غواصة من فئة مارسيلو

أُطلقت الغواصة لورينزو مارسيلو ( رقم الراية ML)في 20 نوفمبر 1937 ^{[ 2 ]} ، واكتمل بناؤها في 5 مارس 1938. عندما أعلنت إيطاليا الحرب،تعطلت مارسيلو مؤقتًا بسبب تسربات في نظام التكييف . تسببتسرب غاز الكلوروميثان المُبرّد أثناء العمليات تحت الماء في تسمم الجهاز العصبي المركزي للطاقم. بعد دوريات غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت مارسيلو في 31 أكتوبر 1940، وعبرت مضيق جبل طارق في 5 نوفمبر في دورية في المحيط الأطلسي متجهة إلى بوردو في 2 ديسمبر. أغرقت مارسيلو سفينة واحدة في أول دورية لها في منطقة بيتاسوم، وفُقدت لأسباب مجهولة في دوريتها التالية في أواخر فبراير 1941. ^{[ 3 ]}

السفن التي أغرقها مارسيلو ^{[ 3 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
البرتغال	بلجيكا	الثاني	20 يناير 1941	1550	سفينة شحن

أُطلقت السفينة إنريكو داندولو (رقم الراية DO) في 20 نوفمبر 1937 ^{[ 2 ]} ، واكتمل بناؤها في 25 مارس 1938. بعد دوريات غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت داندولو في 13 أغسطس 1940، وعبرت مضيق جبل طارق في 16 أغسطس، متجهةً إلى بوردو في دورية عبر المحيط الأطلسي في 10 سبتمبر. أغرقت داندولو سفينةً وألحقت أضرارًا بأخرى في طريقها إلى بوردو. بعد دورية غير ناجحة، أغرقت داندولو سفينةً أخرى في دوريتها الثانية ضمن مشروع بيتاسوم. بعد دورية أخرى غير ناجحة، أبحرت داندولو من بوردو في 26 يونيو، وعبرت مضيق جبل طارق في 2 يوليو، وعادت إلى نابولي في 7 يوليو. أمضت السفينة داندولو ما تبقى من الحرب في البحر الأبيض المتوسط، حيث ألحقت أضراراً بناقلة نفط فرنسية محايدة في 4 نوفمبر 1941، وأغرقت سفينة الشحن الإسبانية المحايدة كاستيلو أوربيسا في 8 نوفمبر 1941، وألحقت أضراراً بالطراد إتش إم إس كليوباترا  في 16 يوليو 1943. أبحرت داندولو إلى الولايات المتحدة بعد الهدنة الإيطالية ، وتم تفكيكها في عام 1948. ^{[ 4 ]}

السفن التي أغرقها داندولو ^{[ 4 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
محكمة إيرفينغتون	المملكة المتحدة	الأول	26 أغسطس 1940	5187	سفينة شحن؛ لم تقع إصابات
بيزارو	المملكة المتحدة	الثالث	31 يناير 1941	1367	ناقلة نفط؛ ستة ناجين من طاقم مكون من 29 فرداً
المجموع:				6554

تم إطلاق Lazzaro Mocenigo (رقم الراية MO) في 20 نوفمبر 1937. غرقت Mocenigo ^{قبالة كالياري} خلال غارة جوية للقوات الجوية الأمريكية ^في 13 مايو 1943 . ^{[ 5 ]}

أُطلقت الغواصة جياكومو ناني (رقم الراية NI) في 16 يناير 1938. ^{[ 2 ]} بعد دوريات غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت ناني في 29 سبتمبر 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في دورية في المحيط الأطلسي متجهة إلى بوردو في 4 نوفمبر. أغرقت ناني سفينتين في طريقها إلى بوردو.فُقدت ناني لأسباب مجهولة في وقت ما بعد 3 يناير 1941 خلال أول دورية لها في مهمة بيتاسوم. ^{[ 6 ]} وفقًا لنعي صحيفة ديلي تلغراف للكابتن همفري بويز سميث من البحرية الملكية الذي توفي في 24/6/1999، غرقت ناني بقنابل أعماق من الكورفيت إتش إم إس أنيمون من فئة فلاورفي 7/1/1941.

السفن التي أغرقتها ناني ^{[ 6 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
إتش إم إس كينغستون سافاير	البحرية الملكية	الأول	5 أكتوبر 1940	— غير متوفر	سفينة صيد بحرية
ماغي	السويد	الأول	27 أكتوبر 1940	1583	سفينة شحن

أُطلقت الغواصة سيباستيانو فينييرو (رقم الراية VN) في 14 فبراير 1938 ^{[ 2 ]} ، واكتمل بناؤها في 6 يونيو. بعد دورية غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، عبرت فينييرو مضيق جبل طارق في 7 يوليو 1940 في دورية في المحيط الأطلسي بالقرب من جزر الكناري ، وعادت عبر جبل طارق في 27 يوليو. كانت هذه أول غواصة تابعة لدول المحور تعبر جبل طارق خلال الحرب العالمية الثانية ، وقد ساهم تقرير الأحوال الجوية الذي قُدِّم عند عودتها إلى نابولي في 1 أغسطس في دعم المحاولات اللاحقة لعبور المضيق. أبحرت فينييرو في 28 سبتمبر 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في دورية في المحيط الأطلسي متجهةً إلى بوردو في 2 نوفمبر. بعد إغراق سفينتين في ست دوريات ضمن عملية بيتاسوم، أبحرت فينييرو من بوردو في 8 أغسطس 1941، وعادت عبر مضيق جبل طارق إلى لا سبيتسيا في 2 سبتمبر. في دوريتها السابعة بعد عودتها إلى البحر الأبيض المتوسط،تم افتراض أن فينييرو قد غرقت (لم يتم تأكيد الهوية) بواسطة طائرة كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا في 7 يونيو 1942. ^{[ 7 ]}

السفن التي أغرقتها فينييرو ^{[ 7 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
أناستاسيا	اليونان		18 ديسمبر 1940	2883	سفينة شحن من القافلة SC 15؛ 9 ناجين
أغنيت ميرسك	المملكة المتحدة		24 مارس 1941	2104	سفينة شحن من القافلة OG 56؛ لا ناجين
المجموع:				4987

أُطلقت الغواصة أندريا بروفانا (رقم الراية PR) في 16 مارس 1938. ^{[ 2 ]} وكانت بروفانا أول غواصة إيطالية تُفقد بعد إعلان إيطاليا الحرب. أغرقتها السفينة الحربية الفرنسية لا كوريوز في 16 يونيو 1940. ^{[ 8 ]}

أُطلقت السفينة أغوستينو بارباريغو (رقم الراية BO) في 12 يونيو 1938. ^{[ 2 ]} بعد دوريات غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت بارباريغو في 13 أغسطس 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في دورية في المحيط الأطلسي متجهة إلى بوردو في 8 سبتمبر. بعد دوريات غير ناجحة ضمن مجموعة بيتاسوم من 14 أكتوبر إلى 13 نوفمبر 1940 ومن 10 فبراير إلى 8 مارس 1941، ألحقت بارباريغو أضرارًا بسفينة الشحن البريطانية مانشستر بورت في 15 مايو 1941. أغرقت بارباريغو سفينتين في دوريتها الرابعة ضمن مجموعة بيتاسوم. بعد دورية غير ناجحة من 22 أكتوبر إلى 12 نوفمبر 1941، أغرقت بارباريغو سفينة الشحن الإسبانية المحايدة نافيمار في 23 يناير 1942. أغرقت بارباريغو سفينة وألحقت أضرارًا بأخرى خلال دوريتها السابعة ضمن مجموعة بيتاسوم. بعد مواجهة مع الطرادين يو إس إس أوماها  ويو إس إس ميلووكي  اللذان قدما لمساعدة السفينة المتضررة، ادعى الكابتن جروسي، في تصريح مثير للجدل، أنه أغرق بارجة تابعة للبحرية الأمريكية . وفي الدورية التالية، أُبلغ عن إطلاق طوربيدات فاشل مماثل على الكورفيت إتش إم إس بيتونيا من فئة فلاور، على أنه غرق بارجة أخرى. أغرقت بارباريغو سفينتين تابعتين للحلفاء وسفينة شحن إسبانية محايدة أخرى، مونتي إيغويلدو، في دوريتها التاسعة ضمن عملية بيتاسوم. ^{[ 9 ]} بعد تحويلها إلى غواصة نقل، أبحرت بارباريغو من بوردو في 17 يونيو 1943، وأغرقتها طائرات في خليج بسكاي. ^{[ 10 ]}

