خوذة برودي

ابتداءً من عام 1936، زُوِّدَت خوذة مارك 1 ببطانة مُحسَّنة وحزام ذقن مرن من نسيج زنبركي . استُخدِم هذا الإصدار الأخير حتى أواخر عام 1940، حين استُبدِلَ بخوذة مارك 2 المُعدَّلة قليلاً، والتي خدمت القوات البريطانية وقوات الكومنولث طوال الحرب العالمية الثانية. استخدمت قوات المظليين البريطانية والقوات المحمولة جواً خوذة ستيل إيربورن تروب .

أنتجت العديد من دول الكومنولث، مثل أستراليا ونيوزيلندا وكندا وجنوب إفريقيا ، نسخًا محلية من طراز Mk II، والتي يمكن تمييزها عن تلك المصنوعة في بريطانيا.

خلال هذه الفترة، استُخدمت الخوذة أيضًا من قِبل الشرطة ورجال الإطفاء وحراس الدفاع المدني في بريطانيا . كانت خوذات حراس الدفاع المدني متوفرة بنوعين رئيسيين: سوداء بحرف "W" أبيض للحراس، وبيضاء بحرف "W" أسود للرتب العليا (كانت الخطوط السوداء الإضافية تدل على الأقدمية في خدمة الدفاع المدني)؛ ومع ذلك، استُخدمت أنماط مختلفة عديدة. ^{[ 14 ]} كما كان هناك نمط مدني متاح للشراء الخاص، يُعرف باسم خوذة زوكرمان ، وكانت أعمق قليلًا ولكنها مصنوعة من الفولاذ الطري العادي.

اعتمد الجيش النرويجي خوذة مارك 1 عام 1915، واستورد في نهاية المطاف ما مجموعه 10,000 خوذة. وحملت بعض الخوذات المستوردة لوحةً تحمل شعار النبالة النرويجي في مقدمتها. وظلت خوذة مارك 1 في الخدمة النرويجية طوال فترة ما بين الحربين العالميتين ، إلى جانب الخوذات السويدية التي تم الحصول عليها في ثلاثينيات القرن العشرين. وكانت هذه الخوذات من بين المعدات التي صُرف للقوات النرويجية في الحرب العالمية الثانية، حيث استُخدمت في الحملة النرويجية عام 1940 ضد القوات الألمانية الغازية. ^{[ 15 ]} وفي السنوات الأولى التي أعقبت الحرب، ظلت خوذة مارك 1 في الخدمة مع الجيش النرويجي، إلى جانب خوذة M1 الأمريكية ، والخوذات السويدية، وخوذات ستالهايم التي خلفتها قوات الاحتلال الألمانية المستسلمة . ^{[ 16 ]}

في عام 1944، قام البريطانيون بتكميلها بتصميم معدل بشكل كبير، يُعرف باسم خوذة Mk III "السلحفاة" .

استخدم الجيش الأمريكي خوذة M1917 الأساسية المصممة على طراز برودي حتى عام 1942 مع بعض التعديلات، والتي شملت بطانة جديدة كلياً وحزام ذقن من القماش. وفي عام 1942، تم استبدالها نهائياً بخوذة M1، ثم نُقلت إلى الدفاع المدني.

كانت الخوذة مصدر إلهام لاسم منظمة القبعات الصفيحية التذكارية (أو MOTH)، وهي أخوية من جنود الخطوط الأمامية السابقين أسسها تشارلز إيفندن عام 1927. ^{[ 17 ]}

• خوذة برودي الفولاذية، نمط مكتب الحرب، النوع أ : الخوذة الأصلية لعام 1915 ذات الغلاف المصنوع من الفولاذ الطري المغناطيسي.
• خوذة برودي الفولاذية، النوع ب : ذات غلاف مصنوع من فولاذ هادفيلد (المنغنيز).
• خوذة فولاذية، مارك 1 : طُرحت في ربيع عام 1916، وهي نسخة مُعدّلة من خوذة برودي، تتميز ببطانة داخلية مُعاد تصميمها بالكامل وحافة فولاذية خفيفة للهيكل الخارجي. في عام 1917، أُضيفت حلقة مطاطية أو "حلقة دائرية" بين البطانة الداخلية والجزء العلوي من الهيكل الخارجي، وفي عام 1935، عُدّلت البطانة الداخلية وحزام الذقن ليصبحا قابلين للإزالة.
• خوذة فولاذية، طراز مارك 1* : طُرحت عام 1938، وهي مصنوعة من هياكل مارك 1 القديمة، ولكنها مزودة ببطانة وحزام ذقن جديدين كليًا. كانت هذه الخوذة هي الخوذة القياسية للجيش البريطاني في بداية الحرب العالمية الثانية.

• خوذة فولاذية، مارك 2 : طُرحت أيضًا في عام 1938، وتميزت مارك 2 بغلاف جديد ذي حافة غير مغناطيسية (ليتمكن مرتديها من استخدام بوصلة مغناطيسية ) وبطانة وحزام ذقن جديدين مستخدمين في مارك 1*. وُزِّعت الدفعات الأولى منها على خدمات الدفاع المدني، وفرق الإطفاء، والشرطة. أُعيد تسميتها في يوليو 1940 إلى خوذة فولاذية، مارك 2، رقم 1 ، وفي العام التالي، إلى خوذة فولاذية، رقم 1، مارك 1 .
• خوذة فولاذية، مارك 2، رقم 2 : بحلول يوليو 1940، تبيّن عدم إمكانية تلبية الطلب على خوذة مارك 2، ولذا بدأ توزيع الخوذات التي رُفضت لكونها دون المستوى المطلوب، أو التي صُنعت حديثًا من فولاذ طري أرخص، تحت مسمى "مارك 2، رقم 2" على الحرس الوطني والخدمات المدنية. وُضعت على هذه الخوذات علامةٌ تتراوح بين ثقب واحد وأربعة ثقوب صغيرة محفورة في حافتها، تُشير إلى مستوى الحماية الذي تُوفّره. أُعيد تسمية هذا النوع من الخوذات في عام 1941 إلى خوذة فولاذية، رقم 2، مارك 1. ^{[ 18 ]}

• خوذة، فولاذية، مدنية ، خوذة واقية مدنية أو خوذة زوكرمان : عندما تبيّن الحاجة إلى عدد كبير من المدنيين لمراقبة الحرائق الناجمة عن القنابل الحارقة ، برزت الحاجة إلى خوذة رخيصة تُنتج بكميات كبيرة. صُممت هذه الخوذة، المصنوعة من الفولاذ الطري الرقيق، من قِبل فريق بقيادة المستشار الحكومي سولي زوكرمان ، وكانت مشابهة في شكلها للخوذة العسكرية، لكنها تميزت بتاج أعلى يوفر مساحةً لارتخاء الخوذة. كانت البطانة الداخلية البسيطة تُثبّت بالخوذة بواسطة رباط حذاء أو خيط يُمرر عبر ثقوب فيها. أُتيحت هذه الخوذة لمراقبي الحرائق المدنيين بسعر خمسة شلنات وستة بنسات ( ما يعادل 11 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2019 ^{[ 19 ]} ) للخوذة الواحدة، بدءًا من ديسمبر 1940.
• الخوذات التجارية : في عام 1939، بدأت عدة شركات بريطانية بتصنيع خوذات لبيعها للمدنيين المهتمين. كانت هذه الخوذات عادةً تشبه خوذات برودي، ولكنها كانت تُصنع عمومًا من مواد رخيصة مثل سبائك الصب، والجلد، والألياف المشبعة بالراتنج، أو حتى الباكليت (وهو شكل مبكر من البلاستيك)، ولم توفر سوى القليل من الحماية لمرتديها. ^{[ 20 ]}

• الخوذة رقم 1، مارك 2 : تم تنفيذ اقتراح عام 1936 بتصنيع الخوذات الفولاذية في أستراليا عام 1939 من قبل شركة كومنولث ستيل . كانت الخوذات نسخًا من الخوذة البريطانية مارك 2 ولكنها تفتقر إلى الحافة. ​​تم إنتاج أكثر من مليوني خوذة. ^{[ 21 ]}

• خوذة M1949 : نسخة بلجيكية الصنع من خوذة مارك II بعد الحرب. كان الغلاف الخارجي مطابقًا للأصل البريطاني، باستثناء أن برغي تثبيت البطانة في الجزء العلوي كان موجودًا في تجويف صغير. كانت البطانة من تصميم بلجيكي، وتم نسخ حزام الذقن من خوذة مارك III البريطانية. ^{[ 22 ]}

• خوذة فولاذية، مارك 2 : بعد شراء الخوذات البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى، ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية، بدأ إنتاج الخوذات الكندية عام 1940. كانت الخوذات مطابقة للخوذة البريطانية الأصلية، باستثناء أن وسادات "الحماية" المطاطية في البطانة كانت مثبتة فقط على الشريط الأفقي للخوذة وليس على الأشرطة الرأسية. استمرت خوذة مارك 2 في الخدمة على الخطوط الأمامية مع القوات الكندية حتى مارس 1960. ^{[ 23 ]}

• خوذة فولاذية من طراز مارك 2 : في عام 1940، لم تتمكن المملكة المتحدة من تلبية طلبية 30,000 خوذة فولاذية، فبدأ الإنتاج في نيوزيلندا. صُنعت هذه الخوذات بواسطة شركة جنرال موتورز نيوزيلندا وورش السكك الحديدية النيوزيلندية باستخدام مكابس وصفائح فولاذية مستوردة من أستراليا، وبلغ عدد خوذات مارك 2 المصنعة 54,000 خوذة بحلول عام 1942، ووزعت على شركات السكك الحديدية الأسترالية والبريطانية. وتم تزويد جيوش دول الكومنولث والإمبراطورية الأخرى بالخوذات الفائضة. ^{[ 24 ]}

• خوذة M1916 : عند دخول البرتغال الحرب العالمية الأولى عام 1916، افتقرت البلاد إلى الإمكانيات اللازمة لإنتاج خوذاتها الخاصة، فاتجهت أنظارها إلى المملكة المتحدة. في ذلك الوقت، كانت بريطانيا تُعطي الأولوية في إنتاج الخوذات لقواتها المحلية، إلا أن مدير إمداد الذخائر تمكن من الحصول على نسخة تجارية من خوذة برودي، التي كان من المُفترض بيعها للضباط البريطانيين في ذلك الوقت الذي كانت فيه الخوذات شحيحة. أُطلق عليها اسم "M1916" البرتغالي، وزُوِّد بها فيلق المشاة البرتغالي . صُنعت الخوذة من فولاذ رقيق، وكان الجزء العلوي منها مُخدَّدًا لزيادة متانتها. مع ذلك، زاد التخديد في الواقع من احتمالية اختراقها إذا أصاب مقذوف أحد حوافها، لذا صُنعت بعض خوذات M1916 بجزء علوي أملس. وُضعت بطانة بسيطة على الغلاف الصلب من خلال سلسلة من الثقوب.
• M1917 : التسمية البرتغالية لخوذة مارك 1، والتي تم توريدها بمجرد أن أصبحت مرافق الإنتاج البريطانية متاحة.
• M1917/30 : في عام 1930، تم تجديد خوذات M1917 ببطانة جلدية معاد تصميمها. ^{[ 25 ]}

• خوذة فولاذية من طراز مارك 2 : على غرار باقي دول الكومنولث المشاركة في الحرب العالمية الثانية، بدأت جنوب أفريقيا بإنتاج نسخ من خوذة مارك 2 عندما تعذر الحصول عليها من المملكة المتحدة. وقد أنتجت شركة ترانسفال لتصنيع الصلب حوالي مليون ونصف المليون خوذة. وعلى عكس خوذة مارك 2 البريطانية والنسخ الأخرى، كان تصميم الخوذات الجنوب أفريقية دائريًا تقريبًا وليس بيضاويًا. ومن السمات المميزة الأخرى وجود ثلاثة ثقوب صغيرة في الجزء الخلفي من الحافة، ربما كان الغرض منها السماح بتركيب واقٍ للرقبة في المناخات الحارة. وقد تم تزويد جيوش الحلفاء الأخرى بالخوذات الجنوب أفريقية الفائضة. ^{[ 26 ]}

• خوذة M1917 : في البداية، اشترت الولايات المتحدة 400,000 خوذة بريطانية من طراز مارك 1 لتجهيز قوات المشاة الأمريكية عام 1917، وزُوِّدت الوحدات التي كان من المقرر دمجها مع التشكيلات الفرنسية بخوذات أدريان . تم تسليم النسخ الأمريكية الأولى من خوذة مارك 1 قبل نهاية عام 1917، وبلغ إجمالي الإنتاج حوالي 2,700,000 خوذة بنهاية الحرب. لم تختلف خوذة M1917 كثيرًا عن النسخة البريطانية الأصلية؛ فقد استُخدمت مسامير تثبيت مختلفة لتثبيت البطانة الداخلية، وكانت حلقة السلك التي يُثبَّت عليها حزام الذقن أكثر سمكًا، ولم تُستخدم وسادة "الدونات" المطاطية. مع ذلك، تمكن المصنعون الأمريكيون من إنتاج غلاف يوفر حماية باليستية أفضل من النسخة الأصلية.
• M1917A1 : تمت الموافقة على بطانة معاد تصميمها وحزام ذقن جديد من النسيج للخدمة في عام 1934. دخل هذا الطراز في الإنتاج الكامل في عام 1941، عندما تم إنتاج 904020.
• خوذة الدفاع المدني M1917 : تم إنتاج هذه الخوذة لتجهيز فيلق الدفاع المدني في بداية الحرب، واختلفت عن الخوذة القياسية في احتوائها على بطانة مبسطة وحزام ذقن رفيع من النسيج. ^{[ 27 ]}