إس إس حبيب ماريكار

أُطلقت سفينة إمباير داتشيس في 14 أغسطس 1943، واكتمل بناؤها في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 1 ]} وحصلت على الرقم الرسمي للمملكة المتحدة 180051 والرمز GBQP. وكان ميناء تسجيلها سندرلاند، ووضعت تحت إدارة شركة إتش هوغارث وأولاده المحدودة. ^{[ 3 ]}

تم سحب السفينة إمباير داتشيس من سندرلاند إلى نهر تاين في 24 أغسطس 1943. ثم عادت إلى سندرلاند في 24 سبتمبر. وفي 16 ديسمبر، قامت برحلتها الأولى، مبحرةً إلى نهر تاين. غادرت تاين في 22 ديسمبر للانضمام إلى القافلة FN 1212، ^{[ 4 ]} التي غادرت من ساوثيند ، إسيكس في اليوم السابق ووصلت إلى ميثيل ، فايف في 23 ديسمبر. ^{[ 5 ]} ثم انضمت إلى القافلة EN 323، التي غادرت في ذلك اليوم ووصلت إلى لوخ إيو في 25 ديسمبر. ^{[ 4 ]} كانت إمباير دوقة عضواً في القافلة ON 218، التي غادرت ليفربول ، لانكشاير في 31 ديسمبر ووصلت إلى نيويورك في 18 يناير 1944. غادرت القافلة وأبحرت إلى كلايد ، ^{[ 6 ]} ووصلت في 3 يناير 1943. ^{[ 4 ]}

أبحرت السفينة إمباير داتشيس في 13 يناير للانضمام إلى قافلة ONS 27، ^{[ 4 ]} التي غادرت ليفربول في ذلك اليوم ووصلت إلى هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، كندا في 31 يناير. ^{[ 7 ]} وصلت إلى هاليفاكس في 4 فبراير، ^{[ 4 ]} بسبب أعطال في المحرك. ^{[ 7 ]} في 14 فبراير، غادرت إمباير داتشيس هاليفاكس كعضو في قافلة XB 96، ^{[ 4 ]} التي وصلت إلى بوسطن، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة في 17 فبراير. ^{[ 8 ]} عند وصولها إلى قناة كيب كود في ذلك اليوم، أبحرت إلى نيويورك، ووصلت في اليوم التالي. ^{[ 4 ]} في ذلك الوقت تقريبًا، جنحت أو تعرضت لحادث تصادم إما في قناة كيب كود أو في بوسطن. ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة إمباير داتشيس نيويورك في 21 مارس متجهةً إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، ووصلت في اليوم التالي. ^{[ 4 ]} ثم انضمت إلى القافلة UGS 37، التي غادرت في 24 مارس ووصلت إلى بورسعيد ، مصر، في 19 أبريل. غادرت القافلة في أوغوستا ، إيطاليا، ^{[ 9 ]} حيث وصلت في 15 أبريل. ثم أبحرت إلى باري وعادت عبر القافلتين AH 37 وHA 40، ووصلت إلى أوغوستا في 5 مايو. بعد ذلك، انضمت إمباير داتشيس إلى القافلة GUS 39، ^{[ 4 ]} التي غادرت بورسعيد في 4 مايو ووصلت إلى هامبتون رودز في 29 مايو. غادرت القافلة في الدار البيضاء ، المغرب، ^{[ 10 ]} في 17 مايو. غادرت السفينة الدار البيضاء في 23 مايو للانضمام إلى القافلة OS 77، ^{[ 4 ]} التي انطلقت من ليفربول برفقة القافلة KMS 51. انفصلت القافلتان في البحر في 23 مايو، ووصلت KMS 51 إلى جبل طارق في 25 مايو. ^{[ 11 ]} وصلت OS 77 إلى فريتاون ، سيراليون في 2 يونيو. ^{[ 12 ]} غادرت السفينة فريتاون في 5 يونيو كجزء من القافلة STL 24، التي وصلت إلى تاكورادي ، غرب أفريقيا الفرنسية في 10 يونيو. ^{[ 4 ]} في 22 يونيو، غادرت إمباير دوقة تاكورادي كجزء من القافلة TGE 13، التي تفرقت في البحر في 25 يونيو. ^{[ 13 ]} أبحرت السفينة إلى لاغوس ، نيجيريا، ووصلت في 24 يونيو. ^{[ 4 ]}

كانت السفينة إمباير داتشيس عضواً في القافلة LTS 26، التي غادرت لاغوس في 9 يوليو ووصلت إلى فريتاون في 14 يوليو. غادرت فريتاون في 23 يوليو متجهةً إلى باثورست ، جنوب أفريقيا، ووصلت في 27 يوليو. غادرت إمباير داتشيس باثورست في 11 أغسطس متجهةً إلى داكار ، السنغال، حيث وصلت في وقت لاحق من ذلك اليوم. غادرت في 12 أغسطس للانضمام إلى القافلة SL 167، ^{[ 4 ]} التي غادرت فريتاون في 9 أغسطس والتقت في البحر بالقافلة MKS 58 في 19 أغسطس. ^{[ 14 ]} وصلت القوافل مجتمعةً إلى ليفربول في 29 أغسطس. كانت إمباير داتشيس تحمل شحنة موصوفة بأنها "مخازن حكومية". كانت متجهةً إلى جبل طارق، ^{[ 15 ]} ووصلت في 21 أغسطس. ^{[ 4 ]}

غادرت السفينة إمباير داتشيس جبل طارق في 12 سبتمبر/أيلول ضمن القافلة KMS 62، التي وصلت إلى بورسعيد في 22 سبتمبر/أيلول. وغادرت القافلة في بونة ، الجزائر، بسبب أعطال ظهرت فيها. ^{[ 16 ]} ووصلت في 15 سبتمبر/أيلول، ثم غادرت في 26 سبتمبر/أيلول للانضمام إلى القافلة KMS 63، ^{[ 4 ]} التي غادرت جبل طارق في 23 سبتمبر/أيلول ووصلت إلى بورسعيد في 3 أكتوبر/تشرين الأول. ^{[ 17 ]} وكانت إمباير داتشيس ضمن القافلة GUS 56، التي غادرت بورسعيد في 22 أكتوبر/تشرين الأول ووصلت إلى هامبتون رودز في 19 نوفمبر/تشرين الثاني. وغادرت القافلة في مليلية ، إسبانيا، ^{[ 18 ]} ووصلت في 2 نوفمبر/تشرين الثاني، ثم غادرت بعد يومين متجهةً إلى جبل طارق، حيث وصلت في 5 نوفمبر/تشرين الثاني. ^{[ 4 ]}

كانت السفينة إمباير داتشيس عضواً في القافلة MKS 66G، التي غادرت جبل طارق في 7 نوفمبر والتقت في البحر بالقافلة SL 175 في اليوم التالي. وصلت القافلتان معاً إلى ليفربول في 15 نوفمبر. كانت تحمل شحنة من خام الحديد متجهة إلى فالموث، كورنوال . ^{[ 19 ]} ثم أبحرت إلى ساوثيند، ووصلت في 19 نوفمبر، وغادرت بعد يومين كعضو في القافلة FN 1548، ^{[ 4 ]} التي كانت وجهتها ميثيل. ^{[ 20 ]} غادرت القافلة في ميدلزبره ، يوركشاير ، ووصلت في 22 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

غادرت السفينة إمباير داتشيس ميناء ميدلزبره في 20 ديسمبر متجهةً إلى ساوثيند، ووصلت في 25 ديسمبر. ^{[ 4 ]} تعرضت لحادث تصادم مع سفينة أخرى، يُحتمل أنها شيمونغ ، في 21 ديسمبر قبالة سواحل نورفولك ( 52°59′15″ شمالاً 1 °49′30″ شرقاً ). ^{[ 2 ] كانت السفينة عضواً في القافلة FN} 1585 ، التي غادرت في 28 ديسمبر ووصلت إلى ميثيل في 30 ديسمبر. ^{[ 21 ]} غادرت القافلة في إمينغهام ، لينكولنشاير ، ووصلت في 29 ديسمبر. أبحرت السفينة إمباير داتشيس إلى هال ، يوركشاير في 17 يناير 1945. ^{[ 4 ]} وفي حوالي 5 فبراير، انضمت إلى القافلة FS 1718، التي غادرت ميثيل في 4 فبراير ووصلت إلى ساوثيند في 6 فبراير. ^{[ 22 ]} أمضت معظم الأشهر الأربعة التالية في الإبحار بين ساوثيند وأنتويرب ، بلجيكا. ^{[ 4 ]}

في 18 فبراير، كانت السفينة إمباير داتشيس راسية في ميناء غنت ببلجيكا عندما وقع انفجار وحريق في العنبر رقم 2. وقد نجم ذلك عن اصطدام عارضة فولاذية بقذيفة عيار 25 رطلاً، مما أدى إلى انفجارها أثناء تفريغ السفينة. وقد نال قبطانها، الملازم والتر دينتون، إشادة في التقارير الرسمية لشجاعته في مكافحة الحريق ومنع انفجار أكبر دون أدنى اكتراث لسلامته الشخصية. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وصلت السفينة إلى هال في 26 فبراير، ^{[ 4 ]} لإجراء إصلاحات نُفذت في غريمسبي ، لينكولنشاير. ^{[ 2 ]} غادرت إمباير داتشيس هال في 13 مارس واستأنفت رحلاتها بين ساوثيند وأنتويرب. وصلت إلى ساوثيند مع القافلة ATM 155 في 16 مايو. ^{[ 4 ]}

غادرت السفينة إمباير داتشيس من ساوثيند في 19 مايو كجزء من القافلة FN 1714، التي وصلت إلى ميثيل في 21 مايو. ^{[ 25 ]} وغادرت القافلة في ميدلزبره في اليوم التالي. وفي 3 يونيو، غادرت متجهةً إلى ساوثيند، ووصلت بعد يومين، ثم غادرت في اليوم التالي إلى أنتويرب، حيث وصلت في 7 يونيو. وغادرت في 13 يونيو ووصلت إلى كلايد بعد أربعة أيام. وفي 26 يوليو، غادرت إمباير داتشيس من كلايد متجهةً إلى بورسعيد، حيث وصلت في 10 أغسطس. ثم أبحرت إلى السويس في مصر، ومنها غادرت في 15 أغسطس متجهةً إلى رانغون في بورما، ووصلت في 7 سبتمبر. ^{[ 4 ]}

في 7 أغسطس 1946، نُقلت إدارة السفينة "إمباير داتشيس" إلى شركة "يونيون كاسل ميل ستيمشيب" المحدودة . ^{[ 2 ]} وفي عام 1949، باعت وزارة النقل السفينة "إمباير داتشيس" إلى شركة "يونيون كاسل ميل ستيمشيب" المحدودة، التي أعادت تسميتها إلى "بريمار كاسل" ، لتكون ثاني سفينة تحمل هذا الاسم. ^{[ 26 ]} وتم تغيير ميناء تسجيلها إلى لندن. ^{[ 27 ]} وفي عام 1950، بيعت إلى شركة "كينغ لاين" المحدودة وأعيد تسميتها إلى "كينغ جيمس" ، ^{[ 1 ]} مع بقائها مسجلة في لندن. ^{[ 27 ]} وفي عام 1958، بيعت إلى شركة "كامباي برينس ستيمشيب" المحدودة في هونغ كونغ وأعيد تسميتها إلى "تاين بريز" . وكانت تُدار من قبل شركة "جيه مانرز" المحدودة في هونغ كونغ. ^{[ 1 ]} وفي 13 ديسمبر 1959، أنقذت "تاين بريز" طاقم سفينة الشحن البنمية " إيسترن لاكي" المكون من 43 فرداً ، والتي تعرضت لتسرب قبالة سواحل فورموزا . نُقلت إلى هونغ كونغ. ^{[ 28 ]} في عام 1963، بيعت لشركة كاثاي تريدر ستيمشيب المحدودة في هونغ كونغ، وأُعيد تسميتها إلى كاثاي تريدر ، وبقيت تحت إدارة مانرز. في عام 1964، بيعت لشركة باسيفيك بيرل نافيجيشن المحدودة في هونغ كونغ، وأُعيد تسميتها إلى بيرل لايت . في عام 1966، بيعت لشركة ماريكار نافيجيشن آند إيجنسيز المحدودة في هونغ كونغ، وأُعيد تسميتها إلى حبيب ماريكار . ^{[ 1 ]}

في 3 نوفمبر 1967، تعطل محرك السفينة حبيب ماريكار بشكل كبير أثناء وجودها في إعصار إيما ، ^{[ 2 ]} عند خط عرض 16°37′ شمالاً وخط طول 113°02′ شرقاً / 16.617° شمالاً 113.033° شرقاً / 16.617؛ 113.033 . ^{[ 1 ]} كانت السفينة في رحلة من هونغ كونغ إلى شيتاغونغ ، بنغلاديش، محملة بشحنة من الإسمنت . في اليوم التالي، جنحت السفينة على شاطئ جزيرة لينكولن ، جزر باراسيل ( 16°38′ شمالاً 112°45′ شرقاً / 16.633° شمالاً 112.750° شرقاً / 16.633؛ 112.750 )، ^{[ 1 ]} وقامت سفينتا إنزال تابعتان لحاملة الطائرات الأمريكية نافارو بإنقاذ 43 من أفراد طاقمها البالغ عددهم 44. حصل فني الإلكترونيات من الدرجة الثالثة، ميك فيرل، على وسام تقدير لإنقاذه أحد أفراد طاقم سفينة حبيب ماريكار الذي سقط في الماء. نُقل من لم يحتاجوا إلى علاج طبي إلى سفينة الشحن الهولندية بنغاليس، ورست السفينة في هونغ كونغ. ^{[ 2 ]} أُعلنت سفينة حبيب ماريكار خسارة كلية. ^{[ 1 ]}