محطة الطاقة النووية زفيزدا كي-36

مقعد القذف Zvezda K-36 هو سلسلة من مقاعد القذف التي تصنعها شركة NPP Zvezda . وقد استُخدمت نسخ مختلفة من هذا المقعد في مجموعة متنوعة من الطائرات، بما في ذلك Su-25 و Su-27 و MiG-29 و Su-30 و Su-57 .

يوفر مقعد القذف K-36 مخرجًا طارئًا لأحد أفراد الطاقم في نطاق واسع من سرعات وارتفاعات تحليق الطائرة، بدءًا من الصفر (صفر ارتفاع وصفر سرعة ) وصولًا إلى أعلى، ويمكن استخدامه مع معدات الحماية، مثل بدلات الضغط وملابس مقاومة الجاذبية. يتكون المقعد من آلية إطلاق صاروخ القذف، وعلبة تروس، ونظام إنقاذ مثبت في مسند الرأس مزود بقبة قابلة للطي، وأنظمة تشغيل أخرى، وكلها مصممة لتوفير مخرج آمن.

• K-36D و K-36DM : تستخدم على طائرات MiG-29 و Su-27 و Su-30 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}
• K-36D-3.5 : نسخة محسّنة توفر مساحة للطيارين الذين تتراوح أطوال جلوسهم من 810 إلى 980 ملم
• K-36D-5 : نسخة محسنة من طائرتي سوخوي Su-35 وسوخوي Su-57 ^{[ 4 ]}
• K-36L-3.5Y: نسخة خفيفة الوزن تستخدم في طائرة ياك-130 .
• K-36LM : يستخدم في طائرة Tu-160 Blackjack ^{[ 5 ]}
• K-36RB : نسخة مستخدمة في برنامج بوران
• K-36VM : نظام القذف التلقائي (SKE) تم استخدامه بنجاح 20/20 مرة في طائرة Yak-38 ^{[ 6 ]}

في معرض باريس الجوي عام 1989، نجح أناتولي كفوشور في تنفيذ عملية قذف من طائرة ميغ-29 على ارتفاع منخفض قبل لحظات من اصطدامها بالأرض. ونجا طياران آخران عندما اصطدمت طائرتان من طراز ميغ-29 فوق فيرفورد، إنجلترا، عام 1993 في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو . ^{[ 7 ]}

في 27 يوليو/تموز 2002، وخلال عرض جوي في مطار سكانيليف ، اصطدمت طائرة سوخوي سو-27 يو بي تابعة للقوات الجوية الأوكرانية بالأرض أثناء عرض جوي استعراضي. تمكن الطياران فلاديمير توبونار ويوري إيغوروف من القفز بالمظلات من الطائرة على ارتفاع منخفض. وكان هذا الحادث الأكثر دموية في تاريخ العروض الجوية .

• سوخوي سو-24
• سوخوي سو-25
• سوخوي سو-27
• سوخوي سو-30
• سوخوي سو-34
• سوخوي سو-35
• سوخوي سو-37
• سوخوي سو-47
• سوخوي سو-57
• ميكويان ميغ-29
• ميكويان ميغ-29ك
• ميكويان ميج-31
• ميكويان ميج-35
• ميكويان ميج 1.44
• ياكوفليف ياك-38
• ياكوفليف ياك-130
• ياكوفليف ياك-141
• توبوليف تو-22 إم
• توبوليف تو-160

• NPP Zvezda SKS-94

• K-36 مؤرشف بتاريخ 17 أبريل 2016 في موقع Wayback Machine