الطريق السريع 2 في أونتاريو

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 85 صور
الموسوعة الحرة
علامة الطريق السريع 2
الطريق السريع 2
الطريق السريع 2 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تحت صيانة وزارة النقل في أونتاريو
طول0.9 كم [1]  (0.56 ميل؛ 3000 قدم)
834.56 كم (518.57 ميل) قبل عام 1997 [2]
تاريخ1794 كطريق الحاكم
21 أغسطس 1917 كطريق سريع إقليمي
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربيالحدود الشرقية لغانانوكي
الطرف الشرقي الطريق السريع 401 باتجاه الغرب
موقع
دولةكندا
مقاطعةأونتاريو
المدن الكبرى(قبل عام 1996) وندسور ، تشاتام ، لندن ، برانتفورد ، هاميلتون ، بيرلينجتون ، ميسيسوجا ، تورنتو ، أوشاوا بيلفيل ، كينغستون ، كورنوال
نظام الطرق السريعة
← الطريق السريع 427→ الطريق السريع 3
الطرق السريعة الإقليمية السابقة
الطريق السريع 2أ  →

 الطريق السريع 2 للملك ، والذي يشار إليه عادةً باسم الطريق السريع  2 ، هو الطريق السريع الأقل ترقيمًا والذي تتم صيانته إقليميًا في مقاطعة أونتاريو الكندية ، وكان في الأصل جزءًا من سلسلة من الطرق السريعة ذات الأرقام المتطابقة والتي بدأت في وندسور ، وامتدت عبر كيبيك ونيو برونزويك ، وانتهت في هاليفاكس، نوفا سكوشا . قبل تسعينيات القرن العشرين، كان الطريق السريع  2 يمر عبر العديد من المدن الكبرى في جنوب أونتاريو ، بما في ذلك وندسور، وتشاثام ، ولندن ، وبرانتفورد ، وهاملتون ، وبورلينجتون ، وميسيسوجا ، وتورنتو ، وأوشاوا ، وبيليفيل ، وكينغستون ، وكورنوال ، والعديد من المدن والمجتمعات الأصغر الأخرى.

بمجرد أن كان الطريق السريع 2 هو الطريق الرئيسي من الشرق إلى الغرب عبر الجزء الجنوبي من أونتاريو،  تم تجاوز معظم الطريق السريع 2 بواسطة الطريق السريع 401 ، والذي اكتمل في عام 1968. تجاوز إكمال الطريق السريع 403 في أغسطس 1997 قسمًا نهائيًا عبر برانتفورد.  تم اعتبار طول الطريق السريع 2 بالكامل تقريبًا البالغ 847.3 كم (526.5 ميلًا) طريقًا محليًا وتم إزالته من نظام الطرق السريعة الإقليمي بحلول  1 يناير 1998، باستثناء قسم يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا (0.62 ميلًا) شرق جانانوك . يظل الطريق بالكامل صالحًا للقيادة، ولكن كطريق مقاطعة  2 أو طريق مقاطعة  2 في معظم المناطق.

قوس الترحيب في جانانوك ، المواجه للشرق نحو الجزء الإقليمي المتبقي من الطريق السريع  2

كانت أجزاء مما أصبح الطريق السريع  2 بمثابة مسارات استيطان مبكرة وطرق بريدية وطرق عربات البريد . وبينما قلل وصول السكك الحديدية في منتصف القرن التاسع عشر من أهمية الطريق، أدى ظهور الدراجة ثم السيارة لاحقًا إلى تجديد الاهتمام ببناء الطرق. كان الجزء الذي يبلغ طوله 73.7 كيلومترًا (45.8 ميلًا) من الطريق السريع  2 بين بيكرينج وبورت هوب هو أول قسم من الطريق الذي تولته إدارة الطرق السريعة العامة (DPHO) التي تم تشكيلها حديثًا في  21 أغسطس 1917. وبحلول نهاية عام 1920، استولى القسم على الطرق التي تربط وندسور بحدود كيبيك في ريفيير بوديت ، والتي سترقمها بالطريق السريع الإقليمي  2 في صيف عام 1925. في عام 1930، تمت إعادة تسمية DPHO إلى إدارة الطرق السريعة (DHO)، وأصبحت الطرق السريعة الإقليمية هي طرق كينج. بحلول هذا الوقت، أصبح أحد الشرايين الرئيسية للنقل في جنوب أونتاريو وكان طوله 878.2 كيلومترًا (545.7 ميلًا). [3]

أصبح قسم الطريق السريع  2 بين هاميلتون وتورنتو على طول طريق ليكشور أول طريق ممهد بين المدن في أونتاريو في عام 1914. بدءًا من منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين، بدأت DHO في إعادة بناء عدة أجزاء من الطريق السريع إلى "الطريق السريع المزدوج" الجديد المستوحى من ألمانيا، بما في ذلك شرق سكاربورو على طول طريق كينجستون. سيكون هذا هو السلف للطريق السريع  401، الذي تم بناؤه بطريقة مرقعة عبر جنوب أونتاريو طوال الخمسينيات وأوائل الستينيات، غالبًا كطريق جانبي وموازي للطريق السريع  2 (باستثناء الطريق بين وودستوك وتورنتو). وعلى العكس من ذلك، تم القضاء على أهمية الطريق السريع  2 للسفر لمسافات طويلة، وإلى جانب التوسع الحضري المتزايد لمنطقة تورنتو الكبرى ، أصبح ببساطة سلسلة من الشوارع الشريانية الحضرية بين هاميلتون وأوشاوا.

بعد استبدالها بالطرق السريعة الموازية للطريق السريع  401، وطريق الملكة إليزابيث ، وأخيرًا الطريق السريع  403، نقلت المقاطعة تدريجيًا أقسامًا من الطريق إلى الحكومات البلدية والإقليمية والإقليمية التي مرت بها، وهي العملية المعروفة باسم التنزيل . في عامي 1997 و1998، قامت المقاطعة بتنزيل 391.6 كيلومترًا (243.3 ميلًا) من الطريق السريع  2 وألغت عشرات اتفاقيات ربط الروابط ، مما قلل من طول الطريق إلى طوله الحالي.

وصف الطريق

منذ عام 1998،  ظل الطريق السريع 2 في نظام الطرق السريعة الإقليمي فقط كوصلة بين Thousand Islands Parkway المتجه غربًا والطريق السريع  401 المتجه شرقًا  . يبدأ الطريق السريع 2 عند حدود مدينة جانانوك الشرقية، ويسافر شرقًا لمسافة قصيرة قبل أن ينحني برفق باتجاه الشمال. يلتقي بتقاطع مع Thousand Islands Parkway - الذي كان يُشار إليه ذات يوم باسم الطريق السريع  2S، [4] قبل أن يصبح جزءًا مؤقتًا من الطريق السريع  401 في عام 1952 [5] [6] - وينتهي عند  مخرج الطريق السريع 401 المتجه غربًا (المخرج  648). [1] يستمر الطريق كطريق ليدز وطريق مقاطعة غرينفيل 2 شرقًا وغربًا من جزء الطريق السريع المتبقي. [7]

جزء سابق من الطريق السريع  2 في مقاطعة لينوكس وأدينجتون تم التوقيع عليه كطريق تراثي

قبل 1997

قبل أن يتم إيقاف تشغيله في الغالب كطريق سريع إقليمي في منتصف التسعينيات،  كان الطريق السريع 2 عبارة عن طريق مستمر من الطريق السريع 3 في وندسور إلى حدود كيبيك. [2] قبل وصول الطريق السريع  401 في الخمسينيات وأوائل الستينيات،  كان الطريق السريع 2 هو الطريق الرئيسي من الشرق إلى الغرب عبر الجزء الجنوبي من أونتاريو. [8] في وقت ما، كان متصلاً بطريق كيبيك 2 ، والذي أعيد ترقيمه في عام 1966 كطرق سريعة متعددة، [9] وما بعده إلى طريق نيو برونزويك 2 وطريق نوفا سكوشا 2 لينتهي في هاليفاكس . أعادت نيو برونزويك تعيين الطريق  2 إلى طريق سريع جديد يمتد بين فريدريكتون ومونكتون في عام 2007، [10] [11] بينما احتفظت نوفا سكوشا بجزءها من الطريق السريع 2 سليمًا، حيث قامت بترقيم طريقها الالتفافي بالطريق السريع 102 والطريق السريع 104. [ بحاجة لمصدر ] 

في عام 1972، صنفت حكومتا أونتاريو وكيبيك الطريق السريع/المسار  2 من وندسور إلى ريفيير دو لو كطريق تراثي (طريق الرواد)، وهو طريق سياحي استمر شرقًا إلى شبه جزيرة جاسبي على ما يُعرف الآن بطريق كيبيك 132. [12] [13] وشمل هذا الطريق السياحي رحلات جانبية مختلفة ، مثل الطرق السريعة إلى أوتاوا وشلالات نياجرا . [14] وفي حين يتم الحفاظ على هذه اللافتات في بعض المقاطعات، فقد روجت مقاطعات أخرى للجولات المحلية، بما في ذلك طريق آبل بين ترينتون وبرايتون ، [15] وطريق الفنون في مقاطعة هاستينجز ، [16] وطريق شيمين دو روي (طريق الملك، الآن الطريق 138 ) بين مونتريال ومدينة كيبيك . [12] [13]

وندسور-ميسيسوجا

داخل أونتاريو وقبل عام 1997، [2] بدأ الطريق السريع  2 في وندسور عند التقاطع بين طريق EC Row السريع والطريق السريع  3 ( طريق Huron Church Road )، حيث التقى أيضًا بالمحطة الشمالية للطريق السريع 18. وتبع الطريق السريع شرقًا عبر وندسور، مع انتقال الطريق السريع المقسم إلى طريق شرياني حضري بالقرب من طريق Lesperance Road. [17] سافر بالقرب من الساحل الجنوبي لبحيرة سانت كلير حيث شق إمريفيل ونهر بيل قبل أن ينحني جنوبًا لفترة وجيزة. ثم اتجه شرقًا وسافر عبر بيئة ريفية إلى تيلبوري ، حيث التقى بالطريق السريع  401 عند تقاطعين (المخرج  56 و63). عند عبور مقاطعة إسيكس إلى مقاطعة كينت ، انحنى الطريق السريع باتجاه الشمال الشرقي ومر عبر تشاتام - حيث تقاطع مع الطريق السريع 40 - ولويزفيل وثامسفيل - حيث تقاطع مع الطريق السريع 21 - قبل الدخول إلى مقاطعة ميدلسكس بالقرب من بوثويل - حيث التقى بالطريق السريع 79. [18 ]

بين تشاتام وديلاوير ، كان الطريق السريع 2 يسير بشكل موازٍ تقريبًا لنهر التايمز  وشماله . وقد مر عبر مجتمعات واردسفيل وستراثبورن - متقاطعًا مع الطريق السريع 76 والطريق السريع 80 - وملبورن قبل أن يلتقي بتقاطع مع الطريق السريع 402 ويعبر نهر التايمز. داخل ديلاوير، تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع 81 واتجه شرقًا. في لامبيث ، التقى بالطريق السريع 4 وسافر الطريقان السريعان في اتجاه الشمال الشرقي إلى لندن. في وسط مدينة لندن، انفصل الطريق السريع 2 والطريق السريع 4 عند تقاطع شارع يورك وشارع ريتشموند، مع استمرار الطريق السريع 2 شرقًا على طول الأول. وقد تقاطع مع الطرف الشمالي للطريق السريع 100، المعروف الآن باسم Veterans Memorial Parkway . بينما كان الطريق جنوب نهر التيمز بين ديلاوير ولندن، استمر شرقًا على طول شارع دونداس بين فرعي النهر بين لندن وودستوك، متقاطعًا مع الطريق السريع 19 بين الاثنين في مجتمع ثامسفورد . [18]    

في وودستوك،  تقاطع الطريق السريع 2 مع الطريق السريع 59 والتقى بالطريق السريع 401  عند تقاطع بالقرب من الانقسام مع الطريق السريع  403. ثم استمر شرقًا، ليصبح موازيًا للأخير باتجاه هاملتون. تقاطع مع الطريق السريع 53 في إيستوود ومر عبر مجتمعات كريديتفيل وجوبلز وفوكلاند قبل الدخول إلى باريس . داخل باريس، تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع 24A والتقى بالمحطة الغربية للطريق السريع 5 ، والتي بقي معها على بعد 15 كيلومترًا (9.3 ميلًا) حتى تورنتو. تفرع الطريق السريع 2 جنوب شرق عبر برانتفورد، حيث تقاطع مع الطريق السريع 24 وأصبح متزامنًا مع الطريق السريع 53 قبل أن يلتقي بنهاية الطريق السريع 403 في كينسفيل ؛ تفرع الطريق السريع 54 جنوبًا من هناك. [18]   

قبل عام 1997،  كان الطريق السريع 403 غير متصل بين كينسفيل وأنكاستر ، ويتقاطع ويندمج في الطريق السريع  2 في كلا الموقعين.  سافر الطريق السريع 2/53 المشترك شرقًا عبر ألبرتون ، قبل الانقسام عند داف كورنرز.  انقسم الطريق السريع 2 إلى الشمال الشرقي،  واستؤنف الطريق السريع 403 عند ما يُعرف الآن بالمخرج  58.  ثم سافر الطريق السريع 2 عبر أنكاستر، وأصبح متزامنًا مع الطريق السريع 8 ودخل إلى هاميلتون. بعد سلسلة من الشوارع، انقسمت الطرق،  وسافر الطريق السريع 2 شمالًا، متزامنًا الآن مع الطريق السريع 6. انقسم الطريقان شمال شرق خليج بيرلينجتون ، مع  تحول الطريق السريع 2 إلى الشمال الشرقي إلى بيرلينجتون، حيث واجه تقاطعًا مع طريق الملكة إليزابيث في نورث شور بوليفارد. يصبح نورث شور طريق ليك شور، والذي اتبعه الطريق السريع عبر أوكفيل وميسيسوجا على طول شاطئ بحيرة أونتاريو باتجاه تورنتو. [18]

تورنتو-كيبيك

علامة طمأنة على الطريق السريع  رقم 2 لم يتم إزالتها في تورنتو

عند Etobicoke Creek ،  دخل الطريق السريع 2 إلى Etobicoke ، إحدى البلديات الست في منطقة تورنتو الكبرى التي اندمجت لتشكل مدينة تورنتو الحالية في عام 1998. عند هذه النقطة، انتقل طريق Lakeshore Road أيضًا إلى Lake Shore Boulevard. لقد تقاطع مع الطرف الجنوبي من الطريق السريع 27 وسافر عبر مجتمع New Toronto ، حيث ازدهرت العديد من الفنادق خلال العصر الذهبي للسيارات والتي أفسحت المجال منذ ذلك الحين لتطوير الشقق السكنية. [18] [19] عند الاقتراب من الضفة الغربية لنهر همبر الذي كان المحطة الشرقية لطريق الملكة إليزابيث  حتى عام 1998، اندمج مسار الطريق السريع 2 في طريق جاردينر السريع عبر منحدر من Lake Shore Boulevard.  استمر الطريق السريع 2 في متابعة جاردينر حول خليج همبر ثم عبر وسط مدينة تورنتو على قسم جاردينر المرتفع. بعد تقاطع طريق دون فالي باركواي ، انحدر جاردينر إلى مستوى الأرض وانتهى، لذا  انضم الطريق السريع 2 مرة أخرى إلى شارع ليك شور بالقرب من شارع ليزلي .  استمر الطريق السريع 2 شرقًا، وانقسم إلى طريقين؛ أحدهما استمر على طول شارع ليك شور حتى انحنى شمالًا حيث تحول إلى شارع وودبين والثاني عبر شارع كوكسويل وامتداد قصير من شارع كوين ليتبع بعد ذلك طريق كينجستون . ثم انضم الطريقان مرة أخرى في وودبين وكينجستون، متبعين الأخير شمال شرقًا إلى سكاربورو . [18]

قبل إنشاء شارعي جاردينر ولاكشور، انقسم المحاذاة الأصلية للطريق السريع 2 عبر وسط مدينة تورنتو إلى ثلاثة مسارات منفصلة لتوزيع حركة المرور عبر المركز. يمتد المسار الشمالي على طول شارع كوين حتى طريق كينجستون. انفصل مسار آخر عن شارع كوين على كلا الطرفين ويمتد على طول شارع كينج بالكامل . يتكون المسار الجنوبي من شوارع تم استيعابها جزئيًا أو كليًا في ليك شور: شوارع فليت وتشيري وكيتنج؛ بالإضافة إلى أقسام قصيرة من شارع ليزلي وإيسترن أفينيو حتى الالتقاء بطريق شارع كوين في طريق كينجستون. [20] [21] انضمت جميع الطرق الثلاثة مرة أخرى إلى طريق كينجستون وتبعته على طول أحدث محاذاة قبل عام 1998، [22] على الرغم من إنشاء الفروع اللاحقة المذكورة أعلاه على طول شارعي كوكسويل وودبين بعد إنشاء ليك شور.

بعد عبور وادي هايلاند كريك ، اتبع الطريق السريع  2 وطريق كينجستون منحدرًا عند جسر هايلاند كريك العلوي منذ أن تحول الطريق الرئيسي إلى الطريق السريع 2A ، ويسير بالتوازي مع الطريق السريع 2A وشماله (المسار الأخير هو طريق سريع قصير يربط مباشرة الطريق السريع  401). استمر الطريق السريع  2 على طول طريق كينجستون حيث مر تحت الطريق السريع  401 ثم عبر نهر روج إلى منطقة بيكرينج ودورهام ، في البداية بجانب الطريق السريع 401 قبل المغادرة إلى الشمال. لقد شطر قرية بيكرينج ومر عبر أجاكس . عند دخول ويتبي - حيث تقاطع مع الطريق السريع 12 عند شارع بروك - أصبح طريق كينجستون شارع دونداس، بينما أصبح في أوشاوا شارع كينج. ثم انقسم الطريق السريع 2 إلى اتجاه واحد داخل الأخير ، مع حركة المرور المتجهة غربًا تتبع شارع بوند المجاور. واستمر شرقًا عبر كورتيس وبومانفيل ونيوكاسل حيث انجرف أقرب إلى الطريق السريع 401 وبحيرة أونتاريو؛ تم العثور على تقاطع مع الطريق السريع 35 / 115 مباشرة إلى الغرب من نيوكاسل. [18]   

الطريق السريع السابق  رقم 2 المواجه للجنوب الغربي في وسط مدينة ترينتون

بعد المرور عبر نيوتنفيل ،  دخل الطريق السريع 2 مقاطعة نورثمبرلاند ، مارًا عبر مجتمعات موريش وويلكام قبل أن يتجه جنوب شرقًا ويعبر الطريق السريع 401 إلى بورت هوب ويتقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع 28. واستمر بالقرب من ساحل بحيرة أونتاريو عبر بلدة كوبورغ ، حيث تقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع 45 ، بالإضافة إلى مجتمعات جرافتون وويكلو وكولبورن وسالم . وفي بلدة برايتون ، حيث تقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع 30 ، دخل الطريق السريع مقاطعة هاستينجز وانتقل إلى الداخل من بحيرة أونتاريو. في ترينتون ، عبر الطريق ممر ترينت-سيفيرن المائي ، وتقاطع مع الطريق السريع 33 ، وبدأ في السفر على طول الساحل الشمالي لخليج كوينتي . [18] 

استمر الطريق السريع 2 باتجاه الشمال الشرقي، ومر  جنوب قاعدة القوات الكندية في ترينتون وعبر مجتمع بايسايد قبل المرور عبر مدينة بيلفيل ، حيث تقاطع مع الطريق السريع 62 والطريق السريع 37. بعد المرور عبر مجتمعات شانونفيل وميريسفيل ، اتجه جنوبًا وقسم إقليم تينديناجا موهوك . اتجه الطريق السريع 2 شرقًا عند تقاطع مع الطريق السريع 49 وسافر عبر ديسيرونتو ، وبعد ذلك دخل مقاطعة لينوكس وأدينجتون . في ناباني ، التقى الطريق السريع بالمحطة الجنوبية للطريق السريع 41 ثم سافر عبر مجتمعات مورفين وأوديسا وويستبروك قبل الدخول إلى كينغستون. [18] 

داخل كينغستون،  اتبع الطريق السريع 2 شارع Princess وتقاطع مع الطريق السريع 38 والطريق السريع  33، وعبر نهر Cataraqui وقناة Rideau على جسر La Salle ، ثم تقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع 15 بالقرب من CFB Kingston . وعلى مدى بقية طوله، اتبع الطريق السريع بالقرب من أو على طول الخط الساحلي الشمالي لنهر سانت لورانس . وبالسفر شمال شرق كينغستون،  مر الطريق السريع 2 عبر مجتمعات Barriefield و Ravensview و Pitts Ferry قبل الوصول إلى Gananoque وتقاطع مع الطرف الجنوبي للطريق السريع 32 . [18] بحلول عام 1997، تم صيانة جزء الطريق السريع  2 بين التقاطعات عند المخرج  648 شرق جانانوك والمخرج  687 غرب بروكفيل على طول الطريق السريع 401 من قبل مقاطعات ليدز وجرينفيل المتحدة ، [2] التي تخدم مجتمعات ويلستيد ومالوري تاون وخليج بوتيرنوت . تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع 29 في بروكفيل ، ثم مر عبر مجتمعات مايتلاند وبريسكوت وجونستاون ، وتقاطع مع الطرف الجنوبي من الطريق السريع 16 عند الأخير. مر عبر كاردينال ، بالإضافة إلى مدن القرى المفقودة التي تم نقلها من إيروكوا وموريسبرج - حيث تقاطع مع الطريق السريع 31 - إنجليسايد ولونج سولت قبل دخول كورنوال. التقى بالمحطة الجنوبية للطريق السريع 138 واستمر باتجاه الشمال الشرقي عبر مجتمعات جلين والتر وسامرزتاون . في لانكستر - المجتمع البارز الأخير على طول الطريق السريع 2 - التقى الطريق بالطريق السريع 34 ، وبعد ذلك بوقت قصير عبر إلى كيبيك. [18]  

المسارات الحالية

على الرغم من إيقاف تشغيله كطريق سريع إقليمي في تسعينيات القرن العشرين، إلا أن الطريق السريع السابق بالكامل تقريبًا لا يزال صالحًا للقيادة، وهو الآن تحت صيانة المقاطعات والمناطق والمدن المختلفة التي يمر بها. تحمل الأقسام المختلفة التسميات التالية، من الغرب إلى الشرق: [2]

موقع اسم ملحوظات
وندسور طريق EC السريع شارع دوجال إلى طريق بانويل
مقاطعة إسيكس طريق مقاطعة إسيكس  22، طريق مقاطعة إسيكس  42
تشاتام-كينت طريق تشاتام-كينت  2 يمتد 6.1 كم (3.8 ميل) من الطريق على طول الطريق السريع 40 الحالي
مقاطعة ميدلسكس طريق مقاطعة ميدلسكس  2، طريق لونجوودز، شارع دونداس
لندن طريق لونجوودز، الشارع الرئيسي، طريق وارن كليف ، شارع ستانلي، شارع يورك ، شارع فلورنسا، شارع دونداس
مقاطعة أكسفورد طريق أكسفورد  2
مقاطعة برانت  الطريق السريع 2 لمقاطعة برانت
برانتفورد طريق باريس، طريق برانت، شارع كولبورن الشرقي
هاملتون شارع ويلسون، الشارع الرئيسي ، طريق بارادايس، شارع كينج ، شارع دوندورن ، شارع يورك اقتران في اتجاه واحد ؛ تتبع حركة المرور المتجهة شرقًا شارع Main وشارع Dundurn، وتتبع حركة المرور المتجهة غربًا شارع King وشارع Paradise
منطقة هالتون طريق بلاينز، طريق كينج، طريق نورث شور، طريق ليك شور
منطقة بيل ( ميسيسوجا ) طريق ساوث داون، طريق ليكشور
تورنتو طريق بحيرة شور ، طريق جاردينر السريع ، طريق بحيرة شور، شارع وودبين ، طريق كينجستون تُظهر خرائط الخمسينيات قبل طريق جاردينر السريع شارع كينج وشارع كوين كطرق بديلة متوازية [ بحاجة لمصدر ]
منطقة دورهام الطريق السريع الإقليمي دورهام 2 طريق كينغستون داخل بيكرينج وأجاكس ، شارع دونداس داخل ويتبي ، شارع كينغ/شارع بوند ( زوج باتجاه واحد ) داخل أوشاوا ، شارع كينغ داخل بومانفيل
مقاطعة نورثمبرلاند طريق مقاطعة نورثمبرلاند 2
مقاطعة هاستينجز طريق مقاطعة هاستينجز 2
كوينتي ويست كوينتي ويست، الطريق البلدي 2، شارع دونداس
بيلفيل الطريق السريع القديم  2، شارع دونداس يمتد قسم بطول 1.0 كم (0.62 ميل) على طول الطريق السريع 62 الحالي فوق نهر مويرا
مقاطعة لينوكس وأدينجتون طريق مقاطعة لينوكس وأدينجتون  2 الطريق الريفي 2 غربًا، والمعروف أيضًا باسم "الطريق السريع 2 غربًا"
كينغستون طريق كينغستون  2 شارع الأميرة ، شارع الملكة، جسر لاسال ، شارع أونتاريو
مقاطعات ليدز وجرينفيل المتحدة طريق مقاطعة ليدز وجرينفيل  رقم 2 باستثناء القسم من جانانوك شرقًا إلى الطريق السريع  401، والذي يظل الطريق السريع  2
كورنوال طريق فينسنت ماسي، شارع بروكديل، شارع التاسع الغربي، شارع مارلو، طريق باوندري، طريق مونتريال
المقاطعات المتحدة ستورمونت ودونداس وجلينغاري طريق مقاطعة ستورمونت ودونداس وجلينجاري  رقم 2 يستمر إلى كيبيك كطريق كيبيك 338 باتجاه مونتريال

تاريخ

كان الطريق السريع 2 هو أول طريق تم إنشاؤه تحت صيانة إدارة الطرق السريعة العامة (وزارة النقل في أونتاريو اليوم). تم افتتاح القسم الذي يبلغ طوله 73.5 كيلومترًا (45.7 ميلًا) من نهر روج إلى سميث كريك، والذي يُعرف الآن باسم بورت هوب، في 21 أغسطس 1917، باسم الطريق السريع الإقليمي . في 7 يونيو 1918، تم تمديد التسمية شرقًا لمسافة 379 كيلومترًا (235 ميلًا) تقريبًا إلى حدود كيبيك. [23]

مسارات المشاة

لوحة لشارع كينغستون شرق تورنتو في ثلاثينيات القرن التاسع عشر.

كانت البدايات الأولى للطريق السريع 2 هي العديد من المسارات التي تم إنشاؤها أثناء استعمار أونتاريو. وفي حين أن بعض الأجزاء ربما كانت موجودة كممرات أنشأها السكان الأصليون لمئات السنين، فإن أول بناء مسجل على طول ما سيصبح الطريق السريع 2 كان في أواخر أكتوبر 1793، عندما عاد الكابتن سميث و100 من حراس الملكة من نحت طريق الحاكم لمسافة 20 ميلاً (32 كم) عبر الغابات الكثيفة بين دونداس والموقع الحالي لباريس . تم تكليف جون جريفز سيمكو بمهمة الدفاع عن كندا العليا (أونتاريو الحالية) من الولايات المتحدة بعد الثورة الأمريكية وفتح المنطقة للاستيطان. بعد إنشاء عاصمة "مؤقتة" في يورك (تورنتو الحالية)، أمر سيمكو ببناء طريق داخلي بين كوتس بارادايس عند طرف بحيرة أونتاريو وعاصمته المقترحة لندن . وبحلول ربيع عام 1794، تم تمديد الطريق حتى لا ترانش ، نهر التايمز الآن ، في لندن. في عام 1795، تم ربط المسار بيورك. تم منح آسا دانفورث جونيور ، هاجر مؤخرًا من الولايات المتحدة، هذه المهمة، والتي سيحصل مقابلها على تعويض قدره 90 دولارًا لكل ميل. [24]

بدءًا من 5 يونيو 1799، تم تمديد الطريق شرقًا. تم تعيين دانفورث مرة أخرى، وكُلّف بتطهير طريق بطول 10 أمتار (33 قدمًا) شرقًا من يورك عبر الأدغال، مع قطع 5 أمتار (16 قدمًا) (يفضل في المنتصف) في الأرض. تم نحته حتى بورت هوب بحلول ديسمبر، [25] وإلى نهر ترينت بعد ذلك بفترة وجيزة. أعلن مفتش دانفورث والمساح العام بالإنابة ويليام تشيويت أن الطريق "جيد" للاستخدام في ذروة الشتاء، ولكن "غير سالك" خلال فصول الصيف الممطرة، عندما يتحول المسار إلى حفرة طينية لا قاع لها. واستمر في اقتراح أنه بدلاً من تخصيص أرض لمسؤولي الحكومة والتي لن يتم احتلالها أبدًا، يتم تقسيم الأرض إلى قطع أرض مساحتها 200 فدان (81 هكتارًا) للمستوطنين الذين يمكن تكليفهم بعد ذلك بالعمل القانوني للحفاظ على المسار. [25] وافق دانفورث، لكن المقاطعة أصرت على خلاف ذلك ولم يتخذ سوى أربعة مستوطنين مقرًا لهم على طول الطريق بين تورنتو وبورت هوب؛ [26] مثل العديد من المسارات الأخرى في ذلك اليوم، أصبح مستنقعًا. [27]

طريق كينغستون عند نهر روج ، حوالي عام  1909

لم يتبع طريق دانفورث دائمًا نفس مسار طريق كينغستون اليوم. بدءًا من فيكتوريا بارك أفينيو وشارع كوين إيست ، يمكن تتبع الطريق على طول كلونمور درايف ودانفورث رود وبينتد بوست درايف وميليتاري تريل ودرب الكولونيل دانفورث. توجد أقسام أخرى من الطريق السابق بالقرب من بورت هوب وكوبورغ ، [ 28] [29] وكذلك داخل جرافتون . [30] بخلاف ذلك، يتداخل الطريقان أكثر أو أقل حتى يصلا إلى نهر ترينت؛ بعد هذه النقطة، يستمر طريق دانفورث (1802) على طريق أكثر جنوبًا للوصول إلى خليج كوينت في ستون ميلز (الآن جلينورا ). [31] نظرًا لأن الطريق الذي يتجول عبر سكاربورو تجنب العديد من المستوطنين الذين اتخذوا من البحيرة مقرًا لهم، فقد تجاوز ويليام كورنيل وليفي أنيس طريق دانفورث بحلول عام 1814. كان طريق كورنيل (كما كان معروفًا لفترة قصيرة) سببًا في اختصار الرحلة من فيكتوريا بارك إلى ويست هيل، لكنه ظل غير سالك في الغالب مثل طريق دانفورث إلى الشمال. وفي النهاية، استسلمت الحكومة للضغوط المتزايدة، وجمعت الأموال لتقويم الطريق وتمديده عبر بيلفيل إلى كينغستون . اكتمل العمل بحلول عام 1817 وأعيدت تسمية الطريق بطريق كينغستون .

أسفل النهر من كينغستون، أصبحت الطرق التي تم بناؤها على طول نهر سانت لورانس للاستخدام العسكري في حرب عام 1812 وسيلة شائعة لتجنب المنحدرات على النهر من خلال السفر براً.

تعتبر مدينة بريسكوت ، والتي تسمى الآن فورت ويلينجتون ، مهمة لأنها تمثل المحطة الرئيسية بين هذا الميناء ومونتريال ، والتي تبعد عنها مسافة 130 ميلاً، والتي تمر بينها الحافلات كل يوم، باستثناء أيام الأحد. ومع ذلك، من موقع هذا المكان، باعتباره على رأس الملاحة البحرية في مونتريال ، وعند سفح الملاحة الشراعية والبخارية من البحيرات ، يجب أن يزداد اتساعه قريبًا، حيث سيزداد أهميته.

—  جورج هنري هيوم، 1832 [32]

عربة البريد وطريق البريد

معلم تاريخي بالقرب من أوديسا عام 1839
علامة معلم أصلية في كينغستون

أدى إنشاء طريق البريد إلى توسيع الاتصالات على مدار العام والتي كانت موجودة بالفعل على طريق Chemin du Roy من مدينة كيبيك - مونتريال غربًا، مع وصول أولى عربات البريد إلى يورك ( تورنتو ) في يناير 1817. [33] أثبت هذا الرابط أهميته الاقتصادية للمؤسسات مثل بنك مونتريال ، الذي تأسس عام 1817 بفروع في كيبيك ومونتريال وكينغستون وتورنتو. غادرت العربات الأصلية مونتريال كل يوم اثنين وخميس، ووصلت إلى كينغستون بعد يومين؛ استغرقت الرحلة الكاملة من مونتريال إلى يورك أسبوعًا. [34]

كما هو الحال مع الطرق السابقة (مثل طريق دانفورث )، [35] ازدهرت النزل السياحية في كل قرية على جانب الطريق حيث كانت عربات البريد تتوقف بشكل متكرر للحصول على الماء أو الطعام أو الخيول الطازجة . [36]

كان طريق يورك الأصلي (من كينغستون) المعروف أيضًا باسم طريق كينغستون (من يورك) في البداية أكثر من مجرد مسار موحل للخيول. في عام 1829، تم استبدال معبر العبّارة على نهر كاتاراكي في كينغستون بجسر متحرك . [37] في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، بذلت العديد من شركات تشغيل الطرق السريعة جهودًا لتكسية الطريق بالحصى كطريق حصوي لعربات الخيول. في أحد الأقسام بين كوبورغ وبورت هوب ، أعربت صحيفة كوبورغ ستار في الحادي عشر من أكتوبر 1848 عن "دهشتها وأسفها العميق، لأن شركة كوبورغ وبورت هوب رود قد وضعت بوابة رسوم على طريقها، على الرغم من أنها كانت مغطاة بالحصى للتو" وأضافت بعد أسبوع "في ليلة الأحد الماضي، تم إحراق بوابة وبوابة الرسوم على طريق بورت هوب بالكامل. نأسف أن نقول إنه لا يوجد شك في أن هذا تم عمدًا حيث نشأ شعور سيء للغاية ضد الشركة، من فرضها للرسوم قبل ملء الطريق بشكل صحيح. ربما كانوا يعرفون أنه لن يخضع أي مجتمع بهدوء لقيادة فرقهم وأحمالهم الثقيلة عبر ست بوصات من الحصى ودفع ثمن الامتياز. لكن لن يُفهم أننا نوافق على الإجراء غير القانوني الذي حدث ". [38]

وعلى الرغم من هذه المشكلات، ظل هذا الطريق الوسيلة الرئيسية للسفر في فصل الشتاء حتى ربط خط السكة الحديد الكبير بين مونتريال وتورنتو في عام 1856. ومع انتقال حركة المرور بين المدن التي كانت تنقلها في السابق شركات تشغيل عربات البريد إلى الخيول الحديدية، تلاشت أهمية طرق عربات البريد لتصبح ذات أهمية محلية في المقام الأول، حيث كانت تنقل حركة المرور الإقليمية.

تغير هذا مع ظهور القرن العشرين واختراع السيارة، مما جعل الحاجة إلى طرق أفضل واضحة في دومينيون الشابة ولكن المتنامية. كان طريق شاطئ البحيرة المرصوف بالحصى بين تورنتو وهاملتون، والذي كان في حالة سيئة بسبب التآكل المستمر ، أول قسم يتم ترقيته بالخرسانة. تم افتتاح طريق تورنتو-هاميلتون السريع، المقترح في عام 1914، على طول شاطئ البحيرة في نوفمبر 1917. [39] تم استبدال جسر كاتاراكي، وهو جسر متحرك برسوم ، بجسر لا سال في نفس العام.

في عام 1918، دعمت المقاطعة شراء المقاطعة والبلدية للعديد من الطرق ذات الرسوم السابقة ( بروكفيل - بريسكوت ، باريس - برانتفورد ، كوبورغ - بورت هوب وكوبورغ - بالتيمور) لتحسينها ودمجها في نظام الطرق السريعة الإقليمي. [40] [41] تضمنت عمليات الاستحواذ اللاحقة طريقًا من كوبورغ إلى جرافتون. عندما أصبحت الطرق مملوكة للجمهور، تمت إزالة بوابات الرسوم.

في عام 1925، تم إنشاء جسر جاليبولت وجسر تاشيرو ، وكلاهما مجاور لجسور السكك الحديدية جراند ترانك 1854 والتي كانت أول وصلات برية ثابتة إلى مونتريال، مما أدى إلى نقل الطريق 2 إلى جزيرة مونتريال.

الطريق السريع الإقليمي

شارع ليك شور، شتاء 1925

نشرت أونتاريو خريطة رسمية للطرق السريعة منذ عام 1923 على الأقل، وهي الحقبة التي كانت فيها العديد من الطرق السريعة الإقليمية لا تزال حصوية أو طرقًا غير محسنة. لاستيعاب سيارات الركاب في عشرينيات القرن العشرين ، بدأت جهود رصف طرق أونتاريو على محمل الجد. تفاخرت خريطة الطرق الرسمية لأونتاريو لعام 1926 بأن "الطريق السريع من وندسور إلى حدود كيبيك، عبر لندن، سيتم رصفه بالكامل في نهاية العام الحالي" و"سيكون الشخص قادرًا بعد ذلك على السفر لأكثر من 700 ميل من الرصف دون تحويلة". [42] بعد خمسة وعشرين عامًا من جهود تحسين الطرق الإقليمية الأولى، أدرجت خرائط أونتاريو بفخر خمسة عشر طريقًا سريعًا (مرقمة من 2 إلى 17، حيث لم يتم تعيين 1 و 13 مطلقًا) وشبكة متنامية من طرق المقاطعات. بينما لا تزال آلاف الأميال من الطرق الترابية والحصوية باقية في جميع أنحاء النظام، فإن القضبان الفولاذية التي عبرت المنطقة لديها الآن منافس موثوق به في جنوب أونتاريو.

بدءًا من عام 1935، طبق وزير الطرق السريعة توماس ماكويستن مفهوم الطريق الثاني على العديد من المشاريع على طول الطريق السريع 2: [43] امتداد 4 أميال (6.4 كم) غرب بروكفيل، [44] [45] امتداد 4.5 كم (2.8 ميل) من وودستوك شرقًا، [44] وقسم بين طريق بيرشماونت إلى الشرق من شارع مورنينجسايد في بلدة سكاربورو . [45] عندما وصل التوسع في سكاربورو إلى وادي هايلاند كريك في عام 1936، شرق مورنينجسايد، بدأت إدارة الطرق السريعة في بناء جسر ثانٍ فوق الوادي الكبير (تم بناء الجسر الأصلي كطريق جانبي للمحاذاة السابقة عبر ويست هيل في عام 1919). [46] من هنا تم إنشاء الطريق السريع على محاذاة جديدة إلى أوشاوا، وتجنب البناء على الطريق السريع المزدحم 2. [47] مع اقتراب تسوية الطريق وبناء الجسر من الانتهاء بين هايلاند كريك وطريق ريتسون في سبتمبر 1939، اندلعت الحرب العالمية الثانية وتم سحب الأموال تدريجيًا من بناء الطريق السريع إلى المجهود الحربي. [43]

الطريق السريع 2 بالقرب من بروكفيل، 1952

سرعان ما أفسح نظام الحصص التموينية في زمن الحرب في الأربعينيات المجال لعصر الخمسينيات من الرخاء المتزايد، وزيادة ملكية المركبات والإجازات السنوية المدفوعة. وكانت محطات الوقود والمطاعم والموتيلات والمؤسسات المرتبطة بالسياحة تنتشر على طول شرائط الطرق السريعة الطويلة مثل شارع لاكشور بوليفارد وشارع كينجستون في تورنتو لاستيعاب العدد المتزايد من المسافرين.

أدى زيادة حركة المرور في البداية إلى طفرة في البناء، ولكن سرعان ما أصبحت الأقسام الأكثر ازدحامًا من بين المرشحين الأوائل لتجاوزها بالطريق السريع . وبحلول عام 1955، كان رجال الأعمال على طول الشاطئ الشمالي لبحيرة إيري ينظمون جهودًا للترويج للسياحة على الطرق السريعة 2 و 3 ، وكلاهما كان من المقرر أن يفقد حركة المرور عند بناء الطريق السريع 401. [48] في عام 1956، وفر الطريق السريع 401 طريقًا جانبيًا مستمرًا لتورنتو من ويستون إلى أوشاوا .

غمرت المياه جزءًا من الطريق السريع في منطقة موريسبرج بشكل دائم بسبب إنشاء طريق سانت لورانس البحري في عام 1958. أعيد بناء الطريق السريع على طول طريق السكك الحديدية الوطنية الكندية في المنطقة لتجاوز المنطقة المغمورة. كما غمرت المياه بلدة إيروكوا ، ولكن تم نقلها إلى مسافة 1.5 كيلومترًا شمالًا بدلاً من هجرها. أدى هذا الحدث إلى لقب القرى المفقودة لعدد من المجتمعات في المنطقة. [49]

تم تجاوز عدد لا يحصى من الفنادق على جانب الطريق من وندسور إلى مونتريال في الستينيات، مع اكتمال الطريق السريع 401 في عام 1968. قامت سلاسل الفنادق المتنامية ببناء مرافق جديدة بالقرب من مخارج الطريق السريع 401، مما أدى إلى تشبع السوق في بعض المناطق. بحلول الثمانينيات، كان جزء تورنتو من طريق كينجستون في انحدار حاد. [50] تم استخدام بعض الفنادق لإيواء المشردين أو اللاجئين، [51] تم هدم البعض الآخر ببساطة. [52]

تم توسيع الطريق السريع 2 إلى أربعة حارات عبر أوشاوا، 1965

لم يتم تجاوز قسم الطريق السريع 2 بين وودستوك وأنكاستر (اليوم جزء من هاملتون) بواسطة 401 (الذي اتبع ممرًا أكثر شمالية لخدمة كيتشنر - واترلو وجويلف )، ولكن تم تجاوزه في النهاية بواسطة الطريق السريع 403. وباعتباره الشارع الرئيسي في العديد من المجتمعات، ظل الطريق السريع 2 مزدحمًا بحركة المرور المحلية المتقطعة، مما أدى إلى دعم عدد لا يحصى من أصحاب المتاجر والمطاعم ولكنه لم يقدم سوى القليل من الراحة للموتيلات السياحية المستقلة. خارج المناطق الحضرية، تم تحويل العديد من محطات الخدمة السابقة إلى استخدامات أخرى، [53] أو هدمها أو التخلي عنها.

تم تجاوز القسم الأخير من أنكاستر إلى برانتفورد في 15 أغسطس 1997. [54] في 1 يناير 1998، تم تنزيل معظم الطول السابق للطريق السريع 2 ، ونقل الطريق السريع من المسؤولية الإقليمية إلى المقاطعات أو البلديات المحلية . فقد الطريق تسمية طريق الملك في هذه العملية، إلى جانب الكثير من رؤيته على خرائط أونتاريو المطبوعة. تم قطع العديد من الطرق السريعة في أونتاريو التي كانت تنتهي في الأصل عند الطريق السريع 2 (كعمود فقري لنظام الطرق السريعة في أونتاريو) أو تم إيقاف تشغيلها ببساطة ، وغالبًا ما أصبحت طرقًا إقليمية.

لا يزال هناك قسم واحد رمزي يتم صيانته إقليميًا من الطريق السريع 2 شرق جانانوك؛ يظل هذا القسم خاضعًا للصيانة الإقليمية لأن Thousand Islands Parkway ليس لديه تقاطع كامل مع الطريق السريع 401، مما يعني أن بعض السائقين يجب أن يستخدموا تقاطع الطريق السريع 2 للتنقل بين الطريقين.

التقاطعات الرئيسية

يوضح الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع 2. [55] استنادًا إلى مسار عام  1998 تقريبًا ولكن باستخدام تسميات الطرق الحالية. [56] بينما يظل الطريق صالحًا للقيادة بطوله بالكامل، إلا أنه رسميًا لا يزال هناك جزء صغير يبلغ طوله 1.1 كم (0.7 ميل) فقط تحت السيطرة الإقليمية حاليًا. 

قسمالموقع [57]كم [55]ميالوجهاتملحوظات
وندسور0.00.0طريق EC السريع
 الطريق السريع 3 ( طريق كنيسة هورون )		المحطة الغربية السابقة للطريق السريع 2؛ يتبع الطريق السريع 2 الطريق السريع E. C. Row شرقًا؛ كان يُعرف سابقًا بالطريق السريع 18 جنوبًا
انظر EC Row Expressway § قائمة الخروج
12.77.9 الطريق الإقليمي 43 جنوبًا (طريق بانويل)
 الطريق الإقليمي رقم 22 يبدأ		المحطة الشرقية لطريق EC Row السريع؛ المحطة الغربية لطريق Essex County Road 22
إسيكسشاطئ البحيرة32.820.4 الطريق الإقليمي 42 غربالمحطة الشرقية لطريق مقاطعة إسيكس رقم 22؛ يتبع الطريق السريع السابق رقم 2 طريق مقاطعة إسيكس رقم 42 شرقًا
51.632.1 الطريق السريع 401 – وندسور ، لندنالطريق السريع 401 مخرج 56
الحدود بين إسيكس وتشاتام وكينت52.332.5 ينتهي الطريق الإقليمي 42 ويبدأ الطريق البلدي 2
 		طريق مقاطعة إسيكس 42 المحطة الشرقية؛ طريق تشاتام-كينت البلدي 2 المحطة الغربية
تشاتام-كينتالتلبرية مركبة خفيفة ذات عجلتين53.733.4 الطريق البلدي 1 (شارع الملكة)
 58.836.5 الطريق السريع 401 – وندسور ، لندنالطريق السريع 401 مخرج 63
تشاتام80.950.3 الطريق السريع 40 شمالًا (شارع سانت كلير)الطرف الغربي السابق للطريق السريع 40
84.652.6 الطريق السريع 40 جنوبًا (طريق الاتصالات)
 الطريق البلدي 30 شمالًا (طريق الأمير ألبرت)		الطرف الشرقي السابق للطريق السريع 40
ثامسفيل105.665.6 الطريق البلدي 21 (طريق فيكتوريا)سابقا الطريق السريع 21
بوثويل116.272.2 الطريق البلدي 16 شمال (طريق بوثويل الغربي)سابقًا الطريق السريع 79 شمالًا
حدود تشاتام-كينت - ميدلسكسجنوب غرب ميدلسكس120.074.6 ينتهي الطريق البلدي 2 ويبدأ الطريق الريفي 2
 
 طريق تشاتام-كينت البلدي 121  / طريق مقاطعة ميدلسكس 14 (طريق كلاشان)		طريق تشاتام-كينت البلدي، المحطة الشرقية رقم 2؛ طريق مقاطعة ميدلسكس رقم 2، المحطة الغربية
ميدلسكس133.482.9 الطريق الإقليمي 76 جنوبًا (طريق جراهام)وودجرين ؛ سابقًا الطريق السريع 76 جنوبًا
138.385.9 الطريق الإقليمي 80 غربًا – جلينكوستراثبورن ؛ سابقًا الطريق السريع 80 غربًا
ستراثروي-كارادوك166.7103.6 الطريق السريع 402 – سارنيا ، لندنالطريق السريع 402 مخرج 86
لندن174.1108.2 استراحة طريق المقاطعة 2حدود مدينة لندن
178.4110.9طريق العقيد تالبوتسابقًا الطريق السريع 4 جنوبًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 4
180.5112.2طريق بوستويك / طريق إكسترسابقًا الطريق السريع 135 شرقًا
180.9112.4 الطريق السريع 4 ( طريق العجائب )محاذاة الطريق السريع 4 الحالية؛ الطريق السريع 2 السابق يستمر على طريق Wharncliffe
187.6116.6طريق وارن كليف  / شارع ستانليسابقًا كان الطريق السريع 4 شمالًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 4؛ يتبع الطريق السريع 2 سابقًا شارع ستانلي وشارع يورك
194.7–
195.0		121.0–
121.2		شارع هايبري،
شارع دونداس		كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 126 ؛ وكان الطريق السريع 2 سابقًا يتبع شارع هايبري لمسافة 300 متر (980 قدمًا) حتى شارع دونداس؛ الطرف الغربي من تقاطع شارع دونداس
197.3122.6حديقة نصب المحاربين القدامىسابقًا الطريق السريع 100 جنوبًا
ميدلسكسمركز التايمز199.8124.1 استئناف طريق المقاطعة 2حدود مدينة لندن
الحدود بين ميدلسكس وأكسفوردمركز التيمز – حدود زورا207.7–
208.9		129.1–
129.8		 طريق المقاطعة 2 ينتهي طريق المقاطعة 2 يبدأ
 		المحطة الشرقية لطريق مقاطعة ميدلسكس 2؛ المحطة الغربية لطريق مقاطعة أكسفورد 2؛ تزامن 1.2 كم (0.75 ميل)
أكسفوردزورا211.3–
211.5		131.3–
131.4		 الطريق الريفي 119 (شارع آلان / شارع ميلتون)ثامسفورد ؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 19 ؛ تقاطعات متباعدة وتزامن يبلغ 200 متر (660 قدمًا)
وودستوك231.9144.1 الطريق الإقليمي 59 شمالًا (شارع فانسيتارت)سابقًا الطريق السريع 59 شمالًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 59
233.2144.9 الطريق الإقليمي 54 شمالًا (شارع هورون) الطريق الإقليمي 59 جنوبًا (شارع ويلسون)
 		سابقًا الطريق السريع 59 جنوبًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 59
238.5148.2 الطريق السريع 401 – تورنتو ، لندنالطريق السريع 401 مخرج 238
239.7148.9 الطريق الإقليمي 55 شرقًاسابقًا الطريق السريع 53 شرقًا
حدود أكسفورد – برانتبلاندفورد-بلنهايم244.7–
258.3		152.0–
160.5		 ينتهي الطريق الإقليمي 2 ويبدأ الطريق السريع الإقليمي 2
 		المحطة الشرقية لطريق مقاطعة أكسفورد 2؛ المحطة الغربية لطريق مقاطعة برانت السريع 2؛ 14.1 كم (8.8 ميل) تزامن
برندباريس263.6163.8 الطريق السريع رقم 24 جنوبًا (طريق ريست آكرز)إلى الطريق السريع 24 جنوبًا
264.6164.4 الطريق السريع رقم 24A شمالًا (شارع دومفريز)سابقًا الطريق السريع 24A شمالًا
266.3165.5 الطريق الإقليمي رقم 55 شمالًا (جرين لين)
 الطريق السريع رقم 5 شرقًا ( طريق المحافظين شرقًا )		سابقًا الطريق السريع 5 شرقًا؛ الطرف الشرقي من تقاطع شارع دونداس
برانتفورد269.0167.1 استراحة الطريق السريع رقم 2حدود مدينة برانتفورد
271.9169.0 الطريق السريع 403 – هاملتون ، لندنمخرج 33 من الطريق السريع 403؛ تزامن الطريق السريع 403 / الطريق السريع 24 في الوقت الحاضر ؛ لا يوجد وصول شرقًا إلى الطريق السريع 403 غربًا
274.8170.8شارع سانت بولسابقًا الطريق السريع 24 شمالًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 24
276.3171.7شارع كولبورن الغربيسابقًا الطريق السريع 24 غربًا / الطريق السريع 53 جنوبًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 24؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 53؛ إلى الطريق السريع الإقليمي 53 غربًا
برندكينسفيل282.8175.7 الطريق الإقليمي 18
 استئناف العمل في الطريق السريع رقم 2  / الطريق السريع رقم 53		حدود مدينة برانتفورد؛ كانت تُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 54 شرقًا؛ الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع 2/الطريق السريع 53
هاملتون290.8180.7  ينتهي الطريق السريع رقم 2  / الطريق السريع رقم 53حدود مدينة هاملتون؛ الطريق السريع 2 / الطريق السريع 53، المحطة الغربية لمقاطعة برانت؛ الطريق السريع 2 / الطريق السريع 53 السابق يتبع شارع ويلسون وشارع ماين
296.1184.0 طريق المدينة 52سابقًا الطريق السريع 52 شمالًا
297.6184.9طريق جارنر الغربيسابقًا الطريق السريع 53 شرقًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 53
299.5186.1 الطريق السريع 403 – تورنتو ، برانتفوردالطريق السريع 403 مخرج 58
330.2205.2 طريق المدينة 8 غربًا (طريق كوتس)سابقًا كان الطريق السريع 8 غربًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 8؛ الطريق السريع 2 السابق يتبع طريق المدينة 8 شرقًا الحالي
299.5186.1 الطريق السريع 403 – تورنتو ، برانتفوردمخرج الطريق السريع 403 69 و70؛ انتقال باتجاه واحد حيث يتبع الاتجاه الشرقي شارع Main Street ويتبع الاتجاه الغربي شارع King Street ؛ تزامن الطريق السريع 403 / الطريق السريع 6 الحالي
335.6208.5 طريق المدينة 8 شرقًا ( الشارع الرئيسي غربًا ) / شارع دوندورنسابقًا الطريق السريع 8 شرقًا / الطريق السريع 6 جنوبًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 8؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 6؛ يتبع الطريق السريع 2 السابق شارع Dundurn
336.6209.2شارع يوركالطريق السريع السابق رقم 2 يتبع شارع يورك
337.0209.4جسر توماس ب. ماكويستن عالي المستوى يعبر قناة ديجاردان
338.3210.2 الطريق السريع 403 شرقًا – تورنتومخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق من الطريق السريع 403؛ مخرج 73 من الطريق السريع 403
هالتونبرلنغتون339.6211.0طريق السهول غربسابقًا الطريق السريع 6 شمالًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 6؛ الطريق السريع 2 السابق يتبع طريق بلينز غربًا
345.7214.8طريق بلاينز مع طريق كينجالطريق السريع 2 السابق يتبع طريق King Road وNorth Shore Boulevard
348.2216.4 طريق الملكة إليزابيث – تورنتو ، نياجرامخرج 97 من طريق الملكة إليزابيث؛ الطريق السريع 2 السابق يستمر على طريق ليكشور
أوكفيل359.7223.5طريق برونتيسابقًا الطريق السريع 25 شمالًا؛ إلى الطريق الإقليمي 25 شمالًا
قشرميسيسوجا382.3237.6شارع هورونتاريوسابقًا الطريق السريع 10 شمالًا
تورنتو387.5–
387.8		240.8–
241.0		 خط براون إلى الطريق السريع 427 شمالاً
396.5246.4 طريق جاردينر السريعمخرج 145 من طريق جاردينر السريع؛ المحطة السابقة لطريق كوين إليزابيث في تورنتو؛ الطريق السريع 2 السابق يتبع طريق جاردينر السريع
انظر Gardiner Expressway § قائمة الخروج (المخارج 145-157)
408.0253.5 طريق دون فالي باركواي
شارع ليك شور		المحطة الشرقية لطريق جاردينر السريع؛ الطريق السريع 2 السابق يتبع شارع ليك شور وشارع وودبين ؛ تم إغلاق المنحدرات المؤدية إلى شارع ليك شور في 31 أغسطس 2021 [58]
412.8256.5شارع وودبين  / طريق كينجستونالطريق السريع السابق رقم 2 يتبع طريق كينجستون
418.6260.1شارع دانفورثمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 5 غربًا
430.3267.4 الطريق السريع 2A شرقًا إلى الطريق السريع 401 شرقًا / طريق لوسون
432.3268.6 الطريق السريع 401 غربالطريق السريع 401 مخرج 390؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب من الطريق السريع 401
حدود تورنتو – دورهامحدود تورنتو - بيكرينج434.2269.8 بدء تنفيذ الطريق السريع الإقليمي رقم 2المحطة الغربية للطريق السريع الإقليمي دورهام 2
دورهامبيكرينج439.1272.8 الطريق الإقليمي 29 (طريق ليفربول)
اياكس445.2276.6 الطريق الإقليمي 44 (شارع هارود)
ويتبي449.3279.2 الطريق السريع 412 شمالمخرج 1 من الطريق السريع 412؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال من الطريق السريع 412؛ تم إنشاؤه بعد إزالة الطريق السريع 2
450.1279.7 توقف الطريق السريع الإقليمي 2
محكمة فوثيرجيل
452.2281.0شارع بروكسابقًا الطريق السريع 12 ؛ إلى الطريق السريع الإقليمي 12 شمالًا
أوشاوا458.6–
458.8		285.0–
285.1		 الطريق الإقليمي 2A جنوبًا (شارع المركز) الطريق الإقليمي 2 شمالًا (شارع سيمكو)
 		زوج في اتجاه واحد
حدود أوشاوا - كلارينغتون463.0287.7 استئناف العمل في الطريق السريع الإقليمي 2
 الطريق الإقليمي 55 (طريق تاونلاين)
كلارينغتون467.1290.2 الطريق السريع 418مخرج 3 من الطريق السريع 418؛ تم إنشاؤه بعد إزالة الطريق السريع 2
472.2293.4 الطريق الإقليمي 57 (شارع بومانفيل)بومانفيل
479.3297.8  الطريق السريع 35  / الطريق السريع 115 – ليندسي ، بيتربورونيوكاسل
حدود دورهام - نورثمبرلاندحدود كلارينغتون – بورت هوب493.0306.3 نهاية الطريق السريع الإقليمي 2 وبداية الطريق الريفي 2
 		المحطة الشرقية لطريق دورهام الإقليمي السريع 2؛ المحطة الغربية لطريق مقاطعة نورثمبرلاند 2
نورثمبرلاندبورت هوب503.6312.9 الطريق السريع 401 – كينغستون ، تورنتوالطريق السريع 401 مخرج 461
507.6315.4 الطريق الإقليمي رقم 28 شمالًا (شارع ميل)سابقًا الطريق السريع 28 شمالًا
كوبورغ519.1322.6 الطريق الإقليمي 45 شمالًا (شارع التقسيم)سابقًا الطريق السريع 45 شمالًا
برايتون555.9345.4 الطريق الإقليمي 30 شمالًا (شارع يونج)سابقًا الطريق السريع 30 شمالًا
حدود نورثمبرلاند – كوينت ويستحدود برايتون - كوينتي ويست561.5348.9 ينتهي الطريق الإقليمي 2 ويبدأ الطريق البلدي 2
 		حدود مدينة كوينت ويست؛ المحطة الشرقية لمقاطعة نورثمبرلاند 2؛ المحطة الغربية لطريق كوينت ويست البلدي 2
كوينتي ويست570.1354.2 الطريق البلدي 33 جنوبًا (شارع دوفيرين)سابقًا الطريق السريع 33 جنوبًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 33
570.6354.6 الطريق البلدي 33 شمال (شارع التقسيم)سابقًا الطريق السريع 33 شمالًا؛ الطرف الشرقي السابق للتقاطع السريع 33
حدود كوينتي ويست – بيلفيل583.8362.8 نهاية الطريق البلدي 2
طريق وولبريدج الموالي		كوينت ويست الطريق البلدي 2 المحطة الشرقية
بيلفيل587.3364.9 الطريق السريع 62 جنوبًا (طريق باي بريدج)الطرف الغربي السابق للطريق السريع 62
588.3365.6 الطريق السريع 62 شمالًا (شارع بيناكل)الطرف الشرقي السابق للطريق السريع 62
حدود منطقة بيلفيل - تينديناجا موهوك599.1372.3 الطريق الريفي رقم 2 يبدأطريق مقاطعة هاستينج 2، المحطة الغربية
هاستينجزتينديناجا612.0380.3 الطريق الإقليمي 15 شمالًا (طريق ماريسفيل)
 الطريق الإقليمي 24 شرقًا (طريق بيلفيل)		ماريسفيل ؛ كانت في السابق الطريق السريع 49 شمالًا شمالًا؛ الطرف الغربي السابق للتقاطع السريع 49
إقليم موهوك تينديناجا613.1381.0 الطريق السريع 49 يبدأ في الانقطاعات على الطريق الإقليمي 2
 		الحدود الإقليمية؛ المحطة الشمالية للطريق السريع 49
616.2382.9 استئناف طريق المقاطعة 2
 الطريق السريع 49 جنوبًا - بيكتون		الطرف الشرقي السابق للطريق السريع 49
حدود هاستينجز ولينوكس وأدينجتونحدود ديسيرونتو – ناباني الكبرى620.6385.6 طريق المقاطعة 2 ينتهي طريق المقاطعة 2 يبدأ
 
 الطريق الإقليمي رقم 10 شمالًا (طريق ديسيرونتو)		المحطة الشرقية لطريق مقاطعة هاستينجز رقم 2؛ المحطة الغربية لطريق مقاطعة لينوكس وأدينجتون رقم 2
لينوكس وأدينجتونناباني الكبرى630.0391.5  الطريق الإقليمي 41 شمالًا / الطريق الإقليمي 8 جنوبًا (شارع المركز)سابقًا الطريق السريع 41 شمالًا
موالٍ645.1400.8 الطريق الإقليمي 4سابقًا الطريق السريع 133
كينغستون655.0407.0 طريق المقاطعة 2 ينتهي الطريق 2 يبدأ
 		حدود مدينة كينغستون؛ المحطة الشرقية لطريق لينوكس وأدينجتون كاونتي رقم 2؛ المحطة الغربية لطريق كينغستون رقم 2
662.1411.4 الطريق 38 شمالا (طريق جاردينرز)سابقًا الطريق السريع 38 شمالًا
667.3414.6 الطريق 33 (طريق باث)سابقًا الطريق السريع 33 غربًا
670.8416.8يعبر جسر La Salle نهر كاتاراكي
672.2417.7 الطريق 15 شمالسابقًا الطريق السريع 15 شمالًا
ليدز وجرينفيلليدز وجزر الألف692.7430.4 ينتهي الطريق رقم 2 ويبدأ الطريق الريفي رقم 2
 		حدود مدينة كينغستون؛ المحطة الشرقية لطريق كينغستون 2؛ المحطة الغربية لطريق مقاطعة ليدز وجرينفيل 2
غانانويك696.8433.0 استراحة طريق المقاطعة 2حدود مدينة جانانوك
699.0434.3شارع ستونسابقًا الطريق السريع 32 شمالًا
ليدز وجرينفيلليدز وجزر الألف0.0
725.8		0.0
451.0		 الطريق السريع 2 يبدأحدود مدينة جانانوك؛ المحطة الغربية الحالية للطريق السريع 2
0.3
726.1		0.19
451.2		 طريق Thousand Islands Parkway إلى الطريق السريع 401 غربًا – كينغستون
1.1
726.9		0.68
451.7		 نهاية الطريق السريع 2، استئناف الطريق الريفي 2
 
 الطريق السريع 401 شرقًا – كورنوال		مخرج باتجاه الغرب ومخرج باتجاه الشرق من الطريق السريع 401؛ مخرج 648 من الطريق السريع 401؛ يقع الطرف الشرقي الحالي للطريق السريع 2 عند مخرج الطريق السريع 401 المتجه غربًا؛ ويستمر كطريق ليدز ومقاطعة جرينفيل 2
إليزابيثتاون-كيتلي764.5475.0 الطريق السريع 401 – كورنوال ، كينغستونالطريق السريع 401 مخرج 687
بروكفيل774.0480.9 الطريق الإقليمي 29 شمالًا (شارع المحكمة) / شارع برودسابقًا الطريق السريع 29 شمالًا
ليدز وجرينفيلإليزابيثتاون-كيتلي
لا توجد تقاطعات رئيسية
بريسكوت793.4493.0 الطريق الإقليمي رقم 18 شمالًا (شارع إدوارد)
ليدز وجرينفيلإليزابيثتاون-كيتلي798.9496.4 الطريق السريع 16 شمالًا إلى الطريق السريع 416  / نيويورك 812  / نيويورك 37  - أوتاواجونستاون ؛ إلى جسر أوجدنسبورج-بريسكوت الدولي
ليدز وجرينفيل - حدود ستورمونت ودونداس وجلينجاريحدود إليزابيثتاون-كيتلي - جنوب دونداس810.1503.4 طريق المقاطعة 2 ينتهي طريق المقاطعة 2 يبدأ
 		محطة ليدز وطريق مقاطعة غرينفيل رقم 2 في الشرق؛ ومحطة ستورمونت ودونداس وجلينغاري كاونتي رقم 2 في الغرب
ستورمونت ودونداس وجلينغاريجنوب دونداس828.9515.1 الطريق الريفي 31 شمال / شارع أوتاواموريسبرج ؛ سابقًا الطريق السريع 31 شمالًا
كورنوال861.6535.4 استراحة طريق المقاطعة 2حدود مدينة كورنوال
868.1539.4 الطريق السريع 138 شمالًا (شارع بروكديل) – هوكسبيريالطرف الغربي السابق للطريق السريع 138
868.5539.7 ينتهي الطريق السريع 138 / شارع بروكديل / الشارع التاسع غربًاالمحطة الجنوبية للطريق السريع 138؛ إلى جسر سيواي الدولي
ستورمونت ودونداس وجلينغاريجنوب غلينغاري876.8544.8 استئناف طريق المقاطعة 2حدود مدينة كورنوال
897.5557.7 الطريق السريع 401 – كورنوال ، مونتريال
 الطريق الإقليمي 34 شمال		لانكستر ؛ مخرج 814 من الطريق السريع 401؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 34 شمالًا
908.9564.8 الطريق الإقليمي 23 شمالإلى الطريق السريع 401 (المخرج 825)
912.1566.8 R-338 شرقًا – ريفيير-بوديت ، فودروي-دوريونستورمونت، دونداس وجلينجاري كاونتي رود 2، المحطة الشرقية؛ استمرار إلى كيبيك ؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق 2 الشرقي
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

مراجع

الحواشي
  1. ^ ab وزارة النقل في أونتاريو (2016). "متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (AADT)". حكومة أونتاريو. ص  8-9 . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2022 .
  2. ^ abcde Transportation Capital Branch (1997). "Provincial Highways Distance Table" (PDF) . جدول مسافات الطرق السريعة الإقليمية: الطرق الثانوية والطرق الثلاثية للملك . وزارة النقل في أونتاريو: 2– 8. ISSN  0825-5350 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2022 - عبر الجمعية التشريعية في أونتاريو.
  3. ^ "أوراق الدورة البرلمانية لأونتاريو، 1932، العدد 27-47". 1932.
  4. ^ "غابة من علامات الطرق السريعة". مجلة أوتاوا . 21 سبتمبر 1948. ص 4. تم الاسترجاع في 19 يناير 2021 - عبر Newspapers.com.
  5. ^ شراج وباجناتو 1984، ص 89 ، 93.
  6. ^ وودزوورث، تشارلز جيه. (17 أكتوبر 1952). "أسماء عديمة الذوق لطرق أونتاريو". المواطن المسائي . المجلد 110، العدد 93. أوتاوا: صحف ساوثام. ص 40. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2010 .
  7. ^ ماب آرت 2011، ص. 37، القسم ج59.
  8. ^ عبد المحمود، الأمين (2022). ابن مكان آخر: مذكرات في قطع. ماكليلاند وستيوارت . رقم الكتاب المعياري الدولي 9780771002236. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2022. خذ الطريق السريع 2 في أونتاريو على سبيل المثال. كان الطريق في السابق الشريان الرئيسي الذي يربط بين الشرق والغرب في جنوب أونتاريو ... ولكن تم تجاوز معظم مساره بواسطة الطريق السريع 401، وهو طريق سريع أوسع مع حد أقصى للسرعة أسرع.
  9. ^ جونستون، جرانت (13 يوليو 1966). "كيبيك تعدل نظام ترقيم الطرق السريعة". جريدة مونتريال جازيت . ص. 17. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2022 – عبر Newspapers.com. (الاشتراك مطلوب)
  10. ^ "الطريق السريع المكون من أربعة حارات عبر كندا في نيو برونزويك: أرقام المسارات والأسماء وتغييرات المخارج" (بيان صحفي). وزارة النقل في نيو برونزويك. 2007. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2022 .
  11. ^ "الطريق السريع المكون من أربعة حارات عبر كندا في نيو برونزويك مفتوح أمام حركة المرور" (بيان صحفي). وزارة النقل في نيو برونزويك. 1 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2022 .
  12. ^ ab "الطرق السريعة التراثية الكندية... طريق الرواد". صحيفة تايمز هيرالد . 11 فبراير 1973. ص. 2ج . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2022 - عبر Newspapers.com. (الاشتراك مطلوب)
  13. ^ من تأليف كوربيت، بيل (6 مايو 1979). "الطرق السريعة التراثية تمتد على مدى 400 عام من التاريخ الكندي". هارتفورد كورانت . ص. 11F . تم استرجاعه في 13 أكتوبر 2022 - عبر Newspapers.com. (الاشتراك مطلوب)
  14. ^ فيتزجيرالد، جي جيه (26 يوليو 1975). "طريق التراث الرابط بين المستوطنات المبكرة". جريدة مونتريال جازيت . ص. 23. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2022 - عبر Newspapers.com. (الاشتراك مطلوب)
  15. ^ رامشو، أندريه (26 ديسمبر 2020). "مدينة بلا رصيف". صحيفة وندسور ستار . ص. ES5 . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2022 - عبر Newspapers.com.
  16. ^ "Arts Route". Artsroute.ca . 10 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2011. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2012 .
  17. ^ خريطة طريق أونتاريو (الخريطة) (طبعة 1994). رسم الخرائط بواسطة وحدة رسم الخرائط، مكتب المسوحات والتصميم. وزارة النقل والاتصالات. ملحق وندسور. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2022. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2022 – عبر أرشيف أونتاريو.
  18. ^ abcdefghijk Ontario Road Map (Map) (1994 ed.). Cartography by Cartographic Unit, Surveys and Design Office. Ministry of Transportation and Communications. §§ E1-O20. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2022. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2022 – عبر Archives of Ontario.
  19. ^ "نهاية عصر – اختفاء آخر بقايا فندق ليك شور". قرى ليك شور . المجلد 5، العدد 5. مجموعة سيتي ميديا . ديسمبر 2012 – يناير 2013. ص 11. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2022 .
  20. ^ "صورة جوية لشارع Keating St الذي لم يعد موجودًا الآن، مع شارع Leslie وشارع Eastern Ave. المصممين بشكل جماعي لتحمل حركة المرور في عام 1947 (أعلى اليسار)". أرشيف مدينة تورنتو (عبر Eloquent Systems Inc.) . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  21. ^ "صورة جوية للقسم الشرقي السابق من شارع فليت وقسم من شارع شيري وشارع كيتنج الذي لم يعد موجودًا الآن (شمال حوض تحويل السفن مع القسم الأوسط في أقصى اليمين) في عام 1957". أرشيف مدينة تورنتو (عبر Eloquent Systems Inc.) . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  22. ^ خريطة الطرق الرسمية في أونتاريو (الخريطة). وزارة الطرق السريعة، أونتاريو . 1955 – عبر أرشيف أونتاريو .
  23. ^ شراج ص73
  24. ^ شراج ص 11
  25. ^ ab Shragge ص 13
  26. ^ أرمسترونج، ألفين (15 مارس 1973). "كينغستون التاريخية (الجزء 53): دانفورث باني الطرق". صحيفة كينغستون ويغ ستاندارد . المجلد 47، العدد 87. ص 3. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2022 - عبر Newspapers.com.
  27. ^ براون ص 93
  28. ^ "طريق دانفورث بالقرب من بورت هوب" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2010 .
  29. ^ "طريق دانفورث بالقرب من كوبورغ" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2010 .
  30. ^ "طريق دانفورث القديم في جرافتون" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2010 .
  31. ^ ويليام كانيف، بريطانيا العظمى. الجيش. فوج الملك الملكي، الكتيبة الثانية (1869). تاريخ استيطان كندا العليا (أونتاريو): مع إشارة خاصة إلى خليج كوينتي. دودلي وبيرنز.{{cite book}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط ) CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  32. ^ جورج هنري هيوم (1832). كندا كما هي: تتضمن تفاصيل تتعلق بالسياسة الداخلية والتجارة والزراعة في المقاطعات العليا والسفلى: تتضمن أمورًا ذات معلومات عامة واهتمام، ومخصصة بشكل خاص لاستخدام المستوطنين والمهاجرين. دبليو ستودارت. ISBN 9780665451003.
  33. ^ "تاريخ بنك مونتريال" (PDF) . بنك مونتريال . تم استرجاعه في 2013-08-31 .
  34. ^ كلود بيلانجر (يناير 2005). "بنك مونتريال - تاريخ كيبيك". كلية ماريانوبوليس ، ويستماونت . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2013 .
  35. ^ مارغريت ماكبيرني؛ ماري بايرز (1 أكتوبر 1987). حانة في المدينة: النزل والحانات المبكرة في أونتاريو . مطبعة جامعة تورنتو. ص 66.
  36. ^ إيموجين ديموك فان سيكل (1937). طريق يورك القديم وأيام عرباته المسرحية . ص  66-71 .
  37. ^ أرمسترونج، ألفين. من جلد الغزال إلى الوبر - كينغستون تكبر. كينغستون ويغ ستاندارد، 1973.
  38. ^ "السلوك المخزي والمشين (11 أكتوبر) وحرق مبنى وبوابة تحصيل الرسوم (18 أكتوبر)". صحيفة كوبورغ ستار. 1848. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2013 .
  39. ^ "اقتراح إنشاء طريق تورنتو-هاميلتون السريع". تورنتو وورلد . المجلد 34، العدد 12125. 22 يناير 1914. ص 14. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2010 .
  40. ^ تم شراء الطريق السريع، الصفحة 6، تورنتو وورلد - 22 يوليو 1918
  41. ^ الحكومة تشتري طريقًا قديمًا للرسوم، تورنتو وورلد - 31 ديسمبر 1918
  42. ^ خريطة الطرق الرسمية لولاية أونتاريو، مطبعة الملكة لأونتاريو، 1926. نص ترويجي على الخريطة منسوب إلى "إس إل سكواير، نائب الوزير".
  43. ^ ab Shragge, John G. (2007). "Highway 401 - The story". مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2008. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2010 .
  44. ^ ab ""الطريق السريع المزدوج 2 شرق وودستوك"" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 8 مارس 2010 .
  45. ^ ab "حالة الطرق السريعة في شرق أونتاريو". The Ottawa Citizen . المجلد 94، العدد 127. 13 نوفمبر 1936. ص 29. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2010 .
  46. ^ براون ص 105
  47. ^ شراج ص 93-94
  48. ^ المدن الواقعة على طول الطرق السريعة (مقالة افتتاحية في الصفحة الخلفية)، صحيفة أوتاوا سيتيزين، الصفحة 56، 27 مايو 1955
  49. ^ "القرى المفقودة". جمعية القرى المفقودة التاريخية . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2007 .
  50. ^ ديف لوبلانك. "حان وقت المغادرة من فندق سكاربورو الشهير". جلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2013 .
  51. ^ "في الموضوع: الأسر النازحة تواصل اعتبار فنادق طريق كينغستون موطنًا لها". داخل تورنتو. 2011-05-24 . تم الاسترجاع في 2013-08-31 .
  52. ^ "موتيل يفسح المجال للمرابط". تورنتو ستار. 2008-02-23 . تم الاسترجاع في 2013-08-31 .
  53. ^ بيتي ستابلتون؛ جيم بوتس (1999). "محطة B/A القديمة، نيوتنفيل". oldgas.com.
  54. ^ "افتتاح امتداد الطريق السريع 403 يوم الجمعة". تورنتو ستار . 15 أغسطس 1997. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  55. ^ "الطريق السريع 2 في أونتاريو" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2024 .
  56. ^ خريطة الطرق الرسمية لأونتاريو [ Carte Routière ] (Map) (طبعة 1994 - 1995). 1:700000. وزارة النقل في أونتاريو؛ وزارة الثقافة والسياحة والترفيه في أونتاريو. 1 يناير 1994.
  57. ^ مساهمو OpenStreetMap (7 فبراير 2024). "طريق أونتاريو السريع 2" (خريطة). OpenStreetMap . OpenStreetMap . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2024 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  58. ^ "أرشيف مشروع Lake Shore Boulevard East". Waterfront Toronto . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024 .
فهرس
  • براون، رون (1997). قرى تورنتو المفقودة . دار نشر بولار بير. رقم ISBN 1-896757-02-2.
  • شراج ، جون. باجناتو، شارون (1984). من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو، اللجنة التاريخية. رقم ISBN 0-7743-9388-2.
  • أونتاريو أطلس الطريق الخلفي (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة MapArt . بيتر هيلر المحدودة. 2011. ISBN 978-1-55198-226-7.

الطريق السريع بين المحافظات 2
الطريق السابق
المحطة النهائية 		علامة الطريق السريع 2الطريق السريع 2 الطريق التالي
علامة طريق QC 2 طريق كيبيك رقم 2
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_أونتاريو_السريع_2&oldid=1262264626"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate