المحيط (سفينة 1794)

الموسوعة الحرة
جزيرة هانتر مع السفينتين أوشن وبيلجريم في المقدمة والسفينة ليدي نيلسون خلف العلم على مؤخرة أوشن ، 1804.
تاريخ
بريطانيا العظمى
اسممحيط
مالكالسادة هري وشركاه
تم إطلاقه1794، ساوث شيلدز
قدرآخر إدراج في سجل لويدز في عام 1823
الخصائص العامة [1]
الفئة والنوعبريج
أطنان من العبء461، 481، [2] أو 561 4 ⁄ 94 [3] ( bm )
طول109 قدم و9 بوصات (33.5 مترًا) (إجمالي)، 86 قدمًا و 5 بوصات+1 ⁄ 4  بوصة (26.3 م) (عارضة)
شعاع31 قدم 81 بوصة (11.5 متر)
عمق الإمساك13 قدم 1 بوصة (4.0 متر)
الدفعالشراع
خطة الإبحاربريج
إطراء35–40 [4]
التسليح10 أو 12 × مدافع 6 رطل [4]
ملحوظاتمغلف بالنحاس

كانت أوشن سفينة تجارية إنجليزية وصيد حيتان تم بناؤها عام 1794 في ساوث شيلدز بإنجلترا. قامت برحلتين كسفينة "إضافية" لشركة الهند الشرقية البريطانية (EIC) وفي وقت لاحق، في عام 1803، رافقت سفينة إتش إم إس كالكوتا إلى بورت فيليب . دعمت السفن إنشاء مستوطنة تحت قيادة المقدم ديفيد كولينز . ​​نقلت كالكوتا المحكوم عليهم، بينما خدمت أوشن لنقل الإمدادات. عندما هجر المستوطنون بورت فيليب، نقلت أوشن ، في رحلتين، المستوطنين والمحكوم عليهم والمشاة البحرية إلى نهر ديرونت ( مدينة هوبارت ) في عام 1804. [5]

ظلت سفينة Ocean تبحر كوسيلة نقل مقرها لندن حتى عام 1823.

وصف

كانت السفينة أوشن عبارة عن سفينة شراعية ذات ثلاثة صواري ومغلفة بالنحاس . [6] وقد تم بناؤها في عام 1794 في ساوث شيلدز . [7]

في الأصل، كانت سفينة Ocean مخصصة لصيد الحيتان مملوكة لصيادي بحر الجنوب الجدد، توماس وإدوارد هيريس، اللذين أفلسوا بحلول عام 1806. [8] ومع ذلك، يبدو أن Ocean أمضت عامي 1794 و1795 في تجارة الأخشاب في بحر البلطيق. [3]

شركة الهند الشرقية

قامت السفينة أوشن برحلتين إلى البنغال باعتبارها سفينة "إضافية" لشركة الهند الشرقية. أي أن شركة الهند الشرقية استأجرتها على أساس كل رحلة على حدة، بدلاً من إعارتها بعقد طويل الأجل؛ وكانت السفن الإضافية عادةً أصغر حجمًا من سفينة الهند الشرقية العادية . وبعد بدء الحروب الثورية الفرنسية ، أبحرت بموجب خطابات الماركة لكلا الرحلتين.

رحلة EIC رقم 1 (1796–1798)

