روبرت ب. ماكولوتش

روبرت باكستون ماكولوتش
وُلِدّ	( 1911-05-11 )11 مايو 1911 سانت لويس، ميسوري ، الولايات المتحدة
مات	25 فبراير 1977 (1977-02-25)(65 سنة) لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
المهنة(المهن)	رجل أعمال ، صناعي ، مؤسس مدينة
زوج	باربرا آن بريجز

روبرت باكستون ماكولوتش (11 مايو 1911 - 25 فبراير 1977) كان رجل أعمال أمريكيًا من ولاية ميسوري، اشتهر بمناشير ماكولوتش وشراء جسر لندن "الجديد" ، الذي نقله إلى بحيرة هافاسو سيتي، أريزونا - إحدى المدن التي أسسها.

وُلِد روبرت باكستون ماكولوتش في الحادي عشر من مايو عام 1911 في ولاية ميسوري لأبوين هما ريتشارد ماكولوتش وماري جريس بيجز. ^[1] وقد جمع جده جون آي بيجز ثروته من خلال تنفيذ محطات الطاقة الكهربائية التي أنشأها توماس إديسون في مدن حول العالم، وتصنيع وبيع عربات الترام الكهربائية ، وتأسيس نظام المرافق العامة في ميلووكي. ورث ماكولوتش، مع شقيقيه ، ثروة جده في عام 1925. ^[2]

بعد عامين من تخرجه من جامعة ستانفورد ، تزوج من باربرا آن بريجز، التي كان والدها ستيفن فوستر بريجز من شركة بريجز آند ستراتون . كانت أولى مشاريعه التصنيعية هي شركة ماكولوتش الهندسية، التي تقع في ميلووكي، ويسكونسن. هناك قام ببناء محركات سباق وشواحن فائقة. في أوائل الثلاثينيات من عمره، باع الشركة لشركة بورج وارنر مقابل مليون دولار أمريكي . ^[3]

ثم أسس ماكولوتش شركة ماكولوتش للطيران ؛ وفي عام 1946، غير اسم شركته إلى شركة ماكولوتش موتورز . وفي مجال تصنيع محركات البنزين الصغيرة، كان من بين منافسيه أقاربه ورالف إيفينرود . وكان إيفينرود رائدًا في سوق محركات القوارب، بينما كانت شركة بريجز آند ستراتون متقدمة في سوق جزازات العشب والجرارات الزراعية.

كان مجال المناشير الكهربائية هو المجال الذي هيمن عليه ماكولوتش، بدءًا من أول منشار كهربائي يحمل اسمه، والذي تم تصنيعه في عام 1948. استُخدم منشار ماكولوتش الكهربائي لقطع الجليد في البحيرات والأشجار. وبحلول العام التالي، أحدث طراز ماكولوتش 3-25 ثورة أخرى في السوق من خلال المنشار الكهربائي الخفيف الوزن الذي يستخدمه شخص واحد. ^[3]

في الخمسينيات من القرن العشرين، أسس ماكولوتش شركة ماكولوتش للنفط، التي سعت إلى استكشاف النفط والغاز، وتطوير الأراضي، والطاقة الحرارية الأرضية. ^[4]

على الرغم من تقدم شركة Evinrude في السوق، واصل McCulloch متابعة سوق القوارب الخارجية خلال العقد التالي. قاده هذا إلى بحيرة هافاسو ، في مقاطعة موهافي، أريزونا ، بحثًا عن موقع اختبار. اشترى McCulloch 3500 فدان (1400 هكتار) من الممتلكات الواقعة على ضفاف البحيرة على طول Pittsburgh Point. في عام 1963، على درجات محكمة كينجمان ، اشترى McCulloch قطعة أرض مساحتها 26 ميلاً مربعًا (67 كيلومترًا ^مربعًا ) من الصحراء القاحلة والتي ستصبح موقعًا لمدينة بحيرة هافاسو . في ذلك الوقت كانت أكبر قطعة أرض تابعة للدولة يتم بيعها على الإطلاق في أريزونا، ^[3] وكانت تكلفة الفدان أقل من 75 دولارًا أمريكيًا.

لتحفيز نمو المدينة، افتتحت شركة McCulloch في عام 1964 مصنعًا لتصنيع المناشير الكهربائية هناك. وفي غضون عامين، كان هناك ثلاثة مصانع تصنيع، تضم حوالي 400 موظف. ^[3] تشمل المجتمعات الأخرى التي طورتها شركة McCulloch Oil فاونتن هيلز، أريزونا ، وبويبلو ويست، كولورادو ، وسبرينغ كريك، نيفادا . ^[5]

ابتداءً من يناير 1964، قامت شركة McCulloch Properties بنقل المشترين المحتملين إلى مدينة ليك هافاسو مجانًا، وهي رحلة تتطلب من المشتري المحتمل إيداع وديعة قابلة للاسترداد بالكامل. أصبح هذا مشروعًا مهمًا، حيث استحوذت شركة العقارات على أكثر من نصف دزينة من الطائرات التجارية ونقلت المشترين المحتملين من جميع أنحاء الولايات المتحدة. في عام 1970، اشترت McCulloch شركة طيران مستأجرة صغيرة، Vance International Airways ، للسماح للعملية الجوية بأن تصبح شركة طيران مستأجرة معتمدة، McCulloch International Airlines. باعت McCulloch Properties حصة 81٪ في شركة الطيران لمجموعة إدارة / مستثمرين في عام 1975، لكن شركة الطيران انهارت في عام 1977 بعد وقت قصير من وفاة McCulloch. تم إجراء 2702 رحلة جوية إلى مدينة ليك هافاسو للمشترين المحتملين على مدار البرنامج، من عام 1964 إلى عام 1978.

في عام 1968، كان ماكولوتش يبحث عن معلم جذب فريد لمدينته، ​​الأمر الذي قاده في النهاية إلى لندن . وبحلول أوائل الستينيات، كان من الواضح أن جسر لندن "الجديد" الذي بناه جون ريني عام 1831 كان يغرق تدريجيًا في نهر التيمز ، وقررت شركة مدينة لندن أن هناك حاجة إلى جسر جديد. وبدلاً من هدم الجسر الحالي، قررت بيع المعلم التاريخي بالمزاد.

عند تقديم عرضه للجسر، ضاعف ماكولوتش التكلفة المقدرة لتفكيك الهيكل، والتي كانت 1.2 مليون دولار أمريكي، ليصل السعر إلى 2.4 مليون دولار أمريكي. ثم أضاف 60 ألف دولار أمريكي، أي ألف دولار لكل عام من عمره في الوقت الذي قدر فيه أن الجسر سيُبنى في أريزونا. ^[3] وقد أكسبته لفتته هذه العرض الفائز، على الرغم من وجود منافسة قليلة جدًا. ^[6]

استغرق إكمال المشروع ثلاث سنوات. تم تفكيك الهيكل كتلة تلو الأخرى، مع وضع رقم على كل كتلة وفهرسة موقعها. تم تكديس قطع الجرانيت في أرصفة Surrey Commercial Docks، ثم تم شحنها عبر قناة بنما إلى لونج بيتش، كاليفورنيا . من لونج بيتش، تم نقل كتل الجرانيت إلى الداخل لمسافة 300 ميل (500 كم). تم إعادة تجميع الجسر عن طريق مطابقة الأحجار المرقمة، وملء الجزء السفلي من الجسر بالتربة الأصلية للدعم أثناء إعادة البناء. تم تنفيذ العمل بواسطة Sundt Construction.

تم افتتاح الجذب السياحي في 10 أكتوبر 1971، وسط احتفالات متقنة: الألعاب النارية، واستعراض، والترفيه، والمشاهير، مثل الممثل لورن جرين من فيلم بونانزا وكبار الشخصيات مثل عمدة لندن. ^[3]

مع شراء الجسر، سارع ماكولوتش إلى تسريع حملته التنموية، فزاد عدد الرحلات الجوية إلى المدينة. في ذلك الوقت، كان المطار يقع على الجزيرة. استمرت الرحلات الجوية المجانية إلى بحيرة هافاسو حتى عام 1978، ويقال إنها بلغت 2702 رحلة، وجلبت 37000 مشترٍ محتمل. ^[3]

تقول إحدى الأساطير الشعبية أن ماكولوتش كان يعتقد خطأً أنه يشتري جسر البرج الأكثر إثارة للإعجاب . أجاب إيفان لوكين، عضو المجلس الذي باع الجسر، "بالطبع لا" عندما سُئل عما إذا كان ماكولوتش يعتقد أنه يشتري جسر البرج. ^[6]

توفي ماكولوتش في 25 فبراير 1977 في لوس أنجلوس ، بسبب جرعة زائدة عرضية من الكحول والباربيتورات . [ ^{7] [8]}

• أكبر قطعة أثرية في العالم – جسر لندن ، بحيرة هافاسو سيتي، أريزونا ^[9]
• أطول نافورة في العالم – فاونتن هيلز، أريزونا ^{[10] [11]}

كما طورت شركة McCulloch أيضًا شاحنًا فائقًا للطرد المركزي للاستخدام في السيارات . في البداية، تم إنتاج هذه الشواحن وبيعها تحت اسم McCulloch. في عام 1956، تمت إعادة تسمية قسم الشواحن الفائقة إلى Paxton Superchargers . كانت السيارات الشهيرة مثل Kaiser Manhattan 1954-1955 و Studebaker Golden Hawk 1957 و Ford Thunderbird F-Type مزودة بشاحن فائق McCulloch/Paxton. كما تم استخدام الشاحن الفائق في أجهزة تنقية _ثاني أكسيد الكربون في الغواصات البحرية.

أنتجت الشركة نموذجًا أوليًا لسيارة واحدة، وهي Paxton Phoenix ، ذات السقف الصلب الذي ينسحب فوق صندوق السيارة. روجت السيارة التي أنتجت عام 1953 للوقود البديل وكان بها محرك بخاري مقترح. تم بيع القسم في عام 1958، ليصبح Paxton Automotive ، والذي لا يزال يعمل.

استمرت اهتمامات ماكولوتش المتنوعة حتى السنوات الأخيرة من حياته. بنى ماكولوتش طائرته الأولى في عام 1971 (نفس العام الذي افتُتح فيه جسر لندن رسميًا)، في مدينة ليك هافاسو. كانت الطائرة من طراز ماكولوتش جيه-2 جيروبلين، وهي مزيج هجين من المروحية والطائرة ، وقد تم اختبارها في صيف عام 1973 بواسطة جيمس باتون، طيار وكالة ناسا. كان حلم ماكولوتش هو تقديم "طائرة في كل مرآب"، والترويج لطائرة تبدو بسيطة وسهلة الطيران ويمكنها الإقلاع من ممر للسيارات. قام بتصنيع وبيع حوالي 100 طائرة، لكن السوق لم يتطور أبدًا.

• تتميز حلقة "جسر لندن في أريزونا" ^{[12] من سلسلة} Monumental Mysteries بممثل يجسد شخصية ماكولوتش.

• شركة ماكولوتش موتورز
• شركة ماكولوتش للطائرات
• زيت ماكولوتش
• خطوط ماكولوتش الجوية الدولية
• عقارات ماكولوتش
• باكستون للسيارات

• بحيرة هافاسو سيتي، أريزونا
• فاونتن هيلز، أريزونا
• بويبلو ويست، كولورادو
• سبرينج كريك، نيفادا

• سوندرز، نيل (المحرر). "مرحبًا بكم في دراسة اسم ماكولوتش الواحد". McCulloch.scot . بحث في علم الأنساب لعائلة ماكولوتش.

• بوتس، لورين (24 سبتمبر 2018). جيفري، بن (محرر). "الجسر الذي عبر المحيط (والرجل الذي حركه)". بي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة البريطانية . تم الاسترجاع في 2018-09-24 .