نصب ميدلاند التذكاري للحرب

نصب ميدلاند التذكاري للحرب هو نصب تذكاري لضحايا الحرب العالمية الأولى في مدينة ديربي بمنطقة إيست ميدلاندز في إنجلترا. صممه السير إدوين لوتينز وكُشف عنه النقاب عام ١٩٢١. يُخلّد النصب ذكرى موظفي شركة ميدلاند للسكك الحديدية الذين استشهدوا أثناء خدمتهم في القوات المسلحة خلال الحرب العالمية الأولى . كانت ميدلاند إحدى أكبر شركات السكك الحديدية في بريطانيا في أوائل القرن العشرين، وأكبر جهة توظيف في ديربي، حيث كان مقرها الرئيسي. غادر حوالي ثلث القوى العاملة في الشركة، أي ما يقارب ٢٣٠٠٠ رجل، للقتال، استشهد منهم ٢٨٣٣.

يقع النصب التذكاري على طريق ميدلاند، على مرمى البصر من محطة قطار ديربي ، ويطل على حديقة فندق ميدلاند . يتألف النصب من ضريح محاط جزئيًا بجدار شبكي من ثلاث جهات. تُثبّت على الجدار لوحات برونزية تحمل أسماء الشهداء. وعلى جانبي الضريح، يظهر شعار عائلة ميدلاند، محاطًا بإكليل غار. يعلو الشعار نعشٌ ذو رؤوس أسود منحوتة في الزوايا، يحمل تمثالًا لجندي مستلقٍ، مغطى بمعطف. وقد جعل لوتينز الجندي مجهول الهوية برفعه عاليًا فوق مستوى النظر، مما يوحي للمشاهد بأنه قد يكون شخصًا يعرفه.

أُزيح الستار عن النصب التذكاري في 15 ديسمبر 1921. كما نشرت شركة ميدلاند للسكك الحديدية كتابًا تذكاريًا، أُرسلت نسخة منه إلى عائلات جميع الرجال المذكورين على النصب. في عام 1923، اندمجت شركة ميدلاند للسكك الحديدية مع شركات سكك حديدية أخرى لتشكيل شركة أكبر، وتراجعت أهمية ديربي كمركز للسكك الحديدية. اليوم، يقع النصب التذكاري في منطقة محمية ، وهو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية* . وقد خضع للترميم في عام 2010 بعد سرقة العديد من اللوحات البرونزية واستعادتها لاحقًا.

خلفية

سكة حديد ميدلاند

في أوائل القرن العشرين، كانت شركة ميدلاند للسكك الحديدية إحدى أكبر شركات السكك الحديدية في بريطانيا. اتخذت الشركة من مدينة ديربي مقرًا رئيسيًا لها ، حيث رسّخت وجودها هناك بشكل أوسع من أي شركة سكك حديدية أخرى في أي مدينة بريطانية أخرى. وكانت أكبر جهة توظيف في المدينة، إذ بلغ عدد موظفيها في ديربي وحدها مع مطلع القرن العشرين أكثر من 12,000 موظف. هيمنت ميدلاند على المدينة، حيث شيدت عشرات المباني، بما في ذلك محطة ميدلاند وفندق ميدلاند . وظلت السكك الحديدية أكبر صناعة في المدينة حتى منتصف القرن العشرين. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

ساهمت شركات السكك الحديدية بشكل كبير في المجهود الحربي البريطاني خلال الحرب العالمية الأولى . فقد أُعيد استخدام العديد من عربات القطارات لنقل المرضى إلى المستشفيات ، ووُظِّفت ورش السكك الحديدية لتصنيع الأسلحة، كما نُقلت معظم القوات داخل بريطانيا بالقطار. وقدّمت السكك الحديدية أعدادًا كبيرة من موظفيها للخدمة العسكرية؛ ففي جميع شركات السكك الحديدية البريطانية، انضم حوالي 185,000 شخص إلى القوات المسلحة (نحو نصف الرجال في سن القتال العاملين في السكك الحديدية، أما الباقون فكانوا في الغالب في " وظائف محجوزة " للخدمة المنزلية). [ 5 ] وانخفضت القوى العاملة في شركة ميدلاند بمقدار الثلث مع مغادرة ما يقرب من 23,000 رجل للحرب. ونتيجة لذلك، بدأت شركة ميدلاند وشركات سكك حديدية أخرى بتوظيف النساء على نطاق واسع لأول مرة. [ 6 ] [ 7 ]

نشرت الشركة كتيبًا بعنوان " من أجل الملك والوطن" في ديسمبر 1914، يتضمن تفاصيل موظفي ميدلاند الذين انضموا إلى القوات المسلحة بحلول ذلك التاريخ. في غضون أسبوع من إعلان المملكة المتحدة الحرب على ألمانيا في أغسطس، تم استدعاء أكثر من 1800 جندي احتياطي، وتطوع مئات آخرون من الموظفين؛ ولضمان استمرار عملياتها، بدأت الشركة تطلب من الموظفين الحصول على إذن من الإدارة قبل الانضمام إلى الخدمة العسكرية. وفي الكتيب نفسه، وعدت الشركة بإعادة توظيف الرجال عند عودتهم، ودفع إعانة لعائلاتهم أثناء غيابهم. [ 8 ] وبحلول نهاية الحرب، قُتل 2833 رجلاً من ميدلاند؛ وأُدرجت أسماؤهم على النصب التذكاري للحرب. كما أُصيب 7000 آخرون. [ 2 ] [ 6 ]

يُعدّ النصب التذكاري أحدَ عدة نصب تذكارية للحرب مرتبطة بشركة ميدلاند في ديربي. وقد وُضِعَت لوحةٌ تذكاريةٌ على جدار الرصيف رقم 1 في المحطة القريبة، تُخلّد ذكرى ضحايا الشركة في حرب البوير الثانية  . ومع تراجع أهمية ديربي كمركزٍ للسكك الحديدية وإغلاق ورش ومكاتب شركة ميدلاند، انضمت إليها ثلاث لوحاتٍ أخرى تحمل أسماء ضحايا الحرب العالمية الأولى من مواقع مختلفة. [ 1 ]

مهندس معماري

في أعقاب الحرب وخسائرها غير المسبوقة، شُيِّدت آلاف النصب التذكارية في جميع أنحاء بريطانيا. وكان من بين أبرز مصممي هذه النصب السير إدوين لوتينز ، الذي وصفته هيئة التراث الإنجليزي بأنه "أبرز مهندس معماري إنجليزي في جيله". [ 6 ] رسّخ لوتينز مكانته بتصميم منازل ريفية لعملاء أثرياء، ثم بنى لاحقًا جزءًا كبيرًا من نيودلهي ، إلا أن الحرب تركت أثرًا عميقًا فيه. فكرّس بعد ذلك الكثير من وقته لإحياء ذكرى ضحاياها. واشتهر بتصميمه النصب التذكاري في لندن، الذي أصبح النصب التذكاري الوطني لبريطانيا، وبعمله في لجنة مقابر الحرب الإمبراطورية . [ 6 ]

انظر إلى التعليق
منظر من الجهة المقابلة لطريق ميدلاند

كان نصب لندن التذكاري أحد أكثر التصاميم تأثيرًا لنصب الحرب العالمية الأولى ؛ فقد أصبحت النصب التذكارية، التي استند العديد منها بدرجات متفاوتة على تصميم لوتينز، شكلًا شائعًا من أشكال النصب التذكارية للحرب في المدن والبلدات الكبيرة في جميع أنحاء بريطانيا والإمبراطورية. صمم لوتينز بنفسه العديد من النصب التذكارية الأخرى، بما في ذلك نصب سكة حديد ميدلاند. وتُعد هذه النصب من بين أكثر تصاميمه طموحًا لنصب الحرب التذكارية. معظمها مستوحى بشكل كبير من نصب وايتهول، على الرغم من وجود اختلافات كبيرة بينها. [ 9 ]

تصميم

يقع النصب التذكاري على طريق ميدلاند، على مرأى من محطة ميدلاند، وبجوار فندق ميدلاند، متداخلًا مع حديقة الفندق. بُني النصب من حجر بورتلاند ، ويتألف من نصب تذكاري بارتفاع 10 أمتار (32 قدمًا و10 بوصات) ذي جوانب مستديرة، في وسط جدار فاصل بارتفاع مترين (6 أقدام و7 بوصات) . يعلو النصب تمثال لجندي مجهول الهوية، مُغطى جزئيًا بمعطفه ، وخوذته وحربته عند قدميه. يرقد الجندي على نعش ، وتحته تمثال لرأس أسد في كل زاوية من زواياه الأربع.      

راجع النص المجاور
راجع النص المجاور

يوجد أسفل النصب التذكاري نقشٌ لشعار سكة حديد ميدلاند على جانبين، مُحاطًا بإكليل غار . نُقش على واجهة النصب (المواجهة لطريق ميدلاند): إلى رجال سكة حديد ميدلاند الشجعان الذين ضحوا بأرواحهم في الحرب العالمية الأولى . نُقشت على الجانبين تواريخ الحرب العالمية الأولى بالأرقام الرومانية : 1914-1919. [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ] على الرغم من وصفه عمومًا بأنه نصب تذكاري، إلا أنه ليس نصبًا تذكاريًا بالمعنى الدقيق، إذ أن التمثال الموجود في أعلاه هو تمثال بشري وليس قبرًا فارغًا. [ 12 ]

يشكّل الجدار الحاجز تجاويف مستطيلة على جانبي النصب التذكاري، أبعادها 7 أمتار (23 قدمًا) في 3 أمتار (9 أقدام و10 بوصات) عمقًا. نُقشت أسماء الشهداء في الأصل على الحجر، ولكنها نُقشت الآن على لوحات برونزية بارزة بسبب التآكل. تتيح عتبة صغيرة للأطفال رؤية أسماء الشهداء عن قرب. تُدرج الأسماء أبجديًا دون الإشارة إلى الرتبة العسكرية أو الفرع العسكري. في نهايتي الجدار الحاجز مربعات صلبة، يحمل كل منها سارية علم. أصبح تصميم النصب التذكاري نموذجًا لنصب روتشديل التذكاري ، الذي كُشف عنه بعد عام من نصب ميدلاندز. [ 6 ] [ 13 ] [ 14 ]     

تصف هيئة التراث الإنجليزي النصب التذكاري بأنه "شاهد بليغ على الآثار المأساوية للأحداث العالمية على هذه الشركة والتضحيات التي قدمها موظفوها في الحرب العالمية الأولى". [ 6 ] ووصفته المؤرخة آنا كاردن كوين بأنه "نصب تذكاري بسيط ولكنه مهيب". [ 15 ] يستخدم التصميم أشكالًا تُذكّر بالعمارة الكلاسيكية ، التي فضّلها لوتينز (متأثرًا بمعتقداته عن وحدة الوجود وارتباطه بالثيوصوفيا ) لما تتميز به من "شكل تجريدي وجمال جوهري"، على الرموز الدينية الصريحة كالصليب المسيحي. ويُذكّر وضع الجندي المستلقي أعلى الصرح، بدلًا من مستوى النظر، بمقابر الأبراج القديمة. ويمنحه موقعه المرتفع فوق مستوى النظر إخفاءً للهوية، يعززه المعطف الذي يغطي وجهه، مما يسمح للمشاهد بالاعتقاد بأنه قد يكون شخصًا عزيزًا عليه. يلفت موقعه الانتباه إلى تفاصيل النصب التذكاري من خلال إجبار المشاهد على النظر إلى الأعلى، مما يسمح له بالتركيز على جماليات البناء بدلاً من الطريقة العنيفة التي مات بها الجندي، مما يعطي إحساسًا مثاليًا بالبطولة والتضحية بالنفس أو "الموت الجميل" الذي كان لوتينز حريصًا على تصويره - باستثناءات نادرة، لم تكن الطريقة العنيفة لموت الجندي تُعتبر عمومًا موضوعًا مناسبًا للنحت في النصب التذكارية للحرب العالمية الأولى. [ 16 ] [ 17 ]

تاريخ

شُيّد النصب التذكاري بواسطة شركة جيه بارنيل وأبنائه المحدودة، وبلغت تكلفته 10,309 جنيهات إسترلينية (عام 1921). وكشف تشارلز بوث، رئيس مجلس إدارة شركة ميدلاند للسكك الحديدية، النقاب عن النصب في 15 ديسمبر 1921، بينما ألقى المطران إدوين هوسكينز ، أسقف ساوثويل ونوتنغهام ، كلمة الافتتاح. [ 6 ] [ 18 ] [ 19 ] ولم تدعُ شركة ميدلاند عائلات المتوفين إلى الحفل، خشية عدم كفاية المساحة لهم، لكنها قدمت تصاريح سفر مجانية إلى ديربي للأقارب الراغبين في زيارة النصب التذكاري بعد الكشف عنه. [ 14 ] [ 20 ]

