محطة لويز إم. سلوتر في روتشستر

محطة لويز إم. سلوتر روتشستر هي محطة نقل متعددة الوسائط تابعة لشركة أمتراك في روتشستر، نيويورك . وتُقدم هيئة النقل الإقليمية روتشستر-جينيسي (المعروفة اختصارًا بـ RTS) خدمات النقل بالحافلات المحلية والإقليمية. كما تخدم المحطة العديد من شركات سيارات الأجرة. تقع المحطة في الجانب الشمالي من روتشستر، شرق شلالات هاي فولز مباشرةً ، على الجانب الجنوبي من خط السكة الحديد.

تخدم مدينة روتشستر ثلاثة خطوط تابعة لشركة أمتراك، بإجمالي ثمانية قطارات يوميًا. يُسيّر قطار " ليك شور ليميتد" رحلة واحدة يوميًا في كل اتجاه بين شيكاغو وبوسطن / مدينة نيويورك (عبر قسمين شرق ألباني )، بينما يُسيّر قطار "إمباير سيرفيس" رحلتين يوميًا في كل اتجاه بين شلالات نياجرا ومدينة نيويورك، ويخدم قطار "مابل ليف" المحطة برحلة واحدة يوميًا في كل اتجاه بين تورنتو ومدينة نيويورك. وتُعدّ هذه المحطة، التي افتُتحت عام ٢٠١٧، ثالث محطة قطار تُبنى في هذا الموقع.

تتمتع مدينة روتشستر بتاريخ طويل من محطات القطارات. تم بناء أول محطة رئيسية في روتشستر عام 1845 من قبل شركة سكة حديد نيويورك المركزية في شارع ميل بالقرب من شلالات هاي فولز .

في ثمانينيات القرن التاسع عشر، رُفعت خطوط السكك الحديدية (بعد أن كانت على مستوى الأرض)، وفي عام ١٨٨٢ نُقلت المحطة إلى الضفة الشرقية لنهر جينيسي ، بالقرب من موقع المحطة الحالي في شارع سنترال عند تقاطع شارع سانت بول. اشتهرت هذه المحطة بمستودع القطارات الكبير. بعد فترة وجيزة من إنشاء محطة ١٨٨٢، كان لمدينة روتشستر أربع محطات قطار رئيسية: محطة نيويورك المركزية؛ ومحطة إيري للسكك الحديدية التي هُدمت لاحقًا ؛ ومحطة ليهاي فالي للسكك الحديدية التي تضم مطعم داينوسور بار-بي-كيو ؛ ومحطة روتشستر التابعة لخط سكة حديد بوفالو، روتشستر، وبيتسبرغ التي تضم مطعم نيك تاهو هوتس . ^{[ ٢ ]}

تم هدم محطة عام 1882 واستبدالها عام 1914 في الموقع الحالي بمحطة نيويورك المركزية الأكثر شهرة، والتي صممها كلود فاييت براغدون . كانت المحطة، التي يُشار إليها غالبًا باسم محطة براغدون ، مؤلفة من أربعة طوابق، وتضم ثلاثة نوافذ مقوسة عالية تُذكّر بعجلات قيادة القطارات، وقاعة رئيسية تُشبه محطة غراند سنترال في نيويورك ، بسقوفها المقوسة ومنضدة الطعام. في أوج ازدهارها، احتوت المحطة على ستة أرصفة متصلة بالمبنى الرئيسي عبر نفقين، أحدهما للركاب والآخر للأمتعة والبريد، ويمتد حتى مكتب بريد شارع كمبرلاند المركزي. اعتُبرت المحطة من أعظم إنجازات براغدون المعمارية. وكما كان الحال مع العديد من المحطات الكبيرة في تلك الحقبة، ونظرًا لانخفاض الإيرادات وارتفاع تكاليف الصيانة والضرائب المفروضة على مثل هذا المرفق الضخم، باعت شركة سكة حديد نيويورك المركزية المحطة عام 1959 إلى مالك خاص.

في خطوةٍ يُعتبرها الكثيرون اليوم خطأً، هُدمت محطة عام 1914 الشهيرة في عام 1965 بعد بيعها لملاكٍ من القطاع الخاص، باستثناء الجزء الغربي المتهالك آنذاك (ثلثها) الذي كان يُستخدم كمحطة (مع وجود شباك التذاكر عند مدخل نفق الركاب). هُدم هذا الجزء المتبقي في عام 1977 لإفساح المجال أمام منشأة أصغر تابعة لشركة أمتراك في عام 1978. كانت أنفاق الركاب والأمتعة وإحدى مظلات الأرصفة من مبنى عام 1914 الأصلي آخر ما تبقى من محطة عام 1914 السابقة. أُعيد اكتشاف الأنفاق خلال أعمال المسح الأولية للمحطة الحالية. ^{[ 3 ]} أثناء بناء المحطة في عام 2015، رُدمت الأنفاق كجزء من إنشاء نفق جديد للمحطة؛ ولا يزال الجزء الغربي من المظلة قائمًا.

كانت محطة عام 1978 مصممة على طراز أمشاك، على غرار المحطات الأخرى التي كانت شركة أمتراك تبنيها آنذاك ضمن برنامجها للمحطات القياسية . افتُتحت المحطة في 12 يوليو 1978. ^{[ 4 ]} كان رصيفها ذو المسار الواحد مشتركًا بين القطارات المتجهة شرقًا وغربًا، مما تسبب في تداخل بين قطارات الركاب والشحن، وأدى إلى تأخيرات. إضافةً إلى ذلك، أجبرت أرصفتها المنخفضة الركاب على استخدام السلالم عند الصعود والنزول. كان من المفترض أن تكون محطة 1978 مؤقتة، وقد أصبحت قديمة الطراز بحلول وقت هدمها في أواخر عام 2015 لإفساح المجال للمحطة الحالية. ^{[ 5 ]}

بدأ العمل في إنشاء المحطة الحالية ومركز النقل متعدد الوسائط في 28 أكتوبر 2014. وافتُتحت المحطة في 6 أكتوبر 2017، في حفل حضرته عضوة الكونغرس لويز سلوتر ، ورئيسة بلدية نيويورك لوفلي وارين، وحاكم ولاية نيويورك أندرو كومو . ^{[ 6 ]} بلغت تكلفة بناء المحطة 29.5 مليون دولار (كانت في الأصل 26.5 مليون دولار)، ومُوّلت من قِبل مدينة روتشستر، وولاية نيويورك، وشركة أمتراك. ^{[ 7 ] [ 8 ]} تزامن بناء المحطة مع بناء محطتين أخريين على ممر إمباير: شلالات نياجرا (2016) وسكنكتادي (2018).

في 17 مارس/آذار 2018، بعد يوم من وفاة سلوتر، طلب السيناتوران تشاك شومر وكيرستن غيليبراند، إلى جانب رئيس البلدية السابق ونائب الحاكم بوب دافي، من شركة أمتراك إعادة تسمية المحطة باسم سلوتر، الذي كان له دورٌ بارزٌ في تأمين التمويل اللازم لإعادة بناء المحطة. ^{[ 9 ]} وبعد أربعة أيام، أعلنت أمتراك أنها ستعيد تسمية المحطة، وكشفت رسميًا عن الاسم الجديد في 25 مارس/آذار 2019. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

تبلغ مساحة المحطة المكونة من طابقين 880 مترًا مربعًا (9500 قدم ^مربع ) . صُممت المحطة لتُحاكي محطة براغدون الأصلية التي شُيدت عام 1914، وتضم ساعتها الأصلية ولوحات تذكارية من محطتي 1914 و1882. ^{[ 13 ] [ 14 ]} تتوقف القطارات عند رصيف مركزي مرتفع يخدم مسارًا واحدًا في كل اتجاه لقطارات أمتراك، بينما يوجد مساران آخران على جانبيه في كل اتجاه لمرور قطارات الشحن. ويرتبط الرصيف بمبنى المحطة عبر نفق أسفل المسارات، ويمكن الوصول إليه بواسطة السلالم والسلالم المتحركة والمصعد. ^{[ 8 ]} كما تضم ​​المحطة متجرين والعديد من لوحات العرض. 

يوجد بجانب المحطة موقف مخصص مستقبلاً لحافلات غرايهاوند وتريل وايز ، والتي تتوقف حالياً في موقف مؤقت على الجانب الآخر من الشارع كجزء من خطة المرحلة الثانية لدمج الحافلات مباشرة في المحطة. وقد تم بناء هذا الموقف أيضاً لاستيعاب خدمة السكك الحديدية فائقة السرعة المقترحة . ^{[ 7 ]}

تقع المحطة مقابل محطة مؤقتة تابعة لشركة نيويورك تريلويز . أما المرحلة الثانية من محطة القطار، والتي تنتظر التمويل، فستشمل محطة حافلات لشركات تريلويز، وغرايهاوند ، وفليكس باص ، وميغاباص . ^{[ 15 ]}

تشمل خدمة RTS خطي الحافلات رقم 2 شمال كلينتون و3 جوزيف، وكلاهما يذهب إلى مركز النقل RTS القريب، على بعد حوالي 0.4 ميل جنوبًا على شارع كلينتون، حيث تتوفر العديد من وصلات الحافلات الإضافية.

في عام 2010، صعد عناصر من دوريات الحدود الأمريكية إلى القطارات في محطة روتشستر وسألوا الركاب عن تفاصيل جنسيتهم. في ذلك الوقت، كان من الممكن إنزال الركاب الذين لم يتمكنوا من إثبات حقهم في التواجد في الولايات المتحدة بشكل مناسب من القطار واحتجازهم. ^{[ 16 ]}

الوسائط المتعلقة بمحطة لويز إم. سلوتر في روتشستر على ويكيميديا ​​كومنز

• روتشستر، نيويورك – أمتراك
• روتشستر، نيويورك – تاريخ المحطات في محطات أمريكا الكبرى (أمتراك)
• محطة سكة حديد نيويورك المركزية، روتشستر
• محطة روتشستر أمتراك (دليل السكك الحديدية الأمريكية - موقع القطارات الإلكتروني)
• مشروع مركز النقل متعدد الوسائط التابع لوزارة النقل
• مشروع أولي لوزارة النقل الأمريكية لمركز النقل متعدد الوسائط
• مقال من مجلة "ذا بريك بيلدر" حول محطة تعود لعام 1914 مع مخططات الطوابق