مدمرة من فئة سميث

كانت مدمرات فئة سميث أولى مدمرات زوارق الطوربيد العابرة للمحيطات في البحرية الأمريكية ، وأولى المدمرات التي تعمل بتوربينات بخارية بدلاً من المحركات الترددية المستخدمة في المدمرات الست عشرة السابقة الأصغر حجماً بكثير ، والتي طُلبت بموجب قانون 4 مايو 1898. ويُعتبر كل من فلوسر وريد أحياناً من سفن فئة فلوسر . ونظراً لأن فلوسر أُنجزت أولاً، تشير بعض الوثائق التاريخية إلى الفئة بأكملها باسم فلوسر . ^{[ 1 ]}

صدرت أوامر بناء أول ثلاث سفن من هذه الفئة بموجب قانون 29 يونيو 1906، على أن تتمتع بأعلى سرعة عملية، وألا تتجاوز تكلفتها، باستثناء التسليح، 750 ألف دولار لكل سفينة. أما السفينتان المتبقيتان، فقد صدرت أوامر بنائهما بموجب قانون 7 مارس 1907، على أن تتمتعا بأعلى سرعة عملية، وألا تتجاوز تكلفتهما، باستثناء التسليح، 800 ألف دولار لكل سفينة. ^{[ 1 ]}

خدمت جميع السفن كسفن مرافقة للقوافل في الحرب العالمية الأولى ، وهاجمت عدة منها غواصات يو . بيعت السفن الأربع الأخيرة في نوفمبر 1919 بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى؛ ونجت السفينة سميث لمدة عامين آخرين كهدف للقصف حتى تم تفكيكها. ^{[ 2 ]}

كانت هذه أولى المدمرات التي تعمل بالتوربينات في الخدمة الأمريكية، وآخرها التي تعمل بالفحم. والمثير للدهشة أن اختيار التوربينات كان محكوماً بالتكلفة؛ فعند فتح العطاءات، كانت جميع العروض المقدمة للمدمرات التي تعمل بالتوربينات أقل تكلفة من جميع العروض المقدمة للمدمرات التي تعمل بالوقود التقليدي . ^{[ 1 ]} كانت مدمرات سميث عبارة عن نسخ مكبرة من مدمرات تروكستون ؛ إذ بلغ حجمها 900 طن عند الحمولة الكاملة، أي أكبر بنسبة 50%. وُظِّفت الزيادة في الإزاحة لزيادة التسليح وتزويدها بآلات أكثر قوة للحفاظ على سرعة مدمرات تروكستون البالغة 28 عقدة (52 كم/ساعة؛ 32 ميل/ساعة) . كما حسّن تصميم مقدمة السفينة المرتفعة من قدرتها على الإبحار في البحار الهائجة. بالإضافة إلى ذلك، زادت سعة الفحم إلى 304 أطنان، أي ما يقارب نصف إجمالي إزاحة الحمولة الكاملة للفئة السابقة. وبفضل زيادة الحجم والمدى، أصبحت هذه المدمرات أولى مدمرات البحرية الأمريكية القادرة على الإبحار في المحيطات، والعمل جنباً إلى جنب مع البوارج في رحلات طويلة. أظهر الاستيلاء على الفلبين في الحرب الإسبانية الأمريكية ، والاستحواذ على هاواي ، وكلاهما في عام 1898، الحاجة إلى سفن بعيدة المدى. وقبل دخول فئة سميث الخدمة بفترة وجيزة، أثبت الأسطول الأبيض العظيم (1907-1909) استعداد البحرية الأمريكية للعمل بعيدًا عن الوطن. ومن المفارقات، أن هذه المدمرات سُميت سريعًا "فليفرز" (نسبةً إلى سيارة فورد موديل تي الصغيرة والمهتزة ) لصغر حجمها، وذلك عندما دخلت "سفن الألف طن" اللاحقة ( من فئة كاسين إلى فئة سامبسون ) الخدمة في عام 1913. ^{[ 3 ]}  

أُقرّ بأن المدمرات ستخوض معارك ضد مدمرات أخرى بدلاً من زوارق الطوربيد ، وأنها بحاجة أيضاً إلى قدرات هجومية أكبر ( أي قدرات طوربيد) لتتولى دور زوارق الطوربيد، مع الحفاظ على مداها وقدرتها على الإبحار في مختلف الظروف البحرية للعمل جنباً إلى جنب مع الأسطول الحربي. ^{[ 1 ]} كانت هذه بداية المهام المتعددة التي سيُطلب من المدمرات الأمريكية القيام بها لاحقاً، بما في ذلك الحرب المضادة للغواصات بدءاً من الحرب العالمية الأولى، والحرب المضادة للطائرات بدءاً من ثلاثينيات القرن العشرين.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• باور، ك. جاك ؛ روبرتس، ستيفن س. (1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود. ISBN 0-313-26202-0.
• فريدمان، نورمان (2004). المدمرات الأمريكية: تاريخ تصميم مصور (  طبعة منقحة). أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-442-3.
• غاردينر، روبرت؛ غراي، راندال (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
• سيلفرستون، بول هـ. (1970). السفن الحربية الأمريكية في الحرب العالمية الأولى . لندن: إيان آلان. ISBN 0-71100-095-6.

• بحارة العلب المعدنية @ Destroyers.org - مدمرة من فئة سميث
• DestroyerHistory.org مدمرة من فئة سميث
• DestroyerHistory.org مدمرات من نوع فليفر
• صفحة فهرس صور المدمرات من ناف سورس
• ديجوليان، توني Navweaps.com 3"/50 مارك 2، 3، 5، 6، و8
• ديجوليان، توني، Navweaps.com، طوربيدات أمريكية قبل الحرب العالمية الثانية
• تاريخ طوربيدات البحرية الأمريكية، الجزء الثاني. مؤرشف بتاريخ 15 سبتمبر 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).