سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 1976

كان سباق الجائزة ^الكبرى الياباني لعام 1976 سباق سيارات الفورمولا واحد أقيم في حلبة فوجي سبيدواي في 24 أكتوبر 1976. وكان السباق السادس عشر والأخير من بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1976 .

كان من المقرر حسم بطولة العالم لعام 1976 على حلبة جبل فوجي، حيث كان نيكي لاودا متقدماً بثلاث نقاط فقط على جيمس هانت بعد موسم حافل بالحوادث، بما في ذلك حادث لاودا الذي كاد أن يودي بحياته في حلبة نوربورغرينغ وغيابه عن سباقات لاحقة. بعد انسحاب لاودا المبكر من السباق، حقق هانت المركز الثالث، وبالتالي حصل على نقاط كافية لتجاوز فارق النقاط الثلاث قبل انطلاق الجولة الأخيرة، ليفوز بالبطولة بفارق نقطة واحدة فقط عن لاودا. كان هذا أقرب فارق في الفوز باللقب منذ ثماني سنوات.

انطلق ماريو أندريتي من المركز الأول في سيارة لوتس 77 ، وتبعه هانت في الصف الأمامي، بينما حلّ لاودا ثالثًا. ثم جاء جون واتسون في سيارة بنسكي ، وجودي شيكتر ، وكارلوس بيس ، وكلاي ريغازوني، وفيتوريو برامبيلا . واكتملت قائمة العشرة الأوائل بروني بيترسون وهاسمي. أما تريمر، فقد فشل في التأهل بسيارة ماكي.

التصنيف المؤهل

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	وقت	فجوة
1	5	ماريو أندريتي	لوتس - فورد	1:12.77	—
2	11	جيمس هانت	ماكلارين - فورد	1:12.80	+0.03
3	1	نيكي لاودا	فيراري	1:13.08	+0.31
4	28	جون واتسون	بينسكي - فورد	1:13.29	+0.52
5	3	جودي شيكتر	تيريل - فورد	1:13.31	+0.54
6	8	كارلوس بيس	برابهام - ألفا روميو	1:13.43	+0.66
7	2	كلاي ريغازوني	فيراري	1:13.64	+0.87
8	9	فيتوريو برامبيلا	مارس - فورد	1:13.72	+0.95
9	10	روني بيترسون	مارس - فورد	1:13.85	+1.08
10	51	ماساهيرو هاسيمي	كوجيما - فورد	1:13.88	+1.11
11	26	جاك لافيت	ليجير - ماترا	1:13.88	+1.11
12	12	يوشين ماس	ماكلارين - فورد	1:14.05	+1.28
13	4	باتريك ديبايلر	تيريل - فورد	1:14.15	+1.38
14	16	توم برايس	شادو - فورد	1:14.23	+1.46
15	17	جان بيير جارييه	شادو - فورد	1:14.32	+1.55
16	6	غونار نيلسون	لوتس - فورد	1:14.35	+1.58
17	7	لاري بيركنز	برابهام - ألفا روميو	1:14.38	+1.61
18	34	هانز يواكيم شتوك	مارس - فورد	1:14.38	+1.61
19	20	أرتورو ميرزاريو	وولف ويليامز - فورد	1:14.41	+1.64
20	19	آلان جونز	سوريتس - فورد	1:14.60	+1.83
21	52	كازويوشي هوشينو	تيريل - فورد	1:14.65	+1.88
22	24	هارالد إرتل	هيسكيث - فورد	1:15.26	+2.49
23	30	إيمرسون فيتيبالدي	فيتيبالدي - فورد	1:15.30	+2.53
24	18	نورتاكي تاكاهارا	سوريتس - فورد	1:15.77	+3.00
25	21	هانز بيندر	وولف ويليامز - فورد	1:17.36	+4.59
26	21	ماسامي كواشيما	وولف ويليامز - فورد	1:17.90	+5.13
DNQ	54	توني تريمر	ماكي - فورد	1:30.91	+18.14
المصدر: [ 4 ]

في يوم السباق، كان الطقس ماطراً جداً مع ضباب كثيف وجريان مياه في عدة أماكن على الحلبة. دارت نقاشات حادة حول إقامة السباق من عدمها؛ وفي النهاية قرر المنظمون المضي قدماً، ولم يعترض أغلبية السائقين. إلا أن بعض السائقين، بمن فيهم لاودا، لم يكونوا راضين عن القرار.

انطلق هانت متصدراً السباق منذ البداية، وتبعه واتسون وأندريتي. في اللفة الثانية، انزلق واتسون على جانب الطريق المخصص للانسحاب، ودخل لاودا إلى منطقة الصيانة للانسحاب، لاعتقاده أن الأحوال الجوية جعلت الحلبة خطرة للغاية. وصرح لاحقاً قائلاً: "حياتي أغلى من أي لقب". واتخذ لاري بيركنز قراراً مماثلاً بعد لفة واحدة، وكذلك فعل بايس وإيمرسون فيتيبالدي لاحقاً في السباق.

واصل هانت تصدره للسباق، وخلفه تناوب أندريتي وبرامبيلا على المركز الثاني. في اللفة 22، حاول برامبيلا انتزاع الصدارة لكنه انحرف عن مساره قبل أن ينسحب بعد 15 لفة بسبب مشاكل كهربائية. تقدم يوخن ماس إلى المركز الثاني قبل أن يتعرض لحادث في اللفة 36 قبيل المنعطف السابع، مما أدى إلى تقدم باتريك ديباييه إلى المركز الثاني، بينما حلّ أندريتي ثالثًا.

بدا أن هانت في طريقه لتحقيق فوز سهل، لكن مع جفاف الحلبة بدأ يفقد مراكزه. كان يحتاج فقط إلى المركز الرابع للفوز باللقب، بسبب انسحاب لاودا. في اللفة 62، تراجع هانت خلف ديباييه وأندريتي، ولكن بعد لفتين بدأ إطار ديباييه الخلفي الأيسر بالانكماش واضطر للتوقف. انتزع أندريتي الصدارة، لكن هانت واجه مشكلة مماثلة في الإطار. توقف هانت، وتراجع إلى المركز الخامس، وانطلق خلف ديباييه وآلان جونز وريغازوني. تجاوز ديباييه كلا السائقين في اللفة 70، وفي اللفة التالية فعل هانت الشيء نفسه وتجاوزهما ليفوز ببطولة العالم للسائقين. حدث ارتباك وجيز حيث أظهرت النتيجة غير الرسمية الفورية أنه في المركز الخامس، ولكن بعد مداولات سريعة، أصبحت النتيجة الرسمية هي المركز الثالث. فاز فريق فيراري ببطولة الصانعين رغم انسحاب لاودا.

كان فوز أندريتي هو فوزه الثاني في سباقات الفورمولا 1، بعد خمس سنوات وسبعة أشهر و18 يومًا من فوزه الأول في سباق جائزة جنوب إفريقيا الكبرى عام 1971. اعتبارًا من عام 2024^{[ 5 ]} هذه هي أطول فترة بين فوز السائق الأول وفوزه الثاني في هذه السلسلة.

تصنيف السباق

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	إطار	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	5	ماريو أندريتي	لوتس - فورد	جي	73	1:43:58.86	1	9
2	4	باتريك ديبايلر	تيريل - فورد	جي	72	+ لفة واحدة	13	6
3	11	جيمس هانت	ماكلارين - فورد	جي	72	+ لفة واحدة	2	4
4	19	آلان جونز	سوريتس - فورد	جي	72	+ لفة واحدة	20	3
5	2	كلاي ريغازوني	فيراري	جي	72	+ لفة واحدة	7	2
6	6	غونار نيلسون	لوتس - فورد	جي	72	+ لفة واحدة	16	1
7	26	جاك لافيت	ليجير - ماترا	جي	72	+ لفة واحدة	11
8	24	هارالد إرتل	هيسكيث - فورد	جي	72	+ لفة واحدة	22
9	18	نورتاكي تاكاهارا	سوريتس - فورد	جي	70	+ 3 لفات	24
10	17	جان بيير جارييه	شادو - فورد	جي	69	+ 4 لفات	15
11	51	ماساهيرو هاسيمي	كوجيما - فورد	د	66	+ 7 لفات	10
متقاعد	3	جودي شيكتر	تيريل - فورد	جي	58	ارتفاع درجة الحرارة	5
متقاعد	21	هانز بيندر	وولف ويليامز - فورد	جي	49	عجلة	25
متقاعد	16	توم برايس	شادو - فورد	جي	46	طاقة	14
متقاعد	9	فيتوريو برامبيلا	مارس - فورد	جي	38	كهربائي	8
متقاعد	34	هانز يواكيم شتوك	مارس - فورد	جي	37	كهربائي	18
متقاعد	12	يوشين ماس	ماكلارين - فورد	جي	35	حادثة	12
متقاعد	28	جون واتسون	بينسكي - فورد	جي	33	محرك	4
متقاعد	52	كازويوشي هوشينو	تيريل - فورد	ب	27	إطار	21
متقاعد	20	أرتورو ميرزاريو	وولف ويليامز - فورد	جي	23	علبة التروس	19
متقاعد	30	إيمرسون فيتيبالدي	فيتيبالدي - فورد	جي	9	انسحب	23
متقاعد	8	كارلوس بيس	برابهام - ألفا روميو	جي	7	انسحب	6
متقاعد	1	نيكي لاودا	فيراري	جي	2	انسحب	3
متقاعد	7	لاري بيركنز	برابهام - ألفا روميو	جي	1	انسحب	17
متقاعد	10	روني بيترسون	مارس - فورد	جي	0	محرك	9
نظام أسماء النطاقات (DNS)	21	ماسامي كواشيما	وولف ويليامز - فورد	جي
DNQ	54	توني تريمر	ماكي - فورد	د
المصدر: [ 6 ] [ 7 ]

• ^ في اليابان، الاسم الرسمي لحدث الفورمولا واحد لم يكن "سباق الجائزة الكبرى الياباني" بل كان "بطولة العالم للفورمولا واحد في اليابان" (F1世界選手権・イン・ジャパン)، لأن أحد أحداثبطولة الفورمولا اليابانية 2000تم تسميته "سباق الجائزة الكبرى الياباني" في عام 1976.
• أُعلن في البداية أن أسرع لفة سُجلت بواسطةماساهيرو هاسيميفي اللفة 25، لكن تبين لاحقًا أن هذا خطأ في القياس. وبعد عدة أيام، أصدرت حلبة السباق بيانًا صحفيًا لتصحيح الرقم القياسي، حيث سُجلت أسرع لفة باسم جاك لافيتبزمن قدره 1:19.97 في اللفة 70. ^{[ 8 ]} انتشر هذا البيان الصحفي سريعًا في اليابان، وقامالاتحاد الياباني للسيارات(JAF) ووسائل الإعلام اليابانية بتصحيح الرقم القياسي. ^{[ 9 ] [ 10 ]} إلا أن هذا التصحيح لم ينتشر على نطاق واسع خارج اليابان، ولذلك، يُنسب الفضل في أسرع لفة في السباق إلى هاسيمي في العديد من سجلات الأرقام القياسية.

• كان هذا الظهور الأول للسائق النمساوي هانز بيندر والسائقين اليابانيين نوريتيك تاكاهارا ، وماسامي كواشيما ، وماساهيرو هاسيمي ، وكازويوشي هوشينو في بطولة العالم للفورمولا 1 .
• كان هذا الظهور الأول لفريق كوجيما الياباني في بطولة العالم للفورمولا 1 .
• شهد هذا السباق تسجيل أسرع لفة لأول مرة لفريق ليجير .

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 1 جيمس هانت * 69 1 2 نيكي لاودا 68 3 جودي شيكتر 49 4 باتريك ديبايلر 39 5 كلاي ريغازوني 31 المصدر: [ 11 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 فيراري * 83 2 ماكلارين - فورد 74 (75) 3 تيريل - فورد 71 2 4 لوتس - فورد 29 1 5 بينسكي - فورد 20 المصدر: [ 11 ]

• ملاحظة : تُحتسب المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا الترتيبين. تُحتسب أفضل 7 نتائج من أول 8 سباقات وأفضل 7 نتائج من آخر 8 سباقات في البطولة. الأرقام بدون أقواس تُمثل نقاط البطولة، والأرقام بين قوسين تُمثل إجمالي النقاط المُحرزة.
• المنافسون المكتوبون بخط غامق والمميزون بعلامة النجمة هم أبطال العالم لعام 1976.