1964 Tour de France
The 1964 Tour de France was the 51st edition of the Tour de France, one of cycling's Grand Tours. It took place between 22 June and 14 July, with 22 stages covering a distance of 4,504 km (2,799 mi). Stages 3, 10 and 22 were all two-part stages with the first half being a regular stage and the second half being a team or individual time trial. It was the only Tour de France to include a mid-stage climb to the Alpe d'Huez ski resort. The race was eventually won by Jacques Anquetil following an epic shoulder-to-shoulder battle with Raymond Poulidor during stage 20.
Teams
The 1964 Tour started with 132 cyclists, divided into 12 teams of 11 cyclists.[1]
The teams entering the race were:[1]
Pre-race favourites
The main favourite was defending champion Jacques Anquetil. He had won the 1964 Giro d'Italia earlier that year, and was trying to win a Tour-Giro double, which at that moment had only been done by Fausto Coppi.[2]
Route and stages

The 1964 Tour de France started on 22 June, and had one rest day in Andorra.[3] The highest point of elevation in the race was 2,802 m (9,193 ft) at the Cime de la Bonette loop road on stage 9.[4][5]
| Stage | Date | Course | Distance | Type | Winner | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 June | Rennes to Lisieux | 215 km (134 mi) | Plain stage | ||
| 2 | 23 June | Lisieux to Amiens | 208 km (129 mi) | Plain stage | ||
| 3a | 24 June | Amiens to Forest (Belgium) | 197 km (122 mi) | Plain stage | ||
| 3b | Forest (Belgium) | 21 km (13 mi) | Team time trial | |||
| 4 | 25 June | غابة (بلجيكا) إلى ميتز | 292 كم (181 ميل) | مسرح عادي | ||
| 5 | 26 يونيو | لونيفيل إلى فرايبورغ (ألمانيا الغربية) | 161 كم (100 ميل) | مسرح عادي | ||
| 6 | 27 يونيو | فرايبورغ (ألمانيا الغربية) إلى بيزانسون | 200 كم (120 ميل) | مسرح عادي | ||
| 7 | 28 يونيو | من بيزانسون إلى تونون ليه بان | 195 كم (121 ميل) | مسرح عادي | ||
| 8 | 29 يونيو | من تونون ليه بان إلى بريانسون | 249 كم (155 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 9 | 30 يونيو | بريانسون إلى موناكو | 239 كم (149 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 10أ | 1 يوليو | من موناكو إلى هيير | 187 كم (116 ميل) | مسرح عادي | ||
| 10ب | من هيير إلى تولون | 21 كم (13 ميل) | تجربة زمنية فردية | |||
| 11 | 2 يوليو | تولون إلى مونبلييه | 250 كم (160 ميل) | مسرح عادي | ||
| 12 | 3 يوليو | مونبلييه إلى بيربينيان | 174 كم (108 ميل) | مسرح عادي | ||
| 13 | 4 يوليو | بيربينيان إلى أندورا | 170 كم (110 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 5 يوليو | أندورا | يوم الراحة | ||||
| 14 | 6 يوليو | أندورا إلى تولوز | 186 كم (116 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 15 | 7 يوليو | تولوز إلى لوشون | 203 كم (126 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 16 | 8 يوليو | لوشون إلى باو | 197 كم (122 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 17 | 9 يوليو | من بيريهوراد إلى بايون | 43 كم (27 ميل) | تجربة زمنية فردية | ||
| 18 | 10 يوليو | من بايون إلى بوردو | 187 كم (116 ميل) | مسرح عادي | ||
| 19 | 11 يوليو | من بوردو إلى بريف | 215 كم (134 ميل) | مسرح عادي | ||
| 20 | 12 يوليو | بريف إلى بوي دي دوم | 217 كم (135 ميل) | مسرح مع جبل (جبال) | ||
| 21 | 13 يوليو | كليرمون فيران إلى أورليان | 311 كم (193 ميل) | مسرح عادي | ||
| 22أ | 14 يوليو | من أورليان إلى فرساي | 119 كم (74 ميل) | مسرح عادي | ||
| 22ب | من فرساي إلى باريس | 27 كم (17 ميل) | تجربة زمنية فردية | |||
| المجموع | 4504 كم (2799 ميل) [ 8 ] | |||||
نظرة عامة على السباق

كان أنكيتيل، الذي كان يسعى للفوز بلقبه الخامس في سباق فرنسا للدراجات، متفوقاً في سباقات ضد الساعة، حيث فاز في جميعها الثلاثة. لكن ريمون بوليدور سيطر على المراحل الجبلية، وكاد أنكيتيل أن يخسر.
انتهت المرحلة التاسعة في موناكو، حيث خاض المتسابقون لفة إضافية، وعبروا خط النهاية مرتين. عندما وصلت المجموعة الأولى، التي ضمت بوليدور وأنكيتيل، إلى خط النهاية للمرة الأولى، كان بوليدور قد نسي اللفة الإضافية، وانطلق في سباق سرعة دون جدوى للفوز. وعندما وصلت المجموعة إلى خط النهاية للمرة الثانية، فاز أنكيتيل بالسباق، وحصل على دقيقة إضافية من وقت التأهل. [ 9 ]
في الجزء الثاني من المرحلة العاشرة، وهي مرحلة سباق ضد الساعة، فاز أنكيتيل. وحلّ بوليدور في المركز الثاني، متأخراً بفارق 36 ثانية، بسبب ثقب في إطار دراجته. [ 9 ] [ 10 ]
في يوم الراحة بين المرحلتين الثالثة عشرة والرابعة عشرة، انضم أنكيتيل إلى حفل شواء لحم ضأن، وفي المرحلة الرابعة عشرة، تخلف عن الركب مباشرةً. أعطاه مدير فريقه زجاجة شمبانيا، مما ساعده على التخلص من عسر الهضم، ثم تمكن أنكيتيل من العودة إلى جانب بوليدور. [ 10 ] بعد ذلك، انكسر أحد أسلاك عجلة بوليدور، وكلفه إصلاحه بعض الوقت، بل وأكثر من ذلك لأن أحد ميكانيكيي الفريق، الذي كان يحاول مساعدته على زيادة سرعته، تسبب في سقوطه. [ 9 ]
شنّ بوليدور هجوماً في المرحلة الخامسة عشرة، وحافظ على تقدمه. فاز بالمرحلة، وارتقى في الترتيب العام إلى المركز الثالث، بفارق تسع ثوانٍ عن أنكيتيل صاحب المركز الثاني. [ 9 ]
فاز أنكيتيل بسباق ضد الساعة في المرحلة 17، وأصبح متصدرًا؛ بينما حلّ بوليدور في المركز الثاني بفارق 56 ثانية فقط. في المرحلة العشرين، لم تكن دراجة بوليدور مناسبة للصعود، لكنه لم يُبلغ مدير فريقه بذلك. تخلف بوليدور عن أنكيتيل في الصعود، لكن الفارق لم يكن كافيًا ليتمكن من انتزاع الصدارة، وبقي أنكيتيل متصدرًا للسباق بفارق 14 ثانية. [ 9 ]
في المرحلة الأخيرة من سباق ضد الساعة، كان أنكيتيل المرشح الأوفر حظًا للفوز، كونه متخصصًا في هذا المجال. انطلق بوليدور بأقصى سرعة ممكنة، ومع وصول جميع الدراجين الآخرين باستثناء أنكيتيل إلى خط النهاية، حقق أفضل زمن. كان أنكيتيل آخر من أنهى المرحلة، وكان أبطأ بخمس ثوانٍ عند نقطة التفتيش الزمنية المتوسطة، مما أعطى بوليدور أملًا في الفوز. مع ذلك، كان أنكيتيل أسرع بوضوح في الجزء الثاني، وفاز بالمرحلة. [ 9 ] فاز أنكيتيل بسباق فرنسا للدراجات بفارق 55 ثانية فقط، [ 10 ] وهو أصغر فارق في التاريخ آنذاك. [ 11 ]
تصنيف القيادة والجوائز الثانوية
تضمنت جولة فرنسا للدراجات عام 1964 عدة تصنيفات، اثنان منها يمنحان قمصانًا لمتصدريهما. [ 12 ] وكان أهمها التصنيف العام ، الذي يُحسب بجمع أوقات إنهاء كل متسابق في كل مرحلة. وكان المتسابق صاحب أقل وقت مُجمّع هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر؛ ويُعتبر الفائز بهذا التصنيف هو الفائز بجولة فرنسا. [ 13 ]
بالإضافة إلى ذلك، كان هناك تصنيفٌ للنقاط . في هذا التصنيف، يحصل الدراجون على نقاطٍ لإنهاء المرحلة ضمن أفضل المتسابقين. ويتصدر الدراج الحاصل على أكبر عددٍ من النقاط التصنيف، ويُعرف بقميصه الأخضر. [ 14 ]
كان هناك أيضًا تصنيف للجبال . صنّفت المنظمة بعض المرتفعات إلى فئات أولى وثانية وثالثة ورابعة؛ وتُمنح النقاط لهذا التصنيف لأول الدراجين الذين يصلون إلى قمة هذه المرتفعات أولًا، مع منح نقاط أكثر للمرتفعات ذات الفئات الأعلى. يتصدر الدراج الحاصل على أكبر عدد من النقاط التصنيف، لكنه لا يرتدي قميصًا خاصًا. [ 15 ]
لتصنيف الفرق ، جُمعت أزمنة أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في كل مرحلة؛ وكان الفريق المتصدر هو الفريق صاحب أقل زمن إجمالي. وارتدى المتسابقون في الفريق المتصدر قبعات صفراء . [ 16 ]
بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك جائزة للروح القتالية ، حيث منحت لجنة تحكيم مؤلفة من صحفيين نقاطًا بعد مراحل معينة للدراج الذي اعتبروه الأكثر شراسة. وكان لكل مرحلة من المراحل المنقسمة فائز مشترك. [ 17 ] وفي ختام سباق فرنسا للدراجات، فاز هنري أنغلاد بجائزة الروح القتالية الفائقة، والتي اختارها أيضًا صحفيون. [ 3 ] مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية تكريمًا لمؤسس سباق فرنسا للدراجات ، هنري ديغرانج، لأول متسابق يمر بنقطة بالقرب من مقر إقامته الأخير، "فيلا ميا" في بوفالون، غريمو ، على الريفييرا الفرنسية في المرحلة 10أ. وفاز بهذه الجائزة أندريه داريغاد . [ 18 ] [ 19 ]
الترتيب النهائي
التصنيف العام
| رتبة | راكب | فريق | وقت |
|---|---|---|---|
| 1 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | 127 ساعة 09 دقائق 44 ثانية | |
| 2 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 55" | |
| 3 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 4' 44" | |
| 4 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 6' 42" | |
| 5 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 10' 34" | |
| 6 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 10' 36" | |
| 7 | كاس-كاسكول | + 12' 13" | |
| 8 | Wiel's–Groene Leeuw | + 12' 17" | |
| 9 | Wiel's–Groene Leeuw | + 14' 02" | |
| 10 | سالفاراني | + 14' 19" |
| التصنيف العام النهائي (11-81) [ 22 ] | |||
|---|---|---|---|
| رتبة | راكب | فريق | وقت |
| 11 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 25' 11" | |
| 12 | العبّارات | + 32' 09" | |
| 13 | كاس-كاسكول | + 41' 47" | |
| 14 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + 41' 50" | |
| 15 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 42' 08" | |
| 16 | Wiel's–Groene Leeuw | + 42' 16" | |
| 17 | كاس-كاسكول | + 43' 47" | |
| 18 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + 46' 16" | |
| 19 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 48' 49" | |
| 20 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 50' 02" | |
| 21 | سالفاراني | + 52' 00" | |
| 22 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 55' 06" | |
| 23 | كاس-كاسكول | + 55' 14" | |
| 24 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 59' 31" | |
| 25 | سالفاراني | + 1 ساعة و5 دقائق و24 ثانية | |
| 26 | العبّارات | + 1 ساعة 08 دقيقة 16 ثانية | |
| 27 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 1 ساعة و13 دقيقة و45 ثانية | |
| 28 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + 1 ساعة و16 دقيقة و34 ثانية | |
| 29 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 1 ساعة و18 دقيقة و50 ثانية | |
| 30 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 1 ساعة و23 دقيقة و26 ثانية | |
| 31 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 1 ساعة و28 دقيقة و20 ثانية | |
| 32 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + ساعة واحدة و30 دقيقة و13 ثانية | |
| 33 | سولو-سوبريا | + 1 ساعة و31 دقيقة و35 ثانية | |
| 34 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 1 ساعة و33 دقيقة و12 ثانية | |
| 35 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 1 ساعة و34 دقيقة و10 ثوانٍ | |
| 36 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 1 ساعة و37 دقيقة و52 ثانية | |
| 37 | فلاندريا – روميو | + 1 ساعة و41 دقيقة و30 ثانية | |
| 38 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 1 ساعة و46 دقيقة و24 ثانية | |
| 39 | التلفزيون | + 1 ساعة و47 دقيقة و44 ثانية | |
| 40 | Wiel's–Groene Leeuw | + 1 ساعة و48 دقيقة و12 ثانية | |
| 41 | كاس-كاسكول | + 1 ساعة و49 دقيقة و33 ثانية | |
| 42 | فلاندريا – روميو | + 2h 00' 17" | |
| 43 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 2h 00' 23" | |
| 44 | العبّارات | + 2h 01' 11" | |
| 45 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 2h 01' 34" | |
| 46 | سالفاراني | + 2h 03' 28" | |
| 47 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 2h 06' 26" | |
| 48 | سالفاراني | + 2 ساعة 06 دقيقة 35 ثانية | |
| 49 | Wiel's–Groene Leeuw | + 2h 08' 07" | |
| 50 | سالفاراني | + 2h 08' 08" | |
| 51 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 2h 09' 40" | |
| 52 | كاس-كاسكول | + 2h 11' 03" | |
| 53 | فلاندريا – روميو | + ساعتان و15 دقيقة و34 ثانية | |
| 54 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + ساعتان و15 دقيقة و59 ثانية | |
| 55 | العبّارات | + ساعتان و18 دقيقة و38 ثانية | |
| 56 | Wiel's–Groene Leeuw | + 2h 19' 08" | |
| 57 | سولو-سوبريا | + 2h 21' 29" | |
| 58 | سولو-سوبريا | + 2h 21' 57" | |
| 59 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 2h 24' 21" | |
| 60 | التلفزيون | + 2 ساعة و25 دقيقة و47 ثانية | |
| 61 | سولو-سوبريا | + ساعتان و30 دقيقة و22 ثانية | |
| 62 | سالفاراني | + 2h 31' 29" | |
| 63 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 2h 32' 09" | |
| 64 | التلفزيون | + 2h 34' 06" | |
| 65 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 2 ساعة 38 دقيقة 48 ثانية | |
| 66 | التلفزيون | + 2h 41' 02" | |
| 67 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 2h 41' 09" | |
| 68 | سولو-سوبريا | + 2h 42' 09" | |
| 69 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + 2 ساعة و47 دقيقة و36 ثانية | |
| 70 | فلاندريا – روميو | + 2 ساعة و48 دقيقة و28 ثانية | |
| 71 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + ساعتان و50 دقيقة و23 ثانية | |
| 72 | سولو-سوبريا | + 2h 57' 23" | |
| 73 | كاس-كاسكول | + 2h 57' 57" | |
| 74 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | + 2h 59' 28" | |
| 75 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 3 ساعات 03 دقائق 06" | |
| 76 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 3 ساعات و4 دقائق و21 ثانية | |
| 77 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 3 ساعات 07 دقائق 07" | |
| 78 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 3 ساعات و12 دقيقة و55 ثانية | |
| 79 | Wiel's–Groene Leeuw | + 3 ساعات و12 دقيقة و57 ثانية | |
| 80 | العبّارات | + 3 ساعات و17 دقيقة و7 ثوانٍ | |
| 81 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 3 ساعات و19 دقيقة و2 ثانية | |
تصنيف النقاط
| رتبة | راكب | فريق | نقاط |
|---|---|---|---|
| 1 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | 208 | |
| 2 | سولو-سوبريا | 199 | |
| 3 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | 165 | |
| 4 | Wiel's–Groene Leeuw | 147 | |
| 5 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | 133 | |
| 6 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | 111 | |
| 7 | Wiel's–Groene Leeuw | 103 | |
| 7 | التلفزيون | 103 | |
| 9 | سالفاراني | 83 | |
| 10 | مارغنات-بالوما-دنلوب | 79 |
تصنيف الجبال
| رتبة | راكب | فريق | نقاط |
|---|---|---|---|
| 1 | مارغنات-بالوما-دنلوب | 173 | |
| 2 | كاس-كاسكول | 167 | |
| 3 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | 89 | |
| 4 | Wiel's–Groene Leeuw | 47 | |
| 5 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | 43 | |
| 6 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | 34 | |
| 7 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | 33 | |
| 8 | Wiel's–Groene Leeuw | 27 | |
| 9 | سالفاراني | 26 | |
| 10 | كاس-كاسكول | 23 |
تصنيف الفريق
| رتبة | فريق | وقت |
|---|---|---|
| 1 | بيلفورث-سوفاج-ليجون | 381 ساعة 33 دقيقة 26 ثانية |
| 2 | Wiel's–Groene Leeuw | + 30' 24" |
| 3 | سان رافاييل – جيتان – دنلوب | + 30' 49" |
| 4 | مارغنات-بالوما-دنلوب | + 53' 09" |
| 5 | كاس-كاسكول | + 1 ساعة 07 دقيقة 44 ثانية |
| 6 | سالفاراني | + 1 ساعة و50 دقيقة و42 ثانية |
| 7 | ميرسييه-بي بي-هاتشينسون | + 2h 02' 53" |
| 8 | العبّارات | + 2h 11' 22" |
| 9 | بيجو-بي بي-إنجلبرت | + 2 ساعة و27 دقيقة و35 ثانية |
| 10 | فلاندريا – روميو | + 4 ساعات و32 دقيقة و17 ثانية |
| 11 | سولو-سوبريا | + 4 ساعات و39 دقيقة و5 ثوانٍ |
| 12 | التلفزيون | + 5 ساعات و35 دقيقة و10 ثوانٍ |
ملحوظات
- ↑ لم يتم منح أي قميص لمتصدر تصنيف الجبال حتىتم تقديم قميص أبيض بنقاط حمراء في عام 1975. [ 15 ]
مراجع
- ١ ٢ "تاريخ سباق فرنسا للدراجات - عام ١٩٦٤ - المتسابقون" . سباق فرنسا للدراجات . منظمة أموري الرياضية . مؤرشف من الأصل في ٣ أبريل ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢ أبريل ٢٠٢٠ .
- 1 2 "51ème Tour de France 1964" [ 51st Tour de France 1964 ] . Mémoire du cyclisme (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2020 .
- 1 2 3 أغسطس 2016 ، ص 55.
- ↑ أوجيندر 2016 ، ص 180.
- ↑ "De bergen in de Ronde van Frankrijk" [ الجبال في سباق فرنسا للدراجات ] . دي تليخراف (باللغة الهولندية). 19 يونيو 1964. ص. 19- عن طريق دلفر .
- ↑ زويغرز، أريان. "أفضل عشرة متسابقين في الترتيب العام لسباق فرنسا للدراجات" . CVCC. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2010 .
- ↑ "تاريخ سباق فرنسا للدراجات - عام 1964 - الفائزون بالمراحل" . سباق فرنسا للدراجات . منظمة أموري الرياضية . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2020 .
- ↑ أوجيندر 2016 ، ص 109.
- 1 2 3 4 5 6 بويس، باري (فبراير 2012). ""بو-بو" وجولة 1964 القاسية . موقع Cycling Revealed . تاريخ الاطلاع: 4 مارس 2012 .
- ١ ٢ ٣ منظمة أموري الرياضية . "جولة فرنسا - عام ١٩٦٤" . letour.fr . مؤرشف من الأصل في ١٧ يوليو ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٠ مايو ٢٠١٠ .
- ↑ «هامش فوز كونتادور هو رابع أصغر هامش في تاريخ سباق فرنسا للدراجات» . فيلونيوز. 25 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2012 .
- ↑ نورايت وباريش 2012 ، ص 452-455.
- ↑ نورايت وباريش 2012 ، ص 452-453.
- ↑ نورايت وباريش 2012 ، ص 453-454.
- 1 2 نورايت وباريش 2012 ، ص 454.
- ↑ نورايت وباريش 2012 ، ص 455.
- ^ فان دن أكر 2018 ، ص 211-216.
- ↑ "نجدام rekent voor Janssen af met Altig" [ نجدام يسوي Altig لصالح Janssen ] . هيت فريي فولك (باللغة الهولندية). 2 يوليو 1964. ص. 17- عن طريق دلفر .
- ^ سيراي ولابلين 2006 ، ص. 84.
- ^ "جورج جروسارد ريد هيت لانجست في دي جيلي ترو" [ ركب جورج جروسارد الأطول بالقميص الأصفر ] . غازيت فان أنتويرب (باللغة الهولندية). 15 يوليو 1964. ص. 14. مؤرشفة من الأصلي في 14 فبراير 2019.
- ↑ فان دن أكر، بيتر. "معلومات حول سباق فرنسا للدراجات عام 1964" [ معلومات عن سباق فرنسا للدراجات منذ عام 1964 ] . TourDeFranceStatistieken.nl (باللغة الهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 2 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 2 مارس 2019 .
- ١ ٢ "تاريخ سباق فرنسا للدراجات - عام ١٩٦٤ - المرحلة ٢٢.٠٢ فرساي > باريس" . سباق فرنسا للدراجات . منظمة أموري الرياضية . مؤرشف من الأصل في ٢ أبريل ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢ أبريل ٢٠٢٠ .
- ^ “التصنيفات” [ التصنيفات ] (PDF) . موندو ديبورتيفو (بالإسبانية). 15 يوليو 1964. ص. 5. أرشفة (PDF) من الأصلي في 25 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
- ↑ "جولة فرنسا بالأرقام" . كورييري ديلو سبورت ( بالإيطالية). 15 يوليو 1964. ص 7. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2019.
- ↑ فان دن أكر، بيتر. "Bergdoorkomsten in de Tour de France 1964 – Etappe 22B" [ الممرات الجبلية في سباق Tour de France 1964 – المرحلة 22B ] . TourDeFranceStatistieken.nl (باللغة الهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 25 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
- ↑ فان دن أكر، بيتر. "Stand in het ploegenklassement - Etappe 22B" [ الترتيب في تصنيف الفرق - المرحلة 22B ] . TourDeFranceStatistieken.nl (باللغة الهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 25 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
فهرس
- أوجيندر، جاك (2016). دليل تاريخي ( ملف PDF) ( بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
{{cite book}}تم|work=تجاهله ( مساعدة ) - ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2006). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1903-1964 . المجلد 1. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-180-5.
- نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد 2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
- سيراي، جاك [بالفرنسية] ؛ لابلين، جاك (2006). هنري ديجرانج، l'homme qui créa le Tour de France [ هنري ديجرانج، الرجل الذي أنشأ سباق فرنسا للدراجات ] (بالفرنسية). سان مالو، فرنسا: طبعات كريستل. رقم ISBN 978-2-84421-042-5.
- فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.
للمزيد من القراءة
روابط خارجية
وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1964 على ويكيميديا كومنز
- طواف فرنسا 1964
- طواف فرنسا حسب السنة
- 1964 في الرياضة الفرنسية
- 1964 في سباقات الدراجات على الطرق
- الأحداث الرياضية في أوروبا في يونيو 1964
- الأحداث الرياضية في أوروبا في يوليو 1964
- بيرنود سوبر برستيج 1964