صدرت الرسالة الأولى في 22 يناير 1796 وأعطت اسم قائدها جون بوين. [4] تحت قيادة بوين (أو باور)، غادرت جرافسيند في 17 فبراير 1796 وكانت في بورتسموث في 12 مارس. كانت في كاوز في 30 مارس، حيث أخذت على متنها رجالًا من فوج الفرسان الخفيف الثامن والعشرين . ثم انضمت إلى قافلة متجهة إلى رأس الرجاء الصالح في 11 أبريل. تضمنت القافلة سفينة أخرى من طراز أوشن ، هذه السفينة من سفن الهند الشرقية، وأكبر بكثير. في 10 سبتمبر، كانت السفينة الشراعية أوشن في خليج سيمون . في 28 نوفمبر كانت في ميناء دايموند وبحلول 30 ديسمبر كانت في كلكتا . غادرت ميناء دايموند في 10 يناير 1797. كانت أوشن في كيدجيري في 19 مارس. غادرت البنغال في 27 مارس 1797 بشحنة من السكر وفي قافلة رافقتها الفرقاطة إتش إم إس  فوكس . وصلت إلى ترينكومالي في 24 أبريل، وسايمون باي في 7 يوليو، وكيب تاون في 11 يوليو، بعد أن فرقت عاصفة القافلة وعلى الرغم من وجود تسريبات أبقت الطاقم عند المضخات من 26 مايو فصاعدًا. أبحرت من كيب تاون في 26 أغسطس كجزء من قافلة من 16 سفينة من جزر الهند الشرقية وست سفن حربية بريطانية، ووصلت إلى سانت هيلينا في 11 سبتمبر. وصلت أوشن إلى داونز في 14 ديسمبر، وجرافسيند، كنت في 18 ديسمبر، وانتهت من التفريغ في ديبفورد في 19 يناير 1798. [9] [10]

رحلة EIC رقم 2 (1798–1800)

في عام 1798 تم إصلاحها بواسطة فليتشر. تلقت خطاب ماركها الثاني في 30 يوليو 1798. أعطى هذا الخطاب اسم قبطانها روبرت أبون ماش. [4] في 4 أكتوبر 1798 أبحرت إلى البنغال. وصلت إلى رأس الرجاء الصالح في 14 يناير 1799، ومدراس في 9 مايو، وكورينجا في 16 يونيو وكلكتا في 17 يوليو. في رحلة العودة كانت في ميناء دايموند في 25 سبتمبر، وكيدجيري بحلول 23 أكتوبر. بحلول 26 يناير 1800 كانت أوشن في سانت هيلينا ، ووصلت إلى داونز في 30 مايو. [1] عادت إلى مراسيها في بريطانيا في 1 يونيو. [11]

النقل إلى أستراليا

استأجرت الحكومة البريطانية سفينة Ocean من شركة Messrs Hurry & Co كسفينة إمداد للرحلة من بورتسموث إلى بورت فيليب . وفي الرحلة إلى بورت فيليب، حملت 100 شخص بالإضافة إلى الإمدادات اللازمة للاستيطان في بورت فيليب. وكان من بين الأشخاص على متن السفينة الكابتن جون ميرثو، وتسعة ضباط، و26 بحارًا، وثمانية ضباط مدنيين من بينهم جورج هاريس (مساح)، وأدولاريوس همفري، [12] عالم معادن، ومجموعة من المستوطنين الأحرار. كان لدى العديد من المستوطنين الأحرار مهارات ستكون ذات قيمة للمستوطنة الجديدة - خمسة منهم نجارون، واثنان من البحارة، واثنان من المطاحن، وحداد (يعمل بالمعادن البيضاء أو الفاتحة اللون مثل القصدير أو القصدير)، وحجارة، وبستاني، ورسام، ومعلم مدرسة، وصانع كتب جيب (صانع محافظ ودفاتر مغطاة) وخادمان. [6]

غادرت أوشن وكلكتا بورتسموث في 27 أبريل 1803 ووصلت إلى سانتا كروز في جزيرة تينيريفي ، وهي جزء من جزر الكناري في 17 مايو 1803. أبحرت كلتا السفينتين من تينيريفي في 21 مايو ووصلتا إلى ريو دي جانيرو في البرازيل في 29 يونيو. [6] أثناء وجوده في ريو، أرسل الكابتن وودريف من كلكتا خمسة مشاة بحرية تحت قيادة الملازم سلادين للمساعدة في الحفاظ على النظام على أوشن لبقية الرحلة. وفقًا لمذكرات القس روبرت نوبوود ، "السيد هارتلي، كان أحد المستوطنين يتصرف بشكل سيئ" - ويبدو أنه لم يكن هناك الكثير من الحب المفقود بين بعض المستوطنين الأحرار والكابتن ميرثو. يبدو أنهم اعتبروه طاغية، بينما كان يعتقد أنهم عنيدون. [6] [13] [14]

في ريو دي جانيرو، فر سبعة بحارة من كالكوتا . أسر الجنود البرتغاليون ثلاثة منهم وأعادوهم إليها، وحصلوا على مكافأة قدرها 6 جنيهات إسترلينية لكل بحار. وبينما كانت السفن راسية، تم تنفيذ أعمال الصيانة على كلتا السفينتين وتم حمل مؤن جديدة على متنها للمرحلة التالية من الرحلة. تم غسل الملابس؛ وتم إجراء الإصلاحات والتعديلات على حبال كلتا السفينتين وتم تجديد إمدادات المياه. تضمنت المؤن الجديدة 36 ديكًا روميًا و13 دزينة من الديكة والدواجن و68 بطة كبيرة جدًا و4 أوز و13 خنزيرًا وكمية كبيرة من الفاكهة والخضروات. غادرت كل من أوشن وكلكوتا ريو في 19 يوليو 1803. [ 6 ]

تم توجيه السفينة أوشن ، الأبطأ من بين السفينتين، للإبحار مباشرة إلى بورت فيليب إذا فقدت الاتصال بكلكتا . فقدت السفينتان الاتصال بالفعل لذا لم ترسو السفينة أوشن في كيب تاون ، ووصلت إلى بورت فيليب في 7 أكتوبر. [6] في كيب تاون فر بحاران آخران من كلكتا . تم القبض على أحدهما وعاد. [6]

بعد مغادرة ريو، أبحرت أوشن عبر جنوب المحيط الأطلسي وإلى المحيط الهندي. واجهت ظروفًا جوية مخيفة لمدة 77 يومًا. بعد عشرين يومًا من ريو، سجل جورج هاريس أنه "لم نتمكن من الجلوس على الطاولة لعدة أيام ولكننا اضطررنا إلى التمسك بالصناديق وعلى الأرض وكانت جميع أوانينا الفخارية محطمة تقريبًا إلى قطع، بالإضافة إلى العديد من البحار في المقصورة والعيش في حالة من الظلام بسبب انسداد نوافذ المقصورة بواسطة الأضواء الميتة ... لم أكن حزينًا في حياتي من قبل ". [6] في مثل هذه الظروف كان العمل على سطح السفينة خطيرًا للغاية. في 9 أغسطس سقط جون باورز في البحر وفُقد. [6] أخيرًا أبصرت أوشن الأرض قبل أن ترى الأرض على المسار قبالة بورت فيليب في 5 أكتوبر؛ كانت على المسار قبالة بورت فيليب.


أسس أوشن وكلكتا أول مستوطنة في بورت فيليب في عام 1803 تحت قيادة المقدم ديفيد كولينز . ​​[15]

أثناء وجودهم في بورت فيليب، هرب عدد من المحكوم عليهم. ووفقًا لمذكرات القس روبرت نوبوود، هرب ستة محكوم عليهم من سورينتو مساء يوم 27 ديسمبر 1803. كانت المستوطنة في طور الإغلاق في ذلك الوقت، وكانت سفينة إتش إم إس كالكوتا قد أبحرت بالفعل إلى بورت جاكسون في نيو ساوث ويلز وكانت أوشن تستعد للإبحار إلى أرض فان ديمن. قطع المحكوم عليهم الهاربون قاربًا من أوشن ونجحوا في الوصول إلى الشاطئ، حيث تم القبض على اثنين منهم، أحدهما، تشارلز شو، أصيب برصاصة خطيرة. كان الهاربون يعتزمون التوجه شمالًا إلى سيدني، لذلك اتبعوا الخليج إلى مصب نهر يارا، ولكن هناك نفدت مؤنهم النادرة. ثم حاولوا التوجه إلى الداخل ولكن قبل فترة طويلة انفصلت المجموعة. عاد أحدهم، دانيال مليندر، إلى سورينتو ووصل في الوقت المناسب ليتم اصطحابه على متن أوشن . قرر ويليام باكلي العودة إلى الشاطئ بمفرده واستمر في متابعة الخليج حول الرأس المقابل على أمل رؤية المحيط والإشارة إليه ، ولكن بحلول هذا الوقت كان قد غادر. عاش باكلي مع السكان الأصليين في المنطقة لمدة 32 عامًا وشوهد مرة أخرى في عام 1835. يعتقد العديد من الأستراليين أن بقاء باكلي غير المحتمل هو مصدر العبارة العامية "فرصة باكلي" (أو ببساطة باكلي ) ، والتي تعني "لا فرصة"، أو "إنه أمر مستحيل". [16]

