سباقات لمدة ستة أيام

سباق الدراجات لمدة ستة أيام هو حدث رياضي يُقام على مضمار الدراجات لمدة ستة أيام. بدأ هذا النوع من السباقات في بريطانيا، ثم انتشر إلى العديد من مناطق العالم، ووصل إلى شكله الحديث في الولايات المتحدة، وهو الآن حدث أوروبي في المقام الأول. في البداية، كان المتسابقون يتنافسون بشكل فردي، والفائز هو من يُكمل أكبر عدد من اللفات. ولكن تم تغيير النظام ليسمح بتشكيل فرق (عادةً ما تتكون من متسابقين)، حيث يتسابق أحدهما بينما يستريح الآخر. كما تم تخفيف نظام السباق الذي يستمر 24 ساعة يوميًا، بحيث تتضمن معظم سباقات الستة أيام ست ليالٍ من السباق، عادةً من الساعة السادسة مساءً إلى الثانية صباحًا، على مضامير داخلية ( حلبات الدراجات ).

الفريق الفائز هو الذي يُكمل أكبر عدد من اللفات. في حال تساوي عدد اللفات بين فريقين، يفوز الفريق الحائز على أكبر عدد من النقاط في المسابقات المتوسطة (انظر سباق النقاط ). بالإضافة إلى سباق "المطاردة" لتجاوز المنافسين، يتضمن البرنامج النموذجي الذي يستمر ستة أيام تجارب زمنية، وسباقات بوتيرة ثابتة، وسباقات سرعة متوسطة، وسباقات إقصائية . في سباق "المطاردة" الرئيسي أو سباقات ماديسون (نسبةً إلى ماديسون سكوير جاردن في مدينة نيويورك، حيث طُور نظام المتسابقين)، قد يتواجد كلا المتسابقين على المضمار في الوقت نفسه، ويتناوبان على السباق ، ويعيد كل منهما الآخر إلى الحلبة.

في عام 2024، كانت سباقات روتردام وغنت هي السباقات الوحيدة المتبقية التي تستمر ستة أيام والتي لا تزال تقام سنوياً. أما سباقات أخرى، بما في ذلك أحداث تاريخية كبرى مثل برلين وكوبنهاغن ولندن وبريمن وفيورينزولا وملبورن وزيورخ، فقد تم تقليصها إلى ثلاثة أو أربعة أيام، أو إلغاؤها تماماً.

كان أول سباق استمر ستة أيام عبارة عن تجربة فردية ضد الساعة في قاعة الزراعة في إزلنغتون ، لندن، عام 1878، عندما طلب محترف يُدعى ديفيد ستانتون رهانًا على قدرته على قطع مسافة 1000 ميل في ستة أيام متتالية، بمعدل 18 ساعة يوميًا. وضع السيد ديفيس مبلغ 100 جنيه إسترليني، وتكفلت صحيفة "سبورتينغ لايف" بالرهان . انطلق ستانتون في الساعة السادسة صباحًا يوم 25 فبراير، وفاز بالرهان بعد 73 ساعة، راكبًا دراجة ذات عجلات كبيرة بسرعة متوسطة بلغت 13.5  ميلًا في الساعة. ^{[ 1 ]}

نشأت سباقات الدراجات الهوائية التي تستمر ستة أيام، والتي يشارك فيها أكثر من متسابق، من حماس القرن التاسع عشر لرياضات التحمل وغيرها من المسابقات المبتكرة. أقام أحد المنظمين في القاعة الزراعية مسابقة مشي لمدة ستة أيام في أبريل 1877، وحققت نجاحًا كافيًا لإقامة مسابقة أخرى في العام التالي. ألهم ذلك منظمًا آخر، لم يُعرف اسمه، لتنظيم سباق مماثل في القاعة نفسها، ولكن لراكبي الدراجات، وذلك أيضًا في عام 1878. كان يأمل في استقطاب حشدٍ من 20 ألف شخص يوميًا، كما كان الحال مع سباق المشاة.

ذكرت صحيفة "إزلنغتون غازيت" :

"بدأت مسابقة للدراجات الهوائية في القاعة الزراعية يوم الاثنين الماضي، حيث تم تقديم جوائز بقيمة 150 جنيهًا إسترلينيًا لمسابقة تستمر ستة أيام، وسيتم توزيع الأموال على النحو التالي: 100 جنيه إسترليني للفائز الأول، و25 جنيهًا إسترلينيًا للثاني، و15 جنيهًا إسترلينيًا للثالث، و10 جنيهات إسترلينية للرابع." ^{[ 2 ]}

انطلق السباق في الساعة السادسة صباحًا، ولم يكن على المضمار سوى أربعة متسابقين من أصل اثني عشر. ورغم أنه يُقال غالبًا إن الأيام الستة الأولى كانت سباقًا متواصلًا دون توقف، إلا أن المتسابقين في الواقع كانوا ينضمون متى شاؤوا وينامون متى أرادوا.

كان الفائز هو بيل كان، من شيفيلد ، الذي تصدر السباق منذ البداية وأنهى السباق بعد 1060 ميلاً. ^{[ 3 ]}

في أمريكا، أُقيم أول سباق دراجات هوائية لمدة ستة أيام في مبنى المعارض بشيكاغو في نوفمبر 1879، وكانت منافسة بين الإنجليز والأمريكيين، فاز بها الإنجليزيان ديفيد ستانتون وبيل كان، اللذان قطعا مسافة إجمالية قدرها 1665 ميلاً. ^{[ 4 ]} وأُقيمت العديد من سباقات الدراجات الأخرى التي استمرت ستة أيام في أمريكا خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر.

مع ذلك، لم يكتسب هذا الحدث شعبيةً واسعةً حتى عام ١٨٩١، عندما أُقيمت أول دورة من سباق "أيام نيويورك الستة" في ماديسون سكوير جاردن بنيويورك . في البداية، كانت هذه السباقات عبارة عن مسابقاتٍ لاختبار قدرة التحمل، حيث يتنافس متسابقٌ واحدٌ لإكمال أكبر عددٍ ممكنٍ من اللفات. في البداية، كانت السباقات تستمر لأقل من ٢٤ ساعة في اليوم. كان المتسابقون ينامون ليلاً، وكان بإمكانهم الانضمام في الصباح متى شاؤوا. وكان المتسابقون الأسرع يبدأون السباق متأخرين عن الأبطأ، الذين كانوا يضحّون بنومهم لتعويض نقص السرعة. وسرعان ما بدأ المتسابقون يتنافسون على مدار ٢٤ ساعة في اليوم، ولم يكن يحدّهم سوى قدرتهم على البقاء مستيقظين. استعان العديد منهم بمساعدين، كما هو الحال في الملاكمة، لمساعدتهم على الاستمرار. ويُقال إن هؤلاء المساعدين، المعروفين باسمهم الفرنسي " soigneurs "، استخدموا المنشطات لإبقاء متسابقيهم يدورون حول المضمار. وقد أُصيب المتسابقون بإرهاقٍ شديد. وفقًا لقصاصةٍ صحفيةٍ معاصرةٍ احتفظ بها الرائد تايلور :

أصبح الفرسان سريعي الغضب والضيق. فالإرهاق الذي يُصيب أعصابهم وعضلاتهم، وقلة النوم، كلها عوامل تُزيد من هذه الحالة. وإذا لم تُلبَّى رغباتهم فورًا، ينفجرون بوابل من الشتائم. لا شيء يُرضيهم. هذه النوبات لا تُقلق المدربين ذوي الخبرة، فهم يُدركون تمامًا حالة هؤلاء الرجال. ^{[ 5 ]}

تضمنت الحالة أوهامًا وهلوسات. كان الفرسان يترنحون ويسقطون. لكنهم كانوا يتقاضون أجورًا مجزية في كثير من الأحيان، خاصةً مع ازدياد عدد المتفرجين مع تدهور حالتهم. دفع منظمو السباقات في نيويورك لتيدي هيل 5000 دولار أمريكي عندما فاز عام 1896، وفاز "كالشبح، وجهه شاحب كالجثة، وعيناه غائرتان في جمجمته"، وفقًا لأحد التقارير. وقالت صحيفة نيويورك تايمز عام 1897:

إنه لأمرٌ رائع أن يتمكن رجلٌ على دراجةٍ من التفوق، في سباقٍ مدته ستة أيام، على كلب صيدٍ أو حصانٍ أو حتى قاطرة. وهذا يؤكد الفرضية التي لم تعد محل جدلٍ كبير، وهي أن الإنسان أسمى من سائر الحيوانات. لكن هذه الحقيقة التي لا جدال فيها تُقال بطريقةٍ جادةٍ ومؤلمةٍ للغاية في ماديسون سكوير غاردن . فالمنافسة الرياضية التي يُصاب فيها المشاركون بالجنون، ويُرهقون أنفسهم حتى تُصبح وجوههم بشعةً من شدة الإرهاق، ليست رياضةً، بل هي وحشية. سيحتاج متسابقو غاردن إلى أيامٍ وأسابيع من الراحة لاستعادة لياقتهم، ومن المرجح أن بعضهم لن يتعافى أبدًا من هذا الإجهاد. ^{[ 6 ]}

أدى نجاح سباقات ماديسون في أمريكا إلى إدخالها في أوروبا. أُقيم أول سباق في تولوز عام 1906، إلا أنه أُلغي بعد ثلاثة أيام لقلة الإقبال. ^{[ 14 ]} وبعد ثلاث سنوات، أُقيمت في برلين، وحققت نجاحًا. كما أُقيمت خمسة سباقات في ألمانيا خلال عامي 1911 و1912. ^{[ 10 ]} وتبعتها بروكسل عام 1912، ثم باريس عام 1913.

استمر سباق الستة أيام في تحقيق نجاح كبير في أوروبا. وكان مركزه في ألمانيا، فمع أن النازيين قلصوا عدد السباقات هناك، إلا أنه أُقيم سباقٌ لمدة ستة أيام عام 1938، حضره عددٌ من الممثلين الدوليين. وشهدت هذه الفعاليات نجاحًا مماثلًا في بلجيكا وفرنسا. في عام 1923، حضر الصحفي إيغون إروين كيش النسخة العاشرة من سباق برلين للستة أيام، وكتب مقالًا شهيرًا بعنوان "Elliptische Tretmuehle" (جهاز المشي البيضاوي). وشهدت لندن سباقًا واحدًا في أولمبيا في يوليو 1923، ^{[ 15 ]} ثم سلسلة من السباقات في ويمبلي بدءًا من عام 1936. تعرض المتسابق المحلي، فرانك ساوثول ، لحادثٍ استدعى نقله إلى المستشفى، وكذلك فعل المتسابق البريطاني الواعد، سيد كوزنز . لم يصمد سوى تسعة فرق من أصل 15 فريقًا حتى نهاية السباق. ^{[ 14 ]} استمرت السلسلة بنجاحٍ أكبر حتى بداية الحرب العالمية الثانية عام 1939.

بدأت سباقات الدراجات النارية بتردد بعد عام 1945. أُقيم أول سباق في ألمانيا عام 1950 بعد انقطاع دام 17 عامًا؛ ^{[ 10 ]} كما أُقيم سباقان آخران في ويمبلي عامي 1951 و1952. مع ذلك، بدأت سباقات الدراجات النارية الأوروبية بالتراجع تدريجيًا. استمرت السباقات طوال الليل، كما كان الحال في الولايات المتحدة، لكن تكاليف إبقاء الملاعب مفتوحة لاستقبال رواد الحفلات الذين فاتهم الباص وعدد قليل من المشجعين المتحمسين كانت باهظة للغاية. تخلت لندن عن سباقات الدراجات الليلية عندما أعادت إحياء سباقات الستة أيام عام 1967 في إيرلز كورت ، وفي العام التالي في ويمبلي، قام منظم جديد، وهو الفارس السابق رون ويب، بجدولة سباقات بعد الظهر والمساء فقط، مع استراحة بين الجلسات. لم يُعجب هذا الأمر المنظمين الآخرين، وأصروا على أن يُطلق ويب على سباقه اسم "ستة" وليس "ستة أيام". مع ذلك، اتبعوا نهج ويب واحدًا تلو الآخر، ولم تعد هناك سباقات على الطراز القديم تستمر 24 ساعة. وكان آخرها سباق مدريد . كان الفرسان يتجولون هناك طوال الليل، أو إذا استطاعوا التسلل خلسةً، كانوا يذهبون إلى النوم. يتذكر توم سيمبسون :

كان ميكانيكينا ومساعدنا العام ديفيد نايس، إنجليزي من كولشيستر ، يشبهني إلى حد ما، فأنفه، من الجانب على الأقل، كان يشبه أنفي تمامًا (يا له من مسكين!). خطرت لي فكرة رائعة: أن أضعه على المضمار مكاني خلال فترة الحياد. ارتدى بدلة رياضية، ووشاحًا يغطي الجزء السفلي من وجهه، وقبعة روسية اشتريتها، ليكمل تمويهه. كان هو أنا لأي شخص يلقي نظرة سريعة على الأشخاص الذين يتجولون حول المضمار. كان الزي مناسبًا تمامًا، فالجو كان باردًا جدًا هناك ليلًا لأنهم كانوا يطفئون التدفئة. سارت الأمور على ما يرام في الليلة الأولى من الحياد، وهنأت نفسي على الخطة. لكن لسوء الحظ، لم يكن من الممكن أن يستمر الأمر إلى الأبد، ففي الليلة التالية انكشفت الخطة. كان ديف يتجول ملفوفًا حتى حاجبيه كما كان من قبل، عندما بدأ مدير المضمار، الذي كان غالبًا ما يركب دراجة بنفسه خلال فترة الهدوء، بالتحدث إليه، يا للمصيبة! ^{[ 16 ]}

ظنّ في البداية أنني أنا، وانشغل بالحديث مع ديف، الذي كان يكاد لا يجيد الفرنسية. لكن سرعان ما شعر أن هناك خطباً ما، فانتزع الوشاح عن وجه المسكين. ثم اقتحم مقصورتي وسحبني، وأنا شبه نائم، إلى السكة الحديدية. وانتهى الأمر! ومنذ ذلك الحين، لم يغفل هو والمسؤولون الآخرون عنا، ولم يعد لدينا فرصة تُذكر للنجاة من مثل هذه التصرفات. ^{[ 16 ]}

استمرت مباريات فريق لندن الستة في ويمبلي سنوياً حتى عام 1980. ^{[ 17 ]}

في عام 1986، أعاد مدير رياضة الدراجات الألماني وينفريد هولتمان إحياء سباقات الستة أيام في شتوتغارت ومونستر ولايبزيغ. ^{[ 18 ]} وكجزء من الترويج لهذه السباقات، صمم هولتمان بالتعاون مع مصمم الألعاب الألماني والتر تونكار لعبة لوحية بعنوان " سباق الستة أيام ". إلا أن هذه المحاولة لم تلقَ رواجًا، وتم التخلي عنها بعد موسم واحد.

قررت مجموعة ماديسون الرياضية، وهي شركة ترويج لفعاليات ركوب الدراجات تأسست عام 2013، في عام 2015 إعادة إحياء المنافسة من خلال إطلاق فعاليات جديدة لركوب الدراجات لمدة ستة أيام في ست مدن رئيسية حول العالم، والتي تُشكل مجتمعةً سلسلة سباقات الستة أيام . ^{[ 19 ]} تبدأ السلسلة في لندن، وتجوب العالم، حيث تتوقف في برلين، وكوبنهاغن ، وملبورن ، ومانشستر ، قبل أن تختتم في بريسبان . على الرغم من أن سلسلة سباقات الستة أيام هي فكرتها الرئيسية، إلا أن مجموعة ماديسون الرياضية كانت قد روجت سابقًا لفعاليات روتردام ، وأمستردام، ومايوركا ، وكشفت النقاب عن هونغ كونغ كأول مدينة تستضيفها في آسيا في مارس 2019. ^{[ 20 ]}

في عام 2015، بعد فترة وجيزة من دورة الألعاب الأولمبية لندن 2012 ، أعادت مجموعة ماديسون الرياضية سباق الدراجات لمدة ستة أيام إلى لندن، حيث أقيم الحدث في مضمار لي فالي للدراجات، الذي تم بناؤه كجزء من الإرث الأولمبي. اختار السير برادلي ويغينز سباق لندن 2016 ليكون آخر ظهور له على مضمار المملكة المتحدة، كما شارك فيه متسابقون آخرون من بينهم الحائزان على الميدالية الذهبية الأولمبية الأستراليان كاميرون ماير وكالوم سكوتسون . ^{[ 21 ]}

شهدت منافسات السيدات نمواً ملحوظاً بفضل فرصة التنافس في سباق ماديسون ، ما يمثل عامل جذب إضافي لبعض أفضل متسابقات المضمار في العالم. وقد شاركت بطلة العالم مرتين، كيرستن وايلد، في السنوات السابقة، بينما شاركت في سباق مانشستر الستة أيام 2019، لورا كيني ، إحدى أكثر متسابقات الدراجات الأولمبية البريطانية تتويجاً آنذاك ، إلى جانب كاتي أرشيبالد ، بطلة سباق المطاردة للفرق في لندن الستة أيام 2017 والأولمبياد ، وزميلتها في فريق الدراجات البريطاني، إلينور باركر ، بطلة أولمبية وبطلة العالم مرتين وبطلة أوروبا أربع مرات.

الأسماء المكتوبة بخط عريض هي أسماء المتسابقين الذين ما زالوا يشاركون في السباقات.

رقم	اسم	دولة	السباقات التي تم الفوز بها	السباقات التي تم خوضها	متوسط ​​الفوز
1	باتريك سيركو		88	223	0.3946
2	داني كلارك		74	235	0.3149
3	رينيه بينين		72	233	0.3090
4	بيتر بوست		65	155	0.4194
5	برونو ريسي		61	178	0.3427
6	ريك فان ستينبرجن		40	134	0.2985
7	ويليام بيدن		38	127	0.2992
	إتيان دي وايلد		38	197	0.1929
9	كورت بيتشارت		37	142	0.2606
	كلاوس بوغدال		37	229	0.1616
11	غوستاف كيليان		34	90	0.3778
	ألبرت فريتز		34	198	0.1717
13	فريتز بفينينجر		33	181	0.1823
14	هاينز فوبل		32	74	0.4324
	بيت فان كيمبن		32	110	0.2909
	فرانكو مارفولي		32	112	0.3333
17	ديتريش ثوراو		29	97	0.2990
18	سيلفيو مارتينيلو		28	97	0.2887
19	ديتر كيمبر		26	165	0.1576
20	إميل سيفيرينز		25	151	0.1656
21	أندرياس كابيس		24	116	0.2069
	ماركو فيلا		24	141	0.1702
23	إيلجو كيس		23	72	0.3194
	رودي ألتج		23	79	0.2911
	فرديناندو تيروزي		23	121	0.1901
	توني دويل		23	139	0.1655
	سيجي رينز		23	159	0.1447
28	ألفريد ليتورنور		21	84	0.2500
	روبرت بارتكو		21	76	0.2800
	ريجي ماكنمارا		21	119	0.1764
	بالي ليك		21	122	0.1721
	أورس فرويلر		21	139	0.1511
33	جيرت فرانك		20	143	0.1399
34	جيريت شولت		19	73	0.2603
35	إيدي ميركس		17	35	0.4857
	يان بينينبورغ		17	50	0.3400
	جيرارد ديبايتس		17	90	0.1889
	دونالد آلان		17	107	0.1589
	ماثيو جيلمور		17	107	0.1589
40	سيسيل ييتس		16	57	0.2807
	سيد باترسون		16	57	0.2807
	جين روث		16	85	0.1882
	ريج أرنولد		16	103	0.1553
	ليو دويندام		16	143	0.1119
	داني ستام		16	111	0.1744
	ويلفريد بيفجن		16	188	0.0851
47	فرانشيسكو موسر		15	35	0.4285
	ألفريد غوليت		15	29	0.5172
	سكوت مكغوري		15	69	0.2029
	رومان هيرمان		15	182	0.0824
	أدريانو بافي		15	99	0.1515
52	كاي ويرنر نيلسن		14	56	0.2500
53	أرمين فون بورين		13	58	0.2241
	ينس فيجربي		13	89	0.1461
	إريك زابيل		13	28	0.4643
56	ريك فان لوي		12	43	0.2791
	غرايم غيلمور		12	100	0.1200
58	غريغور براون		11	44	0.2500
	غونتر هاريتز		11	83	0.1325
	روبرت سليبنز		11	70	0.1571
61	رولف ألداغ		10	29	0.3448
	هورست أولدنبورغ		10	100	0.1000
	لوسيان جيلين		10	116	0.0862
	فولفغانغ شولز		10	135	0.0741

• فعاليات سباق الدراجات على المضمار لمدة ستة أيام 2006-2007
• فعاليات سباق الدراجات على المضمار لمدة ستة أيام 2007-2008

• Velodrome.org.uk - منصة إلكترونية لراكبي الدراجات على المضمار - صفحة الستة أيام
• مقال متحيز إلى حد ما يناقش تاريخ سباقات الستة أيام في الولايات المتحدة
• 6dayracing.ca ، وهو موقع تاريخي لسباقات الستة أيام في كندا والولايات المتحدة الأمريكية، يتضمن تقارير ونتائج وبرامج قديمة لسباقات الستة أيام وتذكارات.