إلى جانب النصب التذكاري، نشرت شركة سكك حديد ميدلاند كتابًا تذكاريًا ، أُرسلت نسخة منه إلى عائلة كل رجل من الرجال المذكورين على النصب. احتوى الكتاب على صورة للنصب، بالإضافة إلى تفاصيل حول وظيفة كل رجل داخل الشركة، ومستودعه أو محطته الرئيسية، وفوجِه، ورتبته العسكرية. [ 14 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] في مقدمة الكتاب، وصف المدير العام لشركة ميدلاند، فرانك تاتلو، النصب بأنه يعبّر عن:

... النهاية المظفرة للحرب، وما رافقها من حزن وأسى، وتهدف إلى تجسيد المعنى الكامل لتلك السنوات العصيبة التي ورثتنا ذكرى العديد من الأرواح الطيبة التي فُقدت والقلوب الشجاعة التي فارقت الحياة. إنها تُخلّد النصر الذي توّج جهودهم، والفخر الذي يُمكن لشركة ميدلاند أن تُؤكد به بكل صدق: "لقد بذل رجالنا الكثير من أجل تحقيق هذا الهدف". [ 21 ] [ 22 ]

واجهت شركة ميدلاند وغيرها من شركات السكك الحديدية البريطانية صعوبة في التعافي من آثار الحرب. ونتيجة لذلك، دُمجت ميدلاند مع منافستها، شركة سكك حديد لندن والشمال الغربي (LNWR)، بالإضافة إلى عدة شركات سكك حديدية أصغر، بموجب قانون السكك الحديدية لعام 1921، لتشكيل شركة سكك حديد لندن وميدلاند واسكتلندا (LMS). ويُخلد ذكرى ضحاياها في الحرب العالمية الثانية على النصب التذكاري التابع لشركة LNWR خارج محطة يوستون في لندن. وتتولى شركة "نتورك ريل" الآن مسؤولية كلا النصبين التذكاريين ، بعد أن ورثتهما من شركة "بريتش ريل" (التي أُنشئت بدورها بتأميم شركة LMS ومعظم شركات السكك الحديدية الأخرى بعد الحرب العالمية الثانية). [ 19 ] [ 24 ] وكانت ميدلاند قد خططت لبناء نصب تذكاري ثانٍ في محطتها النهائية في لندن، سانت بانكراس ، لكن هذه الخطط لم تُنفذ بسبب نقص التمويل. أنشأ الفنان فابيان بيك نصبًا تذكاريًا هناك عام 2018، وكُشف عنه في الذكرى المئوية للهدنة (11 نوفمبر)، مستوحيًا فكرته من المسميات الوظيفية التي وجدها في كتاب ميدلاندز التذكاري. [ 25 ] وتحتفظ المتحف الوطني للسكك الحديدية بنسخة من كتاب الذكرى . [ 23 ]

صُنِّف النصب التذكاري ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية* في 24 فبراير 1977. يوفر تصنيف المباني التاريخية حماية قانونية من الهدم أو التعديل؛ وتُخصَّص الدرجة الثانية* للمباني ذات الأهمية الخاصة، وتُطبَّق على حوالي 5.5% من المباني المُدرجة. [ 26 ] في نوفمبر 2015، وفي إطار إحياء الذكرى المئوية للحرب العالمية الأولى، اعترفت هيئة التراث الإنجليزي بنصب ميدلاند التذكاري للحرب كجزء من مجموعة وطنية من النصب التذكارية للحرب التي صممها لوتينز. [ 27 ] يُشكِّل النصب التذكاري جزءًا من منطقة ديربي للحفاظ على السكك الحديدية، وهي مجموعة من المباني المحيطة بمحطة السكك الحديدية التابعة لشركة ميدلاند للسكك الحديدية. وقد صنّف مجلس مدينة ديربي هذه المنطقة للحفاظ على التراث ، مُقرًّا بأهميتها التاريخية، ويفرض ضوابط على التطوير. [ 28 ]

