طريق بلاستيكي

طُوِّرت الطرق البلاستيكية لأول مرة على يد راجاغوبالان فاسوديفان عام ٢٠٠١، ^{[ ٢ ]} وهي عبارة عن مزيج أسفلتي مُدمج فيه نفايات بلاستيكية. وقد يُتيح دمج البلاستيك في الطرق خيارًا إضافيًا لإعادة تدوير البلاستيك المُستهلك. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} وقد جرّبت أستراليا وإندونيسيا والهند والمملكة المتحدة والولايات المتحدة والعديد من الدول الأخرى تقنياتٍ تُتيح دمج النفايات البلاستيكية في مزيج الأسفلت . ^{[ ٥ ]}

في هولندا ، وتحديدًا في مدينتي زفوله وخيثورن ، يوجد مساران للدراجات مصنوعان بالكامل من نفايات البلاستيك. هذا نتاج ابتكار سيمون جوريتسما وآني كودستال، ^{[ 6 ] [ 7 ]} بالتعاون بين ثلاث شركات: فولكر فيسيلز ، ووافين ، وتوتال . يتكون "الطريق البلاستيكي" ^{[ 8 ]} الذي بنته الشركات الثلاث من عناصر معيارية مجوفة مسبقة الصنع مصنوعة من نفايات البلاستيك الاستهلاكية. ويشير المؤيدون إلى مزايا هذا الطريق مقارنةً بالطرق التقليدية، بما في ذلك المساحة المجوفة لتخزين مياه الأمطار الزائدة، فضلًا عن خفة وزنه وطبيعته المستدامة. ^{[ 9 ]}

كانت تشيناي من أوائل المدن عالميًا التي تبنت هذه التقنية على نطاق واسع، عندما أنشأت البلدية 1000 كيلومتر من الطرق البلاستيكية عام 2004. ^{[ 16 ]} وتم إنشاء أول طريق بلاستيكي في ولاية تاميل نادو في كامبينالور ، وهي بلدة تابعة لمجلس محلي في مقاطعة دارماپوري ، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء آنذاك. ومنذ ذلك الحين، جربت جميع البلديات الرئيسية في الهند هذه التقنية، بما في ذلك بونه ، ومومباي ، وسورات ، وإندور ، ودلهي ، ولكناو ، وغيرها. ^{[ 17 ]}

تشيناي : في حين أن الطرق البلاستيكية قد تكون مفهومًا جديدًا في أجزاء كثيرة من الهند، إلا أن تشيناي تجري تجارب عليها منذ عام 2011. وقد استخدمت تشيناي ما يقرب من 1600 طن من النفايات البلاستيكية لبناء 1035.23 كيلومترًا من الطرق في السنوات الأخيرة، والتي تشمل طريق NSC Bose، وطريق Halls، وشارع Ethiraj Silai، وشارع Sardar Patel.

بونا : باستخدام تقنية البيتومين على النفايات البلاستيكية، قامت بلدية بونا بإنشاء امتداد بطول 150 مترًا من ممر بهاجوات في نافي بيث بالقرب من محرقة فايكونث في عام 2016. وتشمل رقع التجارب الأخرى في بونا ممر داتاوادي كاكا حلواي، ومزرعة كاتراج للألبان، وطريق مدينة ماغارباتا HCMTR، وطريق كافادي مالا، وممر كورجاون بارك رقم 3، وطريق يراوادا شادال بابا دارجا من تشاندرا تشوك.

جامشيدبور : قامت شركة جامشيدبور للمرافق والخدمات (JUSCO)، وهي شركة تابعة لشركة تاتا ستيل، بإنشاء  طريق بطول 12-15 كم في مدينة الصلب، وكذلك مصانع تاتا ستيل باستخدام الطرق البلاستيكية، بما في ذلك  امتداد بطول 1 كم تقريبًا في رانشي، وامتداد بطول 500 متر في كل من دهوروا ومورابادي، و3  كم من الطرق في كل من تشاس وجامتارا، وامتداد بطول 500 متر في جيريديه.

إندور : منذ عام 2014، قامت هيئة تنمية الطرق الريفية في ولاية ماديا براديش (MPRRDA) بإنشاء حوالي 35  كيلومترًا من الطرق في 17 مقاطعة باستخدام النفايات البلاستيكية. ^{[ 17 ]}

سورات : تم تنفيذ فكرة استخدام خليط البلاستيك والبيتومين في يناير 2017. وقد انخفضت مشكلة الحفر بشكل ملحوظ حيث لم تظهر أي تشققات في المناطق التي تم فيها رصف الطرق بطبقات من النفايات البلاستيكية. ^{[ 18 ]}

لقد توغلت هذه التقنية بعمق ووجدت تطبيقًا حتى في المناطق النائية مثل ميغالايا ، حيث قامت إحدى القرى بتحويل 430  كيلوغرامًا من النفايات البلاستيكية إلى طريق بطول كيلومتر واحد في عام 2018. ^{[ 19 ]}

في ديسمبر 2019، شيدت الهند  21 ألف ميل من الطرق باستخدام النفايات البلاستيكية. وحتى الآن، يبلغ طول الطرق البلاستيكية في البلاد حوالي 33,700 كيلومتر، أي ما يعادل  مليون كيس بلاستيكي لكل كيلومتر. ^{[ 20 ]} وبحلول عام 2021، لم يُشيد سوى 703 كيلومترات من الطرق السريعة الوطنية باستخدام الطرق البلاستيكية. ^{[ 21 ]}

في يناير 2019، أعلنت وزارة النقل عن تجربة بريطانية بقيمة 1.6 مليون جنيه إسترليني لتقنية الطرق البلاستيكية التي طورتها شركة MacRebur، وهي شركة لتحسين الأسفلت مقرها في اسكتلندا . ^{[ 22 ]}

كانت كمبريا أول مجلس محلي في المملكة المتحدة يستخدم تقنية تحسين الأسفلت الحاصلة على براءة اختراع. ومنذ ذلك الحين، تم استخدام هذه البوليمرات أيضًا في دومفريز وغالاوي ، وغلوستر ، ولندن ، ونيوكاسل أبون تاين ، ودورهام، وفي الحزام المركزي . وكجزء من المشروع، سيجري معهد غايست، بالإضافة إلى جامعة نوتنغهام ، وجامعة سنترال لانكشاير ، وجامعة صن شاين كوست في أستراليا، وجامعة كاليفورنيا، أبحاثًا حول هذه التقنية.

في ديسمبر 2021، أُعيد رصف كيلومتر واحد من شارع أتاتورك في إسلام آباد بالكامل بالبلاستيك . كان المشروع ثمرة تعاون بين هيئة تنمية العاصمة وشركة كوكاكولا باكستان ، حيث استُخدم فيه 10 أطنان من نفايات الزجاجات البلاستيكية ممزوجة بالإسفلت . ^{[ 23 ]}

• في النموذج المقترح من قبل فولكرفيسلز، يمكن أن تحتوي الطرق البلاستيكية على مساحة مجوفة مدمجة لتسهيل توصيل الأسلاك والأنابيب وما إلى ذلك. ^{[ 15 ]}
• بما أن المواد البلاستيكية تأتي بخصائص كيميائية وفيزيائية متنوعة، يمكن تصميم الطرق لتلبية متطلبات محددة (مثل مقاومة الطقس والتآكل).
• يمكن بناء الطرق البلاستيكية من النفايات البلاستيكية، التي يُدفن معظمها عادةً في مكبات النفايات أو يُحرق أو يُلوّث البيئة. يُعدّ كلٌّ من دفن البلاستيك وحرقه من الطرق الإشكالية لإدارة النفايات البلاستيكية. فالبلاستيك في مكبات النفايات قد يُسرّب الملوثات إلى التربة المحيطة، بينما يُنتج حرقه ملوثات غازية، مثل ثاني أكسيد الكربون. ^{[ 11 ]}
• لا يشترط أن تكون الطرق المركبة من البلاستيك والبيتومين انتقائية بشكل خاص فيما يتعلق بأنواع البلاستيك المستخدمة، مما يزيد من إعادة استخدام البلاستيك. لا يُعاد تدوير معظم النفايات البلاستيكية لأنها عادةً ما تكون مختلطة بأنواع مختلفة من البلاستيك وغير البلاستيك (مثل ملصقات الورق)، وحتى الآن، تتطلب عملية الفرز جهدًا بشريًا كبيرًا ولا يوجد حل سهل لها. ^{[ 11 ]}
• يُساهم استخدام كميات أقل من الأسفلت في توفير التكاليف والموارد. ويتطلب الخرسانة الأسفلتية البترول الذي أصبح مورداً نادراً. ^{[ 7 ] [ 24 ]}
• يمكن أن تؤدي إضافة البلاستيك إلى الأسفلت إلى تقليل لزوجة الخليط. وهذا يسمح بانخفاض درجة حرارة التشغيل، مما يقلل من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة وثاني أكسيد الكربون. ^{[ 4 ]}
• تتميز الطرق المركبة من البلاستيك والبيتومين بمقاومة تآكل أفضل من الطرق الإسفلتية الخرسانية التقليدية. فهي لا تمتص الماء، وتتمتع بمرونة أكبر مما يقلل من التخدد والحاجة إلى الصيانة. كما أن أسطحها تبقى ملساء، وتتطلب صيانة أقل، وتمتص الصوت بشكل أفضل. ^{[ 25 ]}

• تتطلب الطرق المصنوعة من البلاستيك الخالص استخدام أنواع مختلفة من البلاستيك لأنه عند صهرها، قد تنفصل أنواع البلاستيك المختلفة وتسبب ضعفًا هيكليًا، مما قد يؤدي إلى فشل مبكر.
• يمكن أن تتحلل المواد البلاستيكية الموجودة على الطرق إلى جزيئات بلاستيكية دقيقة ، والتي قد تجد طريقها إلى التربة والمسطحات المائية. كما يمكن لهذه الجزيئات البلاستيكية الدقيقة أن تمتص ملوثات أخرى. ^{[ 26 ]}
• في كل مرة يتم فيها إجراء الصيانة على هذه الطرق المعيارية، سينقطع تدفق الطاقة والمياه والإنترنت التي تم تركيبها في الداخل.