SAIC Motor

على الرغم من تاريخها العريق، الذي يعود إلى مصنع لتجميع السيارات أُنشئ في شنغهاي إبان الحرب العالمية الثانية، إلا أن شركة سايك، على عكس منافسيها المحليين فاو جروب ودونغفنغ موتورز ، لم تتبوأ مكانة بارزة في صناعة السيارات الصينية إلا مؤخرًا. ^{[ 8 ]} كانت سايك شركة صغيرة في سبعينيات القرن الماضي، ^{[ 9 ]} ويعود صعودها إلى أكثر من مجرد زيادة الطلب المحلي على سيارات الركاب. فقد مكّنها اتفاق تعاون مع فولكس فاجن عام 1984 ^{[ 10 ]} ، تلاه التأسيس الرسمي لشركة شنغهاي فولكس فاجن للسيارات المحدودة في مارس 1985 ^{[ 11 ]،} من إنتاج سيارات منافسة بتقنيات أجنبية. وكان النجاح المبكر لشركة سايك نتيجةً لتوجيهات سلطات شنغهاي المحلية؛ إذ كانت سايك في وقت من الأوقات مجرد امتداد لحكومة بلدية شنغهاي. ^{[ 12 ]} لهذين السببين، وغيرهما، نمت سايك بسرعة. في السنوات الإحدى عشرة التي سبقت عام 1996، زادت الطاقة الإنتاجية السنوية عشرة أضعاف لتصل إلى 300 ألف وحدة/سنة، وأثبتت الشركة مكانتها كواحدة من الشركات الصينية الرائدة في صناعة السيارات. ^{[ 13 ]}

خلال هذه الفترة، أنشأت شركة سايك فعلياً سلسلة توريد حديثة ومتكاملة لمكونات السيارات في شنغهاي من الصفر، ^{[ 14 ]} وارتفع عدد وجودة قطع غيار السيارات المنتجة محلياً بشكل ملحوظ. ^{[ 15 ]} أصبحت السيارات التي كانت تُجمّع سابقاً في الصين من مجموعات قطع غيار مُفكّكة تُوفّرها فولكس فاجن ^{[ 16 ]} تُصنّع من قطع غيار محلية الصنع في شنغهاي، ^{[ 17 ]} وبين عامي 1990 و1996، ضاعفت المدينة مساهمتها في الإنتاج الوطني لمكونات السيارات. ^{[ 15 ]} في عام 1987، كانت قطع الغيار المحلية الوحيدة المستخدمة في سيارة واحدة، وهي فولكس فاجن سانتانا ، هي الإطارات والراديو والهوائي، ^{[ 18 ]} ولكن بحلول عام 1998، أصبح أكثر من 90% من المكونات المستخدمة في تصنيعها من مصادر محلية. ^{[ 17 ]} يُعدّ إنشاء صناعة محلية لقطع غيار السيارات، وهو هدف وضعته حكومة بلدية شنغهاي، ^{[ 12 ]} مثالاً على تأثير الحكومة المحلية في تطوير شركة سايك.

في يونيو 1997، أنشأت شركة سايك مشروعًا مشتركًا رئيسيًا ثانيًا مع شركة جنرال موتورز، وهو شركة شنغهاي جنرال موتورز المحدودة. ^{[ 11 ] [ 19 ]} بدأ المشروع المشترك الجديد عملياته في عام 1998، وساهم في مضاعفة إنتاج سايك من المركبات بين عامي 2000 و2004. ^{[ 20 ]} كما أنشأت سايك مشاريع مشتركة مع موردي المكونات، مثل شركة فيستيون الأمريكية . ^{[ 21 ]}

في مطلع الألفية الثانية، قامت شركة سايك بعدة عمليات استحواذ في كوريا. ففي عام 2002، شاركت في استحواذ جنرال موتورز على شركة دايو الكورية لصناعة السيارات، حيث حصلت على حصة 10% في شركة جنرال موتورز دايو المُنشأة حديثًا مقابل 59.7  مليون دولار أمريكي، ^{[ 22 ]} وفي عام 2004، سيطرت أيضًا على شركة سانغ يونغ موتور ، وهي شركة كورية جنوبية متعثرة لصناعة السيارات ، حيث دفعت 500 مليون دولار أمريكي  مقابل 48.9% من ملكيتها. ^{[ 23 ]} وفي نفس الفترة تقريبًا، أنشأت سايك شركة قابضة جديدة لشركاتها التابعة العاملة في إنتاج سيارات الركاب، وهي مجموعة شنغهاي للسيارات. ^{[ 24 ]}

في منتصف العقد، حاولت شركة سايك الاستحواذ على شركة صناعة السيارات البريطانية إم جي روفر ، لكنها خسرت المزايدة في عام 2005 أمام شركة نانجينغ للسيارات الصينية . ^{[ 25 ]} تمكنت سايك من الحصول على بعض تقنيات إم جي روفر التي دُمجت في خط إنتاج جديد من سيارات السيدان الفاخرة التي تُباع تحت علامة رووي التجارية، ^{[ 26 ]} ثم اشترت الشركة الفائزة بالمزايدة. ^{[ 27 ]}

رغم نجاح مبيعات الشركة في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، حيث باعت 2.72 مليون سيارة في عام 2009، ^{[ 28 ]} إلا أن استحواذها عام 2004 على حصة ملكية في شركة سانغ يونغ الكورية لصناعة سيارات الدفع الرباعي، لم يثمر. ففي يناير 2009، وبعد أن  قدمت لها شركة سايك مبلغًا إضافيًا قدره 45 مليون دولار أمريكي، وُضعت شركة سانغ يونغ موتور تحت الحراسة القضائية في كوريا. ^{[ 29 ]} وربما تكون المحاكم قد أمرت سايك بتخفيض حصتها، وبحلول عام 2010، انخفضت حصتها في الشركة الكورية من 51.33% إلى 10%. ^{[ 30 ]} كما شهد انهيار سانغ يونغ عام 2009 قمع شرطة مكافحة الشغب لاحتجاجات عمال سانغ يونغ الذين نظموا اعتصامًا استمر 77 يومًا . ^{[ 31 ]}

في عام 2010، أنتجت شركة سايك 3.58 مليون وحدة، وهو أكبر إنتاج لأي شركة تصنيع سيارات مقرها الصين في ذلك العام. ^{[ 32 ]}

في يونيو 2010، افتتحت شركتا منيتي ماريلي وشنغهاي لصناعة تروس السيارات (SAGW) رسمياً مصنعاً مشتركاً جديداً في منطقة جيادينغ بالقرب من شنغهاي، الصين. وتُعدّ SAGW، الشركة الصينية الرائدة في تصنيع ناقلات الحركة لقطاع السيارات، شركة تابعة لشركة سايك موتور.

في فبراير 2011، كشفت شركة SAIC عن علامة تجارية جديدة للمركبات التجارية، وهي Maxus . ^{[ 33 ]}

في عام 2011، أنتجت شركة سايك 3.97 مليون سيارة، وهو أكبر إنتاج لأي شركة تصنيع سيارات مقرها الصين في ذلك العام. ^{[ 34 ]}

في عام 2012، حافظت شركة SAIC على مكانتها الرائدة بين منافسيها المحليين من خلال إنتاج حوالي 3.5 مليون وحدة. ^{[ 35 ]}

في عام 2023، تلقت شركة SAIC ما يعادل 560 مليون دولار أمريكي كإعانات حكومية . ^{[ 36 ]} وفي يوليو 2023، أعلنت أودي ومجموعة SAIC عن شراكتهما التي بموجبها سيتم إدخال منصة السيارات الكهربائية من IM Motors في طرازات أودي الكهربائية. ^{[ 37 ]}

في سبتمبر/أيلول 2023، أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا لمكافحة الدعم الحكومي ضد مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين، بما في ذلك شركة سايك التي صدّرت كميات كبيرة من السيارات الكهربائية تحت علامة إم جي التجارية إلى المنطقة. ^{[ 38 ]} وفي يونيو/حزيران 2024، أنهت المفوضية الأوروبية تحقيقها وأعلنت عن تعريفات جمركية جديدة للسيارات الكهربائية المصنّعة في الصين (بالإضافة إلى التعريفة الحالية البالغة 10% المفروضة على جميع السيارات المصنّعة في الخارج بغض النظر عن نوع المحرك)، والتي دخلت حيز التنفيذ في 4 يوليو/تموز 2024. ^{[ 39 ]} وستخضع السيارات الكهربائية المصنّعة من قبل شركة سايك موتور لأعلى تعريفة جمركية بنسبة 38.1%. ^{[ 40 ]} وفي 26 يونيو/حزيران، وبعد تلقي المزيد من المعلومات، خفّض الاتحاد الأوروبي التعريفات المقترحة لشركة سايك من 38.1% إلى 37.6%. ^{[ 41 ] [ 42 ]} وتُعدّ التعريفات المفروضة على سيارات سايك هي الأعلى بين مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين المتأثرين. ^{[ 40 ] [ 43 ]} أصدرت الهيئة العامة للصناعات التحويلية بيانًا تدين فيه القرار، مشيرة إلى أن الرسوم الجمركية هي شكل من أشكال التمييز غير العادل في السوق والذي يتعارض مع مبادئ التجارة الحرة . ^{[ 44 ]}

