رمز الإطار

تُصنّف إطارات السيارات برموز أبجدية رقمية ( حسب التهجئة الإنجليزية الأمريكية ) أو رموز خاصة بالإطارات ( حسب التهجئة الإنجليزية البريطانية )، والتي تُطبع عادةً على الجدار الجانبي للإطار. تُحدد هذه الرموز أبعاد الإطار وقيوده الرئيسية، مثل قدرة تحمله للحمولة وسرعته القصوى. أحيانًا، يحتوي الجدار الجانبي الداخلي على معلومات غير موجودة على الجدار الجانبي الخارجي، والعكس صحيح.

لقد ازداد تعقيد النظام على مر السنين، كما يتضح من مزيج وحدات النظام الدولي للوحدات ووحدات النظام الأمريكي ، والامتدادات المخصصة لأنظمة الترقيم والترقيم.

تُحدد معظم مقاسات إطارات سيارات الركاب إما بنظام P المتري أو بنظام المقاسات المتري (المستند إلى معايير ISO، ولكن يجب عدم الخلط بينه وبين نظام ISO المتري ). أما شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي فتستخدم نظام Light Truck Numeric أو نظام Light Truck High Flotation. بينما تستخدم الشاحنات الثقيلة والمركبات التجارية نظامًا مختلفًا تمامًا.

تُعدّ المنظمة الأوروبية الفنية للإطارات والحواف (ETRTO) ورابطة الإطارات والحواف (TRA)، المعروفة سابقًا باسم رابطة الإطارات والحواف الأمريكية، ^{[ 1 ]} منظمتين مؤثرتين في معايير الإطارات الوطنية. كما توجد أيضًا رابطة مصنعي إطارات السيارات اليابانية (JATMA). عمليًا، تطورت معايير المنظمات الثلاث معًا، وهي قابلة للتبادل إلى حد كبير، على الرغم من أن جداول الحمولة والضغط قد تُعطي قيمًا مختلفة قليلاً لنفس حجم الإطار. ^{[ 2 ]}

في الولايات المتحدة، يُعد مكتب الامتثال لسلامة المركبات، التابع لوزارة النقل، أحد الوكالات المكلفة بإنفاذ معيار السلامة الفيدرالي للمركبات الآلية (FMVSS). ^{[ 3 ]} وقد نشرت كندا لوائح خاصة بالإطارات، مثل لوائح سلامة إطارات المركبات الآلية SOR 95-148. ^{[ 4 ]}

يتكون رمز الإطار المتري من سلسلة من الأحرف والأرقام التي تصف أبعاد الإطار، كما يلي: ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تعمل الإطارات العائمة على إبقاء إطارات المركبات طافية فوق التربة المتماسكة بشكل غير محكم، مما يقلل من اضطراب التربة في البيئات الزراعية ويزيد من استقرار المركبات على الأسطح غير المعبدة في بيئات البناء.

يتم الإشارة إلى إطارات الشاحنات الخفيفة بالحرفين LT في النهاية بدلاً من بداية التسلسل، كما يلي:

• يتم تحديد قطر الإطار للإطارات ذات القدرة العالية على الطفو ويتم حذفه من الإطارات الرقمية.
  • رقم مكون من خانتين : قطر الإطار بالبوصة.
  • x : حرف فاصل.
• رقم مكون من 3 أو 4 أرقام : يُمثل عرض مقطع الإطار (المقطع العرضي) بالبوصة. إذا لم يُذكر قطر الإطار، فإن عروض المقاطع التي تنتهي بصفر (مثل 7.00 أو 10.50) تُشير إلى نسبة ارتفاع إلى عرض تبلغ 92%، بينما عروض المقاطع التي لا تنتهي بصفر (مثل 7.05 أو 10.55) تُشير إلى نسبة ارتفاع إلى عرض تبلغ 82%. غالبًا ما تختلف هذه النسب عن مواصفات مُصنّعي الإطارات الحاليين.
• تركيب نسيج الإطار:
  • ب : حزام مائل
  • د : قطري
  • R : شعاعي
• رقم مكون من خانتين : قطر الحافة بالبوصة التي صُمم هذا الإطار ليتناسب معها.
• LT : يشير إلى أن هذا إطار شاحنة خفيفة.
• لا يكون مؤشر الحمولة ومعدل السرعة إلزاميًا في بعض الأحيان لأحجام الإطارات العائمة، ولكن يجب أن يكون كذلك لأي إطار معتمد للاستخدام على الطرق والشوارع السريعة.
  • رقم مكون من رقمين أو ثلاثة أرقام : فهرس التحميل؛ انظر الجدول أدناه.
  • تركيبة من رقم واحد أو رقمين/حرف : تصنيف السرعة؛ انظر الجدول أدناه.
• علامات إضافية: انظر العنوان الفرعي أدناه.

