خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ( RAFMRS) الوسيلة العسكرية الوحيدة في المملكة المتحدة القادرة على البحث والإنقاذ في جميع الأحوال الجوية. وقد شُكّلت فرق الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (RAF ) لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية لإنقاذ أطقم الطائرات من العدد الكبير من حوادث تحطم الطائرات العسكرية التي كانت تحدث آنذاك نتيجة أخطاء الملاحة الجوية المصاحبة لسوء الأحوال الجوية وما ينتج عنها من ضعف الرؤية عند التحليق بالقرب من المرتفعات. وكانت الممارسة المتبعة آنذاك هي تشكيل فرق إنقاذ مؤقتة من الأقسام الطبية في المحطات وغيرها من الأفراد الأرضيين.

أثبتت التجارب أن هذا قد يكون خطيرًا. فرغم أن جبال المملكة المتحدة ليست شاهقة الارتفاع، إلا أنها تضم ​​مساحات واسعة كانت مغطاة بالجليد سابقًا، وتتميز بمنحدرات شديدة الانحدار، وتلال صخرية ، وقمم عالية، وأحواض جليدية ؛ وتتمتع عمومًا بمناخ شبه قطبي على ارتفاعات منخفضة نسبيًا. ومن المحتمل تساقط الثلوج وهبوب رياح عاتية، قد تتجاوز سرعتها أحيانًا 161 كيلومترًا في الساعة ، في أي شهر من شهور السنة. وتتطلب عمليات الإنقاذ في مثل هذه الظروف أفرادًا مدربين تدريبًا متخصصًا في تسلق الجبال، ومجهزين بمعدات متخصصة.

يُنسب إلى فرق الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني الفضل في تطوير بعضٍ من أقدم تقنيات وفرق الإنقاذ الجبلي في المملكة المتحدة وخارجها. وتواصل فرق الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني المساهمة في إنقاذ الأرواح وضمان السلامة في الجبال. [ 1 ] منذ إغلاق وحدة البحث والإنقاذ العسكرية (المروحيات)، انتقلت فرق الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من المجموعة الثانية إلى المجموعة 38 المُعاد تشكيلها حديثًا في عام 2015، واستمرت حتى حلها في عام 2020، وتخضع الآن لإشراف مباشر من الجناح 85 (اللوجستيات الاستكشافية) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني .

تاريخ

مؤسسة

كانت سياسة سلاح الجو الملكي البريطاني منذ بدايات عام ١٩١٨ تقضي بحضور الطبيب المختص بكل حادث تحطم طائرة، إذ أن السرعات المنخفضة آنذاك، على الأقل في البداية، كانت تعني إمكانية النجاة من العديد من الحوادث، وكان يتم تقديم الإسعافات الأولية قبل نقل الطاقم إما إلى عيادات القاعدة أو إلى المستشفى. يُنسب الفضل إلى طبيب واحد من سلاح الجو الملكي، وهو الملازم أول جورج ديزموند غراهام (المعروف أيضًا باسم "دكتور" غراهام)، في الضغط على وزارة الطيران لتشكيل خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي. كان غراهام واحدًا من عدة أطباء في سلاح الجو الملكي قاموا بتنظيم فرق في قاعدة لاندروغ الجوية في شمال ويلز عام ١٩٤٣، وفي قاعدة ميلوم الجوية (جنوب منطقة البحيرات )، وفي قاعدة هاربور هيل الجوية ( منطقة بيك )، حيث قام الملازم أول (لاحقًا العميد الجوي ) الدكتور ديفيد كريشتون بدور مماثل. أنقذ فريق غراهام العشرات من الطيارين المتحالفين من سنودونيا، قبل أن يتم إرسال غراهام إلى بورما ، حيث شارك في عملية إنقاذ مظلي مبكرة (تشبه إلى حد كبير عملية ينسب إليها الفضل عمومًا في بداية عمليات الإنقاذ المظلي التابعة لسلاح الجو الأمريكي )، وأنقذ حياة ملاح من سلاح الجو الملكي الكندي ، وهو الضابط الطيار دبليو بروسر. [ 1 ]