تعرض النصب التذكاري للتلف عام ٢٠١٠ عندما انتُزعت عدة لوحات برونزية تحمل أسماء الشهداء من الجدران. عُثر على بعضها سريعًا، بينما استُعيدت أخرى لاحقًا، ويبدو أنها سُرقت لقيمتها كخردة معدنية. حُكم على رجلين مسؤولين عن السرقة بالسجن. قامت شركة "نتورك ريل" و"صندوق تراث السكك الحديدية" بترميم اللوحات بتكلفة ١٨٠٠٠ جنيه إسترليني، [ ٢٩ ] [ ٣٠ ] [ ٣١ ] وأُقيمت مراسم إعادة تدشين في ١٧ ديسمبر ٢٠١٠ باستخدام صلاة التدشين الأصلية من مراسم عام ١٩٢١، والتي تلاها القس جيمس ليندسي. [ ١٩ ] دفعت هذه السرقة إلى إطلاق مبادرة لمعالجة العناصر المعدنية لجميع النصب التذكارية للحرب في ديربيشاير بمادة "سمارت ووتر" ، وهي منتج يسمح بتحديد المعادن تحت الأشعة فوق البنفسجية. [ ٣٢ ]

في أغسطس 2022، اصطدمت سيارة بالنصب التذكاري بعد مطاردة الشرطة. [ 33 ]

انظر أيضاً

نصب تذكارية أخرى لحرب السكك الحديدية:

مبانٍ أخرى مدرجة:

مراجع

فهرس

الاقتباسات

  1. 1 2 بيدل، ص 288-289.
  2. 1 2 جالر، ص 132.
  3. بيدل ونوك، ص 78-79.
  4. أرميتاج، ص 95.
  5. سيمونز وبيدل (محرران)، الصفحات 556-557.
  6. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ هيئة التراث الإنجليزي . "نصب ميدلاند التذكاري للحرب (١٢٢٨٧٤٢)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ أبريل ٢٠١٧ .
  7. بيلسون، الصفحات 129-130.
  8. جرانيت، الصفحات 1-5.
  9. هيئة التراث الإنجليزي . "النصب التذكاري (1357354)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2019 .
  10. سكلتون، ص 168.
  11. بيفسنر، ص 324.
  12. أميري، الصفحات 154-155.
  13. سكلتون، ص 96.
  14. 1 2 3 لامبرت، ص 179.
  15. كاردن-كوين، ص 130.
  16. كاردن-كوين، ص 130، 155-156.
  17. هاسي، ص 375.
  18. بورمان، ص 29.
  19. 1 2 3 "سكك حديد ميدلاند - النصب التذكاري" . سجل النصب التذكارية للحرب . متاحف الحرب الإمبراطورية . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2019 .
  20. تاتلو، ص 4.
  21. 1 2 جالر، ص 131-133.
  22. 1 2 تاتلو، ص 3-4.
  23. ١ ٢ "كتاب ميدلاند التذكاري للسكك الحديدية" . سجل النصب التذكارية للحرب . متاحف الحرب الإمبراطورية . مؤرشف من الأصل في ٢١ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١٩ .
  24. هيئة التراث الإنجليزي . "النصب التذكاري للحرب، ساحة يوستون (1342044)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2019 .
  25. براون، مارك (8 نوفمبر 2018). "الكشف عن نصب تذكاري لعمال السكك الحديدية في محطة سانت بانكراس بلندن" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2020 .
  26. "قائمة وتصنيف النصب التذكارية للحرب" (ملف PDF) . هيئة التراث الإنجليزي . يوليو 2015. ص 2. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2017 . 
  27. "إدراج المجموعة الوطنية لنصب لوتينز التذكارية للحرب" . هيئة التراث الإنجليزي . 7 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  28. "مناطق ديربي المحمية - السكك الحديدية" (ملف PDF) . مجلس مدينة ديربي . 21 أبريل 2009. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 11 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2017 .
  29. «لصوص يسرقون لوحات برونزية من النصب التذكاري للحرب في ديربي» . بي بي سي نيوز . 5 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2019 .
  30. «العثور على لوحات برونزية مُنتزعة من نصب ديربي التذكاري للحرب» . بي بي سي نيوز . 5 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2019 .
  31. «سارق لوحات تذكارية من الحرب العالمية الأولى المسجون يعتذر لأهالي ديربي» . بي بي سي نيوز . ١٢ أغسطس ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٤ يناير ٢٠١٩ .
  32. «الفيلق البريطاني في ديربيشاير يدعم حماية النصب التذكارية للحرب» . بي بي سي نيوز . 8 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2019 .
  33. سيارة تصطدم بنصب ديربي التذكاري للحرب بعد مطاردة الشرطة