عندما تم التخلي عن هذه المستوطنة، قامت أوشن ، في رحلتين، بنقل المستوطنين والمدانين والمشاة البحرية إلى نهر ديرونت ( مدينة هوبارت ) في عام 1804. [5] كانت هناك في 26 أغسطس عندما كان ألكسندر هناك أيضًا يجمع زيت الحوت من "الحوت الأسود".

تشير السجلات إلى أن أوشن أطلق تحية مكونة من 11 طلقة عند إنشاء المستوطنة في هوبارت . [17]

خدمة EIC مرة أخرى

تم إعفاء أوشن من الخدمة مع حكومة جلالة الملك بعد نقل مستوطني كولينز إلى هوبارت. أبحرت إلى بورت جاكسون وكانت هناك بحلول 26 أغسطس 1804. في بورت جاكسون، أخذت مؤنًا جديدة.

في 24 أكتوبر 1804 أبحرت إلى نيوزيلندا للمشاركة في صيد الحيتان. [18] [19]

ثم أبحرت إلى كانتون في الصين لالتقاط البضائع. وفي رحلتها إلى الصين، أبحرت أوشن إلى جزيرة بانابا الغنية بالفوسفات في ميكرونيسيا .

يُنسب أحيانًا الفضل في الاكتشاف الأوروبي الرسمي لبانابا إلى الكابتن جون ميرثو وأوشن . [20] [21] وتنسب معظم المصادر الاكتشاف إلى الكابتن جاريد جاردنر من السفينة الأمريكية ديانا في 3 يناير 1801. [22]

أبحرت السفينة من بانابا إلى جزر مارشال في نوفمبر. وبحلول 20 ديسمبر كانت السفينة في وامبوا . وبعد شهر، في 24 يناير 1805، كانت في ماكاو . وفي شهر آخر، وصلت إلى ملقا في 25 فبراير. ووصلت إلى سانت هيلينا في 1 يوليو وذا داونز في 16 سبتمبر. [23]

سجل لويدز

في عام 1806، باعت شركة Hurry & Co. السفينة Ocean إلى "Bousfield". واستمرت في العمل كناقل في لندن. وتم إدراجها آخر مرة في عام 1823. ونادرًا ما تظهر في سجل الشحن ، وكانت آخر مرة في عام 1821.

سنة يتقن مالك تجارة ملحوظات
1805 ج. مارثا [ملاحظة 1] عجل وشركاه لندن – الصين 10 بنادق
1806 ج. مارثا
بوسفيلد 		هرى اند كو.
بوسفيلد 		لندن – الصين
وسائل النقل في لندن 		10 بنادق
1807 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1808 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1809 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1810 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1811 بوسفيلد
ج. سكوت 		بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1812 الصفحات المفقودة
1812 ج. سكوت بوسفيلد لندن—كاديز سجل الشحن
1813 ج. سكوت
بوسفيلد 		بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1814 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1815 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن 10 بنادق
1816 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن
1818 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن
1819 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن
1820 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن
1821 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن تم إطلاقه عام 1787؛ سجل الشحن
1823 بوسفيلد بوسفيلد وسائل النقل في لندن

المراجع التاريخية

تم توثيق الرحلة إلى أستراليا جيدًا في عدد من المصادر. [14]

المحكوم عليهم والركاب المعروفين بالسفر علىمحيط

  • وصل صموئيل لايتفوت كمدان في الأسطول الأول. ثم حصل على واحدة من المنح الأولى للأرض على الساحل الشمالي السفلي لميناء جاكسون بالقرب من شارع جيفري ، سيدني. بعد وقت قصير من انتهاء عقوبته، عاد إلى إنجلترا، حيث تقدم بطلب للسماح له بالعودة مع زوجته، على الرغم من أنها لم تبحر على ما يبدو. عاد لايتفوت بعد ذلك إلى أستراليا ثم سافر على المحيط من بورت فيليب ، ووصل إلى تسمانيا في عام 1804. قام نائب حاكم المستوطنة الجديدة في بورت فيليب ، ديفيد كولينز، بتعيين لايتفوت مشرفًا على المستشفى في مدينة هوبارت . توفي لايتفوت في عام 1818 عن عمر يناهز 65 عامًا. [24] [25]
  • كان جورج سميث جنديًا بحريًا يبلغ من العمر 22 عامًا من فرقة مشاة البحرية رقم 62، فرقة بورتسموث. وُلد في سوليهل، وارويكشاير، وكانت مهنته جزارًا. كان أحد جنود البحرية الذين رافقوا قائدهم، المقدم كولينز، على متن السفينة أوشن إلى بورت فيليب. تزوج من جريس موريسبي، الابنة الكبرى لجيمس وآنا، في عام 1810 - وُلد أطفالهما جميعًا في كلارنس بلينز. ​​[26]
  • آن جين هوبز ، أمريكية [6]
  • كان جورج برايدو هاريس مساحًا (مسؤولًا مدنيًا) وقضى سنواته الأولى في إكستر في ديفون. في عام 1803 تم تعيينه نائبًا للمساح لديفيد كولينز وسافر إلى بورت فيليب على متن سفينة أوشن . بعد وقت قصير من وصول كالكوتا ، انطلق هاريس مع الملازم جيمس توكي وويليام كولينز وويليام جامون في قارب كالكوتا لدراسة المنطقة بشكل أكثر تفصيلاً. عادوا بعد عشرة أيام بعد السفر حول بورت فيليب. [6]
  • كان ليونارد فوسبروك [27] موظفًا عامًا تم تعيينه في بعثة كولينز في عام 1803 في اللحظة الأخيرة. غادر إنجلترا قبل صدور تعليمات أو تكليف رسمي بمكتبه كنائب مفوض. ومع ذلك، فقد تولى مسؤولية جميع مخازن الحكومة في مستوطنة كولينز في بورت فيليب. عندما نقل ديفيد كولينز المستوطنة إلى أرض فان ديمن، نصب فوسبروك خيمته على جزيرة هانتر، والتي أصبحت موقع متجر المفوضية الأصلي. لعدة سنوات، قام فوسبروك بواجباته على النحو الذي يرضي كولينز تمامًا، ولكن حوالي أغسطس 1809 استقال من منصبه بعد خلاف مع نائب الحاكم. ثم ذهب منصب نائب المفوض إلى جورج هاريس. في أبريل 1810 سافر فوسبروك إلى سيدني حاملاً نبأ وفاة الحاكم ديفيد كولينز. ​​وبينما كان هناك، سعى بنجاح إلى إعادة تعيينه كنائب مفوض في مدينة هوبارت. كما تم تعيينه لفترة قصيرة قاضيًا وأمينًا أول لصندوق الشرطة. [6]
  • كان ماثيو بودين [28] جراحًا في فوج لانكشاير الملكي. في يناير 1803 تم تكليفه كمساعد جراح مدني لمرافقة الملازم الحاكم ديفيد كولينز وبعثته إلى بورت فيليب. عندما نقل ديفيد كولينز المستوطنة إلى أرض فان ديمن، كان بودين من أوائل الذين نزلوا إلى الشاطئ، حيث نزلوا في خليج فريدريك هنري في 12 فبراير 1804. لعب بودين دورًا بارزًا في هوبارت في رعاية المرضى. مُنح 100 فدان (40 هكتارًا) من الأراضي في نهر همفري في أغسطس 1804 حيث كان لديه حديقة خضروات ومحاصيل، وبدأ في اقتناء الماشية. رافق بودين الحاكم ديفيد كولينز عند وفاته في مارس 1810، ثم أصبح الجراح المساعد الأول للمؤسسة الطبية المدنية في هوبارت. في أكتوبر 1810، منحه الحاكم لاكلان ماكواري 500 فدان إضافية (200 هكتار) من الأراضي على نهر ديرونت. لقد أحدث موت بودن المفاجئ في 23 أكتوبر 1814 صدمة في مجتمع هوبارت بأكمله. [6]
  • كان توماس كلارك [29] يبلغ من العمر 47 عامًا عندما تم تعيينه مشرفًا زراعيًا للإبحار مع الملازم الحاكم ديفيد كولينز على متن سفينة الإمداد أوشن في 24 أبريل 1803 إلى بورت فيليب. بعد أن قرر كولينز التخلي عن بورت فيليب ونقل المستوطنة إلى أرض فان ديمن، أشرف كلارك، الذي كان مسؤولاً عن المحكوم عليهم آنذاك، على إعادة تحميل المخازن على أوشن . في أغسطس 1804، تم تعيين كلارك مسؤولاً عن مزرعة الحكومة في نيو تاون، حيث تم إرسال مخزون المستعمرة. في أكتوبر 1807، تولى كلارك الإقامة في المستوطنة الرئيسية في مدينة هوبارت كأمين مخزن. كان لا يزال في وظيفة حكومية عندما طبع مع جيه بارنز في عام 1810 أول صحيفة في تسمانيا، ديرونت ستار وفان ديمن لاند إنتليجنسر . كانت هذه مجلة حكومية حررها جورج هاريس. مُنح توماس كلارك 100 فدان (40 هكتارًا) من الأرض، والتي حدد موقعها أخيرًا في كامبانيا. تم تعيينه مشرفًا على المحكوم عليهم مرة أخرى، لكنه استقال في عام 1812. توفي كلارك في ديسمبر 1828، ولم يتم تسجيل وفاته في الصحافة. ​​[6]
  • كان جون بلينكوورث من قبل سجينًا في بورت جاكسون. وعاد إلى إنجلترا وكان الآن في أوشن كمستوطن حر عائدًا ليتحد مع زوجته الفعلية إليزابيث كومينجز. وتزوجا رسميًا في هوبارت عام 1804.
  • ريتشارد بيت : ولد ريتشارد بيت في 3 مارس 1765 في تيفيرتون، ديفون، إنجلترا. تزوج من جين تانر، أيضًا من تيفيرتون، وأنجبا أربعة أطفال. في عام 1803 صعد بيت على متن سفينة أوشن كمستوطن حر، مع ابنته سالومي ، وولدين، فيليب وفرانسيس . بقيت زوجة بيت وابنه الأكبر في إنجلترا. تم تعيين بيت شرطيًا في أرض فان ديمن وفي ديسمبر 1804 مُنح 100 فدان (40 هكتارًا) من الأراضي في خليج ستينسفورث (المدينة الجديدة). زرع القمح والشعير ، وبنى قطعانًا من الأغنام والخنازير، وبحلول عام 1809 لم يعد هو وأطفاله يعتمدون على الحكومة للحصول على الدعم. استأجر أرضًا للرعي في منطقة جرين بوندز (كيمبتون)، حيث وجد أطفاله أيضًا منحًا. احتفظ بيت بمصالحه الزراعية، لكنه أولى اهتمامًا متزايدًا للواجبات الرسمية كشرطي منطقة في المدينة الجديدة. في 14 فبراير 1818، عُيِّن بيت رئيسًا للشرطة في مدينة هوبارت. اغتنم بيت فرصة منصبه الجديد لطلب مرور مجاني إلى المستعمرة لزوجته. أرسل الحاكم ماكواري الطلب إلى لندن، لكن السيدة بيت رفضت الفرصة. كان ريتشارد بيت واحدًا من أكثر المستعمرين احترامًا. ظل رئيسًا للشرطة حتى وفاته في هوبارت في 14 مايو 1826.استقر الأطفال الثلاثة الذين جاءوا معه في أوشن في أرض فان ديمن. [6]
  • هاجر ويليام وإليزابيث كوكريل للحصول على العشب الأخضر، مع أطفالهما ويليام وأرابيلا وآنا . وأصبح مزارعًا ناجحًا. [6]
  • هاجر جون هارتلي وزوجته حزقيا وابنه جوزيف إلى المحيط كمستوطنين أحرار في عام 1803 ثم سافروا في مرحلة ما إلى بورت جاكسون في نيو ساوث ويلز. عادوا إلى إنجلترا من بورت جاكسون ثم هاجروا مرة أخرى إلى بورت جاكسون في عام 1809. ثم عادت العائلة إلى إنجلترا في عام 1813. [6]
  • كان أنتوني فليتشر وزوجته سارة من سوء الحظ حيث فقدا طفلين. توفي أحدهما في مايو 1803 بينما كان أوشن يرسو في تينيريفي. ثم بينما كان أوشن يرسو في ريو دي جانيرو، أنجبت سارة طفلة في 5 يوليو. توفيت هذه الطفلة الصغيرة في بورت فيليب هيدز في أكتوبر 1803، قبل يوم واحد فقط من وصولها إلى بورت فيليب . [6]
  • نُشرت مذكرات جون باسكوي فوكنر عن المخطوطات، المحفوظة في مجموعة أوراقه في مكتبة لا تروب، لأول مرة بمناسبة الذكرى المئوية لوفاته في 4 سبتمبر 1869. [30]
  • كان جوزيف بوتاسكي سجينًا في كل من أوشن وكلكتا؛ كما خرجت زوجته كاثرين وابنه جوزيف معه كمستوطنين أحرار. كان بوتاسكي أول يهودي بولندي يصل إلى أستراليا. أنجبت كاثرين ابنة، كاثرين جونيور، عندما رست أوشن في خليج ريسدون، مما جعل كاثرين أول أوروبية تولد وتعمد في أرض فان ديمن. [31]

ملحوظات

  1. ^ J. Martha هو على الأرجح قراءة خاطئة أو نسخة منقحة لجون ميرتو.

الاستشهادات

  1. ^ المكتبة البريطانية: المحيط (3).
  2. ^ سجل لويدز (1797)، تسلسل رقم 8.
  3. ^ ab Hackman (2001)، ص 166.
  4. ^ abcd Letter of Marque، ص 80 – تاريخ الوصول 25 يوليو 2017.
  5. ^ "شجرة عائلة ترودي ماي كاولي". 12 مارس 2008. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  6. ^ abcdefghijklmnopqr "حقائق تاريخية – مستوطنة كولينز في شبه جزيرة مورنينجتون – السفن والرحلة من بورتسموث" . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  7. ^ سجل الشحن (1813)
  8. ^ دان بيرنز (1996). "آفاق مصايد الحيتان الجنوبية في إنجلترا، 1784-1800، و"الجدل الكبير حول خليج بوتاني"". الدائرة العظيمة، المجلد 10، العدد 2، أكتوبر 1988، ص 79-102. تمت المراجعة والتحديث في عام 1996. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  9. ^ والترز ونورثكوت باركنسون (1949)، ص 15-6.
  10. ^ المكتبة البريطانية: المحيط (2).
  11. ^ هاردي وهاردي (1811)، ص 194.
  12. ^ Stancombe, GH (1966). "Humphrey, Adolarius William Henry (1782–1829)". القاموس الأسترالي للسير الذاتية . المجلد 1. كانبيرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية . ISBN  978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2014 .
  13. ^ جون هورتون (17 يوليو 2009). "ريو دي جانيرو إلى خليج سوليفان" . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  14. ^ ab Tuckey, James Hingston (1805). "رواية لرحلة لإنشاء مستعمرة في ميناء فيليب في مضيق باس على الساحل الجنوبي لنيو ساوث ويلز، في سفينة جلالته كلكتا، في الأعوام 1802-1803-1804". Longman, Hurst, Rees, and Orme . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  15. ^ جيمس باتون (4 أكتوبر 2003). "أسرار مستوطنة منسية". ذا إيج . تم استرجاعه في 23 يوليو 2010 .
  16. ^ ألكسندر رومانوف هيوز. "وليام باكلي – الناجي الماهر". مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  17. ^ "تسمانيا المبكرة؛ الأوراق التي قُرئت أمام الجمعية الملكية لتسمانيا خلال الأعوام من 1888 إلى 1899". جامعة كاليفورنيا. سان دييغو. 1902. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  18. ^ "وصول السفن إلى ميناء جاكسون ومغادرتها". Australian Town and Country Journal، السبت 3 يناير 1891، ص 17. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2012 .
  19. ^ كلايتون (2014)، ص 184-185.
  20. ^ روبيا كين سيغرا، ستايسي م. كينغ (2001). تي ري ني بانابا. Editorips@usp.ac.fj. ص. 168. ردمك 9789820203228تم الاسترجاع بتاريخ 20 يوليو 2010 .
  21. ^ ماكس كوانشي ، جون روبسون (2005). القاموس التاريخي لاكتشاف واستكشاف جزر المحيط الهادئ (PDF) . The Scarecrow Press, Inc. ص. xix، xxxvi. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2010 . {{cite book}}: |work=تم تجاهله ( مساعدة )
  22. ^ السيد إتش إي مود (ديسمبر 1959). اكتشافات ما بعد إسبانيا في وسط المحيط الهادئ. مجلة الجمعية البولينيزية. ص 83. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2010 . {{cite book}}: |work=تم تجاهله ( مساعدة )
  23. ^ المكتبة البريطانية: المحيط (5).
  24. ^ شافر، إيرين (2009). "أرض فان ديمن، السنوات العشر الأولى". موقع إيرين شافر على الإنترنت . تم استرجاعه في 6 يونيو 2010 .
  25. ^ "نسخة منقحة من خطاب الملازم الحاكم كولينز". نسخة منقحة من a1492044 . مكتبة ولاية نيو ساوث ويلز . نوفمبر 1803 . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2010 .
  26. ^ "روابط المحكومين". مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011. اطلع عليه بتاريخ 20 يوليو 2010 .
  27. ^ Wettenhall, RL (1966). "Fosbrook, Leonard (?–?)". القاموس الأسترالي للسير الذاتية . المجلد 2. كانبيرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية . ISBN  978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2014 .
  28. ^ "Bowden, Matthew (1779–1814)". القاموس الأسترالي للسير الذاتية . المجلد 1. كانبيرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية . 1966. ISBN  978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2014 .
  29. ^ راند، أ. (1966). "كلارك، توماس (1756-1828)". القاموس الأسترالي للسير الذاتية . المجلد 1. كانبيرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية . رقم ISBN  978-0-522-84459-7. ISSN  1833-7538. OCLC  70677943. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2014 .
  30. ^ "ذكريات جون باسكوي فوكنر". العدد 3 أبريل 1969. مؤسسة مكتبة ولاية فيكتوريا . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2010 .
  31. ^ بورسيل، ماري (1987) بالدرجات: قصة عائلة بوتاسكي/ماكدونالد 1802-1987 .

مراجع

  • باتيسون، تشارلز (1959). سفن المحكوم عليهم بالإعدام . براون، سون وفيرجسون. OCLC  3778075.
  • كلايتون، جين إم (2014). السفن المستخدمة في صيد الحيتان في بحر الجنوب من بريطانيا: 1775-1815: قائمة أبجدية للسفن . مجموعة بيرفورتس. رقم ISBN 9781908616524.
  • هاكمان، روان (2001). سفن شركة الهند الشرقية . جرافسيند، كنت: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-96-7.
  • هاردي، تشارلز وهوراشيو تشارلز هاردي (1811) سجل السفن المستخدمة في خدمة شركة الهند الشرقية المتحدة الموقرة، من عام 1760 إلى 1810: مع ملحق يحتوي على مجموعة متنوعة من التفاصيل والمعلومات المفيدة المثيرة للاهتمام لأولئك المعنيين بتجارة الهند الشرقية . (لندن: بلاك، باري، وكينجسبيري).
  • والترز، صامويل و سي نورثكوت باركنسون (1949) صامويل والترز، الملازم في البحرية الملكية: مذكراته . (مطبعة جامعة ليفربول).

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=المحيط_(سفينة_1794)&oldid=1223118953"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate