RNAS Culdrose

تُشغّل السربان الجويان البحريان 814 و 820 طائرات أغوستا ويستلاند ميرلين HM2 ، بشكل أساسي في مهام الحرب المضادة للغواصات من على متن حاملات الطائرات. ^{[ 11 ]} تُجهّز طائرة ميرلين بمجموعة متطورة من أجهزة الاستشعار، تشمل أجهزة صوتية نشطة وسلبية، ونظام دعم إلكتروني من طراز أورانج ريبر، ورادار بلو كيستريل، مما يُشكّل قوة ضاربة في الحرب تحت الماء والحرب ضد الوحدات السطحية. وتشمل مهام الوحدة المتعددة حماية البحرية الملكية من التهديدات السطحية وتحت السطحية، والقيادة والسيطرة، والنقل، والإخلاء، وعمليات البحث والإنقاذ.

السرب الجوي البحري 824 هو وحدة التحويل التشغيلي لطائرة ميرلين ، ويضم وحدة التقييم التشغيلي . يُعدّ مركز تدريب ميرلين جزءًا من السرب الجوي البحري 824، وهو الأول من نوعه حيث يجمع بين تدريب الطيارين والمراقبين وأفراد الطاقم الجوي والمهندسين تحت سقف واحد. يتألف المركز من جهاز محاكاة ديناميكيات قمرة القيادة، وثلاثة أجهزة تدريب للطاقم الخلفي، وستة أجهزة تدريب على المهام الجزئية، وقاعات تدريب حاسوبية، وجهاز تدريب على الأنظمة الميكانيكية، وجهاز تدريب على أنظمة الأسلحة .

مرفق صيانة أعماق ميرلين

يقوم مرفق صيانة الأعماق لمروحيات ميرلين (MDMF) بإجراء صيانة الأعماق لمروحيات AW101 ميرلين التابعة للبحرية الملكية ^{[ 12 ]} . يقع المرفق في قاعدة كولدروس الجوية التابعة للبحرية الملكية، وهو مشروع مشترك بين وزارة الدفاع البريطانية وشركة ليوناردو للمروحيات . ^{[ 13 ]}

بالنسبة لمروحيات ميرلين البريطانية، تتمحور الصيانة الدورية الشاملة حول دورة مدتها أربع سنوات. وتعتمد مؤسسة صيانة مروحيات ميرلين البريطانية (MDMF) فلسفة الصيانة القائمة على الطاقم، حيث يُخصص لكل مروحية طاقم يشرف على جميع الأنشطة بدءًا من استلامها وحتى إخراجها من الخدمة. ولكل مروحية ميرلين حزمة مهام خاصة بها، تشمل مهامًا دورية وأخرى بالساعة، بالإضافة إلى الإصلاحات والتعديلات الطارئة، كما هو موضح بالتفصيل في بيان نطاق العمل (SoW).

يخضع جميع طياري ومراقبي وأفراد أطقم الطائرات ذات الأجنحة الدوارة (المروحيات) لتقييم دوري كل ستة أشهر من قبل ممتحني المؤسسة الوطنية لسلامة الطيران (المروحيات). ويشمل هذا التقييم جميع أسراب المروحيات في قاعدة يوفيلتون الجوية التابعة للبحرية الملكية، بالإضافة إلى قاعدة كولدروس. ويتكون التقييم من اختبار أرضي ورحلة تجريبية، وقد يُجرى أيضًا إذا أحالهم السرب إلى المؤسسة الوطنية لسلامة الطيران (المروحيات).

يُعدّ قسم التدريب الهندسي (ETS) في قاعدة كولدروس الجوية البحرية الملكية وحدةً تابعةً لإدارة هندسة الطيران، وهو مُخصّص لتدريب الطيارين على طائرات ميرلين من طراز Mk2 وMk3، بالإضافة إلى التدريب الهندسي الجوي العام. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذا القسم في تدريب عدد كافٍ من كوادر هندسة الطيران لتمكين القوات الجوية من تحقيق الجاهزية العملياتية. ويتألف القسم من حوالي 20 فرداً، بمن فيهم مدربون عسكريون ومدنيون، ويرأسه ملازم مسؤول أمام قائد هندسة الطيران.

