أنظمة نورثروب غرومان الإلكترونية

كانت أنظمة نورثروب غرومان الإلكترونية ( NGES ) قطاعًا تجاريًا تابعًا لشركة نورثروب غرومان من عام 1996 إلى عام 2015، إلى أن أُعيد تنظيمها في 1 يناير 2016، حيث دُمجت أعمال أخرى تابعة لنورثروب غرومان في NGES لتشكيل قطاع جديد يُسمى أنظمة المهام. ^{[ 1 ]} وقد أُنشئت NGES في الأصل باستحواذ نورثروب غرومان على مجموعة أنظمة وستنجهاوس الإلكترونية في عام 1996. وكان قطاع الأنظمة الإلكترونية متخصصًا في تصميم وتطوير وتصنيع مجموعة واسعة من الإلكترونيات والأنظمة الدفاعية المتقدمة. وكان للقسم 120 موقعًا حول العالم، بما في ذلك 72 مكتبًا دوليًا، ويعمل به حوالي 24,000 موظف؛ وهو ما يمثل 20% من مبيعات الشركة في عام 2005. ^{[ 2 ]}

يقع المقر الرئيسي لشركة نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية خارج مدينة بالتيمور في لينثيكوم بولاية ماريلاند بالقرب من مطار بالتيمور ( BWI ) ، وقد تم تنظيمها في الأقسام التالية:

• المفاهيم والتقنيات المتقدمة
• أنظمة الفضاء الجوي
• أنظمة بحرية وبحرية
• الأنظمة الدفاعية
• أنظمة الملاحة
• أنظمة الحكومة
• أنظمة الفضاء والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع

قامت شركة نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية بتوفير ما يلي:

• أنظمة الرادار المحمولة جوا
• أنظمة المراقبة الثانوية
• أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي وأجهزة الاستشعار
• أنظمة الحرب الإلكترونية
• أسلحة دقيقة
• أنظمة مراقبة الحركة الجوية
• أنظمة الدفاع الجوي
• أنظمة الاتصالات
• أنظمة الفضاء
• الأنظمة البحرية والبرية
• أنظمة إلكترونيات الطيران المتكاملة
• أنظمة الأتمتة والمعلومات البريدية

شملت المنتجات الرئيسية رادارات التحكم النيراني ذات المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا النشطة للطائرات المقاتلة من طراز F-16 و F-22 و F-35 ، بالإضافة إلى رادار لونغبو للتحكم النيراني لمروحية AH-64 أباتشي . وشملت المنتجات الأخرى رادار أواكس ، وأنظمة الإنذار والتحكم المحمول جواً ويدجتيل ميسا المُعتمدة على طائرة بوينغ 737 ، وجهاز استشعار رادار المراقبة الجوية الأرضية إي-8 جوينت ستارز ، وصاروخ لونغبو هيلفاير ، وجهاز التشويش الراداري ALQ-135 لطائرة إف-15 إيغل ، وجهاز استقبال التشويش التكتيكي ALQ-218 لطائرتي إي إيه-18 جي ​​غراولر وإي إيه-6 بي آي سي إيه بي 3 براولر، ورادارات عسكرية تكتيكية، وأنظمة دفاع جوي شاملة، وإجراءات مضادة بالأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة حرب تحت الماء ، وأنظمة دفع وتوليد طاقة بحرية .

يعود تاريخ الأنظمة الإلكترونية إلى عام 1938 عندما انتقل قسم الراديو التابع لشركة Westinghouse Electric Corporation إلى بالتيمور ، ماريلاند من ماساتشوستس وبيتسبرغ ، بنسلفانيا .

في عام ١٩٣٩، ضاعفت شركة وستنجهاوس مساحة تصنيعها في موقعها بمدينة بالتيمور لاستيعاب إنتاج رادار الإنذار الجوي SCR-270، الذي كان سريًا آنذاك . وفي عام ١٩٤١، رصد رادار SCR-270 هجوم ٧ ديسمبر على بيرل هاربر . إلا أن تحذيراته لم تُؤخذ بعين الاعتبار بسبب الشكوك الكبيرة حول موثوقية هذه التقنية الجديدة. وكان رادار SCR-270، أول رادار أرضي صُمم لسلاح الإشارة بالجيش الأمريكي، هو النموذج الذي استمر في الخدمة طوال الحرب العالمية الثانية . وبين عامي ١٩٤١ و ١٩٤٥، أنتج قسم الراديو في وستنجهاوس حوالي ٥٠ منتجًا خلال الحرب. وحتى عام ١٩٤٢، كان معظم هذا الإنتاج عبارة عن معدات راديو؛ ثم تحول الإنتاج لاحقًا إلى منتجات الرادار. وشمل الإنتاج الحربي أجهزة راديو ورادارات أرضية وبحرية، وصمامات إلكترونية، وطوربيدات.

في عام 1953، حصلت الوحدة على براءة اختراع لتقنيات رادار دوبلر النبضي ، مما أدى إلى ابتكار أنظمة محمولة جواً قادرة على رصد الأهداف الثابتة والمتحركة، وتحديد مداها، وتمييزها عن التشويش المحيط. يُعد رادار دوبلر النبضي أساس الرادارات المحمولة جواً المستخدمة اليوم. وبحلول عام 1966، صممت الوحدة وطورت كاميرا مصغرة بالأبيض والأسود التقطت صوراً من مركبة أبولو القمرية التي هبطت على سطح القمر في 20 يوليو 1969. وفي عام 1967، أنتجت الوحدة أول رادار ذي حالة صلبة في العالم، وهو AN/APQ-120، المصمم خصيصاً لطائرة إف-4 فانتوم الثانية المقاتلة. وفي عام 1947، استحوذت شركة وستنجهاوس على شركة جوشوا هيندي للحديد .

في عام 1974، بدأ القسم بتطوير رادار AN/APG-66 للطائرة إف-16. أنتجت الوحدة أكثر من 6000 رادار لمختلف طرازات إف-16. في عام 1976، سلمت شركة ويستنجهاوس للأنظمة الإلكترونية أول رادار مراقبة جوية بعيد المدى من طراز E-3 سينتري أواكس. في عام 1996، اختيرت ويستنجهاوس لتصميم رادار طائرة إف-35 المقاتلة المشتركة، والذي أصبح فيما بعد رادار AN/APG-81 .

• قطاعات أعمال نورثروب غرومان
• المتحف الوطني للإلكترونيات