قطعة غيار

القطعة الاحتياطية ، أو قطعة الخدمة ، أو قطعة الإصلاح ، أو قطعة الاستبدال ، هي قطعة قابلة للتبديل تُحفظ في المخزون وتُستخدم لإصلاح أو تجديد المعدات /الوحدات المعيبة. تُعدّ القطع الاحتياطية عنصرًا هامًا في هندسة الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد ، وغالبًا ما تتضمن أنظمة مخصصة لإدارة القطع الاحتياطية .

تُعد قطع الغيار نتاجاً للتطور الصناعي للأجزاء القابلة للتبديل والإنتاج الضخم .

في البيئة الصناعية، تُوصف قطع الغيار بعدة طرق لتمييز خصائصها الرئيسية. فيما يلي وصف لأنواع قطع الغيار ووظائفها النموذجية.

١. قطع الغيار الرأسمالية هي قطع غيار، على الرغم من أنها تتميز بعمر افتراضي طويل أو احتمال تعطل ضئيل ، إلا أن تعطلها قد يتسبب في توقف طويل للمعدات نظرًا لطول مدة انتظار استبدالها. عادةً ما يتم إصلاح أو استبدال قطع الغيار الرأسمالية خلال عمليات الصيانة الدورية/الفحوصات المجدولة. وكما هو واضح، فإن هذه القطع الرأسمالية عادةً ما تكون باهظة الثمن وتتناقص قيمتها بمرور الوقت.

تشمل أمثلة الأجزاء الرأسمالية المضخات ومجموعات المحركات المستخدمة في المصانع، أو المروحة أو الدوار اللازم للمضخة أو المحرك. ويتم تحديد متطلبات "القطع الاحتياطية" هذه بناءً على مدى توفر المعدات الاحتياطية في العمليات الصناعية.

2. يمكن تقسيم المواد الاستهلاكية إلى مجموعتين:

• تستهلك المواد الاستهلاكية التشغيلية عادةً أثناء التشغيل، ومن أمثلة هذه المواد فلاتر الهواء والشحوم ومواد التشحيم والمصابيح الكهربائية وما إلى ذلك (بالنسبة للسيارة، سيكون سائل غسيل الزجاج الأمامي).

• يتم استبدال المواد الاستهلاكية للفحص عادةً أثناء عمليات الإصلاح المخطط لها / عمليات الفحص المجدولة، ومن أمثلة هذه المواد سير المروحة، والحشيات ، وزيت التشحيم، وفلاتر الزيت، وما إلى ذلك (بالنسبة للسيارة، سيكون زيت المحرك أو زيت ناقل الحركة).

3. تشير قطع غيار الفحص أو قطع غيار التوقف عادةً إلى قطع الغيار المستخدمة مع القطع الرئيسية أثناء عمليات الصيانة المخططة/الفحوصات الدورية، ويمكن إعادة استخدامها، ولكنها عادةً غير قابلة للإصلاح ويتم التخلص منها بعد إخراجها من الخدمة في حال تلفها. يُساء أحيانًا تصنيف قطع غيار الفحص هذه على أنها قطع غيار رئيسية (بدلاً من القطع الرئيسية)، كما يتم الخلط بينها وبين المواد الاستهلاكية للفحص، والتي يجب استبدالها في كل فحص/توقف (ومن أمثلة قطع غيار الفحص: المحامل ، والأختام الميكانيكية، والمسامير والصواميل الكبيرة).

٤. تشير قطع الغيار التشغيلية عادةً إلى قطع الغيار المستخدمة أثناء تشغيل المعدات، والتي لا تتطلب عمليات صيانة دورية أو فحوصات مجدولة لاستبدالها. في البيئة الصناعية، تشمل قطع الغيار التشغيلية أجهزة القياس، والصمامات (الصمامات اللولبية، ومقاومات أكسيد المعادن ذات التكرار)، وأجهزة الإرسال، ولوحات الإدخال/الإخراج، ووحدات تزويد الطاقة الصغيرة (تيار متردد/تيار مستمر)، وما إلى ذلك. (أما في السيارة، فتشمل مساحات الزجاج الأمامي).

في مجال الخدمات اللوجستية ، يمكن تصنيف قطع الغيار بشكل عام إلى مجموعتين، قطع الغيار القابلة للإصلاح وقطع الغيار الاستهلاكية .

من الناحية الاقتصادية، ثمة مفاضلة بين تكلفة طلب قطعة غيار وتكلفة إصلاح قطعة تالفة. عندما تُشكّل تكلفة الإصلاح نسبة كبيرة من تكلفة الاستبدال، يصبح من المجدي اقتصاديًا طلب قطعة غيار جديدة. في هذه الحالة، تُوصف القطعة بأنها "غير قابلة للإصلاح اقتصاديًا" (BER)، وتُعرف النسبة المئوية المرتبطة بهذا الحد بمعدل BER. يُقيّم تحليل المفاضلات الاقتصادية رسميًا باستخدام تحليل مستوى الإصلاح (LORA).

مادة استهلاكية

تُعتبر الأجزاء غير القابلة للإصلاح أجزاءً استهلاكية. وعادةً ما تُتلف هذه الأجزاء أو تُخرج من الخدمة عند اكتشاف عطلها. ونظرًا لعدم محاولة إصلاحها، فإن معدلات استبدالها، عند متوسط ​​زمني ثابت بين الأعطال ، تكون أعلى من معدلات استبدال الأجزاء الاستهلاكية المكافئة التي تُعامل كأجزاء قابلة للإصلاح. ومن الأمثلة على ذلك في الآلات الثقيلة، مثل زيوت الفرامل والسوائل الهيدروليكية والأحزمة. ^{[ 1 ]}

نظراً لأن المواد الاستهلاكية أقل تكلفة وأعلى حجماً، يمكن تحقيق وفورات الحجم من خلال الطلب بكميات كبيرة، وهو ما يسمى بكمية الطلب الاقتصادية .

لا يوجد تشريع في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي ينص على ضرورة توفر قطع الغيار لفترة زمنية محددة، ^{[ 3 ]} إلا أن بعض الجمعيات التجارية تشترط على أعضائها ضمان عدم تعطل المنتجات بسبب عدم توفر قطع الغيار. ^{[ 4 ]} وتتعلق "قاعدة السنوات الست" في قانون بيع السلع البريطاني لعام 1979 بالفترة الزمنية المحددة لإنفاذ المطالبات المتعلقة بعيوب السلع عند بيعها، وليس بتوفر قطع الغيار اللازمة لإصلاحها. وتنص المادة 23(3) من قانون حقوق المستهلك لعام 2015 على أنه لا يحق للمستهلك مطالبة التاجر بإصلاح السلع أو استبدالها إذا كان "الإصلاح أو الاستبدال مستحيلاً"، مما يعني ضمناً أنه في حال عدم توفر قطع الغيار، يسقط حق المستهلك في الإصلاح (أو الحصول على قطعة غيار). ^{[ 5 ]}

من منظور لوجستي ، يمكن تطوير نموذج لدورة حياة قطع الغيار في سلسلة التوريد . يتألف هذا النموذج، المسمى دورة الإصلاح، من قطع غيار عاملة يستخدمها مشغلو المعدات، وسلسلة كاملة من الموردين أو مقدمي خدمات الإصلاح الذين يجددون مخزون قطع الغيار العاملة، إما عن طريق الإنتاج أو الإصلاح، عند تعطلها. وفي نهاية المطاف، تنتهي هذه السلسلة بالشركة المصنعة . يتيح هذا النوع من النماذج ربط متطلبات نظام التوريد بموثوقيته التشغيلية ، مما يسمح بتحليل ديناميكيات نظام التوريد، ولا سيما قطع الغيار.

شهدت الثورة الصناعية نمواً واسع النطاق للمؤسسات الصناعية التجارية ، مثل صناعة السيارات ، ولاحقاً صناعة الحواسيب . وقد تطورت الأنظمة المعقدة الناتجة إلى بنى تحتية داعمة معيارية، مع الاعتماد على قطع غيار السيارات في صناعة السيارات، ووحدات حاسوب قابلة للاستبدال تُعرف باسم الوحدات القابلة للاستبدال في الموقع (FRUs).

تتأثر العمليات العسكرية بشكل كبير بالعمليات اللوجستية . ويُعدّ توافر أنظمة الأسلحة ، المعروف أيضاً بمعدل جاهزيتها للمهمة ، والقدرة على إصلاح المعدات المتضررة، من العوامل المهمة لنجاح العمليات العسكرية. أما الأنظمة التي تكون في حالة عدم جاهزية للمهمة (MICAP) بسبب نقص قطع الغيار، فتُسمى "في انتظار قطع الغيار" (AWP)، أو "غير جاهزة للمهمة بسبب نقص الإمدادات" (NMCS).

نظراً لأهمية الجوانب اللوجستية، سعت الجيوش إلى جعل عملياتها اللوجستية فعّالة قدر الإمكان، مركزةً جهودها على بحوث العمليات والصيانة المثلى . وقد تم تبسيط الصيانة من خلال إدخال وحدات قابلة للتبديل تُعرف باسم وحدات الاستبدال الخطي (LRUs). تُمكّن هذه الوحدات من استبدال أي جزء تالف (معطل) بآخر سليم (عامل) بسرعة. وهذا يجعل إصلاح المعدات العسكرية المعقدة أمراً سهلاً نسبياً، على حساب توفير مخزون جاهز من قطع الغيار.

قد تكون تكلفة توفير قطع الغيار الصالحة للاستخدام في المخزون باهظة، إذ قد يُطلب من القطع المعرضة للأعطال بشكل متكرر، مما يستلزم مستويات مخزون كبيرة لتجنب نفادها. أما بالنسبة للبرامج العسكرية، فقد تشكل تكلفة مخزون قطع الغيار جزءًا كبيرًا من تكلفة الاستحواذ .

في السنوات الأخيرة، دعت وزارة الدفاع الأمريكية إلى استخدام عقود الخدمات اللوجستية القائمة على الأداء لإدارة تكاليف دعم أنظمة الأسلحة.

• خطة مخزون احتياطي
• خدمة التوصيل على متن السفينة
• هدم كامل
• سلسلة الطلب
• قطع غيار الطيران
• تحليل الدعم اللوجستي
• فائض عسكري
• تكدس
• نقطة إعادة الطلب
• مخزون الأمان
• العمر الافتراضي (مدة الخدمة)
• إطار احتياطي
• عملية إعادة التموين جارية
• ضمان
• مخزون احتياطي الحرب