تُوفّر السرب الجوي البحري 1700 كوادر متخصصة ومؤهلة لتشغيل وصيانة جميع الأنظمة الخاضعة لسيطرة البحرية الملكية في جميع المنصات الجوية التابعة للبحرية الملكية وأسطول الإمداد الملكي. وتُشكّل الوحدة فرقًا مُخصصة، تتفاوت في حجمها وتخصصاتها، وتضمّ مُناولي الطائرات، ومُراقبي الحركة الجوية، ورجال الإطفاء، وضباط الشرطة العسكرية، وموظفي الدعم اللوجستي، والمهندسين، والمسعفين، وغيرهم من المتخصصين، لضمان استمرار تشغيل وحماية الطائرات البحرية في جميع أنحاء العالم. تأسست الوحدة في ديسمبر 2007، وكانت تُعرف سابقًا باسم قوة دعم الطيران البحري (MASF). وأُعيد تسميتها إلى السرب الجوي البحري 1700 في 31 أكتوبر 2017. ^{[ 16 ]}

الشعار: أوكسيليو أد ألتا (الوصول إلى القمم بمساعدة الآخرين)

تُقدّم مدرسة العمليات على سطح حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية تدريباً احترافياً لجميع مشغلي الطائرات البحرية. كما تُدرّب المدرسة أيضاً أفراداً آخرين من البحرية وأفراداً من سلاح الجو الملكي والجيش ممن سيشاركون في تشغيل الطائرات في البحر.

يتلقى المتدربون تدريباً على الأنشطة التي سيُطلب منهم القيام بها خلال مسيرتهم المهنية، مثل مكافحة حرائق الطائرات والتعامل مع الطائرات على سطح حاملة الطائرات. تشمل المعدات المستخدمة: نموذجاً تجريبياً يُمكن إنتاجه وتعديله تحت إشراف المدربين، و"سطح التدريب الوهمي"، وهو نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل لسطح حاملة طائرات من فئة "إنفينسيبل"، مما يسمح للمتدربين بممارسة أدوارهم في بيئات واقعية، وتجربة التدريب مع طائرات حقيقية بمخاطر أقل مقارنةً بالعمل على حاملة طائرات حقيقية. ^{[ 17 ]}

الشعار: Nostris in Manibus Tuti (آمنة في أيدينا)

تمتلك قاعدة كولدروس الجوية التابعة للبحرية الملكية مهبطاً فرعياً في بريداناك، تستخدمه بشكل أساسي كمهبط احتياطي ولتحليق ليلي لتدريب طياري المروحيات؛ كما يضم ميداناً للرماية بالأسلحة الصغيرة ومرافق لمكافحة حرائق الطائرات. ^{[ 18 ]}

تقوم السرب الجوي البحري 700X، المكلف بتطوير تكنولوجيا المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) داخل البحرية الملكية، بإجراء عمليات التدريب والاختبار في مطار بريداناك، على الرغم من أن مقرها الرسمي يقع في قاعدة كولدروس الجوية البحرية الملكية. ^{[ 19 ]}

فرقة إتش إم إس سيهوك التطوعية هي إحدى الفرق التسع التطوعية التابعة لخدمة فرق سلاح مشاة البحرية الملكية . تُقدم الفرقة عروضًا منتظمة في كولدروس وهيلستون، وتؤدي دورًا احتفاليًا في الغالب في مناسبات مثل موكب حرية هيلستون. ^{[ 20 ] [ 21 ]} وبالرغم من أنها فرقة نفخية في الأساس، بالإضافة إلى كونها فرقة عسكرية، إلا أنها تضم ​​أيضًا فرقًا موسيقية لموسيقى الجاز وفرقة طبول . ^{[ 22 ]}

في يوليو 2003، مُنحت الفرقة جائزة بامبارا، التي تُمنح لأفضل فرقة في سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . ^{[ 23 ]} وفي 7 يونيو 2016، عزفت الفرقة موسيقى الفجر على متن عبّارة الملك هاري احتفالاً بعيد ميلاد الملكة إليزابيث الثانية الرسمي . ^{[ 24 ]}

فيما يلي قائمة قادة الفرق الموسيقية:

• الرقيب أول ريتش فينويك (؟ - 2004)
• الرقيب بول نولان (مايو 2004 - 2014) ^{[ 25 ]}
• الرقيب أول دوم أوكونور (2014 - حتى الآن ) ^{[ 26 ]}