ريك فان لوي

كان هنري " ريك " فان لوي (20 ديسمبر 1933 - 17 ديسمبر 2024) دراجًا محترفًا بلجيكيًا في فترة ما بعد الحرب . وقد لُقب بملك الكلاسيكيات أو إمبراطور هيرنتالز (نسبة إلى المدينة البلجيكية الصغيرة التي كان يعيش فيها)، وسيطر على سباقات الدراجات الكلاسيكية في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات.

كان فان لوي بطل العالم مرتين في سباقات الطرق للمحترفين ، وكان أول دراج يفوز بجميع " المعالم الخمسة ": وهي أكثر السباقات الكلاسيكية  المرموقة التي تقام ليوم واحد - وهو إنجاز لم يحققه سوى شخصين آخرين (كلاهما بلجيكيان أيضًا: روجر دي فلامينك وإيدي ميركس ).

بـ367 فوزًا في سباقات الطرق الاحترافية، يحتل فان لوي المركز الثاني في قائمة الفائزين على مر التاريخ بعد إيدي ميركس. ويحتل المركز التاسع في قائمة الفائزين بمراحل سباقات الجولة الكبرى برصيد 37 فوزًا. ^{[ 1 ]} كان من الممكن أن ترتفع هذه الأرقام لولا تعرضه لعدد كبير من السقطات التي أدت إلى إصابات خطيرة. تميزت منافسته الرياضية مع اثنين من أساطير رياضة الدراجات: ريك فان ستينبرجن، الذي حقق نجاحًا كبيرًا ، في بداية مسيرة فان لوي. ^{[ 2 ]} في المقابل، واجه فان لوي تحديًا كبيرًا تمثل في تقدمه على منافسيه الشباب، إيدي ميركس، في نهاية مسيرته. ^{[ 3 ]}

وُلد ريك فان لوي عام 1933 في جروبيندونك، بمقاطعة أنتويرب . كان فان لوي مفتونًا بركوب الدراجات منذ صغره. وقبل بلوغه الثالثة عشرة من عمره، عمل موزعًا للصحف. وقد وُضعت أسس مسيرته المهنية اللاحقة خلال تلك الفترة، من خلال ركوبه اليومي لدراجة محملة بالأغراض، كانت ثقيلة للغاية. ^{[ 4 ]}

لكن في سباقاته الأولى كشاب، لم يبرز بعد كموهبة كبيرة.

كان فان لوي عداءً سريعًا جدًا، لكنه كان ثقيلًا نسبيًا بالنسبة لطوله بسبب عضلات ساقيه القوية. في المراحل الجبلية، كان عادةً ما يستطيع مجاراة سرعة المتسلقين الحقيقيين، لكنه لم يكن قادرًا على إحداث الفارق. ^{[ 4 ]}

كانت القوة التي يمتلكها غير مسبوقة في ذلك الوقت. خلال فوزه ببطولة العالم للدراجات على الطرق عام 1961 ، انهار إطار دراجته الخلفي بعد عبوره خط النهاية مباشرة، لأن ضربته القوية اقتلعت عدة أسلاك من الإطار. ^{[ 2 ]} أكسبه هذا الحادث لقب "محطم العجلات". ^{[ 8 ]}

على الرغم من سرعته الفائقة، كان فان لوي عادةً ما يتجنب سباق السرعة بالانطلاق مبكراً. كان يستمتع بهتافات الجماهير أكثر أثناء وصوله منفرداً. لم يكن لديه وقت لذلك، وهو يشارك في سباق السرعة ويستعد له.

يعود الفضل في شعبية فان لوي بشكل رئيسي إلى أسلوبه الهجومي في ركوب الدراجات. وقد أثارت انطلاقاته المبكرة حماسًا كبيرًا في السباقات التي شارك فيها. ^{[ 9 ]}

كان بإمكانه أيضًا تحفيز نفسه بمعرفته أنه مُطارد من قِبل منافسيه. وهذا أيضًا سبب عدم تفوقه في سباقات ضد الساعة الفردية ، إذ لم تكن تُثير اهتمامه بنفس القدر. ومع ذلك، يصعب ربط هذا القصور برجلٍ كان قادرًا على القيادة في المقدمة لأميال دون تردد، مُلحقًا الضرر بمنافسيه بشكلٍ واضح. كانت القيادة المحسوبة خلال سباقات المراحل تتعارض مع أسلوبه الهجومي. ونتيجةً لذلك، لم يفز أبدًا بالترتيب العام في أي جولة كبرى ، والتي كانت تتضمن دائمًا سباقات ضد الساعة. لكنه حقق انتصاراتٍ شاملة في سباقات مراحل أقصر (في جيرو دي سردينيا عام 1965 على سبيل المثال، بفوزه في 5 من أصل 6 مراحل). ^{[ 10 ]}

لم يبخل فان لوي على نفسه خلال الاستعدادات للسباقات، والتي تميزت بأساليب تدريب صارمة مقترنة بنظام غذائي مختار بعناية.

تدريجيًا، برز بشخصيته القيادية، سواءً في فريقه أو في سباقات الدراجات. كانت قيادته صارمة، لكنها عادلة دائمًا. وبفضله، ارتقى مصطلح "قائد الفريق" إلى مستوى أعلى. أتقن نظام القائد المساعد الناشئ، وأصبح على الفريق أن يمتثل له تمامًا. وبدلًا من مدير الفريق، كان هو من يقرر التكتيكات، ويحدد الدراجين الأنسب لهذا الدور، بل وحتى أجورهم.

أطلق المتسابقون والجمهور على فريق فلاندريا-فايما الذي تم بناؤه حول فان لوي لقب "الكتيبة الحمراء"، نسبةً إلى القمصان الحمراء التي كان يرتديها المتسابقون . ^{[ 11 ]}

بدت بطولة العالم لعام 1963 في رونسي فرصة مثالية لتحقيق النصر للمرة الثالثة، مع مسار يناسب فان لوي، وهذه المرة بدعم من جمهور محلي.

كان من المقرر أن يشارك الفريق البلجيكي بالكامل مع فان لوي، ولكن خلال السباق، اتضح أن جيلبرت ديسميت وبينوني بيهيت (وكلاهما يشاركان مع فريق مختلف عن فان لوي) كان لديهما خطط أخرى. في نهاية السباق، انفرد ديسميت بالصدارة، مما اضطر فان لوي لبدء سباق السرعة قبل الموعد المتوقع بكثير، وبعدها تمكن بيهيت (الذي كان يضغط على فان لوي) من إنهاء السباق في المركز الأول.

لم تنظر لجنة التحكيم إلا لفترة وجيزة في مشكلة العدو غير النظامي الواضح، ولم تُغير النتيجة النهائية. مُنحت الميداليات أمام جمهور بدا عليه الارتباك، حيث بدا على كل من فان لوي وبيهيت صعوبة في الابتسام. استمرت قصة خيانة رونسي لفترة طويلة في الصحافة وبين العامة، وتوافدت حشود غفيرة على السباقات التي كان من المقرر أن ينطلق فيها كلا الرجلين.

لم يبدُ أن الأمر يزعج فان لوي حقًا، فقد كان يستمتع بالضجة التي تُحدثها رياضة ركوب الدراجات. ومع ذلك، يُشاع أنه عرقل مسيرة بيهيت المهنية بشكل ممنهج بعد ذلك. والحقيقة أن بيهيت توقف عن ركوب الدراجات بعد بضع سنوات في سن السابعة والعشرين، وذلك أيضًا بسبب مشاكل الإصابات.

تبين أن الرجلين أصبحا على علاقة جيدة بعد ذلك، على الرغم من أن أياً منهما نادراً ما كان يرغب في الحديث عن بطولة العالم لعام 1963 مرة أخرى في المقابلات. ^{[ 12 ]}

في 22 أغسطس 1970، وبعد انتهاء أحد السباقات، قرر فان لوي اعتزال رياضة ركوب الدراجات الاحترافية فورًا وبكل سرية. وعلى عكس سلفه ريك فان ستينبرجن، رفض بشدة جولة وداعية مربحة عبر سباقات المضمار والميدان. كما لم يكن مهتمًا بسباق وداعي ذي أجر مرتفع في قصر أنتويرب الرياضي .

لم يكن من المستغرب أن يتم تعيينه لاحقاً مديراً لفريق ويليم الثاني-غزال . بعد ذلك، أصبح مستشاراً للسائقين في إحدى الصحف والمجلات خلال السباقات، وفي مرحلة لاحقة أصبح مديراً لمدرسة ركوب الدراجات الفلمنكية في هيرنتالز، المدينة التي أصبح الآن مواطناً فخرياً لها.

لا شيء في منزله يذكره بماضيه المجيد. "ما مضى قد مضى. كل الكؤوس والقمصان والميداليات... لقد تبرعت بها جميعها. للجمعيات الخيرية والمشجعين والأصدقاء، إنها تعني لهم أكثر مما تعني لي" كما ذكر فان لوي ذات مرة. ^{[ 13 ]}

تزوج ريك فان لوي من نيني ماريين عام 1955، وشكّلا ثنائياً متماسكاً. كان لنيني دورٌ كبير في نجاح ريك فان لوي الباهر. فقد كانت من أشهر زوجات الدراجين في سباقات الدراجات خلال الخمسينيات والستينيات، وكرّست حياتها بالكامل لخدمة مسيرة فان لوي.

كان للزوجين ابنة وابن. كان فان لوي يعتمد على الحوافز، التي قد تأتي أيضاً من عائلته. عندما وبّخ ابنه الصغير قائلاً: "متى ستعود إلى المنزل بتقرير مدرسي جيد مرة أخرى؟"، أجاب الصبي: "متى ستفوز أنت بسباق كلاسيكي آخر؟". في الأسبوع التالي، فاز فان لوي، البالغ من العمر 34 عاماً، بسباق لا فليش والون .

بعد صراع طويل مع المرض، توفيت زوجته عام ٢٠٢١ عن عمر يناهز ٨٨ عامًا. وبحلول ذلك الوقت، كان فان لوي قد اعتزل الحياة العامة لفترة من الوقت ليرعاها. وقال فان لوي: "لقد فعلت الكثير من أجلي، والآن حان دوري" . ^{[ ١٤ ]}

بعد ذلك، برز فان لوي بشكل متقطع. واستمر في إعطاء إشارة انطلاق سباق جائزة ريك فان لوي الكبرى كل عام. ^{[ 15 ]} وفي عام 2023، أقيمت عدة فعاليات في هيرينتالز بمناسبة عيد ميلاده التسعين. ^{[ 16 ]}

توفي فان لوي قبل ثلاثة أيام من بلوغه الحادية والتسعين من عمره، وذلك في 17 ديسمبر 2024، بعد صراع مع المرض دام عدة أسابيع. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

بالنظر إلى تخصص دور راكب الدراجة في سباقات الدراجات الحديثة، فمن المرجح ألا يتم تجاوز عدد انتصارات ريك فان لوي في سباقات الطرق الاحترافية في المستقبل.

يُعدّ فان لوي أحد أشهر الدراجين في تاريخ بلجيكا. وقد ساهمت سهولة تواصله مع جمهوره وأسلوبه المباشر في المقابلات في تعزيز صورته العامة. وكثيراً ما اعتبره بعض مشجعي الدراجات البلجيكيين أقرب إلى قلوبهم من إيدي ميركس. وحتى بعد أن بدأت إنجازات ميركس تتفوق على إنجازات فان لوي، ظلّ فان لوي يتمتع بشعبية كبيرة بين فئات من الجمهور البلجيكي.

إضافةً إلى ذلك، كان فان لوي يتمتع بسمعةٍ طيبة، مقارنةً بالعديد من زملائه وأجيال الدراجين الذين سيأتون بعده. يقول فان لوي في مقابلةٍ أجريت معه عام ٢٠٢٣: "بدأ أدائي يتحسن بشكلٍ ملحوظ بعد أن بدأتُ باتباع برامج التدريب والنظام الغذائي للدكتور دريس كلايس، الذي كان عليّ إقناعه بالبدء بالتعاون معه. وبما أنه كان معارضًا بشدةٍ لتعاطي المنشطات في الرياضة، بل وكان عضوًا في لجنة مكافحة المنشطات، فإن استخدام المواد المحظورة كان أمرًا مرفوضًا تمامًا". ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ]}

تمثال نصفي لفان لوي في جروبيندونك وتمثال في هيرينتالس

• جائزة إدموند جنتيل : 1959 ^{[ 22 ]}
• جائزة الاستحقاق الرياضي الوطني البلجيكي : 1961 ^{[ 23 ]}
• جائزة الطواف الفرنسي العامة للروح القتالية : 1963 ^{[ 24 ]}
• جوائز القتال المسرحي (8): 4 في عام 1963، و1 في أعوام 1962 ، 1964 ، 1965 ، و 1966
• كأس الاتحاد السويسري AIOCC (فرنسا) : 1982 ^{[ 25 ]}
• قاعة مشاهير جامعة كاليفورنيا في إرفاين : 2002 ^{[ 26 ]}
• Mémoire du Cyclisme – أعظم راكبي الدراجات: المركز الحادي عشر: 2002 ^{[ 27 ]}
• الشخصية الرياضية لمقاطعة أنتويرب : 2005 ^{[ 28 ]}
• المواطن الفخري لجروبندونك : 2012 ^{[ 29 ]}
• تمثال في هيرنتالز : 2017 ^{[ 30 ]}
• كبرياء ريك فان لوي : من 2018 ^{[ 31 ]}
• تمثال نصفي في جروبيندونك: 2021 ^{[ 32 ]}
• جدارية في متحف كورز ، روسيلاري : 2023 ^{[ 33 ]}
• معرض فان لوي 90 في هيرينتالس: 2023 ^{[ 34 ]}
• ريك فان لويلان ، شارع في هيرينتالس: 2025 ^{[ 35 ]}
• ProcyclingStats – تصنيف الفوز على مر العصور: المركز الثاني (162 فوزًا) ^{[ 36 ]}
• ProCyclingStats – الترتيب على مر العصور: المركز الثامن ^{[ 37 ]}
• تصنيف الدراجات - الترتيب العام على مر العصور: المركز الثاني عشر ^{[ 38 ]}
• أفضل 100 متسابق في تصنيف الاتحاد الدولي للدراجات : المركز السادس عشر

خلال مسيرته الفنية، أصدر فنانون بلجيكيون وهولنديون العديد من الأغاني المنفردة على الفينيل عن فان لوي. ^{[ 39 ]}

• بيدالاري! الإمبراطور: قصة ريك فان لوي، بقلم ديفيد أرمسترونغ، 1971، دار نشر كينيدي براذرز، 34 صفحة (باللغة الإنجليزية) ASIN B0006C6X94 
• كتاب "الوحش والإمبراطور وبائع الحليب" لهاري بيرسون، صدر عام 2019 عن دار بلومزبري للنشر ، 289 صفحة (باللغة الإنجليزية) ISBN 9781472945068
• ريك فان لوي: De Temperamentvolle Wereldkampioen بقلم مارسيل جروجان وروجر موليمان في عام 1960. GPV، 40 ص. (هولندي)
• ريك فان لوي لفريد دي بروين عام 1963. 42 ص. (هولندي)
• ريك فان لوي: Heerser en Verdeler بقلم لويس كليكتور ولوسيان بيرغمانز في عام 1966، دي ستينبوك، 222 ص. (هولندي)
• أنا ك، ريك! بقلم ريك فان لوي وروب جانس عام 1972، بريتو، 95 ص. (هولندي)
• قصة فان لوي بقلم أندريه بلانك وجان كورناند وروجر كويك في عام 1979، هيت فولك، 69 ص. (هولندي)
• زوندي فان نيني بقلم ستيف فانكانيجيم عام 1987، مانتو، 120 ص. (هولندي)
• ريك فان لوي: Monument Voor Een Keizer بقلم روجر دي ميرتيلير، جاي كراسيت وموديست ميرتنز في 2005. De Eecloonaar، 192 ص. (الهولندية، الفرنسية) ISBN 9789077562185
• فلاندريا: de 20 Wondere Jaren van een Wielerploeg بقلم مارك فان هام في عام 2007، De Eecloonaar، 392 ص. رقم ISBN 9789077562338
• Groene Leeuw: de Wielerploeg die de Keizer Uitdaagde بقلم جان دي سميت وباتريك فيايرتس في عام 2008، De Eecloonaar، 360 ص. رقم ISBN 9789077562512
• ريك فان لوي 80 بقلم مارك فانلومبيك وروبرت جانسينز في عام 2013. بورجيرهوف ولامبريتس، ​​272 ص. (الهولندية، الفرنسية) ISBN 9789089313997
• فان لوي / الأبطال! بقلم روبرت جانسينز في عام 2018. كتب كانيبال، 120 ص. (الهولندية، الفرنسية) ISBN 9789492677402
• ريك فان لوي – دي فال فان إين (ويلر)كايزر. 1963 و 1964 آني هوريبيلز بقلم جان دي سميت وباتريك فيارتس، دي إيكلونار، 210 ص. (هولندي)
• 't Is Rik - Hommage aan de Keizer بقلم Bart Lamers en Thijs Delrue في عام 2021 (الهولندية، الفرنسية) ISBN 9798201045227

• ريك فان لوي في أرشيف ركوب الدراجات ( أرشيف )
• ريك فان لوي على موقع IMDb
• ريك فان لوي في أولمبيديا
• ريك فان لوي على موقع Olympics.com