عبور القوات الألمانية عبر فنلندا والسويد

كانت مسألة نقل القوات الألمانية عبر فنلندا والسويد خلال الحرب العالمية الثانية واحدة من أكثر الجوانب إثارة للجدل في تاريخ الشمال الحديث إلى جانب مشاركة فنلندا في الحرب مع ألمانيا النازية في حرب الاستمرار ، وتصدير خام الحديد السويدي خلال الحرب العالمية الثانية .

يُنظر إلى تنازل السويد للمطالب الألمانية أثناء وبعد الغزو الألماني للنرويج في الفترة من أبريل إلى يونيو 1940 على أنه خرقٌ كبير لسياسات الحياد السابقة التي كانت تحظى بتقدير كبير في العديد من الدول الأوروبية الصغيرة. بعد اعتراف الاتحاد السوفيتي علنًا بهذا التنازل، طلب على الفور تنازلًا مماثلًا ولكن أوسع نطاقًا من فنلندا، التي دعت الرايخ الثالث إلى منح حقوق عبور مماثلة عبر فنلندا مقابل أسلحة كانت تفتقر إليها فنلندا. كان هذا أول دليلٍ هام على تغير السياسة الألمانية تجاه فنلندا، نحو مزيد من التفضيل، الأمر الذي وضع فنلندا في نهاية المطاف في موقف التحالف مع ألمانيا النازية في حرب الاستمرار ضد الاتحاد السوفيتي (25 يونيو 1941 - 4 سبتمبر 1944).

بعد غزو الدنمارك والنرويج في 9 أبريل 1940، أصبحت السويد وبقية دول بحر البلطيق محاصرة من قبل ألمانيا النازية والاتحاد السوفيتي ، اللذين كانا آنذاك على علاقة ودية بموجب اتفاقية مولوتوف-ريبنتروب . أدى القتال الطويل في النرويج إلى تزايد طلبات ألمانيا للحصول على مساعدة غير مباشرة من السويد، وهي مطالب تمكن الدبلوماسيون السويديون من دحضها بتذكير الألمان بمشاعر التقارب التي يكنّها السويديون لإخوانهم النرويجيين. ومع انتهاء الأعمال العدائية في النرويج، أصبح هذا التبرير غير مقبول، مما أجبر الحكومة على الرضوخ للضغوط الألمانية والسماح بنقل القوات (غير المسلحة) بشكل مستمر، عبر خطوط السكك الحديدية السويدية، بين ألمانيا والنرويج.

أُبقي حجم عمليات النقل هذه سراً، إلا أن انتشار الشائعات أجبر رئيس الوزراء بير ألبين هانسون على الاعتراف بوجودها. رسمياً، كانت القطارات تنقل الجنود الجرحى والجنود في إجازة (permittent-tåg) ، وهو ما كان سيُعدّ انتهاكاً لحياد السويد المعلن .

في المجمل، نقلت ما يقرب من 100000 عربة سكك حديدية 1004158 فرداً عسكرياً في إجازة إلى ألمانيا و1037158 إلى النرويج عبر السويد بحلول الوقت الذي تم فيه حل اتفاقية العبور في 15 أغسطس 1943. ^{[ 1 ]}

بعد الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في أوائل صيف عام 1941، في عملية بارباروسا ، طلب الألمان من السويد في 22 يونيو 1941 بعض التنازلات العسكرية. وقد وافقت الحكومة السويدية على هذه الطلبات المتعلقة بالدعم اللوجستي. وكان أكثر هذه التنازلات إثارةً للجدل هو السماح بنقل فرقة المشاة 163، بكامل تسليحها وجاهزيتها القتالية، بالسكك الحديدية من النرويج إلى فنلندا.

في السويد، أُطلق على المداولات السياسية التي أحاطت بهذا القرار اسم "أزمة منتصف الصيف". ومع ذلك، يجادل بحث كارل-غوستاف سكوت بأنه لم تكن هناك "أزمة" على الإطلاق، وأن "الأزمة قد تم افتعالها تاريخياً لحماية الإرث السياسي للحزب الاشتراكي الديمقراطي وزعيمه بير ألبين هانسون". ^{[ 2 ]}

نصّت معاهدة موسكو للسلام ، التي أنهت حرب الشتاء في مارس 1940، على إلزام فنلندا بالسماح للبحرية السوفيتية بإنشاء قاعدة بحرية في شبه جزيرة هانكو ، عند مدخل خليج فنلندا . ولم تتضمن المعاهدة أي بنود تتعلق بحقوق نقل القوات والمعدات، ما جعل القيادة الفنلندية تعتقد أن الاتحاد السوفيتي سيتولى إمداد القاعدة بحراً.

في التاسع من يوليو، وبعد يومين من اعتراف السويد رسميًا بمنح ألمانيا حق نقل القطارات، طالب وزير الخارجية السوفيتي مولوتوف بحق نقل القطارات مجانًا عبر فنلندا، باستخدام خطوط السكك الحديدية الفنلندية . وخلال المفاوضات اللاحقة، تمكن الفنلنديون من حصر عدد القطارات السوفيتية التي تمر عبر فنلندا في وقت واحد بثلاثة قطارات. وتم توقيع اتفاقية بهذا الشأن في السادس من سبتمبر.

في صيف عام ١٩٤٠، أبرز احتلال ألمانيا النازية للنرويج الحاجة إلى نقل القوات والذخائر ليس فقط بحراً، بل أيضاً عبر دولتي السويد وفنلندا المحايدتين . وكان الطريق الأنسب إلى أقصى شمال النرويج طريقاً وعراً للشاحنات يمر عبر فنلندا. تحسنت العلاقات الدبلوماسية بين فنلندا والرايخ الثالث بعد حرب الشتاء ، حين انحازت ألمانيا إلى جانب الاتحاد السوفيتي، وفي ١٨ أغسطس/آب، تم التوصل إلى اتفاق يسمح لألمانيا بإنشاء قواعد دعم على طول طريق الشاحنات القطبي الطويل. جرت المفاوضات بين القيادة العسكرية الفنلندية ومبعوث هيرمان غورينغ الشخصي، جوزيف فيلتجنس . وظل الاتفاق سراً حتى وصول أولى القوات الألمانية إلى ميناء فاسا في ٢١ سبتمبر/أيلول.

كانت حقوق النقل الألمانية تُخالف روح معاهدة موسكو للسلام بين روسيا وفنلندا، إن لم يكن نصها، وكذلك اتفاقية مولوتوف-ريبنتروب بين روسيا وألمانيا ، لكن الفنلنديين رحبوا بالاتفاقية باعتبارها موازنة للضغوط المتزايدة من الاتحاد السوفيتي. كان لطريق العبور عبر شمال فنلندا قيمة رمزية كبيرة، لكن حجم حركة العبور كان أقل أهمية حتى قبيل عملية بارباروسا ، حين استُخدم الطريق لنشر خمس فرق من الفيرماخت في شمال فنلندا.

• 9 أبريل 1940
  • ألمانيا تغزو الدنمارك والنرويج
  • تقبل السويد المطالب الألمانية باستيراد وتصدير المنتجات من وإلى النرويج كما كان من قبل - أي لا مواد حربية.
• 16 أبريل 1940
  • سمحت إمدادات الغذاء والنفط بنقلها إلى شمال النرويج "لإنقاذ السكان من المجاعة" بعد أن استنزفت الحرب الاحتياطيات.
  • تم منع القوات، بما في ذلك 40 "جنديًا من الصليب الأحمر"، من المرور.
• 18 أبريل 1940
  • تم قبول مرور 40 جنديًا من الصليب الأحمر مع قطار محمل بمواد صحية. إلا أنه عندما تبين أن 90% من الشحنة تحتوي على مواد غذائية، وفقًا للجمارك السويدية، رُفضت طلبات أخرى لمرور "مواد صحية".
• من أبريل إلى يونيو 1940
  • تحتج النرويج على أن السويد تأخذ الحياد على محمل الجد أكثر من اللازم، وتتوقع المزيد من الدعم للنرويج.
  • تم منح البحارة المدنيين الألمان تأشيرات عبور فردية.
  • تم نقل الجنود الجرحى عبر السويد، وسُمح لعشرين جندياً آخرين من "جنود الصليب الأحمر" وطبيب بالمرور مع خمس عربات محملة بالغذاء.
• 18 يونيو 1940
  • مع انتهاء الحرب في النرويج، تكررت المطالب الألمانية بالمرور بتأكيد أكبر. وقد عدّل البرلمان السويدي رسمياً سياسة الحياد وفقاً للمطالب الألمانية. (تم إبلاغ المملكة المتحدة وفرنسا قبل مناقشة البرلمان).
• 7 يوليو 1940
  • أقر رئيس وزراء السويد بالعبور في خطاب عام ألقاه في لودفيكا .
• 8 يوليو 1940
  • تم إضفاء الطابع الرسمي على الاتفاقية السويدية مع ألمانيا النازية:
    • قطار يومي واحد (500 رجل) ذهابًا وإيابًا من تريلبورج – كورنسجو .
    • قطار أسبوعي واحد (500 رجل) ذهابًا وإيابًا تريلبورج – نارفيك .

  تم توسيع الاتفاقية مع ألمانيا لاحقاً.

• 9 يوليو 1940
  • يطالب الاتحاد السوفيتي بحقوق نقل القوات عبر فنلندا.
• 15 يوليو 1940
  • احتجاجات من حكومة النرويج في المنفى ، ومن حكومة المملكة المتحدة ، ضد التنازلات السويدية للمطالب الألمانية.
• أغسطس 1940
  • بعد الاحتلال السوفيتي لجمهوريات البلطيق ، تم ضمها إلى الاتحاد السوفيتي، مما جعل الاتحاد السوفيتي قوة مهيمنة في بحر البلطيق بجانب الرايخ الثالث.
• 18 أغسطس 1940
  • مبعوث ألماني يتفق مع القيادة الفنلندية بشأن حقوق نقل القوات:
    • يُمنح الفيرماخت حقوق الاستخدام
      • موانئ فاسا وأولو وكيمي وتورنيو .​​​
    • خطوط السكك الحديدية من الموانئ إلى يليتورنيو وروڤانييمي .
    • الطرق من يليتورنيو وروفانييمي إلى شمال النرويج ، وإنشاء مستودعات على طول الطرق.
  • تم توسيع الاتفاقية لاحقاً لتشمل ميناء توركو .
• 6 سبتمبر 1940
  • تم توقيع معاهدة نقل القوات بين فنلندا والاتحاد السوفيتي:
    • بإمكان الاتحاد السوفيتي استخدام خطوط السكك الحديدية من الحدود السوفيتية إلى هانكو.
    • لا يُسمح إلا لثلاثة قطارات بالتواجد في فنلندا في وقت واحد.
• أبريل 1941
  • وبما أن الحكومة السويدية أخذت الخطط الألمانية لشن هجوم على روسيا على محمل الجد، فقد تمت مناقشة كيفية رد فعل السويد في حالة نشوب حرب بين ألمانيا وفنلندا وروسيا بين مجلس الوزراء والقائد العام.
    • حذّر القائد العام من خطر استمرار سياسة الحياد، التي قد تُثير غضب ألمانيا واحتلالها. ووضعت خطط للتعاون مع ألمانيا وفنلندا.
    • درس أعضاء مجلس الوزراء بشكل فردي التعاون مع الاتحاد السوفيتي، إلا أن هذا الأمر قوبل برفض شديد من قبل أغلبية كبيرة من أعضاء مجلس الوزراء.
• منتصف صيف عام 1941
  • في سياق الهجوم الألماني على روسيا في منتصف صيف عام 1941، شهدت السويد أخطر أزمة وزارية في تاريخها:
    • في 22 يونيو 1941، بدأت عملية بارباروسا الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي.
      • طالبت ألمانيا بنقل فرقة المشاة إنجلبرخت (163. Inf. Div) المجهزة بالكامل من النرويج إلى فنلندا.
    • 23 يونيو 1941
      • ناقش مجلس الوزراء طلب نقل فرقة عسكرية واحدة (فرقة إنجلبرخت) من شمال النرويج إلى شمال فنلندا. أيد كل من الفلاحين والليبراليين واليمين الموافقة على الطلب الفنلندي الألماني المشترك، بينما عارضه بعض الاشتراكيين الديمقراطيين.
      • أعلن الملك أنه "لن يكون طرفًا في رفض طلب فنلندا وألمانيا"، وهو ما استغله رئيس الوزراء تكتيكيًا للإشارة إلى التهديد بالتنازل عن العرش. لم يتضح بشكل قاطع ما إذا كان تفسير رئيس الوزراء تكتيكيًا بحتًا، أم أنه كان قد لمس بالفعل نية صادقة من الملك للنظر في التنازل عن العرش، إلا أن سجل رئيس الوزراء وشخصيته يرجحان النظرية التكتيكية.
    • 24 يونيو 1941
      • قررت كتلة البرلمان الاشتراكي الديمقراطي، بأغلبية الأصوات 72-59، محاولة إقناع الأحزاب الأخرى بالرفض، ولكن الموافقة في حال أصرت على ذلك.
      • بدت الأحزاب الأخرى مستعدة لتقسيم مجلس الوزراء.
    • 25 يونيو 1941
      • تقبل الحكومة السويدية عبور فرقة إنجلبرخت.
• 25 يونيو 1941
  • شن الاتحاد السوفيتي هجوماً جوياً كبيراً بـ 460 طائرة على أهداف فنلندية.
  • أصدرت الحكومة الفنلندية بياناً يفيد بأن فنلندا في حالة حرب، والتي أطلق عليها لاحقاً اسم حرب الاستمرار .
• 9 يوليو 1941
  • غرقت سفن نقل الجنود الألمانية تاننبرغ ، وبروسين ، وهانزشتات دانزيغ بسبب الألغام السويدية في المياه السويدية خارج جنوب أولاند . وغرق 200 جندي ألماني.
• 11 يوليو 1941
  • أصبحت طموحات فنلندا الرسمية لإقامة فنلندا الكبرى معروفة في الخارج مع نشر أمر مانرهايم الصادر في 10 يوليو، والذي يسمى إعلان غمد السيف .
  • متطلبات جديدة بشأن عبور فرقة مسلحة من ترلبورغ إلى تورنيو.
• الأسابيع التالية من شهر يوليو عام 1941
  • أصبحت المواقف العامة في السويد تجاه مطالب فنلندا وألمانيا أقل إيجابية بشكل متزايد.
  • تم اقتراح عبور القوات في المياه السويدية على طول الساحل السويدي برفقة قوات سويدية.
• خريف عام 1941
  • تم رفض العديد من الطلبات المتعلقة بالصادرات والعبور التي تنتهك مبدأ الحياد خلال فصل الخريف التالي.

في عام 1943، ومع تضاؤل ​​فرص ألمانيا، انقلب الرأي العام السويدي ضد الاتفاقية، وتزايد الضغط من بريطانيا والولايات المتحدة، أعلن مجلس الوزراء السويدي في 29 يونيو 1943 أنه يجب إيقاف عمليات العبور قبل أكتوبر 1943. وفي 5 أغسطس، تم الإعلان رسميًا عن وقف عمليات العبور. ^{[ 3 ]}

"هجوم على طريق بالسيو" رواية تاريخية بديلة صدرت عام ١٩٩٦ من تأليف هانز ألفريدسون . تدور أحداث الرواية حول مجموعة من الشيوعيين السويديين الذين يفجرون قطارًا ألمانيًا يمر عبر السويد، مما يسفر عن مقتل إيفا براون التي كانت على متنه. يثور هتلر غضبًا ويغزو السويد، التي تستسلم في ١٢ مايو ١٩٤١.

أغنية "Konjak & nazister" ("الكونياك والنازيون")، من تأليف Euskefeurat ، تحكي قصة تخريب على قطار ألماني في أبيسكو حيث قاموا بحفر ثقب في أسفل عربة شحن للوصول إلى برميل الكونياك الكبير الموجود هناك.

قام كارل غيرهارد بأداء الأغنية المسرحية "Den ökända hästen från Troja" (حصان طروادة سيئ السمعة) في عام 1940 وتم حظرها لاحقًا. استخدمت الأغنية لحن إسحاق دوناجيفسكي مع كلمات جديدة باللغة السويدية ليل برور سودرلوند . عندما تم أداء الأغنية، تم إحضار حصان ديليكارليان كبير إلى المسرح، ولكن بدلاً من الأرجل كان لديه أعمدة . كما تم فتح طابور خامس وخرج كارل جيرهارد.

• أزمة منتصف الصيف
• التجارة الخارجية السويدية خلال الحرب العالمية الثانية

• أوبرشار، جيرد ر. (1998). “الاستراتيجية والسياسة في شمال أوروبا”. في بوج، هورست؛ فورستر، يورغن. هوفمان، يواكيم. كلينك، ارنست. مولر، رولف ديتر. أوبرشار، جيرد ر. (محرران). الهجوم على الاتحاد السوفييتي . المجلد.  رابعا. ترجمة ماكموري، دين س. أوسرس، إيوالد؛ ويلموت، لويز. Militärgeschichtliches Forschungsamt مكتب أبحاث التاريخ العسكري (ألمانيا) . أكسفورد: مطبعة كلارندون. ص 941 – 1020. ISBN  0-19-822886-4.{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )