ميد باسيفيك إير

كانت شركة ميد باسيفيك إير شركة طيران إقليمية منخفضة التكلفة بدأت عملياتها بخدمات نقل الركاب في هاواي . تأسست عام ١٩٨١، وربطت خطوطها الأولية جزر كاواي ، وأواهو ، وماوي ، وهاواي ( الجزيرة الكبيرة). وكان منافسوها الرئيسيون شركتا الطيران الراسختان هاواييان إيرلاينز وألوها إيرلاينز . عندما كانت تعمل في الغرب الأوسط الأمريكي، كان مقرها الرئيسي في مطار إنديانابوليس الدولي في إنديانابوليس، إنديانا. ^{[ ١ ]} في الأصل، كان مقرها الرئيسي في مطار هونولولو الدولي . ^{[ ٢ ] [ ٣ ]}

على عكس شركتي هاواي وألوها، كان أسطول شركة ميد باسيفيك إير يتألف بشكل أساسي من طائرات NAMC YS-11 ذات المحركات التوربينية ؛ بينما شغّلت هاواي وألوها طائرات نفاثة مثل ماكدونيل دوغلاس DC-9 (هاواي) وبوينغ 737 (ألوها) على نفس خطوط الرحلات بين الجزر. أضافت ميد باسيفيك طائرات فوكر F28 فيلوشيب النفاثة ذات المحركين في عام 1985. في أكتوبر 1982، استأجرت الشركة طائرة بوينغ 707 من شركة آرو إير، وشغّلت خدمة قصيرة الأجل من هونولولو إلى باجو باجو، ساموا الأمريكية، تحت اسم ميد باسيفيك آرو . في عام 1984، أجّرت ميد باسيفيك أربعًا من طائراتها من طراز YS-11 لشركة فورت وورث إيرلاينز في تكساس ، ^{[ 4 ]} وفي فبراير 1985 أصبحت واحدة من أكبر المساهمين في تلك الشركة. ^{[ ٥ ]} في الشهر نفسه، توسعت شركة الطيران لتشمل جنوب غرب الولايات المتحدة، حيث شغّلت رحلات منخفضة التكلفة بين لاس فيغاس، نيفادا، وغراند كانيون ، وبوربانك ومقاطعة أورانج ، كاليفورنيا ، كما شغّلت رحلات مباشرة بين مقاطعة أورانج وفريسنو، كاليفورنيا . في يناير ١٩٨٦، بيعت شركة ميد باسيفيك إلى شركة كي أو إيه هولدينغز ، وبعد ذلك بفترة وجيزة، تم إخراج طائرات إف ٢٨ من الخدمة.

على الرغم من أن شركة ميد باسيفيك استطاعت جذب العملاء بأسعار منخفضة وعروض ترويجية عوضت عن طائراتها التوربينية البطيئة والمزعجة، إلا أنها لم تتمكن من منافسة شركتي هاوايان وألوها، فأوقفت رحلات الركاب في هاواي في 19 يناير 1988، وأوقفت رحلات الشحن هناك بعد شهر. ^{[ 6 ]}

بعد توقف عملياتها في هاواي، انتقلت شركة ميد باسيفيك إلى الغرب الأوسط للولايات المتحدة، وشغّلت جميع رحلات الشحن الجوي باستخدام طائرات YS-11 من قاعدة في لافاييت، إنديانا . وفي التسعينيات، شغّلت خدمة نقل ركاب عبر اتفاقية مشاركة الرموز مع شركة رينو إير تحت اسم رينو إير إكسبريس، باستخدام طائرات بريتش إيروسبيس BAe جيت ستريم 31 التوربينية. ووفرت رحلات رينو إير إكسبريس هذه خدمة ربط للركاب في مركز رينو إير بمطار سان خوسيه الدولي (SJC) في شمال كاليفورنيا. وفي عامي 1992 و1993، شغّلت الشركة طائرة بريتش إيروسبيس BAe 146 النفاثة في خدمة الشحن الجوي لصالح شركة TNT بين مدينة نيويورك وبرمودا . وتوقفت الشركة عن العمل نهائياً في عام 1995.

وفقًا لخريطة مسار نظامها المؤرخة في 3 يناير 1995، كانت شركة ميد باسيفيك تخدم الوجهات التالية في كاليفورنيا وأوريغون باستخدام طائرات بريتش إيروسبيس بي إيه إي جيت ستريم 31 ذات المحركات النفاثة التي تعمل تحت اسم رينو إير إكسبريس من خلال اتفاقية مشاركة الرموز مع رينو إير : ^{[ 8 ]}

• تشيكو، كاليفورنيا (CIC)
• يوريكا، كاليفورنيا عبر مطار أركاتا-يوريكا (ACV)
• كلاماث فولز، أوريغون (LMT)
• ميدفورد، أوريغون (MFR)
• مونتيري، كاليفورنيا (MRY)
• ريدينغ، كاليفورنيا (RDD)
• سان خوسيه، كاليفورنيا (SJC) – مركز رئيسي (وأيضًا مركز ربط لشركة رينو إير )
• سانتا روزا، كاليفورنيا (STS)

• 22 NAMC YS-11 – نوع الطائرة الرئيسي في الأسطول
• زمالة فوكر إف 28
• طائرة بوينغ 707 – تشغلها شركة ميد باسيفيك آرو
• 1- طائرة بريتش إيروسبيس BAe 146 – تعمل في خدمة شحن البضائع لصالح شركة TNT
• 9 طائرات من طراز بريتش إيروسبيس بي إيه إي جيت ستريم 31 – يتم تشغيلها بموجب اتفاقية مشاركة الرموز في خدمات النقل الجوي تحت اسم رينو إير إكسبريس لصالح شركة رينو إير

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل