الطريق الملكي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
خريطة الإمبراطورية الأخمينية وجزء من الطريق الملكي الذي ذكره هيرودوت

كان الطريق الملكي طريقًا قديمًا أعيد تنظيمه وبناؤه للتجارة في القرن الخامس قبل الميلاد على يد الإمبراطورية الأخمينية . [ 1 ] بُني الطريق لتسهيل التواصل السريع في الجزء الغربي من الإمبراطورية الشاسعة، من سوسة إلى ساردس. [ 2 ] وربما اكتمل بناؤه في عهد داريوس الأول . كان من المفترض أن يقطع رسل أنغاريوم على ظهور الخيل مسافة 2699 كيلومترًا (1677 ميلًا) من سوسة إلى ساردس في تسعة أيام، بينما كانت الرحلة تستغرق تسعين يومًا سيرًا على الأقدام. [ 3 ] 

دورة

تم إعادة بناء مسار هذا الطريق من كتابات هيرودوت ، [ 4 ] والبحوث الأثرية ، والسجلات التاريخية الأخرى.

تاريخ

لأن الطريق لم يسلك أقصر الطرق ولا أسهلها بين أهم مدن الإمبراطورية، يعتقد علماء الآثار أن الأجزاء الغربية منه ربما شُيّدت في الأصل على يد الملوك الآشوريين ، إذ يمر الطريق عبر قلب إمبراطوريتهم القديمة. أما الأجزاء الشرقية من الطريق، التي يمكن تحديدها في شمال إيران الحالية، فلم يذكرها هيرودوت، الذي كانت نظرته إلى بلاد فارس نظرة يوناني أيوني في الغرب. [ 5 ] وتتطابق أجزاء من الطريق الملكي عبر الهضبة الوسطى لإيران، مثل طريق خراسان العظيم ، مع طريق التجارة الرئيسي المعروف باسم طريق الحرير .

مع ذلك، قام داريوس الأول بتحسين شبكة الطرق القائمة لتصبح الطريق الملكي كما نعرفه اليوم. وفي وقت لاحق ، عُثر على تحسينات رومانية أخرى، تمثلت في قاعدة طريق ذات سطح مرصوف بالحصى الصلب بعرض 6.25 متر، محاطة بحاجز حجري، في منطقة قرب غورديوم . [ 6 ] ربطت هذه التحسينات أجزاء الطريق معًا في شبكة متكاملة تمتد لمسافة 1677 ميلًا تقريبًا، وكانت تُستخدم في المقام الأول كطريق بريدي . وشمل هذا الطريق 111 محطة بريدية مزودة بإمدادات من الخيول، وهي وسيلة اتصال سريعة تعتمد على فرق من الرسل الفرسان السريعين، المعروفين باسم "بيرادازي " الإمبراطورية . 

في عام 1961، وبموجب منحة من الجمعية الفلسفية الأمريكية ، قام إس إف ستار بتتبع امتداد الطريق من جورديوم إلى ساردس، وحدد معابر الأنهار بواسطة دعامات الجسور القديمة . [ 7 ]

إرث

كتب المؤرخ اليوناني هيرودوت [ 8 ] [ 9 ] : "لا شيء في العالم يسافر أسرع من هؤلاء السعاة الفرس". وقد نُقشت إشادة هيرودوت بهؤلاء الرسل - "لا ثلج ولا مطر ولا حر ولا ظلام الليل يمنع هؤلاء السعاة من إتمام جولاتهم المحددة بسرعة" - على مكتب بريد جيمس فارلي في نيويورك، وعلى الرغم من أن خدمة البريد الأمريكية ليس لديها شعار أو عقيدة رسمية ، إلا أن هذه العبارة تُعتبر أحيانًا بمثابة عقيدتها. [ 10 ]

"الطريق الملكي" المجازي في الاقتباسات الشهيرة

يُقال إن إقليدس ردّ على طلب الملك بطليموس طريقةً أسهل لتعلم الرياضيات قائلاً: "لا يوجد طريق ملكي للهندسة"، وذلك وفقًا لما ذكره بروكلس نفسه نقلاً عن أرخميدس . [ 11 ] [ 12 ] وتُنسب الجملة نفسها أيضًا إلى مينايخموس ردًا على الإسكندر الأكبر . [ 13 ]

يقول تشارلز ساندرز بيرس في كتابه " كيف نجعل أفكارنا واضحة" (1878): "لا يوجد طريق ملكي للمنطق، ولا يمكن الحصول على الأفكار القيّمة حقًا إلا بثمن الانتباه الشديد".

وصف سيغموند فرويد الأحلام بشكل مشهور بأنها "الطريق الملكي إلى اللاوعي" ( "Via regia zur Kenntnis des Unbewußten" ).

كتب كارل ماركس في مقدمة الطبعة الفرنسية لكتاب رأس المال (المجلد 1) عام 1872: "لا يوجد طريق ملكي للعلم، وفقط أولئك الذين لا يخشون الصعود المرهق لمساراته الوعرة لديهم فرصة للوصول إلى قممه المضيئة".

يُعد كتاب "الطريق الملكي إلى الرومانسية " (1925) أول كتاب لريتشارد هاليبورتون ، ويغطي رحلاته حول العالم عندما كان شابًا من أندورا إلى أنغكور .

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ^ غراف، ديفيد ف. (1994). “نظام الطريق الملكي الفارسي”. الاستمرارية والتغيير: وقائع ورشة عمل التاريخ الأخميني الأخير 1990 . المجلد.  8. معهد هولندا لنابيجي أوستن. ص 167 – 189. ISBN  90-6258-408-X.
  2. ↑ فوكس، روبن لين (1973). الإسكندر الأكبر . لندن: بنغوين. ص 96. ISBN  0-86007-707-1.
  3. ^ كيا مهرداد (2016). الإمبراطورية الفارسية: موسوعة تاريخية . سانتا باربرا: ABC-CLIO. ص. 127. ردمك  978-1610693912.
  4. ↑ هيرودوت، التاريخ، المجلدات ٥٢-٥٤، الفصل الثامن، ٩٨؛ يبدو أن هيرودوت كان يمتلك مسارًا لرحلته . كالدير، دبليو إم (١٩٢٥). "الطريق الملكي في كتابات هيرودوت". المجلة الكلاسيكية . ٣٩ (١/٢): ٧-١١ . doi : 10.1017/S0009840X0003448X . S2CID 162371707 وأشار إلى أن هيرودوت كان مخطئًا جزئيًا في تتبعه للطريق عبر الأناضول بجعله يعبر نهر هاليس، وأظهر أنه على الرغم من أن المسافات الإجمالية التي يحسبها بالباراسانغ صحيحة تقريبًا، إلا أن المسافات التي يحسبها عبر الأقسام التي يصفها لا علاقة لها بالحقائق الجغرافية.
  5. ↑ «يبدو أن هيرودوت، وهو يوناني من ساحل بحر إيجة في آسيا الصغرى، لم يذكر سوى ذلك الجزء من الشبكة الذي كان يؤدي مباشرةً إلى أجزاء العالم اليوناني التي تهمه»، كما يشير يونغ، رودني س. (1963). «غوردون على الطريق الملكي». وقائع الجمعية الفلسفية الأمريكية . 107 (4): 348-364 . JSTOR 985675 . 
  6. ↑ بالقرب من غورديوم، تم تحديد المسار على أنه يعود إلى ما بعد العصر الفريجي ، حيث كان يلتف حول تلال فريجية : يونغ ، رودني س. (1956). "حملة عام 1955 في غورديوم: تقرير أولي". المجلة الأمريكية لعلم الآثار . 60 (3): 249-266 . doi : 10.2307/500152 . JSTOR 500152. S2CID 192962099  ص 266 "الطريق الملكي"؛ و 61 (1957:319 والتوضيح).
  7. ↑ ستار، إس إف (1963). "الطريق الملكي الفارسي في تركيا". حولية الجمعية الفلسفية الأمريكية 1962. فيلادلفيا. ص 629-632 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  8. ↑ هيرودوت. "8.98.1" . التاريخ (باليونانية).
  9. ↑ هيرودوت. "8.98.1" . التاريخ .
  10. ↑ "حول هذا الشعار" . حقائق بريدية - خدمة البريد الأمريكية . يوليو 2025.
  11. ↑ بروكلس، ص 57
  12. ^ بروكلس (1873). "Prologus II.G.19/20 B.∥39" . تعليق على عناصر إقليدس (باللغة اليونانية). Lipsiae، في aedibus BG Teubneri. لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر. أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على القيام بذلك, أفضل ما في الأمر هو أن هذا هو ما تبحث عنه, إرشادات السفر إلى الولايات المتحدة في الحقيقة, هذا هو المكان الذي تعيش فيه.
  13. ↑ "Menaechmus - السيرة الذاتية" .

مراجع

  • لوكارد، كريج أ. (2008). المجتمعات والشبكات والتحولات: تاريخ عالمي . بوسطن، ماساتشوستس: هوتون ميفلين.
  • "الطريق الملكي الفارسي" . ليفيوس: مقالات عن التاريخ القديم . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2021 .
  • "الطريق الملكي" . تاريخ إيران على موقع جمعية غرفة التجارة الإيرانية . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2006 .
  • "البريد الملكي الفارسي (أرشيف)" . أنهار من عدن . أُرشف من الأصل في 16 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بشارع رويال رود على ويكيميديا ​​كومنز