على سبيل المثال، إذا كان حجم الإطار يحتوي على مجموعتين من الأرقام (6-12، 5.00-15، 11.2-24)، فإن الرقم الأول ( 5.00-15 ) هو العرض التقريبي بالبوصة، والرقم الثاني (5.00-15 ) هو قطر الحافة بالبوصة.

إذا كان مقاس الإطار يتكون من ثلاث مجموعات من الأرقام (15x6.00-6، 26x12.00-12، 31x15.50-15)، فإن الرقم الأول ( 26x12.00-12 ) يمثل القطر التقريبي للإطار بالبوصة، والرقم الثاني ( 26x12.00-12 ) يمثل العرض التقريبي للإطار بالبوصة، والرقم الثالث (26x12.00-12 ) يمثل قطر الجنط بالبوصة. ^{[ 26 ]}

لتحديد النطاق المسموح به لعرض الجنوط لحجم إطار معين، يجب الرجوع دائمًا إلى دليل TRA السنوي أو دليل الشركة المصنعة لهذا الإطار تحديدًا - فلا توجد قاعدة عامة . ^{[ 28 ]} قد يؤدي استخدام إطار على جنط بحجم أو نوع غير معتمد من قبل الشركة المصنعة إلى تلف الإطار وفقدان السيطرة على المركبة. 

توجد العديد من العلامات الأخرى على الإطار النموذجي، وقد تشمل هذه العلامات ما يلي:

• "*" : تركيب أصلي من شركة BMW-Mini
• 030908 : رقم اعتماد الإطار
• "100T" : يظهر عادةً بعد مقاس الإطار. المعنى: جدول ضغط الهواء القياسي للحمولة (100) وتصنيف السرعة (T).
• 3PMSF : أو ندفة الثلج الجبلية ذات القمم الثلاث، للإطارات المصنفة لـ "الثلوج الكثيفة".
• 3PMSF مع Ш ("Sha") : أو ندفة الثلج الجبلية ذات القمم الثلاث، للإطارات المرصعة المصنفة لـ "الثلوج الشديدة" مع إضافة الحرف السيريلي "Sha" (Ш)، وهو الحرف الأول في الكلمة الروسية للمسامير أو المسامير (Шипы).
• AMx : تجهيزات أستون مارتن الأصلية ^{[ 29 ]}
• "AO" : تركيب أصلي من شركة أودي
• الأسهم : بعض تصميمات مداس الإطارات "اتجاهية"، ومصممة لتقديم أداء أفضل عند القيادة في اتجاه محدد. تحتوي هذه الإطارات على سهم يوضح اتجاه دوران الإطار عند تحرك السيارة للأمام.
• A/T أو AT : جميع التضاريس؛ مصممة لجميع الظروف على الطرق الممهدة والوعرة، لا تتفوق في أي منها.
• ب : إطارات ذات حزام قطري؛ إطارات للدراجات النارية (مثال: 150/70 ب 17 69 ح) - بنية قطرية مع إضافة حزام أسفل المداس 
• BSB : شريط مسنن مكسور
• BSL : حروف سوداء مسننة
• BSW : جدار جانبي أسود
• E4 : إطار معتمد وفقًا للوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا، ويشير الرقم إلى بلد الاعتماد.
• "ELT" : إطارات بيريللي إلكت، مخصصة للسيارات الكهربائية
• IGS : أو رمز التماسك على الجليد، للإطارات المصنفة للاستخدام في "ظروف الجليد".
• "J" : تركيب أصلي من شركة جاكوار
• LL : حمولة خفيفة؛ إطارات للاستخدامات والأحمال الخفيفة
• "M/C" : مخصص للدراجات النارية فقط
• إطارات M+S أو M&S : إطارات مخصصة للطين والثلج؛ وهي إطارات تستوفي تعريف جمعية مصنعي المطاط (RMA) وجمعية المطاط الكندية (RAC) للإطارات المناسبة لجميع الفصول. ^{[ 29 ]} توجد هذه الإطارات عادةً في فئة الإطارات المناسبة لجميع الفصول، وتتميز بنقشة مداس ذاتية التنظيف وقوة جر متوسطة في الظروف الموحلة أو الثلجية الكثيفة، وفي درجات الحرارة المنخفضة.
• M+SE : إطار M+S مع إضافة حرف "E" للدلالة على الأداء الشديد ^{[ 30 ]}
• M+T أو M&T : الطين والتضاريس؛ مصممة للعمل في الطين أو على التضاريس الأخرى التي تتطلب قوة جر إضافية مثل الصخور، والثلوج العميقة، والحصى السائب.
• M/T أو MT : تضاريس موحلة؛ مصممة للزحف في الوحل العميق والصخور
• صنع في ... : بلد الإنتاج
• إطارات مازيراتي الأصلية من إم جي تي . إطارات أصلية لمازيراتي
• MO : إطارات أصلية لسيارات مرسيدس بنز
• MOE : التنقل الممتد الأصلي من مرسيدس بنز (يشار إليه أحيانًا بشكل خاطئ ^{[ 31 ]} باسم إطار Run-flat ) ^{[ 29 ]}
• Nx : الإطارات الأصلية لشركة بورش حيث يمثل "x" الرقم "0" للأول الذي تمت الموافقة عليه بهذا الحجم، و"1" للثاني، ... ^{[ 29 ]}
• "NHS" : ليس خدمة الطرق السريعة
• ORWL : حروف بيضاء بارزة محددة
• بومة : حروف بيضاء محددة
• RF : معزز - بالنسبة للإطارات الأوروبية المترية، فإن مصطلح "معزز" يعني نفس الشيء مثل "حمولة إضافية" ^{[ 29 ]} 
• إطار RFT : إطار مقاوم للثقب؛ إطارات مصممة للمركبات التي لا تحتوي على إطار احتياطي. تسمح الجدران الجانبية المقواة بقيادة السيارة دون ضغط هواء لمسافة محددة من قبل الشركة المصنعة (عادةً 50 ميلاً).
• RSC (داخل دائرة) : مكون نظام الإطارات المسطحة من BMW ^{[ 29 ]}
• RWL : حروف بيضاء بارزة

  

• SFI ، أو داخلي : الجانب المواجه للداخل؛ داخل الإطارات غير المتماثلة
• SFO ، أو الخارجي : الجانب المواجه للخارج؛ الجزء الخارجي من الإطارات غير المتماثلة
• SL : حمولة قياسية؛ إطار للاستخدام العادي والأحمال العادية
• (*) : إطارات أصلية لسيارات BMW
• TL : بدون أنابيب
• TPC : تجهيزات جنرال موتورز الأصلية ^{[ 29 ]}
• TT : إطار من النوع الأنبوبي، يجب استخدامه مع أنبوب داخلي
• مؤشر تآكل المداس (TWI) : هو جهاز، مثل مثلث أو رمز رجل ميشلان صغير ، يقع عند التقاء المداس بالجدار الجانبي، ويشير إلى موقع قضبان التآكل المرتفعة في قنوات مداس الإطار - ويستخدم TWI أيضًا للإشارة إلى قضبان التآكل المرتفعة نفسها.
• VSB : شريط مسنن عمودي
• الجدار الجانبي الأبيض (WSW) :
• XL : حمولة إضافية؛ إطار يسمح بضغط نفخ أعلى من إطار الحمولة القياسية، مما يزيد من أقصى حمولة للإطار
• ZP : انعدام الضغط؛ العلامة التجارية لشركة ميشلان لطرازاتها المقاومة للثقب.
• ولتسهيل عملية الموازنة الصحيحة، يقوم معظم مصنعي الإطارات أيضاً بوضع علامات على شكل دوائر حمراء (للتوحيد) و/أو نقاط صفراء (للوزن) على الجدران الجانبية لإطاراتهم لتمكين أفضل عملية تركيب ممكنة لمجموعة الإطار/العجلة. ^{[ 32 ]}

عند الإشارة إلى البيانات الهندسية البحتة، يُستخدم شكل مختصر من الترميز الكامل. على سبيل المثال، يشير الرمز 195/55R16 إلى أن العرض الاسمي للإطار يبلغ حوالي 195  مم عند أوسع نقطة، وأن ارتفاع جدار الإطار الجانبي يُمثل 55% من العرض (107  مم في هذا المثال)، وأن الإطار مُناسب لعجلات قطرها 16 بوصة (410 مم) . يُتيح الرمز حسابًا مباشرًا للقطر النظري للإطار. بالنسبة للمقاس المُشار إليه بـ "T/A_W"، استخدم (2×T×A/100) + (W×25.4) للحصول على النتيجة بالمليمترات، أو (T*A/1270) + W للحصول على النتيجة بالبوصات. لنأخذ المثال الشائع المذكور أعلاه. (2×195×55/100)+(16×25.4) = 621 مم أو (195×55/1270)+16 = 24.44 بوصة.   

يُستخدم في الولايات المتحدة وأوروبا (ولكنه شائع في اليابان مثلاً) رمزٌ يُشير إلى قطر الإطار الكامل بدلاً من نسبة ارتفاع جداره الجانبي. على سبيل المثال، يبلغ قطر جنط مقاس 16 بوصة 406  مم. وبإضافة ضعف ارتفاع الإطار (2 × 107  مم)، يصبح قطر الإطار الإجمالي 620  مم. لذا، قد يُكتب على إطار 195/55R16 أيضاً 195/620R16 .

على الرغم من أن هذا الأمر قد يبدو غامضًا من الناحية النظرية، إلا أنه عمليًا يمكن التمييز بسهولة بين هذين النظامين، لأن ارتفاع الجدار الجانبي لإطار السيارة عادةً ما يكون أقل بكثير من عرضه. وبالتالي، عندما يُعبّر عن الارتفاع كنسبة مئوية من العرض، فإنه يكون دائمًا تقريبًا أقل من 100% (وبالتأكيد أقل من 200%). في المقابل، يكون قطر إطارات المركبات دائمًا أكبر من 200  مم. لذلك، إذا كان الرقم الثاني أكبر من 200، فمن شبه المؤكد أنه يتم استخدام النظام الياباني ، أما إذا كان أقل من 200، فيتم استخدام النظام الأمريكي/الأوروبي. 

الأقطار المذكورة أعلاه هي الأقطار النظرية للإطار. أما القطر الفعلي لإطار ذي مقاس محدد، فلا يمكن إيجاده إلا في دليل TRA السنوي أو كتيبات بيانات الشركة المصنعة. ^{[ 33 ]} تجدر الإشارة إلى أن المقطع العرضي للإطار وقطره يُحددان دائمًا عند قياسهما على جنط بعرض محدد؛ إذ أن اختلاف العرض يُنتج أبعادًا مختلفة للإطار.

• إطار دراجة هوائية
• إطار دراجة نارية
• مقاسات كبيرة
• أخطاء عداد السرعة الناتجة عن اختلافات في حجم الإطارات.
• صناعة الإطارات
• تصنيف جودة الإطارات الموحد (UTQG)
• تحديد مقاسات العجلات

• قائمة رموز وزارة النقل الأمريكية ، قائمة كاملة برموز وزارة النقل الأمريكية الخاصة بإطارات الولايات المتحدة حسب الشركة المصنعة والمصنع
• سلامة الإطارات ، وزارة النقل الأمريكية
• الحكومة البريطانية تحظر الإطارات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات ، وزارة النقل البريطانية
• عمر الإطارات ورمز جدار الإطار الجانبي لمؤشر الحمولة ، كتيب الإطارات
• حاسبة مقاسات الإطارات وتحويلها ، تايرليب
• فحوصات سلامة الإطارات ، فحوصات سلامة الإطارات