السفن التي أغرقها بارباريجو ^{[ 9 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
ماكون	المملكة المتحدة	الخامس	25 يوليو 1941	4727	سفينة شحن؛ 21 ناجياً من طاقم مكون من 50 فرداً
صدفة قرنية	المملكة المتحدة	الخامس	26 يوليو 1941	8272	ناقلة نفط؛ 40 ناجياً من طاقم مكون من 57 فرداً
شارلبوري	المملكة المتحدة	الثامن	29 مايو 1942	4835	سفينة شحن؛ 40 ناجياً من طاقم مكون من 42 فرداً
ألفونسو بينا	البرازيل	العاشر	3 مارس 1943	3540	بطانة الشحن
كلب الصيد	الولايات المتحدة	العاشر	3 مارس 1943	6085	سفينة شحن
المجموع:				27,459

أُطلقت الغواصة إيمو (رقم الراية EO) في 29 يونيو 1938 ^{[ 2 ]} واكتمل بناؤها في 10 أكتوبر. بعد دورية حربية أولى غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت إيمو في 29 أغسطس 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في دورية في المحيط الأطلسي متجهة إلى بوردو في 3 أكتوبر. أغرقت إيمو سفينة واحدة في طريقها إلى بوردو. بعد دوريات غير ناجحة من 31 أكتوبر إلى 6 نوفمبر 1940 ومن 5 ديسمبر إلى 1 يناير 1941، أغرقت إيمو سفينة واحدة في دوريتها الثالثة ضمن مشروع بيتاسوم. بعد دورية أخرى فاشلة لـ BETASOM، أبحرت إيمو من بوردو في 20 أغسطس وعبرت مضيق جبل طارق للعودة إلى نابولي في 1 سبتمبر 1941. بعد قضاء شهرين كقارب تدريب في مدرسة الغواصات في بولا ، أكملت إيمو عدة دوريات حربية في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تغرقها سفينة الصيد البحرية HMS Lord Nuffield في 7 نوفمبر 1942 خلال المراحل التمهيدية لعملية الشعلة . ^{[ 11 ]}

السفن التي أغرقها إيمو ^{[ 11 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
سانت أغنيس	المملكة المتحدة	الثاني	14 سبتمبر 1940	5199	سفينة شحن من القافلة SL 46؛ لم تقع إصابات
الزعيم الغربي	المملكة المتحدة	الخامس	14 مارس 1941	5759	سفينة شحن من القافلة SC 24؛ 21 ناجياً من طاقم مكون من 43 فرداً
المجموع:				10958

أُطلقت الغواصة فرانشيسكو موروسيني (رقم الراية MS) في 28 يوليو 1938. ^{[ 2 ]} بعد دوريات حربية غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت موروسيني في 25 أكتوبر 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في 31 أكتوبر في دورية في المحيط الأطلسي إلى بوردو في 28 نوفمبر. بعد دوريات غير ناجحة من 22 يناير إلى 24 فبراير ومن 30 أبريل إلى 20 مايو 1941، أغرقت موروسيني سفينتين في دوريتها الثالثة ضمن عملية بيتاسوم. بعد دوريتين غير ناجحتين أخريين، أغرقت موروسيني سفينتين خلال عملية نيولاند . أثناء عودتها إلى فرنسا بعد إغراق سفينة أخرى خلال دورية ثانية في البحر الكاريبي ،فُقدت موروسيني لأسباب مجهولة بعد 8 أغسطس 1942. ^{[ 12 ]}

السفن التي أغرقها موروسيني ^{[ 12 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
روبرت دي لاريناغا	المملكة المتحدة	الرابع	14 يوليو 1941	5358	سفينة شحن؛ لم تقع إصابات
الليدي سومرز	المملكة المتحدة	الرابع	15 يوليو 1941	8194	سفينة شحن؛ لم تقع إصابات
تذبذب	هولندا	السابع	16 مارس 1942	6341	استهداف ناقلة نفط بطوربيد ومقتل 4 أشخاص
بيدر بوجن	المملكة المتحدة	السابع	23 مارس 1942	9741	تم استهداف ناقلة نفط بطوربيد عند خط عرض 24°53′ شمالاً وخط طول 57°30′ غرباً / 24.883° شمالاً 57.500° غرباً / 24.883° شمالاً 57.500° غرباً، دون وقوع إصابات.
تايسا	هولندا	الثامن	30 يونيو 1942	5327	سفينة شحن؛ لم تقع إصابات
المجموع:				40,927

أُطلقت الغواصة كابيليني (رقم الراية CL) في 14 مايو 1939 ^{[ 2 ]} كأول غواصة من فئة " مارسيلو المُحسّنة ". بعد دورية حربية غير ناجحة في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت كابيليني في 29 سبتمبر 1940 وعبرت مضيق جبل طارق في 5 أكتوبر متجهةً إلى بوردو في دورية عبر المحيط الأطلسي في 5 نوفمبر. أغرقت كابيليني سفينة واحدة في طريقها إلى بوردو وسفينتين في أول دورية لها ضمن برنامج بيتاسوم. بعد دوريات غير ناجحة من 16 أبريل إلى 20 مايو، ومن 29 يونيو إلى 6 يوليو، ومن 17 نوفمبر إلى 29 ديسمبر 1941، أغرقت كابيليني سفينتين في خامس دورية لها ضمن برنامج بيتاسوم. خلال الدورية التالية، شاركت كابيليني في عمليات الإنقاذ في حادثة لاكونيا . بعد دورية أخرى غير ناجحة، تم تحويل كابيليني إلى غواصة نقل. ^{[ 13 ]} أبحرت كابيليني في 11 مايو ووصلت إلى سنغافورة في 13 يوليو 1943 محملة بـ 160 طنًا من الزئبق والألومنيوم وفولاذ اللحام ومدافع عيار 20 ملم وذخيرة ونماذج أولية للقنابل وأجهزة تصويب القنابل ومخططات الدبابات . [ 10 ] استولت ألمانيا على كابيليني بعد الهدنة الإيطالية في سبتمبر 1943 ، ^{وألحقتها بالبحرية الألمانية} ( كريغسمارين ) تحت اسم UIT - 24 . ثم استولت عليها البحرية الإمبراطورية اليابانية بعد استسلام ألمانيا في مايو 1945، وأعادت تسميتها إلى I-503 . عُثر على I-503 في كوبي عند استسلام اليابان، وأغرقتها البحرية الأمريكية في كي سويدو . ^{[ 14 ]}

السفن التي أغرقها كابيليني ^{[ 13 ]}

سفينة	علَم	دورية	تاريخ	الحمولة ( إجمالي الحمولة )	ملحوظات
كابالو	بلجيكا	الأول	15 أكتوبر 1940	5,051 طن إجمالي	سفينة شحن تابعة للقافلة OB 223؛ قُتل شخص واحد من طاقم مكون من 43 فرداً
شكسبير	المملكة المتحدة	الثاني	5 يناير 1941	5,029 طن إجمالي	سفينة شحن تابعة للقافلة OB 262؛ قُتل 20 من طاقمها المكون من 42 فرداً
يوميوس	المملكة المتحدة	الثاني	14 يناير 1941	7,472 طن إجمالي	سفينة نقل جنود؛ 23 قتيلاً من طاقم مكون من 86 فرداً
تيسنارين	السويد	السادس	19 مايو 1942	5,747 طن إجمالي	سفينة شحن تابعة للقافلة OS 27؛ لم تقع إصابات
دينسديل	المملكة المتحدة	السادس	1 يونيو 1942	8250 طن إجمالي	ناقلة النفط
المجموع:				31,549

أُطلقت السفينة "كوماندانتي فا دي برونو" (وتُسمى أيضًا "فا دي برونو ") (رقم الراية FB) في 18 يونيو 1939 ^{[ 2 ]} ، واكتمل بناؤها في 23 أكتوبر 1939، لتكون ثاني سفينة من فئة " مارسيلو المُحسّنة ". بعد دوريتين حربيتين فاشلتين في البحر الأبيض المتوسط، أبحرت "فا دي برونو" في 28 أغسطس 1940، وعبرت مضيق جبل طارق في 3 سبتمبر، متجهةً في دورية عبر المحيط الأطلسي إلى بوردو في 5 أكتوبر.فُقدت "فا دي برونو" لأسباب مجهولة خلال أول دورية لها في منطقة بيتاسوم، بعد إبحارها من بوردو في 31 أكتوبر 1940. ^{[ 15 ]}