الطريق السريع رقم 35 في أونتاريو

 يبدأ الطريق السريع 35 عند تقاطع على شكل بوق مع الطريق السريع  401 غرب نيوكاسل ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع  115 لمسافة 18.9 كيلومترًا (11.7 ميلًا) حتى إنتربرايز هيل. ^{[ 1 ] [ 3 ]} وعلى امتداد هذا التقاطع، الواقع بالكامل داخل بلدية كلارينغتون في بلدية دورهام الإقليمية ، فهو طريق ذو أربعة مسارات مقسمة، ممنوع فيه الانعطاف يسارًا، ويُعرف بنظام الدخول والخروج يمينًا (RIRO). ^{[ 4 ]} يبدأ الطريق في اتجاه شمالي شرقي، مع تقاطع عند الطريق السريع 2 سابقًا (الآن طريق دورهام الإقليمي 2 ) قبل أن ينحني شمالًا. وتصطف العديد من المحلات التجارية، بما في ذلك محطات الوقود ومطاعم الوجبات السريعة، على طول الجزء التالي من الطريق، متناثرة بين الأراضي الزراعية. بعد الانعطاف شرق أورونو ، يلتقي الطريق السريع 35/115 بالنهاية الشرقية للطريق السريع 407 . ^{[ 5 ]} يدخل الطريق السريع 35 منطقة أوك ريدجز مورين ويمر عبر الحافة الشرقية لغابة غاناراسكا عند تل إنتربرايز. ^{[ 6 ] [ 7 ]} يخرج الطريق السريع 35 من الطريق السريع ذي المسارين، والذي يستمر كطريق سريع 115 شرقًا إلى بيتربورو ، عند تقاطع على شكل بوق يُعرف باسم تقاطع 35/115 ، ثم يتجه شمالًا كطريق ذي مسارين. ^{[ 8 ] [ 9 ]}      

يعبر الطريق السريع  35 إلى مدينة كاواثا ليكس ، وهي بلدية ريفية ذات مستوى واحد في الغالب ، ^{[ 10 ]} عند طريق باوندري (طريق دورهام/كاواثا ليكس 20)، الذي يوفر الوصول إلى منتزه كانديان تاير موتورسبورت القريب . ^{[ 11 ]} يسير الطريق السريع شمالًا في خط مستقيم، مارًا شرق بونتيبول قبل الخروج من مورين أوك ريدجز بالقرب من طريق باليدوف. ^{[ 12 ]} يتقاطع مع الجزء الشرقي من الطريق السريع  7A ، ثم ينحني شمال شرق لفترة وجيزة قبل أن يلتقي بالجزء الغربي. تقع منابع نهر بيجون في مكان قريب، ويتم عبور النهر نفسه جنوب طريق جانيتفيل (طريق كاواثا ليكس  57). ^{[ 12 ]} تصبح الأرض مستوية عند الاقتراب من ليندسي ، ^{[ 13 ]} حيث يتقاطع الطريق مع الطريق السريع  7 ( طريق ترانس-كندا السريع )، والذي ينعطف إليه غربًا ويصبح متزامنًا معه. يلتف الطريق السريع  7/35 حول ليندسي باتجاه الجنوب الغربي، وبعد ذلك  يتفرع الطريق السريع 35 شرقًا إلى شارع كينت، ثم شمالًا، بينما  يستمر الطريق السريع 7 غربًا. ^{[ 12 ]}

شمال ليندسي،  يمر الطريق السريع 35 بالقرب من ممر ترينت-سيفرن المائي ، محاذيًا بحيرة ستورجون وبحيرة كاميرون وبحيرة بلسم . [ ^{14 ] ويعبر} أول سلسلة من التلال الجيرية قرب محمية كين ريد الطبيعية، مقتربًا من الحدود بين الحجر الجيري الأوردوفيسي والدرع الكندي ما قبل الكمبري . ^{[ 15 ] [ 16 ]} ينحني الطريق شمال شرقًا، مارًا بالأراضي الزراعية وبلدة كاميرون ، قبل أن يعود شمالًا عند باولز كورنرز ، حيث يتقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع  121 سابقًا (طريق بحيرات كاوارثا  121 حاليًا). ويستمر شمالًا لمسافة قصيرة ليتقاطع مع طريق بحيرات كاوارثا 8 ، وكان الجزء الشرقي منه يُعرف سابقًا بالطريق السريع  35A المؤدي إلى فينيلون فولز . ^{[ 5 ] [ 17 ] [ 18 ]} يلتف الطريق السريع حول الطرف الجنوبي لبحيرة كاميرون بالقرب من إسحاق غلين ، ويتجه شمالًا لفترة وجيزة ثم ينعطف شمال شرقًا عبر روزديل ، ^{[ 19 ]} حيث يعبر نهر ترينت-سيفرن على جسر كونستابل راندال إف. سكيدمور، الذي سُمي تيمنًا بضابط شرطة محلي كان متورطًا في حادث سير مميت بالقرب من الموقع في  14 فبراير 1986. ^{[ 20 ]} تتناقص الأراضي الزراعية على طول الطريق السريع شمال روزديل، مع اقتراب الطريق من كوبوكونك . ^{[ 5 ]}

