تويوتا لاند كروزر برادو

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 35 صور
الموسوعة الحرة

تويوتا لاند كروزر برادو ( اليابانية :ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ー ザ ー プ ラ ド، هيبورن : Toyota Rando-Kurūzā Purado ) هي مركبة كاملة الحجم ذات دفع رباعي في مجموعة لاند كروزر التي تنتجها شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا كتنوع "للخدمة الخفيفة" في النطاق. "برادو" تعني مرج أو حقل باللغتين الإسبانية والبرتغالية. [ 1 ] [ 2 ]

قد يُشار إلى سيارة برادو أيضاً باسم لاند كروزر LC70 ، LC90 ، LC120 ، LC150 ، و LC250، وذلك بحسب المنصة. وفي بعض الأسواق، تُعرف ببساطة باسم تويوتا برادو أو تويوتا لاند كروزر .

حتى طراز J150، لم تكن برادو جزءًا من مجموعة لاند كروزر في أمريكا الشمالية؛ حيث احتلت لكزس GX المُعاد تسميتها مكانة برادو في فئة السيارات الفاخرة. ثم طُرحت برادو هناك في عام 2023 وسُوّقت ببساطة باسم "لاند كروزر".

تتميز سيارة برادو بهيكل سلمي ، وعلبتي نقل حركة ثنائية السرعات ، ومحور خلفي صلب . أما منصة J70 فتتميز بمحور أمامي صلب، بينما تتميز منصات J90 وJ120 وJ150 وJ250 بنظام تعليق أمامي مستقل .

اعتبارًا من عام 2023، أصبح طراز برادو متاحًا في جميع أسواق تويوتا باستثناء المكسيك والهند وكوريا الجنوبية وبعض أسواق جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية (حيث يتم تقديم طراز فورتشنر/SW4 المبني على أساس هايلكس بدلاً من ذلك).

السلف (J70؛ 1984)

طُورت سيارة لاند كروزر 70 لأول مرة كنسخة خفيفة من سلسلة لاند كروزر 70 في نوفمبر 1984. عُرفت باسم لاند كروزر 2 أو لاند كروزر أو بونديرا ، وذلك حسب السوق الذي بيعت فيه. كانت متوفرة فقط بتصميم هيكل قصير مع خيارات للسقف القماشي أو المعدني أو المصنوع من الألياف الزجاجية المقواة بالبلاستيك. تستخدم لاند كروزر 2 نظام تعليق زنبركي لولبي (بدلاً من نظام التعليق الزنبركي الورقي في لاند كروزر 70 الثقيلة ) ومحاور أخف وزنًا مشابهة لتلك الموجودة في 4Runner و Hilux. أما بونديرا، فكانت ذات قاعدة عجلات قصيرة - 2310 ملم (90.9 بوصة) - ببابين وسقف بلاستيكي وأبواب خلفية مزدوجة. توفرت أربعة خيارات للمحرك: محركا بنزين سعة 2.4 لتر (2366 سم مكعب) من طراز 22R (مكربن) و22R-E (حقن إلكتروني للوقود)، ومحركا ديزل سعة 2.4 لتر (2446 سم مكعب) من طراز 2L و2L-T، بالإضافة إلى محرك ديزل مزود بشاحن توربيني. ناقل الحركة المستخدم في محركات البنزين من نوع G52، بينما استخدمت محركات الديزل ناقلي الحركة من نوعي R150 وR151. وهي نفس المحركات وناقلات الحركة المستخدمة في سيارة 4Runner ، بالتعاون مع شركة هينو .      

الجيل الأول (J70؛ 1990)

في أبريل 1990، طُرح طراز جديد، برادو ، والذي كان لا يزال يعتمد بشكل كبير على طراز J70 شديد التحمل، مع شبكة أمامية وأجنحة أمامية وغطاء محرك ومصابيح أمامية مُعاد تصميمها، بالإضافة إلى نظام تعليق زنبركي لولبي مُستعار من الجيل السابق لاند كروزر II. وعلى الرغم من تسميته برادو في اليابان، إلا أن اسمي لاند كروزر ولاند كروزر II كانا لا يزالان يُستخدمان في أجزاء أخرى من العالم. وبينما اعتمد برادو على تصميم هيكل منفصل عن الشاسيه، مما جعله يتمتع بقدرات عالية على الطرق الوعرة، إلا أنه تم تسويقه لمستخدمي الطرق المعبدة، على عكس طراز J70 الأساسي. أما طراز RJ77 ذو القوة المنخفضة نسبيًا (أربعة أبواب بمحرك 22R المكربن)، فكان متوفرًا فقط في بعض دول الشرق الأوسط.

في اليابان، كانت السيارة متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات. أما المحرك الوحيد المُستخدم في سيارات السوق المحلية فكان  محرك الديزل 2L-TE سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني ونظام حقن إلكتروني للوقود (EFI)، بقوة 71 كيلوواط (97 حصانًا متريًا؛ 95 حصانًا بخاريًا) وعزم دوران 240 نيوتن متر (177 رطل قدم) . وشملت المجموعة طرازين: بابين وأربعة أبواب، متوفرة بفئات SX وLX وEX (للطراز ذي الأربعة أبواب فقط).     

تم اعتماد نظام التعليق ذي النوابض اللولبية من الجيل السابق من لاند كروزر II لتحسين التحكم والراحة. ويمكن التحكم في مراحل امتصاص الصدمات إلكترونيًا عبر زر داخلي. وتم ترقية محرك البنزين 22R إلى محرك 22R-E (حقن وقود إلكتروني)، واستُبدلت محركات الديزل بمحرك 3L سعة 2.8 لتر (2776 سم مكعب) ، كما استُبدل محرك الديزل 2L-T سعة 2.4 لتر (2446 سم مكعب) المزود بشاحن توربيني بمحرك الديزل 2L-TE المزود بشاحن توربيني وحقن إلكتروني. وفي عام 1993، استُبدل محرك الديزل 2L-TE المزود بشاحن توربيني بمحرك الديزل 1KZ -TE سعة 3.0 لتر (2982 سم مكعب) المزود بشاحن توربيني ورأس أسطوانات من الألومنيوم. وقد ساهم محرك 1KZ-TE في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين والسخام. وتم استبدال لوحة القيادة بتصميم مُحدّث مع تغييرات طفيفة في نظام التعليق والمكابح وتفاصيل التزيين.      

الجيل الثاني (J90؛ 1996)

طُرح الجيل الثاني من برادو في 8 مايو 1996، وبِيعَ في اليابان عبر وكالات تويوتا وتويوتا فيستا. [ 5 ] على عكس الجيل الأول المبني على طراز J70، كان طراز J90 سلسلة مستقلة، وتصف تويوتا هذا التغيير في الطراز بأنه النقطة التي وُجِّهت فيها برادو نحو سيارة دفع رباعي أكثر ملاءمة للركاب. [ 4 ] جرى الإنتاج في مصنعي الشركة في هونشا وتاهارا. [ 4 ]

تم تقديم نوعين من الهياكل: سيارة بثلاثة أبواب وقاعدة عجلات قصيرة وخمسة مقاعد، وسيارة بخمسة أبواب وقاعدة عجلات طويلة وثمانية مقاعد. كان كلا النوعين أكبر من سابقيهما، ويندرجان ضمن فئة التسجيل اليابانية "ذات الثلاثة أرقام". ميّزت تويوتا بينهما بصريًا من خلال تصميم الواجهة الأمامية والمصابيح الأمامية، مما منح السيارة ذات الهيكل القصير مظهرًا رياضيًا، والسيارة ذات الهيكل الطويل مظهرًا أكثر قوة. [ 4 ]

تم تغيير نظام الدفع من دفع رباعي جزئي إلى دفع رباعي دائم، وتم استخدام نظام تعليق مشترك مع هايلكس سيرف ، حيث تم استخدام أذرع مزدوجة مستقلة مع نوابض لولبية في الأمام ومحور خلفي صلب بأربعة وصلات مع قضيب جانبي. [ 4 ] في اليابان، تم تمييز فئات الثلاثة أبواب بالحرف R، بدءًا من RZ وRX وRS وصولًا إلى RJ، بينما تم تمييز فئات الخمسة أبواب بالحرف T، بدءًا من TZ وTX وTS وصولًا إلى TJ. تم تزويد السيارة بنظام ABS وشاشة عرض ميدانية تعرض مقياس الارتفاع ومقياس الحرارة ومقياس الضغط.

كانت المواصفات النموذجية للسوق اليابانية عند الإطلاق كما يلي. [ 4 ]

درجةنموذج التعليمات البرمجيةمحركالنزوحأقصى إنتاجوزن السيارة
TZ بخمسة أبوابE-VZJ95W-GKPGK5VZ-FE V6 DOHC3.4 لتر (3378 سم مكعب)  136 كيلوواط (185 حصانًا متريًا؛ 182 حصانًا بخاريًا) عند 4800 دورة في الدقيقة   1890 كجم (4167 رطل)  
TZ بخمسة أبوابKD-KZJ95W-GKMGKمحرك 1KZ-TE رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني3.0 لتر (2982 سم مكعب)  103 كيلوواط (140 حصانًا؛ 138 حصانًا بخاريًا) عند 3600 دورة في الدقيقة   1960 كجم (4321 رطلاً)  
RZ بثلاثة أبوابE-VZJ90W-GJMGK5VZ-FE V6 DOHC3.4 لتر (3378 سم مكعب)  136 كيلوواط (185 حصانًا متريًا؛ 182 حصانًا بخاريًا) عند 4800 دورة في الدقيقة   1740 كجم (3836 رطلاً)  

المحركات

عند الإطلاق، تضمنت المجموعة محرك بنزين جديد سعة 3.4 لتر من طراز 5VZ-FE V6 DOHC بقوة 136 كيلوواط (185 حصانًا متريًا؛ 182 حصانًا بخاريًا) ، ومحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر من طراز 1KZ-TE SOHC، تم نقله من الجيل السابق، والذي رُفعت قوته إلى 103 كيلوواط (140 حصانًا متريًا؛ 138 حصانًا بخاريًا) بإضافة مبرد داخلي . [ 4 ] وفي أبريل 1997، أُضيف محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر من طراز 3RZ-FE DOHC بقوة 110 كيلوواط (150 حصانًا متريًا؛ 148 حصانًا بخاريًا). [ 4 ]         

في يوليو 2000، استُبدل محرك الديزل التوربيني بمحرك 1KD-FTV الجديد سعة 3.0 لتر، وهو وحدة حقن مباشر بالسكك المشتركة، سُوِّق تحت اسم D-4D . [ 4 ] [ 6 ] عزت تويوتا أداءه إلى رؤوس أسطوانات رباعية الصمامات، ونظام حقن السكك المشتركة المُطوَّر حديثًا، وشاحن توربيني ذي فوهة متغيرة مُبرَّد داخليًا مع ضغط تعزيز مُتحكَّم به باستمرار، بالإضافة إلى عملية احتراق تُسمى UNIBUS، والتي عزت الشركة الفضل فيها إلى تقليل كلٍّ من استهلاك الوقود والاهتزاز والضوضاء المميزة لمحركات الديزل. استوفت جميع طرازات ناقل الحركة اليدوي، والطرازات الأوتوماتيكية التي يبلغ وزنها 2020 كجم (4453 رطلًا) أو أكثر، معايير اليابان لاقتصاديات استهلاك وقود الديزل لعام 2005 قبل طرحها في الأسواق، كما تم اعتماد نظام منع التشغيل في الوقت نفسه. [ 6 ] أنتج المحرك 125 كيلوواط (170 حصانًا متريًا؛ 168 حصانًا) عند 3400 دورة في الدقيقة و 352 نيوتن متر (260 رطل قدم) بين 1800 و3400 دورة في الدقيقة. [ 7 ]       

تنقيحات عام 1999

خضع طراز J90 لتغيير طفيف في 9 يونيو 1999. [ 8 ] اعتمد كلا الطرازين مصابيح أمامية كبيرة متعددة العاكسات، وزُوّدت المصابيح الأمامية والخلفية بعدسات شفافة. أُعيد تصميم الشبكة الأمامية والمصد الأمامي وتطعيمات الأبواب ولوحة العدادات، وطُرحت ألوان جديدة للهيكل الخارجي والداخلي. كما أُتيحت لوحة عدادات Optitron جديدة، وتم تحديث شاشة Field Monitor لتصبح شاشة ملونة. وقدّمت تويوتا أيضًا نظام "Active TRC"، وهو نظام للتحكم في الجر مصمم لتحسين الأداء على الطرق غير الممهدة والموحلة، ووفرت نظام التحكم في ثبات السيارة على الطرق الرئيسية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بدءًا من أغسطس 1999. [ 8 ]

أُطلقت نسخة خاصة تحمل اسم "TX Limited" بالتزامن مع إطلاق النسخة المُعدّلة، وهي مبنية على طراز TX ذي الخمسة أبواب والثمانية مقاعد، مع إضافة قضبان سقف، وتطعيمات خشبية، وصندوق وحدة تحكم خلفية، وعداد Optitron. وحددت تويوتا هدف مبيعات شهري قدره 3000 وحدة لهذه المجموعة المُعدّلة. [ 8 ] وازداد الطول الإجمالي لطرازات الخمسة أبواب إلى 4690 ملم (184.6 بوصة) . [ 7 ]  

أنواع المعدات الخاصة

سيارة زاحفة

في 22 أكتوبر 1999، أعلنت تويوتا عن سيارة لاند كروزر برادو كراولر، التي بيعت ابتداءً من 1 نوفمبر 1999 كمركبة مُجهزة خصيصًا من المصنع ضمن برنامج TECS (سلسلة تويوتا للتحويلات الممتازة) التابع للشركة، إلى جانب سيارة هايلكس سيرف كراولر المكافئة. [ 9 ] [ 10 ] استبدلت سيارة كراولر جميع عجلات الطريق الأربع بوحدات زحف مثلثة الشكل مزودة بأحزمة مطاطية، وكانت مُخصصة لنقل الركاب والجر في المناطق الثلجية. [ 9 ]

نظراً لأن عملية التحويل استبدلت العجلات دون تغيير تصميم التحكم الأساسي للمركبة، صرّحت تويوتا بأنه يمكن قيادة مركبة "كراولر" برخصة قيادة يابانية عادية، على عكس المركبات الثلجية المجنزرة، المصنفة كمركبات خاصة تتطلب رخصة قيادة محددة. ويمكن إزالة وحدات الزحف وإعادة تركيب عجلات الطريق خارج موسم الثلج. [ 9 ] وشملت التغييرات التي أُجريت على المركبة الأساسية مصدات أمامية وخلفية مخصصة، ورفارف عريضة، وواقيات ومصدات، ومفتاح لتصحيح قراءة عداد السرعة بين وضعيتي الزحف والعجلات. [ 9 ] [ 11 ]

استندت المركبة الزاحفة إلى محرك بنزين 5VZ-FE سعة 3.4 لتر من فئة TZ، وحملت رمز طراز TECS GF-VZJ95W-VRPGCR، وصُنعت هياكلها بواسطة شركة أراكو. أدى تركيب وحدات الزحف إلى زيادة وزن المركبة من 1980 كجم (4365 رطلاً) إلى 2420 كجم (5335 رطلاً) ، وزيادة الخلوص الأرضي من 230 مم (9.1 بوصة) إلى 330 مم (13.0 بوصة) . [ 11 ] عند إطلاقها، بلغ سعرها 5,240,000 ين ياباني، باستثناء ضريبة الاستهلاك. [ 9 ]        

إجازة نشطة

تم تقديم سيارة مُعدّلة للتخييم تم تسويقها تحت اسم "Active Vacation" كمركبة ذات تجهيزات خاصة مسجلة في فئة الأرقام الثمانية في اليابان، وحصلت على نفس التعديلات التي خضعت لها السيارة الأساسية في التغيير الطفيف الذي تم إجراؤه في يونيو 1999. [ 8 ]

الأسواق

تم تجميع سيارة برادو من قبل شركة سوفاسا في كولومبيا من عام 1999 حتى عام 2009 دون تغييرات جوهرية. توفرت السيارة بنسختين: نسخة بثلاثة أبواب بمحرك سعة 2.7 لتر، ونسخة بخمسة أبواب بمحرك V6 سعة 3.4 لتر، مع خيار ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. بين عامي 2005 و2009، قدمت الشركة نسخة مدرعة اختيارية من برادو ذات الخمسة أبواب.

عندما طُرحت سيارة برادو في المملكة المتحدة عام ١٩٩٦، كانت تُعرف باسم لاند كروزر كولورادو ، وحلّت محل سيارة فور رنر التي توقف إنتاجها. سُميت بهذا الاسم لتمييزها عن سيارة لاند كروزر الأكبر حجماً - التي أُعيد تسميتها إلى لاند كروزر أمازون - والتي كانت تُباع آنذاك. تم التخلي عن اسم كولورادو عام ٢٠٠٣، عندما أُعيد تسميتها ببساطة إلى لاند كروزر. في جمهورية أيرلندا، بيعت معظم سيارات لاند كروزر كمركبات تجارية مع تغطية النوافذ الجانبية الخلفية وإزالة المقاعد الخلفية لأسباب ضريبية.

قبل عملية تجميل الوجه

شد الوجه

الجيل الثالث (J120؛ 2002)

ظهر الجيل الثالث من برادو في عام 2002، وقد تم تعديل نظام التعليق الأمامي فيه لتحسين موثوقيته. بدأ تطويره في عام 1997، وبدأ العمل على تصميمه في عام 1998، وكان الاقتراح قد جاء من لانس سكوت من استوديو تصميم تويوتا ED 2 في فرنسا في أواخر عام 1999.

تشمل المحركات محرك 3RZ-FE رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر (2693 سم مكعب) ، ومحرك 5VZ-FE سداسي الأسطوانات سعة 3.4 لتر (3378 سم مكعب) ، ومحرك 1KZ-TE رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر (2982 سم مكعب) . وفي دول مثل الصين، يتوفر محرك مطور حديثًا ( 1GR-FE V6). وأصبح نظام منع تشغيل المحرك من التجهيزات القياسية في بعض الأسواق.      

في أغسطس 2004، تم استبدال محرك 3RZ-FE بمحرك 2TR-FE سعة 2.7 لتر (2694 سم مكعب) ، وفي يوليو من نفس العام، تم استبدال محرك 5VZ-FE بمحرك 1GR-FE V6 سعة 4.0 لتر (3955 سم مكعب) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات متوفر في أواخر عام 2005.    

لم تحصل أمريكا الشمالية على لوحة اسم برادو، ولكن تم بيعها باسم لكزس GX 470 بمحرك V8 2UZ-FE سعة 4.7 لتر (4663 سم مكعب) ونظام دفع رباعي دائم.  

زُوّدت طرازات الديزل بمحرك 1KZ-TE التوربيني بقوة قصوى تبلغ 96 كيلوواط (131 حصانًا متريًا؛ 129 حصانًا بخاريًا)، بالإضافة إلى محرك 5L-E ذي السحب الطبيعي بقوة 70 كيلوواط (95 حصانًا متريًا؛ 94 حصانًا بخاريًا) . في نوفمبر 2006، طرحت تويوتا محرك 1KD-FTV التوربيني D-4D لتلبية معايير انبعاثات Euro IV . يُنتج هذا المحرك قوة 127 كيلوواط (173 حصانًا متريًا؛ 170 حصانًا بخاريًا) وعزم دوران 410 نيوتن متر (302 رطل قدم) . تزامن تطوير محرك D-4D مع تطوير ناقل الحركة في طرازات الديزل، حيث أُضيف ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات وآخر يدوي بست سرعات، على غرار طرازات البنزين. ابتداءً من أغسطس 2007، خضعت برادو للعديد من التحسينات في التجهيزات والسلامة. وقد حازت السيارة على ثلاث جوائز لأفضل أداء لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات في أستراليا والولايات المتحدة.           

تشترك سيارة لاند كروزر برادو من سلسلة 120 في نفس أجزاء نظام التعليق مع سيارتي هايلوكس سيرف/فور رانر وإف جيه كروزر من نفس السنوات.

يوجد إصدار أقصر بثلاثة أبواب يُعرف باسم J125. المحركات ومعظم الميزات متطابقة؛ باستثناء أن محرك 1KZ-TE كان متوفرًا فقط في الإصدار ذي الخمسة أبواب. يحتوي الطراز ذو الثلاثة أبواب على صفين فقط من المقاعد. سعة خزان الوقود محدودة بـ 87  لترًا، ولا يتوفر نظام خزان وقود فرعي.

في عام 2007، تم تقديم خدمة G-BOOK ، وهي خدمة اشتراك في الاتصالات عن بعد ، كخيار إضافي في الطرازات اليابانية فقط.

تألفت سيارة برادو المخصصة للسوق اليابانية من ستة فئات هي: RX، وRZ، وTX، وTX Limited، وTZ، وTZ 'G Selection'. وتضمنت الفئة الأعلى، TZ 'G Selection'، ميزات مثل مقاعد أمامية مدفأة للسائق والراكب، ومرايا خارجية مدفأة، ونظام تعليق هوائي قابل للتعديل، ونظام المساعدة على صعود التلال، ونظام المساعدة على نزول المنحدرات، وقفل تفاضلي مركزي، وأحيانًا نظام تدفئة تلقائي للمحرك.

أمان

نتائج اختبار ANCAP لطرازات تويوتا برادو GXL (2003) [ 14 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية11.53/16
اصطدام جانبي16/16
القطب0/2
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةلم يتم التقييم
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتخياري
نتائج اختبار ANCAP لطرازات تويوتا برادو VX/Grande (2003) [ 15 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية11.53/16
اصطدام جانبي16/16
القطب0/2
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةلم يتم التقييم
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتخياري

الجيل الرابع (J150؛ 2009)

يتوفر الجيل الرابع من برادو في بعض الأسواق منذ أكتوبر 2009. ويأتي بنسختين أساسيتين: بخمسة أبواب وثلاثة أبواب. أما النسخة ذات الخمسة أبواب المتوفرة في السوق العامة، فتأتي بفئتي TXL وVXL، وهما أكثر ثراءً بالخيارات. يتميز هذا الجيل من برادو بنظام دفع رباعي متطور ومجموعة من الأجهزة الإلكترونية. ويُباع هذا الجيل في الولايات المتحدة تحت اسم لكزس GX 460 موديل 2010 بتجهيزات فاخرة.

بحسب السوق، يتوفر الجيل الرابع بعجلة احتياطية مثبتة أسفل أرضية السيارة أو على الباب الخلفي. ففي المملكة المتحدة، على سبيل المثال، تُثبّت العجلة الاحتياطية أسفل الأرضية، بينما في الأرجنتين تُثبّت على الباب الخلفي، مما يتيح مساحة لخزان وقود إضافي، وهو أمر مرغوب فيه في البلدان التي قد تتطلب رحلات طويلة في مناطق نائية. أما أستراليا، فقد وفرت كلا الخيارين. تبلغ سعة خزان الوقود في الجيل الرابع ذي الخزانين 150 لترًا (33.0 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 39.6 جالونًا أمريكيًا ) ( 87 لترًا [19.1 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 23.0 جالونًا أمريكيًا ] في الخزان الرئيسي، و63 لترًا [13.9 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 16.6 جالونًا أمريكيًا ] في الخزان الإضافي)، مقارنةً بـ 179 لترًا (39.4 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 47.3 جالونًا أمريكيًا ) في الجيل الثالث.                      

تم استبدال المقاعد الثلاثة القابلة للإزالة في الصف الثالث من طراز J120 بمقاعد قابلة للطي داخل الأرضية تتسع لشخصين فقط - وهو ما يفسر أيضًا فقدان سعة الحمولة، وانخفاض سعة الوقود المزدوج، والارتفاع القابل للاستخدام في حجرة الشحن.

في بعض الأسواق، تم طرح نسخة بثلاثة أبواب وقاعدة عجلات قصيرة تُعرف باسم J155. وكان من الممكن تجهيز هذه النسخة بمعظم الميزات نفسها التي تأتي مع النسخة ذات الخمسة أبواب.

في طرازات كاكادو وZR ثلاثية الأبواب الأعلى فئة، تتوفر ستة مواقع للكاميرات تتيح الرؤية الأمامية والسفلية، والجانبية الأمامية والخلفية، والخلفية. بقي المحرك كما هو، مع تعديل نقاط تغيير التروس الأوتوماتيكية لتحقيق أقصى قدر من كفاءة استهلاك الوقود بدلاً من أقصى أداء، حتى في الوضع الرياضي.

في يونيو 2015، حسّنت تويوتا محرك البنزين بتقنية VVT-i المزدوجة ، مما زاد من قدرته بمقدار 5 كيلوواط ( 7 أحصنة) ليصل إلى 207 كيلوواط (281 حصانًا ) ، وعزمه إلى 381 نيوتن متر . واستُبدل محرك الديزل بمحرك 1GD-FTV الأصغر حجمًا. وتمّ تحديث كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من نوع Aisin AC60F.        

تم إطلاق النسخة الثانية المحدثة في اليابان وأوروبا وتركيا وأستراليا في 12 سبتمبر 2017. [ 23 ]

اليابان

في اليابان، كان محرك 1GR-FE وفئة TZ متاحين من سبتمبر 2009 حتى يونيو 2015. [ 16 ] تم إيقاف إنتاج سيارة برادو ذات الثلاثة أبواب للسوق اليابانية.

تم إطلاق النسخة المحدثة الأولى في اليابان في 10 سبتمبر 2013. تتوفر المصابيح الأمامية بتقنية LED في فئتي TZ و TZ-G، وتمت إضافة مقعد بخمسة مقاعد إلى فئة TZ L Package. [ 24 ]

ابتداءً من يونيو 2015، تم إيقاف إنتاج محرك V6 سعة 4.0 لتر 1GR-FE في اليابان، وعادت محركات الديزل إلى السوق اليابانية منذ الجيل السابق، J120. [ 25 ] فيما يلي المحركات ومستويات التجهيز المتاحة: [ 26 ]

محركتقليم
2.7 لتر 2TR-FE 120 كيلوواط (163 حصانًا، 161 حصانًا) ، 246 نيوتن متر (181 رطل قدم)     حزمة TX L
تكساس
TX 5 مقاعد
2.8 لتر 1GD-FTV 130 كيلو واط (177 حصانًا، 174 حصانًا) ، 450 نيوتن متر (332 رطل قدم)     TZ-G
حزمة TX L
2.8 لتر 1GD-FTV (2020-) 150 كيلووات (204 حصان، 201 حصان) ، 500 نيوتن متر (369 رطل قدم) [ 27 ]     TZ-G
حزمة TX L

أُعلن عن تحديث طفيف في سبتمبر 2017. أصبحت المصابيح الأمامية بتقنية LED ونظام Toyota Safety Sense قياسيين في جميع الطرازات. كما أُضيفت نسخة بسبعة مقاعد لفئة TX ونسخة بخمسة مقاعد لحزمة TX L. [ 28 ]

يبلغ هدف المبيعات الشهرية في اليابان 1000 وحدة. [ 29 ]

أستراليا

طُرح الجيل الرابع من برادو في أستراليا في 16 نوفمبر 2009. تشمل الطرازات ذات الخمسة أبواب GX وGXL وVX وطراز كاكادو الفاخر. [ 30 ] أما طراز ألتيتيود، الذي طُرح عام 2012، فيقع سعره بين GXL وVX. يتميز برادو ألتيتيود بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وفتحة سقف ثنائية الاتجاه، وتطعيمات جلدية، وشاشة لمس/مركز وسائط متعددة من فوجيتسو-تين مقاس 7 بوصات. [ 31 ] وتشمل الطرازات ذات الثلاثة أبواب وقاعدة العجلات الأقصر طرازي SX وZR. [ 32 ]

طُرحت نسخة مُحسّنة من برادو للبيع في أكتوبر 2013، مزودة بتجهيزات قياسية إضافية، وألواح أمامية جديدة، ومصابيح أمامية جديدة. وحصلت الطرازات ذات المواصفات الأعلى على مصابيح أمامية بتقنية LED وتحسينات في نظام التعليق. [ 33 ] وتوقف إنتاج برادو بثلاثة أبواب في ذلك الوقت بسبب ضعف المبيعات.

على عكس اليابان، احتفظت تويوتا أستراليا بمحرك V6 سعة 4.0 لتر حتى عام 2017 عندما تم إطلاق النسخة المحسّنة الثانية. وحصلت جميع طرازات GXL على نظام ملاحة بشاشة قياس 7 بوصات كتجهيز قياسي.

في أغسطس 2014، أصبح باب خلفي جديد بدون إطار احتياطي متاحًا كخيار لأول مرة في أستراليا. [ 34 ]

في يونيو 2015، تم استبدال محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر KD، الذي كان متوفرًا في أسواق مختلفة منذ عام 2000، بمحرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر GD. وقد وفر هذا المحرك الجديد معايير انبعاثات أفضل، مع زيادة في القدرة وعزم الدوران إلى 130 كيلوواط (174 حصانًا) و 450 نيوتن متر (332 رطل قدم) على التوالي.    

منذ تحديث أغسطس 2020، أصبحت جميع طرازات برادو متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي فقط. كما أنها متوفرة فقط بمحرك GD سعة 2.8 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات، مع زيادة في القوة ( 150 كيلوواط، 201 حصان ) وعزم الدوران ( 500 نيوتن متر، 369 رطل قدم ). وتتوفر الطرازات الآن أيضًا بشاشة معلومات وترفيه قياس 9 بوصات تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto. [ 35 ]    

أوروبا

في المملكة المتحدة، يُطلق على سيارة برادو J150 اسم لاند كروزر LC3 وLC4 وLC5 ، وذلك حسب مستوى التجهيزات. وفي بعض الأسواق، تتوفر نسخ تجارية منها ، مبنية على هيكل ذي قاعدة عجلات قصيرة.

الصين

كان محرك V6 سعة 4.0 لتر من طراز 1GR-FE قياسيًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. في 24 سبتمبر 2015، حصل الجيل الرابع المُحسّن على محرك V6 جديد سعة 3.5 لتر، وهو 7GR-FKS، ليحل محل محرك V6 السابق سعة 4.0 لتر. على الرغم من أن سعة المحرك الجديد أقل مقارنةً بمحرك 4.0 لتر، إلا أن قوة المحرك بقيت كما هي عند 206 كيلوواط (280 حصانًا متريًا؛ 276 حصانًا) وعزم دوران 365 نيوتن متر (269 رطل قدم) . يستهلك هذا المحرك الجديد وقودًا أقل، وتُعد الهند الدولة الوحيدة في العالم التي تُقدم سيارة برادو بمحرك V6 سعة 3.5 لتر (طراز GRJ152L) إلى جانب محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر (طراز TRJ152L). [ 36 ] في غضون ذلك، حصلت نسخة المحرك سعة 2.7 لتر (طراز TRJ152L)، التي طُرحت في أكتوبر 2013، على محرك 2TR-FE مُحسّن بتقنية VVT-i المزدوجة، واستُبدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات بناقل الحركة السابق Aisin AC60F سداسي السرعات ؛ كما حصلت نسخة محرك V6 سعة 3.5 لتر على ناقل الحركة الجديد. وانتهى الإنتاج في يونيو 2020.     

قبل عملية تجميل الوجه

أول عملية تجميل للوجه

عملية تجميل ثانية للوجه

أمان

نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا برادو (2010) [ 37 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية15.11/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان2/3
الحماية من إصابات الرقبةقيد الانتظار
حماية المشاةهامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار
نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا برادو (2011) [ 38 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية15.11/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان2/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةهامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار

الجيل الخامس (J250؛ 2023)

كُشف النقاب عن سيارة لاند كروزر برادو من سلسلة J250 في 2 أغسطس 2023. تُسوّق السيارة باسم لاند كروزر 250 في اليابان، وباسم لاند كروزر فقط في أمريكا الشمالية وبعض الدول الأوروبية. بينما تحتفظ بعض الأسواق الأخرى، مثل أستراليا والصين والفلبين وبعض الدول الأوروبية، باسم لاند كروزر برادو. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] وقد شهد التصميم والهندسة تحولاً ملحوظاً مقارنةً بالجيل السابق، حيث يركز الآن على "العملية والمتانة والاعتمادية"، وفقاً للنهج الأساسي الذي وضعه الرئيس التنفيذي السابق لشركة تويوتا، أكيو تويودا . [ 42 ] وقد نتج عن ذلك تصميم خارجي مستوحى من الطراز القديم، يتميز بخطوطه الصندوقية، على غرار طراز J60 من ثمانينيات القرن الماضي. [ 45 ]

تعتمد هذه المركبة على منصة GA-F ذات الهيكل المنفصل عن الإطار، وهي نفس المنصة المستخدمة في سلسلة لاند كروزر J300 الأكبر حجمًا . ويُزعم أنها تتميز بزيادة قدرها 50% في صلابة الإطار، وزيادة قدرها 30% في الصلابة الكلية. كما يُعد هذا الطراز أول سيارة لاند كروزر من سلسلة "الخدمة الخفيفة" تستخدم نظام التوجيه الكهربائي (EPS)، مما يُسهّل التحكم بعجلة القيادة في الطرق الوعرة، ويُحسّن القدرة على المناورة عند السرعات المنخفضة، ويتيح تفعيل نظام المساعدة على تتبع المسار . [ 46 ] [ 47 ] تبلغ زاوية الاقتراب القصوى 31.0 درجة، وزاوية المغادرة القصوى 22.0 درجة، بينما تصل زاوية التجاوز إلى 25 درجة. ويبلغ الخلوص الأرضي 221 ملم (8.7 بوصة) . [ 48 ]  

جميع الطرازات مزودة بنظام دفع رباعي دائم مع ترس تفاضلي مركزي محدود الانزلاق من نوع تورسن وقفل يدوي. كما يتوفر صندوق نقل إلكتروني ثنائي السرعات بنطاقي سرعة عالية ومنخفضة كتجهيز قياسي. يتم توزيع الطاقة بشكل طبيعي بنسبة 40/60 بين المحورين الأمامي والخلفي أثناء القيادة على خط مستقيم. ويأتي الترس التفاضلي الخلفي المزود بقفل إلكتروني كتجهيز قياسي، وهو قادر على توزيع الطاقة بنسبة 50/50 على العجلات الخلفية لتحسين التحكم في الجر على الطرق الوعرة. [ 48 ]

الأسواق

أفريقيا

جنوب أفريقيا

أُطلقت سيارة لاند كروزر برادو في جنوب أفريقيا في 3 يونيو 2024، بفئتين: TX وVX-R؛ وهي مزودة بمحرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV. عند الإطلاق، توفرت نسخة محدودة الإصدار (FE) مبنية على فئة VX-R للمستهلكين الأوائل. [ 49 ] وفي نوفمبر 2025، أُضيفت الفئة الرائدة VX-L. [ 50 ]

شرق آسيا

الصين

تم عرض سيارة لاند كروزر برادو المخصصة للسوق الصينية لأول مرة في نوفمبر 2023 خلال معرض قوانغتشو للسيارات . [ 51 ] وطُرحت للبيع في أبريل 2024 كطراز مُجمّع محليًا، وذلك بعد توقف إنتاج طراز لاند كروزر برادو من الجيل السابق في يونيو 2020. تُنتجها وتبيعها شركة FAW Toyota في سيتشوان، وهي الشركة التي كانت تُنتج سابقًا أجيال برادو الأقدم. تتوفر السيارة بفئات BX (خمسة مقاعد)، وTX (خمسة مقاعد)، وTX (ستة مقاعد)، وWX (ستة مقاعد). [ 52 ] ويأتي محرك البنزين الهجين T24A-FTS سعة 2.4 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات قياسيين في جميع الفئات.

اليابان

كُشِفَ عن سلسلة J250 في اليابان في 18 أبريل 2024، وطُرحت للبيع في اليوم نفسه. توفرت سلسلة J250 بطراز VX ذي السبعة مقاعد، والمزود بمحرك بنزين 2TR-FE  رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. أما طرازا GX وZX، فكانا مزودين بمحرك ديزل توربيني 1GD-FTV رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. [ 53 ] وفي 3 أبريل 2026، أصبح خيار المصابيح الأمامية الدائرية متاحًا كخيار إضافي من الشركة المصنعة. [ 54 ] 

صدرت نسخة خاصة بعنوان "النسخة الأولى" في نفس اليوم بكمية محدودة بلغت 8000 وحدة. [ 53 ]

تم تغيير اسم سيارة لاند كروزر برادو إلى لاند كروزر 250 لهذا الجيل في اليابان. وتُباع هذه السيارة إلى جانب سلسلة لاند كروزر J300 وسلسلة لاند كروزر J70 شديدة التحمل، والتي طُرحت للبيع في أواخر عام 2023 بعد سنوات من الغياب. [ 42 ]

تايوان

تم إطلاق سلسلة لاند كروزر J250 في تايوان في 10 يوليو 2025، بنسخة واحدة فقط تتسع لسبعة ركاب، مزودة بمحرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV مع نظام هجين خفيف 48 فولت. [ 55 ]

أوروبا

في معظم الأسواق الأوروبية، تُسوَّق سيارة لاند كروزر من سلسلة J250 باسم لاند كروزر فقط. أما في الدول الأوروبية التي يتوفر فيها طراز لاند كروزر 300، فتحتفظ J250 باسم برادو. [ 56 ] وهي مزودة بمحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر، مُستعار من الجيل السابق. [ 46 ]

الشرق الأوسط

تم الكشف عن سيارة لاند كروزر برادو المخصصة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي لأول مرة في الكويت بتاريخ 23 يونيو 2024، وفي الإمارات العربية المتحدة بتاريخ 24 يونيو 2024. وهي مزودة بمحرك بنزين توربيني سعة 2.4 لتر من طراز T24A-FTS، ومحرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV . [ 57 ]

لكل سوق مواصفاته الخاصة كما يلي:

الزخارفالبحرينالكويتسلطنة عمانقطرالمملكة العربية السعوديةالإمارات العربية المتحدةاليمن
معيار
لاعب متعدد المواهب
مفامرة		VX
تكساس
الطقس		فاخر
كلاسيكي
غالي
رفاهية
مفامرة		كلاسيكي
لاعب متعدد المواهب
مفامرة		تكساس
TXL
مفامرة
VXL (2025)		TXR
جي إكس آر
جي إكس إل
مفامرة
VXR (2025)		تكساس
TX-L
مفامرة

كما تم تقديم نسخة "الإصدار الأول" في بعض الأسواق أثناء الإطلاق، والتي جاءت مزودة بمصابيح أمامية دائرية وشعارات مميزة وإطارات أعرض. [ 58 ]

في عام 2025، تم طرح فئة "VXL" للسوق السعودي وفي الإمارات العربية المتحدة، فئة VXR، التي تتميز بالشبكة ذات الشرائح العمودية وشعار "T" من فئتي VX و Kakadu في السوق الأسترالية.

أمريكا الشمالية

الولايات المتحدة

في أمريكا الشمالية، حلت سلسلة لاند كروزر J250 محل سلسلة لاند كروزر J200 (التي توقف إنتاجها عام 2021، ولكن حلت محلها في أسواق أخرى سلسلة لاند كروزر J300) كطراز يحمل اسم لاند كروزر في أمريكا الشمالية. [ 59 ] على عكس طراز J200 السابق، يتميز طراز J250 بصغر حجمه وتصميمه العملي ذي الشكل الصندوقي، مع سعر ابتدائي أقل مقارنةً بطراز J200. [ 60 ] بينما تُعد J200 سيارة دفع رباعي كاملة الحجم بثلاثة صفوف من المقاعد، فإن طراز J250 هو سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بصفين من المقاعد في هذا السوق. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]

تتضمن المجموعة ثلاثة مستويات تجهيز: لاند كروزر 1958 الأساسية، ولاند كروزر متوسطة المستوى، ولاند كروزر الإصدار الأول المحدود بـ 5000 وحدة خلال السنة الأولى من الإنتاج. [ 64 ] تتميز لاند كروزر 1958 بمصابيح أمامية دائرية، وألواح هيكل بلاستيكية ممتدة غير مطلية، ومقاعد قماشية. أما لاند كروزر، فتتميز بمصابيح أمامية مستطيلة وألواح هيكل مطلية، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة، وصندوق تبريد اختياري في الكونسول، ومحول طاقة بقدرة 2400 واط، ومصابيح ضباب قابلة لتغيير اللون من شركة RIGID، وإطارات أعرض، ونظام قفل تفاضلي خلفي وآلية فصل مثبت التوازن. ويضيف الإصدار الأول رف سقف، وقضبان حماية جانبية، ولوحة انزلاق أمامية، مع الحفاظ على المصابيح الأمامية الدائرية للاند كروزر 1958. [ 65 ] [ 66 ]

الخيار الوحيد المتاح للمحرك هو نظام توليد طاقة هجين (يُسوّق باسم "i-Force Max")، مزود بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من طراز T24A-FTS مع شاحن توربيني . تبلغ قدرة السحب 6000 رطل (2722 كجم) . [ 67 ] [ 45 ]  

أوقيانوسيا

أستراليا

تستمر سلسلة J250 من سيارات لاند كروزر المخصصة للسوق الأسترالية في التسويق باسم لاند كروزر برادو، مع طرحها محليًا في منتصف عام 2024. [ 44 ] [ 68 ]

أُطلقت سيارة لاند كروزر برادو من سلسلة J250 في أستراليا في يونيو 2024 بنفس فئات التجهيز للجيل الرابع: GX، وGXL، وAltitude، وVX، وKakadu. وهي متوفرة فقط بمحرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV مع نظام هجين خفيف 48 فولت. [ 69 ] وتأتي فئتا VX وKakadu الأعلى تجهيزًا بشبك أمامي حصري ذي شرائح عمودية لامعة وشعار تويوتا "T" بدلاً من حروف تويوتا. [ 70 ]

جنوب آسيا

باكستان

في باكستان، تتوفر سيارة لاند كروزر 250 بفئتين: TX بمحرك بنزين 2TR-FE سعة 2.7 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وVX بمحرك ديزل توربيني 1GD-FTV سعة 2.8 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. [ 71 ] [ 72 ]

سريلانكا

طُرحت سيارة لاند كروزر 250 في السوق السريلانكية في 1 فبراير 2025 بعد تخفيف الحظر المفروض على استيراد السيارات. [ 73 ] وهي متوفرة في السوق السريلانكية بنسختي "أول راوندر" و"لوكس"، وتعمل بمحرك توربو ديزل سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. [ 74 ]

جنوب شرق آسيا

بروناي

تم إطلاق سيارة لاند كروزر برادو في سوق بروناي في 17 يناير 2025 بنسختي VX وTX المزودتين بمحرك توربوديزل سعة 2.8 لتر من طراز 1GD-FTV مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. [ 75 ]

فيلبيني

أُطلقت سيارة لاند كروزر برادو في الفلبين في 7 يونيو 2024 بنسخة واحدة مزودة بمحرك بنزين توربيني سعة 2.4 لتر من طراز T24A-FTS. [ 76 ] وبدلاً من الشبك الأمامي القياسي في الأسواق الأخرى، تتميز لاند كروزر برادو المخصصة للسوق الفلبينية بشبك أمامي ذي شرائح عمودية وشعار تويوتا T، وهو نفس الشعار المستخدم في طرازي VX وKakadu الأستراليين. [ 77 ] [ 78 ]

فيتنام

أُطلقت سيارة لاند كروزر برادو في فيتنام في 16 أكتوبر 2024 بنسخة واحدة مزودة بمحرك بنزين توربيني سعة 2.4 لتر من طراز T24A-FTS. وتتوفر هذه النسخة في السوق الفيتنامية بخيار فتحة سقف بانورامية. [ 79 ]

مجموعة نقل الحركة

تم الإعلان عن خمسة أنواع من أنظمة توليد الطاقة، بما في ذلك نظام هجين يعمل بالبنزين ونظام هجين خفيف يعمل بالديزل تسوقه تويوتا تحت اسم "نظام 48 فولت". جميع المحركات رباعية الأسطوانات حصراً. [ 42 ]

يكتبرمز المحركالنزوحقوةعزم الدورانمخرجات النظام المدمجبطاريةالانتقالنموذج التعليمات البرمجيةتَخطِيطالأسواق [ 42 ]
بنزينT24A-FTSمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2393 سم مكعب (2.4 لتر) مزود بشاحن توربيني  207 كيلوواط (278 حصان؛ 281 حصان بخاري)   430 نيوتن متر (43.8 كجم متر؛ 317 رطل قدم)   --ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات "Direct Shift"TJA250دفع رباعيالشرق الأوسط، وأوروبا الشرقية، وغيرها
هجين يعمل بالبنزينT24A-FTSمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2393 سم مكعب (2.4 لتر) مزود بشاحن توربيني  المحرك: سيتم الإعلان عنه لاحقاً
المحرك الأمامي: سيتم الإعلان عنه لاحقاً		المحرك: سيتم الإعلان عنه لاحقاً
المحرك الأمامي: سيتم الإعلان عنه لاحقاً		243 كيلوواط (326 حصان؛ 330 حصان بخاري) / 630 نيوتن متر (64.2 كجم متر؛ 465 رطل قدم)      1.87 كيلووات ساعة ، 6.5 آه ، 288 فولت نيمه   ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات "Direct Shift"TJH250 [ 80 ]أمريكا الشمالية والصين
بنزين2TR-FEمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2693 سم مكعب (2.7 لتر) .  120 كيلوواط (161 حصان؛ 163 حصان بخاري)   246 نيوتن متر (25.1 كجم متر؛ 181 رطل قدم)   --ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعاتTRJ250 [ 81 ]أوروبا الشرقية واليابان وغيرها
ديزل1GD-FTVمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2755 سم مكعب (2.8 لتر) مزود بشاحن توربيني  150 كيلوواط (201 حصان؛ 204 حصان بخاري)   500 نيوتن متر (51.0 كجم متر؛ 369 رطل قدم)   --ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعاتGDJ250 [ 81 ]أوروبا واليابان والشرق الأوسط وغيرها
ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات "Direct Shift"
هجين خفيف يعمل بالديزل1GD-FTVمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2755 سم مكعب (2.8 لتر) مزود بشاحن توربيني  150 كيلوواط (201 حصان؛ 204 حصان بخاري)   500 نيوتن متر (51.0 كجم متر؛ 369 رطل قدم)   -سيتم الإعلان عنه لاحقاًناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات "Direct Shift"GDJ250أستراليا، أوروبا الغربية

أمان

نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا برادو (2024، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 82 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:34.3985%
طفل راكب:43.6289%
المشاة:53.3884%
مساعدة السلامة:14.8382%

مبيعات

تقويم

سنة

اليابان [ 83 ]أسترالياأوروبا [ 84 ]نحن
199928238
200020,657
200114,69621115
20021513517186
20031788133,435
20041291835,370
200513,58636302
200612,05128,381
20071182026,670
2008883018852
200966018362
2010661012334
2011927310996
20121143017,045 [ 85 ]9172
2013960014,568 [ 85 ]5444
20141595016112 [ 86 ]6258
20151977015255 [ 87 ]6052
20161731014730 [ 88 ]6286
20171836015982 [ 89 ]5237
20182583018,553 [ 90 ]6977
20192583018335 [ 91 ]6359
20202437018,034 [ 92 ]4489
202130,99021299 [ 93 ]4458
202231,05021102 [ 94 ]33872 [ 95 ]
20235526320710 [ 96 ]23988 [ 97 ]
20249802 [ 98 ]20282 [ 99 ]29113 [ 100 ]
202526106 [ 101 ]43,946 [ 102 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الترجمة البرتغالية لكلمة 'مرج'"" . قاموس كولينز . 2014 . تم الاسترجاع في 31-10-2018 .
  2. ↑ "لاند كروزر برادو (70)" . 75 عامًا من تويوتا . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2025 .
  3. ↑ "تويوتا ميرو" (بالإسبانية). تويوتا فنزويلا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-07-2012.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "75 عامًا من تويوتا | تاريخ المركبات | لاند كروزر برادو (90)" . تويوتا. 2012. تاريخ الاسترجاع: 30 نوفمبر 2018 .
  5. ↑ "トヨタ、ランドクルザドをフルモデルチェンジ" [ تويوتا تعيد تصميم لاند كروزر برادو بالكامل ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا. 08/05/1996 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  6. 1 2 "トヨタ、ランドクルドを一部改良" [ تويوتا تحسن جزئيًا سيارة لاند كروزر برادو ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا. 2000-07-01 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  7. 1 2 "トヨタ ランドクルザプラドTX" [ تويوتا لاند كروزر برادو، تكساس ] (باللغة اليابانية). تويوتا . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  8. 1 2 3 4 "トヨタ、ランドクルザドをマイナチェンジ" [ تويوتا تعطي لاند كروزر برادو تغييرًا طفيفًا ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا. 09/06/1999 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  9. 1 2 3 4 5 بوصةプラドのクロラー車を新発売" [ تويوتا تطلق نماذج زاحفة من هايلكس سيرف ولاند كروزر برادو ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا. 1999-10-22 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  10. ↑ "トヨタ、「サフ」「ランクル」の雪上車を発売" [ تويوتا تطلق مركبات ثلجية تعتمد على سيرف ولاند كروزر ] . webCG (باللغة اليابانية). 1999-10-28 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-07-2026 .
  11. 1 2ランドクルーザープラド クローラー[ Land Cruiser Prado Crawler ] (sales brochure) (in Japanese). تويوتا. 2000-07. رمز الكتالوج T60067-0007.{{cite book}}: تحقق من قيم التاريخ في: |date=( مساعدة )
  12. ↑ "برادو الجديدة تتمتع بقوة هائلة" . ويب وومبات. 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2016 .
  13. ↑ نومورا، توشيرو. "利益でVWに勝ち続けるトヨタの秘密" [ الميزة التنافسية لتويوتا على فولكس فاجن ] (PDF) (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع 2024-08-17 .
  14. ↑ "نتائج ANCAP لطرازات تويوتا برادو GXL" . Ancap.com.au . 2003.
  15. ↑ "نتائج ANCAP لطرازات تويوتا برادو VX/Grande" . Ancap.com.au . 2003.
  16. 1 2 "TOYOTA、ランドクルザプラドをフルモデルチェンジ" [ تويوتا تعيد تصميم Land Cruiser Prado بالكامل ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا. 14/09/2009.
  17. ↑ «تويوتا تبدأ إنتاج سيارة لاند كروزر برادو سعة 2.7 لتر في الصين» (بيان صحفي). تويوتا. 22 أكتوبر 2013. تاريخ الاطلاع: 23 مايو 2020 .
  18. ↑ بوش، تشارل (25 يونيو 2020). "انبعاثات تُنهي إنتاج تويوتا برادو في الصين: هل هي بداية النهاية قبل طرح طراز جديد كليًا؟" . صحيفة ذا سيتيزن . جنوب أفريقيا . تاريخ الاسترجاع: 27 يوليو 2020 .
  19. ↑ "تجميع سيارة لاند كروزر برادو الآن في روسيا" . Wroom.ru . ١٨ فبراير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٠ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠١٣ .
  20. ↑ «تويوتا توقف الإنتاج في مصنعها بشرق روسيا وسط ضعف الاقتصاد» . رويترز . ١٨ أغسطس ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ٨ أكتوبر ٢٠٢٠ .
  21. ↑ US D630130 ، إيتو، تاكانوري وكيدو ، كينجي، "مركبة آلية و/أو نسخة طبق الأصل منها"، نُشر في 2011-01-04، مُخصصة لشركة تويوتا موتور المحدودة. 
  22. ↑ "برادو - المواصفات" . جبل طارق: تويوتا . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-08-08 .
  23. ↑ «تويوتا تعيد طرح هايلكس في السوق اليابانية بعد توقف دام 13 عامًا، ولاند كروزر برادو تخضع لإعادة تصميم جزئية، وإطلاق إف جيه كروزر بمواصفات خاصة» . غرفة أخبار تويوتا العالمية (بيان صحفي). اليابان. 12 سبتمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2017 .
  24. ↑ "TOYOTA、ランドクルザプラドをマイナチェンジ" [ تويوتا تمنح لاند كروزر برادو عملية تجميل بسيطة ] (خبر صحفى). تويوتا. 2013-09-10 . تم الاسترجاع بتاريخ 11/04/2026 .
  25. ↑ランクル に待望のディーゼル復活「ようやく世界の規制が日本に追いついた」 - الاستجابة. 25-07-2015 / تاريخ الوصول=23-05-2026
  26. ↑ "مواصفات لاند كروزر (اليابان)" (باللغة اليابانية). اليابان: تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2015 .
  27. ↑ """""""""""""""""""""""""" " تحسين جزئي لتويوتا لاند كروزر برادو. تتوفر أيضًا سيارات ذات إصدار خاص باللون الأسود ] . مجلة ويب موتور (باللغة اليابانية). اليابان. 2020-08-03 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-08-30 .
  28. ↑ "تويوتا، 13 عامًا "" [ تعيد تويوتا تقديم هايلوكس إلى السوق اليابانية بعد 13 عامًا - وتطلق في نفس الوقت عملية تجميل بسيطة لسيارة لاند كروزر برادو وإصدار خاص من إف جي كروزر ] (خبر صحفى) (في اليابانية). トヨタ自動車株式会社. 2017-09-12.
  29. ↑ "مراجعة تويوتا لاند كروزر برادو 2010" . أخبار تاومي. 15 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2009 .
  30. ↑ "مراجعة تويوتا لاند كروزر برادو 2009" . مبيعات السيارات . 9 ديسمبر 2009. تاريخ الاسترجاع: 11 أبريل 2026 .
  31. ↑ زالستين، ديفيد (21 مارس 2012). "إطلاق سيارة تويوتا لاند كروزر برادو ألتيتيود 2012" . درايف . أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2023 .
  32. ↑ "تويوتا برادو: ملخص المواصفات" . أستراليا: تويوتا. 2009. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2009 .
  33. ↑ زالستين، ديفيد (26 أغسطس 2013). "تويوتا برادو 2014: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مُحسّنة تصل إلى هنا في أكتوبر؛ تم إيقاف إنتاج النسخة ثلاثية الأبواب" . درايف . أستراليا . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2023 .
  34. ↑ "تويوتا لاند كروزر برادو تفقد الإطار الاحتياطي من الباب الخلفي" . صحيفة ذا كورير ميل . أستراليا. 13 أغسطس 2014. تاريخ الاطلاع: 24 يونيو 2023 .
  35. ↑ دي غوزمان، ماركوس (4 يونيو 2020). "هذه هي سيارة تويوتا فورتشنر الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة لعام 2020" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2021 .
  36. ^ "برادو 普拉多" [ برادو برادو ] (بالصينية). الصين: فاو تويوتا . تم الاسترجاع 2017/11/25 .
  37. ↑ "نتائج ANCAP لسيارة تويوتا برادو" . Ancap.com.au . 2010.
  38. ↑ "نتائج ANCAP لسيارة تويوتا برادو" . Ancap.com.au . 2011.
  39. " "​ ​سيارة التاج الأرثوذكسية على وشك العودة! هل يمكن مقارنة الحجم بسيارة مرسيدس بنز E "التي تحل محل" أفالون؟ ] . chejiahao.autohome.com.cn (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاسترجاع 2023-09-14 .
  40. ↑ "رسومات تصميم لاند كروزر "250"" . تويوتا . 2023-08-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  41. ↑ لاي، جيرارد (2023-08-02). "إطلاق تويوتا لاند كروزر برادو 2024 - سلسلة 250 مبنية على منصة TNGA؛ محرك توربو سعة 2.4 لتر، محرك ديزل سعة 2.8 لتر، محرك عادي سعة 2.7 لتر، وأنظمة هجينة" . بول تان . ماليزيا: دريفن كوميونيكيشنز . تاريخ الاسترجاع: 2024-09-22 .
  42. 1 2 3 4 5 "سيارة تويوتا لاند كروزر "250" الجديدة تُعرض لأول مرة عالميًا" (بيان صحفي). تويوتا. 2023-08-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  43. ↑ كويك، جاك (2023-08-02). "الكشف عن تويوتا لاند كروزر برادو 2024" . كار إكسبيرت . أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  44. 1 2 ميسويانيس، أليكس (2023-08-02). "الكشف عن تويوتا برادو 2024، والمقرر وصولها إلى أستراليا منتصف العام المقبل" . درايف . أستراليا . تم الاسترجاع في 2023-08-02 .
  45. 1 2 إيفانز، بريت ت. (2023-08-02). "ظهور تويوتا لاند كروزر 2024 بسعر منافس لبرونكو في منتصف الخمسين ألف دولار" . Motor1.com . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  46. بيج ، فيليكس (2023-08-02). "سيارة تويوتا لاند كروزر ذات التصميم الكلاسيكي ترتقي إلى فئة أعلى في عام 2024" . أوتوكار . المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  47. ↑ "ランドクルーザー(ランクル)の歴史と役割" [ تاريخ ودور لاند كروزر ] . تويوتا (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 2023-08-02.
  48. 1 2 "تويوتا لاند كروزر 2024 تعود إلى أصولها" . تويوتا (بيان صحفي). كندا. 2023-08-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  49. ↑ تايلور، مايكل (2024-06-03). "تويوتا برادو الجديدة في جنوب أفريقيا - الأسعار والمواصفات" . توب أوتو .
  50. ↑ بوبير، رايان (2025-11-06). "سعر ومواصفات تويوتا لاند كروزر برادو VX-L (2025)" . Cars.co.za. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-12-10 .
  51. ↑ "乘新而上启新程 一汽丰田发布全新皇冠及全新普拉多-新华网" [ للاستفادة من رحلة جديدة وبدء رحلة جديدة، تطلق FAW Toyota التاج الجديد وبرادو الجديد ] . شينهوا نت (باللغة الصينية). 2023-11-17 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-05-02 .
  52. ↑ "[图]全新普拉多45.98万起/全新皇冠29.9万起_汽车之家" [ برادو الجديدة تبدأ من 459.800 / التاج الجديد يبدأ من 299.000 ] . منزل آلي (بالصينية). 2024-04-24 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-05-02 .
  53. 1 2 "トヨタ、原点回帰のランドクルザザル250シリズを発売価格520万円〜735万円" [ تويوتا تطلق سلسلة لاند كروزر "250"، العودة إلى الجذور بسعر يتراوح من 5.2 مليون إلى 7.35 مليون ين ] . ساعة سيارة اعجاب. 2024-04-18 . تم الاسترجاع بتاريخ 11/04/2026 .
  54. ↑ "ランドクルザー"250"シリーズ のガソリン車を一部改良" [ خضعت سلسلة لاند كروزر "250" التي تعمل بالبنزين لبعض التحسينات] (خبر صحفى). トヨタ自動車. 2026-04-03 . تم الاسترجاع 2026-04-03 .
  55. ↑旭傳科技股份有限公司 (2025/07/10). "單一7座車型288萬柴油輕油電、7/11限量100輛限時登錄抽籤،國內Toyota Land Cruiser開賣" [ تويوتا لاند كروزر متاحة الآن في الصين، مع طراز واحد بسبعة مقاعد بسعر 2.88 مليون يوان (ديزل/هجين معتدل)، ويقتصر على 100 وحدة متاحة عبر نظام القرعة في 7-Eleven. ] . U-CAR汽車網站(باللغة الصينية (تايوان)) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2026 .
  56. ↑ «العودة إلى الجذور: العرض العالمي الأول لسيارة تويوتا لاند كروزر الجديدة كلياً» . تويوتا (بيان صحفي). أوروبا. 2023-08-02 . تاريخ الاطلاع: 2023-08-02 .
  57. ↑ الزير، أحمد رشاد. "إطلاق سيارة تويوتا برادو 2024 في الإمارات العربية المتحدة: بسعر يبدأ من 199,900 درهم إماراتي" . يلا موتور . تاريخ الاسترجاع: 25 يونيو 2024 .
  58. ↑ "أسعار تويوتا برادو 2024 الرسمية لدى الوكيل في السعودية – النطاق نت" [ أسعار تويوتا برادو 2024 الرسمية لدى الوكيل بالمملكة العربية السعودية ] . لاط نت (باللغة العربية). 2024-06-30 . تم الاسترجاع 2024-06-30 .
  59. ↑ ماست، غاريت (2023-08-02). "تويوتا لاند كروزر 2024 تعود إلى أصولها" . تويوتا (بيان صحفي). الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  60. ↑ ستافورد، إريك (2023-08-02). "مقارنة بين تويوتا لاند كروزر 2024 ولاند كروزر 2021" . مجلة كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 2023-08-02 .
  61. ↑ هوجان، ماك (2023-08-02). "سيارة تويوتا لاند كروزر 2024 أصغر حجماً، تعمل بنظام هجين فقط، وأكثر اقتصادية بكثير" . رود آند تراك . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  62. ↑ راي، جيسيكا (2023-08-02). "نظرة أولى على تويوتا لاند كروزر 2024: عودة الاسم الأسطوري بمهمة مختلفة" . موتور ويك . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 2023-08-02 .
  63. ↑ إيوينغ، ستيفن (2023-08-02). "سيارة تويوتا لاند كروزر الأمريكية الجديدة: مزيج بين التصميم الصندوقي والقوة" . توب جير . الولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 2023-08-02 .
  64. ↑ كورتينا، ميغيل (2023-08-02). "نظرة أولى على تويوتا لاند كروزر 2024: عودة إلى أيام مجدها" . موتور تريند . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 2023-08-02 .
  65. ↑ "تويوتا لاند كروزر 2024" . تويوتا . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  66. ↑ إدموندز، دان (2023-08-02). "تويوتا لاند كروزر 2024 رائعة، وبسعر معقول، مع الحفاظ على التصميم الأصلي" . مجلة كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 2023-08-02 .
  67. ↑ غوتييه، مايكل (2023-08-02). "عودة تويوتا لاند كروزر 2024 إلى أمريكا بمحرك هجين وتخفيض كبير في السعر" . كارسكوبس . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-02 .
  68. ↑ هيكي، جوردان؛ ستيفنز، مايك (2023-08-02). "الكشف عن تويوتا برادو 2024، وتأكيد موعد الإطلاق في أستراليا" . WhichCar . أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-08-05 .
  69. ↑ "تويوتا لاند كروزر برادو 2024: تفاصيل جديدة لأستراليا" . كار إكسبيرت . 17 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2024 .
  70. ↑ باباس، ثانوس (29 مايو 2024). "سيارة تويوتا لاند كروزر برادو الأسترالية موديل 2025 تحصل على خيار شبكة أمامية غريب" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2024 .
  71. ↑ "برادو 250" . تويوتا إندستريز . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2025 .
  72. ↑ "تويوتا إندوس - لاند كروزر 250" (ملف PDF) . تويوتا إندوس . 1 أبريل 2025. تاريخ الاسترجاع: 4 نوفمبر 2025 .
  73. ↑ ساماراويكراما، تشاتورانغا براديب (11 فبراير 2025). "تويوتا تُصدر قائمة أسعار جديدة، يبدأ سعرها من 7.4 مليون روبية سريلانكية" . صحيفة ديلي ميرور . سريلانكا . تاريخ الاسترجاع: 1 أبريل 2025 .
  74. ↑ "لاند كروزر 250" . سريلانكا: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2025 .
  75. ↑ "سيارة دفع رباعي جديدة تظهر لأول مرة في بروناي" . نشرة بورنيو . 18 يناير 2025. تاريخ الاسترجاع: 18 يناير 2025 .
  76. ↑ "إليكم المواصفات الكاملة لسيارة تويوتا لاند كروزر برادو 2024" . CarGuide.PH . 2024-06-07.
  77. ↑ لاكونا، جميل (15 يوليو 2024). "سيارة تويوتا لاند كروزر برادو 2025 معروضة للبيع رسميًا في الفلبين" . AutoIndustriya.com . تاريخ الاسترجاع: 17 يوليو 2024 .
  78. ↑ أندريس، أنطون (15 يوليو 2024). "سيارة تويوتا لاند كروزر برادو الجديدة كلياً متوفرة رسمياً في الفلبين، بسعر يبدأ من 4.8 مليون بيزو فلبيني" . توب جير الفلبين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2024 .
  79. ^ ثوي تراج (2024-10-16). "تم إطلاق Toyota Land Cruiser Prado 2024 في فيتنام: يبلغ إجمالي عددها 3,46 قدمًا، ويبلغ إجمالي عددها 267 مترًا، مع نظام ADAS، ونظام VMS 2024" [ تم إطلاق Toyota Land Cruiser Prado 2024 في فيتنام: بسعر يبدأ من 3.46 مليار دونج فيتنامي، سيتم عرض محرك بقوة 267 حصانًا ومجهز بنظام ADAS في VMS 2024. ] . أوتوبرو (في الفيتنامية). فيتنام . تم الاسترجاع 2024-10-17 .
  80. ↑ "النقل، تلوث الهواء، وتغير المناخ" (ملف PDF) . الولايات المتحدة: وكالة حماية البيئة. ١٩ أغسطس ٢٠١٥. ص ١٧.٥-RTYXB_COMMON-١٦٩. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٠ مارس ٢٠٢٤. TJH250L-GNZAZA 
  81. 1 2 "トヨタ ランドクルーザー"250" 主要諸元表" [ المواصفات الرئيسية لتويوتا لاند كروزر "250" ] (PDF) (باللغة اليابانية). اليابان: شركة تويوتا موتور. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2024-04-18.
  82. ↑ "نتائج تقييم ANCAP لسيارة تويوتا برادو" . Ancap.com.au . 2024.
  83. ↑ "トヨタ ランドクルザプラド 新車販売台数推移 - クルマを買う!" . كورو ma.com . تم الاسترجاع 2022-07-13 .
  84. ↑ "أرقام مبيعات تويوتا لاند كروزر في أوروبا" . carsalesbase . 31 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2022 .
  85. 1 2 ديفيس، بريت (2014-01-07). "مبيعات السيارات الأسترالية لشهر ديسمبر 2013 - الأفضل في العام" . بيرفورمانس درايف . تم الاسترجاع في 2023-08-03 .
  86. ↑ ديفيس، بريت (2016-01-06). "أفضل 10 سيارات مبيعًا في أستراليا خلال عام 2015" . بيرفورمانس درايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-02-10 .
  87. ↑ "الفائزون والخاسرون في إحصاءات VFACTS لعام 2015: تسجيل رقم قياسي جديد في مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا - تحديث | CarAdvice" . CarAdvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2021 .
  88. ↑ "ملخص VFACTS لعام 2016: تسجيل رقم قياسي جديد للمبيعات، تفاصيل الفائزين والخاسرين | CarAdvice" . CarAdvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2021 .
  89. ↑ "حقائق VFACTS: الصناعة تدّعي تحقيق رقم قياسي سنوي لعام 2017 | CarAdvice" . CarAdvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2021 .
  90. ↑ "VFACTS: ملخص مبيعات السيارات السنوية لعام 2018 | CarAdvice" . CarAdvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2021 .
  91. ↑ كوستيلو، مايك (2020-01-06). "VFACTS: نتائج مبيعات السيارات الجديدة لعام 2019" . Caradvice.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-04-02 .
  92. ↑ "أفضل 100 سيارة جديدة بيعت في أستراليا عام 2020" . CarsGuide . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2021 .
  93. ↑ "أفضل 100 سيارة جديدة بيعت في أستراليا عام 2021: من تويوتا هايلكس وفورد رينجر إلى ميتسوبيشي باجيرو وميراج" . CarsGuide . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2022 .
  94. ↑ "حقائق VFACTS: نتائج مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا لعام 2022" . CarExpert . 2023-01-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-01-05 .
  95. ↑ "حصة تويوتا أوروبا في السوق ترتفع إلى مستوى قياسي بلغ 7.3%" . حصة تويوتا أوروبا في السوق ترتفع إلى مستوى قياسي بلغ 7.3% . 16 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  96. ↑ بيكر، توم (4 يناير 2024). "أفضل 100 سيارة شعبية في أستراليا عام 2023: جميع السيارات الأكثر مبيعًا" . تشيسينج كارز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2025 .
  97. ↑ «شركة تويوتا موتور أوروبا تسجل رقماً قياسياً في المبيعات عام 2023» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 23 يناير 2024. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  98. ↑ سبينكس، جيز (2025-01-08). "أفضل 100 سيارة شعبية في أستراليا عام 2024: المركبات الأكثر مبيعًا" . تشيسينج كارز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2025 .
  99. ↑ «نهج تويوتا متعدد المسارات يؤدي إلى مبيعات قياسية» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. ١٥ يناير ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٣ مارس ٢٠٢٥ .
  100. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2024» . تويوتا (بيان صحفي). الولايات المتحدة. 3 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 13 يناير 2025 .
  101. ↑ "حقائق VFACTS لعام 2025: عام قياسي آخر لمبيعات السيارات الجديدة في أستراليا، لكن النمو متواضع إجمالاً" . CarExpert . 2026-01-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-01-12 .
  102. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2025» . تويوتا (بيان صحفي). الولايات المتحدة. 5 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2026 .