منطقة هيوستن الكبرى

هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس ، والمعروفة اختصارًا باسم "مترو" ، هي وكالة نقل عام رئيسية مقرها هيوستن ، تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية. تُشغّل الهيئة خدمات الحافلات ، والقطارات الخفيفة ، والحافلات السريعة ، ومسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) ومسارات المركبات ذات الرسوم المرتفعة (HOT)، بالإضافة إلى خدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة (تحت اسم "مترو ليفت") في مدينة هيوستن ومعظم أنحاء مقاطعة هاريس . كما تُشغّل خدمة الحافلات إلى مدينة ميسوري في مقاطعة فورت بيند، وكانت تُشغّل سابقًا خدمة الحافلات إلى مدينة كونرو في مقاطعة مونتغمري . يقع مقر "مترو" في مبنى لي بي. براون الإداري في وسط مدينة هيوستن . في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 77,996,900 راكب ، أي ما يعادل حوالي 248,400 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع اعتبارًا من الربع الأول من عام 2026 .

تاريخ

أقرّ المجلس التشريعي لولاية تكساس إنشاء هيئات النقل المحلية عام ١٩٧٣. وفي عام ١٩٧٨، أنشأ ناخبو منطقة هيوستن هيئة النقل الحضري (مترو) ووافقوا على ضريبة مبيعات بنسبة سنت واحد لدعم عملياتها. بدأت مترو عملها في يناير ١٩٧٩، لتتولى خدمة الحافلات المملوكة لمدينة هيوستن والمعروفة باسم هوتران . عانت هوتران من معدات قديمة، وخدمة غير منتظمة، وهيكلية خطوط لم تستوعب النمو السكاني السريع في هيوستن. ^{[ ٤ ]}

تغطي منطقة خدمة مترو مساحة 1285 ميلاً مربعاً (3330 كيلومتراً ^مربعاً) ^[⁵^] كما أنها تخدم أجزاء من منطقة تضم ثماني مقاطعات من خلال خدمة النقل الجماعي؛ وتوظف الوكالة حوالي 3800 شخص. ^[⁴^]

القيادة التنفيذية

يشغل توم جاسين منصب الرئيس والمدير التنفيذي الحالي للوكالة منذ ديسمبر 2023. ^{[ 6 ]}

شغل توماس لامبرت هذا المنصب سابقًا لمدة عشر سنوات، حيث عُيّن رسميًا في فبراير 2014، على الرغم من أنه كان يعمل كرئيس تنفيذي مؤقت للوكالة منذ بداية عام 2013. ^{[ 7 ]} لامبرت، وهو من مواليد هيوستن، حاصل على شهادة في العلوم السياسية من جامعة ولاية جنوب غرب تكساس وماجستير في الإدارة العامة من جامعة هيوستن، انضم إلى مترو كمحقق أمني في عام 1979. عُيّن رئيسًا لشرطة الوكالة في عام 1982، حيث أشرف في نهاية المطاف على ما يقرب من 100 ضابط، ثم انتقل إلى مناصب إدارية أعلى. ^{[ 8 ]}

يتألف مجلس مترو من تسعة أعضاء - خمسة منهم يعينهم رئيس البلدية ويصادق عليهم مجلس مدينة هيوستن، واثنان يعينهما مجلس مفوضي مقاطعة هاريس، واثنان يعينهما رؤساء بلديات المدن الأعضاء الأصغر في مترو البالغ عددهم 14 عضواً.

مترو الأنفاق

تُعرف خدمة القطارات الخفيفة التابعة لشركة مترو باسم METRORail.

تُقدّم مترو خدمة تخطيط الرحلات على موقعها الإلكتروني، والتي توفر معلومات عن وسائل النقل العام في المنطقة التي تخدمها. وهي خدمة متعددة الوسائط، تجمع بين معلومات جداول مواعيد الحافلات والقطارات. يُدخل الركاب نقطة انطلاقهم ووجهتهم المقصودة، بالإضافة إلى الوقت والتاريخ (اختياري)، ثم تعرض خدمة تخطيط الرحلات مسارات الرحلات التي توضح المحطات ومواعيد المغادرة والوصول، والمدة الزمنية للوصول من نقطة الانطلاق إلى الوجهة، ومعلومات أخرى.

يبلغ متوسط عدد ركاب مترو الأنفاق اليوم 59,753 راكبًا خلال أيام الأسبوع، و18.3 مليون راكب سنويًا. في 9 نوفمبر 2007، تجاوز عدد ركاب المترو حاجز 40 مليون راكب، وهو إنجاز لم يكن متوقعًا تحقيقه قبل عام 2020. وقد سُجلت أرقام قياسية ملحوظة في عدد الركاب في التواريخ التالية: ^{[ 9 ]}

1 فبراير 2004: استقل 64005 راكبًا مترو الأنفاق خلال مباراة سوبر بول XXXVIII
23 فبراير 2004: تم تسجيل صعود 54193 راكبًا، وهو أعلى رقم في يوم من أيام الأسبوع في ذلك الوقت
27 فبراير 2007: تم تسجيل 56388 راكباً في يوم معرض هيوستن للماشية والروديو
4 فبراير 2017: تم تسجيل 109,417 راكباً خلال الاحتفالات التي سبقت مباراة سوبر بول LI . ^{[ 10 ]}
3 نوفمبر 2017: تم تسجيل 125 ألف راكب في يوم موكب فريق هيوستن أستروس، أبطال بطولة العالم لعام 2017. ^{[ 10 ]}

خطوط

خط	مسافة	طريق	حالة
الخط الأحمر	12.6 ميل (20.3 كم) ^[¹¹^]	خط فانين الجنوبي إلى مركز النقل الشمالي/HCC	افتُتح في 1 يناير 2004
الخط الأرجواني	6.7 ميل (10.8 كم) ^[¹¹^]	شارع سميث في وسط مدينة هيوستن إلى مركز بالم	افتُتح في 23 مايو 2015
الخط الأخضر	3.2 ميل (5.1 كم) ^[¹¹^]	شارع سميث في وسط مدينة هيوستن إلى مركز ماغنوليا بارك للنقل	افتُتح في 23 مايو 2015

تشغل هيئة النقل الحضري حاليًا ثلاثة خطوط قطارات خفيفة: الخط الأحمر ، والخط البنفسجي ، والخط الأخضر . بدأ تشغيل الخط الأحمر، وهو أول خط قطارات خفيفة تابع للهيئة، في 1 يناير 2004. يمتد الخط الآن لمسافة 12.8 ميلًا، ويبدأ من مركز نورثلاين للنقل/كلية هيوستن المجتمعية، ويخدم شمال شرق كلية هيوستن المجتمعية ومركز نورثلاين كومنز التجاري، ثم يمتد جنوبًا عبر الحي التجاري المركزي في هيوستن، ووسط المدينة، وحي المتاحف، وجامعة رايس، ومركز تكساس الطبي، ومجمع إن آر جي بارك، وصولًا إلى مركز فانين ساوث للنقل ^{[ 12 ].} يُعد هذا الخط ثاني خدمة قطارات خفيفة رئيسية في تكساس بعد نظام النقل السريع في دالاس (DART) . يأتي وصول قطارات مترو الخفيفة بعد حوالي ستين عامًا من إغلاق نظام الترام السابق، مما جعل هيوستن أكبر مدينة في الولايات المتحدة بدون نظام سكك حديدية منذ عام 1990، عندما افتُتح الخط الأزرق في لوس أنجلوس .

افتتحت مترو خطين إضافيين للقطارات الخفيفة في عام 2015، وهما الخط البنفسجي (الجنوب الشرقي) والخط الأخضر (الطرف الشرقي). تشمل الوجهات التي تخدمها هذه الخطوط الجديدة جامعة تكساس الجنوبية، وجامعة هيوستن، وملعب بي إن سي، ومنطقة المسارح. أضافت هذه الخطوط الجديدة 9.9 ميلًا أخرى من خدمة القطارات الخفيفة، ليصل إجمالي طولها إلى 22.7 ميلًا. ومن المتوقع أن يصل عدد ركاب القطارات الخفيفة في مترو إلى حوالي 18.6 مليون راكب في السنة المالية 2017. ^{[ 12 ]}

كان من المقرر إنجاز خطين آخرين بحلول عام ٢٠١٢، إلا أن مشاكل التمويل أدت إلى تقليص العدد إلى الامتداد الشمالي للخط الأحمر واثنين من الخطوط الأربعة الأصلية الجديدة. ^{[ ١٣ ]}^{[ ١٤ ]} افتُتح امتداد الخط الأحمر في ٢١ ديسمبر ٢٠١٣ ^{[ ١٥ ]} وافتُتح خط إيست إند/الخط الأخضر في ٢٣ مايو ٢٠١٥. ^{[ ١٦ ]} ونظرًا للتحقيقات الفيدرالية ونقص التمويل، قد تتدهور الخطط أكثر. ^{[ ١٧ ]} كان من المقرر سابقًا أن تكون ثلاثة من الخطوط الخمسة عبارة عن حافلات نقل سريع (BRT)، ولكن نظرًا لاحتمالية ارتفاع عدد الركاب، تم اتخاذ قرار بتحويلها جميعًا إلى قطارات خفيفة.

توسع

طرحت هيئة النقل الحضري (METRO) خطة "METRONext Moving Forward" على ناخبي منطقة هيوستن في نوفمبر 2019؛ ووافق الناخبون على السندات بقيمة 3.5 مليار دولار بنسبة تقارب الضعف. ^{[ 18 ]} ستُستخدم السندات المصدرة لتمديد خدمة القطارات الخفيفة الحالية. سيتم توسيع الخط الأحمر شمالًا إلى موقف سيارات نورث شيبرد، وسيتم توسيع كل من الخطين الأخضر والبنفسجي شرقًا وجنوبًا إلى مطار ويليام بي هوبي ، وغربًا إلى محكمة بلدية هيوستن. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{: 17-20}

تُدرس منذ عام ٢٠٠٤ إمكانية إنشاء خط سكة حديد طويل أو خط قطار ركاب يربط بين فانين ساوث وسوجر لاند وما بعدها. ويمتد هذا الخط بموازاة الطريق السريع الأمريكي ٩٠A ضمن حرم السكة الحديدية الحالي الذي تستخدمه منطقة غليدن السكنية المملوكة لشركة يونيون باسيفيك. ^{[ ٢١ ]} وفي عام ٢٠١١، اقتُرح إنشاء ممر سكة حديد جنوب غربي لربط فانين ساوث وميسوري سيتي. لم يُنفذ هذا المشروع، إلا أن خطة مترو نكست تتضمن مسارًا مشابهًا يمتد إلى سوجر لاند، وتصفه الخطة بأنه "شراكة محتملة مستقبلية لمترو ريل". ^{[ ٢٢ ]}

مترو رابيد (نظام النقل السريع بالحافلات - BRT)

يُعدّ خط مترو رابيد الفضي حاليًا خط النقل السريع بالحافلات الوحيد العامل في شبكة مترو هيوستن. افتُتح الخط في 23 أغسطس 2020، ويربط منطقة أبتاون بمركز النقل الشمالي الغربي، موفرًا مسارات مخصصة للحافلات على امتداد معظم مساره. ^{[ 23 ]} يمتد الخط لمسافة 7.6 كيلومترات (4.7 ميل)، موفرًا خدمة سريعة وفعّالة تُعدّ جزءًا من جهود مترو هيوستن الأوسع نطاقًا لتحسين النقل العام في المدينة.

خطوط

خط	مسافة	طريق	حالة
الخط الفضي	4.7 ميل (7.6 كم) ^[²⁴^]	من مركز النقل ويستبارك/لوور أبتاون إلى مركز النقل الشمالي الغربي	تم الافتتاح في 23 أغسطس 2020
خط الجامعة	11.3 ميل (18.2 كم) ^[²⁵^]	من مركز هيلكروفت للنقل إلى مركز تيدويل للنقل	تم تأجيله إلى أجل غير مسمى
خط كاتي الداخلي I-10	4 أميال (6.4 كم)	مركز النقل الشمالي الغربي إلى شارع سانت إيمانويل في منطقة شرق وسط المدينة (EaDo)	قيد المراجعة
امتداد الخط الفضي	حوالي 4.1 ميل (6.6 كم) ^[²⁶^]	امتداد إلى منطقة غولفتون في جنوب غرب هيوستن	قيد المراجعة

الخطوط المخططة والمتوقفة

خط الجامعة

كان من المقرر أن يمتد خط الجامعة، الذي كان من المخطط له في البداية أن يبدأ إنشاؤه في عام 2025 ويفتتح في عام 2029، لمسافة 18.2 كيلومترًا (11.3 ميلًا) من مركز هيلكروفت للنقل إلى مركز تيدويل للنقل، مرورًا بمحاور رئيسية في وسط مدينة هيوستن. إلا أنه في يونيو 2024، أعلنت هيئة النقل الحضري (METRO) تأجيل أو إلغاء خط الجامعة إلى أجل غير مسمى بسبب تحديات مالية وسياسية. ^{[ 27 ]} وكان هذا الخط في السابق حجر الزاوية في خطط توسعة هيئة النقل الحضري، وقد أُدرج في خطة METRONext للتطوير المستقبلي. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

خط كاتي الداخلي

واجه خط النقل السريع بالحافلات في منطقة كاتي الداخلية، الذي كان من المقرر في البداية أن يمتد على طول الطريق السريع I-10 من مركز النقل الشمالي الغربي إلى وسط مدينة هيوستن، تغييرات كبيرة. ونظرًا لمشاكل التمويل وإعادة تقييم المشروع، تم تقليص حجم الخط، حيث تدعو الخطط الحالية إلى استخدام مسارات مشتركة للمركبات عالية الإشغال بدلاً من مسارات مخصصة للنقل السريع بالحافلات. ولا يزال الجدول الزمني لإنجاز هذا الخط غير واضح، على الرغم من تخصيص 8.7 مليون دولار للسنة المالية 2025. ^{[ 28 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

خط غولفتون (امتداد الخط الفضي)

يخضع مشروع خط النقل السريع بالحافلات في جلفتون، وهو امتداد للخط الفضي الذي يخدم منطقة جلفتون المكتظة بالسكان في جنوب غرب هيوستن، للمراجعة أيضاً. ورغم عدم صدور أي إعلان رسمي بشأن حالة إنشاء الخط، فقد أُزيلت صفحات المشروع من موقع مترو هيوستن الإلكتروني في أبريل 2024، مما أثار تكهنات حول احتمال تأجيل المشروع أو إلغائه. ^{[ 28 ]}

التوسع والخطط المستقبلية

كجزء من الرؤية الأصلية لمشروع مترو رابيد، تم التخطيط لإنشاء عدة خطوط جديدة للحافلات السريعة على طول الممرات المخصصة أصلاً لقطارات النقل الخفيف. وتشمل هذه الخطوط ما يلي:

التوسع إلى ممرات إنر كاتي والجامعة (يقترح الآن أن يكون نظام النقل السريع بالحافلات بدلاً من القطار الخفيف)
خدمة نقل سريع جديدة بين الشمال والجنوب على طول الجزء الغربي من الطريق الدائري رقم 8
خط يربط بين المحطة الشمالية للخط الأحمر ومطار بوش الدولي.

كان من المتوقع أن تشكل هذه الخطوط مجتمعة جزءًا من شبكة خدمات النقل السريع بالحافلات (BRT) بطول 75 ميلاً، تحمل جميعها علامة METRORapid التجارية. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} ومع ذلك، ونظرًا للعقبات الأخيرة التي واجهتها الخطوط الرئيسية، فإن مستقبل شبكة النقل السريع بالحافلات الموسعة هذه غير مؤكد.

متروباص

تسير حافلات مترو المحلية عادةً في شوارع المدينة، وتتوقف عادةً عند كل زاوية تقريبًا على طول مسارها. يُعد نظام الحافلات هذا الأكثر استخدامًا في تكساس ومنطقة الجنوب الغربي . كما تُشغّل مترو خطوط حافلات سريعة على مسارات المركبات عالية الإشغال على الطرق السريعة في منطقة هيوستن ، والتي تتوقف عند مواقف السيارات المخصصة للركاب .

قبل إنشاء مترو الأنفاق، كان مترو الأنفاق يتألف من أكبر أسطول حافلات بالكامل في الولايات المتحدة، وذلك فقط لأن هيوستن كانت أكبر مدينة رئيسية خالية من أي وسيلة نقل بالسكك الحديدية منذ عام 1990.

تم تنفيذ خدمات الحافلات لذوي الاحتياجات الخاصة في حوالي عام 1991. ^{[ 35 ]}

في عام 2015، أُعيد تصميم نظام الحافلات، حيث تم إلغاء الخطوط ذات الإقبال المنخفض لصالح شبكة حافلات عالية التردد وعالية الطلب. وقد تحقق هذا التغيير دون أي زيادة في تكاليف التشغيل. ^{[ 36 ]}

أنواع الخدمات

محليًا : تسير معظم حافلات مترو هيوستن عادةً في شوارع المدينة، حيث تخدم غالبية خطوطها العديد من مراكز التوظيف الرئيسية في هيوستن. وتُشكل هذه الخطوط شبكةً تربط أجزاء المدينة ببعضها، دون المرور بوسط المدينة في الغالب. وقد تم اختصار العديد من هذه الخطوط لتقتصر على محطات مترو الأنفاق لتجنب ازدواجية الخدمة.
خدمة إكسبريس : خدمة محلية محدودة التوقفات تخدم وجهات رئيسية ولكنها تسير بدون توقف على أجزاء من الطرق السريعة. كانت تُصنف سابقًا على أنها خدمة محدودة قبل إعادة هيكلة خطوط الحافلات في عام 2015.
خدمة "اركن واركب" (للمسافرين) : تُشغّل مترو خدمة نقل سريعة بين الوجهات الرئيسية والمناطق النائية عبر مسارات مخصصة للمركبات ذات الإشغال العالي على الطرق السريعة الإقليمية. تتوقف الحافلات على هذه الخطوط في مواقف السيارات المخصصة للركوب ، والتي تُستخدم أيضاً كمراكز نقل .
نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) :بدأ برنامج تجريبي في الأول من يونيو/حزيران 2009، لتوفير خدمة أسرع باستخدام حافلات مُحسّنة ومحطات أقل وأكثر حداثة على الطرق الرئيسية المزدحمة، وذلك بتوسيع نطاق خدمة الحافلات السريعة (BRT) لتشمل الخط 402 (بيلاير). أما الخط الثاني في هذا النظام، فكان بديلاً للخط 33 (بوست أوك)، وهو الخط 433 (سيلفر لاين بوست أوك)، والذي، على عكس الخط 402، يستخدم مسارًا مخصصًا للحافلات في معظم مساره. وكان الخط التالي المُخطط له هو خط الجامعة ، والذي كان من المقرر بدء إنشائه في عام 2025 وافتتاحه في عام 2029. إلا أنه في يونيو/حزيران 2024، أعلنت هيئة النقل الحضري (مترو) عن إلغاء خططها لخط الجامعة. ^{[ 27 ]} وفي فبراير/شباط 2026، تم إيقاف الخط 402، ليصبح الخط 433 هو خط الحافلات السريعة الوحيد.

المسارات

تُرقّم خطوط حافلات مترو وفقًا لنوع الخدمة، وتُرتّب في شبكة. في 24 أغسطس/آب 2015، جدّدت مترو شبكة حافلاتها بالكامل، مضيفةً خطوطًا جديدة وخدمةً أكثر تواترًا. ^{[ 37 ]} وبموجب الشبكة الجديدة، تعمل جميع الخطوط المحلية سبعة أيام في الأسبوع، باستثناء خطين سريعين.

قدمت مترو خدمات النقل المجانية غرينلينك في وسط مدينة هيوستن ، لكنها أوقفت الخدمة في مارس 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 38 ]}

تتألف حافلات مترو السريعة وحافلات الركاب من حافلات "فايكنغ" من طراز MCI ونيو فلاير، بطول 14 مترًا (45 قدمًا)، وتتميز بمقاعد قابلة للإمالة، وإضاءة فردية صغيرة، بالإضافة إلى فتحات تكييف هواء صغيرة لكل مقعد. وقد توقفت حافلات فايكنغ عن الخدمة في مايو 2015. وفي عام 2025 ، بلغ عدد ركاب نظام الحافلات 63,315,900 راكب ، أي ما يعادل حوالي 206,600 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع، وذلك اعتبارًا من الربع الأول من عام 2026 .

قائمة المسارات

2-99 : الطرق المحلية
102–162 : خطوط سريعة
202–298 : مسارات مواقف السيارات والحافلات
309–399 : مسارات النقل المكوكية ومسارات الرصيف إلى الرصيف
433 : مسار النقل السريع بالحافلات (BRT)
يشير اللون الأحمر إلى الترددات التي تبلغ 15 دقيقة أو أفضل
يشير اللون الأزرق إلى الترددات التي تتراوح بين 15 و30 دقيقة
يشير اللون الأخضر إلى الترددات التي تتراوح بين 30 و60 دقيقة
يشير اللون الأصفر إلى مسارات الحافلات السريعة
يشير اللون الرمادي إلى مسارات النقل السريع أو الحافلات المكوكية التي لا يوجد لها تردد محدد.
يشير اللون المرجاني إلى مسارات النقل السريع بالحافلات (BRT).

تشير الألوان المتعددة إلى أن أجزاء من المسار لها ترددات مختلفة عن بعضها البعض.

طريق #	اسم المسار	المبنى رقم 1	المبنى رقم 2	عبر	طول	عدد الركاب (السنة المالية 2025) ^{[ 39 ]}	ملحوظات
2	بيلاير	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	مركز جونيبر بوينت ميشن بيند للنقل	شارع بيلاير (شارع هولكومب)	14.3 ميل (23.0 كم)	2,325,083	^{[ 40 ]}
3	لانغلي-ليتل يورك	فيربانكس/نورث ويست كروسينج، شارع هوليستر وطريق ليتل يورك	مركز النقل في قرية نورثسايد بورنيت	طريق ليتل يورك الغربي	27.2 ميل (43.8 كم)	714,561	^{[ 41 ]}
4	جوز الزان	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	مركز جونيبر بوينت ميشن بيند للنقل	شارع بيتشنت، شمال بريزوود بوليفارد	22.3 ميل (35.9 كم)	2,511,220	^{[ 42 ]}
5	ساوثمور	مركز ميدتاون ويلر للنقل	ألينديل فلاجستون تراس وشارع ساوث ريتشي	شارع ساوثمور، طريق جريجز، طريق لونج	14.8 ميل (23.8 كم)	362,484	^{[ 43 ]}
6	جنسن/الخضر	مركز النقل بوسط المدينة	مركز النقل في جرينسبوينت الكبرى	شارع جنسن، طريق جرينز	25.6 ميل (41.2 كم)	1,236,064	^{[ 44 ]}
7	مطار ويست	مركز النقل في ويلو ميدوز ويست لوب	أكبر فوندرين جنوب غرب فوندرين ميدو درايف وطريق جيسنر	شارع إس ويلو، بوليفارد المطار	6.3 ميل (10.1 كم)	251,058
8	ويست بيلفورت	مركز النقل الجنوبي الرئيسي فانين الجنوبي	موقف سيارات وحافلات غريتر فوندريين ساوث ويست ويست بيلفورت	شارع بيلفورت (غرب)	10.3 ميل (16.6 كم)	1,060,223
9	جلفتون/هولمان	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	شاربستاون بونوم رود وكلاروود درايف	شارع هولمان، الطريق السريع الأمريكي 59، شارع غولفتون	15.5 ميل (24.9 كم)	678,653
10	ويلوبيند	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	غريتر فوندريين ساوث ويست ساندبيبر درايف وويلوبيند بوليفارد	شارع هولكومب، طريق ستيلا لينك، شارع ويلوبند	9.1 ميل (14.6 كم)	198,599
11	ألميدا/ليونز	مركز النقل في وسط جنوب غرب هيرام كلارك	شارع نورثشور ديفيدند وشارع كارنسي	طريق ألميدا ، شارع ليونز	21.6 ميل (34.8 كم)	696,600
14	هيرام كلارك	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	مركز النقل في وسط جنوب غرب هيرام كلارك	شارع مين، طريق هيرام كلارك	9.5 ميل (15.3 كم)	570,515
20	القناة / النصب التذكاري	طريق بيلاير تشيمني روك وشارع بيلاير	ماغنوليا بارك مركز النقل في ماغنوليا بارك	شارع إس رايس، طريق ميموريال (شرق) ، شارع القناة	18.7 ميل (30.1 كم)	827,098
23	كلاي/غرب الشارع 43	مركز النقل نورثلاين /HCC	سبرينغ برانش سنترال، طريق بيتنر وشارع روما	كروس تيمبرز، شارع ويست 43، طريق كلاي	9.1 ميل (14.6 كم)	144,280
25	ريتشموند	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	ويستشيس ميدوغلين لين وهايز رود	شارع ويلر، شارع ريتشموند	17.8 ميل (28.6 كم)	2,164,144
25	ريتشموند	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	مركز جونيبر بوينت ميشن بيند للنقل	شارع ويلر، شارع ريتشموند	20.9 ميل (33.6 كم)	2,164,144
26	لونغ بوينت/كافالكيد	مركز كشمير للنقل في حدائق هيوستن	مدينة ميموريال، طريق مدينة ميموريال، وممر باري نول	شارع كافالكيد (الشارع الشرقي 20)، الشارع الغربي 18، طريق لونغ بوينت	17.4 ميل (28.0 كم)	1,132,169
27	الراعي	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park and Ride	شارع غرينبراير (جنوباً)، شارع دورهام (جنوباً)، شارع شيبارد	13 ميلاً (21 كم)	800,555
28	موسيقى تصويرية - على جانب الطريق	مستشفى بن تاوب في جنوب وسط هيوستن	مركز النقل في الحي الخامس /الحي الخامس/ميناء دنفر	الطريق الإسباني القديم ، طريق واي سايد درايف	13.8 ميل (22.2 كم)	894,339
29	كولين/هيرش	مركز كشمير للنقل في حدائق هيوستن	منتزه كريستمونت، شارع مارتن لوثر كينغ جونيور وشارع مادن لين	طريق هيرش، جادة كولين	17.8 ميل (28.6 كم)	1,073,158
30	كلينتون/إيلا	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park and Ride	حديقة كلينتون، شارع ميسيسيبي وشارع كلينتون درايف	شارع ويتلي (شارع إيلا)، شارع إي 11، طريق كلينتون	20.8 ميل (33.5 كم)	257,888
32	رينويك	ميد ويست وينسوم لين وفونتين فيو درايف	مركز النقل في ويلو ميدوز ويست لوب	رينويك دكتور	7 أميال (11 كم)	457,821
35	سان فيليبي	ميد ويست وينسوم لين وفونتين فيو درايف	شارع بيرس وشارع ترافيس في وسط المدينة	شارع دبليو غراي، شارع سان فيليبي	10 أميال (16 كم)	139,359
36	كيمبوود	مركز كشمير للنقل في حدائق هيوستن	ويستبرانش ويستواي بارك بوليفارد وكلاي رود	شارع كيمبوود (الشارع 34 الشرقي)، شارع كروس تيمبرز	19.3 ميل (31.1 كم)	1,025,508
38	مانشستر-لونديل	ماغنوليا بارك مركز النقل في ماغنوليا بارك	هاريسبرج/مانشستر أحواض مانشستر	شارع لونديل	6.2 ميل (10.0 كم)	40,289
39	طريق كاتي السريع	مركز سبرينغ برانش المركزي الشمالي الغربي للنقل	مدينة ميموريال ، بريتوك لين ويوركستر درايف	طريق كاتي السريع الخدمي	10.8 ميل (17.4 كم)	89,500
40	الهاتف/الارتفاعات	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park and Ride	موقف سيارات مونرو بارك آند رايد في ميدوبروك/ألينديل	شارع ييل، بوليفارد هايتس، شارع بولك، طريق الهاتف	25.9 ميل (41.7 كم)	1,257,055	يتداخل مع الخط 41 من شارع ووه إلى مركز إيستوود للنقل
41	كيربي/بولك	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	شارع بولك، شارع دالاس الغربي، طريق كيربي	13 ميلاً (21 كم)	424,633	يتداخل مع الطريق رقم 40 من شارع ووه إلى مركز إيستوود للنقل
44	منازل أيكرز	وسط مدينة شارع بيرس وشارع مين	سايبرس كروسينج، كلية لون ستار - حديقة الجامعة	شارع نورث مين، طريق مونتغمري، طريق تومبول باركواي (SH 249)	23.1 ميل (37.2 كم)	833,848
45	تيدويل	موقف سيارات بروكهولو ويست ويست ليتل يورك بارك آند رايد	مركز النقل في شرق هيوستن ميسا	طريق تيدويل	19.1 ميل (30.7 كم)	1,411,173
46	جيسنر	موقف سيارات بروكهولو ويست ويست ليتل يورك بارك آند رايد	أكبر فوندرين جنوب غرب فوندرين ميدو درايف وطريق جيسنر	طريق جيسنر	16.3 ميل (26.2 كم)	2,312,648
47	هيلكروفت	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	ويستبري جرينكريج درايف وهيلكروفت أفينيو	وودواي درايف، فوس رود (هيلكروفت أفينيو)	12.8 ميل (20.6 كم)	1,170,888
48	سوق	شارع بريستون وشارع سميث في وسط المدينة	بليزانتفيل، شارع بليزانتفيل وشارع ماركت	شارع السوق	8.6 ميل (13.8 كم)	160,979	يتم تغيير مسار بليزانتفيل خلال الفترة الصباحية أو المسائية
49	تشيمني روك/ساوث بوست أوك	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	طريق ريدجمونت كورت وطريق ساوث بوست أوك	طريق تشيمني روك، طريق بيرينغ، طريق إس بوست أوك	17.3 ميل (27.8 كم)	851,117
50	برودواي	مركز إيستوود ترانزيت، منطقة إيستوود الكبرى	مركز هوبي ترانزيت	شارع برودواي، شارع بولك	9.6 ميل (15.4 كم)	690,624
51	هاردي – كيلي	مركز النقل بوسط المدينة	مستشفى كشمير جاردنز ليندون جونسون العام	شارع هاردي/شارع إليسيان، شارع كيلي	7.8 ميل (12.6 كم)	218,055	يتداخل مع خط 52 من وسط مدينة تي سي إلى كشمير تي سي
52	هاردي – لي	مركز النقل بوسط المدينة	مركز النقل في شرق هيوستن ميسا	شارع هاردي/إليسيان، طريق لي، طريق هيرش	19.3 ميل (31.1 كم)	597,369	يتداخل مع الخط 51 من وسط مدينة تي سي إلى كشمير تي سي
54	سكوت	مركز النقل بوسط المدينة	مركز النقل في وسط جنوب غرب هيرام كلارك	شارع سكوت، طريق ألميدا جينوا	14.2 ميل (22.9 كم)	1,850,311
56	الخطوط الجوية/مونتروز	مركز النقل نورثلاين /HCC	مركز النقل في جرينسبوينت	طريق الخطوط الجوية	11.4 ميل (18.3 كم)	1,789,580
56	الخطوط الجوية/مونتروز	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	مركز النقل في جرينسبوينت	شارع الخطوط الجوية، شارع ستودوود (مونتروز بوليفارد)	21.6 ميل (34.8 كم)	1,789,580
58	هامرلي	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	ويستبرانش ويستواي بارك بوليفارد وكابيتال بارك درايف	شارع هامرلي	10.8 ميل (17.4 كم)	151,414
59	ألدين ميل	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park and Ride	طريق بريد إيستكس ألدين والطريق السريع الأمريكي رقم 59	طريق ألدين البريدي	11.7 ميل (18.8 كم)	123,043
60	كامبريدج	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	منطقة النجمي شارع الكامينو وشارع هولي هول	شارع كامبريدج، شارع هولي هول	4.4 ميل (7.1 كم)	458,323
60	كامبريدج	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	مركز النقل الجنوبي الشرقي التابع لساوث يونيون	شارع كامبريدج، شارع هولي هول، شارع تيرويستر	6.8 ميل (10.9 كم)	458,323
63	فوندري	طريق ميد ويست أولد فارم وطريق ويستهايمر	مركز فوندرين جاردنز فوندرين للعبور	طريق فوندري	9.6 ميل (15.4 كم)	1,461,213
65	بيسونيت	مركز ميدتاون ويلر للنقل	قرية كريسنت بارك، بيكفورد درايف، وموقف نيوبروك	شارع بيسونيت	15.5 ميل (24.9 كم)	1,879,188
66	كويتمان	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	مركز النقل في الحي الخامس /الحي الخامس/ميناء دنفر	وايت أوك درايف (شارع كويتمان)	12.6 ميل (20.3 كم)	130,297	كان رقم الحافلة 66 ستودوود قبل تغيير مسارها في عام 2015
67	ديري أشفورد	أليف ديري فيو لين وشارع بيسونيت	موقف سيارات أديكس بارك تين، موقف سيارات أديكس بارك آند رايد	طريق ديري أشفورد (بارك رو درايف)	9.9 ميل (15.9 كم)	176,996
68	برايزوود	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	أليف إلمسورث درايف وساوث كورس درايف (في أوقات أخرى)	شارع برايسوود	11.8 ميل (19.0 كم)	600,748
68	برايزوود	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	عيادة أليف إل فرانكو لي (خلال النهار في أيام الأسبوع)	شارع برايسوود	13.8 ميل (22.2 كم)	600,748	كان اسمه 68 بريز بايو، ولكن تم تغيير اسمه في شبكة الحافلات الجديدة لعام 2015
70	نصب تذكاري	مركز سبرينغ برانش المركزي الشمالي الغربي للنقل	سبرينغ برانش ويست بيزنس سنتر درايف وويستفيو سيركل درايف	شارع ميموريال (المركزي)	11.7 ميل (18.8 كم)	65,686
72	ويستفيو	مركز سبرينغ برانش المركزي الشمالي الغربي للنقل	سبرينغ برانش ويست بيزنس سنتر درايف وويستفيو سيركل درايف	ويستفيو درايف	10.1 ميل (16.3 كم)	110,655
73	بيلفورت	مركز النقل الجنوبي الرئيسي فانين الجنوبي	مركز هوبي ترانزيت	شارع بيلفورت (الشرقي)	9.4 ميل (15.1 كم)	1,521,237
75	إلدريدج	موقف سيارات أديكس بارك تين، موقف سيارات أديكس بارك آند رايد	إلدريدج/ويست أوكس، مركز ويست أوكس التجاري	طريق إلدريدج باركواي	13.9 ميل (22.4 كم)	229,561
76	دائم الخضرة	ماغنوليا بارك مركز النقل في ماغنوليا بارك	ألينديل هوارد درايف وشارع سويت براير	شارع إيفرغرين، شارع وينكلر	10.7 ميل (17.2 كم)	380,482
77	هومستيد	مركز النقل في الحي الخامس /الحي الخامس/ميناء دنفر	طريق هومستيد هارتويك وطريق هومستيد	طريق هومستيد	10.9 ميل (17.5 كم)	139,986
78	على جانب الطريق	مركز النقل في الحي الخامس /الحي الخامس/ميناء دنفر	شرق هيوستن، بروك بارك درايف وتيدويل رود	طريق وايسيد	9.7 ميل (15.6 كم)	153,161
79	إيرفينغتون	مركز النقل في قرية نورثسايد بورنيت	إيستكس-جنسن ألدين ويستفيلد رود وشارع باين تري درايف	شارع إيرفينغتون	10.7 ميل (17.2 كم)	136,702	كان العنوان 79 غرب ليتل يورك قبل الاندماج مع 3 لانغلي
80	مارتن لوثر كينغ/لوك وود	مركز كشمير للنقل في حدائق هيوستن	منتزه كريستمونت، شارع مارتن لوثر كينغ جونيور وبارك فيليدج درايف	شارع لوكوود، شارع مارتن لوثر كينغ جونيور	16.2 ميل (26.1 كم)	1,403,308
80	مارتن لوثر كينغ/لوك وود	مركز النقل إيستكس-جنسن تيدويل		شارع لوكوود، شارع مارتن لوثر كينغ جونيور	21.2 ميل (34.1 كم)	1,403,308	كان 80 داولينج/ليونز قبل التغيير الذي حدث في عام 2015
82	ويستهايمر	شارع الكونغرس وشارع سميث في وسط المدينة	إلدريدج/ويست أوكس، مركز ويست أوكس التجاري	طريق ويستهايمر	18.2 ميل (29.3 كم)	4,322,880
83	لي رود - مطار جون إف كينيدي	مركز النقل إيستكس-جنسن تيدويل	منطقة مطار هيوستن الدولي (IAH) - طريق وورلد هيوستن باركواي والساحة الدولية	طريق الخدمة US 59، طريق لي (جنوباً)	12.4 ميل (20.0 كم)	102,899
84	حلبة سباق بافالو	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	بحيرات ساوث مين عند تقاطع شارع 610 درايف وشارع ويست بيلفورت	طريق الخدمة I-610، طريق بافالو السريع ، شارع الجامعة	12.9 ميل (20.8 كم)	591,910
85	أنطوان/واشنطن	وسط مدينة شارع بيرس وشارع مين	أنطوان ويست، طريق ويست رود وشارع أنطوان درايف	شارع واشنطن ، شارع أنطوان	17.1 ميل (27.5 كم)	1,895,240
85	أنطوان/واشنطن	وسط مدينة شارع بيرس وشارع مين	مركز النقل في جرينسبوينت	شارع واشنطن ، شارع أنطوان، طريق جيرز	25.1 ميل (40.4 كم)	1,895,240
86	إف إم 1960/وادي إمبريال	مركز النقل في جرينسبوينت	ويلوبروك تومبول باركواي وويلو تشيس بوليفارد	إمبريال فالي درايف، إف إم 1960 (غرب)	16.5 ميل (26.6 كم)	896,900
87	صني سايد	مركز النقل التابع لمركز أولد برايسوود الطبي في تكساس	مركز النقل الجنوبي الرئيسي فانين الجنوبي	شارع هولكومب، شارع يلوستون، شارع كريستمونت، طريق ريد	14.7 ميل (23.7 كم)	388,598	كان رقم 87 هو رقم خط يلوستون الدائري قبل تغيير المسار في عام 2015
88	سيجمونت	منطقة هوبي الكبرى، شارع نويهاوس وطريق الهاتف	ساوثبيلت/إلينغتون كلية سان جاسينتو الجنوبية	شارع المطار، طريق ألميدا جينوا، طريق بيمر	14.5 ميل (23.3 كم)	375,273
89	داكوما	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	ليزي بروك شيروود لين ونورث بيكا لين	شارع داكوما، طريق ماغنوم، طريق نورث بوست أوك	3.5 ميل (5.6 كم)	49,338
96	نصب تذكاري للمحاربين القدامى	مركز النقل نورثلاين /HCC	طريق ستوبنر فورست التذكاري لقدامى المحاربين وطريق المزرعة إلى السوق 1960	شارع نصب المحاربين القدامى التذكاري	15.5 ميل (24.9 كم)	426,584
97	سيتغاست	مركز كشمير للنقل في حدائق هيوستن	مركز النقل في شرق هيوستن ميسا	طريق الخدمة I-610، طريق واليسفيل، طريق أوتس، طريق إي هيوستن	14.9 ميل (24.0 كم)	116,813
98	بريارجيت	مركز النقل في وسط جنوب غرب هيرام كلارك	مركز فوندرين جاردنز فوندرين للعبور	شارع فوكوا، طريق فوندري	7.4 ميل (11.9 كم)	102,407
99	إيلا – إف إم 1960	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park & Ride	كلية وودكريك لون ستار - نورث هاريس	شارع إيلا، طريق إف إم 1960 (شرق)	21.1 ميل (34.0 كم)	761,746
102	بوش آي إيه إتش إكسبريس	شارع بيرس وشارع ترافيس في وسط المدينة	مطار بوش الدولي (IAH) - مبنى الركاب C	نورث واي ، بيلتواي 8 ، جادة جون كينيدي	26 ميلاً (42 كم)	1,221,383
108	قطار نصب تذكاري للمحاربين القدامى	شارع بيرس وشارع ترافيس في وسط المدينة	موقف سيارات Acres Homes North Shepherd Park and Ride	الطريق السريع الشمالي	10.1 ميل (16.3 كم)	108,833
137	نورثشور إكسبريس	شارع غراي وشارع برازوس في وسط المدينة	الحي الخامس الكبير /ميناء دنفر	الطريق السريع الشرقي	4.9 ميل (7.9 كم)	916,408	رحلات بديلة في عطلة نهاية الأسبوع
137	نورثشور إكسبريس	شارع غراي وشارع برازوس في وسط المدينة	موقف سيارات نورثشور ماكسي رود بارك آند رايد	الطريق السريع الشرقي، طريق أوفالدي، وودفورست بوليفارد	17.1 ميل (27.5 كم)	916,408
151	ويستبارك إكسبريس	شارع الكونغرس بوسط المدينة وشارع لا برانش	مركز جونيبر بوينت ميشن بيند للنقل	الولايات المتحدة 59 ، دكتور ويستبارك، دكتور هاروين	19.2 ميل (30.9 كم)	308,509
152	هاروين ساوث إكسبريس	مركز ميدتاون ويلر للنقل	أليف إلمزورث درايف وساوث كورس درايف	الطريق السريع الأمريكي 59، شارع هاروين، شارع كوربوريت	15.5 ميل (24.9 كم)	530,155	يتداخل مع خط السكة الحديدية رقم 153 من محطة ويلر تي سي إلى شارع رانشستر
153	هاروين نورث إكسبريس	مركز ميدتاون ويلر للنقل	إلدريج/ويست أوكس فاليديكتوريان درايف وبريار فورست درايف	الطريق السريع الأمريكي 59، طريق هاروين، طريق بريار فورست، طريق إنكليف باركواي	20.7 ميل (33.3 كم)	901,541	يتداخل مع خط السكة الحديدية رقم 152 من محطة ويلر تي سي إلى شارع رانشستر
161	ويلكريست إكسبريس	مركز النقل بوسط المدينة	موقف سيارات وحافلات غريتر فوندريين ساوث ويست ويست بيلفورت	بيلفورت، ويلكريست، ميموريال درايف، جيسنر، طريق كاتي السريع	26.1 ميل (42.0 كم)	989,999 (31,608 من المسار السابق رقم 160)	يتداخل مع الطريق رقم 162 من وسط مدينة تي سي إلى طريق ويلكريست درايف
162	ميموريال إكسبريس	مركز النقل بوسط المدينة	موقف سيارات أديكس بارك تين، موقف سيارات أديكس بارك آند رايد	طريق ميموريال درايف، طريق جيسنر، طريق كاتي السريع، شارع واشنطن	22.5 ميل (36.2 كم)	337,972 (31,608 من الطريق السابق رقم 160)	يتداخل مع الطريق 161 من وسط مدينة تي سي إلى طريق ويلكريست
202	موقف سيارات كويكندال	موقف سيارات جرينسبوينت كويكندال بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شوارع ميلام، ترافيس، سانت جوزيف وجيفرسون	الطريق السريع الشمالي HOV		184,368	^{[ 45 ]}
204	مواقف السيارات والرحلات الربيعية	موقف سيارات سبرينغ سبرينغ بارك آند رايد				189,879	^{[ 46 ]}
209	موقف سيارات سبرينغ/كويكندال	موقف سيارات سبرينغ سبرينغ بارك آند رايد ، موقف سيارات غرينسبوينت كويكندال بارك آند رايد				25900	^{[ 47 ]} خدمة منتصف النهار للخطين 202 و204
212	موقف سيارات ومنتزه سيتون ليك	موقف سيارات سيتون ليك بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شوارع ميلام، ترافيس، سانت جوزيف وجيفرسون	الطريق السريع 249، الطريق السريع الشمالي، مسار المركبات عالية الإشغال		82,362	^{[ 48 ]}
216	موقف سيارات وحافلات WL York / محطة نورث ويست	محطة جيرسي فيليدج الشمالية الغربية ، بروكهولو ويست، ويست ليتل يورك بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شارعي سميث ولويزيانا	ممر المركبات عالية الإشغال على الطريق السريع الشمالي الغربي، طريق كاتي السريع		216,551	^{[ 49 ]}
217	موقف سيارات ومنتزه سايبرس	موقف سيارات سايبرس بارك آند رايد				418,466	^{[ 50 ]}
219	محطة WL York/NW Station/Cypress	موقف سيارات سيبرس بارك آند رايد، محطة جيرسي فيليدج الشمالية الغربية ، بروكهولو ويست، موقف سيارات ليتل يورك بارك آند رايد				35226	^{[ 51 ]} خدمة منتصف النهار للخطين 216 و217
221	موقف سيارات كينغزلاند	موقف سيارات كينغزلاند بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شارعي سميث ولويزيانا	ممر كاتي السريع للسيارات ذات الإشغال العالي		180,677
222	موقف سيارات جراند باركواي	موقف سيارات جراند باركواي بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شارعي سميث ولويزيانا	ممر كاتي السريع للسيارات ذات الإشغال العالي		638,269
228	موقف سيارات أديكس	موقف سيارات أديكس أديكس بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شارعي سميث ولويزيانا	ممر كاتي السريع للسيارات ذات الإشغال العالي		187,790
229	موقف سيارات أديكس/كينغزلاند/غراند باركواي	موقف سيارات جراند باركواي بارك آند رايد، موقف سيارات كينجزلاند بارك آند رايد ، موقف سيارات أديكس بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شارعي سميث ولويزيانا	ممر كاتي السريع للسيارات ذات الإشغال العالي		48,360	خدمة منتصف النهار للحافلات رقم 221 و222 و228
236	موقف سيارات ماكسي بارك آند ريك	موقف سيارات وحافلات بايتاون	محطات وسط المدينة على طول شوارع كونغرس، فرانكلين، ميلام، ترافيس، سانت جوزيف، وبيرس	الطريق السريع الشرقي		48,028 (13,862 من طريق روديو 236)
237	موقف سيارات بايتون	موقف سيارات وحافلات بايتاون		الطريق السريع الشرقي		5702
244	موقف سيارات مونرو / إل دورادو	موقف سيارات إلدورادو بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول سانت جوزيف، بيرس، ترافيس، ميلام، فرانكلين وكونغرس	طريق الخليج السريع - مسار المركبات عالية الإشغال		138,768
247	موقف سيارات منطقة فوكوا / خليج سان فرانسيسكو	موقف سيارات وحافلات منطقة خليج سان فرانسيسكو	محطات وسط المدينة على طول سانت جوزيف، بيرس، ترافيس، ميلام، فرانكلين وكونغرس	شارع منطقة الخليج، طريق الخليج السريع (HOV)		197,277
249	منطقة الخليج / الدورادو / فوكوا / مونرو بي آند آر	موقف سيارات وحافلات منطقة خليج سان فرانسيسكو	محطات وسط المدينة على طول سانت جوزيف، بيرس، ترافيس، ميلام، فرانكلين وكونغرس	شارع منطقة الخليج، طريق الخليج السريع (HOV)		35,433	خدمة منتصف النهار للخطين 244 و247
255	موقف سيارات كينغوود	موقف سيارات كينغوود بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول شوارع كونغرس، فرانكلين، ميلام، ترافيس، سانت جوزيف وجيفرسون	طريق إيستكس السريع المخصص للمركبات عالية الإشغال		80,622
256	موقف سيارات ومواصلات إيستكس	موقف سيارات إيستكس بارك آند رايد				137,025
257	موقف سيارات تاونسن	موقف سيارات تاونسن بارك آند رايد				152,350
259	مواقف السيارات والحافلات في إيستكس/تاونسن/كينغوود	موقف سيارات كينغوود بارك آند رايد				25,459	خدمة ميدواي للرحلات 255 و256 و257
265	ويست بيلفورت	موقف سيارات ويست بيلفورت بارك آند رايد	محطات وسط المدينة على طول لويزيانا، وسميث، وفرانكلين، وكونغرس	الطريق السريع الجنوبي الغربي - مسار المركبات عالية الإشغال		259,130
269	ويست بيلفورت	موقف سيارات ويست بيلفورت بارك آند رايد		الطريق السريع الجنوبي الغربي - مسار المركبات عالية الإشغال		14709	خدمة منتصف النهار لـ 265
270	موقف سيارات ومنتزهات مدينة ميسوري	موقف سيارات وحافلات مدينة ميسوري	مركز النقل القديم برايسوود تي إم سي	طريق فورت بيند تولواي فرونتاج، فوندريين، ساوث مين، بريسلر		127,741
292	الطريق السريع الجنوبي الغربي / موقف السيارات والحافلات التابع لمركز النقل	موقف سيارات ويست بيلفورت بارك آند رايد	مركز النقل القديم برايسوود تي إم سي	موقف السيارات متعدد الركاب على الطريق السريع الجنوبي الغربي، الشارع الرئيسي		72,690
297	طريق الخليج السريع / موقف السيارات والحافلات التابع لمركز النقل	موقف سيارات ساوث بوينت بارك آند رايد	شرق كامبريدج	ممر المركبات عالية الإشغال على طريق الخليج السريع، الطريق السريع الجنوبي، OST		167,893
298	طريق كاتي السريع / موقف سيارات ومركز خدمات النقل	موقف سيارات كينغزلاند بارك آند رايد	مركز النقل القديم برايسوود تي إم سي	موقف سيارات الركاب ذوي الإشغال العالي على طريق كاتي السريع، ستوديمونت		317,593
309	جولفتون سيركيوليتور	مركز النقل ويستبارك/لوور أبتاون	مركز النقل ويستبارك/لوور أبتاون	جلينمونت، هيلكروفت، بيلير، إس. رايس	8.8 ميل (14.2 كم)	141,198	يعمل في حلقة مفرغة
310	جولفتون سيركيوليتور	مركز النقل ويستبارك/لوور أبتاون	مركز النقل ويستبارك/لوور أبتاون	جلينمونت، هيلكروفت، بيلير، إس. رايس	8.8 ميل (14.2 كم)	152,143	يعمل في حلقة مفرغة
314	هيرام كلارك كيرب تو كيرب					99,606	^{[ 52 ]}
329	خدمة النقل من الرصيف إلى الرصيف في منطقة ساوث إيست/صني سايد					42,089
344	Acres Homes curb2curb					103,077	^{[ 53 ]}
360	مكوك بيرليس	مركز النقل الجنوبي الشرقي التابع لساوث يونيون	ساوث بارك، طريق جوتلاند وشارع بيلفورت		6 أميال (9.7 كم)	134,832
363	مدينة ميسوري من الرصيف إلى الرصيف					152,821	^{[ 54 ]}
377	كاشمير/ماكسي رود من الرصيف إلى الرصيف					33,355	^{[ 55 ]} تم إيقاف منطقة كشمير الليلية في عام 2025 واستُبدلت بخدمة الحافلات المحلية
399	خدمة النقل المكوكية كويكندال	مركز النقل في جرينسبوينت	موقف سيارات جرينسبوينت كويكندال بارك آند رايد	شارع إيلا، طريق كويكندال	4.7 ميل (7.6 كم)	37215
433	خط سيلفر لاين بوست أوك للحافلات	مركز النقل الشرقي الشمالي الغربي في سبرينغ برانش	مركز النقل في جلفتون ويستبارك/لوور أبتاون	شارع بوست أوك	4.7 ميل (7.6 كم)	186,253	أصلها 33 بوست أوك
500	داون تاون دايركت	موقف سيارات مونرو بارك آند رايد في ميدوبروك/ألينديل	مطار بوش الدولي (IAH) - مبنى الركاب C	ممر المركبات عالية الإشغال على طريق إيستكس السريع، ممر المركبات عالية الإشغال على طريق جلف السريع		36834	كانت خدمة 500 Airport Direct قبل توقفها الأصلي في عام 2011 بسبب انخفاض عدد الركاب؛ ^{[ 56 ]} تم إحياؤها في عام 2025 كجزء من خطة METRONow . ^{[ 57 ]}

تم إيقاف إنتاجه

اسم المسار	سبب التوقف	لون المسار
مستشفى واحد	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أحمر
3 غرب غراي	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
5 كشمير	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق
7 تانغلوود		أخضر
8 ساوث مين	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق
9 شمال الشارع الرئيسي	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
11 نانس	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
12 منزل ألين
13 بلازا ديل أورو سيركيوليتور
13 ويستريدج	يظهر على خريطة إعادة التصوير جنبًا إلى جنب؛ تم دمجه في المسار 84 في إصدار شبكة الحافلات الجديدة	أزرق
15 فولتون		أخضر
16 النصب التذكاري
17 جلفتون
18 كيربي	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
19 ويلكريست	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
شركة نورثشور المحدودة رقم 21
22 ألميدا
24 كيمبوود
24 نورثلاين	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	القطاع الأزرق / الأخضر
26 الحلقة الخارجية	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق
27 الحلقة الداخلية	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق
28 ساوثمور
شركة 31 ميموريال المحدودة
32 هاروين المحدودة
32 رينويك / سان فيليبي	تم تقسيمها إلى 32 رينويك و35 سان فيليبي في عام 2024	أزرق
33 بوست أوك	تم استبدالها بخط سيلفر لاين (الخط 433)	أحمر
34 مونتروز	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
35 فيرفيو	كانت تُعرف في الأصل باسم 35 ليلاند، ثم أصبحت تُعرف باسم 35 فيرفيو/ليلاند؛ وتم إيقاف إنتاجها في عام 2004	أخضر
36 لونديل	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	القطاع الأزرق / الأخضر
37 الشمس	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
39 لونغ بوينت
39 باركر سيركيوليتور
40 بيكور	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد
41 جاردن فيلاز إكسبريس
41 جلف ميدوز سيركيوليتور
42 هولمان	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد
شركة 43 ساوث بيلت المحدودة
43 باينمونت بلازا
43 كيركوود	خدمة مقترحة كجزء من شبكة الحافلات الجديدة، لكنها لم تُنفذ قط.	أخضر
48 التنقل	كان يُعرف باسم "48 Navigation/West Dallas" حتى عام 2011؛ وتم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام الطرق الجديد.	أخضر
50 هاريسبرج	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	القطاع الأحمر / الأزرق
50 هايتس	تمت إعادة ترقيم هذا القسم كجزء من المسار رقم 40 في شبكة الحافلات الجديدة	أزرق / أحمر
51 حلبة بوفالو سبيدواي
53 غابة بريار	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق
54 ألدين/هوليفيل سيركيوتر
55 جرينسبوينت/كينجوود المحدودة	استمر من 30 مايو 2004 إلى 30 أكتوبر 2004
55 إي تيدويل	يظهر على خريطة إعادة التصوير جنبًا إلى جنب ولكنه لم يكن موجودًا أبدًا؛ مدمج مع 45 تيدويل	أزرق
57 JFK المحدودة
موقف سيارات وموقف سيارات على الطريق السريع الجنوبي الغربي رقم 59
60 هاردي	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
60 جنوب ماكجريجور	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
63 سان فيليبي المحدودة	تم فصل قسم طريق فوندريين إلى شركة 163 فوندريين المحدودة (الآن شركة 63 فوندريين الحالية) في التسعينيات؛ وتم إيقاف الباقي في عام 1997
شركة جلفتون المحدودة 64	تم دمجها في 17 جلفتون
64 مدينة لينكولن	تم إيقاف المشروع في عام 2026؛ واستُبدل بمشروع 344 Acres Homes curb2curb	أخضر
66 إيرفينغتون	تم دمجها في الطريق 78؛ وهي الآن مغطاة بالطريق 79 إيرفينغتون
66 ييل	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
70 جامعة	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد
71 كوتيدج غروف	تم إيقاف الخدمة في عام 2024 بسبب انخفاض عدد الركاب؛ وتم استبدالها بخدمة سيارات الأجرة عند الطلب zTrip (والتي سيتم إيقافها بدورها في عام 2026).	أخضر
74 طريق كارفر سيركيوليتور
75 تافت
ممر الطاقة 75	تم استبدالها بـ 75 إلدريج في عام 2011	أحمر
77 ليبرتي	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أزرق / أخضر
78 ألاباما	تم إلغاء هذا الجزء في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
81 ويستهايمر-شاربستاون	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	القطاع الأزرق / الأحمر
84 فاونتن فيو	أصبح فرعًا من 82 ويستهايمر
84 تي سي جيستر المحدودة
شركة 88 برودواي المحدودة
مطار هوبي 88	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
89 ييل	تم دمجها في الطريق 64، والآن الطريق 66
89 ساوث بارك سيركيوليتور		أخضر
91 شمال شيبارد / المركز الطبي في تكساس	أُعيد ترقيمها إلى 291
92 ويستوود / المركز الطبي في تكساس	أعيد ترقيمها إلى 292
93 طريق جرينز	أُعيد ترقيمها إلى 102 في التسعينيات بسبب توسعات المكوك الفضائي
خدمة النقل المكوكية رقم 93 شمال غرب/جرينواي بلازا	توقف إنتاجه في عام 2004
94
95 أبتاون بوست أوك	أُعيد ترقيمها إلى 295
96 أبتاون سانت جيمس
98 تكساس سبيشال بلو
99 تكساس سبيشال ريد
101 مطار إكسبريس
107 FM 1960
112 FM 149
112 بوش IAH داون تاون دايركت
119 ويلكريست كوميوتر	أُعيد ترقيمها من الطريق رقم 19 في التسعينيات؛ ثم أُعيد ترقيمها مرة أخرى إلى الطريق رقم 19 في عام 1997
شركة 131 ميموريال المحدودة	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
132 هاروين المحدودة	تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد	أخضر
143 ساوث بيلت إكسبريس
160 ميموريال سيتي إكسبريس	تم إيقاف تشغيلها في عام 2025 وتم دمجها في شركة 162 Memorial Express	أخضر
شركة 163 فوندري المحدودة	تم استبدال جزء من خط حافلات سان فيليبي/فوندرين المحدود رقم 63؛ وتم استبداله بخط فوندرين الحالي رقم 63 في عام 2015 بسبب نظام الخطوط الجديد.	أزرق / أخضر
164 هيلكروفت
201 شمال شيبارد
203 شمال شيبارد/بحيرة سيتون	مقسمة إلى 201 نورث شيبرد و212 سيتون ليك
205 كينغوود
206 إيستكس
210 ويست بيلت	توقف إنتاجه في عام 2004
محطة نورث ويست 214	تم دمجها في الطريق رقم 216
215 غرب ليتل يورك كوميوتر
موقف سيارات وطريق كاتي السريع رقم 227	تم دمجها في الطريق رقم 298
موقف سيارات إيدجبروك 245
246 منطقة الخليج	تم دمجها في المسار رقم 247
248 إلدورادو	تم دمجها في الطريق رقم 244
256/255 كينغوود/إيستكس	سيتم تقسيمها إلى المسارين 255 و256 في عام 2025	رمادي
موقف سيارات وحافلات 261 ويست لوب
262 ويستوود	تم دمجها في الطريق رقم 265
263 أليف	تم دمجها في الطريق رقم 265
271 ميسوري سيتي - موقف سيارات الطريق السريع 6	تم إيقاف إنتاجه في عام 2025	رمادي
273 جيسنر بارك آند رايد	تم دمجها في الطريق رقم 274
موقف سيارات ويستشيس/جيسنر 274	كانت في الأصل خط 274 Westchase P&R؛ تم إلغاؤه في عام 2015 بسبب نظام المسار الجديد، وتغطي أجزاء منه خط 151 Westpark Express
283 كويكندال	تم إيقاف إنتاجه في عام 2020
284 كينغوود/تاونسن-غرينواي بلازا/أبتاون	توقف إنتاجه في عام 2004
285 كينغزلاند/أديكس-أبتاون/غرينواي بلازا	توقف إنتاجه في عام 2004، واستُبدل بالرقم 298
286 ليتل يورك/باينمونت/أبتاون موقف سيارات وحافلات	تم إيقاف الخدمة بسبب انخفاض عدد الركاب
موقف سيارات سان جاسينتو 289
موقف سيارات كونرو بارك آند رايد رقم 291	تم التحويل إلى مزود خدمة تابع لجهة خارجية في عام 2025 ^{[ 58 ]}	رمادي
295 أبتاون بوست أوك أديكس/غاليريا كوميوتر
خدمة النقل المكوكية لفعالية 311 بايو	تم إيقاف الخدمة بسبب انخفاض عدد الركاب
خدمة نقل البقالة 312	تم دمجها في 5 ساوثمور في عام 2020
313 ألين باركواي سبيشال
320 TMC Red Shuttle	لم تعد شركة مترو تشغلها
321 حافلة TMC البيضاء	لم تعد شركة مترو تشغلها
322 TMC Blue Shuttle	لم تعد شركة مترو تشغلها
323 حافلة TMC الشمالية الدائرية	تم دمجها مع 325 لتشكيل 326 في عام 2004
324 TMC South Circulator	تم دمجها مع 324 لتشكيل 326 في عام 2004
325 سميث لاندز سيركيوليتور
عربة حرم جامعة TMC رقم 326	تم استبدال 323 و 324
352 سوينجل شاتل
364 MCTX Flex Route
خدمة النقل 402 P & HC
402 كويكلاين بيلير بي آر تي	تم إيقاف إنتاجه في عام 2026؛ واستُبدل بـ 2 Bellaire	المرجان
خدمة النقل 403 S & K
خدمة النقل المكوكية الشمالية الغربية رقم 404
نشرة أخبار بيتشنت 404	تم إلغاؤه في عام 2001 بسبب انخفاض عدد الركاب
412 غرينلينك سيركيوليتور المسار الأخضر	تم إلغاؤه في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19
413 غرينلينك سيركيوليتور المسار البرتقالي	تم إلغاؤه في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19
خدمة نقل هيئة المحلفين رقم 418 في مقاطعة هاريس	تم إيقاف الخدمة في عام 2023 بسبب انخفاض عدد الركاب
420 بوست أوك سبيشال جولد
421 بوست أوك سبيشل جرين
426/427 TMC Swiftline
464 محطة بيل ترولي	توقف إنتاجه في عام 2004
465 ميدان الشارع الرئيسي - عربة الترام
466 سانت جوزيف/بريستون ترولي

مراكز النقل

الخط الغامق = ينتهي عند مركز النقل، الخط المائل = ينتهي فرع عند مركز النقل، / / = وصلات مترو الأنفاق


مركز النقل	موقف السيارات ^{[ 59 ]}	المسارات
منازل أيكرز	لا أحد	3 لانغلي-ليتل يورك 30 كلينتون/إيلا منازل على مساحة 44 فدانًا 64 مدينة لينكولن منازل 344 فدانًا من الرصيف إلى الرصيف
بيلاير	لا أحد	2 بيلاير 20 قناة/نصب تذكاري 49 تشيمني روك/ساوث بوست أوك 65 بيسونيت 309/310 حافلات جولفتون الدائرية 402 بيلاير كويكلاين
بورنيت	لا أحد	3 لانغلي-ليتل يورك 51 هاردي-كيلي 52 هاردي-لي 79 إيرفينغتون
وسط البلد	لا أحد	6 جنسن/جرينز 51 هاردي-كيلي 52 هاردي-لي 54 سكوت 161 ويلكريست إكسبريس 162 ميموريال إكسبريس
إيستوود	65 مساحة	4 جوز الزان 9 جلفتون/هولمان 25 ريتشموند 40 هاتف/ارتفاعات 41 كيربي/بولك 50 برودواي 80 MLK/Lockwood موقف سيارات مونرو/إل دورادو 244 249 منطقة الخليج / الدورادو / فوكوا / مونرو بي آند آر
فانين ساوث	1437 مساحة	8 غرب بيلفورت 11 ألميدا/ليونز 73 بيلفورت 87 صني سايد
الحي الخامس/ميناء دنفر	24 مساحة	11 ألميدا/ليونز 28 OST-Wayside سوق 48 66 كويتمان 77 هومستيد 78 واي سايد 80 MLK/Lockwood 137 نورثشور إكسبريس 377 طريق كاشمير/ماكسي من الرصيف إلى الرصيف
فوندرين (مدينة ميسوري سابقاً)	779 مساحة	63 فوندْرِن 98 بريارجيت 314 هيرام كلارك كيرب تو كيرب 363 ميسوري سيتي كيرب تو كيرب
جرينسبوينت	لا أحد	6 جنسن/جرينز 56 إيرلاين/مونتروز 85 أنطوان/واشنطن 86 FM 1960/وادي إمبريال 99 إيلا إف إم 1960 102 بوش آي إيه إتش إكسبريس خدمة النقل المكوكية رقم 399 كويكندال
هيرام كلارك	83 مساحة	11 ألميدا/ليونز 14 هيرام كلارك 54 سكوت 98 بريارجيت 314 هيرام كلارك كيرب تو كيرب
هواية	لا أحد	40 هاتف/ارتفاعات 50 برودواي 73 بيلفورت 88 سيجمونت
كشمير	17 مساحة	3 لانغلي-ليتل يورك 26 لونغ بوينت/كافالكيد 29 كولين/هيرش 36 كيمبوود 51 هاردي-كيلي 52 هاردي-لي 80 MLK/Lockwood 97 سيتغاست 377 طريق كاشمير/ماكسي من الرصيف إلى الرصيف
ماغنوليا بارك	78 مساحة	20 قناة/نصب تذكاري 28 OST-Wayside 38 مانشستر-لونديل 50 برودواي 76 إيفرغرين
ميسا	100 مساحة	45 تيدويل 52 هاردي-لي 78 واي سايد 97 سيتغاست
ميشن بيند	862 مساحة	2 بيلاير 4 جوز الزان 25 ريتشموند 75 إلدريج 151 ويستبارك إكسبريس
نورثلاين	لا أحد	23 كلاي-ويست 43 36 كيمبوود 45 تيدويل 56 إيرلاين/مونتروز 79 إيرفينغتون نصب تذكاري للمحاربين القدامى رقم 96
شمال غرب	195 مساحة	الطريق السريع رقم 39 كاتي 47 هيلكروفت 49 تشيمني روك/ساوث بوست أوك 58 هامرلي 66 كويتمان الذكرى السنوية السبعون 72 ويستفيو 84 حلبة بوفالو سبيدواي 85 أنطوان/واشنطن 89 داكوما شاتل 161 ويلكريست إكسبريس 162 ميموريال إكسبريس 216 WL York / Northwest Station P&R موقف سيارات ودراجات 217 سايبرس 219 WL York/NW Station/Cypress 298 طريق كاتي السريع / موقف سيارات TMC الخط الفضي 433
مركز بالم	لا أحد	5 ساوثمور 87 صني سايد
جنوب شرق	21 مساحة	5 ساوثمور 28 OST-Wayside 29 كولين/هيرش 54 سكوت 60 كامبريدج مكوك 360 بيرليس
تيدويل	809 مساحة	6 جنسن/جرينز 80 MLK/Lockwood 83 لي رود - مطار جون إف كينيدي
مركز تكساس الطبي	لا أحد	2 بيلاير 4 جوز الزان 10 ويلوبيند 14 هيرام كلارك 27 شيبارد 28 OST–Wayside 41 كيربي/بولك 56 إيرلاين/مونتروز 60 كامبريدج 68 برايسوود 84 حلبة بوفالو سبيدواي 87 صني سايد 270 ميسوري سيتي - موقف سيارات TMC 292 الطريق السريع الجنوبي الغربي - موقف سيارات ومركز خدمات النقل 297 ساوث بوينت/مونرو - موقف سيارات TMC 298 مركز أديكس/نورث ويست ترانزيت – موقف سيارات ومركز خدمات النقل 402 كويكلاين بيلير
ويست لوب	772 مساحة	7 مطار غرب 32 رينويك 49 تشيمني روك/ساوث بوست أوك 68 برايسوود
ويستبارك/الجزء السفلي من المدينة	242 مساحة (تم تغطية 175)	20 قناة/نصب تذكاري 292 الطريق السريع الجنوبي الغربي / موقف سيارات TMC 309/310 حافلات جولفتون الدائرية الخط الفضي 433
ويلر	لا أحد	5 ساوثمور 25 ريتشموند 65 بيسونيت 152 هاروين ساوث إكسبريس 153 هاروين نورث إكسبريس

مواقف السيارات والحافلات

تدير شركة مترو 28 موقعًا مختلفًا لمواقف السيارات والحافلات. ^{[ 59 ]}


موقف السيارات والحافلات	موقف السيارات ^{[ 59 ]}	المسارات
أدييكس	2438 مساحة	67 ديري أشفورد 75 إلدريج 162 ميموريال إكسبريس 228 موقف سيارات أديكس 229 جراند باركواي/كينغزلاند/أديكس 298 طريق كاتي السريع/موقف سيارات TMC
منطقة خليج سان فرانسيسكو	1155 مساحة	موقف سيارات منطقة فوكوا/خليج سان فرانسيسكو 247 249 منطقة الخليج/إلدورادو/فوكوا/مونرو بي آند آر
بايتاون	16 مساحة	237 موقف سيارات بايتون
السرو	1500 موقف (مغطى)	موقف سيارات ودراجات 217 سايبرس 219 سايبرس/محطة نورث ويست/موقف سيارات يورك WL
إيستكس	877 مساحة	83 لي رود - مطار جون إف كينيدي 256 موقف سيارات وحافلات إيستكس 259 كينغوود/تاونسن/إيستكس موقف سيارات
إلدورادو	1227 مساحة	موقف سيارات مونرو/إل دورادو 244 249 منطقة الخليج/إلدورادو/فوكوا/مونرو بي آند آر
فوكوا	938 مساحة	88 سيجمونت موقف سيارات منطقة فوكوا/خليج سان فرانسيسكو 247 249 منطقة الخليج/إلدورادو/فوكوا/مونرو بي آند آر
جيسنر	415 مساحة	46 جيسنر 151 ويستبارك إكسبريس
جراند باركواي	1714 مساحة (مغطاة)	موقف سيارات وجراج جراند باركواي 222 229 جراند باركواي/كينغزلاند/أديكس
هيلكروفت	922 مساحة	151 ويستبارك إكسبريس 152 هاروين ساوث إكسبريس 153 هاروين نورث إكسبريس 309/310 جولفتون سيركيوليتور
كينغزلاند	2377 مساحة	موقف سيارات كينغزلاند 221 229 جراند باركواي/كينغزلاند/أديكس 298 طريق كاتي السريع/موقف سيارات TMC
كينغوود	1034 مساحة	255 موقف سيارات كينغوود 259 كينغوود/تاونسن/إيستكس موقف سيارات
كويكندال	2171 مساحة	موقف سيارات كويكندال 202 209 كويكندال/سبرينغ موقف سيارات وترفيه خدمة النقل المكوكية رقم 399 كويكندال
ماكسي رود	1129 مساحة	137 نورثشور إكسبريس 236 ماكسي بارك آند رايد
مدينة ميسوري	1750 موقفًا (مغطى)	موقف سيارات وحافلات 270 ميسوري سيتي
مونرو	904 مساحة	40 هاتف/ارتفاعات موقف سيارات مونرو/إل دورادو 244 249 منطقة الخليج/إلدورادو/فوكوا/مونرو بي آند آر 297 طريق الخليج السريع/موقف سيارات TMC
نورث شيبرد	603 مساحة	3 لانغلي/ليتل يورك 27 شيبارد 30 كلينتون/إيلا 40 هاتف/ارتفاعات 59 ألدين ميل 64 مدينة لينكولن نصب تذكاري للمحاربين القدامى رقم 96 99 إيلا إف إم 1960 108 نصب تذكاري سريع للمحاربين القدامى
محطة نورث ويست	2361 مساحة	216 WL York/NW Station P&R 219 سايبرس/محطة نورث ويست/موقف سيارات يورك WL
بحيرة سيتون	1286 مساحة	منازل على مساحة 44 فدانًا موقف سيارات سيتون ليك 212
ساوث بوينت	496 مساحة	297 طريق الخليج السريع/موقف سيارات TMC
ربيع	1263 مساحة	86 FM 1960/وادي إمبريال 99 إيلا إف إم 1960 204 موقف سيارات الربيع 209 كويكندال/سبرينغ موقف سيارات وترفيه
تاونسن	996 مساحة	257 تاونسن بارك آند رايد 259 كينغوود/تاونسن/إيستكس موقف سيارات
ويست بيلفورت	2024 مساحة	8 غرب بيلفورت 161 ويلكريست إكسبريس موقف سيارات وجراج غرب بيلفورت 265 موقف سيارات وجراج غرب بيلفورت 269 292 طريق ساوث ويست السريع/موقف سيارات ومركز النقل
ويست ليتل يورك	1102 مساحة	45 تيدويل 46 جيسنر 216 WL York/NW Station P&R 219 سايبرس/محطة نورث ويست/موقف سيارات يورك WL
ويستشيس	1468 مساحة	151 ويستبارك إكسبريس
ويستوود	826 مساحة	292 طريق ساوث ويست السريع/موقف سيارات ومركز النقل

سياسة الإعلان

تتبنى هيئة النقل الحضري (مترو) منذ تأسيسها سياسةً تمنع وضع الإعلانات على الحافلات، بحجة أن ذلك سيشوه مظهرها. وكانت الهيئة قد حاولت في البداية زيادة إيراداتها من خلال الاقتصار على الإعلان في محطات انتظار الحافلات، إلا أن قانونًا بلديًا حال دون ذلك. وبعد محاولة فاشلة للحصول على إذن باستخدام الإعلانات جزئيًا على الحافلات، قررت الهيئة الاستمرار في تطبيق سياستها. ^{[ 60 ]}

نظراً لنقص التمويل اللازم لتوسيع شبكة مترو الأنفاق، اقتُرح توسيع نطاق السياسة لتشمل عربات القطارات الخفيفة بهدف توليد إيرادات إضافية. ^{[ 61 ]} بدأت هيئة النقل الحضري (مترو) بالإعلان عن حديقة حيوان هيوستن على جوانب ثلاث عربات من القطارات الخفيفة عام 2010. ^{[ 62 ]} وفي أواخر سبتمبر من العام نفسه، ونظراً لانخفاض الميزانية، بدأت الهيئة بالتفكير جدياً في الإعلان على حافلاتها.

أسعار التذاكر

في خريف عام ٢٠٠٦، كشفت مترو عن خطط لإعادة هيكلة نظام الأجرة. تضمن النظام الجديد بطاقات أجرة مسبقة الدفع ( بطاقات ذكية لا تلامسية )، تُسمى بطاقات Q ، يمكن إعادة شحنها في الحافلات المحلية وأجهزة بيع التذاكر الآلية التابعة لمترو. في أبريل ٢٠٢٦، استُبدل نظام أجرة RideMETRO الجديد ببطاقة أجرة METRO Q وتطبيق Q Mobile Ticketing، وذلك بعد فترة انتقالية استمرت عدة أشهر. تُضاف تصاريح لمدة ٣ ساعات إلكترونيًا إلى البطاقة في كل مرة تُستخدم فيها. يحصل المستخدمون الدائمون على "مكافآت الركاب" التي تُتيح رحلة مجانية واحدة لكل ١٠ رحلات مدفوعة. ^{[ ٦٣ ]}

سيستمر كبار السن من 65 إلى 69 عامًا في الحصول على سعر مخفض، وكذلك الركاب ذوو الإعاقة. أما كبار السن فوق 70 عامًا فيمكنهم الركوب مجانًا. كما يركب الأطفال دون سن الخامسة مجانًا برفقة شخص بالغ (بحد أقصى 3 أطفال). كان الهدف من ذلك هو الحفاظ على انخفاض الأجرة الأساسية وإلغاء نظام الأجرة السابق تدريجيًا، والذي كان يتألف من تذاكر التحويل (التي أعيد العمل بها من يوليو 2015 إلى مارس 2016)، بالإضافة إلى التذاكر اليومية (التي أعيد العمل بها في 7 أكتوبر 2013)، والتذاكر الأسبوعية والشهرية والسنوية، والتي بدأ العمل بها في أوائل عام 2008. في 2 نوفمبر 2008، ارتفعت الأجرة المحلية من دولار واحد إلى 1.25 دولار. ويجري حاليًا دراسة زيادة أخرى في الأجرة كوسيلة لتمويل إنشاء توسعة خط السكك الحديدية الخفيفة. ^{[ 61 ]}

شهد شهر نوفمبر 2024 استبدال بعض الحافلات بصناديق أجرة من نوع Lecip بدلاً من صناديق Cubic.

نوع الخدمة	عادي	خصم
محلي	1.25 دولار	0.60 دولار
المنطقة 1	2 دولار	دولار واحد
المنطقة 2	3.25 دولار	1.60 دولار
المنطقة 3	3.75 دولار	1.85 دولار
المنطقة 4/500 مطار جورج بوش الدولي - داون تاون دايركت ^{[ 64 ]}	4.50 دولار	2.25 دولار
المنطقة 5	8 دولارات	4 دولارات
تصريح لمدة 24 ساعة (بدأ في 7 أكتوبر 2013) ^{[ 65 ]}	3 دولارات	1.50 دولار

أسطول

اعتبارًا من عام 2026، يتكون أسطول حافلات مترو هيوستن مما يلي:

مترو ليفت

يوفر مترو ليفت خدمات النقل للأشخاص ذوي الإعاقة الذين لا يستطيعون ركوب حافلات المترو العادية. مركبات مترو ليفت مشتركة، أي أنها تنقل عدة ركاب ومجموعات. تحثّ هيئة المترو ركابها على استخدام حافلات المترو العادية كلما أمكن ذلك. يستخدم مترو ليفت مركبات خاصة تختلف عن حافلات المترو ذات المسارات الثابتة. ^{[ 66 ]} وقد قدّمت خدمة النقل المخصصة لذوي الإعاقة التابعة لهيئة المترو 1.9 مليون رحلة لـ 16,178 راكبًا مؤهلًا خلال السنة المالية 2017، باستخدام كلٍ من الحافلات الصغيرة المجهزة بمصاعد والمملوكة لهيئة المترو، والحافلات الصغيرة المجهزة لذوي الإعاقة والمملوكة والمُشغّلة من قبل شركات متعاقدة. ^{[ 12 ]}

نظام المركبات عالية الإشغال

اشتهرت مترو بريادتها في استخدام الحافلات السريعة في مسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) . كان هذا جزءًا من مفهوم مسارات المركبات عالية الإشغال العكسية الذي بدأ عام ١٩٧٩ مع اكتمال مسار التدفق المعاكس على الطريق السريع الشمالي (I-45). يعتمد هذا المفهوم على استخدام المسار الداخلي للطريق السريع في الاتجاه المعاكس، مفصولًا بأعمدة مرورية، ومغلقًا أمام جميع المركبات باستثناء الحافلات وحافلات النقل الجماعي. على الرغم من وقوع حادث تصادم وجهاً لوجه بين سيارة وحافلة عام ١٩٨٠، أصبح هذا المفهوم دائمًا، مع فصل مسارات المركبات عالية الإشغال عن باقي حركة المرور بحواجز خرسانية .

تمتد ممرات المركبات عالية الإشغال بين وسط مدينة هيوستن (الداخل صباحًا والخارج مساءً) والضواحي وتوجد على أجزاء من طريق كاتي السريع ، وطريق جلف السريع ، والطريق السريع الشمالي ، والطريق السريع الجنوبي الغربي ، وطريق إيستكس السريع ، والطريق السريع الشمالي الغربي .

نظراً لاستخدام حافلات مترو إكسبرس لهذه المسارات خلال ساعات الذروة، فإن معظمها يؤدي إلى مواقف السيارات المخصصة للركاب ، مستخدماً مخارج "سرية" لمسارات المركبات عالية الإشغال (غالباً ما تكون تقاطعات مرتفعة على شكل حرف T) تؤدي إلى هذه المواقف (التي تستخدمها المركبات أيضاً) دون الحاجة إلى الخروج من الطريق السريع إلى تقاطعات الشوارع. سيخضع نظام مسارات المركبات عالية الإشغال قريباً لتحديث شامل في حال تنفيذ مشاريع بناء طرق سريعة رئيسية في هيوستن، وقد يتضمن مسارات مخصصة لهذه المركبات في كلا الاتجاهين مع تطبيق مفهوم مسارات المركبات عالية الإشغال المدفوعة.

في عام 2011، بدأت هيئة النقل الحضري (مترو) بتحويل مسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) إلى مسارات برسوم مرور خاصة بالمركبات عالية الإشغال (HOT). وسيتمكن الركاب الذين تقلهم مركبة بشخص واحد فقط من دفع رسوم مرور لاستخدام هذه المسارات عند اكتمال عملية التحويل.

الخطط المستقبلية

حلول مترو (2003)

كانت خطة مترو سوليوشنز خطة نقل إقليمية وافق عليها الناخبون في نوفمبر 2003 بأغلبية 52 صوتًا مقابل 48. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} وتضمنت الخطة المقترحات التالية:

64.8 ميل (104 كم) من خطوط النقل بالسكك الحديدية الخفيفة
8 أميال (13 كم) من خط سكة حديد الركاب (CRT)
9 مراكز نقل جديدة
9 مواقف جديدة للسيارات والحافلات
250 ميلاً من ممرات المركبات عالية الإشغال ثنائية الاتجاه

في يونيو 2005، أعلنت هيئة النقل الحضري (METRO) عن خطة مُعدّلة لتوسيع نظام مترو الأنفاق (METRORail). تضمنت الخطة إنشاء خط قطار خفيف جديد وثلاثة خطوط نقل سريع بالحافلات . وكان من المقرر تحويل خطوط النقل السريع بالحافلات إلى قطارات خفيفة لاحقًا عندما تستدعي الحاجة إلى ذلك.

في 18 أكتوبر 2007، تم تعديل الخطة لإتاحة إمكانية الحصول على تمويل فيدرالي إضافي. وقررت هيئة النقل الحضري (METRO) أن تتكون جميع الخطوط من قطارات خفيفة منذ البداية بعد ردود فعل سلبية من الجمهور على تراجع الهيئة عن خططها الأصلية لإنشاء ممرات قطارات خفيفة. ^{[ 69 ]}

بحلول عام 2017، لم يُنجز سوى 15 ميلاً من خط السكك الحديدية الخفيفة، ولم تُنشأ أي خطوط قطارات ركاب. ^{[ 68 ]} كما أُنجزت 8 مراكز نقل جديدة، و7 مواقف سيارات جديدة، وممر واحد جديد ثنائي الاتجاه مخصص للمركبات عالية الإشغال.

مترونكست (2019)

وافق الجمهور بنسبة 68% على خطة METRONext في نوفمبر 2019. ^{[ 70 ]} وتدعو الخطة إلى: ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

110 أميال من شبكة النقل السريع الإقليمي، بما في ذلك مسارات المركبات عالية الإشغال ثنائية الاتجاه
21 موقفًا جديدًا أو مُحسَّنًا للسيارات ومراكز النقل العام
توسعة خط السكك الحديدية الخفيفة لمسافة 16 ميلاً
75 ميلاً من شبكة النقل السريع بالحافلات METRORapid
290 ميلاً من خدمة حافلات BOOST و Signature

أذن الاستفتاء للوكالة بإصدار سندات بقيمة تصل إلى 3.5 مليار دولار لتمويل المشاريع، بينما سيتم توفير المبلغ المتبقي وقدره 4 مليارات دولار من المنح الفيدرالية والأموال المحلية. ^{[ 71 ]}

خطة المضي قدماً (نظام النقل السريع بالحافلات - BRT)

بموجب خطة "المضي قدمًا" لمشروع مترو نكست، سيتم تزويد جزء من خط مترو الأنفاق الجامعي المقترح بخط جديد للنقل السريع بالحافلات (BRT) تحت العلامة التجارية مترو رابيد. وسيمتد نموذج أولي لخط النقل السريع بالحافلات "ممر الجامعة"، بطول 35 كيلومترًا (22 ميلًا) ، إلى موقف ويست تشيس بارك آند رايد غربًا، مرورًا بالمحطات المقترحة لخطة القطار الخفيف المهجور، ثم يتابع شمالًا متجاوزًا مركز إيستوود للنقل وصولًا إلى مركز تيدويل للنقل. ^[⁷³^]^[⁷⁴^]^[⁷⁵^]

تشمل خطوط النقل السريع بالحافلات الإضافية المقترحة في إطار "المضي قدماً" ما يلي: ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}

الطريق السريع 45 شمالاً من وسط المدينة إلى مطار جورج بوش الدولي عبر جرينسبوينت
"ممر كاتي الداخلي" إلى مركز النقل الشمالي الغربي، ويتصل بمحطات خط مترو الأنفاق الأرجواني/الأخضر ^{[ 78 ]}
امتداد خط أبتاون "أبتاون/جولفتون" جنوباً إلى جلفتون
"ممر غرب هيوستن" على طول الطريق الدائري 8 أو طريق جيسنر بين موقف سيارات ويست ليتل يورك بارك آند رايد ومدينة ميسوري ^{[ 79 ]}

مترو ناو (2025)

في 24 فبراير 2025، كشفت هيئة النقل الحضري (مترو) عن خطة شاملة جديدة، أُطلق عليها اسم "خطة مترو الآن"، تهدف إلى تحسين سهولة التنقل وزيادة عدد مستخدمي نظام النقل العام. وتضمنت الخطة أربع مبادرات تركز على السلامة والأمن، وتحسين النظافة، ورفع مستوى الخدمة والموثوقية، وتوسيع نطاق إمكانية الوصول. ^{[ 80 ]}

شرطة المترو

تدير مترو تكساس قسم شرطة خاص بها . يضم هذا القسم أكثر من 185 ضابط شرطة من تكساس و88 موظفًا مدنيًا غير محلفين، وهدفه الرئيسي هو ضمان السلامة والأمن في نظام النقل العام. تأسس القسم عام 1982 وهو معتمد من قبل رابطة رؤساء شرطة تكساس (TPCA)، وهو واحد من خمسة أقسام شرطة نقل عام فقط في أمريكا الشمالية تحظى بهذا الاعتماد. ^{[ 81 ]}

يمنح قانون الولاية شرطة مترو تكساس صلاحية قضائية في المقاطعات التي تقع فيها مكاتب مترو تكساس، أو التي تقدم فيها خدماتها، أو التي تُدعم بضريبة المبيعات والاستخدام العامة. ^{[ 82 ]} وبصفتهم ضباط سلام، يمنح قانون الولاية أيضًا شرطة مترو تكساس سلطة التوقيف دون مذكرة توقيف في أي جناية، أو إخلال بالأمن العام، أو سلوك غير منضبط، أو جريمة سُكر تُرتكب في حضورهم أو على مرأى منهم أثناء تواجدهم في تكساس. ^{[ 83 ]} كما يجوز لهم إجراء توقيف بموجب مذكرة توقيف في أي مكان في تكساس. ^{[ 84 ]}

المقر الرئيسي

يقع المقر الرئيسي لشركة مترو في مبنى لي بي. براون الإداري بوسط مدينة هيوستن . ^{[ 85 ]} يتألف المبنى الزجاجي والفولاذي من 14 طابقًا بتكلفة 41 مليون دولار، ويضم مساحة تزيد عن 400,000 قدم مربع (37,000 متر مربع ⁾. تشمل المنشأة أرصفة حافلات وقطارات مركز النقل بوسط المدينة ، ومتجر مترو رايد، ودورات مياه للركاب. ^[⁸⁶^] صممت المبنى شركة بيرس جودوين ألكسندر ولينفيل، ومقرها هيوستن. ^[⁸⁷^]

سُمّي المبنى على اسم عمدة هيوستن السابق لي ب. براون تكريماً لدفاعه عن خط مترو الأنفاق الأحمر . ^{[ 88 ]} نُقلت لوحة جدارية بعنوان "هيوستن في وئام"، والتي رُسمت عام 1999 تكريماً لبراون، من ملحق قاعة مدينة هيوستن إلى مبنى الإدارة في عام 2005. ^{[ 89 ]}

قبل بناء مبنى الإدارة، كان مقر هيئة النقل الحضري (METRO) في لويزيانا بليس (التي تُعرف الآن باسم توتال بلازا )، في وسط مدينة هيوستن. شغلت الهيئة مساحة 193,000 قدم مربع (17,900 متر ^مربع) موزعة على 10 طوابق، مقابل إيجار سنوي قدره 3.8 مليون دولار. ^[⁸⁶^] بدأ بناء مبنى الإدارة المخصص، والذي قُدِّر أن يوفر للهيئة 273 مليون دولار على مدى 30 عامًا، في عام 2002، ^[⁸⁶^] حيث جاء 80% من تمويل المشروع من إدارة النقل الفيدرالية . ^[⁸⁶^]^[⁸⁷^] بدأت هيئة النقل الحضري (METRO) الانتقال من لويزيانا بليس إلى مبنى الإدارة في يناير 2005، ^[⁹⁰^] وانتهى عقد إيجارها في لويزيانا بليس في أبريل التالي. ^[⁸⁷^] انتقلت شركة توتال للبتروكيماويات الأمريكية ، وهي شركة تابعة لشركة توتال إنيرجيز ، إلى المساحة التي كانت تشغلها هيئة النقل الحضري (METRO) سابقًا. ^[⁹⁰^]

عدد الركاب والتركيبة السكانية

أُجريَ مسحٌ إقليميٌّ لركاب وسائل النقل العام ذات المسارات الثابتة، برعاية مجلس منطقة هيوستن-غالفستون (H-GAC) وبالشراكة مع هيئة النقل الحضري (METRO)، في عام 2017. شمل المسح أكثر من 22,000 راكب، وهو الأوسع نطاقًا على مستوى المنطقة، وضمّ ثماني هيئات إقليمية للنقل العام ذات المسارات الثابتة، تعمل في منطقة H-GAC التي تضم ثماني مقاطعات. ^{[ 91 ]} أظهر المسح أن 58% من الركاب يستخدمون وسائل النقل العام للوصول إلى العمل، و20% يستخدمونها للتسوق أو لقضاء شؤونهم الشخصية، ونحو 10% يستخدمون الحافلات أو القطارات للوصول إلى المدرسة. أفاد 88% من الركاب أنهم يستخدمون وسائل النقل العام ثلاثة أيام على الأقل أسبوعيًا، بينما يستخدمها ما يقرب من 50% منهم خمسة أيام على الأقل أسبوعيًا. وخلصت نتائج المسح إلى أن 88% من جميع الرحلات تُسهم بشكل مباشر في اقتصاد المنطقة. ^{[ 92 ]}

المدن الأعضاء

تُقدّم مترو خدمات النقل لخمس عشرة مدينة عضو، بالإضافة إلى بعض المناطق غير المُدمجة في مقاطعة هاريس. ^{[ 93 ]} وتدفع منطقة خدمة مترو ضريبة مبيعات بنسبة 1 سنت لتمويل عمليات الوكالة. ^{[ 94 ]}

بالإضافة إلى مدينة هيوستن، تخدم مترو أربعة عشر مدينة في منطقة هيوستن الكبرى، والتي يطلق عليها مجتمعة اسم "المدن المتعددة": ^{[ 93 ]}

من عام 2019 إلى عام 2025، ^{[ 58 ]} قامت مترو أيضًا بتشغيل خدمة نقل مكوكية بين هيوستن ومدينة كونرو غير العضو . ^{[ 95 ]}

انظر أيضاً

قائمة أنظمة النقل بالترام والسكك الحديدية الخفيفة

مراجع

↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
↑ "نبذة عن مترو" . مترو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2017 .
١ ٢ التسلسل الزمني لمحاولات مترو لتطوير نظام سكك حديدية. مؤرشف في ١٩ أكتوبر ٢٠١٢ على موقع Wayback Machine. الجمعة ٢٩ مارس ١٩٩١، صحيفة هيوستن كرونيكل ، القسم أ، الصفحة ٢٤، الطبعة الثانية المميزة.
↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 15 فبراير 2010. تم الاطلاع عليها في 10 أكتوبر 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ «رئيس مترو جديد لديه رؤى لخدمة مشاركة الركوب، وزيادة عدد أفراد الشرطة لتحسين استخدام وسائل النقل العام» . houstonlanding.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2025 .
↑ رايان، مولي (24 فبراير 2014). "هيئة النقل في هيوستن تعيّن رسميًا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا" . مجلة هيوستن للأعمال . مجلات الأعمال في المدن الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2019 .
↑ تيرنر، آلان (1 فبراير 2014). "إشادة بأسلوب الإدارة الهادئ للرئيس التنفيذي لشركة مترو" . هيوستن كرونيكل . هيرست . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2019 .
↑ "ركوب قطارات مترو الأنفاق يسجل رقماً قياسياً - صحيفة هيوستن بيزنس جورنال" . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2008.
1 2 "مترو ريل يسجل رقماً قياسياً في عدد الركاب في موكب احتفال فريق أستروس بالنصر" . 6 نوفمبر 2017.
1 2 3 "مترو - نبذة عنا" . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس، هيوستن، تكساس . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2022 .
1 2 3 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 7 يوليو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 يوليو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
↑ عمدة هيوستن، أنيس باركر، ترغب في إيقاف تشغيل خطي سكة حديد الجامعة وأبتاون | abc13.com . Abclocal.go.com (11 مارس 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.
↑ ريك كيسي: لا يمكن لهيئة النقل الحضري السماح للسكك الحديدية بتعريض حافلاتها للخطر – هيوستن كرونيكل . Chron.com (11 مارس 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.
↑ السكك الحديدية تضع ممر فولتون على أعتاب طفرة اقتصادية – هيوستن كرونيكل . Chron.com (31 مايو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.
↑ مشروع إنشاء ممر قطار الأنفاق الخفيف في الطرف الشرقي لمترو الأنفاق يصل إلى مرحلة هامة | abc13.com . Abclocal.go.com (16 أبريل 2010). تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2013.
↑ ألغت هيئة النقل الحضري عقدًا عقاريًا، ثم أعادت التعاقد مع الشركة – هيوستن كرونيكل . Chron.com (23 يوليو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.
↑ "تحديث: نتائج غير رسمية تُظهر إقرار سندات مترو الأنفاق بدعم قوي" . صحيفة كوميونيتي إمباكت . 5 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .
↑ بيجلي، دوج (5 نوفمبر 2019). "الناخبون يوافقون على طلب سندات مترو بقيمة 3.5 مليار دولار لخطة النقل الإقليمي" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .
↑ "METRONext Business Now" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 20 فبراير 2020. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 7 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .
↑ إدواردز وكيلسي (أبريل 2004). دراسة جدوى خط سكة حديد ممر الطريق السريع 90A الأمريكي (تقرير). مجلس منطقة هيوستن-غالفستون . تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2021 .
↑ "خطة مترو نكست للمضي قدماً | وسائل النقل العام المُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة | هيوستن، تكساس" . رايد مترو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2024 .
↑ بيجلي، دوج (15 فبراير 2018). "مترو الأنفاق مستعد للمضي قدمًا في شراء حافلات النقل السريع في بوست أوك" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2018 .
↑ بيجلي، دوج (9 فبراير 2013). "إعادة تصميم بوست أوك تتخلى عن السكة الحديدية لصالح مسار الحافلات" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2018 .
↑ "خط الجامعة: هيئة النقل الفيدرالية تقرّب سكان هيوستن خطوةً نحو خط نقل شرقي/غربي هم في أمسّ الحاجة إليه" . GoMETRORail.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2016 .
↑ "ملف مشروع تطوير ممر مترو رابيد جلفتون: التقرير السنوي للسنة المالية 2025" . 11 مارس 2024.
1 2 "مترو يتخلى عن المرحلة التالية من خطة القطار السريع بالحافلات" . Click2Houston . 21 يونيو 2024.
1 2 3 زوفانيش، آدم (3 مايو 2024). "هل تتخلى هيئة النقل الحضري (METRO) عن خططها لإنشاء نظام النقل السريع بالحافلات في هيوستن؟" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ زوفانيش، آدم (18 يونيو 2024). "مترو تُعلّق مشروع النقل السريع بالحافلات في ممر الجامعة الذي كان يُوصف سابقًا بأنه "تحويلي"" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ غانيش، أخيل (29 أغسطس 2024). "خطة ميزانية مترو الأنفاق تُقلّص مسار حافلات النقل السريع في منطقة كاتي الداخلية إلى مسار مخصص للمركبات عالية الإشغال، مما يُشير إلى تحوّل في الأولويات" . هيوستن لاندينغ . تاريخ الاسترجاع: 7 أبريل 2025 .
↑ والش، دومينيك أنتوني (6 سبتمبر 2024). "مشروع ميزانية مترو يتضمن تغييرات على خط النقل السريع بالحافلات في منطقة كاتي الداخلية" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ بيجلي، دوج. "ميزانية مترو 2025 تركز على وتيرة الحافلات، وتقلل من تطوير المشاريع" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ "نظرة عامة على مترو رابيد" (ملف PDF) . 26 أغسطس 2020.
↑ وانيك-ليبمان، ميشا (24 أغسطس 2020). "افتتاح خط مترو الأنفاق السريع الفضي في هيوستن" . النقل الجماعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2020 .
↑ إنجل، كوري (23 يوليو 2020). "في الذكرى الثلاثين لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة، تتطلع هيوستن إلى المستقبل" . هيوستن كرونيكل . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2020. [...]1978 [...] استغرقت هيوستن 13 عامًا أخرى لتوفير حافلات مُجهزة لذوي الإعاقة، [...]
↑ إيغليسياس، ماثيو (18 فبراير 2015). "هيوستن تُحسّن نظام النقل العام لديها بشكلٍ كبير دون إنفاق فلس واحد" . فوكس . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2015 .
↑ "شبكة الحافلات الجديدة" . www.ridemetro.org . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2016 .
↑ بيجلي، دوج (6 أبريل 2020). "الجائحة تجبر على إغلاق خدمة النقل المكوكية في وسط المدينة، ربما إلى الأبد" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .
↑ "ملخص تنفيذي - سبتمبر 2025" . مترو هيوستن . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2025 .
↑ "2 بيلير" . مترو.
↑ "3 لانغلي-ليتل يورك" . مترو.
↑ "4 Beechnut" . مترو.
↑ "5 ساوثمور" . مترو.
^ "6 جنسن جرينز" . مترو.
↑ "202 كويكندال" . مترو.
↑ "204 ربيع" . مترو.
↑ "209 Spring / Kuykendahl" . مترو.
↑ "212 بحيرة سيتون" . مترو.
↑ "216 غرب ليتل يورك / محطة نورث ويست" . مترو.
↑ "217 Cypress" . مترو.
↑ "219 سايبرس / محطة نورث ويست / ويست ليتل يورك" . مترو.
↑ "314 هيرام كلارك" . مترو.
↑ "منازل على مساحة 344 فدانًا" . مترو.
↑ "363 ميسوري سيتي" . مترو.
↑ "377 كشمير ليت نايت" . مترو.
↑ كريستيان، كارول (26 يوليو 2011). "مترو الأنفاق يلغي خدمة النقل المباشر من وإلى مطار بوش" . هيوستن كرونيكل .
↑ "مترو يطلق خطاً مباشراً إلى مطار جورج بوش الدولي" . مترو. 10 أبريل 2025.
1 2 يوسف، أندرو. "تغيير كبير في خدمة النقل على الطريق 291 إلى هيوستن" . مدينة كونرو . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
1 2 3 "الوصول إلى مترو الأنفاق بالسيارة" . مترو الأنفاق . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .
↑ كونلي، ريتشارد. " مترو: لا إعلانات على الحافلات، رغم (أو بسبب) الظروف الاقتصادية الصعبة. مؤرشف في 23 يوليو 2010 على موقع Wayback Machine ." هيوستن برس . الثلاثاء 20 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2010.
زيادة الأجرة خيار مطروح مع دراسة مترو الأنفاق لتمويل السكك الحديدية - هيوستن كرونيكل . Chron.com (21 يوليو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013 .
↑ مترو يكسر التقاليد بعرض إعلانات حديقة الحيوان على القطارات | khou.com هيوستن. مؤرشف في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ على موقع Wayback Machine . Khou.com (٦ أغسطس ٢٠١٠). تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أغسطس ٢٠١٣.
↑ "مترو هيوستن يُطلق نظام أجرة RideMETRO" . مترو . 29 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2026 .
↑ "500 IAH Downtown Direct" . مترو.
↑ عودة تذاكر اليوم الواحد لركاب مترو الأنفاق – هيوستن كرونيكل . Chron.com (28 مارس 2013). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.
↑ " مصعد المترو مؤرشف بتاريخ 15-05-2008 في آلة Wayback ." هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس، تكساس .
↑ بابينك، مارك (5 نوفمبر 2003). "هيوستن تمضي قدماً في خطة السكك الحديدية" . كرون . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2023 .
1 2 "METRONext: حول METRONext" . naboo.langranddev.com . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .
↑ سالي، راد. " مترو الأنفاق سيستخدم القطار الخفيف لخمسة خطوط مستقبلية / مجلس الإدارة يلغي نظام النقل السريع بالحافلات الأقل شعبية ويختار مسارًا في ريتشموند. مؤرشف في 22 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine ." هيوستن كرونيكل . الجمعة 19 أكتوبر 2007. صفحة A1. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2009.
↑ بيجلي، دوج (7 نوفمبر 2019). "مسؤولو النقل في هيوستن يحتفلون بالفوز، ويبدأون العمل على خطة بقيمة 3.5 مليار دولار للحافلات والقطارات" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .
1 2 "خطة مترو نكست للمضي قدمًا | وسائل النقل العام المُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة | هيوستن، تكساس" . رايد مترو . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .
↑ "القرار رقم 2019-71 بالدعوة إلى إجراء انتخابات خاصة يوم الثلاثاء الموافق 5 نوفمبر 2019" . هيئة النقل في هيوستن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2023 .
↑ "مشروع ممر جامعة مترو رابيد" . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ "خطة المضي قدماً: الخطة حسب الخدمة" . مترونكست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ كوفنر، تشارلز (21 يونيو 2021). "استعد لخريطة خط الحافلات السريعة للجامعات الأولى" . أوف ذا كوف . تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2021 .
↑ "مترو يقدم مسودة الخطة طويلة المدى" . معهد كيندر للأبحاث الحضرية، جامعة رايس. 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2021 .
↑ "مترو الأنفاق يُقدّم خطته الأكثر طموحًا حتى الآن، ويتوقع التصويت على السندات في عام 2019" . معهد كيندر للأبحاث الحضرية، جامعة رايس. 18 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ "مشروع مترو رابيد إنر كاتي" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 13 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ "خطة المضي قدماً: ممر غرب هيوستن" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 18 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ «مترو هيوستن يطلق خطة METRONow التي تهدف إلى تحسين تجربة النقل العام» . النقل الجماعي . 27 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ "شرطة المترو" .
↑ "قانون النقل الفصل 451. هيئات النقل السريع في المناطق الحضرية" . state.tx.us .
↑ "قانون الإجراءات الجنائية، الفصل 14. التوقيف بدون مذكرة" . state.tx.us .
↑ "قانون الإجراءات الجنائية، الفصل 15. التوقيف بموجب مذكرة توقيف" . state.tx.us .
↑ "نظرة شاملة على هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس، هيوستن، تكساس" . مترو . هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2009.
1 2 3 4 سالي، راد (21 أغسطس 2002). "مترو يروج للوفورات المستقبلية من البناء" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص. A25. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012.
1 2 3 سارنوف، نانسي (4 يناير 2002). "مترو يبدأ العمل في مركز النقل بوسط المدينة" . مجلة هيوستن للأعمال . منشورات أدفانس . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2003.
↑ وول، لوكاس؛ ماك، كريستين (19 ديسمبر 2003). "مترو توافق على خطة تسمية مقرها الرئيسي باسم براون" . هيوستن كرونيكل . مؤسسة هيرست . ص 40أ - عبر نيوزبانك .
↑ إريكسن، هيلين (31 مارس 2005). "مجموعة فورت بيند تُشيد برئيس بلدية هيوستن السابق لخدمته العامة" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز .
1 2 داوسون، جينيفر (19 يوليو 2004). "مطعم أتوفينا سينتقل من غرينسبوينت إلى وسط المدينة" . مجلة هيوستن للأعمال . منشورات أدفانس . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2012.
↑ "اجتماع لجنة التخطيط الرأسمالي والاستراتيجي" .
↑ ديلوتر، غيل (20 يونيو 2018). "دراسة جديدة تبحث في مستخدمي وسائل النقل العام في منطقة هيوستن" . هيوستن بابليك ميديا . جامعة هيوستن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2019 .
1 2 "نبذة عن مترو" . مترو . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .
↑ "ضريبة المبيعات والاستخدام في المدينة" . مراقب حسابات ولاية تكساس . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .
↑ سبانغلر، ليزي (2 أبريل 2024). "مجلس مدينة كونرو يوافق على استمرار خدمة حافلات مترو هيوستن للركاب لمدة عام آخر" . ABC13 هيوستن . محطات تلفزيونية تابعة لشبكة ABC . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .

للمزيد من القراءة

سبيفاك، تود. " دهس بواسطة مترو الأنفاق ". هيوستن برس . 3 مارس 2006.

روابط خارجية

الصفحة الرسمية لمترو
الصفحة الرسمية لمترو الأنفاق على موقع Wayback Machine (فهرس الأرشيف)

[APTAdaily-1] "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .

[APTA_Ridership_Report-2] "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .

[AbMETRO-3] "نبذة عن مترو" . مترو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2017 .

[metro-4] ١ ٢ التسلسل الزمني لمحاولات مترو لتطوير نظام سكك حديدية. مؤرشف في ١٩ أكتوبر ٢٠١٢ على موقع Wayback Machine. الجمعة ٢٩ مارس ١٩٩١، صحيفة هيوستن كرونيكل ، القسم أ، الصفحة ٢٤، الطبعة الثانية المميزة.

[ridemetro.org-5] "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 15 فبراير 2010. تم الاطلاع عليها في 10 أكتوبر 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[6] «رئيس مترو جديد لديه رؤى لخدمة مشاركة الركوب، وزيادة عدد أفراد الشرطة لتحسين استخدام وسائل النقل العام» . houstonlanding.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2025 .

[7] رايان، مولي (24 فبراير 2014). "هيئة النقل في هيوستن تعيّن رسميًا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا" . مجلة هيوستن للأعمال . مجلات الأعمال في المدن الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2019 .

[8] تيرنر، آلان (1 فبراير 2014). "إشادة بأسلوب الإدارة الهادئ للرئيس التنفيذي لشركة مترو" . هيوستن كرونيكل . هيرست . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2019 .

[9] "ركوب قطارات مترو الأنفاق يسجل رقماً قياسياً - صحيفة هيوستن بيزنس جورنال" . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2008.

[ReferenceC-10] 1 2 "مترو ريل يسجل رقماً قياسياً في عدد الركاب في موكب احتفال فريق أستروس بالنصر" . 6 نوفمبر 2017.

[METRO-facts-11] 1 2 3 "مترو - نبذة عنا" . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس، هيوستن، تكساس . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2022 .

[ReferenceB-12] 1 2 3 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 7 يوليو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 يوليو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )

[abclocal.go.com-13] عمدة هيوستن، أنيس باركر، ترغب في إيقاف تشغيل خطي سكة حديد الجامعة وأبتاون | abc13.com . Abclocal.go.com (11 مارس 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.

[14] ريك كيسي: لا يمكن لهيئة النقل الحضري السماح للسكك الحديدية بتعريض حافلاتها للخطر – هيوستن كرونيكل . Chron.com (11 مارس 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.

[15] السكك الحديدية تضع ممر فولتون على أعتاب طفرة اقتصادية – هيوستن كرونيكل . Chron.com (31 مايو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.

[16] مشروع إنشاء ممر قطار الأنفاق الخفيف في الطرف الشرقي لمترو الأنفاق يصل إلى مرحلة هامة | abc13.com . Abclocal.go.com (16 أبريل 2010). تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2013.

[chron.com-17] ألغت هيئة النقل الحضري عقدًا عقاريًا، ثم أعادت التعاقد مع الشركة – هيوستن كرونيكل . Chron.com (23 يوليو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.

[18] "تحديث: نتائج غير رسمية تُظهر إقرار سندات مترو الأنفاق بدعم قوي" . صحيفة كوميونيتي إمباكت . 5 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .

[19] بيجلي، دوج (5 نوفمبر 2019). "الناخبون يوافقون على طلب سندات مترو بقيمة 3.5 مليار دولار لخطة النقل الإقليمي" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .

[20] "METRONext Business Now" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 20 فبراير 2020. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 7 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .

[21] إدواردز وكيلسي (أبريل 2004). دراسة جدوى خط سكة حديد ممر الطريق السريع 90A الأمريكي (تقرير). مجلس منطقة هيوستن-غالفستون . تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2021 .

[22] "خطة مترو نكست للمضي قدماً | وسائل النقل العام المُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة | هيوستن، تكساس" . رايد مترو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2024 .

[23] بيجلي، دوج (15 فبراير 2018). "مترو الأنفاق مستعد للمضي قدمًا في شراء حافلات النقل السريع في بوست أوك" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2018 .

[Chron-2013BRT-24] بيجلي، دوج (9 فبراير 2013). "إعادة تصميم بوست أوك تتخلى عن السكة الحديدية لصالح مسار الحافلات" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2018 .

[gometuni-25] "خط الجامعة: هيئة النقل الفيدرالية تقرّب سكان هيوستن خطوةً نحو خط نقل شرقي/غربي هم في أمسّ الحاجة إليه" . GoMETRORail.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2016 .

[26] "ملف مشروع تطوير ممر مترو رابيد جلفتون: التقرير السنوي للسنة المالية 2025" . 11 مارس 2024.

[:4-27] 1 2 "مترو يتخلى عن المرحلة التالية من خطة القطار السريع بالحافلات" . Click2Houston . 21 يونيو 2024.

[:5-28] 1 2 3 زوفانيش، آدم (3 مايو 2024). "هل تتخلى هيئة النقل الحضري (METRO) عن خططها لإنشاء نظام النقل السريع بالحافلات في هيوستن؟" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[29] زوفانيش، آدم (18 يونيو 2024). "مترو تُعلّق مشروع النقل السريع بالحافلات في ممر الجامعة الذي كان يُوصف سابقًا بأنه "تحويلي"" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[30] غانيش، أخيل (29 أغسطس 2024). "خطة ميزانية مترو الأنفاق تُقلّص مسار حافلات النقل السريع في منطقة كاتي الداخلية إلى مسار مخصص للمركبات عالية الإشغال، مما يُشير إلى تحوّل في الأولويات" . هيوستن لاندينغ . تاريخ الاسترجاع: 7 أبريل 2025 .

[31] والش، دومينيك أنتوني (6 سبتمبر 2024). "مشروع ميزانية مترو يتضمن تغييرات على خط النقل السريع بالحافلات في منطقة كاتي الداخلية" . هيوستن بابليك ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[32] بيجلي، دوج. "ميزانية مترو 2025 تركز على وتيرة الحافلات، وتقلل من تطوير المشاريع" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[METRORapid_Overview-33] "نظرة عامة على مترو رابيد" (ملف PDF) . 26 أغسطس 2020.

[34] وانيك-ليبمان، ميشا (24 أغسطس 2020). "افتتاح خط مترو الأنفاق السريع الفضي في هيوستن" . النقل الجماعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2020 .

[35] إنجل، كوري (23 يوليو 2020). "في الذكرى الثلاثين لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة، تتطلع هيوستن إلى المستقبل" . هيوستن كرونيكل . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2020. [...]1978 [...] استغرقت هيوستن 13 عامًا أخرى لتوفير حافلات مُجهزة لذوي الإعاقة، [...]

[36] إيغليسياس، ماثيو (18 فبراير 2015). "هيوستن تُحسّن نظام النقل العام لديها بشكلٍ كبير دون إنفاق فلس واحد" . فوكس . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2015 .

[37] "شبكة الحافلات الجديدة" . www.ridemetro.org . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2016 .

[38] بيجلي، دوج (6 أبريل 2020). "الجائحة تجبر على إغلاق خدمة النقل المكوكية في وسط المدينة، ربما إلى الأبد" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .

[39] "ملخص تنفيذي - سبتمبر 2025" . مترو هيوستن . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2025 .

[40] "2 بيلير" . مترو.

[41] "3 لانغلي-ليتل يورك" . مترو.

[42] "4 Beechnut" . مترو.

[43] "5 ساوثمور" . مترو.

[44] "6 جنسن جرينز" . مترو.

[45] "202 كويكندال" . مترو.

[46] "204 ربيع" . مترو.

[47] "209 Spring / Kuykendahl" . مترو.

[48] "212 بحيرة سيتون" . مترو.

[49] "216 غرب ليتل يورك / محطة نورث ويست" . مترو.

[50] "217 Cypress" . مترو.

[51] "219 سايبرس / محطة نورث ويست / ويست ليتل يورك" . مترو.

[52] "314 هيرام كلارك" . مترو.

[53] "منازل على مساحة 344 فدانًا" . مترو.

[54] "363 ميسوري سيتي" . مترو.

[55] "377 كشمير ليت نايت" . مترو.

[56] كريستيان، كارول (26 يوليو 2011). "مترو الأنفاق يلغي خدمة النقل المباشر من وإلى مطار بوش" . هيوستن كرونيكل .

[57] "مترو يطلق خطاً مباشراً إلى مطار جورج بوش الدولي" . مترو. 10 أبريل 2025.

[:6-58] 1 2 يوسف، أندرو. "تغيير كبير في خدمة النقل على الطريق 291 إلى هيوستن" . مدينة كونرو . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .

[:3-59] 1 2 3 "الوصول إلى مترو الأنفاق بالسيارة" . مترو الأنفاق . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .

[60] كونلي، ريتشارد. " مترو: لا إعلانات على الحافلات، رغم (أو بسبب) الظروف الاقتصادية الصعبة. مؤرشف في 23 يوليو 2010 على موقع Wayback Machine ." هيوستن برس . الثلاثاء 20 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2010.

[ReferenceA-61] زيادة الأجرة خيار مطروح مع دراسة مترو الأنفاق لتمويل السكك الحديدية - هيوستن كرونيكل . Chron.com (21 يوليو 2010). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013 .

[62] مترو يكسر التقاليد بعرض إعلانات حديقة الحيوان على القطارات | khou.com هيوستن. مؤرشف في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥ على موقع Wayback Machine . Khou.com (٦ أغسطس ٢٠١٠). تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أغسطس ٢٠١٣.

[63] "مترو هيوستن يُطلق نظام أجرة RideMETRO" . مترو . 29 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2026 .

[64] "500 IAH Downtown Direct" . مترو.

[65] عودة تذاكر اليوم الواحد لركاب مترو الأنفاق – هيوستن كرونيكل . Chron.com (28 مارس 2013). تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2013.

[66] " مصعد المترو مؤرشف بتاريخ 15-05-2008 في آلة Wayback ." هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس، تكساس .

[67] بابينك، مارك (5 نوفمبر 2003). "هيوستن تمضي قدماً في خطة السكك الحديدية" . كرون . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2023 .

[:0-68] 1 2 "METRONext: حول METRONext" . naboo.langranddev.com . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .

[autogenerated1-69] سالي، راد. " مترو الأنفاق سيستخدم القطار الخفيف لخمسة خطوط مستقبلية / مجلس الإدارة يلغي نظام النقل السريع بالحافلات الأقل شعبية ويختار مسارًا في ريتشموند. مؤرشف في 22 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine ." هيوستن كرونيكل . الجمعة 19 أكتوبر 2007. صفحة A1. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2009.

[70] بيجلي، دوج (7 نوفمبر 2019). "مسؤولو النقل في هيوستن يحتفلون بالفوز، ويبدأون العمل على خطة بقيمة 3.5 مليار دولار للحافلات والقطارات" . هيوستن كرونيكل . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .

[:1-71] 1 2 "خطة مترو نكست للمضي قدمًا | وسائل النقل العام المُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة | هيوستن، تكساس" . رايد مترو . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .

[72] "القرار رقم 2019-71 بالدعوة إلى إجراء انتخابات خاصة يوم الثلاثاء الموافق 5 نوفمبر 2019" . هيئة النقل في هيوستن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2023 .

[73] "مشروع ممر جامعة مترو رابيد" . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[74] "خطة المضي قدماً: الخطة حسب الخدمة" . مترونكست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[75] كوفنر، تشارلز (21 يونيو 2021). "استعد لخريطة خط الحافلات السريعة للجامعات الأولى" . أوف ذا كوف . تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2021 .

[76] "مترو يقدم مسودة الخطة طويلة المدى" . معهد كيندر للأبحاث الحضرية، جامعة رايس. 30 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2021 .

[77] "مترو الأنفاق يُقدّم خطته الأكثر طموحًا حتى الآن، ويتوقع التصويت على السندات في عام 2019" . معهد كيندر للأبحاث الحضرية، جامعة رايس. 18 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[78] "مشروع مترو رابيد إنر كاتي" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 13 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[79] "خطة المضي قدماً: ممر غرب هيوستن" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس. 18 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[80] «مترو هيوستن يطلق خطة METRONow التي تهدف إلى تحسين تجربة النقل العام» . النقل الجماعي . 27 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[81] "شرطة المترو" .

[82] "قانون النقل الفصل 451. هيئات النقل السريع في المناطق الحضرية" . state.tx.us .

[83] "قانون الإجراءات الجنائية، الفصل 14. التوقيف بدون مذكرة" . state.tx.us .

[84] "قانون الإجراءات الجنائية، الفصل 15. التوقيف بموجب مذكرة توقيف" . state.tx.us .

[Comprehensive-85] "نظرة شاملة على هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس، هيوستن، تكساس" . مترو . هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2009.

[Salleetouting-86] 1 2 3 4 سالي، راد (21 أغسطس 2002). "مترو يروج للوفورات المستقبلية من البناء" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز . ص. A25. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012.

[Sarnoffrolling-87] 1 2 3 سارنوف، نانسي (4 يناير 2002). "مترو يبدأ العمل في مركز النقل بوسط المدينة" . مجلة هيوستن للأعمال . منشورات أدفانس . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2003.

[88] وول، لوكاس؛ ماك، كريستين (19 ديسمبر 2003). "مترو توافق على خطة تسمية مقرها الرئيسي باسم براون" . هيوستن كرونيكل . مؤسسة هيرست . ص 40أ - عبر نيوزبانك .

[89] إريكسن، هيلين (31 مارس 2005). "مجموعة فورت بيند تُشيد برئيس بلدية هيوستن السابق لخدمته العامة" . هيوستن كرونيكل . هيرست كوميونيكيشنز .

[Atofinamove-90] 1 2 داوسون، جينيفر (19 يوليو 2004). "مطعم أتوفينا سينتقل من غرينسبوينت إلى وسط المدينة" . مجلة هيوستن للأعمال . منشورات أدفانس . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2012.

[ridemetro.granicus.com-91] "اجتماع لجنة التخطيط الرأسمالي والاستراتيجي" .

[92] ديلوتر، غيل (20 يونيو 2018). "دراسة جديدة تبحث في مستخدمي وسائل النقل العام في منطقة هيوستن" . هيوستن بابليك ميديا . جامعة هيوستن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2019 .

[:2-93] 1 2 "نبذة عن مترو" . مترو . هيئة النقل الحضري لمقاطعة هاريس . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .

[94] "ضريبة المبيعات والاستخدام في المدينة" . مراقب حسابات ولاية تكساس . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .

[95] سبانغلر، ليزي (2 أبريل 2024). "مجلس مدينة كونرو يوافق على استمرار خدمة حافلات مترو هيوستن للركاب لمدة عام آخر" . ABC13 هيوستن . محطات تلفزيونية تابعة لشبكة ABC . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2024 .

[ ٤ ]

[

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[

[ 12 ].

[ ١٣ ]

[ ١٤ ]

[ ١٥ ]

[ ١٦ ]

[ ١٧ ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ ٢١ ]

[ ٢٢ ]

[ 23 ]

[

[

[

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ ٦٣ ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 72 ]

[

[

[

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[

[

[ 88 ]

[ 89 ]

[

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 94 ]

[ 95 ]