عند الاقتراب من قرية كوبوكونك، ينحدر الطريق السريع 35 عبر  وادٍ ثانٍ إلى وادي نهر غول . ^{[ 16 ]} يعبر الطريق النهر ويتقاطع مع المحطة الشمالية الشرقية السابقة للطريق السريع  48. ^{[ 5 ] [ 17 ]} شمال القرية، ينحدر الطريق نهائيًا من هضبة الحجر الجيري المسطحة إلى الدرع الكندي الصخري. ^{[ 15 ]} يتغير التضاريس بسرعة من المراعي والغابات النفضية إلى نتوءات الجرانيت والغابات الشمالية بينما يلتف الطريق السريع على طول الجانب الغربي من بحيرتي سيلفر وشادو . ^{[ 5 ]} في نورلاند ، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع 503 السابق ( طريق بحيرات كاوارثا 45 حاليًا). ^{[ 17 ]} يبدأ الطريق بالسير بمحاذاة نهر غول - الذي يستمر في عبوره وموازاته لبقية طوله - بينما ينحني شمال شرقًا إلى مقاطعة هاليبورتون . ^{[ 21 ]} يمتد الطريق السريع 35 على طول الحافة الشرقية لمنتزه الملكة إليزابيث الثانية وايلدلاندز الإقليمي، ملتفًا حول بحيرتي مور وجول ، مرورًا ببلدتي مور فولز وماينرز باي . يحتوي هذا الجزء على عدة مسارات للتجاوز وجزء قصير من طريق سريع بأربعة مسارات. ^{[ 22 ]} يصل الطريق إلى بلدة ميندن حيث يلتقي مجددًا بالطريق السريع 121 السابق، ويوفر الوصول إلى محمية ميندن للمياه البرية . ^{[ 17 ] [ 23 ] [ 24 ]}    

يتبع الطريق السريع 35 عمومًا طريق استعمار بوبكايجون السابق شمال ميندن، على الرغم من أن العديد من عمليات إعادة التخطيط على مر السنين أدت إلى مساره المتعرج الحالي. ^{[ 25 ]} عند كارنارفون ، يلتقي الطريق السريع 35 بالطريق السريع 118. ثم يتبع الطريق الجانب الشرقي من بحيرة بوشكونغ ، ويمر عبر شلالات باترميلك، ويمتد على طول الجانب الغربي من بحيرة هولز ، ثم ينحني شمال غربًا ليعبر منتصف بحيرة كوشوغ . ^{[ 26 ]} متجهًا شمالًا نحو تضاريس جبلية متزايدة، يعبر الطريق السريع إلى موسكوكا بالقرب من دورست ، وبعد ذلك بوقت قصير يصل إلى نهايته الشمالية عند الطريق السريع 60 غرب منتزه ألغونكوين. ^{[ 2 ] [ 27 ]}

تتفاوت أحجام حركة المرور على الطريق السريع  35 بشكل كبير على امتداد الطريق، وكذلك على مدار العام، وذلك بسبب استخدامه لأغراض ترفيهية، بما في ذلك التزلج على الجليد والتخييم وقضاء العطلات في المناطق الريفية . على طول تقاطع الطريقين السريعين  35 و115، يتجاوز متوسط ​​عدد المركبات اليومي 20,000 مركبة. وينخفض ​​هذا العدد عند  انفصال الطريق السريع 35 عند منطقة إنتربرايز هيل إلى أقل من 10,000  مركبة يوميًا. ويظل هذا الحجم ثابتًا نسبيًا حتى أقصى الشمال في ميندن، حيث ينخفض ​​عدد المركبات إلى أقل من 5,000 مركبة، ويصل إلى 2,000 مركبة فقط عند الطريق السريع  60. ^{[ 1 ]}

تُسيّر شرطة مقاطعة أونتاريو دوريات على طول الطريق السريع رقم 35 بالكامل . ^{[ 28 ]} تبلغ السرعة القصوى المسموح بها على معظم أجزاء الطريق السريع 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) ، وتنخفض إلى 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلًا في الساعة) داخل المناطق السكنية، وترتفع إلى 90 كيلومترًا في الساعة (56 ميلًا في الساعة) عند اتصاله بالطريق السريع رقم 115. ^{[ 29 ] [ 30 ]}     

 شُيِّدت أجزاء عديدة من الطريق السريع رقم 35 على طول طريق بوبكايجون أو بالقرب منه، وهو طريق استيطاني بُني في خمسينيات القرن التاسع عشر لفتح المجال للاستيطان في حدود وسط أونتاريو. شهد النصف الأول من القرن التاسع عشر استيطانًا على طول "الجبهة"، وهي البلدات التي أُنشئت على ضفاف بحيرة أونتاريو. وسعيًا لفتح الأراضي الداخلية لكندا العليا أمام المستوطنين المحتملين والزراعة، بدأت الحكومة في بناء طرق الاستيطان عبر براري الحافة الجنوبية للدرع الكندي. في عام 1854، مسح مايكل دين خطًا بين بوبكايجون وكارنارفون الحاليتين. ^{[ 33 ] [ 34 ]} بدأ البناء الفعلي لطريق صالح للمرور على طول خط المسح في 16 أكتوبر 1856. وقد أطلق عليه اسم ويليام كونجر، عمدة مقاطعة بيتربورو ، الذي كان قد شجع على بناء الطريق لعدة سنوات. ^{[ 33 ]}

تم افتتاح 8 كيلومترات (خمسة أميال) من طريق بوبكايجون بحلول نهاية عام 1856. وبحلول نهاية عام 1858، امتد الطريق شمال نهر بيرنت في كينماونت، وبحلول عام 1860 وصل إلى نهر غول، حيث تأسست بلدة ميندن. وتم افتتاح الطريق شمالًا إلى طريق بيترسون في كارنارفون صيف عام 1861، وإلى دورست بحلول نهاية عام 1862. ^{[ 33 ]} كانت صيانة الطريق تتم عبر عمالة قانونية ، لم تكن قادرة على مواكبة التدهور الناتج عن عوامل التعرية. وعلى الرغم من حالته السيئة، ظل طريق بوبكايجون قيد الاستخدام حتى تم بناء الطريق السريع 35 في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 33 ] [ 25 ]}  

في ذروة الكساد الكبير ، بدأت أعمال بناء طريق جديد بين كوبوكونك ودورست أواخر عام ١٩٣١. ^{[ ٣٥ ]} وظّف مشروع الإغاثة ما يزيد عن ٢٣٠٠  رجل، أقاموا في ١٣  معسكر عمل مؤقت على الأقل. أُنجز العمل يدويًا في كثير من المواقع، ولم يُستخدم سوى الديناميت والخيول للمساعدة في البناء على طول الشواطئ الصخرية للبحيرات. ^{[ ٢٥ ] [ ٣٦ ]} انتهى البناء بنهاية عام ١٩٣٦، وهو العام الأخير قبل توسيع نطاق اختصاص إدارة الطرق السريعة شمالًا ليشمل ممر ترينت-سيفرن المائي. ^{[ ٢٥ ] [ ٣٧ ]}

أُطلق اسم الطريق السريع رقم 35 لأول مرة عام 1931 على الطريق الواصل بين ليندسي وفينيلون فولز. وفي الأول من يوليو من ذلك العام، تولت إدارة الطرق السريعة (DHO) إدارة طريق كاميرون الذي يمر عبر بلدتي أوبس وفينيلون . ^{[ 38 ] [ 39 ]} وفي 15 أبريل 1934، تم تمديد الطريق شمالًا على طول الطريق الواصل بين فينيلون فولز وروزدايل، ليصل طوله إلى 38.9 كيلومترًا (24.2 ميلًا) . ^{[ 38 ] [ 40 ]} وفي الأول من أبريل 1937، اندمجت إدارة التنمية الشمالية مع إدارة الطرق السريعة (DHO ). ^{[ 37 ]} ونتيجةً لذلك، أُضيف 138.4 كيلومترًا (86.0 ميلًا) إلى طول الطريق السريع 35. تولّت الإدارة مسؤولية الجزء الواقع جنوب كوبوكونك داخل مقاطعة فيكتوريا في 11 أغسطس من ذلك العام، بينما تولّت مسؤولية الجزء المتبقي داخل المقاطعة من كوبوكونك إلى شمال نورلاند بعد عدة أسابيع في 1 سبتمبر. أما الجزء الواقع داخل مقاطعة هاليبورتون، من شمال نورلاند إلى دوايت وهانتسفيل، فقد تولّت مسؤوليته بعد شهر في 6 أكتوبر. ^{[ 41 ]} وأخيرًا، تولّت إدارة الطرق السريعة في مقاطعة هاليبورتون مسؤولية قسم بطول 53.2 كيلومترًا (33.1 ميلًا) بين ليندسي ونيوكاسل في 13 أبريل 1938، ليصل طول الطريق السريع إلى ذروته عند 232.6 كيلومترًا (144.5 ميلًا) . ^{[ 38 ] [ 42 ]}            

At this point, much of the assumed route was a gravel road. Only the section south of Orono and from Lindsay to Cameron was paved.^[43] Construction quickly began to pave the gravel sections of the route. Approximately 11 kilometres (6.8 mi) of paving between Cameron and Fenelon Falls was completed in 1938.^[44] By 1939, the concurrency of Highway 35/60 between Huntsville and Dwight was also paved.^[45] In 1940, paving of a gravel mulch surface was completed from Dwight south for approximately 2.5 kilometres (1.6 mi) to Birkendale, as well as approximately 15 kilometres (9.3 mi) from the Victoria–Haliburton county boundary north of Norland to Minden.^[46] Approximately 24 kilometres (15 mi) of paving north of Carnarvon to Wren Lake was completed in 1942.^[47] The remaining 27 kilometres (17 mi) of gravel road between Wren Lake and Birkendale was paved in 1945.^[48] A permanent pavement was laid from north of Norland to Dwight, as well as between Fenelon Falls and Rosedale in 1947.^[49] Paving was completed between Rosedale and Coboconk in 1950,^[50] and on the remaining gap between Coboconk and the Victoria–Haliburton county boundary in 1953.^[51][52] It would take until 1958 for paving to commence south of Lindsay.^[38]

In 1953, Highway 115 was built as a two lane road eastward from Highway 35 near Pontypool.^[38] It was completed to Peterborough by 1954,^[53] and co-designated with Highway 35 southwards in 1961.^[38][54] Construction began to widen both to four lanes beginning in 1984,^[55] which was completed in the late 1980s and early 1990s.^[56] The concurrency with Highway 60 was removed from Highway 35 after 1961,^[57] but before 1969.^[58]

ابتداءً من عام ١٩٥٤، شُيِّدت عدة طرق التفافية حول المدن والقرى الواقعة على طول الطريق. ^{[ ٣٨ ]} كان أولها في ميندن، حيث التفّ حول الطريق القديم على طول طريق بوبكايجون وشارع ساوث ووتر. ^{[ ٥٩ ]} تبع ذلك التفاف الطريق حول فينيلون فولز في عام ١٩٥٥. واتبع الطريق السريع ٣٥ ما يُعرف اليوم بطريق كاواثا ليكس ١٢١ وطريق كاواثا ليكس ٨ داخل القرية وخارجها حتى تم رصف خط الامتياز السابع وتحويل مسار الطريق السريع إليه. ^{[ ٣١ ] [ ٦٠ ]} في عام ١٩٥٦، تم تجاوز نيوكاسل وأورونو،  وربط الطريق السريع ٣٥ مباشرةً بالمحطة الشرقية آنذاك للطريق السريع  ٤٠١ غرب القرية. ^{[ ٣٨ ]} يُعرف المسار السابق الآن باسم طريق دورهام الإقليمي ١٩. [ ^{٦١ ] كما} بدأت أعمال إعادة بناء الطريق السريع شمالًا إلى ليندسي في ذلك العام، بالإضافة إلى العمل على طريق ليندسي الالتفافي. ^{[ 62 ]} قبل افتتاح الطريق الالتفافي، كان الطريق السريع  35 يتبع شارع ليندسي إلى شارع كينت، ثم ينحرف شمال غربًا على طول شارع ويليام وشارع كولبورن. بعد ذلك، كان يتبع طريق كاوارثا ليكس 4 الحالي شمالًا وغربًا إلى التقاطع الحالي مع الطريق السريع  35. ^{[ 38 ] [ 63 ]} أصبح هذا المسار الطريق السريع  35B عند افتتاح الطريق الالتفافي في  10 أكتوبر 1958. ^{[ 64 ]} في ستينيات القرن العشرين، تم تجاوز الطريق المار عبر بونتيبول (المعروف الآن باسم شارع جون). ^{[ 38 ]}

قبل عام 2007، خضع الطريق السريع لعملية ترميم شاملة بين طريق كاواثا ليكس رقم 121، بالقرب من شلالات فينيلون، والطريق السريع رقم 118 في كارنارفون. وشمل ذلك توسيع الطريق لإضافة حارة تجاوز ثالثة، بالإضافة إلى إعادة رصف عدة أجزاء منه. ^{[ 65 ]}

في اليوم السابق ليوم الذكرى عام ٢٠٠٩، أُعيد تسمية جزء من الطريق السريع  ٣٥ بين ليندسي ونورلاند ليصبح طريق فوج ميدلاند التذكاري، تكريمًا لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية. وُضعت لافتات على طول الطريق على فترات منتظمة للتأكيد على هذه التسمية. ^{[ ٦٦ ]} وفي ٢٥ أبريل  ٢٠١٢، أُعيد تسمية أربعة جسور على طول الطريق تخليدًا لذكرى ضباط الشرطة الذين استشهدوا أثناء تأدية واجبهم: جسر الشرطي راندال ف. سكيدمور فوق ممر ترينت-سيفرن المائي في روزديل؛ وجسر الشرطي إريك نيستيدت فوق نهر غول في مور فولز؛ وجسر العريف جيمس سميث وجسر المحقق الرقيب لورن ج. تشابيتيس بين ماينرز باي وميندن. ^{[ ٦٧ ] [ ٦٨ ]}

 تم إنشاء الطريق السريع 35A عندما تولت إدارة الطرق السريعة في مقاطعة فيكتوريا (DHO) مسؤولية طريق التفافي جديد لمدينة فينيلون فولز كجزء من الطريق السريع 35 في 25 مايو 1955. أصبح المسار القديم، بين باولز كورنرز وفينيلون فولز، جزءًا من الطريق السريع 121 الجديد في ذلك الوقت، بينما أعيد ترقيم الجزء المتبقي المتجه شرقًا خارج فينيلون فولز ليصبح الطريق السريع 35A. ^{[ 31 ] [ 78 ]} بقي هذا المسار القصير ، الذي يبلغ طوله 2.7 كيلومتر (1.7 ميل)، ضمن نظام الطرق السريعة الإقليمي حتى 1 أبريل 1997، عندما نُقل إلى مقاطعة فيكتوريا. ^{[ 77 ]}      

كان الطريق السريع  35B، الذي كان متزامنًا على امتداده بالكامل مع الطريق السريع  7B ، يمر عبر ليندسي، متتبعًا شارع كينت الغربي وشارع ليندسي الجنوبي، ويتصل بالطريق السريع  35 من كلا الطرفين. ^{[ 76 ]} وقد تم إنشاؤه عند افتتاح طريق ليندسي الالتفافي في  10 أكتوبر 1958، مما أدى إلى تحويل مسار الطريق السريع  7/35 المدمج جنوب غرب المدينة. ^{[ 64 ]} في البداية، كان الطريق السريع  35B يتبع شارع ليندسي إلى شارع كينت، ثم ينحرف شمال غربًا على طول شارع كينت وشارع ويليام وشارع كولبورن. ثم اتبع طريق كاوارثا ليكس 4 الحالي شمالًا وغربًا إلى التقاطع الحالي مع الطريق السريع  35، لمسافة 8.8 كيلومتر (5.5 ميل) . ^{[ 38 ] [ 63 ]} ومع ذلك، في 21 سبتمبر 1968، تم نقل الجزء الذي يبلغ طوله 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) شمال شارع كينت إلى مقاطعة فيكتوريا؛ ^{[ 79 ]} ونتيجة لذلك، تم تحويل مسار الطريق السريع 35B على طول شارع كينت. ^{[ 80 ]} تم إيقاف تشغيل الجزء المتبقي من الطريق، والذي يبلغ طوله 5.8 كيلومتر (3.6 ميل)، في 1 أبريل 1997، ونُقل إلى مقاطعة فيكتوريا. ^{[ 77 ]}