في يوليو 2024، أصدرت شركة سايك موتور بيانًا أعلنت فيه أنها ستتقدم رسميًا بطلب إلى المفوضية الأوروبية لعقد جلسة استماع بشأن التحقيق في قضايا مكافحة الدعم. وادّعت الشركة أن تحقيق المفوضية الأوروبية طلب منها الكشف عن معلومات حساسة تجاريًا، بما في ذلك الصيغ الكيميائية المتعلقة بالبطاريات، وهو ما رفضته سايك لأنه يتجاوز نطاق التحقيق العادي. ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

في نوفمبر 2024، أعلنت شركة SAIC Motor Passenger Vehicle، التابعة لشركة SAIC، عن إعادة دمج علامة Rising Auto التجارية ضمن علامة Roewe، منهيةً بذلك وضعها كعلامة تجارية مستقلة. وسيتم إعادة هيكلة Rising Auto لتصبح خط إنتاج سيارات كهربائية فاخرة تحت علامة Roewe التجارية. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

في أبريل 2025، كشفت شركة SAIC Motor وشركة Huawei بشكل مشترك عن العلامة التجارية الخامسة التابعة لشركة HIMA ، وهي SAIC (المعروفة باسم "尚界" باللغة الصينية)، وذلك خلال فعالية إطلاق منتجات HIMA الجديدة. ^{[ 50 ]}

في 28 مايو 2026، سلمت شركة سايك موتور سيارتها رقم 100 مليون، وهي سيارة IM LS9 هايبر، في شنغهاي، لتصبح بذلك أول مجموعة سيارات في تاريخ صناعة السيارات الصينية تحقق حجم إنتاج ومبيعات تراكمي يزيد عن 100 مليون سيارة. ^{[ 51 ]}

شركة SAIC الحالية هي نتاج العديد من عمليات الاندماج وإعادة الهيكلة المؤسسية.

• تأسست شركة شنغهاي لمكونات محركات الاحتراق الداخلي في ديسمبر 1955. ^{[ 11 ]}
• في مارس 1958، تم دمج شركة شنغهاي لمكونات محركات الاحتراق الداخلي وشركة شنغهاي لتصنيع معدات نقل الحركة في شركة شنغهاي لتصنيع آلات نقل الحركة . ^{[ 11 ]}
• في يناير 1960، تم تغيير اسم شركة شنغهاي لتصنيع آلات نقل الحركة إلى شركة شنغهاي لتصنيع الآلات الزراعية . ^{[ 11 ]}
• في أبريل 1969، تم تغيير اسم شركة شنغهاي لتصنيع الآلات الزراعية إلى شركة شنغهاي لصناعة الجرارات . تأسست شركة شنغهاي للسيارات والجرارات في يوليو 1984. ^{[ 11 ]}
• في مارس 1990، تم تغيير اسم شركة شنغهاي للسيارات والجرارات إلى شركة شنغهاي لصناعة السيارات . ^{[ 11 ]}
• في سبتمبر 1995، تأسست شركة شنغهاي لصناعة السيارات (المجموعة) . ^{[ 11 ]}

• 
  شعار شركة SAIC للفترة 2011-2021
• 
  شعار شركة SAIC 1995–2011

• تشين هونغ (2004–2014)
• تشن زيكسين (2014–2019) ^{[ 52 ]}
• وانغ شياو تشيو (2019–2024)
• جيا جيانكسو (2024 إلى الوقت الحاضر) ^{[ 53 ]}

• هو ماويوان (2008–2014)
• تشين هونغ (2014–2024) ^{[ 54 ]}
• وانغ شياو تشيو (2024 إلى الوقت الحاضر) ^{[ 53 ]}

IM هي علامة تجارية فاخرة للسيارات الكهربائية أطلقتها شركة SAIC في 13 يناير 2021. تُعرف العلامة التجارية باسم "Zhiji Motor" باللغة الصينية، وقد طُوّرت بالتعاون مع حكومة منطقة بودونغ الجديدة في شنغهاي وشركة علي بابا . ووفقًا لشركة SAIC Motor، فإن "IM" تعني "الذكاء في الحركة". ^{[ 56 ]}

• 
  IM L7
• 
  IM LS9
• 
  IM LS6

تقوم شركة MG Motor بتصميم وتطوير وتسويق السيارات التي تباع تحت علامة MG التجارية .

• 
  إم جي 7
• 
  إم جي 6 2
• 
  إم جي إتش إس

تم طرح علامة Roewe التجارية من قبل شركة SAIC في عام 2006. ويتم بيعها في معظم أسواق التصدير خارج الصين تحت العلامة التجارية MG Motor .

تم إطلاق علامة Rising Auto التجارية في البداية تحت اسم "R Brand" عام 2020، ^{[ 57 ]} وهي علامة فرعية تابعة لقسم Roewe في شركة SAIC والمتخصصة في السيارات الكهربائية. بدأت العلامة بالعمل كعلامة تجارية مستقلة عام 2021، ثم أُعيد دمجها في Roewe عام 2024. وتُعدّ حاليًا خط الإنتاج المتميز ضمن علامة Roewe التجارية.

• 
  رووي دي 7
• 
  رووي آر إكس 5
• 
  رايزنج أوتو F7

SAIC ( بالصينية :尚界؛ بينيين : Shàngjiè ) هي العلامة التجارية المستخدمة لتعاون هواوي مع شركة SAIC Motor.

• 
  SAIC H5
• 
  SAIC Z7

تم تشكيل شركة ماكسوس في عام 2011 بعد استحواذ شركة SAIC على مجموعة LDV في عام 2010، ^{[ 58 ]} وتنتج سيارات متعددة الأغراض وشاحنات صغيرة وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات للبيع المحلي والتصدير العالمي.

• 
  ماكسوس إنترستيلر إكس
• 
  ماكسوس T70
• 
  ماكسوس T90

شركة سايك-جي إم-وولينغ (SGMW) هي مشروع مشترك بين سايك، وجنرال موتورز ، ومجموعة قوانغشي للسيارات (مجموعة وولينغ سابقًا). يقع مقرها في مدينة ليوتشو ، بمنطقة قوانغشي تشوانغ ذاتية الحكم ، جنوب غرب الصين ، وتنتج الشركة مركبات تجارية واستهلاكية تُسوّق تحت العلامتين التجاريتين وولينغ وباوجون . حققت SGMW نجاحًا ملحوظًا في تصنيع السيارات الكهربائية، حيث أصبحت سيارتها وولينغ هونغ غوانغ ميني الكهربائية المخصصة للمدن السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين من حيث الحجم في عام 2021. ^{[ 59 ]}

• 
  وولينغ أستا
• 
  ولينغ هونغقوانغ ميني EV
• 
  باوجون شيانغجينغ

تأسست شركة SAIC Hongyan في يناير 2003 باسم Chongqing Hongyan، ويعود أصلها إلى شركة تصنيع صينية تأسست عام 1965. وتركز الشركة على إنتاج الشاحنات الثقيلة. ^{[ 60 ]}

• 
  هونغيان جينليون
• 
  شاحنة هونغيان جينليون

SAIC Sunwin هي علامة تجارية متخصصة في إنتاج حافلات الركاب ^{[ 61 ]} وحافلات الترولي . ^{[ 62 ]}

• 
  صن وين iev10
• 
  Sunwin SWB6120V4LE، مبني على هيكل فولفو B7RLE

في عام 2021، أعلنت شركة سايك عن زيادة حصتها في شركة نانجينغ إيفيكو (نافيكو). تمتلك شركة نانجينغ أوتوموبيل غروب، التابعة لشركة سايك، حصة 50%، بينما تمتلك سايك نفسها 30.1%، وتمتلك شركة إيفيكو إس بي إيه 19.9%. وبذلك، ارتفعت ملكية سايك في نافيكو إلى 80.1%، مما يجعل العلامة التجارية الإيطالية مستثمراً استراتيجياً. ^{[ 63 ]}

• 
  إيفيكو ديلي أوشينغ

شركة سايك فولكس فاجن (SAIC-VW)، المعروفة سابقًا باسم شنغهاي فولكس فاجن، هي مشروع مشترك بين شركة سايك ومجموعة فولكس فاجن الألمانية. تأسست الشركة عام 1984 كإحدى أوائل الشركات المصنعة المشتركة في الصين، وتقوم بتصنيع وبيع سيارات فولكس فاجن وأودي في الصين.

• 
  فولكس فاجن لافيدا
• 
  أودي A7L
• 
  أودي E5

شركة سايك جنرال موتورز (SAIC-GM)، التي كانت تُعرف سابقًا باسم شنغهاي جنرال موتورز، هي مشروع مشترك بين شركة سايك وشركة جنرال موتورز الأمريكية . تأسست عام 1997، وتقوم بتصنيع وبيع سيارات بويك وشيفروليه وكاديلاك في الصين للسوق المحلية والتصدير.

• 
  شيفروليه إكوينوكس بلس
• 
  بويك GL8 LS
• 
  كاديلاك CT6

تنتج شركة SAIC سيارات MG Motor من خلال هذا المشروع المشترك مع شركة Charoen Pokphand لصالح فرعها في تايلاند. ^{[ 64 ]}

شركة JSW MG Motor India، التي كانت تُعرف سابقًا باسم MG Motor India حتى عام 2024، هي مشروع مشترك بين SAIC وعملياتها في الهند. تأسست الشركة عام 2019، وتركز على إنتاج وتسويق سيارات تحمل علامة MG التجارية. وفي عام 2023، أُعيد هيكلتها من شركة تابعة مملوكة بالكامل إلى مشروع مشترك مع مجموعة JSW Group الهندية متعددة الجنسيات .

تأسست بالتعاون مع شركة TTTech النمساوية المتخصصة في التكنولوجيا عام 2018 لتقديم حلول القيادة الذكية والذاتية. ^{[ 65 ]}

في 13 أبريل 2011، استؤنف تجميع السيارات في مصنع إم جي موتور المملكة المتحدة في لونغبريدج ، حيث خرجت أول سيارة إم جي 6 تُنتج في المملكة المتحدة من خط الإنتاج، ^{[ 71 ]} لكن توقف الإنتاج في عام 2016 عندما نقلت شركة سايك الإنتاج إلى الصين. ^{[ 72 ]} ولا تزال الشركة تحتفظ بشركة تابعة لها في الموقع، وهي شركة سايك موتور المملكة المتحدة .

في 19 يوليو 2023، عيّنت شركة SAIC Motor Philippines, Inc.، التابعة لشركة SAIC في الفلبين، الموزع والمستورد الجديد لسيارات وخدمات MG في البلاد، مع إطلاق سيارتي MG4 EV وMG Marvel R الجديدتين كليًا لعام 2024 في السوق المحلية بحلول أكتوبر 2023. وإلى جانب عمليات الاستيراد والتوزيع وخدمات ما بعد البيع، تشمل مهام SAIC Motor Philippines, Inc. إدارة شبكة وكلاء MG في الفلبين. وتضم هذه الشبكة حاليًا 42 وكيلًا معتمدًا، مع إضافة أربعة وكلاء آخرين قبل نهاية عام 2023، وهدفها الوصول إلى 60 وكيلًا لسيارات MG بحلول عام 2025. ^{[ 73 ] [ 74 ]}

في يونيو 2012، افتتحت شركة Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc.، التابعة لشركة SAIC في الولايات المتحدة، مركز عمليات جديدًا لأمريكا الشمالية في برمنغهام، ميشيغان. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]} حضر حفل الافتتاح ريك سنايدر ، حاكم ولاية ميشيغان ، وإل. بروكس باترسون، رئيس مقاطعة أوكلاند، وكبار المسؤولين التنفيذيين من شركتي جنرال موتورز وSAIC Motor. ^{[ 77 ]} سيضم المبنى، الذي تبلغ مساحته 30,000 قدم مربع ويتألف من ثلاثة طوابق، ما يقرب من 100 موظف، وسيركز على توريد المكونات. ^{[ 75 ]}

أدارت شركة SAIC مركزًا كبيرًا للبحث والتطوير في المملكة المتحدة، وهو مركز SAIC Motor UK التقني ، الذي كان يضم في عام 2012 حوالي 275 مهندسًا و25 مصممًا. ^{[ 80 ]} وكان المركز التقني البريطاني الموقع الرئيسي عالميًا لتطوير سيارات MG، ^{[ 81 ]} كما لعب دورًا محوريًا في تطوير منتجات Roewe. ^{[ 82 ]} إلا أنه في يونيو 2019، أغلقت SAIC Motor المركز التقني البريطاني، ما أدى إلى تسريح أكثر من 300 مهندس. ^{[ 83 ] [ 84 ]}