ماساهيرو هاسيمي

ماساهيرو هاسيمي ( شينجيتائي : 長谷見 昌弘، هاسيمي ماساهيرو ؛ وُلد في 13 نوفمبر 1945) سائق سباقات سابق ومالك فريق من اليابان . بدأ مسيرته في سباقات الدراجات النارية (موتوكروس) في سن الخامسة عشرة. في عام 1964، وقّع عقدًا للقيادة لصالح شركة نيسان . بعد أن رسّخ مكانته في سباقات سيارات الصالون وسيارات GT في اليابان، شارك في جولتين من بطولة بريطانيا لسيارات الصالون عام 1973. ^{[ 1 ] [ 2 ]} شارك في سباقه الوحيد في الفورمولا 1 في جائزة اليابان الكبرى عام 1976 مع فريق كوجيما في 24 أكتوبر 1976. تأهل في المركز العاشر بعد خطأ كلفه فرصة الانطلاق من المركز الأول، وأنهى السباق في المركز الحادي عشر، متأخرًا بسبع لفات عن الفائز. على عكس ما انتشر على نطاق واسع ولكنه خاطئ، لم يُسجّل هاسيمي أسرع لفة في أي سباق من سباقات بطولة الفورمولا 1. ¹ إلى جانب مواطنيه نوريتيك تاكاهارا وكازويوشي هوشينو ، كان أول سائق ياباني يبدأ سباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد.

تُوِّج هاسمي بطلاً لسباقات الفورمولا 2 اليابانية عام 1980، وحصل على لقبين في سلسلة فوجي جراند تشامبيون عامي 1974 و1980. بعد ذلك، عاد إلى سباقات سيارات سكاي لاين ، التي ارتبط اسمه بها ارتباطاً وثيقاً في فئة المجموعة 5، وسيارات السياحة، وبطولة اليابان للسيارات السياحية (JGTC) . فاز ببطولة اليابان للسيارات السياحية أعوام 1989 و 1991 و 1992 . كما فاز ببطولة اليابان للسيارات الرياضية النموذجية عام 1990، محققاً فوزاً مثيراً للجدل في سباق غويا للسيارات السياحية ضمن جائزة ماكاو الكبرى عام 1990، وسباق دايتونا 24 ساعة عام 1992. اعتزل هاسمي القيادة عام 2001، ويدير حالياً فريق NDDP Racing، وهو فريق سوبر جي تي ينافس حالياً في فئة GT500. يمتلك هاسمي أيضاً فريق Hasemi Sport، وهو فريق سباقات سوبر جي تي سابق كان يعمل تحت اسم Hasemi Motorsport، بالإضافة إلى شركة نيسان لقطع غيار ما بعد البيع.

هاسيمي هو أحدث سائق ياباني يفوز بسباق الجائزة الكبرى على أرضه ، حيث فاز به في عام 1975، عندما كان سباقًا غير مصنف ضمن البطولة.

أُعلن في البداية أن هاسيمي سجل أسرع لفة في سباقالجائزة الكبرى الياباني عام 1976، لكن تبين لاحقًا أنه خطأ في القياس، وبعد عدة أيام، أصدرت حلبة السباق بيانًا صحفيًا لتصحيح الرقم القياسي، حيث سُجل باسم ^جاك لافيت. [ ^{3 ]} انتشر هذا البيان الصحفي سريعًا في اليابان، وقامالاتحاد الياباني للسياراتووسائل الإعلام اليابانية بتصحيح الرقم القياسي. ^{[ 4 ] [ 5 ]} إلا أن هذا التصحيح لم ينتشر على نطاق واسع خارج اليابان، ولذلك، لا يزال يُنسب إلى هاسيمي أسرع لفة في العديد من سجلات الأرقام القياسية.

• ملف تعريف ماساهيرو هاسيمي في الاتحاد الياباني للسيارات (مؤرشف بتاريخ ١٢ سبتمبر ٢٠١٩ في أرشيف الإنترنت)
• هاسيمي سبورت تتعامل مع قطع غيار نيسان البديلة (اليابانية)
• صفحة مشروع كوجيما للفورمولا 1 لعام 1976، مخصصة جزئيًا لهاسيمي-سان والسيارة
• صفحة راعي سباقات سوبر جي تي الخاصة بـ Gzox Hasemi (باللغة اليابانية)
• نبذة عن الفريق