سيلبيرفوجيل
| سيلبيرفوجيل | |
|---|---|
 | |
| معلومات عامة | |
| يكتب | قاذفة قنابل |
| حالة | مشروع |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية |
| عدد المبني | لا أحد |
Silbervogel ( بالألمانية : Silbervogel وتعني " الطائر الفضي ") هو تصميم لقاذفة قنابل شبه مدارية تعمل بالوقود السائل، أنتجها يوجين سانجر وإيرين بريدت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين لصالح الرايخ الثالث . تُعرف أيضًا باسم RaBo ( Raketenbomber - "قاذفة الصواريخ"). كانت واحدة من عدد من التصميمات التي تم النظر فيها لمشروع Amerikabomber ، الذي بدأ في ربيع عام 1942، وركز فقط على القاذفات الاستراتيجية ذات المحركات المكبسية عبر المحيط الأطلسي مثل Messerschmitt Me 264 و Junkers Ju 390 ، وهما النوعان الوحيدان من هياكل الطائرات اللذان تم بناؤهما وطيرانهما بالفعل للمسابقة. عندما حاول والتر دورنبرجر إثارة الاهتمام بالطائرات الفضائية العسكرية في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية، اختار المصطلح الأكثر دبلوماسية قاذفة مضادة .
مفهوم
تضمن التصميم تقنية صاروخية جديدة ومبدأ الجسم الرافع ، مما ينبئ بالتطور المستقبلي للمركبات الفضائية المجنحة مثل X-20 Dyna-Soar في الستينيات ومكوك الفضاء في السبعينيات. في النهاية، اعتُبر إنتاجه معقدًا ومكلفًا للغاية. لم يتجاوز التصميم مرحلة النموذج الأولي . [ بحاجة لمصدر ]
كان من المقرر أن تطير طائرة سيلبرفوجل لمسافات طويلة في سلسلة من القفزات القصيرة. وكان من المقرر أن تبدأ الطائرة مهمتها وهي مدفوعة على طول مسار سكة حديد بطول 3 كم (2 ميل) بواسطة مزلجة كبيرة تعمل بالصواريخ بسرعة حوالي 1930 كم / ساعة (1200 ميل في الساعة). بمجرد أن تحلق في الهواء، كان من المقرر أن تطلق محركها الصاروخي الخاص وتستمر في الصعود إلى ارتفاع 145 كم (90 ميل)، وعند هذه النقطة ستسافر بسرعة حوالي 21800 كم / ساعة (13500 ميل في الساعة). ثم تنزل تدريجيًا إلى طبقة الستراتوسفير ، حيث ستولد كثافة الهواء المتزايدة رفعًا ضد الجانب السفلي المسطح للطائرة، مما يتسبب في النهاية في "ارتدادها" واكتساب الارتفاع مرة أخرى، حيث سيتكرر هذا النمط. بسبب السحب الديناميكي الهوائي ، فإن كل ارتداد سيكون أضحل من السابق، ولكن كان من المتوقع أن تتمكن طائرة سيلبيرفوجل من عبور المحيط الأطلسي، وتوصيل قنبلة تزن 4000 كجم (8800 رطل) إلى الولايات المتحدة القارية، ثم مواصلة رحلتها إلى موقع هبوط في مكان ما في المحيط الهادئ الذي تسيطر عليه إمبراطورية اليابان ، بإجمالي رحلة تتراوح من 19000 إلى 24000 كيلومتر (12000 إلى 15000 ميل). [ بحاجة لمصدر ]
وقد كشف تحليل ما بعد الحرب لتصميم سيلبرفوغل، الذي تضمن تحليل تحكم رياضي، عن خطأ حسابي. واتضح أن تدفق الحرارة أثناء العودة الأولية إلى الغلاف الجوي كان ليكون أكبر بكثير من التدفق الأصلي الذي حسبه سانجر وبريدت. وبالتالي، إذا تم بناء التصميم بالفعل، لكان قد تم تدميره بواسطة الحرارة، والتي كانت لتتجاوز حدود التصميم وتذيب المركبة. وكان من الممكن حل المشكلة عن طريق زيادة درع الحرارة، لكن هذا كان ليقلل من سعة الحمولة للمركبة بشكل كبير، مما يقلل من استخدامها للمهمة المقصودة المتمثلة في قصف المناطق البعيدة. [1]
تاريخ
في 3 ديسمبر 1941، أرسل سانجر اقتراحه الأولي بشأن طائرة شراعية دون مدارية إلى وزارة الطيران المدني (RLM) تحت رقم Geheime Kommandosache Nr. 4268/LXXX5 . وقد قوبل الاقتراح الذي يبلغ طوله 900 صفحة باستياء في وزارة الطيران المدني نظرًا لحجمه وتعقيده وتم حفظه. ثم ذهب سانجر للعمل على مشاريع أكثر تواضعًا مثل مقاتلة Skoda-Kauba Sk P.14 ذات المحرك النفاث. [2]
طلب البروفيسور والتر جريجوري من سانجر إعادة صياغة تقريره، وتم تقديم نسخة مختصرة للغاية إلى RLM في سبتمبر 1944، باسم UM 3538. وكان هذا أول اقتراح جاد لمركبة يمكنها حمل الطيار والحمولة إلى الحافة السفلية من الفضاء. [ بحاجة لمصدر ]
تم اقتراح نسختين مأهولتين وواحدة غير مأهولة: Antipodenferngleiter (طائرة شراعية طويلة المدى مضادة للطائرات) و Interglobalferngleiter (طائرة شراعية طويلة المدى بين القارات). كان من المقرر إطلاق كلتا النسختين من مزلجة تعمل بالصواريخ. كانت النسختان المأهولتان متطابقتين، باستثناء الحمولة. كان من المقرر إطلاق Antipodenferngleiter بزاوية شديدة الانحدار (مما سيقلل المدى) وبعد إسقاط حمولتها من القنابل على مدينة نيويورك كان من المقرر أن تهبط في قاعدة يابانية في المحيط الهادئ. [3]
ما بعد الحرب
بعد انتهاء الحرب، عمل سانجر وبريدت لصالح الحكومة الفرنسية [4] وفي عام 1949 أسسا اتحاد رواد الفضاء. أثناء وجوده في فرنسا، كان سانجر موضوع محاولة فاشلة من قبل عملاء سوفييت لكسبه. أصبح جوزيف ستالين مفتونًا بتقارير تصميم سيلبيرفوجل وأرسل ابنه فاسيلي والعالم جريجوري توكاتي لاختطاف سانجر وبريدت وإحضارهما إلى الاتحاد السوفيتي . [5] [6] عندما فشلت هذه الخطة، تم إنشاء مكتب تصميم جديد بواسطة مستيسلاف فسيفولودوفيتش كيلديش في عام 1946 للبحث في الفكرة. تم تطوير نسخة جديدة تعمل بمحركات نفاثات بدلاً من محرك صاروخي، والمعروفة عادةً باسم قاذفة كيلديش ، ولكن لم يتم إنتاجها. [1] شكل التصميم الأساس لعدد من تصميمات صواريخ كروز الإضافية في أوائل الستينيات، ولم يتم إنتاج أي منها. [ بحاجة لمصدر ]
في الولايات المتحدة، كان من المقرر إطلاق مشروع مماثل، وهو X-20 Dyna-Soar ، على صاروخ تيتان 2. ومع انتقال دور الفضاء المأهول إلى وكالة ناسا ، واعتقاد أن أقمار الاستطلاع غير المأهولة قادرة على تنفيذ جميع المهام المطلوبة، انسحبت القوات الجوية الأمريكية تدريجيًا من رحلات الفضاء المأهولة، وتم إلغاء Dyna-Soar. [ بحاجة لمصدر ]
أحد التأثيرات الدائمة لمشروع سيلفربيرد هو تصميم " المحرك المتجدد بالتبريد "، حيث يتم تشغيل الوقود أو المؤكسد في أنابيب حول جرس المحرك لتبريد الجرس وزيادة ضغط السائل. كان المفهوم معروفًا منذ فترة طويلة، لكن فريق سانجر قام بعمل مهم نحو استخدامه العملي. تستخدم جميع محركات الصواريخ الحديثة تقريبًا تصميمًا مشابهًا. [ بحاجة لمصدر ]
Sänger (نظام النقل في الغرفة)
في 18 أكتوبر 1985، بدأت شركة Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) دراسات متجددة لطائرة الفضاء Sänger ، وهي الآن عبارة عن مفهوم للإقلاع الأفقي على مرحلتين إلى المدار . [ 7]
في الثقافة الشعبية
- يوم النصر (VS Day) للكاتب آلن ستيل هو رواية تاريخية بديلة صدرت عام 2014، حيثيأمر هتلر فيرنر فون براون ببناء سيلبرفوجل في عام 1941. [8]
انظر أيضا
مراجع
- ^ ab Reuter, Claus (2000). The V2 and the German, Russian and American Rocket Program. German – Canadian Applied Museum. p. 99. ISBN 9781894643054.
- ^ سكودا كاوبا Sk P.14 – مشروع مقاتلة رامجيت.
- ^ رويتر، سي. صاروخ V2 وبرنامج الصواريخ الألماني والروسي والأمريكي . كندا: المتحف الألماني الكندي. ص 96-97 . رقم ISBN 978-1-894643-05-4.
- ^ يوجين سانجر ؛ إيرين سانجر-بريدت (أغسطس 1944). محرك صاروخي للقاذفات طويلة المدى (PDF) . Astronautix.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 2010-04-27 .
- ^ دافي، جيمس ب. (2004). الهدف: أمريكا - خطة هتلر لمهاجمة الولايات المتحدة . براجر. ص 124. ISBN 0-275-96684-4.
- ^ شايلر، ديفيد جيه. (2005). المرأة في الفضاء – متابعة فالنتينا . دار نشر سبرينغر . ص. 119. رقم ISBN 1-85233-744-3.
- ^ Sæger II, Astronautix، تم أرشفته من الأصل في 2014-08-05.
- ^ جونز، مايكل م. (24 فبراير 2014). "Reach for the Stars: VS Day by Allen Steele". Tor.com . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2023 .
روابط خارجية
- "يوجين سانجر وأقاربه". موسوعة أسترونوتيكا . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016.
- "قاذفة سينغر المضادة للأقطاب". موسوعة أسترونوتيكا . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2016.