بعد الحرب بفترة وجيزة، أُعيد تنظيم وتدريب هذه الخدمة الناشئة على أسس مهنية، من خلال تدفق متسلقي الجبال المدربين، بمن فيهم الرقيب هانز بيك، وهو مدرب جبال سابق في الجيش النمساوي ، والرقيب جيه آر "جوني" ليز، الذي روت الكاتبة والمرشدة الجبلية غوين موفات مشاركته في الخدمة في كتابها الصادر عام 1964 عن الأيام الأولى للخدمة. [ 2 ] ومن بين قادة الفرق الأوائل البارزين الآخرين قائد السرب ديفيد داتنر الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية ووسام الصليب الطائر المتميز، ورقيب الطيران جيه آر ليز الحائز على وسام الشجاعة ووسام الإمبراطورية البريطانية، والعريف كولين بيبورث الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، وكبير الفنيين جون هايند الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية. [ 1 ]

السنوات الأولى

لوحة تذكارية لفريق الإنقاذ الجبلي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في سرداب كنيسة سانت كليمنت دانز، لندن.

تُعرف عملية الإنقاذ الجبلي باسم "نداء استغاثة". ومن أبرز هذه النداءات البحث المطول عن رفات طاقم طائرة أفرو لانكستر، المسجلة برقم TX264، التابعة للسرب رقم 120 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي تحطمت في جبل بين إيغي في اسكتلندا ، الذي يبلغ ارتفاعه 1010 أمتار (3314 قدمًا)، في 14 مارس 1951. استغرق انتشال جميع الرفات عدة أشهر، وأدى إلى انتقادات شعبية من جماعات متسلقي الجبال للخدمة الناشئة، مما حث سلاح الجو الملكي البريطاني على توفير أفراد متخصصين، وتدريب أفضل، ومعدات مناسبة. وبعد أقل من عام، تحطمت طائرة دوغلاس دي سي-3 تابعة لشركة إير لينغوس في جبل بالقرب من بورثمادوغ في سنودونيا ، وعلى متنها 23 شخصًا، وقام أفراد خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بانتشال الرفات. 

خلال خمسينيات القرن العشرين، أصبحت الخدمة أكثر احترافية وتنسيقًا مع السلطات المدنية. بدأت العديد من فرق الإنقاذ الجبلي المدنية التطوعية البارزة في المملكة المتحدة كوحدات فرعية تابعة لخدمة الإنقاذ الجبلي الملكية. وقد أدى حادثا تحطم طائرتين في أعالي جبال تركيا خلال خمسينيات القرن العشرين إلى استدعاء أول فريق من فرق الإنقاذ الجبلي الملكية الخارجية، والذي تمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نيقوسيا بقبرص . اتسم كلا الحادثين بطابع التجسس خلال الحرب الباردة ، حيث تضمنا وثائق ومعدات نووية سرية. وحتى يومنا هذا، يشعر مؤرخو الخدمة بأنهم يفتقرون إلى جميع التفاصيل. تمركزت فرق خارجية أخرى في عدن والشارقة وسلطنة عمان وهونغ كونغ . [ 1 ] وُصفت فرق الشرق الأوسط بأنها فرق "إنقاذ صحراوي"، وشارك فيها أفراد من الجيش البريطاني في بعض الأحيان. [ 1 ]

سمح سلاح الجو الملكي البريطاني بانضمام عضوات إلى فريق خدمات الإنقاذ البحري الملكي (RAFMRS) لأول مرة عام 1994، عندما وافق قائد السرب برايان كانفر، مفتش الإنقاذ البري آنذاك، بعد أن سئم من تبرير استبعاد النساء أمام مجموعة برلمانية بريطانية تضم ممثلين من جميع الأحزاب، على تجربة المتطوعات. وكانت نصيحة جهاز الإطفاء الهولندي في ذلك الوقت هي قبولهن، ولكن بشروط متساوية فيما يتعلق باللياقة البدنية ومتطلبات تسلق الجبال.

منذ تشكيلها، أنقذت الفرق آلاف المتنزهين والمتسلقين المدنيين ، واستجابت لمئات حوادث تحطم الطائرات. ولعلّ أشهر عمليات الإنقاذ على الإطلاق كانت حادثة تحطم طائرة بان آم الرحلة 103 فوق لوكربي ، اسكتلندا، عام 1988، والمعروفة أيضًا بكارثة لوكربي الجوية . أسفر هذا الحادث الإرهابي عن تناثر جثث بشرية على مساحة واسعة من جنوب اسكتلندا. شارك في عملية الإنقاذ أربعة من الفرق الستة الموجودة آنذاك، و"أرهقت هذه العملية الأفراد المشاركين إلى أقصى حد". [ 1 ] وقد وصف البروفيسور غوردون تورنبول، وهو طبيب نفسي في سلاح الجو الملكي البريطاني ولديه معرفة شخصية بعمليات الإنقاذ، الآثار النفسية التي لحقت بجنود سلاح الجو الملكي البريطاني الذين شاركوا في عملية الإنقاذ، وذلك في كتابه "الصدمة". [ 3 ]

التاريخ الحديث

أعضاء فريق الإنقاذ الجبلي السابق التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في لوشارز عند سفح جبل بيتش كريج في الحدود الاسكتلندية

كانت عمليات المروحيات، التي تُستخدم بكثرة في عمليات الإنقاذ الجبلي، تُجرى حتى وقت قريب بالتعاون مع السربين رقم 202 ورقم 22 التابعين لسلاح الجو الملكي البريطاني . وشكّل هذان السربان، إلى جانب فرق الإنقاذ الجبلي الثلاثة المتبقية ومقرها الرئيسي، ومركز تنسيق الإنقاذ في قاعدة كينلوس الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني سابقًا، قوة البحث والإنقاذ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وفي عام 2015، تم حلّ أسراب المروحيات، وأُسندت مهام البحث والإنقاذ إلى مجموعة بريستو، وهي شركة خاصة. وقد أمضى الأمير ويليام، دوق كامبريدج ، أسبوعين في العمل مع فريق الإنقاذ الجبلي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني عام 2005، ويشير قصر باكنغهام إلى ذلك كخلفية لقراره اللاحق بأن يصبح راعيًا لهيئة الإنقاذ الجبلي في إنجلترا وويلز . [ 4 ]

تمرين

جميع أعضاء فريق الإنقاذ الجبلي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني متطوعون. يُعرف أعضاء فريق الإنقاذ الجبلي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني باسم "قوات الإنقاذ الجبلي" أو ببساطة "قوات". تقليديًا، تقتصر عضوية الفريق على المجندين من الرجال والنساء؛ مع العلم أنه يجوز للضباط العمل كضباط اتصال لفريق الإنقاذ الجبلي أو كقوات، مع التنويه إلى أن هذا لا يعني بالضرورة تولي منصب قائد الفريق، بل هو مجرد آلية لربط الفريق بالمسؤولين التنفيذيين في المحطة. يُخصص منصب قائد الفريق لضابط صف رفيع ، وعادةً ما يكون من ذوي الخبرة الطويلة. بالنسبة للبعض، تُعد الخدمة في الفريق واجبًا أساسيًا، ويُعرفون باسم "الموظفين الدائمين". أما بالنسبة للآخرين، فهي نشاط بدوام جزئي بالإضافة إلى عملهم الأساسي في سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث يُعفون من واجبات ثانوية أخرى، مثل واجب الحراسة.

عرضت معدات الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في معرض لوشارس الجوي عام 2012

يُجرى معظم التدريب "على الجبل"، وهو مصطلح يُستخدم للإشارة إلى أيام التدريب على تسلق الجبال. لدى وحدة الإنقاذ الجبلي منهج تدريبي مُحدد يجب على كل "فرقة" إكماله. تُعتبر الفرق الجديدة "مبتدئة". بعد إتمام الجزء الأول من المنهج، يخضع الأفراد لاختبار عملي ونظري ليصبحوا "متدربين جزئيًا"، مما يسمح لهم بارتداء شارة الإنقاذ الجبلي على الكم الأيمن الأمامي للزي الرسمي، بالإضافة إلى سترة سلاح الجو الملكي الزرقاء، وهي إحدى شارتين خاصتين معترف بهما لأفراد سلاح الجو الملكي المجندين، والأخرى هي شارة الرامي المُؤهل. تشمل أنشطة التدريب الأساسية المشي، والملاحة الجبلية، وتقنيات الإنقاذ في المناطق شديدة الانحدار، وتسلق الصخور ، وتسلق الجبال الشتوي، وتُجرى هذه الأنشطة في جميع الأحوال الجوية. بعد قسم "التدريب الجزئي"، تُكمل "الفرق" مرحلة "التدريب الكامل" و"قيادة الفرق"، حيث يخضع كل منهما لاختبارات نظرية وعملية. إلى جانب هذه العناصر الأساسية، لدى RAF MRS أيضًا "مقدم رعاية الطوارئ المتوسطة والفورية" (IEC)، و"قائد الصخور"، و"مدرب الصخور"، و"قائد الشتاء"، و"مدرب الشتاء".

من المتوقع أن يقضي أفراد القوات النظامية ما يزيد عن 30 عطلة نهاية أسبوع سنويًا في التدريب على التل. وقد نُظمت العديد من الرحلات الاستكشافية إلى جبال الهيمالايا، وشارك جنود حاليون وسابقون في رحلات استكشافية لمنظمات أخرى. في عام 1970، توفي إيان كلوف، الجندي السابق في سلاح الجو الملكي البريطاني من كينلوس، عندما انهار عليه جبل جليدي أثناء نزوله من أنابورنا في رحلة استكشافية مع كريس بونينجتون . [ 5 ] وشملت مواقع أخرى للرحلات الاستكشافية جبل دينالي في ألاسكا ، وأول رحلة استكشافية لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى إيفرست عندما أكمل كبير الفنيين دان كارول والعريف راستي بيل صعود جبل إيفرست في عام 2001، وكذلك القارة القطبية الجنوبية ، حيث تطوع جنود للعمل في هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا . [ 6 ]

تُقيم الخدمة سنوياً عدة دورات لضمان تأهيل الأفراد بشكل كافٍ، واستقطاب كوادر جديدة. تشمل هذه الدورات دورات تسلق الجبال الصيفية والشتوية التي تركز على تدريب المتسلقين الرئيسيين، ودورات الإنقاذ الفني التي تركز على التقنيات الحديثة، ودورة قادة الفرق. كما تُعقد دورة خاصة عند الحاجة كل بضع سنوات لتدريب قادة الفرق. [ 7 ]

بناء

تتألف خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من ثلاثة فرق، تتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي في وادي شمال ويلز، وقاعدة سلاح الجو الملكي في ليمينغ بإنجلترا، وقاعدة سلاح الجو الملكي في لوسيماوث باسكتلندا. ويقع مقر القيادة في قاعدة سلاح الجو الملكي في وادي شمال ويلز، حيث يُقدم الدعم الإداري والتدريبي والتجهيزي. [ 8 ]

تتبع هذه الخدمة للجناح اللوجستي رقم 85 ، ومقره في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويتيرينغ في كامبريدجشير . [ 9 ]

الجوائز والأوسمة

تم منح الأوسمة الرئيسية التالية للقوات البريطانية لأعضاء سابقين وحاليين في سلاح الجو الملكي البريطاني: [ 1 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 كارد، فرانك (1993). متى ما كان: خمسون عامًا من خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي . دار إرنست للنشر.
  2. ↑ موفات، غوين (1963). نجمتان حمراوان . هودر وستوكتون.
  3. ↑ تيرنبول، جوردون (2011). الصدمة . بريطانيا العظمى: دار بانتام للنشر. ISBN 978-0-552-15839-8.
  4. ↑ العائلة المالكة > صاحب السمو الملكي أمير ويلز > الأمير ويليام
  5. ↑ "متسلق جبال يروي قصة وفاة بريطاني تحت الجليد". صحيفة التايمز . العدد 57889. 6 يونيو 1970. ص 6. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0140-0460 .   
  6. ↑ ماندر، سيمون (2 يونيو 2023). "أبطال الإنقاذ يحتفلون بالذكرى الثمانين". أخبار سلاح الجو الملكي . العدد 1، 561. ص 13. ISSN 0035-8614 .   
  7. ↑ دليل تدريب فرق الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وزارة الدفاع (المملكة المتحدة).
  8. ↑ "وادي سلاح الجو الملكي" . سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .
  9. ↑ "خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تستعد للطقس القاسي" . سلاح الجو الملكي البريطاني . 9 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .

للمزيد من القراءة

  • ماكينيس، هاميش (1979). نداء الخروج: الإنقاذ الجبلي . هودر وستوتون. رقم ISBN 978-0-14-004298-6.
  • بيفر، بول؛ بيريف، بول (1990). الإنقاذ: دراما واقعية لعمليات البحث والإنقاذ التابعة لسلاح الجو الملكي . باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-291-8.
  • تومسون، إيان (1993). السحابة السوداء: مغامرات جبلية اسكتلندية 1928-1966 . دار بنغوين للنشر. رقم ISBN 978-0-948153-20-4.
  • دويلروش، إدوارد (1994). أسطورة لاندروج: قصة مطار وولادة خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . دار ميدلاند للنشر . رقم ISBN 978-0-904597-88-2.
  • إيرل ديفيد دبليو (1999). كل ما في عمل يوم واحد: الإنقاذ الجبلي التابع لسلاح الجو الملكي في سنودونيا، 1944-46 جواسج كاريج جوالش. رقم ISBN 978-0-86381-554-6.
  • كارد، فرانك (2000). مجلة جبال الألب 2000: الصفحات 200-206: انتصارات ومأساة دوك غراهام . المجلد 105 (العدد 349  ). نادي جبال الألب ودار إرنست للنشر. ISBN 0-948153-62-8.
  • كارد، فرانك (2002). مجلة جبال الألب 2002: الصفحات 230-236: بيب: مذكرات كولين بيبورث . المجلد 107 (العدد 351  ). نادي جبال الألب ودار إرنست للنشر. ISBN 0-948153-70-9.
  • نيكسون، جون (2016). تاريخ قاعدة ميلوم التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ونشأة وحدة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . منشورات بيكسل تويكس. رقم ISBN 978-0-9934679-9-8.
  • كريج، جيم (أبريل 2015). الطريق إلى أي وقت: مذكرات فرقة إنقاذ جبلي تابعة لسلاح الجو الملكي البريطانيكيندل.
  • هنري، إريك (مارس 2013). نشرة الشارة: الصفحات 6-8: الشارة الأخرى - السير على خطى الأساطير (الطبعة الثالثة  ). جمعية مدربي اللياقة البدنية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.
  • نيكسون، جون (2009). يا أمي، إنه مكان جميل!: تاريخ مصور لقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميلوم وفريق الإنقاذ الجبلي التابع لها .
  • نيتلتون، آرثر (أبريل 1959). مجلة ميكانو: صفحة 174: نداءات استغاثة من الجبال، كيف تعمل خدمات الإنقاذ الجبلي . العدد 44 (  الطبعة الرابعة). شركة ميكانو المحدودة.
  • لويد، ملازم طيار (مايو 1945). مجلة جبال الألب 1945: الصفحات 24-28: عمليات الإنقاذ الجبلي في الحرب والسلم، خدمة الإنقاذ الجبلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . المجلد 55 (العدد 270  ). نادي جبال الألب.
  • هامرتون، السير جون (ديسمبر 1943). الحرب المصورة: صفحة 439: مساعدة سلاح الجو الملكي السريعة للطيارين المنكوبين . المجلد 7 (  الطبعة رقم 168). دار النشر الموحدة المحدودة.