سبيس شيب تو

الموسوعة الحرة

سبيس شيب تو
صورة لمركبة SpaceShipTwo VSS Unity في حفل الكشف عنها في موهافي، كاليفورنيا
مركبة SpaceShipTwo VSS Unity في حظيرة اختبار التجميع النهائي لشركة Virgin Galactic
الشركة المصنعةScaled Composites
( VSS Enterprise )
The Spaceship Company
( VSS Unity )
بلد المنشأالولايات المتحدة
المشغلفيرجن جالاكتيك
التطبيقات السياحة الفضائية دون المدارية
تحديد
نوع المركبة الفضائيةطائرة فضائية مأهولة
إطلاق الكتلة13,154 كجم (29,000 رطل)
كتلة جافة6,123 كجم (13,500 رطل)
سعة الطاقم8 (مخطط)؛ 6 (فعلي)
مقدار14 م 3 (500 قدم مكعب) مضغوط
النظامدون المداري
أبعاد
طول18.3 متر (60 قدم)
ارتفاع5.5 متر (18 قدم)
عرض8.3 متر (27 قدم)
سعة
الحمولة إلى المدار الفرعي
كتلة600 كجم (1300 رطل)
إنتاج
حالةمتقاعد
تم البناء2
متقاعد1 (VSS Unity )
ضائع1 ( VSS Enterprise )
الإطلاق الأول10 أكتوبر 2010 (رحلة طيران انزلاقية)
29 أبريل 2013 (رحلة بمحرك)
13 ديسمبر 2018 (رحلة فضائية)
المركبات الفضائية ذات الصلة
مشتق منسفينة الفضاء الأولى
المشتقاتسفينة الفضاء الثالثة
تفاصيل المحرك
مدعوم بواسطة1 محرك صاروخي
أقصى قوة دفع310 كيلو نيوتن (70000 رطل )
دافع محدد250 ثانية
الدافعأكسيد النيتروز / بولي بوتادين منتهي بالهيدروكسيل

كانت الطائرة سبيس شيب تو ( SS2 ) من شركة سكاليد كومبوزيتس موديل 339 طائرة فضائية مدارية يتم إطلاقها من الجو ومصممة للسياحة الفضائية . وقد تم تصنيعها بواسطة شركة سبيس شيب ، وهي شركة مقرها كاليفورنيا مملوكة لشركة فيرجن جالاكتيك .

تم حمل المركبة الفضائية سبيس شيب تو إلى ارتفاع الإطلاق بواسطة صاروخ سكيلد كومبوزيتس وايت نايت تو ، قبل إطلاقها للطيران في الغلاف الجوي العلوي مدعومة بمحركها الصاروخي . ثم انزلقت المركبة الفضائية عائدة إلى الأرض وقامت بهبوط تقليدي على المدرج. [1] تم الكشف عن المركبة الفضائية رسميًا للجمهور في 7 ديسمبر 2009 في ميناء موهافي الجوي والفضائي في كاليفورنيا. [2] في 29 أبريل 2013، بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الاختبارات بدون محركات، نجحت أول مركبة فضائية تم بناؤها في إجراء أول رحلة تجريبية لها بمحرك. [3]

خططت شركة فيرجن جالاكتيك لتشغيل أسطول من خمس طائرات فضائية من طراز سبيس شيب تو في خدمة خاصة لنقل الركاب [4] [5] [6] [7] وتلقت حجوزات لبعض الوقت، مع رحلة دون مدارية تحمل سعر تذكرة 250 ألف دولار أمريكي في عام 2015. [8] كما تم استخدام الطائرة الفضائية لنقل الحمولات العلمية لوكالة ناسا والمنظمات الأخرى. [9]

في 31 أكتوبر 2014، أثناء رحلة تجريبية، تحطمت أول مركبة فضائية من نوع سبيس شيب تو في إس إس إنتربرايز أثناء الطيران وتحطمت في صحراء موهافي. [10] [11] [12] [13] ووجد التحقيق أن جهاز هبوط المركبة تم نشره مبكرًا جدًا. [14] [15] قُتل أحد الطيارين، مايكل ألسبيري ، وتم علاج الآخر من إصابة خطيرة في الكتف بعد القفز بالمظلة من المركبة الفضائية المنكوبة. [16] [17]

تم الكشف عن المركبة الفضائية الثانية سبيس شيب تو، في إس إس يونيتي ، في 19 فبراير 2016. [18] [19] خضعت المركبة لاختبارات الطيران 2016-2023. [20] [21] [22] تمت أول رحلة لها إلى الفضاء (فوق ارتفاع 50 ميلاً) ، في إس إس يونيتي VP03 ، في 13 ديسمبر 2018. [23] [24] كانت أول رحلة تشغيلية لمركبة يونيتي (المعرفة بأنها أول رحلة تنقل ركابًا ليسوا موظفين في فيرجن جالاكتيك) هي جالاكتيك 01 في 29 يونيو 2023. وكانت الرحلة الأخيرة لمركبة يونيتي هي جالاكتيك 07 في 8 يونيو 2024.

نظرة عامة على التصميم

استند مشروع SpaceShipTwo جزئيًا على التكنولوجيا التي تم تطويرها للجيل الأول من SpaceShipOne ، والتي كانت جزءًا من برنامج Scaled Composites Tier One ، الذي مموله بول ألين . قامت شركة Spaceship Company بترخيص هذه التكنولوجيا من Mojave Aerospace Ventures ، وهو مشروع مشترك بين بول ألين وبيرت روتان ، مصمم التكنولوجيا السابقة.

كانت سبيس شيب تو طائرة فضائية للركاب ذات نسبة عرض إلى ارتفاع منخفضة . كان من المخطط أن تستوعب ثمانية أشخاص - ستة ركاب وطياران. لم تحلق طائرات سبيس شيب تو الفضائية أبدًا بأكثر من 6 أشخاص على متنها (4 ركاب وطياران). تم تصميم ذروة المركبة الجديدة لتكون على ارتفاع 110 كم (68 ميل) تقريبًا في الغلاف الحراري السفلي ، أي أعلى بمقدار 10 كم (6.2 ميل) من خط كارمان ولكن اعتبارًا من يوليو 2021، كان أقصى ارتفاع تم الوصول إليه 89.9 كم. [25] في النهاية، لم تكسر سبيس شيب تو حد 100 كم أبدًا. كان هدف المركبة السابقة سبيس شيب ون أيضًا 100 كم ولكن الرحلة الأخيرة وصلت إلى ارتفاع 112 كم (70 ميل). [26] تم تصميم سبيس شيب تو للوصول إلى سرعة 4200 كم / ساعة (2600 ميل في الساعة)، باستخدام محرك صاروخي هجين واحد - RocketMotorTwo . [27] انطلقت من سفينتها الأم، وايت نايت تو ، على ارتفاع 13500 متر (44300 قدم)، [28] ووصلت إلى سرعة تفوق سرعة الصوت في غضون 8 ثوانٍ. بعد 70 ثانية، توقف محرك الصاروخ وانطلقت المركبة الفضائية إلى ارتفاعها الأقصى. كان طول مقصورة طاقم سبيس شيب تو 3.7 متر (12 قدمًا) وقطرها 2.3 متر (7 أقدام و7 بوصات). [29] كان امتداد الجناح 8.2 متر (27 قدمًا)، وكان الطول 18 مترًا (59 قدمًا) وكان ارتفاع الذيل 4.6 متر (15 قدمًا). [30]

استخدمت سبيس شيب تو نظام إعادة دخول ريشي ، وهو أمر ممكن بسبب السرعة المنخفضة لإعادة الدخول. وعلى النقيض من ذلك، تعود المركبات الفضائية المدارية إلى الغلاف الجوي بسرعات مدارية، تقترب من 25000 كم/ساعة (16000 ميل/ساعة)، باستخدام دروع حرارية. علاوة على ذلك، تم تصميم سبيس شيب تو لإعادة دخول الغلاف الجوي بأي زاوية. [31] تباطأت عبر الغلاف الجوي، وانتقلت إلى وضع الانزلاق على ارتفاع 24 كم (15 ميل)، واستغرقت 25 دقيقة للانزلاق مرة أخرى إلى ميناء الفضاء .

كانت سبيس شيب تو ووايت نايت تو، على التوالي، أكبر بحوالي ضعف حجم الجيل الأول من سبيس شيب وان والمركبة الأم وايت نايت ، والتي فازت بجائزة أنصاري إكس في عام 2004. كانت سبيس شيب تو مزودة بنوافذ بقطر 43 و33 سم (17 و13 بوصة) لمتعة الركاب في المشاهدة، [30] وكانت جميع المقاعد متكئة للخلف أثناء الهبوط لتقليل الانزعاج الناتج عن قوى الجاذبية. [32] في عام 2008، علق بيرت روتان على سلامة المركبة:

تم تصميم هذه المركبة لتنطلق في الغلاف الجوي في أسوأ الأحوال مباشرة أو رأسًا على عقب وستصحح مسارها. تم تصميمها لتكون آمنة على الأقل مثل الطائرات التجارية الأولى في عشرينيات القرن العشرين ... لا تصدق أي شخص يخبرك أن السلامة ستكون كما هي في الطائرات التجارية الحديثة، والتي كانت موجودة منذ 70 عامًا. [31]

في سبتمبر 2011، تم اختبار سلامة نظام إعادة الدخول المجهز بالريش الخاص بمركبة سبيس شيب تو عندما فقد الطاقم السيطرة على المركبة لفترة وجيزة أثناء رحلة تجريبية. تم استعادة السيطرة بعد دخول المركبة الفضائية في تكوينها المجهز بالريش، وهبطت بأمان بعد رحلة استغرقت 7 دقائق. [33]

الأسطول ومواقع الإطلاق

تاريخ الأسطول

تم بناء سبيس شيب تو (وطائرة الإطلاق وايت نايت تو ) بواسطة شركة سبيس شيب ، والتي تأسست في الأصل كمشروع مشترك بين سكيلد كومبوزيتس وفيرجن جالاكتيك. [34] اشترت فيرجن جالاكتيك حصة سكيلد كومبوزيتس في تي إس سي في عام 2012، وأصبحت تي إس سي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة فيرجن جالاكتيك. [35]

كان العميل الذي أطلق سبيس شيب تو هو فيرجن جالاكتيك، والتي أعلنت علنًا اعتبارًا من عام 2005 أنها طلبت خمس مركبات، [36] [37] ولكن تم طلب ثلاث مركبات فقط بحلول عام 2015. [38] تم تسمية أول SS2 باسم VSS Enterprise . [39] تشير بادئة "VSS" إلى "Virgin Space Ship". كانت VSS Enterprise هي أول من حلقت؛ [40] ودُمرت في حادث تحطم في 31 أكتوبر 2014. [10] [41] [42] اكتمل بناء VSS Unity بنسبة 65٪ تقريبًا في أوائل نوفمبر 2014، وتوقعت فيرجن جالاكتيك أن تكتمل في عام 2015. تم الكشف عنها في فبراير 2016 [43] وأجرت أول رحلة لها بمحرك في أبريل 2018. كان من المتوقع أن يبدأ بناء سبيس شيب تو الثالثة بحلول نهاية عام 2015. [38] [21]

تم إيقاف تشغيل Unity في 8 يونيو 2024 بعد أن تمت رحلتها الأخيرة في ذلك التاريخ، حيث حولت Virgin Galactic تركيزها إلى مركبات فئة Delta من الجيل التالي. في ذلك الوقت، كانت سفينتا SpaceShipTwo الوحيدتان المكتملتان واللتان تم إطلاقهما هما Enterprise و Unity . [44]

مواقع الإطلاق

تم إطلاق سبيس شيب تو من طائرة الإطلاق وايت نايت تو، والتي انطلقت من ميناء موهافي الجوي والفضائي في كاليفورنيا أثناء الاختبار. أصبح ميناء سبيس بورت أمريكا (الميناء الفضائي الإقليمي الجنوبي الغربي سابقًا)، وهو ميناء فضائي بقيمة 212 مليون دولار أمريكي في نيو مكسيكو ، ممول جزئيًا من حكومة الولاية، [45] موقع الإطلاق الدائم للجزء الأخير من برنامج رحلات الاختبار والإطلاقات التجارية. [29]

السفن في الفئة

سفينة رقم الذيل أول رحلة طيران بدون محرك أول رحلة طيران بمحرك أول رحلة فضائية الرحلة الاخيرة حالة
في إس إس إنتربرايز ن339اس اس اس 10 أكتوبر 2010 29 أبريل 2013 غير متاح 31 أكتوبر 2014 مدمر [10] [41] [42]
وحدة VSS ن202VG 3 ديسمبر 2016 [20] 5 أبريل 2018 13 ديسمبر 2018 8 يونيو 2024 متقاعد

بحلول عام 2016، كان هناك سفينتان أخريان قيد الإنشاء. [38] [46] [47] ومن غير الواضح ما إذا كانت هذه المركبات مخصصة الآن لفئة SpaceShip III . اعتبارًا من عام 2024، كانت المركبات الوحيدة من فئة SpaceShipTwo المكتملة والمُحلقة هي Enterprise و Unity .

تطوير

نموذج بالحجم الكامل لمركبة SpaceShipTwo بتصميم Virgin Galactic

في 28 سبتمبر 2006، كشف مؤسس مجموعة فيرجن السير ريتشارد برانسون عن نموذج مجسم لمقصورة الركاب في سبيس شيب تو في معرض نيكست فيست في مركز مؤتمرات جاكوب ك. جافيتس في نيويورك . [48] تم الكشف عن تصميم المركبة للصحافة في يناير 2008، مع بيان أن المركبة نفسها اكتملت بنسبة 60٪ تقريبًا. [29] في 7 ديسمبر 2009، تم الكشف الرسمي عن سبيس شيب تو وإطلاقها. تضمن الحدث تعميد أول سبيس شيب تو من قبل حاكم كاليفورنيا آنذاك أرنولد شوارزنيجر باسم VSS Enterprise . [49]

انفجار تجريبي عام 2007

في 26 يوليو 2007، وقع انفجار أثناء اختبار تدفق المؤكسد في ميناء موهافي الجوي والفضائي ، حيث كانت تُجرى اختبارات في مرحلة مبكرة على أنظمة سبيس شيب تو. تضمن اختبار المؤكسد ملء خزان المؤكسد بـ 4500 كجم (9900 رطل) من أكسيد النيتروز ، يليه اختبار حاقن تدفق بارد لمدة 15 ثانية. وعلى الرغم من أن الاختبارات لم تشعل الغاز، فقد قُتل ثلاثة موظفين وأصيب ثلاثة آخرون بشظايا متطايرة . [50]

محرك الصاروخ

كان تصميم محرك الصاروخ الهجين لسبيس شيب تو إشكاليًا وتسبب في تأخيرات واسعة النطاق لبرنامج اختبار الطيران . كان تصميم محرك الصاروخ الأصلي يعتمد على وقود بولي بوتادين منتهي بالهيدروكسيل (HTPB) ومؤكسد أكسيد النيتروز ، ويشار إليه أحيانًا باسم محرك N 2 O / HTPB . [51] [52] تم تطويره بواسطة شركة Scaled Composites الفرعية Sierra Nevada Corporation (SNC) من عام 2009 إلى أوائل عام 2014. في مايو 2014، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك عن تغيير في المحرك الهجين لاستخدامه في سبيس شيب تو، وأخذت جهود التطوير داخليًا إلى فيرجن جالاكتيك، وأنهت العقد مع سييرا نيفادا وأوقفت جميع أعمال التطوير على محرك الصاروخ من الجيل الأول . [53] ثم عدلت فيرجن تصميم المحرك ليشمل تغيير وقود الصاروخ الهجين من HTPB إلى تركيبة وقود بولي أميد. في أكتوبر 2015، أعلنت فيرجن أنها تفكر في العودة إلى وقود HTPB الأصلي. [54]

تغيير المحرك 2014

بدلاً من محرك الوقود HTPB القائم على المطاط - المحركات التي واجهت مشكلات خطيرة في استقرار المحرك عند إطلاق النار لمدة أطول من 20 ثانية تقريبًا - سيعتمد المحرك بدلاً من ذلك على وقود صلب يتكون من نوع من البلاستيك يسمى البولي أميد الحراري . كان من المتوقع أن يكون أداء الوقود البلاستيكي أفضل (بموجب عدة مقاييس غير محددة) وكان من المتوقع أن يسمح لسبيس شيب تو بالقيام برحلات إلى ارتفاع أعلى. [55] [56] [57]

اعتبارًا من مايو 2014 عندما تم الإعلان علنًا عن محرك الإصدار 2 من شركة فيرجن جالاكتيك، كان المحرك قد أكمل بالفعل عمليات احتراق كاملة لمدة تزيد عن 60 ثانية في اختبارات أرضية على منصة اختبار المحرك. [56] كما تطلب تصميم محرك الجيل الثاني تعديل هيكل الطائرة SS2 لتناسب خزانات إضافية في أجنحة سبيس شيب تو - أحدهما يحمل غاز الميثان والآخر يحتوي على الهيليوم - من أجل ضمان الاحتراق السليم وإيقاف تشغيل المحرك الجديد. [58] تم إجراء اختبارات أرضية إضافية على المحرك الجديد بين مايو وأكتوبر 2014.

2015: تغيير آخر للوقود

بعد سلسلة من اختبارات محرك الصاروخ، أعلنت فيرجن في أكتوبر 2015 أنها ستغير محرك الصاروخ مرة أخرى إلى بولي بوتادين منتهي بالهيدروكسيل (HTPB)، بتركيبة مماثلة لتلك التي استخدمتها في وقت سابق في برنامج التطوير قبل التحول إلى حبيبات وقود تعتمد على النايلون. ستستخدم HTPB لتشغيل SpaceShipTwo عندما تستأنف رحلتها بعد فقدان مركبة الاختبار الأولية SS2 في أكتوبر 2014. ظلت اختبارات التأهيل الكاملة لم تكتمل في ذلك الوقت. [59]

روكيت موتور تو

كان محرك RocketMotorTwo من الجيل الثاني عبارة عن متغير من التصميم الأساسي السابق لشركة SNC، ولكن تم تشغيله باستخدام وقود بلاستيكي من البولي أميد، مع الاستمرار في استخدام نفس مؤكسد أكسيد النيتروز. تم تصنيع محرك الجيل الثاني داخليًا بواسطة Virgin Galactic بدلاً من SNC. بحلول ديسمبر 2012، تم إجراء 15 اختبارًا بالحجم الكامل بنجاح، [60] [61] واستمرت الاختبارات الأرضية الإضافية حتى مارس 2013. [62] في يونيو 2012، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تصريح اختبار الصواريخ لشركة Scaled Composites، مما يسمح لها ببدء رحلات اختبار SS2 التي تعمل بمحرك RocketMotorTwo؛ [63] جرت أول رحلة تعمل بالطاقة في 29 أبريل 2013. [64] أنتج المحرك 270 كيلو نيوتن (61000 رطل ) من الدفع.

رحلات تجريبية

سفينة الفضاء سبيس شيب تو في تكوين رحلة أسير تحت سفينة وايت نايت تو، أثناء تكريس المدرج في ميناء الفضاء الأمريكي في أكتوبر 2010. تظهر سفينة الفضاء إف إم إس وهي تحمل سفينة الفضاء إنتربرايز .
منظر لإطلاق محركات صاروخ SpaceShipTwo خلال رحلته الأولى في أبريل 2013.

اختبار VSSمَشرُوع

في سبتمبر 2012، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أن برنامج اختبار الطيران الانزلاقي دون الصوتي غير المزود بمحركات قد اكتمل بشكل أساسي. [65] في أكتوبر 2012، قامت شركة سكاليد كومبوزيتس بتثبيت المكونات الرئيسية لمحرك الصاروخ، وأجرت سبيس شيب تو أول رحلة انزلاقية لها مع تثبيت المحرك في ديسمبر 2012. [66] [67]

أُجريت أول رحلة تجريبية بمحرك للمركبة الفضائية في 29 أبريل 2013. وصلت سبيس شيب تو إلى سرعات تفوق سرعة الصوت في هذه الرحلة الأولى التي تعمل بالطاقة. [68] [69] في 5 سبتمبر 2013، أجرت سبيس شيب تو الرحلة الثانية التي تعمل بالطاقة. [70] أُجريت أول رحلة تجريبية بمحرك في عام 2014 - والثالثة بشكل عام - في 10 يناير 2014. وصلت المركبة الفضائية إلى ارتفاع 22000 متر (72000 قدم) وسرعة 1.4 ماخ (1720 كم / ساعة؛ 1070 ميلاً في الساعة). أطلقت طائرة حاملة وايت نايت تو سبيس شيب تو (VSS Enterprise ) على ارتفاع 14000 متر (46000 قدم). [71]

حادث أكتوبر 2014

يقوم فريق NTSB Go-Team بفحص القسم الخلفي من VSS Enterprise .

في 31 أكتوبر 2014، تعرضت سفينة الفضاء سبيس شيب تو في إس إس إنتربرايز لانهيار أثناء الطيران أثناء اختبار طيران بالطاقة، [72] [73] مما أدى إلى وقوع حادث أدى إلى مقتل أحد الطيارين، مايكل ألسبيري ، وإصابة الآخر. [10] [17] كانت هذه مصادفة أول رحلة تستخدم النوع الجديد من الوقود، القائم على حبيبات النايلون البلاستيكية. [74] [75] كان سبب الحادث هو النشر المبكر لآلية الريش ، والتي كانت تستخدم عادة للمساعدة في الهبوط الآمن. كانت سفينة الفضاء سبيس شيب تو لا تزال في صعود بالطاقة عندما تم نشر آلية الريش. لوحظ التفكك بعد ثانيتين. [73]

اعتبارًا من أكتوبر 2014 ، أجرت سبيس شيب تو 54 رحلة تجريبية. [76] استخدمت المركبة الفضائية تكوين جناحها "الريشي" خلال عشر من هذه الرحلات التجريبية. [76] [77] [78]

أجرى مجلس سلامة النقل الوطني تحقيقًا مستقلاً في الحادث. في يوليو 2015، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريرًا أشار إلى عدم كفاية ضمانات التصميم، وضعف تدريب الطيارين، والافتقار إلى الرقابة الفيدرالية الصارمة، ومساعد الطيار القلق المحتمل كعوامل مهمة في حادث تحطم عام 2014. [79] [80] في حين تم إلقاء اللوم على مساعد الطيار لنشر آلية الريش الخاصة بالسفينة قبل الأوان، تم إلقاء اللوم أيضًا على إدارة الطيران الفيدرالية ومكتب إدارة الطيران الفيدرالي للنقل الفضائي التجاري ومصممي السفينة لعدم إنشاء نظام أمان من الفشل كان من الممكن أن يحمي من مثل هذا النشر المبكر. [80]

في اس اسالوحدة

في أكتوبر 2015، تم الإعلان عن أن مركبة سبيس شيب تو الثانية ستقوم بأولى رحلاتها في عام 2016. [81] تم الكشف عن مركبة في إس إس يونيتي في فبراير 2016.

بدأت مرحلة من الاختبارات تسمى " اختبار المركبة الأرضية المتكاملة " على VSS Unity في فبراير 2016. [21] بين 8 سبتمبر و30 نوفمبر 2016، أجرت فيرجن جالاكتيك سلسلة من رحلات النقل الأسرى لـ Unity ، بما في ذلك رحلات الانزلاق المخطط لها (1 و3 نوفمبر 2016) والتي تم إلغاء جزء الانزلاق من الرحلة بسبب سرعة الرياح. [82] [83] [ 84] [85] بدأت رحلات الانزلاق لـ Unity في 3 ديسمبر 2016. [86] [87] [88] [89]

بعد عدة رحلات انزلاقية على مدار الأشهر السابقة، اقترح ريتشارد برانسون في يوليو 2017 أن تبدأ المركبة اختبارات تعمل بالطاقة على فترات مدتها ثلاثة أسابيع. [90] في سبتمبر 2017، اقترح الرئيس التنفيذي جورج وايتسايدز أن اختبار المحرك قد اكتمل، وأن "عددًا صغيرًا فقط من رحلات الانزلاق" بقي قبل أن تبدأ VSS Unity رحلات اختبار تعمل بالطاقة. [91] في أكتوبر 2017، اقترح برانسون أن SpaceShipTwo يمكن أن تصل إلى الفضاء في غضون ثلاثة أشهر، وأنه يمكنه السفر إلى الفضاء على متن SpaceShipTwo في غضون ستة أشهر. [92] [93] تم الانتهاء من اختبار الانزلاق عالي السرعة السابع في يناير 2018. [94] في 13 ديسمبر 2018، وصلت SpaceShipTwo VSS Unity إلى أعلى ارتفاع لها حتى تلك النقطة، 82.72 كم (51.40 ميل). تجاوز هذا تعريف حكومة الولايات المتحدة للفضاء عند 80 كم (50 ميلاً) ولكن ليس المعيار المستخدم في أماكن أخرى عند 100 كم (62 ميلاً). [95] وعلى الرغم من المناقشة حول مكان بدء الفضاء الخارجي، فقد حصل مارك ستوكي على أجنحة رائد الفضاء الخاص به، بينما لم يحصل فريدريك دبليو ستوركو على ذلك لأنه طار بالفعل على متن مكوك الفضاء أربع مرات. [23]

بعد رحلة فضائية في فبراير 2019، بدأت VSS Unity في الخضوع للتعديلات استعدادًا للخدمة التجارية؛ ويشمل ذلك ترقية سطح الطيران وتركيب كابينة ركاب. [96] تم الكشف لاحقًا في عام 2021 أن VSS Unity عانت بالفعل من شق كبير في هيكلها أثناء رحلتها الفضائية عام 2019، مما تطلب أعمال إصلاح للمركبة. [97] بعد عودتها إلى الخدمة، أجرت VSS Unity رحلة تجريبية تضمنت ريتشارد برانسون كراكب في 11 يوليو 2021. خلال هذه الرحلة، انحرفت المركبة عن مسار رحلتها المخطط له مما أدى إلى تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية في المشكلة. أثناء الصعود، أطلقت المركبة ضوء تحذير أحمر يشير إلى أنها انحرفت عن مسار رحلتها الآمن. [98] في 2 سبتمبر 2021، أُعلن علنًا أنه سيتم إيقاف المزيد من اختبارات طيران SpaceShipTwo بموجب تفويض إدارة الطيران الفيدرالية حتى اكتمال التحقيق. [99] وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على استئناف رحلات سبيس شيب تو في وقت لاحق من شهر سبتمبر، بعد أن قررت توسيع المساحة الجوية المقيدة حول نطاق طيران المركبة. [100]

كانت رحلة الاختبار النهائية (المعرفة بأنها الرحلة النهائية التي كان على متنها موظفو فيرجن جالاكتيك فقط) هي مهمة فيرجن جالاكتيك يونيتي 25 في 25 مايو 2023. وكانت أول رحلة تشغيلية لـيونيتي (المعرفة بأنها أول رحلة تنقل ركابًا ليسوا موظفين في فيرجن جالاكتيك) هي جالاكتيك 01 في 29 يونيو 2023.

رحلات SpaceShipTwo الفضائية (أكثر من 50 ميلاً)
رحلة الفضاء تاريخ حصيلة السرعة القصوى ارتفاع طاقم
برنامج VSS Unity VP-03 13 ديسمبر 2018 نجاح ماخ 2.9 [101] 82.72 كم (51.40 ميل؛ 44.67 نمي) مارك ب. ستوكي وفريدريك دبليو ستوركو
وحدة VSS VF-01 22 فبراير 2019 نجاح ماخ 3.04 [102] 89.9 كم (55.9 ميل; 48.5 نمي) [103] ديف ماكاي ومايكل ماسوتشي وبيث موسيس (راكب)
وحدة VSS VF-02 12 ديسمبر 2020، 16:15 UTC (تم الإلغاء) [104] تم الإجهاض قبل الاشتعال غير متاح غير متاح ديف ماكاي وفريدريك دبليو ستوركو [105]
VSS Unity Unity 21 22 مايو 2021، 15:26 بتوقيت جرينتش نجاح ماخ 3 89.2 كم (55.4 ميل؛ 48.2 ميل بحري) ديف ماكاي وفريدريك دبليو ستوركو [106]
VSS Unity Unity 22 11 يوليو 2021 نجاح سيتم تحديده لاحقا 86 كم (53 ميلاً؛ 46 ميلاً بحريًا) [107] ديفيد ماكاي ، ومايكل ماسوتشي ، وسيريشا باندلا ، وكولين بينيت ، وبيث موسيس ، والسير ريتشارد برانسون
VSS Unity Unity 25 25 مايو 2023، 16:23 بتوقيت جرينتش [108] نجاح ماخ 2.94 87.2 كم (54.2 ميل؛ 47.1 ميل بحري) مايكل ماسوتشي ، فريدريك دبليو ستوركو ، بيث موسيس ، لوك مايس، جميلة جيلبرت، كريستوفر هوي
مجرة 01 27 يونيو 2023، 15:28 بتوقيت UTC [109] نجاح 2.88 ماخ 85.1 كم (52.9 ميل؛ 46.0 ميل بحري) مايكل ماسوتشي ، نيكولا بيسيل، والتر فيلادي ، أنجيلو لاندولفي، بانتاليوني كارلوتشي وكولين بينيت
مجرة 02 10 أغسطس 2023، الساعة 15:17 بالتوقيت العالمي [110] نجاح ماخ 3.00 88.5 كم (55.0 ميل؛ 47.8 ميل بحري) سي جيه ستوركو ، كيلي لاتيمر ، بيث موسيس ، جون جودوين ، كيشا شاهف ، أناستاتيا مايرز
مجرة 03 8 سبتمبر 2023، الساعة 15:22 بالتوقيت العالمي [111] نجاح ماخ 2.95 88.6 كم (55.1 ميل؛ 47.8 ميل بحري) مايكل ماسوتشي ، نيكولا بيسيل، بيث موسيس ، تيموثي ناش، كين باكستر ، أدريان رينارد [112]
مجرة 04 6 أكتوبر 2023، الساعة 16:10 بالتوقيت العالمي [113] نجاح ماخ 2.95 87.4 كم (54.3 ميل؛ 47.2 ميل بحري) كيلي لاتيمر ، سي جيه ستوركو ، بيث موسيس ، رون روزانو، تريفور بيتي ، ناميرا سالم
مجرة 05 2 نوفمبر 2023، الساعة 15:44 بالتوقيت العالمي [114] نجاح ماخ 2.96 87.2 كم (54.2 ميل؛ 47.1 ميل بحري) مايكل ماسوتشي ، كيلي لاتيمر ، كولين بينيت ، آلان ستيرن ، كيلي جيراردي ، كيتي مايسونروج
مجرة 06 26 يناير 2024، الساعة 17:42 بالتوقيت العالمي [115] نجاح ماخ 2.98 88.8 كم (55.2 ميل؛ 47.9 ميل بحري) سي جيه ستوركو ، نيكولا بيسيل، لينا بوروزدينا، روبي فون، فرانز حيدر، نيل كورنسويت
مجرة 07 8 يونيو 2024، 15:26:30 بتوقيت جرينتش [116] نجاح ماخ 2.96 88.75 كم (55.15 ميل؛ 47.92 نمي) نيكولا بيسيل، جميل جانجوا، توفا جيهانجير أتاسيفير ، آندي سادهواني، إيرفينغ بيرجامينت، جورجيو مانينتي

التكاليف

تم تقدير إجمالي تكاليف تطوير سبيس شيب تو بحوالي 400 مليون دولار أمريكي في مايو 2011، وهي زيادة كبيرة عن تقديرات عام 2007 البالغة 108 مليون دولار أمريكي. [117]

التشغيل التجاري

الجدول الزمني لرحلات SpaceShipOne وSpaceShipTwo وCSXT وNew Shepard شبه المدارية. حيث يتم رسم الارتفاعات المختلفة للمعزز والكبسولة. في ملف SVG، قم بالتمرير فوق نقطة لعرض التفاصيل.

كان من المتوقع أن تكون مدة الرحلات حوالي 2.5 ساعة، على الرغم من أن بضع دقائق فقط من ذلك كانت ستقضي في الفضاء. كان السعر في البداية 200000 دولار أمريكي. [118] تقدم أكثر من 65000 سائح فضاء محتمل [ متى؟ ] للحصول على الدفعة الأولى المكونة من 100 تذكرة. بحلول ديسمبر 2007، كان لدى فيرجن جالاكتيك 200 عميل مدفوع الثمن في دفاترها للرحلات المبكرة، وكان 95٪ منهم يجتازون اختبارات أجهزة الطرد المركزي 6-8 جرام. [119] وقد زاد هذا العدد إلى 575 بحلول أوائل عام 2013. [120]

في أبريل 2013، أعلنت شركة فيرجن جالاكتيك أن سعر المقعد سيرتفع بنسبة 25% إلى 250 ألف دولار أمريكي قبل منتصف مايو 2013، [120] وسيظل عند 250 ألف دولار أمريكي "حتى يسافر أول 1000 شخص، بحيث يتطابق مع التضخم منذ بدء [فيرجن جالاكتيك]". [121]

كان من المتوقع أن يسافر العملاء الأوائل على متن المركبة في عام 2014، بعد 50-100 رحلة تجريبية. [4] وفي أواخر عام 2009، بعد تعديل الجدول الزمني المتوقع، رفضت فيرجن جالاكتيك الإعلان عن جدول زمني ثابت للرحلات التجارية، لكنها أكدت أن الرحلات الأولية ستتم من سبيس بورت أمريكا . وسيتم طرح التشغيل على أساس "جدول زمني مدفوع بالسلامة". [122]

بالإضافة إلى إطلاق مركبات ركاب دون مدارية، قامت شركة فيرجن جالاكتيك بتسويق مركبة سبيس شيب تو لمهام علمية فضائية دون مدارية . [122]

برنامج ناسا sRLV

بحلول مارس 2011، قدمت شركة فيرجن جالاكتيك مركبة سبيس شيب تو كمركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام لحمل حمولات بحثية استجابة لطلب وكالة ناسا لمركبة الإطلاق المدارية القابلة لإعادة الاستخدام (sRLV)، والتي كانت جزءًا من برنامج فرص الطيران التابع للوكالة. قد تصل رحلات البحث المتوقعة من فيرجن إلى ارتفاع ذروة يبلغ 110 كم (68 ميل). ستوفر هذه الرحلات ما يقرب من أربع دقائق من انعدام الجاذبية للحمولات البحثية. لم يتم تحديد كتلة الحمولة ومستويات انعدام الجاذبية في ذلك الوقت. [1] منذ مايو 2021، تم اختبار التكنولوجيا والأنظمة التي تدعمها وكالة ناسا على سبيس شيب تو. [123]

المركبة الفضائية المستقبلية

في أغسطس 2005، صرح رئيس شركة فيرجن جالاكتيك أنه إذا نجحت الخدمة المدارية الفرعية مع سبيس شيب تو، فإن سبيس شيب ثري التالية ستكون مركبة مدارية. في عام 2008، اقترحت فيرجن جالاكتيك أنها قد تطور مركبة ركاب عالية السرعة لتقديم النقل من خلال رحلات فضائية مدارية فرعية من نقطة إلى نقطة . [124]

تحديد

بيانات من Virgin Galactic، [125] space.com [126] وPopular Mechanics [127]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • القدرة الاستيعابية: 6 ركاب
  • الطول: 18.3 متر (60 قدم 0 بوصة)
  • طول الجناحين: 8.3 متر (27 قدم 3 بوصة)
  • الارتفاع: 5.5 متر (18 قدم 1 بوصة)
  • الوزن الإجمالي: 9,740 كجم (21,473 رطل)
  • محطة توليد الطاقة: 1 × RocketMotor محركان صاروخيان هجينان يعملان بالوقود السائل/الصلب

أداء

  • السرعة القصوى: 4000 كم/ساعة (2500 ميل في الساعة، 2200 عقدة)
  • سقف الخدمة: 110,000 متر (360,000 قدم)

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab "sRLV platforms comparison". ناسا. 7 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2011 . SpaceShipTwo: النوع: HTHL/Piloted المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  2. ^ آموس، جوناثان (8 ديسمبر 2009). "ريتشارد برانسون يكشف عن طائرة فيرجن جالاكتيك الفضائية". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 23 مارس 2010 .
  3. ^ "مركبة فيرجن جالاكتيك الفضائية التابعة للسير ريتشارد برانسون تشعل محركها أثناء الطيران". بي بي سي نيوز. 29 أبريل 2013. تم استرجاعه في 29 أبريل 2013 .
  4. ^ "سفينة فضائية تكمل رحلتها التجريبية الرابعة والعشرين في موهافي". Hispanic Business. 4 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع 5 أبريل 2013 .
  5. ^ "فيرجن جالاكتيك تطلق ركابًا على متن سفينة فضاء خاصة في عام 2013". SPACE.com. 8 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2012 .
  6. ^ ""السياحة الفضائية لشركة فيرجن جالاكتيك قد تبدأ في عام 2013"". بي بي سي نيوز. 26 أكتوبر 2011.
  7. ^ جون شوارتز (23 يناير 2008). "كشف النقاب عن مركبة فضائية سياحية جديدة". صحيفة نيويورك تايمز . تم استرجاعه في 23 يناير 2008 .
  8. ^ Fly With Us تم أرشفته في 12 نوفمبر 2015 على موقع Wayback Machine تم استرجاع Virgin Galactic في 5 نوفمبر 2015
  9. ^ "مركبة فيرجن الفضائية تهدف إلى أن تكون مختبرًا علميًا". بي بي سي نيوز. 4 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2012 .
  10. ^ أ ب ج د تشانج، كينيث؛ شوارتز، جون (31 أكتوبر 2014). "تحطم سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك في انتكاسة جديدة لرحلات الفضاء التجارية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2014 .
  11. ^ فوست، جيف (31 أكتوبر 2014). "تدمير مركبة الفضاء سبيس شيب تو في حادث طيران تجريبي مميت". سبيس نيوز. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2014. تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2014 .
  12. ^ "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك أثناء اختبار الطيران". إن بي سي نيوز . 31 أكتوبر 2014.
  13. ^ دوردن، ريك (31 أكتوبر 2014). "تحطم سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". AVweb. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2014 .
  14. ^ تشانج، كينيث (3 نوفمبر 2014). "المحققون يركزون على انفجار الذيل في حادث تحطم طائرة فضائية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2014 .
  15. ^ ميلي، برايان (3 نوفمبر 2014). "تم نشر جهاز هبوط المركبة الفضائية قبل الأوان". أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2014 .
  16. ^ كلوتز، إيرين (3 نوفمبر 2014). "محرك صاروخ سبيس شيب تو لم يتسبب في حادث تحطم مميت". ديسكفري نيوز. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2014 .
  17. ^ "تحطم طائرة صاروخية تابعة لشركة فيرجن جالاكتيك سبيس شيب تو". 31 أكتوبر 2014.
  18. ^ "New SpaceShipTwo Rollout Friday". AVweb. 18 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. استرجاع 19 فبراير 2016 .
  19. ^ "فيرجن جالاكتيك تكشف عن طائرة صاروخية جديدة للسياحة الفضائية". سي بي سي نيوز. 19 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2016 .
  20. ^ ab Weston Williams (5 ديسمبر 2016). "السياحة الفضائية: فيرجن جالاكتيك تنجح في اختبار الانزلاق". Christian Science Monitor . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2015 .
  21. ^ abc "تحديث من Mojave: اختبار الاختبار 1-2-3". Virgin Galactic. 10 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016. تم الاسترجاع في 15 مارس 2016 .
  22. ^ "تحديث من موهافي: اكتمال أول اختبار طيران لـ VSS Unity - Virgin Galactic". virgingalactic.com . 9 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2016 .
  23. ^ ab Wattles, Jackie (14 ديسمبر 2018). "فيرجن جالاكتيك تصل إلى مسافة 50 ميلاً في الفضاء". edition.cnn .
  24. ^ Grush, Lauren (13 ديسمبر 2018). "طائرة الفضاء Virgin Galactic تصل أخيرًا إلى الفضاء لأول مرة". The Verge . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  25. ^ "طائرة فيرجن يونيتي تنطلق نحو السماء". بي بي سي. 22 فبراير 2019.
  26. ^ "اختبارات رحلة سبيس شيب وان". Scaled Composites . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2010.
  27. ^ "ملخصات اختبارات المشروع". Scaled Composite. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2012 .
  28. ^ "إعادة تشغيل! الرحلة الفضائية التجارية الثانية لطاقم شركة Virgin Galactic مع VSS Unity - البث الكامل". 10 أغسطس 2023 - عبر www.youtube.com.
  29. ^ abc Rob Coppinger. "صور: Virgin Galactic تكشف عن تصميم Dyna-Soar style SpaceShipTwo وتكوين White Knight II ثنائي الهيكل". Flightglobal . تم الاسترجاع في 23 يناير 2008 .
  30. ^ ab "Spaceship Unveil Presspack". Virgin Galactic. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2008 .
  31. ^ ab Dignan, Larry (23 January 2008). "Virgin Galactic reveals SpaceShipTwo; Plans open architecture spaceship". ZDnet.com. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 10 فبراير 2008 .
  32. ^ طارق مالك (28 سبتمبر 2006). "فيرجن جالاكتيك تكشف عن التصميم الداخلي لمركبة سبيس شيب تو". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2007 .
  33. ^ "مركبة الفضاء الخاصة لشركة فيرجن جالاكتيك تهبط بأمان بعد رحلة تجريبية متوترة" SPACE.com 17 أكتوبر 2011 تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2011
  34. ^ نوريس، جاي (11 يوليو 2011). "التقدم المحرز في إنتاج المركبات الفضائية من خلال رفع حجاب شركة فيرجن". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . تم استرجاعه في 8 يوليو 2011 .
  35. ^ "فيرجن جالاكتيك تستحوذ على الملكية الكاملة لشركة سبيس شيب". بيزنس واير. 5 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2012 .
  36. ^ "ريتشارد برانسون وبيرت روتان يشكلان شركة لبناء المركبات الفضائية". SPACE.com. 27 يوليو 2005. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2009 .
  37. ^ مالك، طارق (23 يناير 2008). "فيرجن جالاكتيك تكشف عن تصميم مركبة فضائية دون مدارية". SPACE.com . تم الاسترجاع في 25 يناير 2008 .
  38. ^ abc "فيرجن جالاكتيك تستعد لبناء سبيس شيب تو الثالثة". إن بي سي نيوز. 7 فبراير 2015.
  39. ^ "فيرجن جالاكتيك تقدم رحلات فضائية عامة". SPACE.com. 27 سبتمبر 2004. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2007 .
  40. ^ "مخطط مقارنة مقياس سبيس شيب وان وسبيس شيب تو". جيزمودو. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2007. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2007 .
  41. ^ أ. روجرز، آدم (31 أكتوبر 2014). "السياحة الفضائية لا تستحق الموت من أجلها". مجلة Wired . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2014 .
  42. ^ ab "حادث تحطم مركبة فضائية تابعة لشركة Virgin Galactic ومقتل طيار". BBC News. 31 أكتوبر 2014. تم استرجاعه في 8 نوفمبر 2014 .
  43. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن جالاكتيك يرى أن المركبة الفضائية الجديدة جاهزة العام المقبل". نيوزويك. 2 نوفمبر 2014.
  44. ^ فوست، جيف (8 مايو 2024). "فيرجن جالاكتيك تخطط لزيادة معدل رحلات السفن الأم مع طائرات فضائية من الجيل التالي". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
  45. ^ العصر الجديد يقترب: ميناء فضائي يخصص مدرجًا في مزرعة في نيو مكسيكو أرشيف 10 ديسمبر 2012 في archive.today El Paso Times 23 أكتوبر 2010 تم الاسترجاع 25 أكتوبر 2010 "ثلثا مبلغ 212 مليون دولار أمريكي المطلوب لبناء ميناء فضائي جاء من ولاية نيو مكسيكو... وجاء الباقي من سندات البناء المدعومة بضريبة وافق عليها الناخبون في مقاطعتي دونا آنا وسييرا".
  46. ^ "ثاني سفينة فضاء في أسطول فيرجن جالاكتيك تكمل مرحلة مهمة في البناء". سبيس ديلي. 10 يناير 2020. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  47. ^ "فيرجن جالاكتيك تكشف عن سبيس شيب تو الجديدة، المسماة في إس إس يونيتي". إنغادجيت. 19 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2016. من المقرر أن تكون هذه السفينة أول سفينة لشركة فيرجن جالاكتيك تنقل ركابًا مدفوعي الأجر إلى الفضاء، والسفينتان الثالثة والرابعة قيد الإنشاء بالفعل.
  48. ^ صوفي موريسون (30 سبتمبر 2006). "استعدوا للركوب بأقصى سرعة ممكنة". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2007 .
  49. ^ ريتشارد برانسون يكشف عن طائرة فيرجن جالاكتيك الفضائية بي بي سي نيوز 7 ديسمبر 2009
  50. ^ عبد الله، تامي وسيلفرشتاين، ستيوارت (27 يونيو 2007) "انفجار موقع اختبار يقتل ثلاثة" لوس أنجلوس تايمز تم الاسترجاع في 27 يوليو 2007
  51. ^ "أنظمة الدفع: حرق متعدد، صديقة للبيئة ومنخفضة التكلفة" (PDF) . سييرا نيفادا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 مارس 2014. تم الاسترجاع في 8 مارس 2013 .
  52. ^ "صاروخ هجين آمن". فيرجن جالاكتيك. 2013. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2013. تم استرجاعه في 8 مارس 2013 .
  53. ^ "بيان شركة سييرا نيفادا ردًا على الاستفسارات المتعلقة بحادثة سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك في 31 أكتوبر 2014". شركة سييرا نيفادا. 31 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2014 .
  54. ^ فوست، جيف (14 أكتوبر 2015). "سبيس شيب تو تعود إلى الوقود المطاطي". سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2015 .
  55. ^ فوست، جيف (24 مايو 2014). "فيرجن جالاكتيك تغير الوقود استعدادًا لجولتها التالية من الرحلات التجريبية". مجلة نيو سبيس . تم الاسترجاع في 25 مايو 2014 .
  56. ^ ab Boyle, Alan (23 May 2014). "Virgin Galactic Makes a Switch in SpaceShipTwo's Rocket Motor". NBC News . تم الاسترجاع في 24 مايو 2014 .
  57. ^ موريس، جاي (24 مايو 2014). "وقود جديد لتعزيز المركبة الفضائية الثانية". أسبوع الطيران . تم استرجاعه في 10 ديسمبر 2015 .
  58. ^ ميسييه، دوج (30 يونيو 2014). "WhiteKnightTwo في الهواء فوق موهافي اليوم". Parabolic Arc . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2014 .
  59. ^ SpaceShipTwo تعود إلى استخدام الوقود المطاطي SpaceNews، 14 أكتوبر 2015، تاريخ الوصول 26 نوفمبر 2015
  60. ^ ملخصات اختبارات RocketMotorTwo Hot-Fire مؤرشفة في 26 أبريل 2012 على موقع Wayback Machine Scaled.com تم التحديث في 9 أغسطس 2012 تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2012
  61. ^ "نجحت فيرجن جالاكتيك في إتمام اختبار الطيران الانزلاقي لمركبة سبيس شيب تو وإطلاق محرك الصاروخ في نفس اليوم" أرشيف 28 يوليو 2020 على موقع واي باك مشين SpaceRef 28 يونيو 2012
  62. ^ "هذا ليس خيالًا علميًا". Virgin.com. 5 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2013. تم الاسترجاع 5 مارس 2013 .
  63. ^ "SpaceShipTwo تحصل على موافقة على الرحلات الجوية التي تعمل بالطاقة الصاروخية". مجلة Flying. 1 يونيو 2012.
  64. ^ "ملخصات اختبار سبيس شيب تو". Scaled Composites. 29 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2013 .
  65. ^ روزنبرج، زاك؛ "فيرجن جالاكتيك تنهي اختبار الطيران بدون محرك" FlightGlobal 13 سبتمبر 2012 تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2012
  66. ^ "SpaceShipTwo straps on its engine". NBC News. 20 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2012 .
  67. ^ "SpaceShipTwo Fitted With Rocket Propulsion System". Aviation Week. 22 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع 14 نوفمبر 2012 .
  68. ^ "ملخصات اختبار سبيس شيب تو". Scaled Composites . 8 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2013 .
  69. ^ "فيرجن جالاكتيك تكسر سرعة الصوت في أول رحلة لمركبة سبيس شيب تو التي تعمل بالصواريخ". فيرجن جالاكتيك. 29 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2013 .
  70. ^ "مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تنجح في رحلتها الثانية التي تعمل بالصواريخ". فوربس . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2013 .
  71. ^ نانسي أتكينسون (10 يناير 2014). "سبيس شيب تو تنطلق بسرعة تفوق سرعة الصوت في ثالث رحلة تجريبية تعمل بالصواريخ". يونيفرس توداي.
  72. ^ "كارثة سبيس شيب تو: الصناعة تنعي الطيار لكنها تتعهد بالاستمرار في ..." صحيفة بيكرزفيلد كاليفورنيان . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2015.
  73. ^ "نظام ذيل الريشة لمركبة سبيس شيب تو تم نشره قبل الأوان: المجلس الوطني لسلامة النقل". إن بي سي نيوز . 3 نوفمبر 2014.
  74. ^ ماركس، بول. "حادث تحطم مميت لمركبة الفضاء الثانية التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". newscientist.com . مجلة نيو ساينتست . تم استرجاعه في 1 نوفمبر 2014 .
  75. ^ "تحطمت مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك، ووقوع خسائر بشرية محتملة". جيزمودو. 31 أكتوبر 2014. تم استرجاعه في 31 أكتوبر 2014 .
  76. ^ ab Wall, Mike (8 أكتوبر 2014). "رحلة اختبار الانزلاق لمركبة سبيس شيب تو آيسز من فيرجن جالاكتيك". SPACE.com . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2014 .
  77. ^ "نجاح اختبار الطيران بالريشة وفتحة النيتروز". فيرجن جالاكتيك. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2013 .
  78. ^ "فيرجن جالاكتيك تصل إلى ارتفاعات جديدة في ثالث رحلة تجريبية أسرع من الصوت". virgingalactic.com . 10 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاسترجاع 13 يناير 2014 .
  79. ^ "التفكك أثناء الرحلة التجريبية، المركبة المركبة على متن المركبة الفضائية سبيس شيب تو، رقم N339SS، بالقرب من بحيرة كوين الجافة، كاليفورنيا، 31 أكتوبر 2014" (PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 28 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2017 .
  80. ^ "عدم مراعاة العوامل البشرية أدى إلى تفكك سفينة الفضاء سبيس شيب تو أثناء الرحلة". المجلس الوطني لسلامة النقل. 28 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2015 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  81. ^ "مركبة الفضاء الثانية الجديدة من فيرجن جالاكتيك تقترب من الاكتمال مع اقتراب موعد اختبارات العودة إلى الطيران في عام 2016". AmericaSpace. 9 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2016 .
  82. ^ طارق مالك (1 نوفمبر 2016). "فيرجن جالاكتيك تؤجل أول اختبار انزلاقي مع سبيس شيب تو الجديدة" . تم استرجاعه في 4 نوفمبر 2016 .
  83. ^ "فيرجن جالاكتيك تتطلع إلى اختبار انزلاق سبيس شيب تو القادم". inverse.com . 4 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2016 .
  84. ^ "آخر لحظة في رحلة طيران سبيس شيب تو الانزلاقية". Parabolic Arc. 4 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2023. تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2016 .
  85. ^ "فيرجن جالاكتيك تجري رحلة نقل سفينة الفضاء سبيس شيب تو". سبيس فلايت إنسايدر. 1 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2023. تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2016 .
  86. ^ "مركبة فيرجن جالاكتيك الفضائية تقوم بأول رحلة انزلاقية". phys.org . 3 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2016 .
  87. ^ ديفيد ميلوارد (4 ديسمبر 2016). "برنامج الفضاء لشركة فيرجن جالاكتيك يتقدم للأمام مع نجاح سبيس شيب تو في إجراء أول اختبار انزلاق ناجح". telegraph.co.uk . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
  88. ^ ويستون ويليامز (5 ديسمبر 2016). "السياحة الفضائية: فيرجن جالاكتيك تجري اختبار انزلاق ناجح". كريستيان ساينس مونيتور . تم استرجاعه في 5 ديسمبر 2016 .
  89. ^ "تحديث من موهافي: أول اختبار طيران انزلاقي ناجح لـ VSS Unity". virgingalactic.com . 3 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2017. تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2016 .
  90. ^ "برانسون يخطط لرحلة فضائية في منتصف عام 2018 مع استئناف فيرجن للاختبارات التي تعمل بالطاقة". بلومبرج. 5 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2017 .
  91. ^ "فيرجن جالاكتيك تعود إلى الرحلات الجوية التي تعمل بالطاقة، كما يقول الرئيس التنفيذي، في خطوة حاسمة تالية لشركة المركبات الفضائية". سي إن بي سي. 7 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2017 .
  92. ^ "مؤسس فيرجن جالاكتيك يقول إن الرحلات الفضائية قد تكون على بعد أشهر". KOB. 9 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2017. استرجاع 13 أكتوبر 2017 .
  93. ^ كلوتز، إيرين (12 أكتوبر 2017). "فيرجن جالاكتيك تأمل في اختبار سبيس شيب تو في الفضاء في عام 2017". aviationweek.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2017 .
  94. ^ يناير 2018، مايك وول 11 (11 يناير 2018). "مركبة في إس إس يونيتي التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك تحلق في رحلتها السابعة (صورة)". SPACE.com . تم الاسترجاع في 26 مارس 2021 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  95. ^ "تاريخ موجز للفضاء". iop.org . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
  96. ^ فوست، جيف (19 أبريل 2019). "فيرجن جالاكتيك تتوقع الانتهاء السريع من رحلات اختبار سبيس شيب تو بعد توقفها". spacenews.com . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2019 .
  97. ^ بيرغر، إريك (2 مايو 2021). "هل ستنجح شركة فيرجن جالاكتيك على الإطلاق؟ كتاب جديد يقدم رؤى ثاقبة". arstechnica.com . تم الاسترجاع في 2 مايو 2021 .
  98. ^ شميدل، نيكولاس (1 سبتمبر 2021). "الضوء الأحمر التحذيري في رحلة ريتشارد برانسون الفضائية". نيويوركر .
  99. ^ شيبردسون، ديفيد (2 سبتمبر 2021). "الولايات المتحدة تمنع رحلات طائرات صواريخ فيرجن جالاكتيك في انتظار تحقيق في الحادث". رويترز .
  100. ^ فوست، جيف (29 سبتمبر 2021). "إدارة الطيران الفيدرالية تسمح لفيرجن جالاكتيك باستئناف رحلات سبيس شيب تو". سبيس نيوز .
  101. ^ @virgingalactic (13 ديسمبر 2018). "سافرنا بسرعة 2.9 ماخ في طريقنا حتى اليوم. وهذا يعادل 2.9 ضعف سرعة الصوت" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  102. ^ @virgingalactic (22 فبراير 2019). "Mach 3.0" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  103. ^ [1] [ رابط معطل ‍ ]
  104. ^ "تحديث فيرجن جالاكتيك حول برنامج رحلات الاختبار". مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021. استرجاع 4 يوليو 2021 .
  105. ^ "فشلت مركبة الفضاء VSS Unity في الهبوط بعد بدء تشغيل المحرك، وعادت بسلامة مع عودة الطاقم إلى Spaceport America". 12 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 23 مايو 2021 .
  106. ^ "فيرجن جالاكتيك تنجح في تنفيذ أول رحلة فضائية بشرية من نيو مكسيكو". 22 مايو 2021. تم الاسترجاع في 23 مايو 2021 .
  107. ^ Spaceflight Now على تويتر: وصلت طائرة VSS Unity الصاروخية التابعة لشركة Virgin Galactic إلى ذروة 282000 قدم بعد احتراق جيد لمحرك الصاروخ الهجين الخاص بها.
  108. ^ "Virgin Galactic is GO for launch". Virgin Galactic (بيان صحفي). 17 مايو 2023. تم الاسترجاع في 19 مايو 2023 .
  109. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (29 يونيو 2023). "إحصائيات Galactic 01: الإطلاق 1528:38 بالتوقيت العالمي المنسق، الأوج 85.1 كم، وقت الرحلة من الهبوط إلى هبوط الترس الرئيسي 13 دقيقة و50 ثانية. موقع الهبوط EBR P3 في قائمة نقاط الإطلاق الخاصة بي (107.0 غربًا 33.3 شمالًا)" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  110. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (10 أغسطس 2023). "لا أتفق تمامًا مع هذه الأرقام. لقد أقلعت مركبة وايت نايت 2 في الساعة 1429:45 بالتوقيت العالمي المنسق (وفقًا لتوقيتهم 8.30 صباحًا بتوقيت منطقة الجبال) لكن هبوط مركبة إس إس 2 في الساعة 1532:48 بالتوقيت العالمي المنسق (9.32 صباحًا بتوقيت منطقة الجبال). وقت الإطلاق 1517:10 بالتوقيت العالمي المنسق ووقت الرحلة الحرة لمركبة إس إس 2 15:38 مع أوج 88.5 كم" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  111. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (8 سبتمبر 2023). "أطلقت فيرجن جالاكتيك بضع رحلات فضائية في مهمة جالاكتيك 03 في 8 سبتمبر. انطلقت مركبة الفضاء إيف في الساعة 1434 بالتوقيت العالمي المنسق وأسقطت مركبة الفضاء يونيتي فوق نقطة الهبوط المعتادة (إي بي آر بي 3 في قائمتي) في حوالي الساعة 1522:13 بالتوقيت العالمي المنسق. ارتفعت مركبة الفضاء يونيتي إلى أوج 88.6 كيلومتر وهبطت في ميناء الفضاء أمريكا في الساعة 1535 بالتوقيت العالمي المنسق" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  112. ^ "تم فتح الذاكرة الأساسية. مرحبًا بك في الفضاء، #Galactic03. تهانينا، 014 و015 و016!". X (سابقًا Twitter) . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2023 .
  113. ^ "فيرجن جالاكتيك تكمل خامس رحلة ناجحة في خمسة أشهر". فيرجن جالاكتيك (بيان صحفي). 6 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2023 .
  114. ^ "مهمة البحث "Galactic 05" ستصبح الرحلة السادسة لشركة Virgin Galactic في ستة أشهر". Virgin Galactic (بيان صحفي). 18 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
  115. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (26 يناير 2024). "تم إطلاق مهمة @VirginGalactic Galactic 06 من طائرة حاملة WK02 في الساعة 1742:05 بالتوقيت العالمي المنسق في 26 يناير بعد الإقلاع حوالي الساعة 1700 بالتوقيت العالمي المنسق. بعد احتراق صاروخي لمدة دقيقة واحدة، وصلت SS2 إلى أوج 88.8 كم وهبطت بعد رحلة حرة مدتها 14 دقيقة تقريبًا. (1/2)" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  116. ^ جوناثان ماكدويل [@planet4589] (8 يونيو 2024). "تم إسقاط المركبة الفضائية جالاكتيك 07 وأطلقت محركها الصاروخي في حوالي الساعة 1526:30 بالتوقيت العالمي المنسق وهبطت في حوالي الساعة 1541 بالتوقيت العالمي المنسق. لم يُعرف بعد نقطة الأوج" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  117. ^ "نظرة على تجاوز التكاليف والتأخيرات في الجداول الزمنية في برامج الفضاء الكبرى". Parabolic Arc. 4 مايو 2011. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2012 .
  118. ^ "أثرياء صينيون يشترون تذاكر للفضاء". Zee News . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2007 .
  119. ^ "الجدول الزمني للتقدم الذي أحرزته شركة فيرجن جالاكتيك" مجلة رحلات الفضاء، المجلد 50، الجمعية البريطانية للكواكب، فبراير 2008، ص 48
  120. ^ ab Messier, Doug (29 April 2013). "احجز مقعدك في SpaceShipTwo الآن – زيادة كبيرة في الأسعار قادمة قريبًا". Parabolic Arc. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2013 .
  121. ^ وول، مايك (30 أبريل 2013). "ارتفاع سعر تذكرة الرحلات الفضائية الخاصة على متن سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". SPACE.com . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2015 .
  122. ^ ab Will Whitehorn (27 أكتوبر 2009). المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية 2009: الوصول المدني إلى الفضاء (فيديو – تعليقات في حوالي الساعة 20:00). دايجون، كوريا الجنوبية: Flightglobal Hyperbola . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013 .
  123. ^ نيوتن، لورا (11 فبراير 2021). "تقنية مدعومة من وكالة ناسا للطيران على متن سفينة الفضاء سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن جالاكتيك". ناسا . تم الاسترجاع في 26 مارس 2021 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  124. ^ "SpaceShipThree مستعدة للمتابعة إذا نجحت SS2". Flight International. 23 أغسطس 2005. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2007 .
  125. ^ نظرة عامة – سفن الفضاء أرشيف 22 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine Virgin Galactic تم الاسترجاع في 19 يونيو 2013
  126. ^ "كيف تعمل طائرة الركاب الفضائية سبيس شيب تو من فيرجن جالاكتيك (إنفوجراف)". SPACE.com. 10 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2012 .
  127. ^ بينيت، جاي (5 أبريل 2018). "فيرجن جالاكتيك تجري أول رحلة صاروخية لمركبة VSS Unity". مجلة Popular Mechanics . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2018 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ SpaceShipTwo .
  • الموقع الرسمي لشركة فيرجن جالاكتيك
  • الموقع الرسمي لشركة Scaled Composites
  • فيلم وثائقي عن فيرجن جالاكتيك، قناة ناشيونال جيوغرافيك ، 2012
  • تأسيس شركة سبيس شيب — SPACE.com (2005)
  • ميلاد سبيس شيب تو — سبيس ديلي (2004)
  • الفضاء أو الفناء: مقال مميز عن السياحة الفضائية — مجلة كوزموس (2005)
  • قانون الفضاء في باريس - تحقيق قانون الفضاء (2006)
  • صور نماذج SS2 — ZDNet (2007)
  • "VG Powered Flight Updated Drop BRoll" Virgin Galactic عبر YouTube 29 أبريل 2013 يعرض كل الثواني الـ 16 لإطلاق الصاروخ الأول من ثلاث وجهات نظر، ومعظم التسلسل من وجهة نظر رابعة
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SpaceShipTwo&oldid=1267984095"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate