (رمز IEC: F) ، "FR"ثاني كبريتيد الحديدكربونات البروبيلين ، ديوكسولان ، ثنائي ميثوكسي إيثان1.4–1.6  فولت1.8  فولت297 [ 11 ]
بطاريات الليثيوم-حديد، أو "Li/Fe"، تُعرف أيضًا باسم "بطاريات الليثيوم المتوافقة مع الجهد"، ويمكن استخدامها كبديل للبطاريات القلوية بجهدها  الاسمي 1.5 فولت. ولذلك، تستخدم بطاريات الليثيوم من إنرجايزر، من نوع AA [ 12 ] وAAA، هذه التركيبة الكيميائية. تتميز هذه البطاريات بعمر افتراضي أطول بمقدار 2.5 مرة في ظروف التفريغ بتيار عالٍ مقارنةً بالبطاريات القلوية، بالإضافة إلى عمر تخزين أفضل نظرًا لانخفاض معدل التفريغ الذاتي (10-20 عامًا). يُعدّ FeS₂ مادة رخيصة الثمن. غالبًا ما يُصمّم الكاثود على شكل معجون من مسحوق كبريتيد الحديد ممزوج بمسحوق الجرافيت. ومن أنواعها الأخرى Li- CuFeS₂ .
Li–SOCl 2 (رمز اللجنة الكهروتقنية الدولية: E)كلوريد الثيونيلرباعي كلورو ألومينات الليثيوم في كلوريد الثيونيل3.5  فولت3.65  فولت500–7001200
الكاثود السائل. للاستخدامات التي تتطلب درجات حرارة منخفضة. يمكنه العمل حتى -55  درجة مئوية، حيث يحتفظ بأكثر من 50% من سعته المقدرة. ينبعث منه كمية ضئيلة من الغاز في الاستخدام العادي، وكمية محدودة في حالات الاستخدام المفرط. يتميز بمقاومة داخلية عالية نسبيًا وتيار قصر دائرة محدود. كثافة طاقة عالية، حوالي 500 واط/كجم. مادة سامة. يتفاعل الإلكتروليت مع الماء. تُستخدم الخلايا ذات التيار المنخفض في الأجهزة الإلكترونية المحمولة وأنظمة النسخ الاحتياطي للذاكرة. تُستخدم الخلايا ذات التيار العالي في التطبيقات العسكرية. عند التخزين لفترات طويلة، تتشكل طبقة تخميل على المصعد، مما قد يؤدي إلى تأخير مؤقت في الجهد عند إعادة التشغيل. التكلفة العالية ومخاوف السلامة تحد من استخدامه في التطبيقات المدنية. قد ينفجر عند حدوث قصر في الدائرة. تشترط مختبرات Underwriters Laboratories وجود فني مدرب لاستبدال هذه البطاريات. نفايات خطرة، شحنة مواد خطرة من الفئة 9. [ 13 ] لا يُستخدم في بطاريات المستهلكين أو البطاريات العامة.
Li – SOCl 2 ، BrCl، Li – BCX (رمز IEC: E)كلوريد الثيونيل مع كلوريد البرومرباعي كلورو ألومينات الليثيوم في كلوريد الثيونيل3.7–3.8  فولت3.9  فولت350770
الكاثود السائل. نوع من بطاريات كلوريد الثيونيل،  بجهد أعلى بمقدار 300 مللي فولت. ينخفض ​​الجهد العالي إلى 3.5  فولت بمجرد استهلاك كلوريد البروم خلال أول 10-20% من التفريغ. يُعتقد أن الخلايا التي تحتوي على كلوريد البروم أكثر أمانًا عند إساءة استخدامها.
Li–SO 2 Cl 2 (رمز IEC: Y)كلوريد السلفوريلرباعي كلورو ألومينات الليثيوم في كلوريد السلفوريل3.7  فولت3.95  فولت330720
الكاثود السائل. يشبه كلوريد الثيونيل. لا يؤدي التفريغ إلى تراكم الكبريت العنصري، الذي يُعتقد أنه متورط في بعض التفاعلات الخطرة، لذا قد تكون بطاريات كلوريد السلفوريل أكثر أمانًا. يعيق الانتشار التجاري ميل الإلكتروليت إلى تآكل مصاعد الليثيوم، مما يقلل من عمرها الافتراضي. يُضاف الكلور إلى بعض الخلايا لجعلها أكثر مقاومة للتلف. تُعطي خلايا كلوريد السلفوريل تيارًا أقصى أقل من خلايا كلوريد الثيونيل، بسبب استقطاب كاثود الكربون. يتفاعل كلوريد السلفوريل بشدة مع الماء، مُطلقًا كلوريد الهيدروجين وحمض الكبريتيك. [ 14 ]
Li–SO 2 (  رمز اللجنة الكهروتقنية الدولية:  W)ثاني أكسيد الكبريت على الكربون المرتبط بالتفلونبروميد الليثيوم في ثاني أكسيد الكبريت مع كمية صغيرة من الأسيتونيتريل2.85  فولت3.0  فولت250400
الكاثود السائل. يعمل في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -55  درجة مئوية ومرتفعة تصل إلى +70  درجة مئوية. يحتوي على ثاني أكسيد الكبريت السائل تحت ضغط عالٍ. يتطلب صمام أمان، وقد ينفجر في بعض الظروف. يتميز بكثافة طاقة عالية، ولكنه مكلف. عند درجات الحرارة المنخفضة والتيارات العالية، يكون أداؤه أفضل من بطارية الليثيوم-منغنيز . سام. يُكوّن الأسيتونيتريل سيانيد الليثيوم ، وقد يُكوّن سيانيد الهيدروجين في درجات الحرارة العالية. [ 15 ] يُستخدم في التطبيقات العسكرية.

يمكن أن تؤدي إضافة أحادي كلوريد البروم إلى رفع الجهد إلى 3.9  فولت وزيادة كثافة الطاقة. [ 16 ]

Li–I 2اليود الذي تم خلطه وتسخينه مع بولي-2-فينيل بيريدين (P2VP) لتشكيل مركب نقل الشحنة العضوية الصلبة.طبقة أحادية الجزيء صلبة من يوديد الليثيوم البلوري تنقل أيونات الليثيوم من المصعد إلى المهبط ولكنها لا تنقل اليود. [ 17 ]2.8  فولت3.1  فولت
إلكتروليت صلب. يتميز بموثوقية عالية جدًا ومعدل تفريغ ذاتي منخفض. يُستخدم في التطبيقات الطبية التي تتطلب عمرًا طويلًا، مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب. لا يُنتج غازًا حتى في حالة حدوث قصر في الدائرة. يتميز بتركيب كيميائي صلب، وتيار قصر محدود، مما يجعله مناسبًا فقط للتطبيقات ذات التيار المنخفض. ينخفض ​​جهد الطرف مع درجة التفريغ نتيجة ترسب يوديد الليثيوم .
Li–Ag 2 CrO 4كرومات الفضةمحلول بيركلورات الليثيوم3.1/2.6  فولت3.45  فولت
موثوقية عالية جدًا. يتميز بثبات الجهد عند 2.6  فولت بعد الوصول إلى نسبة معينة من التفريغ، مما يوفر إنذارًا مبكرًا بالتفريغ الوشيك. تم تطويره خصيصًا للتطبيقات الطبية، مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب المزروعة.
Li–Ag 2 V 4 O 11 , Li – SVO، Li – CSVOأكسيد الفضة + خامس أكسيد الفاناديوم (SVO)سداسي فلوروفوسفات الليثيوم أو سداسي فلورو أرسينات الليثيوم في كربونات البروبيلين مع ثنائي ميثوكسي الإيثان
يُستخدم في التطبيقات الطبية، مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب القابلة للزرع، وأجهزة تحفيز الأعصاب، وأنظمة حقن الأدوية. كما يُتوقع استخدامه في أجهزة إلكترونية أخرى، مثل أجهزة إرسال تحديد المواقع في حالات الطوارئ . يتميز بكثافة طاقة عالية، وعمر تخزين طويل، وقدرة على التشغيل المستمر عند درجة حرارة اسمية تبلغ 37  درجة مئوية. [ 18 ] يتميز بتفريغ ثنائي المراحل مع مرحلة استقرار. ينخفض ​​جهد الخرج تناسبياً مع درجة التفريغ. مقاوم للتلف.
Li–CuO (رمز اللجنة الكهروتقنية الدولية: G) ، "GR"أكسيد النحاس (II)بيركلورات الليثيوم المذابة في الديوكسولان1.5  فولت2.4  فولت
يمكن تشغيلها حتى درجة حرارة 150  درجة مئوية. طُوّرت كبديل لبطاريات الزنك والكربون والبطاريات القلوية . تعاني من مشكلة "ارتفاع الجهد"، وهي الفرق الكبير بين جهد الدائرة المفتوحة والجهد الاسمي . استمر إنتاجها حتى منتصف التسعينيات، ثم استُبدلت ببطاريات الليثيوم والحديد والكبريتيد. استخدامها الحالي محدود.
Li–Cu 4 O(PO 4 ) 2أوكسي فوسفات النحاس
انظر Li–CuO
Li–CuSكبريتيد النحاسملح الليثيوم أو ملح مثل كلوريد رباعي ألكيل الأمونيوم المذاب في LiClO 4 في مذيب عضوي عبارة عن خليط من 1,2-ثنائي ميثوكسي الإيثان، 1,3-ديوكسولان و2,5-ثنائي ميثيل أوكسازول كمثبت [ 19 ].1.5  فولت
Li–PbCuSكبريتيد الرصاص وكبريتيد النحاس1.5  فولت2.2  فولت
Li–FeSكبريتيد الحديدكربونات البروبيلين ، ديوكسولان ، ثنائي ميثوكسي إيثان1.5–1.2  فولت
يُستخدم الليثيوم الحديدي، أو "Li/Fe"، كبديل للبطاريات القلوية . انظر ثاني كبريتيد الليثيوم الحديدي.
لي-بي 2 Pb 2 O 5بزموتات الرصاص1.5  فولت1.8  فولت
استبدال بطاريات أكسيد الفضة ، ذات كثافة طاقة أعلى، وميل أقل للتسرب ، وأداء أفضل في درجات الحرارة المرتفعة.
Li–Bi 2 O 3ثالث أكسيد البزموت1.5  فولت2.04  فولت
Li–V 2 O 5خامس أكسيد الفاناديوم3.3/2.4  فولت3.4  فولت120/260300/660
مستويان للتفريغ. ضغط منخفض. قابلة لإعادة الشحن. تُستخدم في البطاريات الاحتياطية .
Li–CuCl 2كلوريد النحاسLiAlCl 4 أو LiGaCl 4 في SO 2 ، وهو إلكتروليت سائل غير عضوي وغير مائي.
قابلة لإعادة الشحن. تحتوي هذه الخلية على ثلاث مراحل جهد ثابتة أثناء تفريغها (3.3  فولت، 2.9  فولت، و2.5  فولت). [ 20 ] يؤدي التفريغ دون المرحلة الثابتة الأولى إلى تقليل عمر الخلية. [ 20 ] يتميز الملح المركب المذاب في ثاني أكسيد الكبريت بضغط بخار أقل عند درجة حرارة الغرفة مقارنةً بثاني أكسيد الكبريت النقي، [ 21 ] مما يجعل تركيبها أبسط وأكثر أمانًا من بطاريات الليثيوم-ثاني أكسيد الكبريت .
Li/Al–MnO 2 , "ML"ثاني أكسيد المنغنيز3  فولت [ 22 ]
قابلة لإعادة الشحن. الأنود مصنوع من سبيكة الليثيوم والألومنيوم. [ 22 ] [ 23 ] تُسوّق بشكل رئيسي من قبل شركة ماكسيل .
Li/Al–V 2 O 5 , "VL"خامس أكسيد الفاناديوم3  فولت [ 24 ]
قابلة لإعادة الشحن. المصعد عبارة عن سبيكة من الليثيوم والألومنيوم. [ 25 ]
لي-سيالسيلينيومإلكتروليتات الكربونات غير المائية1.9  فولت [ 26 ]
لي-إيرالكربون المساميمواد عضوية، مائية، زجاجية خزفية (مركبات بوليمرية خزفية)1800–660 [ 27 ]1600–600 [ 27 ]
قابلة لإعادة الشحن. اعتبارًا من عام 2012لا يوجد تطبيق تجاري متاح حاليًا نظرًا لصعوبة تحقيق دورات تفريغ متعددة دون فقدان السعة. [ 27 ] توجد تطبيقات متعددة ممكنة، لكل منها سعات طاقة ومزايا وعيوب مختلفة. في نوفمبر 2015، واصل فريق من الباحثين بجامعة كامبريدج العمل على بطاريات الليثيوم-الهواء من خلال تطوير عملية شحن قادرة على إطالة عمر البطارية ورفع كفاءتها. أسفر عملهم عن بطارية توفر كثافة طاقة عالية، وكفاءة تزيد عن 90%، ويمكن إعادة شحنها حتى 2000 مرة. تُوصف بطاريات الليثيوم-الهواء بأنها البطاريات "المثالية" لأنها توفر كثافة طاقة نظرية عالية تصل إلى عشرة أضعاف الطاقة التي توفرها بطاريات الليثيوم أيون العادية. طُوّرت هذه البطاريات لأول مرة في بيئة بحثية من قِبل أبراهام وجيانغ عام 1996. [ 28 ] روّجت شركة تويوتا لسيارة مزودة ببطارية صلبة عاملة في سبتمبر 2021؛ ونظرًا للتكلفة، تخطط الشركة لاستخدامها في سيارة هجينة عام 2025، قبل التوسع إلى السيارات الكهربائية بالكامل. [ 29 ] ومن بين الشركات الأخرى التي تعمل على التسويق التجاري شركتا QuantumScape و Solid Power (الممولتان من قبل شركة فورد موتور وشركة بي إم دبليو ). [ 29 ]
Li–FePO 4فوسفات الحديد الليثيومكربونات الإيثيلين – كربونات ثنائي الميثيل (EC–DMC) 1–1 بيركلورات الليثيوم ( LiClO4 ) 1 مليون3.0  ~  3.2  فولت3.2  فولت90–160 [ 30 ] [ 31 ]325  واط ساعة/لتر (1200  كيلو جول/لتر) [ 31 ]
السعة النوعية لـ LiFePOالرقم 4 أعلى من الرقم الخاصبأكسيد الليثيوم والكوبالت(LiCoO).2 ) الكيمياء، لكنكثافة طاقتهأقل بسبب انخفاض جهد التشغيل. العيب الرئيسي لـLiFePO4- يتميز بانخفاض موصليته الكهربائية. ونظرًا لانخفاض تكلفته، وانخفاض سميته، وأدائه المتميز، واستقراره على المدى الطويل، وغيرها من المزايا،فإن LiFePO4- يجد عددًا من الأدوار في استخدام المركبات، والتطبيقات الثابتة على نطاق المرافق، والطاقة الاحتياطية.

طوّرت جامعة كاليفورنيا في سان دييغو تركيبة كيميائية للإلكتروليت تسمح بتشغيل بطاريات الليثيوم في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -60  درجة مئوية. كما تُمكّن هذه الإلكتروليتات المكثفات الكهروكيميائية من العمل في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -80  درجة مئوية. وكان الحد الأدنى السابق لدرجات الحرارة المنخفضة هو -40  درجة مئوية. مع الحفاظ على الأداء العالي في درجة حرارة الغرفة. قد يُحسّن هذا من كثافة الطاقة وسلامة بطاريات الليثيوم والمكثفات الكهروكيميائية. [ 32 ]

التطبيقات

تُستخدم بطاريات الليثيوم في العديد من الأجهزة الطبية الحيوية طويلة الأمد، مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب وغيرها من الأجهزة الطبية الإلكترونية القابلة للزرع. وتستخدم هذه الأجهزة بطاريات ليثيوم يوديد متخصصة مصممة لتدوم 15 عامًا أو أكثر. أما في التطبيقات الأخرى الأقل أهمية، كالألعاب ، فقد تدوم بطارية الليثيوم لفترة أطول من عمر الجهاز نفسه. في هذه الحالة، قد لا يكون استخدام بطارية ليثيوم باهظة الثمن خيارًا اقتصاديًا مجديًا.

يمكن استخدام بطاريات الليثيوم بدلاً من البطاريات القلوية العادية في العديد من الأجهزة، مثل الساعات والكاميرات . ورغم ارتفاع تكلفتها، إلا أن بطاريات الليثيوم توفر عمرًا أطول بكثير، مما يقلل من الحاجة إلى استبدالها. مع ذلك، يجب الانتباه إلى الجهد العالي الذي تولده بطاريات الليثيوم قبل استخدامها كبديل مباشر في الأجهزة التي تستخدم عادةً بطاريات الزنك العادية.

تُعدّ بطاريات الليثيوم ذات قيمة كبيرة في التطبيقات الأوقيانوغرافية . ورغم أن حزم بطاريات الليثيوم أغلى ثمناً بكثير من حزم البطاريات الأوقيانوغرافية القياسية، إلا أنها تتمتع بسعة تصل إلى ثلاثة أضعاف سعة حزم البطاريات القلوية. وغالباً ما تبرر التكلفة العالية لصيانة أجهزة القياس الأوقيانوغرافية عن بُعد (والتي تتم عادةً بواسطة السفن) هذه التكلفة المرتفعة.

الأحجام والتنسيقات

تُستخدم بطاريات الليثيوم الصغيرة بكثرة في الأجهزة الإلكترونية المحمولة الصغيرة، مثل أجهزة المساعد الرقمي الشخصي ، والساعات، وكاميرات الفيديو، والكاميرات الرقمية، ومقاييس الحرارة، والآلات الحاسبة، وأنظمة BIOS (البرامج الثابتة) لأجهزة الكمبيوتر الشخصية، [ 33 ] ومعدات الاتصالات، وأقفال السيارات عن بُعد. وهي متوفرة بأشكال وأحجام متنوعة، ومن أكثر أنواعها شيوعًا بطاريات المنغنيز من نوع "القرص" بجهد 3 فولت. يبلغ  قطر بطارية CR2032 الشائعة 20 مم وسُمكها 3.2  مم، حيث يُمثل الرقمان الأولان القطر، بينما يُمثل الرقمان الأخيران السُمك. أما بطارية CR2025، فلها نفس  القطر (20 مم) ولكن  بسُمك 2.5 مم.

تُعدّ بطاريات الليثيوم خيارًا جذابًا للغاية نظرًا لمتطلباتها الكهربائية العالية في العديد من هذه الأجهزة. فعلى وجه الخصوص، تستطيع بطاريات الليثيوم تلبية متطلبات التيار العالي لفترات قصيرة لأجهزة مثل الكاميرات الرقمية ، كما أنها تحافظ على جهد كهربائي أعلى لفترة أطول من البطاريات القلوية.

شعبية

تُشكّل بطاريات الليثيوم الأولية 28% من إجمالي مبيعات البطاريات الأولية في اليابان، بينما لا تتجاوز نسبتها 1% في سويسرا. أما في الاتحاد الأوروبي، فلا تتجاوز نسبة بطاريات الليثيوم الأولية 0.5% من إجمالي مبيعات البطاريات، بما في ذلك البطاريات الثانوية. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

قضايا السلامة واللوائح

قد يؤدي سعي صناعة الحواسيب لزيادة سعة البطاريات إلى اختبار حدود المكونات الحساسة، مثل فاصل الغشاء، وهو غشاء من البولي إيثيلين أو البولي بروبيلين لا يتجاوز  سمكه 20-25 ميكرومترًا. وقد تضاعفت كثافة طاقة بطاريات الليثيوم أكثر من مرتين منذ طرحها في عام 1991. وعندما تُصنع البطارية لتحتوي على كمية أكبر من المواد، قد يتعرض الفاصل للإجهاد.

مشاكل الخروج السريع

تُوفر بطاريات الليثيوم تيارات عالية للغاية، ويمكنها التفريغ بسرعة كبيرة عند حدوث قصر في الدائرة. ورغم أن هذا مفيد في التطبيقات التي تتطلب تيارات عالية، إلا أن التفريغ السريع جدًا لبطارية الليثيوم - خاصةً إذا كان الكوبالت موجودًا في تصميم خلاياها - قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية (مما يُقلل المقاومة الكهربائية لأي كوبالت موجود داخل الخلية)، وتمزقها، بل وحتى انفجارها. وتُعد بطاريات الليثيوم-ثيونيل كلوريد أكثر عرضةً لهذا النوع من التفريغ. وعادةً ما تتضمن بطاريات المستهلكين حماية من التيار الزائد أو الحماية الحرارية أو فتحات تهوية لمنع الانفجار.

السفر الجوي

ابتداءً من 1 يناير 2013، فرض الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) لوائح أكثر صرامة بشأن نقل بطاريات الليثيوم جواً. وقد اعتمدها الاتحاد البريدي الدولي؛ إلا أن بعض الدول، كالمملكة المتحدة، قررت عدم قبول بطاريات الليثيوم إلا إذا كانت مرفقة بالأجهزة التي تُشغلها.

بسبب المخاطر المذكورة أعلاه، يتم تقييد شحن ونقل بطاريات الليثيوم في بعض الحالات، وخاصة نقل بطاريات الليثيوم عن طريق الجو.

أعلنت إدارة أمن النقل الأمريكية عن قيودٍ سارية المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2008، على بطاريات الليثيوم في الأمتعة المسجلة والمحمولة. تحظر هذه القواعد بطاريات الليثيوم غير المثبتة في جهازٍ ما في الأمتعة المسجلة، وتقيّدها في الأمتعة المحمولة بناءً على إجمالي محتوى الليثيوم فيها. [ 38 ]

حظرت مؤسسة البريد الأسترالية نقل بطاريات الليثيوم عبر البريد الجوي خلال عام 2010. [ 39 ]

تم تعديل اللوائح البريطانية لنقل بطاريات الليثيوم من قبل المركز الوطني للطوارئ الكيميائية في عام 2009. [ 40 ]

في أواخر عام ٢٠٠٩، فرضت بعض إدارات البريد قيودًا على شحن بطاريات الليثيوم وبطاريات الليثيوم أيون والمنتجات التي تحتوي عليها (مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة) عبر البريد الجوي (بما في ذلك خدمة البريد السريع ). ومن بين هذه الدول هونغ كونغ والولايات المتحدة واليابان. [ ٤١ ] [ ٤٢ ] [ ٤٣ ]

مختبرات تصنيع الميثامفيتامين

تُعدّ بطاريات الليثيوم غير المستخدمة مصدراً مناسباً لمعدن الليثيوم لاستخدامه كعامل مُختزل في مختبرات تصنيع الميثامفيتامين . فعلى وجه التحديد، يُختزل معدن الليثيوم السودوإيفيدرين والإيفيدرين إلى ميثامفيتامين في طريقة اختزال بيرش ، التي تستخدم محاليل من المعادن القلوية المذابة في الأمونيا اللامائية . [ 44 ] [ 45 ]

سنّت بعض السلطات القضائية قوانين لتقييد مبيعات بطاريات الليثيوم، أو طلبت من الشركات فرض قيود طوعية في محاولة للحد من إنشاء مختبرات تصنيع الميثامفيتامين غير القانونية . في عام 2004، أفادت التقارير أن متاجر وول مارت حددت بيع بطاريات الليثيوم التي تُستخدم لمرة واحدة بثلاث عبوات في ولاية ميسوري، وأربع عبوات في ولايات أخرى. [ 46 ]

المشاكل الصحية الناتجة عن الابتلاع

تُعدّ بطاريات الأزرار جذابة للأطفال الصغار، وكثيراً ما يبتلعونها. على الرغم من عدم وجود زيادة في إجمالي عدد بطاريات الأزرار المبتلعة سنوياً خلال العشرين عاماً الماضية، فقد لاحظ الباحثون زيادة قدرها 6.7 أضعاف في خطر أن يؤدي الابتلاع إلى مضاعفات متوسطة أو خطيرة، وزيادة قدرها 12.5 ضعفاً في الوفيات، وذلك عند مقارنة العقد الماضي بالعقد الذي سبقه. [ 47 ] [ 48 ]

رمز "يحفظ بعيداً عن متناول الأطفال" مطلوب بموجب معيار IEC 60086-4 [ 49 ] على خلايا العملة (خلايا زر الليثيوم) بقطر 20 مم أو أكبر

تتمثل الآلية الرئيسية للإصابة عند ابتلاع بطاريات الأزرار في توليد أيونات الهيدروكسيد ، التي تُسبب حروقًا كيميائية شديدة، عند المصعد. [ 50 ] هذا تأثير كيميائي كهربائي للبطارية السليمة، ولا يتطلب ثقب الغلاف أو تسرب المحتويات. [ 50 ] تشمل المضاعفات تضيقات المريء ، والناسور الرغامي المريئي ، وشلل الأحبال الصوتية، والناسور الأبهري المريئي ، والوفاة. [ 51 ] لا يُشاهد معظم حالات الابتلاع؛ وتكون الأعراض غير محددة؛ وقد ازداد جهد البطارية؛ كما أن بطاريات الأزرار التي يتراوح حجمها بين 20 و25 ملم أكثر عرضة للانحشار عند الوصلة الحلقية البلعومية؛ وقد يحدث تلف شديد في الأنسجة في غضون ساعتين. وقد ثبت تورط بطارية الليثيوم CR2032 ذات جهد 3 فولت وقطر 20 ملم في العديد من المضاعفات الناجمة عن ابتلاع بطاريات الأزرار لدى الأطفال دون سن الرابعة. [ 52 ]   

على الرغم من أن العلاج الوحيد لانحشار المريء هو الاستئصال بالمنظار ، فقد وجدت دراسة أجرتها راشيل ر. أنفانغ وزملاؤها في مستشفى الأطفال في فيلادلفيا عام 2018 أن تناول العسل أو معلق السكرالفات بشكل مبكر ومتكرر قبل إزالة البطارية يمكن أن يقلل من شدة الإصابة بشكل ملحوظ. [ 48 ] ونتيجة لذلك، يوصي المركز الوطني لمكافحة السموم في العاصمة الأمريكية (مركز مكافحة السموم) باستخدام العسل أو السكرالفات بعد حالات الابتلاع المؤكدة أو المشتبه بها لتقليل خطر وشدة إصابة المريء، وبالتالي حماية الأنسجة المحيطة به. [ 53 ]

يمكن أن تُسبب بطاريات الأزرار إصابات نخرية خطيرة عند دخولها الأنف أو الأذنين. [ 54 ] وقد أدت جهود الوقاية التي تبذلها فرقة العمل الوطنية المعنية ببطاريات الأزرار في الولايات المتحدة، بالتعاون مع رواد الصناعة، إلى تغييرات في تصميم عبوات وحجيرات البطاريات في الأجهزة الإلكترونية للحد من وصول الأطفال إلى هذه البطاريات. [ 55 ] ومع ذلك، لا يزال هناك نقص في الوعي بمخاطرها لدى عامة الناس والمجتمع الطبي. ويحذر مستشفى جامعة مانشستر المركزي من أن "العديد من الأطباء لا يدركون أن هذا قد يُسبب ضررًا". [ 56 ]

تصرف

تختلف لوائح التخلص من البطاريات وإعادة تدويرها اختلافًا كبيرًا؛ وقد تفرض الحكومات المحلية متطلبات إضافية تتجاوز تلك المنصوص عليها في اللوائح الوطنية. في الولايات المتحدة، ينصح أحد مصنعي بطاريات الليثيوم-حديد ثنائي الكبريتيد الأولية بإمكانية التخلص من كميات الخلايا المستعملة التي ينتجها المستهلكون مع النفايات البلدية، نظرًا لأن البطارية لا تحتوي على أي مواد خاضعة للوائح الفيدرالية الأمريكية. [ 57 ] ومع ذلك، تُصنف معظم بطاريات الليثيوم على أنها نفايات خطرة بسبب احتمالية نشوب حريق. ويذكر مصنع آخر أنه على الرغم من احتواء بطاريات الليثيوم الصغيرة الحجم على بيركلورات ، وهي مادة تُصنف كنفايات خطرة في كاليفورنيا، إلا أن الكميات الخاضعة للتنظيم لا توجد في الاستخدام الاستهلاكي المعتاد لهذه الخلايا. [ 58 ]

مع ذلك، تنص وكالة حماية البيئة على أنه نظرًا لمحدودية المعروض وتزايد أهمية بطاريات الليثيوم، ينبغي إعادة تدويرها دائمًا كلما أمكن ذلك. [ 59 ] كما أن تمزق البطارية يشكل خطرًا محتملاً للحريق، لذا تنصح الوكالة المستهلك العادي بأخذ بطاريات الليثيوم إلى مرافق متخصصة في معالجة الليثيوم أو المواد الخطرة.

بما أن الليثيوم في بطاريات الأزرار المستعملة غير العاملة (أي التي تم تخزينها لفترات طويلة) غالباً ما يبقى في قطب الكاثود، فمن الممكن استخلاص كميات تجارية مجدية من هذا المعدن من هذه البطاريات، بالإضافة إلى ثاني أكسيد المنغنيز وأنواع البلاستيك المتخصصة. كما يقوم البعض بخلط الليثيوم مع المغنيسيوم (Mg) لخفض التكاليف.

نظراً للزيادة الهائلة في الطلب على بطاريات الليثيوم مع مرور الوقت، [ 60 ] فقد ظهرت جهود حثيثة لإيجاد طرق أفضل لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم. [ 61 ]

بطاريات قابلة لإعادة الشحن

بطاريات الليثيوم المعدنية القابلة لإعادة الشحن هي بطاريات ليثيوم معدنية ثانوية ، حيث يُستخدم الليثيوم المعدني كقطب سالب . تُعدّ السعة النوعية العالية لليثيوم المعدني (3860 مللي أمبير/غرام ) ، وجهد الأكسدة والاختزال المنخفض جدًا (-3.040 فولت مقابل قطب الهيدروجين القياسي)، والكثافة المنخفضة (0.59 غرام/سم³ ) من العوامل التي تجعله المادة السالبة المثالية لتقنيات البطاريات عالية الكثافة الطاقية. [ 62 ] تتميز بطاريات الليثيوم المعدنية القابلة لإعادة الشحن بفترة تشغيل طويلة نظرًا لكثافة الشحنة العالية لليثيوم . وتقوم العديد من الشركات والعديد من المجموعات البحثية الأكاديمية حاليًا بأبحاث وتطوير بطاريات الليثيوم المعدنية القابلة لإعادة الشحن ، إذ تُعتبر مسارًا رائدًا للتطوير يتجاوز بطاريات أيونات الليثيوم . [ 63 ] تستخدم بعض بطاريات الليثيوم المعدنية القابلة لإعادة الشحن إلكتروليتًا سائلًا ، بينما تستخدم أخرى إلكتروليتًا صلبًا .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ ميكونين، يمسيراتش؛ سونداراراجان، أديتيا؛ ثروت، عارف إ. (2016). “مراجعة مواد الكاثود والأنود” (PDF) . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2023 .
  2. ↑ لجنة الخبراء المعنية بنقل البضائع الخطرة والنظام المنسق عالميًا لتصنيف المواد الكيميائية ووضع العلامات عليها، (14 ديسمبر/كانون الأول 2006). "ST/SG/AC.10/34/Add.1 - تقرير لجنة الخبراء عن دورتها الثالثة، إضافة، المرفق 1، تعديلات على الطبعة الرابعة عشرة المنقحة من التوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة، اللوائح النموذجية" (ملف PDF) . جنيف: الأمم المتحدة . تاريخ الاطلاع : 13 مايو/أيار 2021 .
  3. ^ Batscap – La Batterie Lithium Métal Polymère أرشفة 2012-08-08 في آلة Wayback. في Batscap.com
  4. ↑ "رجل واحد وكلبه السلوقي" . إيكو تري ليثيوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2022 .
  5. ↑ "ورقة معلومات عن خلية الليثيوم الأساسية من دوراسيل" (ملف PDF) . 1 يوليو 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 3 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2018 .
  6. ↑ "صحيفة بيانات سلامة منتجات إنرجايزر، بطاريات الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيز من نوع العملة/الزر" (ملف PDF) . 2017-01-01. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2017-09-08 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2018-01-02 .
  7. ↑ "صحيفة بيانات سلامة المواد، خلية زر ليثيوم-منغنيز CR2025" (ملف PDF) . 1 يناير 2016. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 3 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2018 .
  8. 1 2 "المكونات الإلكترونية - أجهزة باناسونيك الصناعية" . www.panasonic.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-07-02.
  9. ↑ جريتباتش دبليو، هولمز سي إف، تاكيوتشي إي إس، إيبل إس جيه (نوفمبر 1996). "ليثيوم/أحادي فلوريد الكربون (Li/CFx): بطارية جديدة لجهاز تنظيم ضربات القلب". مجلة تنظيم ضربات القلب والفيزيولوجيا الكهربية السريرية . 19 (11 الجزء 2): 1836-1840 . doi : 10.1111/j.1540-8159.1996.tb03236.x . PMID 8945052. S2CID 11180448 .  
  10. ↑ "بولي كربون أحادي الفلوريد الليثيوم" . هاوس أوف باتريز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-09-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2008 .
  11. ↑ "بطاريات الليثيوم الأولية الأسطوانية - دليل المستخدم ودليل التطبيق" (ملف PDF) . data.energizer.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 مارس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2009 .
  12. ↑ "ورقة بيانات المنتج – إنرجايزر L91" (ملف PDF) . data.energizer.com . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 أكتوبر 2015 .
  13. ↑ بيلارزيك، جيم. "ورقة بيضاء - خلايا عملة الليثيوم أحادي فلوريد الكربون في تطبيقات الساعة في الوقت الحقيقي ونسخ الذاكرة الاحتياطية" . rayovac.com . شركة رايوفاك. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 12-12-2007.
  14. ↑ "بطارية كلوريد الليثيوم سلفوريل" . Corrosion-doctors.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-11-2010 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-01-2011 .
  15. ↑ ماكجرو، جاك (7 مارس 1984). "رسالة إلى ديك برونر، وكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية الأمريكية" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . مؤرشفة من الأصل في 4 مارس 2012.
  16. ↑ "مواصفات بطاريات الليثيوم" . Lithium-batteries.globalspec.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2011 .
  17. ↑ ماليللا، في إس؛ إيلانكوماران، في؛ راو، إن إس (2004). "اتجاهات بطاريات منظم ضربات القلب" . المجلة الهندية لتنظيم ضربات القلب وعلم وظائف الأعضاء الكهربائية . 4 (4): 201-212 . PMC 1502062. PMID 16943934 .  
  18. ↑ غونزاليس، لينا (صيف 2005). "دراسة أكسيد الفضة والفاناديوم (SVO) باستخدام الرنين المغناطيسي النووي في الحالة الصلبة" . جامعة مدينة نيويورك، كلية هنتر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2006.
  19. ↑ الكيمياء الهندسية من تأليف آر في غاداج ونارايان شيتي ISBN 8188237833
  20. 1 2 ماكدونالد، آر سي؛ هاريس، بي؛ حسين، إس؛ غوبل، إف (1992). "تحليل خلايا الليثيوم الثانوية ذات الإلكتروليتات القائمة على ثاني أكسيد الكبريت". ندوة IEEE الدولية الخامسة والثلاثون لمصادر الطاقة . ص 246. doi : 10.1109/IPSS.1992.282033 . ISBN  978-0-7803-0552-6. S2CID 98323962 . 
  21. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 4891281 ، كو، هان سي. وفوستر ، دونالد إل.، "خلايا كهروكيميائية ذات إلكتروليتات SO2 معقدة ذات ضغط بخار منخفض"، صدرت في 01-02-1990، ومخصصة لشركة دوراسيل. 
  22. ١ ٢ "المكونات الإلكترونية - أجهزة باناسونيك الصناعية" . www.panasonic.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٣ نوفمبر ٢٠١٣.
  23. ↑ "ورقة البيانات: ML2032" (ملف PDF) . ماكسيل. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 سبتمبر 2018 .
  24. ↑ "المكونات الإلكترونية - أجهزة باناسونيك الصناعية" . www.panasonic.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-11-2013.
  25. ↑ "صحيفة بيانات سلامة المنتج (سلسلة VL)" (ملف PDF) . باناسونيك . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 سبتمبر 2018 .
  26. ↑ افتخاري، علي (2017). "صعود بطاريات الليثيوم-سيلينيوم". الطاقة المستدامة والوقود . 1 : 14-29 . doi : 10.1039/C6SE00094K .
  27. 1 2 3 كريستنسن، ج.؛ ألبرتوس، ب.؛ سانشيز-كاريرا، ر.س.؛ لومان، ت.؛ كوزينسكي، ب.؛ ليدتك، ر.؛ أحمد، ج.؛ كوجيك، أ. (2012). "مراجعة نقدية لبطاريات الليثيوم/الهواء" . مجلة الجمعية الكهروكيميائية . 159 (2): R1. doi : 10.1149/2.086202jes .
  28. ↑ أبراهام، ك.م. (1996). "بطارية ليثيوم/أكسجين قابلة لإعادة الشحن تعتمد على إلكتروليت بوليمري". مجلة الجمعية الكهروكيميائية . 143 (1): 1-5 . Bibcode : 1996JElS..143....1A . doi : 10.1149/1.1836378 . ISSN 0013-4651 . S2CID 96810495 .  
  29. 1 2 فيرما، برانشو (18 مايو 2022). "داخل السباق نحو بطارية سيارة تشحن بسرعة - ولن تشتعل" . صحيفة واشنطن بوست .
  30. ↑ "فوسفات حديد الليثيوم ذو الحجم الكبير" . JCWinnie.biz . 23 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2012 .
  31. 1 2 "مجموعة جريت باور، بطارية ليثيوم أيون مربعة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-08-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-12-31 .
  32. ↑ "بطاريات الليثيوم تعمل في درجات حرارة منخفضة للغاية" . موقع WorldOfChemicals . 9 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2017 .
  33. ↑ توريس، غابرييل (24 نوفمبر 2004). "مقدمة وبطارية الليثيوم" . استبدال بطارية اللوحة الأم . hardwaresecrets.com. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2013 .
  34. ↑ "موقع BAJ الإلكتروني | إحصائيات مبيعات البطاريات الشهرية" . Baj.or.jp. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-12-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-06-12 .
  35. ↑ "إحصائيات INOBAT 2008" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 مارس 2012.
  36. ↑ "إدارة نفايات البطاريات - وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية لعام 2006" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2013-10-08.
  37. ↑ "إحصائيات البطاريات" . EPBAEurope.net . الرابطة الأوروبية للبطاريات المحمولة. 2000. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-03-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-07-2015 .
  38. ↑ "السفر الآمن مع البطاريات" . وزارة النقل الأمريكية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2007 .
  39. ↑ "إرشادات العملاء لإرسال بطاريات الليثيوم" (ملف PDF) . AusPost.com.au . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2012 .
  40. ↑ "تنظيم نقل بطاريات الليثيوم" . The-NCEC.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2013 .
  41. ↑ "دليل البريد - القسم 6.3" (ملف PDF) . بريد هونغ كونغ. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 مايو 2014.
  42. ↑ "349 مواد خطرة متنوعة (فئة الخطر 9)" . المنشور رقم 52 - البريد الخطير والمقيد والقابل للتلف . خدمة البريد الأمريكية . فبراير 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2015 .
  43. ↑ «أريد إرسال جهاز كمبيوتر محمول إلى الخارج. كيف يمكنني فعل ذلك ؟» . Post.JapanPost.jp . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2011 . 
  44. ↑ "مكتب المدعي العام لولاية إلينوي - فهم أساسي للميثامفيتامين" . Illinoisattorneygeneral.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2010 . 
  45. ↑ هارمون، آرون ر. (2006). "قانون أبحاث معالجة الميثامفيتامين لعام 2005: هل هو الحل الأمثل لتنظيف حقول الميثامفيتامين أم مجرد دواء وهمي؟" (ملف PDF) . مجلة كارولاينا الشمالية للقانون والتكنولوجيا . 7. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2010 .
  46. ↑ باركر، مولي (26 يناير 2004). "الخوف من الميثامفيتامين يُقلل من إمكانية الحصول على أدوية البرد؛ استخدام السودوإيفيدرين في المخدرات غير المشروعة" . شيكاغو تريبيون . ص 1. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. ( التسجيل مطلوب )
  47. ↑ ليتوفيتز، توبي؛ ويتاكر، ن؛ كلارك، ل؛ وايت، ن.س؛ مارسوليك، م (يونيو 2010). " مخاطر ابتلاع البطاريات الناشئة: الآثار السريرية" . طب الأطفال . 125 (6): 1168-1177 . doi : 10.1542/peds.2009-3037 . PMID 20498173. S2CID 101704. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2011 .  
  48. 1 2 أنفانغ، راشيل ر.؛ جاتانا، كريس ر.؛ لين، ريبيكا ل.؛ رودز، كيث؛ فراي، جاريد؛ جاكوبس، إيان ن. (2018-06-11). "غسل المريء بمحلول معادل للأس الهيدروجيني كاستراتيجية جديدة للحد من إصابات بطاريات الأزرار". مجلة الحنجرة . 129 (1): 49-57 . doi : 10.1002/lary.27312 . ISSN 0023-852X . PMID 29889306. S2CID 47004940 .   
  49. ↑ اللجنة الكهروتقنية الدولية (محرر). "البند 9: وضع العلامات والتغليف".IEC 60086-4:2019 البطاريات الأولية - الجزء 4: سلامة بطاريات الليثيوم (ملف PDF) . جنيف: اللجنة الكهروتقنية الدولية. ISBN 978-2-8322-6808-7.
  50. 1 2 جاتانا، كريس ر.؛ رودز، كيث؛ ميلكوفيتش، سكوت؛ جاكوبس، إيان ن. (2016-11-09). "الآلية الأساسية لإصابات ابتلاع بطاريات الأزرار واستراتيجيات التخفيف الجديدة بعد التشخيص والإزالة". مجلة الحنجرة . 127 (6): 1276-1282 . doi : 10.1002/lary.26362 . ISSN 0023-852X . PMID 27859311. S2CID 1335692 .   
  51. ↑ «تحذير للوالدين بعد وفاة فتاة نتيجة اعتداء» . صحيفة بريسبان تايمز . وكالة الأنباء الأسترالية. 2 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2013 .
  52. ↑ ليتوفيتز، توبي؛ ويتاكر، ن؛ كلارك، ل. (يونيو 2010). " الوقاية من ابتلاع البطاريات: تحليل 8648 حالة" . طب الأطفال . 125 (6): 1178-1183 . doi : 10.1542/peds.2009-3038 . PMID 20498172. S2CID 19359824. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2011 .  
  53. ↑ "دليل إرشادي" . www.poison.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2018-07-06 .
  54. ↑ ماك، شارون كيلي، "بطارية ليثيوم صغيرة تكاد تودي بحياة طفل صغير من دير آيل". مؤرشف بتاريخ 3 أغسطس 2011 على موقع Wikiwix ، بانجور ديلي نيوز ، 24 يوليو 2011، الساعة 3:41 مساءً. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2011.
  55. ↑ جاتانا، كريس ر.؛ ليتوفيتز، توبي؛ رايلي، جيمس س.؛ كولتاي، بيتر ج.؛ رايدر، جين؛ جاكوبس، إيان ن. (2013-09-01). "إصابات بطاريات الأزرار لدى الأطفال: تحديث فريق العمل لعام 2013" . المجلة الدولية لطب الأنف والأذن والحنجرة للأطفال . 77 (9): 1392-1399 . doi : 10.1016/j.ijporl.2013.06.006 . ISSN 0165-5876 . PMID 23896385 .  
  56. ↑ "تحذير بشأن البطاريات بعد وفيات الأطفال" . بي بي سي نيوز . 14 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2018 .
  57. ↑ التخلص من بطاريات إنرجايزر من نوع AA و AAA ليثيوم L92 و L92 ليثيوم/ثاني كبريتيد الحديد. مؤرشفة بتاريخ 9 نوفمبر 2013 في أرشيف الإنترنت ، تم استرجاعها بتاريخ 20 أغسطس 2012.
  58. ↑ "المكونات الإلكترونية - أجهزة باناسونيك الصناعية" . www.panasonic.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2012 .
  59. ↑ وكالة حماية البيئة الأمريكية، مكتب إدارة البيئة (16 مايو 2019). "بطاريات الليثيوم أيون المستعملة" . وكالة حماية البيئة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2023 .
  60. ↑ "اتجاهات البطاريات - التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2023 - تحليل" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2023 .
  61. ↑ بحث، شركة Allied Market. "سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون سيصل إلى 38.21 مليار دولار أمريكي عالميًا بحلول عام 2030 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 36.0%: بحث شركة Allied Market" . www.prnewswire.com (بيان صحفي) . تاريخ الاطلاع: 1 سبتمبر 2023 .
  62. ^ شو، وو؛ وانغ، جيولين. دينغ، فاي. تشن، شيلين؛ نسيبولين، إدوارد؛ تشانغ، ياوهوي. تشانغ، جي قوانغ (2014). "أنودات معدن الليثيوم للبطاريات القابلة لإعادة الشحن" . بيئة الطاقة. الخيال العلمي . 7 (2): 513–537 . بيب كود : 2014EnEnS...7..513X . دوى : 10.1039/C3EE40795K . ردمك 1754-5692 . 
  63. ↑ ألبرتوس، بول؛ بابينيك، سوزان ؛ ليتزلمان، سكوت؛ نيومان، آرون (2018). "الوضع الراهن والتحديات التي تواجه تمكين قطب الليثيوم المعدني للبطاريات القابلة لإعادة الشحن عالية الطاقة ومنخفضة التكلفة" . مجلة نيتشر للطاقة . 3 (1): 16-21 . رمز Bibcode : 2018NatEn...3...16A . doi : 10.1038/s41560-017-0047-2 . S2CID 139241677. تاريخ الاسترجاع: 13 فبراير 2021 .