مركبة مدارية

المركبة المدارية ( OV) ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم SATAR (قمر صناعي - أبحاث الغلاف الجوي)، تتألف من خمس سلاسل مختلفة من الأقمار الصناعية الأمريكية الموحدة التي تشغلها القوات الجوية الأمريكية ، والتي أُطلقت بين عامي 1965 و1971. تم بناء 47 قمرًا صناعيًا، أُطلق منها 43 قمرًا ووصل 37 قمرًا إلى المدار . باستثناء سلسلتي OV3 و OV4-3 ، أُطلقت هذه الأقمار كحمولات ثانوية، مستغلةً المساحة الفائضة في مهام أخرى. وقد أدى ذلك إلى انخفاض تكاليف الإطلاق بشكل كبير وتقصير المدة الزمنية بين اقتراح الإطلاق ووصول القمر إلى المدار. عادةً ما كانت أقمار OV تحمل تجارب علمية و/أو تقنية، حيث نجح 184 قمرًا منها في الوصول إلى المدار طوال فترة البرنامج. وكان من بين مجالات البحث الشائعة تقييم مخاطر بيئة الأرض القريبة على رواد الفضاء والمعدات.

تم بناء أول سلسلة من الأقمار الصناعية المدارية (OV)، والتي سُميت OV1، بواسطة شركة جنرال دايناميكس ، وأُجريت عليها اختبارات صاروخية شبه مدارية باستخدام صاروخ أطلس . بعد ذلك، وضعت الأقمار الصناعية نفسها في المدار باستخدام محرك دفع ألتاير-2 . أما الأقمار الصناعية الثلاثة (من أصل خمسة أقمار مخطط لها) من سلسلة OV2، والتي بنتها شركة نورثروب ، فقد صُنعت باستخدام قطع غيار متبقية بعد إلغاء مشروع قمر الاختبار البيئي للأبحاث المتقدمة ، وحلقت على متن صواريخ تيتان IIIC التجريبية . قامت شركة سبيس جنرال ببناء الأقمار الصناعية من سلسلة OV3، وهي السلسلة الوحيدة التي أُطلقت على صواريخ مخصصة؛ حيث أُطلقت ستة منها على متن صواريخ سكاوت-B بين عامي 1966 و1967. أُطلقت الأقمار الصناعية من سلسلة OV4 كجزء من رحلة تجريبية لمختبر المدار المأهول (MOL)، حيث أجرى قمران صناعيان تجربة اتصالات، بينما كان القمر الثالث، OV4-3، هو الحمولة الرئيسية، وهو نموذج أولي لمحطة الفضاء MOL. تم بناء قمرين صناعيين آخرين من سلسلة OV4، وهما نسختان طبق الأصل من القمرين الأولين، لكنهما لم يُطلقا. تم إطلاق أقمار OV5 الصناعية كحمولات ثانوية على متن صواريخ Titan IIIC كجزء من برنامج الأقمار الصناعية لأبحاث البيئة .

تم إيقاف برنامج المركبات الفضائية التجريبية (OV) تدريجياً في أواخر الستينيات، وخلفه برنامج اختبار الفضاء ، الذي ركز على تصميم أقمار صناعية مخصصة بحمولات محددة بدلاً من الحمولات القياسية. أُطلق آخر قمر صناعي من هذه السلسلة (OV1) في عام 1971 (تحت رعاية البرنامج الجديد).

أصل البرنامج وعملياته

نشأ برنامج المركبات المدارية للأقمار الصناعية من مبادرة أطلقتها القوات الجوية الأمريكية في أوائل الستينيات، بهدف خفض تكاليف أبحاث الفضاء. ومن خلال هذه المبادرة، جرى توحيد معايير الأقمار الصناعية لتحسين موثوقيتها وكفاءتها من حيث التكلفة، وحيثما أمكن، تم إطلاقها على متن مركبات اختبارية أو ضمن عمليات إطلاق أقمار صناعية أخرى. في عام 1961، أنشأ مكتب أبحاث الفضاء الجوي التابع للقوات الجوية برنامج دعم أبحاث الفضاء الجوي (ARSP) لطلب مقترحات أبحاث الأقمار الصناعية واختيار تجارب المهمات. كما أنشأت منظمة الفضاء والصواريخ التابعة للقوات الجوية الأمريكية برنامجًا مماثلًا لبرنامج دعم أبحاث الفضاء الجوي، أطلق عليه اسم برنامج دعم التجارب الفضائية (SESP)، والذي رعى نسبة أكبر من التجارب التكنولوجية مقارنةً ببرنامج دعم أبحاث الفضاء الجوي. ^{[ 1 ]}^{: 417}

في عام 1966، لم تتجاوز الميزانية السنوية لبرنامج أبحاث المدارات (OAR) 10 ملايين دولار أمريكي (ما يعادل 99,230,769 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) ، وهو مبلغ زهيد للغاية. ويعود ذلك جزئيًا إلى إطلاق الأقمار الصناعية كحمولات ثانوية في رحلات اختبار الصواريخ. ونظرًا لانخفاض موثوقية هذه الأقمار مقارنةً بعمليات الإطلاق على صواريخ الموسم، فقد ارتفعت نسبة فشلها: فمن بين خمس مهمات مدارية أُطلقت عام 1965، لم تنجح سوى واحدة. ولأن كل صاروخ يُطلق إلى مدار فريد، فإن فشل إطلاق قمر صناعي في عملية إطلاق معينة يعني فقدان البيانات التي كان من المفترض جمعها على ذلك المسار. وغالبًا ما كانت التجارب المصممة لرحلة محددة، والمُصممة لمدار الصاروخ، تفتقر إلى خطة احتياطية. ^[²^]

اقترحت مختبرات مختلفة تجاربَ لإجراء تجارب على متن أقمار OV الصناعية (بالإضافة إلى أكثر من 100 صاروخ استكشافي أُطلقت أيضًا تحت إشراف مكتب أبحاث الفضاء) في إطار مشاريعها البحثية الحالية. وتراوحت هذه التجارب في حجمها من صناديق سوداء صغيرة إلى أقمار صناعية كاملة. ودعم كل مختبر بناء التجارب واختبارها، فضلًا عن تحليل البيانات المُستقاة منها. أعطى مكتب أبحاث الفضاء الأولوية للتجارب بناءً على قيمتها العلمية أو الهندسية، وكذلك جدواها؛ وبعد اختيار التجارب، عدّل المكتب خياراته بناءً على التمويل المتاح والإشراف الإداري. وقد أُقرت هذه الخيارات النهائية من قِبل مقر القوات الجوية ووزارة الدفاع، كما تم التشاور مع وكالة ناسا للتأكد من عدم إطلاقها رحلات للحصول على البيانات نفسها. واختار مكتب أبحاث الفضاء 22 تجربة لرحلات الأقمار الصناعية في عام 1966 و30 تجربة في عام 1967. ^{[ 2 ]}

تولى مكتب عمليات الإطلاق في لوس أنجلوس، بقيادة المقدم جون سي. هيل، ومقره في مقر شعبة أنظمة الفضاء التابعة للقوات الجوية في لوس أنجلوس، تنفيذ برنامج المركبة الفضائية المدارية، بالإضافة إلى شراء صواريخ الإطلاق. أما دمج الصاروخ والقمر الصناعي، فقد تولته شعبة أنظمة الفضاء التابعة للقوات الجوية وشعبة أنظمة المقذوفات التابعة للقوات الجوية. ^{[ 2 ]}

ملخص برامج المركبات المدارية

تم تطوير خمس سلاسل متميزة من الأقمار الصناعية القياسية تحت رعاية هذه الوكالات. ^{[ 1 ]}^{: 425}

مسلسل	مقاول	الإطلاق الأول	آخر إطلاق	تم البناء	تم الإطلاق	فشل في الدوران حول نفسه
OV1	جنرال ديناميكس	21 يناير 1965	1971-08-07	23	23	4
OV2	نورثروب	15-10-1965	26-09-1968	5	3	0
OV3	شركة سبيس جنرال AFRCL	22 أبريل 1967	1967-12-04	6	6	1
OV4	سلاح الجو الأمريكي مارتن ماريتا	1966-11-03	1966-11-03	5	3	0
OV5	أنظمة تي آر دبليو، شركة أفركل نورثروب	28 أبريل 1967	23-05-1969	9	8	1

OV1

خلفية

كانت سلسلة OV1 تطورًا لكبسولات الركاب العلمية (SPP) التي يبلغ طولها 2.7 متر، والتي تم تثبيتها، بدءًا من 2 أكتوبر 1961، على صواريخ أطلس التجريبية شبه المدارية، وأجرت تجارب علمية خلال فترة وجودها القصيرة في الفضاء. حصلت شركة جنرال دايناميكس على عقد بقيمة مليوني دولار في 13 سبتمبر 1963 لبناء نسخة جديدة من كبسولات الركاب العلمية (تُسمى هيكل أطلس المُحتفظ به (ARS))، والتي ستحمل قمرًا صناعيًا ذاتي الدوران. بمجرد وصول صاروخ أطلس وهيكل أطلس المُحتفظ به إلى نقطة الأوج، يتم نشر القمر الصناعي الموجود بداخله ويدفع نفسه إلى المدار. بالإضافة إلى كبسولات الركاب العلمية المدارية، قامت جنرال دايناميكس بتصنيع ستة أقمار صناعية من هذا النوع، يبلغ طول كل منها 3.66 متر (12.0 قدم) وقطرها 0.762 متر ( قدمان و6.0 بوصات) ، وقادرة على حمل حمولة تزن 136 كيلوغرامًا (300 رطل) إلى مدار دائري على ارتفاع 805 كيلومترات (500 ميل) .

أُطلق على سلسلة الأقمار الصناعية اسم "ساتار" (SATAR)، وكان من المقرر إطلاقها في الأصل من ميدان الاختبار الشرقي ضمن مهمات أطلس لاختبار مخاريط أنف نظام إعادة الدخول الباليستي المتقدم التجريبي (ABRES). إلا أنه في عام 1964، نقلت القوات الجوية عمليات إطلاق ABRES إلى ميدان الاختبار الغربي ، مما تسبب في تأخير البرنامج لمدة عام. علاوة على ذلك، ولأن عمليات الإطلاق من ميدان الاختبار الغربي ستكون في مدار قطبي بدلاً من المدارات منخفضة الميل المعتادة في عمليات الإطلاق من ميدان الاختبار الشرقي، فقد أمكن إطلاق كتلة أقل إلى المدار باستخدام نفس قوة الدفع، وكان لا بد من تقليل كتلة أقمار ساتار الصناعية. ^{[ 1 ]}^{: 417}

بعد OV1-1 ، آخر عملية إطلاق تجريبية لبرنامج ABRES، أُطلقت المركبات OV1-2 إلى OV12 على متن صواريخ باليستية عابرة للقارات من طراز أطلس D مُخرجة من الخدمة ، باستثناء OV1-6 التي أُطلقت عبر صاروخ تيتان IIIC المُخصص لرحلة اختبار المختبر المداري المأهول . أما سلسلة OV1، بدءًا من OV1-13 ، فقد أُطلقت على متن صواريخ أطلس F مُخرجة من الخدمة . ^[¹^]^:^418،^420-421

مركبة فضائية

كان القمر الصناعي OV1 القياسي، بطول 1.387 متر (4 أقدام و6.6 بوصة) وقطر 0.69 متر ( قدمان و3 بوصات) ، يتألف من غلاف تجريبي أسطواني الشكل مغطى بمخاريط مسطحة من كلا الطرفين ^[³^] ، يحتوي على 5000 خلية شمسية تُنتج 22 واط من الطاقة. وامتد من جانبي المركبة الفضائية هوائيان بطول 0.46 متر ( قدم واحدة و6 بوصات) لإرسال بيانات القياس عن بُعد واستقبال الأوامر. ووفرت 12 دافعة تعمل ببيروكسيد الهيدروجين المضغوط بالهيليوم التحكم في وضعية المركبة. وابتداءً من OV1-7 ، أصبحت الخلايا الشمسية مسطحة وليست مستديرة، وحملت الأقمار الصناعية نظام Vertistat لتحديد الوضعية، والذي يستخدم مستشعرًا شمسيًا لتحديد اتجاه المركبة بالنسبة للشمس. ^[¹^]^:^418-429 كان القمران الصناعيان OV1-13 و OV1-14 أول قمرين صناعيين في سلسلة OV1 يستخدمان تقنية القياس عن بعد الرقمي بتعديل رمز النبض ، مما أتاح الحصول على بيانات أكثر دقة من الأقمار الصناعية. ^[⁴^]

العمليات

في نهاية المطاف، لم يُحمل على متن مهمة ABRES سوى أول قمر صناعي من سلسلة SATAR ( OV1-1 ، الذي كان يُسمى آنذاك مركبة أبحاث الغلاف الجوي (ARV)) ^{[ 5 ]}^{: 24.} أما البقية، فقد حُملت على متن معززات Atlas D وF، وهي صواريخ باليستية عابرة للقارات سابقة، اشترتها OAR خصيصًا لسلسلة OV1 (باستثناء OV1-6 ، الذي حلق في رحلة تجريبية لمختبر المدار المأهول في 2 نوفمبر 1966). ^{[ 1 ]}^{: 418-422.} أُطلقت صواريخ Atlas D الأولى من صوامع "توابيت"، وكانت جزيرة غوام عادةً هي وجهتها المستهدفة . ^{[ 2 ]} رُكبت الأقمار الصناعية في مقدمة الصاروخ المُطلق؛ بينما رُكبت الأقمار OV1-1 وOV1-3 وOV1-86 على الجانب. ووفرت وحدة دفع قابلة للفصل، مزودة بمحرك Altair-2 يعمل بالوقود الصلب، قوة الدفع اللازمة للدخول النهائي في المدار. ^{[ 1 ]}^{: 418}

كان استخدام صاروخ OV1/Atlas معًا اقتصاديًا في ذلك الوقت، حيث بلغت تكلفة الإطلاق الواحد 1,250,000 دولار أمريكي فقط (ما يعادل 12,403,846 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) . ^[¹^]^:⁴¹⁸ وبفضل إمكانية إطلاق ما يصل إلى ثلاث كبسولات أقمار صناعية على صاروخ واحد، انخفضت تكاليف الحمولة بشكل ملحوظ. ^[²^] كما أتاح التصميم الموحد فترة زمنية قصيرة من اقتراح التجربة إلى الإطلاق، لم تتجاوز خمسة عشر شهرًا. ^[¹^]^:⁴¹⁸ أدار برنامج OV-1 المقدم كلايد نورثكوت الابن. ^[⁶^]

نتائج هامة

تم تحديد جرعة الإشعاع التي سيتلقاها رواد فضاء جيميني الذين يسافرون على ارتفاع OV1-4 (حوالي 950 كم (590 ميل) ) من خلال البيانات المستقاة من غرفة التأين المكافئة للأنسجة الخاصة بـ OV1-4 ، والتي تمت معايرتها باستخدام جهاز مماثل موجود على متن جيميني 4 : 4 راد في اليوم عند مدار مائل بزاوية 30 درجة أو 1.5 راد في اليوم عند مدار مائل بزاوية 90 درجة (قطبي). ^[⁷^]

في أواخر مايو/أيار عام 1967، وخلال فترة نشاط شمسي ومغناطيسي مرتفع، قدّم القمر الصناعي OV1-9 أول دليل على وجود المجال الكهربائي للأرض، الذي طالما نُظِّر له ولكن لم يُقاس. رصد القمر الصناعي تدفقًا من البروتونات ينطلق من الغلاف الجوي إلى الفضاء بسرعة تزيد عن 60,000 كيلومتر (37,000 ميل) في الثانية. كما درس OV1-9 تغيرات تدفقات البروتونات في حزام فان ألين الخارجي خلال الفترة نفسها، وخلص إلى أن التدفقات كانت أكبر بعشر مرات بعد أربعة أيام من ذروة النشاط الشمسي في مايو/أيار مما كانت عليه قبل التوهج الشمسي؛ واستغرقت التدفقات عشرة أيام للعودة إلى مستوياتها الطبيعية. ^[⁸^] وقدّم مطياف الأشعة السينية على متن القمر الصناعي OV1-10، الذي أُطلق معه، المجموعة الأكثر شمولًا من رصد الأشعة السينية الشمسية حتى ذلك الحين. مكّنت هذه البيانات العلماء من تحديد الكثافة النسبية للنيون إلى المغنيسيوم في الهالة الشمسية من خلال الرصد المباشر بدلًا من استخدام نماذج رياضية معقدة. وُجد أن نسبة النيون إلى المغنيسيوم هي 1.47 إلى 1 (+/- 0.38). ^[⁹^]

قام القمر الصناعي OV1-13 ، الذي أُطلق في 6 أبريل 1968، بقياس الزيادات في طاقة وكثافة الإلكترونات خلال عاصفة مغناطيسية أرضية حدثت في 10 يونيو 1968. ^{[ 10 ]} كما أوضحت بيانات OV1-13 كيف أدى تدفق الجسيمات الناتج عن العواصف الشمسية إلى هذه الزيادات الكبيرة في الارتفاع. ^{[ 11 ]}

قدمت البيانات التي رصدتها الأقمار الصناعية OV1 15 و 16 أول مجموعة بيانات جوهرية حول كثافة الغلاف الجوي للأرض بين ارتفاعي 100 كيلومتر (62 ميلاً) و 200 كيلومتر (120 ميلاً) ، وأثبتت أن زيادة النشاط الشمسي تزيد من كثافة الهواء على ارتفاعات عالية، وهو ما يتعارض مع النموذج السائد آنذاك. ^[¹²^] علاوة على ذلك، حددت الأقمار الصناعية أن كثافة الغلاف الجوي العلوي أقل بنسبة 10% مما تنبأت به النماذج النظرية. ^[¹³^] أدت بيانات OV1-15/16 إلى تحسين نماذج الغلاف الجوي، مما مكّن القوات الجوية من التنبؤ بشكل أفضل بمكان وزمان تحلل الأقمار الصناعية ودخولها الغلاف الجوي مرة أخرى. ^[¹²^]

في الفترة من 1966 إلى 1969، تم اختبار تثبيت تدرج الجاذبية في مدار أرضي منخفض على عدة أقمار صناعية من سلسلة OV-1 التابعة للقوات الجوية الأمريكية باستخدام نظام يُسمى Vertistat. يتكون هذا النظام من ثلاثة أذرع أفقية بطول 15.5 مترًا (51 قدمًا) تشكل حرف "Y"، وذراعين رأسيين بطول 19 مترًا (62 قدمًا). ^[¹⁴^] استُخدم نظام Vertistat دون جدوى على الأقمار الصناعية OV1-7 و OV1-86 و OV1-17 ، ولكنه نجح على القمر الصناعي OV1-10 . ^[¹^]

مهمات OV1

اسم	كتلة	معرف COSPAR	يطلق	العودة إلى الداخل	ملاحظات
OV1-1	45 كجم (99 رطلاً) ، ^[⁵^]^:²⁴ 86 كجم (190 رطلاً) مع معزز Altair ^[¹⁵^]		21 يناير 1965 ^{[ 16 ]}		الجيوفيزياء؛ أول إطلاق لقمر صناعي غربًا؛ دخل المدار، لكن نظام ألتاير الموجود على متنه فشل في الإطلاق. ^{[ 5 ]}^{: 24}
OV1-2	86 كجم (190 رطل) مع معزز Altair ^[¹⁵^]	1965 078A	5 أكتوبر 1965 ^{[ 16 ]}		دراسات الإشعاع ^{[ 17 ]}
OV1-3	92 كجم (203 رطل) ^[¹⁵^]		27 مايو 1965 ^{[ 16 ]}		دراسات الإشعاع الطبي الحيوي؛ فشل مكوك أطلس بعد دقيقتين من الإقلاع. ^{[ 1 ]}^{: 419}
OV1-4	87.6 كجم (193 رطلاً)	1966 025A	30 مارس 1966		تجارب التحكم الحراري
OV1-5	114.3 كجم (252 رطل)	1966 025B	30 مارس 1966		اختبار الإشعاع الضوئي
OV1-6	202 كجم	1966 099C	3 نوفمبر 1966	31 ديسمبر 1966	مجسم قابل للنفخ
OV1-7	117 كجم		14 يوليو 1966	14 يوليو 1966	علوم السماء؛ فشل في الدوران حول الأرض
OV1-8	3.2 كجم	1966 063A	14 يوليو 1966	4 يناير 1978	قمر اتصالات سلبي ذو كرة ألومنيوم مفتوحة
OV1-9	104 كجم	1966 111A	11 ديسمبر 1966		دراسات الإشعاع؛ اكتشاف المجال الكهربائي للأرض
OV1-10	130 كجم	1966 111ب	11 ديسمبر 1966	30 نوفمبر 2002	دراسات الإشعاع؛ دراسة الأشعة السينية الشمسية وتوهج الغلاف الجوي للأرض
OV1-11	134 كجم		27 يوليو 1967	27 يوليو 1967	فشل في الدوران حول نفسه
OV1-12	140 كجم	1966 072D	27 يوليو 1967	22 يوليو 1980	دراسات الإشعاع؛ والمعروفة أيضًا باسم مرصد علم الأحياء الإشعاعي المنشط بالتوهج (فارو)
OV1-86	105 كجم	1966 072A	27 يوليو 1967	22 فبراير 1972	تلسكوب الأشعة الكونية؛ الإشعاع الحراري للأرض
OV1-13	107 كجم	1968 026A	6 أبريل 1968		دراسات الإشعاع في المرتفعات العالية
OV1-14	101 كجم	1968 026B	6 أبريل 1968		التداخل الكهرومغناطيسي، ودراسات الإشعاع، وعلم الفلك الشمسي ليمان ألفا
OV1-15	213 كجم	1968 059A	11 يوليو 1968	6 نوفمبر 1968	كثافة الهواء، الدراسات الشمسية؛ والمعروفة أيضًا باسم القمر الصناعي لتجارب اضطراب كثافة الغلاف الجوي الشمسي (Spades)
OV1-16	272 كجم	1968 059B	11 يوليو 1968	19 أغسطس 1968	تجربة مقاومة الغلاف الأيوني؛ والمعروفة أيضاً باسم كانونبول-1
OV1-17	142 كجم	1969 025A	18 مارس 1969	5 مارس 1970	دراسات الطاقة الشمسية
OV1-17A	221 كجم	1969 025D	18 مارس 1969	24 مارس 1969	وحدة دفع مُعاد استخدامها من المركبة الفضائية OV1-17؛ ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} دراسات الغلاف الأيوني؛ تُعرف أيضًا باسم أوربيس كال-2
OV1-18		1969 025B	18 مارس 1969	27 أغسطس 1972	دراسات الغلاف الأيوني
OV1-19		1969 025C	18 مارس 1969		دراسات الإشعاع
OV1-20		1971 061A	7 أغسطس 1971	28 أغسطس 1971	معايرة الرادار، ودراسات الإشعاع؛ بناءً على وحدة الدفع ^{[ 19 ]}
OV1-21		1971 061B	7 أغسطس 1971		معايرة الرادار، ودراسات كثافة الهواء؛ بناءً على وحدة الدفع ^{[ 19 ]}

^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

OV2

خلفية

صُممت سلسلة أقمار OV2 الصناعية في الأصل كجزء من برنامج ARENTS (قمر صناعي متقدم لاختبار الأبحاث البيئية)، بهدف الحصول على بيانات داعمة لأقمار Vela الصناعية ، التي كانت تراقب الأرض بحثًا عن انتهاكات معاهدة الحظر الجزئي للتجارب النووية لعام 1963. بعد إلغاء برنامج ARENTS بسبب تأخيرات في مرحلة صاروخ Centaur ، أُعيد استخدام مكونات البرنامج (التي طورتها شركة General Dynamics ) لإطلاقها على متن صاروخ Titan III ^{[ 1 ]}^{: 417}^{: 422} (الذي كان يُعرف في البداية باسم A، ^{[ 22 ]} ثم أصبح يُعرف باسم C) في تجارب الإطلاق. ^{[ 1 ]} تعاقدت القوات الجوية الأمريكية مع شركة Northrop لإنتاج هذه الأقمار الصناعية، وتولى ويليام سي. أرمسترونغ من مختبرات Northrop Space إدارة البرنامج. ^{[ 22 ]}

مركبة فضائية

صُممت جميع أقمار OV2 الصناعية وفقًا لتصميم موحد، وهي عبارة عن هياكل مكعبة الشكل تقريبًا مصنوعة من الألومنيوم على شكل خلية نحل، بارتفاع 0.61 متر (2.0 قدم) وعرض 0.58 متر (1.9 قدم) ، مزودة بأربعة ألواح شمسية مسطحة الشكل، طول كل منها 2.3 متر (7.5 قدم)، مثبتة في الزوايا العلوية الأربع، وتحتوي كل منها على 20160 خلية شمسية. ويوفر نظام الطاقة، الذي يشمل بطاريات نيكل-كادميوم للتشغيل الليلي، طاقة قدرها 63 واط. وعادةً ما تُركّب التجارب خارج الهيكل المكعب، بينما تُركّب أنظمة الأقمار الصناعية، بما في ذلك مسجل الصوت وجهاز استقبال الأوامر ونظام القياس عن بُعد PAM/FM/FM، في الداخل. صُممت أربعة محركات صاروخية صغيرة تعمل بالوقود الصلب، واحد على كل لوح، لتدوير أقمار OV2 الصناعية عند وصولها إلى المدار، مما يوفر لها استقرارًا دورانيًا. وتحافظ نفاثات الغاز البارد على هذا الاستقرار، حيث تستقبل معلومات حول محاذاة القمر الصناعي بالنسبة للشمس عبر مستشعر اتجاه شمسي مُدمج، وبالنسبة للمجال المغناطيسي المحلي عبر مقياسين مغناطيسيين مُدمجين. منع جهاز التخميد الأقمار الصناعية من التذبذب حول محور دورانها. كما منع نظام التحكم الحراري السلبي الأقمار الصناعية من السخونة الزائدة. ^[¹^]^:⁴²²

العمليات

كان من المخطط إطلاق ثلاثة أقمار صناعية من طراز OV2 بأهداف مهمة مختلفة عند بدء برنامج OV2. ^{[ 22 ]} وتم توسيع سلسلة OV2 لاحقًا لتشمل خمسة أقمار صناعية، لكل منها أهداف مختلفة. وحقق القمر الصناعي OV2-5 ، وهو قمر صناعي متخصص في الإشعاع والفلك، نجاحًا ملحوظًا. ^{[ 23 ]} ومع ذلك، أُجريت تجارب مكررة كانت مُخصصة للقمر OV2-1 على متن القمر OV3-3 . ^{[ 1 ]}^{: 423}

نتائج هامة

أظهرت بيانات طاقة البروتونات التي جُمعت بواسطة القمر الصناعي OV2-5 في الفترة من 2 إلى 13 أكتوبر 1968، ضمن نطاق طاقة يتراوح بين 0.060 و3.3 ميغا إلكترون فولت ، انخفاضًا بمقدار ثمانية أضعاف في تدفق الجسيمات بين العواصف الشمسية والفترات الهادئة. كما ساعد قياس الزاوية التي اصطدمت بها البروتونات بالقمر الصناعي على تحسين النماذج النظرية لكيفية تفاعل الغلاف المغناطيسي مع تدفق الجسيمات المشحونة. ^{[ 24 ]}

مهمات OV2

اسم	كتلة	معرف COSPAR	يطلق	العودة إلى الداخل	ملاحظات
OV2-1	170 كجم ^{[ 25 ]} ( حمولة تجريبية 59 كجم)	1965 082A	15 أكتوبر 1965	27 يوليو 1972	رصد المخاطر البيولوجية للجسيمات المشحونة القريبة من الأرض؛ فشل الانفصال عن LCS-2
OV2-2					تم إلغاء المهمة عندما تم تغيير برنامج اختبار تيتان-3 سي؛ وكان من المقرر أن تجري قياسات بصرية من المدار.
OV2-3	193 كجم	1965 108A	21 ديسمبر 1965		دراسات الإشعاع؛ فشلت الحمولة في الانفصال عن المرحلة الانتقالية وفُقد الاتصال بعد الإطلاق.
OV2-4					تم إلغاؤه عندما تم تغيير برنامج اختبار تيتان-3 سي؛ مصمم لمراقبة الإشعاع من مدار ما وراء القمر
OV2-5	204 كجم	1968 081A	26 سبتمبر 1968		دراسات الإشعاع: الأشعة الكونية، وتدفقات الجسيمات المحصورة، والتغيرات في التدفقات الناجمة عن الاضطرابات الشمسية والمغناطيسية الأرضية

^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

OV3

خلفية

على عكس أقمار سلسلة OV1 وOV2، المصممة لاستخدام مساحة الحمولة الفارغة في عمليات إطلاق الصواريخ التجريبية، احتوت أقمار OV3 الستة على معززات Scout مخصصة . من هذا المنطلق، كانت سلسلة OV3 أقرب إلى نظيراتها في برامج العلوم المدنية (مثل Explorer ). تميزت OV3 عن برامج ناسا باستخدامها المكثف للمعدات الجاهزة، مما أدى إلى انخفاض تكلفة الوحدة.

صُنعت الأقمار الصناعية الأربعة الأولى من هذه السلسلة بواسطة شركة سبيس جنرال، التابعة لشركة إيروجيت ، بموجب عقد قيمته 1.35 مليون دولار أمريكي مُنح في 2 ديسمبر 1964، وكان من المقرر تسليم أول قمر صناعي في أكتوبر 1965. أما القمران الصناعيان الأخيران، فقد بُنيا بواسطة مختبر أبحاث القوات الجوية في كامبريدج (AFCRL)، الذي أدار أيضًا السلسلة بأكملها ووفر أربعة من حمولات OV3. ^{[ 1 ]}^{: 422-423}

كان تشارلز إتش. رينولدز، الذي عمل في مختبر أبحاث القوات الجوية (AFCRL) منذ عام 1955، المدير الفني لبرنامج OV3. ^{[ 26 ]}

مركبة فضائية

كانت أقمار OV3 عبارة عن موشورات ثمانية الأضلاع، بطول وعرض 0.74 متر ( قدمان و5 بوصات) (بالنسبة لـ OV3-5 وOV3-6، تم تقليل الطول إلى 0.53 متر ( قدم و9 بوصات) )، مع تركيب التجارب على أذرع. وفرت 2560 خلية شمسية 30 واط من الطاقة. تم تثبيت القمر الصناعي عن طريق الدوران، ولكن نظرًا لعدم تناظره عند تمديد أذرعه، ^[²⁷^] حافظ OV3-2 على وضعه في المدار باستخدام مخمد للترنح . ^[¹^]^:^422-423 تم تثبيت المركبة الفضائية عن طريق الدوران عند 8 دورات في الدقيقة ^[²⁵^] . قدم مستشعر الشمس، بالإضافة إلى مقياس مغناطيسي ثلاثي المحاور على متنها ، معلومات حول اتجاه القمر الصناعي (مواجهته)، ومعدل دورانه، ومعدل ترنحه . ^[²⁸^]^[¹^]^:⁴²³ كان العمر التصميمي سنة واحدة. ^[¹^]^:⁴²³

العمليات

تضمن برنامج OV3 في نهاية المطاف ست مهمات، خمس منها ناجحة. أُجريت المهمة الأخيرة (OV3-6) في 4 ديسمبر 1967. ^{[ 16 ]} أُنهي برنامج OV3 بعد المهمة OV3-6 لصالح برنامج OV1 الأقل تكلفة. ^{[ 1 ]}^{: 423}

نتائج هامة

كان للمركبة الفضائية OV3-1 مدار شبه قطبي، وقد قدمت بيانات مفيدة حول طاقة وتوزيع الإلكترونات في المناطق الشفقية . ^{[ 27 ]}
ساعدت البيانات التي تم الحصول عليها من المركبة الفضائية OV3-4 في إثبات وتحسين النماذج النظرية لجرعة الإشعاع التي قد يتلقاها رائد الفضاء على ارتفاعات مدارية. ^{[ 7 ]}
حددت بيانات جهاز استقبال التردد المنخفض جداً OV3-3 موقع البلازمابوز ( الحدود الخارجية للغلاف المغناطيسي الداخلي للأرض). ^{[ 29 ]}
رصدت المركبة الفضائية OV3-2 تغيرات الجسيمات المشحونة المحيطة قبل وأثناء وبعد كسوف الشمس في أمريكا الجنوبية في 12 نوفمبر 1966. [ ^{30 ] كما} أجرت OV3-2 أبحاثًا حول الغلاف الأيوني والشفق القطبي في المدار بالتزامن مع طائرات التزود بالوقود KC-135 التابعة لمختبر أبحاث القوات الجوية الكندية (AFCRL ) التي كانت تحلق أسفلها، حيث أجرت قياسات متزامنة. ^{[ 31 ]} كما أجرى المجلس الوطني للبحوث في كندا عمليات رصد متزامنة ومنسقة للغلاف الأيوني. ^{[ 32 ]}
رصدت المركبة الفضائية OV3-6 تغيرات في خطوط العرض أكبر بكثير مما توقعته النماذج الجوية الحالية. كما تم اكتشاف انتفاخ في كثافة الغلاف الجوي المحايد في نصف الكرة الصيفي. استُخدمت البيانات المُتحصل عليها لبناء نماذج جوية أكثر دقة، ولربط التفاعلات الفيزيائية والكيميائية بالاضطرابات الناجمة عن الشمس. ^{[ 33 ]}

مهمات OV3

اسم	كتلة	معرف COSPAR	يطلق	العودة إلى الداخل	ملاحظات
OV3-1	68 كجم	1966 034A	22 أبريل 1966		دراسات الإشعاع؛ OPS-1527
OV3-2	81 كجم	1966 097A	28 أكتوبر 1966	29 سبتمبر 1971	دراسات الإشعاع
OV3-3	75 كجم	1966 070A	4 أغسطس 1966		دراسات الإشعاع (الأجهزة المحمولة أصلاً على متن المركبة الفضائية OV2-1 الفاشلة) ^{[ 1 ]}^{: 423}
OV3-4	79 كجم	1966 052A	10 يونيو 1966		دراسات الإشعاع؛ والمعروفة أيضًا باسم مخاطر الأفراد المرتبطة بالإشعاع الفضائي (Phasr) أو Ops-1427
OV3-5	94 كجم		31 يناير 1967		دراسات الغلاف الأيوني؛ والمعروفة أيضًا باسم قمر تكوين الغلاف الجوي (Atcos)-1؛ فشلت في الدوران حول محورها
OV3-6	202 كجم	1967 120A	4 ديسمبر 1967	9 مارس 1969	دراسات الغلاف الأيوني؛ والمعروفة أيضاً باسم Atcos-2

^{[ 20 ]}

OV4

خلفية

صُممت سلسلة OV4 للاستفادة من الفضاء على متن رحلات اختبار المختبر المداري المأهول (MOL). في سبتمبر 1964، مُنحت شركة رايثيون عقدًا بقيمة 220,000 دولار أمريكي لبناء زوج من الأقمار الصناعية، صممه مختبر إلكترونيات الطيران التابع للقوات الجوية الأمريكية . كان من المقرر أن يدرس هذان القمران الصناعيان انتشار الموجات الراديوية بعيدة المدى في الغلاف الجوي المشحون للأيونوسفير، على غرار انتقال الصوت عبر تقنية " معرض الهمس" تحت قبة مادية. ^{[ 1 ]}^{: 423} وبهذه الطريقة، كان من المقرر أن يُقيّم زوج OV4-1 طبقة F من الأيونوسفير كوسيلة لتسهيل عمليات الإرسال بترددات عالية التردد (HF) وترددات عالية جدًا (VHF) بين الأقمار الصناعية غير المتصلة ببعضها البعض. ^{[ 20 ]}

مركبة فضائية

تألف زوج الأقمار الصناعية OV4-1 من مركبة فضائية مُرسِلة ومركبة فضائية مُستقبِلة. بثّ جهاز الإرسال الخاص بالقمر OV4-1T على ثلاثة ترددات ضمن نطاق 20-50 ميجاهرتز . واشتمل القمر OV4-1R على معدات استقبال ومعدات بث بيانات القياس عن بُعد . أُطلقت الأقمار الصناعية في مدارات مختلفة قليلاً على ارتفاع 300 كيلومتر (190 ميلاً) ، لاختبار اتصالات "معرض الهمس" عبر نطاق من المسافات؛ وزُوّد القمر OV4-1T بمحرك صاروخي صغير لزيادة الفصل المداري (180 درجة) عن القمر OV4-1R إلى أقصى حد. ^[¹^]^:⁴²³

كان كلا القمرين الصناعيين أسطوانيين، بقطر 0.43 متر ( قدم و5 بوصات) ، مع نهايات علوية مقببة. بلغ طولهما الإجمالي 0.9 متر ( قدمان و11 بوصة) . وفرت بطاريات أكسيد الفضة/الزنك عمرًا تشغيليًا يصل إلى 50 يومًا. ^[¹^]^:⁴²³

تم بناء مجموعتين من أقمار OV4 الصناعية من نوع "معرض الهمس". لم يتم إطلاق OV4-2T وOV4-2R مطلقًا. ^{[ 1 ]}^{: 423}

العمليات

كان من المقرر إطلاق المركبتين OV4-1T وOV4-1R ضمن رحلة اختبار درع الحماية الحرارية MOL ، باستخدام صاروخ تيتان IIIC . زُوِّد نموذج MOL (خزان مؤكسد المرحلة الأولى من صاروخ تيتان) بمجموعة متنوعة من التجارب وأُطلق عليه اسم OV4-3. ^{[ 1 ]}^{: 423-424.} كما رُكِّبت المركبة OV1-6 على صاروخ تيتان III. انطلق الصاروخ من مجمع الإطلاق 40 في كيب كانافيرال في 3 نوفمبر 1966 الساعة 13:50:42 بالتوقيت العالمي المنسق. ^{[ 16 ]}

مهمات OV4

اسم	كتلة	معرف COSPAR	يطلق	العودة إلى الداخل	ملاحظات
OV4-1R	68 كجم	1966 099B	3 نوفمبر 1966	5 يناير 1967	جهاز استقبال "معرض الهمس"
OV4-1T	109 كجم	1966 099D	3 نوفمبر 1966	11 يناير 1967	جهاز إرسال "معرض الهمس"
OV4-2R					جهاز استقبال "Whispering Gallery" (تم إلغاؤه)
OV4-2T					محطة إرسال "معرض الهمس" (تم إلغاؤها)
OV4-3	9661 كجم	1966 099A	3 نوفمبر 1966	9 يناير 1967	نموذج أولي لمختبر المدار المأهول (MOL) الذي تم ربط مركبة جيميني 2 المُعاد تأهيلها به (والتي استُخدمت في رحلة شبه مدارية في 19 يناير 1965)؛ تضمن العديد من التجارب؛ يُعرف أيضًا باسم Ops-0855

^{[ 20 ]}

OV5

خلفية

كان برنامج OV5 استمرارًا لسلسلة أقمار أبحاث البيئة (ERS) التي طورتها مختبرات تكنولوجيا الفضاء ، وهي قسم تابع لشركة TRW. كانت هذه أقمارًا صناعية صغيرة جدًا تُطلق مع حمولات أساسية على متن مركبات فضائية منذ عام 1962، ما يجعلها مناسبة تمامًا لمفهوم المركبات المدارية. تمثلت الابتكارات الرئيسية مقارنةً بسلسلة ERS السابقة في جهاز استقبال الأوامر، الذي يسمح بإرسال التعليمات من الأرض، ونظام قياس عن بُعد رقمي بتقنية تعديل رمز النبض ، ^{[ 1 ]}^{: 425،} مقارنةً بأجهزة الإرسال التناظرية المستخدمة في مهمات ERS السابقة. ^{[ 34 ]} وكما هو الحال في ERS السابقة، تم تثبيت أقمار OV5 عن طريق الدوران، وتم التحكم في حرارتها بشكل سلبي. قامت شركة TRW ببناء جميع أقمار سلسلة OV5 باستثناء OV5-6، الذي بنته مختبر أبحاث القوات الجوية (AFCRL)، وOV5-9، الذي بنته شركة نورثروب . ^{[ 1 ]}^{: 425}

مهمات OV5

اسم	كتلة	معرف COSPAR	يطلق	العودة إلى الداخل	ملاحظات
OV5-1	6 كجم	1967 040E	28 أبريل 1967		دراسات الإشعاع؛ والمعروفة أيضاً باسم ERS-27
OV5-2	10 كجم	1968 081B	26 سبتمبر 1968	15 فبراير 1971	أبحاث علوم المواد؛ والمعروفة أيضًا باسم ERS-28
OV5-3	8.6 كجم	1967 040D	28 أبريل 1967		أبحاث علوم المواد – تجربة احتكاك المواد؛ والمعروفة أيضًا باسم ERS-20
OV5-4	12 كجم	1968 081C	26 سبتمبر 1968		دراسات انتقال الحرارة؛ والمعروفة أيضًا باسم ERS-21
OV5-5	11 كجم	1969 046A	23 مايو 1969		دراسات الإشعاع؛ والمعروفة أيضاً باسم ERS-29
OV5-6	11 كجم	1969 046B	23 مايو 1969		دراسات التوهجات الشمسية؛ والمعروفة أيضاً باسم ERS-26
OV5-7					دراسات شمسية؛ ملغاة
OV5-8	9 كجم		16 أغسطس 1968		بحث في علوم المواد – تجربة احتكاك المواد؛ فشلت في الدوران حول محورها
OV5-9	13 كجم	1969 046C	23 مايو 1969		شملت الدراسات الإشعاعية أجهزة كشف البروتونات منخفضة الطاقة، وتلسكوب dE/dx، وعداد تشيرينكوف، وكاشف إشعاع VLF، وجهاز مراقبة الأشعة السينية الشمسية، وكاشف إلكترونات التوهجات الشمسية، وذلك لتوفير المزيد من بيانات البحث الأساسية حول الإشعاع الشمسي وتأثيراته على الغلاف المغناطيسي.

^{[ 20 ]}^{[ 1 ]}^{: 425}

خاتمة البرنامج

أطلق برنامج OV 184 تجربة في المدار بتكاليف إطلاق منخفضة للغاية وفترات زمنية قصيرة جدًا بين تقديم الاقتراح ووضع القمر في المدار. وخلف برنامج OV برنامج اختبار الفضاء ، الذي أدارته منظمة الصواريخ الفضائية ، برنامج دعم التجارب الفضائية، والذي استوعب برنامج ARSP في عام 1968. واتبع برنامج اختبار الفضاء التوجه الجديد في مجال الأقمار الصناعية، والذي فضل تصميم أقمار صناعية فريدة من نوعها بحمولات محددة على المركبات المبنية وفقًا لتصاميم قياسية. وقد أُطلقت عدة أقمار صناعية من برنامج OV المتأخر تحت رعاية البرنامج الجديد ^{[ 1 ]}^{: 421-422، 425-426}

مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 باول، جويل دبليو؛ ريتشاردز، جي آر (1987). "سلسلة المركبات المدارية للأقمار الصناعية" . مجلة الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . المجلد 40، العدد 9. لندن: الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب. الصفحات 417-426 .
1 2 3 4 5 ريكس باي (17 يناير 1966). "OAR ستستخدم مركباتها الخاصة لإطلاق الصواريخ" . . صواريخ وقذائف . ص 32-34 .
↑ كريبس، غونتر. "OV1" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .
↑ "أُطلقت أقمار OV1 الصناعية إلى الفضاء بواسطة أطلس" . أخبار جنرال دايناميكس 1968. كونفير. 1968. ص 62.
1 2 3 "علم الطيران والفضاء، 1965" (ملف PDF) . وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .
↑ "المركبة OV1 - محفز أبحاث الفضاء في الوقت المناسب". وقائع مؤتمر تطبيقات أبحاث مكتب أبحاث الفضاء، 14 مارس 1967. واشنطن العاصمة: مكتب أبحاث الفضاء، القوات الجوية الأمريكية. 1967.
١ ٢ كورنيليوس أ. توبياس وبول تود، محرران (١٩٧٤). بيولوجيا الإشعاع الفضائي والمواضيع ذات الصلة. أُعدّ تحت إشراف المعهد الأمريكي للعلوم البيولوجية لمكتب خدمات المعلومات، لجنة الطاقة الذرية الأمريكية . دار النشر الأكاديمية. ص ٦٨. ISBN 9781483273860.
↑ تقرير مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج عن الأبحاث للفترة من يوليو 1967 إلى يونيو 1970. بيدفورد، ماساتشوستس: قيادة أنظمة القوات الجوية. ديسمبر 1970. ص 169.
↑ إتش آر روج؛ إيه بي سي ووكر الابن (1976). "الوفرة النسبية للنيون والمغنيسيوم في الهالة الشمسية" . المجلة الفيزيائية الفلكية . 203 : L139. Bibcode : 1976ApJ...203L.139R . doi : 10.1086/182038 . hdl : 2060/19760010939 . S2CID 92759580 .
↑ كلومبار، ديفيد ل.؛ ويبر، ويليام ر.؛ لوكوود، جون أ. (25 يناير 1974). تحليل بيانات الإلكترون من القمر الصناعي OV1-13 (تقرير). قسم الفيزياء، جامعة نيو هامبشاير، دورهام.
↑ تقرير عن الأبحاث في مختبر أبحاث القوات الجوية في كامبريدج للفترة من يوليو 1970 إلى يونيو 1972 (تقرير). مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج. فبراير 1973. ص 125.
1 2 كينيث إس دبليو تشامبيون؛ إف إيه ماركوس (23 أكتوبر 1969). الكثافات من الأقمار الصناعية OV1-15 وOV1-16 (تقرير). مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج. الصفحات iii، 1-2 ، 18.
↑ غير معروف (1969). "مقياس تسارع كثافة الغلاف الجوي وأقمار صناعية لقياس الكثافة على ارتفاعات منخفضة (OV1-15 وOV1-16)" . تقدم مكتب أبحاث الغلاف الجوي 1969. ص 123.
↑ "OV1-17" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2024 .
1 2 3 ويليام ر. كورليس ( 1967). الأقمار الصناعية العلمية . واشنطن العاصمة: قسم المعلومات العلمية والتقنية، مكتب استخدام التكنولوجيا، ناسا. الصفحات 769-776 . تاريخ الاسترجاع: 11 مايو 2020 .
1 2 3 4 5 ماكدويل، جوناثان. "سجل الإطلاق" . تقرير جوناثان الفضائي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2020 .
↑ "OV1-2" . أرشيف بيانات علوم الفضاء التابع لناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2019 .
↑ "ناسا - مركز مراقبة الفضاء التابع للوكالة الوطنية لمكافحة الإرهاب - المركبة الفضائية - التفاصيل" . nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2024 .
1 2 3 "OV1P" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2024-08-05 .
1 2 3 4 5 6 هيمان، جوس (12 أبريل 2005). "OV" . دليل صواريخ وقذائف الجيش الأمريكي . أنظمة التسمية . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2020 .
1 2 ماكدويل، جوناثان. "كتالوج الأقمار الصناعية" . تقرير جوناثان الفضائي . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2020 .
1 2 3 "تجهيز المركبة OV2-1A لاختبار Titan 3 A" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . نيويورك: شركة ماكجرو هيل للنشر. 8 فبراير 1965. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2020 .
↑ كريبس، غونتر. "OV2" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2019 .
↑ ستيفنز، جون ر.؛ مارتينا، إي. فرانك؛ وايت، ر. ستيفن (1 أكتوبر 1970). "توزيعات طاقة البروتون من 0.060 إلى 3.3 ميغا إلكترون فولت عند 6.6 من نصف قطر الأرض" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 75 (28): 5373. رمز Bibcode : 1970JGR....75.5373S . doi : 10.1029/JA075i028p05373 . تاريخ الاسترجاع: 8 يونيو 2021 .
1 2 "OV2-1" . أرشيف بيانات علوم الفضاء التابع لناسا . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2020 .
↑ تشارلز هـ. رينولدز (يوليو 1967). "الذكرى السنوية لـ OV3-1" . مراجعة بحثية . المجلد 6، العدد 7. مكتب أبحاث الفضاء الجوي. الصفحات 10-11 . تاريخ الاسترجاع: 1 أبريل 2021 .
1 2 جورج أ. كوك (أغسطس 1968). قياس الإلكترونات الشفقية منخفضة الطاقة بواسطة القمر الصناعي OV3-1 . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2021 .
↑ مراجعة بحثية (تقرير). المجلد 6. مكتب أبحاث الفضاء الجوي. فبراير 1967. الصفحات 4-5 .
↑ إس آر لافال؛ دي دي إليوت (1 أبريل 1972). "ملاحظات على أقواس الرادار ذي الفتحة التركيبية من OV1-10" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 77 (10): 1802-1809 . رمز Bibcode : 1972JGR....77.1802L . doi : 10.1029/JA077i010p01802 .
↑ "OV3-2" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
↑ تقرير عن الأبحاث في مختبر أبحاث القوات الجوية كامبريدج، يوليو 1965 - يونيو 1967. بيدفورد، ماساتشوستس: مختبرات أبحاث القوات الجوية كامبريدج. نوفمبر 1967. ص 113. OCLC 316861363 .
↑ أ. ماكنتاير، محرر. (يناير 1968). أبحاث علوم الفضاء التابعة لمختبر أبحاث القوات الجوية خلال عام 1967 (التقرير السنوي إلى لجنة أبحاث الفضاء والفيزياء الفلكية) . بيدفورد، ماساتشوستس: مكتب أبحاث الفضاء الجوي. القوات الجوية الأمريكية. OCLC 69188216 .
↑ DTIC AD0720277: تقرير مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج حول الأبحاث (تقرير). مركز المعلومات التقنية الدفاعية. 1 ديسمبر 1970. ص 210.
↑ "ERS 17" . ناسا . تم الاسترجاع في 2022-06-08 .

[Brit-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 باول، جويل دبليو؛ ريتشاردز، جي آر (1987). "سلسلة المركبات المدارية للأقمار الصناعية" . مجلة الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . المجلد 40، العدد 9. لندن: الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب. الصفحات 417-426 .

[mar-2] 1 2 3 4 5 ريكس باي (17 يناير 1966). "OAR ستستخدم مركباتها الخاصة لإطلاق الصواريخ" . . صواريخ وقذائف . ص 32-34 .

[gunter-3] كريبس، غونتر. "OV1" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .

[convair-4] "أُطلقت أقمار OV1 الصناعية إلى الفضاء بواسطة أطلس" . أخبار جنرال دايناميكس 1968. كونفير. 1968. ص 62.

[aa1965-5] 1 2 3 "علم الطيران والفضاء، 1965" (ملف PDF) . وكالة ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .

[proceedings14031967-6] "المركبة OV1 - محفز أبحاث الفضاء في الوقت المناسب". وقائع مؤتمر تطبيقات أبحاث مكتب أبحاث الفضاء، 14 مارس 1967. واشنطن العاصمة: مكتب أبحاث الفضاء، القوات الجوية الأمريكية. 1967.

[spacerad-7] ١ ٢ كورنيليوس أ. توبياس وبول تود، محرران (١٩٧٤). بيولوجيا الإشعاع الفضائي والمواضيع ذات الصلة. أُعدّ تحت إشراف المعهد الأمريكي للعلوم البيولوجية لمكتب خدمات المعلومات، لجنة الطاقة الذرية الأمريكية . دار النشر الأكاديمية. ص ٦٨. ISBN 9781483273860.

[reportJuly1967-8] تقرير مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج عن الأبحاث للفترة من يوليو 1967 إلى يونيو 1970. بيدفورد، ماساتشوستس: قيادة أنظمة القوات الجوية. ديسمبر 1970. ص 169.

[relative-9] إتش آر روج؛ إيه بي سي ووكر الابن (1976). "الوفرة النسبية للنيون والمغنيسيوم في الهالة الشمسية" . المجلة الفيزيائية الفلكية . 203 : L139. Bibcode : 1976ApJ...203L.139R . doi : 10.1086/182038 . hdl : 2060/19760010939 . S2CID 92759580 .

[analysis-10] كلومبار، ديفيد ل.؛ ويبر، ويليام ر.؛ لوكوود، جون أ. (25 يناير 1974). تحليل بيانات الإلكترون من القمر الصناعي OV1-13 (تقرير). قسم الفيزياء، جامعة نيو هامبشاير، دورهام.

[AFCRL-11] تقرير عن الأبحاث في مختبر أبحاث القوات الجوية في كامبريدج للفترة من يوليو 1970 إلى يونيو 1972 (تقرير). مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج. فبراير 1973. ص 125.

[champion-12] 1 2 كينيث إس دبليو تشامبيون؛ إف إيه ماركوس (23 أكتوبر 1969). الكثافات من الأقمار الصناعية OV1-15 وOV1-16 (تقرير). مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج. الصفحات iii، 1-2 ، 18.

[oarprogress-13] غير معروف (1969). "مقياس تسارع كثافة الغلاف الجوي وأقمار صناعية لقياس الكثافة على ارتفاعات منخفضة (OV1-15 وOV1-16)" . تقدم مكتب أبحاث الغلاف الجوي 1969. ص 123.

[NSSDCOV1-17-14] "OV1-17" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2024 .

[SP-133-15] 1 2 3 ويليام ر. كورليس ( 1967). الأقمار الصناعية العلمية . واشنطن العاصمة: قسم المعلومات العلمية والتقنية، مكتب استخدام التكنولوجيا، ناسا. الصفحات 769-776 . تاريخ الاسترجاع: 11 مايو 2020 .

[log-16] 1 2 3 4 5 ماكدويل، جوناثان. "سجل الإطلاق" . تقرير جوناثان الفضائي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2020 .

[17] "OV1-2" . أرشيف بيانات علوم الفضاء التابع لناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2019 .

[18] "ناسا - مركز مراقبة الفضاء التابع للوكالة الوطنية لمكافحة الإرهاب - المركبة الفضائية - التفاصيل" . nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2024 .

[:0-19] 1 2 3 "OV1P" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2024-08-05 .

[Desig-20] 1 2 3 4 5 6 هيمان، جوس (12 أبريل 2005). "OV" . دليل صواريخ وقذائف الجيش الأمريكي . أنظمة التسمية . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2020 .

[cat-21] 1 2 ماكدويل، جوناثان. "كتالوج الأقمار الصناعية" . تقرير جوناثان الفضائي . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2020 .

[avweek1965a-22] 1 2 3 "تجهيز المركبة OV2-1A لاختبار Titan 3 A" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . نيويورك: شركة ماكجرو هيل للنشر. 8 فبراير 1965. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2020 .

[gunter2-23] كريبس، غونتر. "OV2" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2019 .

[jgr-24] ستيفنز، جون ر.؛ مارتينا، إي. فرانك؛ وايت، ر. ستيفن (1 أكتوبر 1970). "توزيعات طاقة البروتون من 0.060 إلى 3.3 ميغا إلكترون فولت عند 6.6 من نصف قطر الأرض" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 75 (28): 5373. رمز Bibcode : 1970JGR....75.5373S . doi : 10.1029/JA075i028p05373 . تاريخ الاسترجاع: 8 يونيو 2021 .

[NSSDC-25] 1 2 "OV2-1" . أرشيف بيانات علوم الفضاء التابع لناسا . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2020 .

[reviewjuly1967-26] تشارلز هـ. رينولدز (يوليو 1967). "الذكرى السنوية لـ OV3-1" . مراجعة بحثية . المجلد 6، العدد 7. مكتب أبحاث الفضاء الجوي. الصفحات 10-11 . تاريخ الاسترجاع: 1 أبريل 2021 .

[auroral-27] 1 2 جورج أ. كوك (أغسطس 1968). قياس الإلكترونات الشفقية منخفضة الطاقة بواسطة القمر الصناعي OV3-1 . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2021 .

[review-28] مراجعة بحثية (تقرير). المجلد 6. مكتب أبحاث الفضاء الجوي. فبراير 1967. الصفحات 4-5 .

[geo-29] إس آر لافال؛ دي دي إليوت (1 أبريل 1972). "ملاحظات على أقواس الرادار ذي الفتحة التركيبية من OV1-10" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 77 (10): 1802-1809 . رمز Bibcode : 1972JGR....77.1802L . doi : 10.1029/JA077i010p01802 .

[NSSDCov32-30] "OV3-2" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .

[reportJuly1965-31] تقرير عن الأبحاث في مختبر أبحاث القوات الجوية كامبريدج، يوليو 1965 - يونيو 1967. بيدفورد، ماساتشوستس: مختبرات أبحاث القوات الجوية كامبريدج. نوفمبر 1967. ص 113. OCLC 316861363 .

[reportJanuary1968-32] أ. ماكنتاير، محرر. (يناير 1968). أبحاث علوم الفضاء التابعة لمختبر أبحاث القوات الجوية خلال عام 1967 (التقرير السنوي إلى لجنة أبحاث الفضاء والفيزياء الفلكية) . بيدفورد، ماساتشوستس: مكتب أبحاث الفضاء الجوي. القوات الجوية الأمريكية. OCLC 69188216 .

[report-33] DTIC AD0720277: تقرير مختبرات أبحاث القوات الجوية في كامبريدج حول الأبحاث (تقرير). مركز المعلومات التقنية الدفاعية. 1 ديسمبر 1970. ص 210.

[nssdcers17-34] "ERS 17" . ناسا . تم الاسترجاع في 2022-06-08 .

[ 1 ]

[

[

[

[ 5 ]

[

[

[

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[

[

[

[

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[

[

[ 29 ]

30 ] كما

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