محطة شارع ريكتور (خط بي إم تي برودواي)
محطة شارع ريكتور هي محطة محلية على خط برودواي التابع لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك (BMT ). تقع المحطة عند زاوية شارع ريكتور وساحة ترينيتي في الحي المالي بجنوب مانهاتن ، ويخدمها قطار R في جميع الأوقات باستثناء ساعات الليل المتأخرة، حيث يتولى قطار N الخدمة. كما يخدم قطار W هذه المحطة خلال أيام الأسبوع.
تاريخ
افتُتحت محطة شارع ريكتور على خط برودواي التابع لشركة بروكلين-مانهاتن للنقل (BMT) في 5 يناير 1918. [ 2 ] في البداية، كانت أرصفة المحطة تتسع لست عربات فقط ، طول كل منها 20 مترًا (67 قدمًا ) . في عام 1926، تلقت هيئة النقل في مدينة نيويورك عروضًا لتمديد أرصفة تسع محطات على خط برودواي، بما في ذلك محطة شارع ريكتور، لاستيعاب قطارات مكونة من ثماني عربات. قدمت شركة إدواردز آند فلود أقل عرض بقيمة 101,775 دولارًا أمريكيًا للمشروع. [ 5 ] اكتمل مشروع تمديد الأرصفة في عام 1927، ليصل طولها إلى 163 مترًا (535 قدمًا) . [ 6 ] [ 7 ] تولت حكومة المدينة إدارة عمليات شركة النقل بالسكك الحديدية البريطانية (BMT) في 1 يونيو 1940. [ 8 ] [ 9 ] أُغلقت المحطة مؤقتًا لمدة ستة أسابيع بعد هجمات 11 سبتمبر ، وأُعيد افتتاحها في 27 أكتوبر 2001. [ 10 ]
تصميم المحطة
| جي | مستوى الشارع | مخرج / مدخل |
| مستوى المنصة B1 | المنصة الجانبية | |
| باتجاه الشمال | ← | |
| كونباوند | ||
| المنصة الجانبية | ||
نظراً لوقوع المحطة على منحدر ، فإنها تتميز بميل ملحوظ. تحتوي المحطة على رصيفين جانبيين ، ولا توجد جسور علوية أو سفلية أو طوابق ميزانين تربط بين الرصيفين داخل منطقة تحصيل الأجرة . خضعت المحطة لعملية تجديد شاملة في أواخر سبعينيات القرن الماضي. استُبدلت الخطوط الزخرفية الأصلية ببلاط أبيض من الطوب الخرساني، باستثناء تجاويف صغيرة في الجدران تحتوي على بلاط أزرق اللون من الطوب الخرساني. جرى إصلاح السلالم وتركيب حواف جديدة للرصيف. يحتوي الجزء الأزرق من الطوب الخرساني على لافتات اسم المحطة ونصوص بيضاء تشير إلى المخارج. كما شملت عملية التجديد استبدال الإضاءة المتوهجة بإضاءة فلورية .
يحتفظ رصيف محطة أبتاون بلوحة إرشادية قديمة الطراز، بينما يوجد في الطرف الشمالي من رصيف محطة داون تاون/بروكلين جزء مغلق بالكامل. ويوجد على هذا الرصيف عدة لوحات فسيفسائية قديمة الطراز لشارع ريكتور (مطلية فوق بعضها).
وإلى الجنوب مباشرة، ينحني خط بي إم تي برودواي باتجاه الجنوب الشرقي أسفل مبنى كونارد ومبنى مكاتب بولينج جرين للوصول إلى محطة شارع وايتهول . [ 11 ]
مخارج
يحتوي كل رصيف على نظام تحكم خاص به في الأجرة. يقع المخرج الرئيسي في الطرف الشمالي للمحطة، عند تقاطع شارع ريكتور وساحة ترينيتي. يضم رصيف القطارات المتجهة شمالاً كشكًا لبيع التذاكر وثلاثة سلالم: اثنان إلى الزاوية الشمالية الشرقية من التقاطع المذكور، وواحد إلى الزاوية الجنوبية الشرقية. أما رصيف القطارات المتجهة جنوباً فهو غير مأهول، ويحتوي على أربعة سلالم: اثنان إلى الزاوية الجنوبية الغربية واثنان إلى الزاوية الشمالية الغربية. [ 12 ] [ 11 ]
إلى الجنوب مباشرة من نقطة التحكم في الأجرة لمنصة وسط المدينة، يوجد بوابتان دوارتان للخروج فقط تؤديان إلى درج للخروج فقط إلى الجانب الغربي من ساحة ترينيتي. [ 12 ] [ 11 ]
في أقصى الطرف الجنوبي للمحطة، يوجد درج آخر من رصيف القطارات المتجهة شمالاً إلى الزاوية الشمالية الغربية لتقاطع شارعي غرينتش وموريس، مقابل ساحة إليزابيث إتش بيرغر مباشرةً ومدخل محطة شارع ريكتور المنفصلة على خط برودواي-الجادة السابعة التابع لشبكة مترو الأنفاق . [ 12 ] [ 11 ]
يُقترح جعل رصيف محطة وسط المدينة مُهيأً لذوي الاحتياجات الخاصة من خلال إنشاء مصعد يربط بين ممر في مبنى 50 ترينيتي بليس والرصيف. وقد كان تركيب المصعد إلزاميًا بموجب لوائح تقسيم المناطق، التي تلزم مطوري مبنى 77 غرينتش ستريت (المعروف أيضًا باسم 42 ترينيتي بليس) بتمويل تحسينات النقل في المحطة. [ 3 ] إلا أن مصير تركيب المصعد ظل مجهولًا منذ أبريل 2020 بسبب دعاوى قضائية متعددة رفعتها هيئة النقل الحضري وشركة FIT للاستثمار (الشركة المطورة لمبنى 50 ترينيتي بليس). [ 13 ] [ 14 ]
وسائل النقل في مانهاتن السفلى | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
نقاط الاهتمام القريبة
معرض الصور
- الجزء المتبقي من البلاط والفسيفساء الأصلية على رصيف المحطة العلوية
- فسيفساء
ميل الرصيف، حيث تقع هذه المحطة على مستوى سطح الأرض- جزء من الرصيف على الجانب الجنوبي محاط بجدار
- منحدر المحطة
مراجع
- ↑ "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد 1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .
- ١ ٢ "افتتاح خط مترو جديد إلى تايمز سكوير؛ ربط بروكلين مباشرة بمناطق البيع بالجملة والتسوق في نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . ٦ يناير ١٩١٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تاريخ الاطلاع: ٢٨ أبريل ٢٠٢٣ .
- 1 2 "TPHS / Trinity Place Holdings Inc. FORM 10-Q (التقرير الفصلي) - 10 مايو 2018 - Fintel.io" . fintel.io . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2019 .
- 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
- ↑ «عروض لمحطات BMT؛ تمديد الأرصفة جنوب شارع الرابع عشر» . صحيفة نيويورك تايمز . 8 يوليو 1926. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 28 أبريل 2023 .
- ↑ «شركة BMT ستشغل قطارات مكونة من ثماني عربات؛ تم تمديد أرصفة أربعين محطة، مما يزيد السعة بنسبة 1-3%» . صحيفة نيويورك تايمز . 2 أغسطس 1927. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2023 .
- ↑ «أوشكت أعمال تمديد محطة مترو الأنفاق على الانتهاء: تم تمديد 76 رصيفًا بمقدار 3186 قدمًا لاستيعاب 126000 راكب إضافي خلال ساعات الذروة. نفذت المدينة الأعمال. خططت شركة IRT لإجراء تغييرات، لكنها ترفض دفع حصتها من التكاليف». نيويورك تريبيون ، 2 أغسطس 1927، ص 32. ISSN 1941-0646 . ProQuest 1113704092 .
- ↑ "انتقال ملكية خطوط BMT إلى المدينة؛ إتمام صفقة بقيمة 175 مليون دولار في حفل أقيم في قاعة المدينة - رئيس البلدية "سائق القطار رقم 1"صحيفة نيويورك تايمز .2 يونيو 1940. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2022 .
- ↑ "المدينة تستحوذ على نظام BMT؛ رئيس البلدية يقود قطار منتصف الليل". نيويورك هيرالد تريبيون . 2 يونيو 1940. ص 1. ProQuest 1243059209 .
- ↑ واكين، دانيال ج. (27 أكتوبر/تشرين الأول 2001). "إعادة فتح محطتين إضافيتين في مترو الأنفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 7 يونيو/حزيران 2024 .
- 1 2 3 4 "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: مانهاتن السفلى" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2015 .
- 1 2 3 كوكس، جيريميا. "شارع ريكتور (R)" . ذا سابواي نات . تم الاسترجاع في 2 يناير 2017 .
- ↑ "شركة FIT للاستثمار تقاضي هيئة النقل الحضري بشأن مصعد 50 ترينيتي بليس" . 22 يناير 2020.
- ↑ "هيئة النقل الحضري تخسر دعوى قضائية ضد مطور فندق بشأن بناء مصعد في محطة شارع ريكتور | amNewYork" . 8 أبريل 2020.
- 1 2 3 4 5 6 "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: مانهاتن السفلى" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2018 .
روابط خارجية
- nycsubway.org – خط بي إم تي برودواي: شارع ريكتور
- مراسل المحطة - قطار N
- مراسل المحطة - قطار R
- مدخل شارع ريكتور من خلال خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
- مدخل بالقرب من نفق بروكلين باتري من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو
- منصات من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو
- محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك المستقبلية سهلة الوصول
- محطات خط برودواي التابع لشركة بي إم تي
- محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك في مانهاتن
- افتتحت محطات السكك الحديدية في الولايات المتحدة عام 1918
- مؤسسات عام 1918 في مدينة نيويورك
- الحي المالي، مانهاتن
