المواصلات في بلغراد

تتناول هذه المقالة نظام النقل في بلغراد ، سواء العام أو الخاص.

حضري

تتمتع بلغراد بنظام نقل عام واسع النطاق ، يتألف من الحافلات والترام والحافلات الكهربائية والقطارات التي تشغلها شركة GSP Belgrade المملوكة للمدينة ^[¹^] والعديد من الشركات الخاصة. تشارك جميع الشركات في نظام التعريفة المتكامل (ITS)، الذي يتيح نقل التذاكر بين الشركات وأنواع المركبات. يمكن شراء التذاكر من أكشاك متعددة أو من السائق. يجب تفعيلها داخل المركبة وهي صالحة لرحلة واحدة فقط. في 1 فبراير 2012، تم إطلاق BusPlus ، وهو نظام إلكتروني حديث لإدارة المركبات وتذاكر النقل في وسائل النقل العام، ^[²^] وهو نظام قائم على عقد غامض لا يحدد بوضوح الربح الذي تحققه شركة Apex Technology Solutions، بالإضافة إلى منح مساحات إعلانية في محطات الحافلات. ^[³^] تم استبداله بنظام دفع جديد يسمى Beograd plus في عام 2023، وتم إيقاف أنظمة الدفع بالكامل اعتبارًا من 1 يناير 2025، مما جعل بلغراد أكبر مدينة في أوروبا تستخدم وسائل النقل العام المجانية. ^[⁴^]

الحافلات

تقع محطة حافلات بلغراد الرئيسية في شارع Železnička 4، ^{[ 5 ]} وهي مغلقة منذ 29 سبتمبر 2024، ويجري هدمها حاليًا. وقد تم استبدالها بمحطة حافلات جديدة في نيو بلغراد. ^{[ 6 ]}

تتولى أربع شركات نقل رئيسية تشغيل خدمة النقل العام بالحافلات في المدينة:

Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP) ^{[ 1 ]} – شركة مملوكة للمدينة
Saobraćajno preduzeće Lasta ^{[ 7 ]}
GP-NP "MobiLitas" (اتحاد شركات النقل الخاصة).
ASP Strela Obrenovac
أريفا لوف ^{[ 8 ]}
Poslovno udruženje Beobus
تامنافا ترانس
دوميكو

باستثناء الحافلات الكهربائية والحافلات الصغيرة والخطوط الموسمية، يوجد 223 خطًا منتظمًا و23 خطًا ليليًا. ^{[ 9 ]} الخطوط الليلية هي: 15، 18، 26، 27، 29، 31، 32، 33، 37، 47، 51، 56، 72، 95، 101، 105، 202، 302، 304، 307، 401، 405، 511، 601، 603، 706، 707.

الخطوط الليلية التي تم إلغاؤها هي: 7، 9، 11، 48، 68، 75، 96، 301، 308، 701، 704.

تتولى شركة GSP تشغيل كل خط من الخطوط المنتظمة، بالإضافة إلى إحدى شركات النقل الأخرى. ومنذ 27 نوفمبر، تتولى شركة GSP بلغراد تشغيل جميع خطوط الرحلات الليلية.

تم إدخال شركات النقل الخاصة في التسعينيات بعد إضرابات عديدة في شركة النقل العام (GSP) التي كانت تحتكر الخدمة حتى ذلك الحين. وبعد عام 2000، بذلت المدينة جهودًا حثيثة لتوحيد هذه الشركات في نظام تذاكر موحد، إلا أن هذه الجهود لم تُكلل بالنجاح. وأخيرًا، في عام 2004، تم الاتفاق على تطبيق نظام التعريفة المتكامل (ITS). وستتولى هذه الشركات الست تشغيل النقل العام حتى عام 2012، حيث ستقرر حكومة المدينة ما إذا كانت شركة النقل العام (GSP) ستبقى شركة النقل الوحيدة.

خطوط الحافلات المنتظمة

تُعرف الخطوط عادةً بأرقامها، ولكن تُضاف إليها أحيانًا حروفٌ للدلالة عليها. تحمل الخطوط التي تخدم المدينة أرقامًا تصل إلى 100، بينما تحمل الخطوط التي تصل إلى الضواحي أو تخدمها حصريًا أرقامًا تزيد عن 100. ^{[ 10 ]} يُعدّ الخط 95 أطول خط في المدينة نفسها، حيث يربط بين بورتشا والمبنى 45، ويعبر نهر الدانوب عبر جسر بانشيفو، ثم يعبر نهر سافا عبر جسر برانكو. أما الخط 583، الذي يصل إلى قرية تربوشنيتسا ، فهو الأطول في منطقة المدينة الكبرى. يبلغ طول الخط 95 أكثر من 20 كيلومترًا، بينما يمتد الخط 583 لمسافة 73 كيلومترًا. في المقابل، يُعدّ الخط 66 الأقصر، إذ يبلغ طوله 700 متر فقط (2300 قدم) . ^[¹¹^]

2A - دورول (SRC "ميلان موسكاتيروفيتش") - بلغراد في الماء
3A - Beograd na vodi - Kneževac
9A - سلافيا - بلوك 72 (TC Euroazija)
15 - زيليني فيناك - زيمون (نوفي جراد)
16 – كارابورما 2 – بلغراد الجديدة (بافيلجوني)
17 - كونجارنيك - زيمون (جورني جراد)
18 – ميداكوفيتش 3 – زيمون (شارع باتشكا)
20 - ميريييفو 3 - فيليكي موكري لوج
23- كارابورما 2- فيديكوفاتش
24 – دورشول (إس آر سي “ميلان موسكاتيروفيتش”) – نيمار
25 - كارابورما 2 - كومودراج 2
25 ف – ميريييفو 4 – كومودراج /ستيبينا كوتشا/
26 - Dorćol (شارع Dunavska) - Braće Jerkovi
26L - ميداكوفيتش 3 - فويفود فلاهوفيتشا /المحطة الأخيرة/
27 – ترغ ريبابليك – ميريييفو 3
27E – بلوك 20 – ميرييفو 4
30 - سلافيا (شارع بيركانينوفا) - ميداكوفيتش 2
31 – ستودينتسكي ترغ – كونيارنيك
32 – فوكوف سبومينيك – فيشنيتسا
32E – Trg Republike – فيشنيتسا
33 – بانشيفاتسكي موست (محطة السكة الحديد) – كومودراج
34 – Topčidersko brdo (سنجاك) – Železnička stanica “Beograd Centar” – Ul. بير فيليميروفيتشا
35 – بلوك 20 – ليش (غروبلي)
36 – Železnička stanica ″Beograd Centar″ – Trg Slavija – Savski trg – Železnička stanica ″Beograd Centar” (في حركة المرور في الدائرة الداخلية عبر TC Galerija.)
37 – Pančevački موست (محطة السكة الحديد) – Kneževac
38 - شوميس - ميلوسيف كلاديناك - فيليكي موكري لوج
38L - Železnička stanica "Beograd Centar" - Pogon "Kosmaj"
39 – سلافيا (شارع بيركانينوفا) – كومودراج 1
42 – سلافيا – بانجيكا (VMA) – بيتلوفو بردو
43 – Trg Republike – Kotež
44 - Topčidersko brdo (سنجاك) - Viline vode - Dunav Stanica
45 - زيمون (نوفي جراد) - بلوك 44
46 – واجهة بلغراد البحرية – ميرييفو
47 – سلافيا (شارع بيركانينوفا) – ريسنيك (محطة السكة الحديد)
48 – بانشيفاتسكي موست (محطة السكة الحديد) – ميلجاكوفاتش 3
49 – بانوفو بردو – ناسيليي ستيبا ستيبانوفيتش
50 – أوستانيتشكا – بانوفو بردو
51 – واجهة بلغراد البحرية – Bele vode
52 - زيليني فيناك - سيراك فينوجرادي
53 - زيليني فيناك - فيديكوفاتش
54 – ميلياكوفاتش 1 – زيليزنيك – إم زي ماكيش
55 – زفيزدارا (بياتشا) – ستاري زيليزنيك
56 – زيليني فيناك – بيتلوفو بردو
57 – بانوفو بردو – ناسيلي “جولف” – بانوفو بردو
58 – بانشيفاتسكي موست (محطة السكة الحديد) – نوفي زيليزنيك
59 – سلافيا (شارع بيركانينوفا) – بيتلوفو بردو
60 – زيليني فيناك – توبلانا (بلغراد الجديدة)
64 - زفيزدارا - شوميتسه
65 - زفيزدارا 2 - نوفو بيزانيجسكو غروبلي
66 - فوكوف سبومينيك - منتزه Naučno tehnološki "زفيزدارا"
67 – زيليني فيناك – بلوك 70أ (بلغراد الجديدة)
68 – زيليني فيناك – بلوك 70 (بلغراد الجديدة)
70 – Bežanijska kosa – ايكيا
71 - زيليني فيناك - بيجانيجا (ليدين)
72 – زيليني فيناك – مطار “نيكولا تيسلا” – الخط المؤدي إلى المطار
73 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) – باتاينيتسا (محطة السكة الحديد)
74 - ميرييفو 3 - بيجانيسكا كوسا
75 - زيليني فيناك - بيجانيسكا كوسا
76 – بلوك 70A (بلغراد الجديدة) – Bežanijska kosa
77 - زفيزدارا - بيجانيسكا كوسا
78 – بانجيكا 2 – زيمون (نوفي جراد)
79 - دورول (SRC "ميلان موسكاتيروفيتش") - ميرييفو 4
80 – Čukarička Padina – ايكيا
81 – بلغراد الجديدة (شارع بوهورسكا) – أوجرينوفاسكي بوت – ألتينا
81L – بلغراد الجديدة (شارع بوهورسكا) – وضع دوبانوفاسكي – ألتينا
82 - زيمون (Kej oslobođenja) - Bežanijsko groblje - بلوك 44
83 – شرفيني كرست – زيمون (باتشكا)
84 - زيليني فيناك - نوفا جالينيكا
85 – بانوفو بردو – بورشا 3
87 – Čukarička Padina – بانوفو بردو – Čukarička Padina
87A – Čukarička Padina – Banovo brdo – Čukarička Padina (الاتجاه المعاكس للخط 87.)
88 - زيمون (كيج أوسلوبودينجا) - نوفي زيليزنيك
89 - فيديكوفاتش - Čukarička Padina - بلوك 72
91 – واجهة بلغراد البحرية – أوستروزنيكا (نوفو ناسيليي)
92 – واجهة بلغراد البحرية – أوستروزنيكا (كارولا)
94 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) – ريسنيك /إدفاردا جريجا/
95 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) – بوركا 3
96 – بانشيفاتسكي موست (محطة السكة الحديد) – بوركا 3
101 – ملعب أوملادينسكي – بادينسكا سكيلا. تعمل الخطوط من 101 إلى 112 عبر باليلولا ، أكبر بلدية في بلغراد والتي تمتد عبر نهر الدانوب. ^{[ 12 ]}
102 - بادينسكا سكيلا - فربوفسكي - شيروكا جريدا
102P – بادينسكا سكيلا – بريليف
103 - زيمون /باتشكا/ - بادينسكا سكيلا
104 – ملعب أوملادينسكي – كرفنكا
105 – ملعب أوملادينسكي – أوفتشا /Železnička stanica/
105 لتر – زيمون /باتشكا/ – أوفتشا /Železnička stanica/
106 – ملعب أوملادينسكي – بي كيه بي كوفيلوفو – جابوكي ريت
107 – بادينسكا سكيلا – دونافاك
108 – ملعب أوملادينسكي – ريفا (دوبوكا بارا)
109 – بادينسكا سكيلا – بوت زا دونافاك
110 - بادينسكا سكيلا - أوبالا تاميسا
111 - ملعب أوملادينسكي - إس سي كوفيلوفو
112 - زيمون /باتشكا/ - ريفا (دوبوكا بارا)
202 – ملعب أوملادينسكي – فيليكو سيلو
302 - أوستانيتشكا - غروكا - بيجالجيكا
303 – أوستانيتشكا – فرتشين
304 - أوستانيتشكا - ريتوبك
305 – أوستانيتشكا – بوليتش
306 - أوستانيتشكا - ليستاني - بوبانج بوتوك
307 – أوستانيتشكا – فينكا
308 – شوميس – فيليكي موكري لوغ
309 - زفيزدارا (بياكا) - كالوديريكا
309L - كالوديريكا /Put za Institut/ - كالوديريكا /Višnjićeva/
310 - شوميس - مالي موكري عروة
311 - أوستانيتشكا - ليشتاني /رافان/
312 - MZ Veliki mokri lug - سفتانوفا كوبريا - كومودراج - MZ Veliki mokri lug
313 - ميرييفو 4 - ليشتاني /رافان/
350 - Živkovac - Dražanj - Brestovik - Kamendo - Živkovac. تعمل الخطوط من 350 إلى 366A عبر بلدية غروكا ، وتربط مستوطناتها الريفية إلى حد كبير ببعضها البعض وبالحي الحضري لمدينة شوميتسه .
351 - شوميس - غروكا - دراجانج
352 - شوميتسه - درازاني
353 - دراجانج - زيفكوفاتش - شوميس
354 - شوميس - فرسين - زاكلوباتشا - غروكا - كاميندو
354A - زيفكوفاتش - غروكا - زاكلوباتشا - فرتشين - Šumice
354ب - شوميس - فرسين - زاكلوباتشا - غروكا
355 - شوميس - جروكا - كاميندو - دراجانج
355أ - شوميس - زيفكوفاتش - دراجانج
355ب - شوميس - غروكا - بريستوفيك - كاميندو - دراجانج
355 لتر - شوميس - كاميندو - أومكاري
356 - شوميس - جروكا - بريستوفيك - بودارسي
361 ب - شوميس - زيفكوفاتش - دراجانج
361 لتر - غروكا - درازاني
362 - زيفكوفاتش - شوميسي
363 - شوميس - غروكا - زيفكوفاتش
363L - زيفكوفاتش - كاميندو - غروكا
365 - غروكا - أومشاري - ملادينوفاتش
366 - شوميس - أومشاري - كاميندو
366A - كاميندو - أومتشاري - شوميتسه (نسخة معكوسة من 366، والتي تسير في اتجاه واحد فقط)
401 – سلافيا /بيركانينوفا/ – بينوسافا
402 - سلافيا /بيركانينوفا/ - بيلي بوتوك
403 – فوزدوفاتش – زوتشي
404 – بيلا ريكا – ريبانج – تريشنجا (أوكريتنيسا)
405 - فوزدوفاتش - جلوتشيفو بردو
405 لتر – جلومتشيفو بردو – نينادوفاتش – باراييفو – كارولا – جلومتشيفو بردو
406 – فوجدوفاتش – معهد "ياروسلاف تشيرني"
406L – فوزدوفاتش – شارع زيمليورادينيكا – بيلي بوتوك (محطة السكة الحديد)
407 - فوزدوفاتش - بيلا ريكا
407L - بيلا ريكا - وضع تيموكي - ستارا ليبوفيتشا - تريبيز
408 - فوجدوفاتش - راليا (دروميني)
409 - فودوفاتش - تورلاكي فيس - جاجينشي (أوليكا روزا) - فوجدوفاك
501 - بيتلوفو بردو - ستارو كيييفو
502 - Miljakovac 1 - Orlovača /groblje/ (في الاتجاه المعاكس يمر عبر مركز كاناريفو بردو الصحي)
503 – فوزدوفاتش – ريسنيك (محطة السكة الحديد)
504 – ريسنيك (محطة السكة الحديد) – فيديكوفاتش
505 - ميلجاكوفاتش 1 - ميلجاكوفاتش ليفادي
506 - ميلاكوفاتش 1 - ملعب ميلجاكوفاتش - راكوفاتشكي بوتوك - ريسنيك /إدفاردا جريجا/ - ريسنيك /باتين ماجدان/
507 - كنزيفاتش - جوزيبا تيلاريفيتشا - روسانج /Drobnjački kraj/
511 – واجهة بلغراد البحرية – سريمتشيتسا
512 – بانوفو بردو – سريمشيكا (ناسيلجي جوريكا)
513 - سريمشتسا (ناسيلي جوريكا) - فيليكا موستانيكا (سنتار)
521 – فيديكوفاتش – بورا كيتشيتش – زيليزنيك /تارايس/
522 - نوفي زيليزنيك - ميلورادا شيريتشا - نوفي زيليزنيك
531 – بانوفو بردو – روسانج (13 سبتمبر)
532 – بانوفو بردو – روسانج (أول. أوسلوبودينجا)
533 – بانوفو بردو – أورلوفاتشا (غروبليي)
534 – سيراك فينوجرادي – ريبانج (سنتار)
551 – واجهة بلغراد البحرية – فيليكا موستانيكا
553 – واجهة بلغراد البحرية – روكا
601 – بلغراد نا فودي – سورسين
602 – بلوك 44 (بلغراد الجديدة) – SRC “سورسين”
603 - بيجانيجا (ليدين) - أوجرينوفسي
604 – بلوك 45 (نيو بلغراد) – بريكا كالدرما
605 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) – بوليجيفيشي – بروجار
606 – سورتشين – غرموفاتش
607 – بانوفو بردو – مطار “نيكولا تيسلا”
610 – زيمون (Kej oslobođenja) – جاكوفو
611 – زيمون (Kej oslobođenja) – دوبانوفسي
612 – بلوك 20 – كفانتاسكا بيجاكا – نوفا جالينيكا
613 – بلغراد الجديدة (شارع بوهورسكا) – راديوفار
700 – باتاجنيكا (محطة السكة الحديد) – باتاجنيكا (محطة السكة الحديد)
702 – باتاجنيكا (محطة السكة الحديد) – بوسيجي
703 – زيمون (Kej oslobođenja) - باتاجنيكا (محطة السكة الحديد) - أوجرينوفسي
704 – زيليني فيناك – زيمون بوليي
705 - زيمون (Kej oslobođenja) - "13. ماج"
706 – زيليني فيناك – باتاجنيكا
706E – زيمون (Kej oslobođenja) – باتاجنيكا
707 – زيليني فيناك – ألتينا – زيمون بوليي
708 – بلوك 70 أ (بلغراد الجديدة) – زيمون بوليي
709 – زيمون (نوفي جراد) – زيمون بوليي
711 – بلغراد الجديدة (شارع بوهورسكا) – أوجرينوفسي

الحافلات الكهربائية

يوجد في بلغراد خطان للحافلات الكهربائية "إيكو"، تُشغّلهما حافلات من إنتاج مشترك بين شركة " شاريوت موتورز" الإسرائيلية البلغارية ^{[ 13 ]} وشركة "هايجر باص" الصينية ^{[ 14 ]} وشركة "أوي تكنولوجي". تتميز هذه الحافلات بلونها الأخضر المميز، ويتم شحنها في غضون 10 دقائق في المحطات النهائية. ^{[ 15 ]} دخلت أولى الحافلات الخدمة في 1 سبتمبر 2016. ^{[ 16 ]}

EKO 1 – Vukov spomenik – Naselje Belville. كان هذا أول خط حافلات كهربائية يتم تشغيله، ويعبر نهر سافا عبر جسر برانكو. ^{[ 17 ]}
EKO 2 – Dorćol /SRC Milan Gale Muškatirovi/ – Beograd na vodi. تم طرح الخط في 24 يناير 2022. ^{[ 18 ]}

إضافةً إلى ذلك، يوجد خط حافلات VRABAC ( بالصربية : vrabac ، وتعني "العصفور") الكهربائية الصغيرة التي تخدم شوارع المشاة في وسط بلغراد. هذه الحافلات مجانية للركاب ومطلية باللون الأزرق. ^{[ 19 ]} الخط دائري وله ثماني محطات، يبدأ من ساحة أوبيليتشيف فيناك وينتهي في ساحة الطلاب، ثم ساحة كوسانتشيتشيف فيناك، ثم يعود إلى ساحة أوبيليتشيف فيناك. ^{[ 20 ]}

الحافلات الموسمية

بالإضافة إلى الخطوط المنتظمة، توجد ستة خطوط موسمية. خمسة منها، تعمل تحت أسماء ADA-1 إلى ADA-5، توفر النقل العام إلى آدا سيجانليا ، المعروفة ببحر بلغراد. تبدأ هذه الخطوط عملها في آخر سبت من شهر يونيو. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} أما الخط السادس، رقم 400، فيمتد من فوزدوفاتش إلى قمة جبل أفالا . ويبدأ تشغيله في الأول من مايو. ^{[ 24 ]} وتستمر جميع الخطوط الستة بالعمل حتى الأول من سبتمبر. ^{[ 25 ]}

ADA 1 – Trg republike – Ada Ciganlija – Vidikovac
ADA 2 - زيمون /Kej oslobođenja/ - Ada Ciganlija
ADA 3 – كونجارنيك – أدا سيجانليا
ADA 4 - ميرييفو - أدا سيغانليا
ADA 5 – Bežanijska kosa – Ada Ciganlija
400 – فوزدوفاتش – فره أفالي

الترام والعربات الكهربائية

تم تدشين أول خط ترام عام 1892. ولم يتغير امتداد شبكة الترام منذ عام 1988، مع بعض التعديلات الطفيفة على مساراتها. وتتولى شركة GSP Beograd تشغيل الترام والحافلات الكهربائية حصريًا . وتقتصر خدمة الحافلات الكهربائية على الضفة اليمنى، بينما تصل شبكة الترام إلى الضفة اليسرى أيضًا: حيث تنتهي الخطوط 7 و9 و11 و13 عند المبنى رقم 45. ويستخدم الخطان 7 و9 جسر سافا القديم ، بينما يمر الخطان 11 و13 عبر جسر آدا الأحدث . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

خطوط الترام

يوجد في بلغراد حاليًا 12 خط ترام (2، 3، 5، 6، 7، 8، 9، 10، 11، 12، 13، و14). ^{[ 10 ]}^{[ 30 ]} خط الترام رقم 2 ( dva ) هو خط دائري يحيط بوسط المدينة، ولذلك يُشار إلى وسط المدينة غالبًا باسم "krug dvojke" (دائرة الخط 2).

2 – بريستانيشت – Vukov spomenik – بريستانيشت
3 – كنزيفاتش – سلافيا – ملعب أوملادينسكي
5 - كاليمجدان (دونجي جراد) - أوستانيتشكا
6 – تاسماجدان – أوستانيتشكا
7 – أوستانيتشكا – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
8 - ملعب أوملادينسكي - بانجيكا
9 – بانجيكا – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
10 - كاليمجدان (دونجي جراد) - بانجيكا
11 - كاليمجدان (دونجي جراد) - بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
12 – بانوفو بردو – ملعب أوملادينسكي
13 – بانوفو بردو – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
14 – أوستانيتشكا – بانجيكا

شبكة الترام ومحطاتها

تم إنشاء جميع مسارات خدمة القطارات كخطوط مزدوجة متوازية مع حلقات طرفية. يوجد في النظام 8 حلقات خدمة رئيسية: كنيجيفاتش، ملعب أوملادينسكي، كاليمجدان، أوستانيتشكا، تاشمايدان، بلوك 45، بانجيكا، بانوفو بردو. بالإضافة إلى 9 حلقات مساعدة: بريستانيشتي، سلافيا، أوتوكوماندا، تروشارينا، راديو إندستريا، غوسبودارسكا ميهانا، توبتشيدر، محطة السكة الحديد، راكوفيتسا. تُستخدم الحلقات الثلاث الأولى فقط بشكل فعال لاختصار الرحلات أثناء اضطرابات الجدول الزمني. تقع حلقتا سلافيا وأوتوكوماندا في دوارات وتُستخدمان عادةً لحركة القطارات العابرة. تُستخدم الحلقات المساعدة الأخرى كبدائل فقط أثناء الإغلاقات. أما الحلقتان الأخيرتان (راكوفيتسا ومحطة السكة الحديد) فهما خارج الخدمة. مسار راكوفيتسا منفصل عن الخط الرئيسي. أُعيد بناء المسار الدائري في محطة السكة الحديد مؤخرًا، ولكنه مُعطّل تمامًا بسبب تصميمه غير العملي. لا يستخدم الخط الدائري رقم 2 مسارات دائرية في محطته النهائية في بريستانيشتي، بل يتوقف القطار على الخط الرئيسي.

مستودعات الترام

يوجد في بلغراد ثلاثة مستودعات للترام. مستودع سافا هو المستودع المركزي للخدمة الفعلية، وقد بُني في بلغراد الجديدة عام ١٩٨٨. أما مستودع دوركول ("المستودع السفلي") فهو مستودع تاريخي للعربات الكهربائية يعود تاريخه إلى عام ١٨٩٤، ويُستخدم فقط لأغراض الصيانة والإصلاح. ويقع بجوار مستودع حافلات الترولي العاملة. ويُعدّ خطّا السكة المفردة المؤديان إليه الاستثناءين الوحيدين لشبكة السكة المزدوجة المتوازية في النظام، ولا يُستخدمان في الخدمة التجارية. أما المستودع الثالث "المستودع العلوي" فهو مستودع تاريخي للعربات التي تجرها الخيول يعود تاريخه إلى عام ١٨٩٢. ولا يزال يحتفظ بسكة الترام الخاصة به، ولكنه فُصل مؤخرًا عن الخط الرئيسي. المستودع خالٍ تمامًا من الترامات، ويضم الآن وحدة صيانة الأسلاك العلوية فقط. ولم تُنفذ خطط تحويله إلى متحف للنقل العام.

خطوط الترام

تم تدشين أول خط حافلات كهربائية في عام 1947 ليحل محل الترام على المحور المركزي بين كاليمجدان وسلافيا. لم يتغير نطاق الشبكة منذ أواخر ثمانينيات القرن الماضي، باستثناء نقل طفيف للمحطة المركزية من كاليمجدان إلى ساحة الطلاب في أواخر تسعينيات القرن الماضي. يوجد في بلغراد حاليًا 7 حافلات كهربائية (19، 21، 22، 28، 29، 40، و41). ^{[ 10 ]}

19 – ترج سلافيا – كونجارنيك
21 – Trg Slavija – Učiteljsko naselje
22 – ترغ سلافيا – كروسيفاشكا
28 – ستودينتسكي ترغ – زفيزدارا
29 – ترج الطلاب – ميداكوفيتش 3
40 – زفيزدارا – بانجيكا 2
41 - ستودينتسكي ترغ - بانجيكا 2

شبكة الترام ومحطاتها

يضم النظام أربع محطات رئيسية لخدمة النقل العام: ستودنتسكي ترغ، وكونجارنيك، وبانجيكا 2، وميداكوفيتش 3. أما المحطات الطرفية أوتشيتيليسكو ناسيلي، وكروشيفاشكا، وزفيزدارا، فلا توجد بها مسارات مخصصة، حيث تدور حافلات الترولي حولها. بالإضافة إلى ذلك، يوجد ثلاث مسارات فرعية: سلافيا، وكرفيني كرست، وبانجيكا 1. تُستخدم هذه المسارات الفرعية بشكل فعال لتقليص مدة الرحلات أثناء اضطرابات الجدول الزمني (يُضاف اللاحقة "L" إلى رقم الخط في الرحلات التي سيتم تقليص مدتها). يمكن استخدام مساري كرفيني كرست وبانجيكا 1 فقط في اتجاه المحطات الطرفية، بينما يمكن استخدام مسار سلافيا في كلا الاتجاهين. ونظرًا لعدم كفاية عدد حافلات الترولي المناسبة على الخط 41، يتم تشغيل حافلات تحمل علامة 41A، وقد تظهر حافلات أحيانًا على خطوط أخرى.

الحافلات الصغيرة

في أبريل 2007، تم تدشين ستة خطوط حافلات صغيرة (من E1 إلى E7، باستثناء E3) تغطي أنحاء بلغراد. جميع الحافلات الصغيرة مكيفة الهواء، وأصغر حجمًا، وأسرع عمومًا من الحافلات العادية. مع ذلك، تُشترى التذاكر داخل الحافلة الصغيرة، وهي أغلى من تذاكر الحافلات العادية، نظرًا لأن الحافلات الصغيرة لا تخضع لنظام التسعير الموحد. خطوط الحافلات الصغيرة في المدينة: ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

A1.Slavija - مطار "نيكولا تيسلا" / Express / - خط إلى المطار
E1.Ustanička – Blok 45
E2.Trg Republike – Petlovo Brdo
E6. نوفي بلغراد (بلوك 45) - ميرييفو 4
E9.Studentski trg – كومودراج

خطوط الليل: ^{[ 10 ]}

15N – Trg Republike – زيمون (نوفي غراد)
26 ن – دوركول (شارع دونافسكا) – براتشي جيركوفيتش
27 ن – ترغ ريبابليك – ميريييفو 3
29 ن – ترج الطلاب – ميداكوفيتش 3
31N – Studentski trg – كونجارنيك
32N – Trg Republike – فيشنيتسا
33N – Trg Republike – كومودراج
37N – Trg Republike – Kneževac (الخط له مسار أقصر وهو الخط 37)
47N – Trg Republike – ريسنيك (محطة السكة الحديد)
51N – Trg Republike – Bele Vode
56N – Trg Republike – بيتلوفو بردو – روسانج
68 شمالاً – ساحة الجمهورية – المبنى 45 (بلغراد الجديدة)
75N – Trg Republike – Bežanijska kosa
101N – Trg Republike – بادينسكا سكيلا
202N – Trg Republike – فيليكو سيلو
301N – Trg Republike – بيجالجيكا
304N – Trg Republike – Veliki mokri lug – ريتوبك
401N – Dorćol /المرآب/ – بينوسافا
511N – Trg Republike – Sremčica
601 ن – ترج سلافيا – دوبانوفسي
603N – Trg Republike – Ugrinovci
704N – Trg Republike – نوفا جالينيكا – زيمون بوليي
706N – Trg Republike – باتاجنيكا

الخطوط السابقة

لم تعد الأسطر التالية موجودة؛ وقد أعيد تعيين أرقام بعضها:

1 – كاليمجدان – كنزيفاتش
4 – كاليمجدان – ملعب أوملادينسكي
7N – أوستانيتشكا – سلافيا – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
7L – طاسماجدان – قطعة 45 (بلغراد الجديدة)
8 – ملعب أوملادينسكي – فوجدوفاتش
9N – بانجيكا 2 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
11 ن – تاسماجدان – كاليمجدان – قطعة 45 (بلغراد الجديدة)
22L – Studentski trg – Trg Slavija
27 لتر – فوكوف سبومينيك – ميرييفو
34 – أدميرالا جيبراتا – جيليزنيتسكا ستانيكا ″بلغراد سنترا″
34L – Železnička stanica ″Beograd Centar” – بولنيتسا ″Dragiša Mišovi″
36 – Trg Republike – Viline vode – Dunav Stanica
38A - بوغون كوزماج - Železnička stanica Beograd Centar - Železnička stanica Topčider
61 – زيليني فيناك - بلوك 70أ (بلغراد الجديدة)
62 – زيليني فيناك – بلوك 70 (بلغراد الجديدة)
63 – زيليني فيناك – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
64 – زيليني فيناك – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) (كان للخطين 63 و64 نفس المحطات النهائية، ولكن مسارات مختلفة)
66 – بلوك 61 (بلغراد الجديدة) – فيشنيتسا
69 – جو نوفي بلغراد – ديبو سافا
70 – بلوك 45 (بلغراد الجديدة) – نوفو bežanijsko groblje
74 - زيمون (Kej oslobođenja) - نوفو bežanijsko groblje
93 – بانشيفاتسكي موست /محطة السكة الحديد/ – زفيزدارا (بياكا)
96N – Trg Republike – Kotež – Borča 3
99 – زفيزدارا (بياتشا) – بلوك 44 (بلغراد الجديدة)
110 - بادينسكا سكيلا - شيروكا جريدا
302L – أوستانيتشكا – مطعم “بوليتش”
306L – أوستانيتشكا – ليستاني
404 - فوزدوفاتش - ريبانج (برداني)
406 - فوزدوفاتش - ستارا ليبوفيتشا
505 - ميلجاكوفاتش 1 - ميلجاكوفاتش ستازي
505R - ميلاكوفاتش 1 - راكوفاتشكي بوتوك
506 - ريسنيك /إدفاردا جريجا/ - ريسنيك /باتين ماجدان/
552 – محطة السكة الحديد الرئيسية – أومكا
600 – بيجانيجا (ليدين) – دوبانوفسي
602 – سورتشين – جاكوفو
606 – سورتشين – دوبانوفسي
607 – سورسين – نوفي بلغراد (بوهورسكا)
701N – Trg Republike – نوفا جالينيكا – زيمون بوليي – نوفا بازوفا
E3 – سيراك فينوجرادي – بلوك 45 (بلغراد الجديدة)
E4 - Bežanijska kosa - ميرييفو 3
E5 - زفيزدارا - نوفي بلغراد بلوك 70
E7 – Pančevački موست / محطة السكة الحديد / – بيتلوفو بردو
E8 – Dorćol (SRC "ميلان غيل موسكاتيروفيتش") - براتشي يركوفيتش

النقل السريع

تُعد بلغراد واحدة من العواصم والمدن الأوروبية القليلة التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة والتي لا يوجد بها مترو أنفاق أو أي نظام نقل سريع آخر.

مترو

تعود فكرة إنشاء نظام مترو أنفاق في بلغراد إلى ما يقارب قرنًا من الزمان. بدأ العمل على مترو بلغراد في نوفمبر 2021، ومن المقرر افتتاح الخط الأول في عام 2033. ويُعتبر هذا المشروع ثالث أهم مشروع في البلاد، بعد مشاريع الطرق والسكك الحديدية. أما المشروعان الأكثر أولوية فهما الطريق الدائري لبلغراد والممر الأوروبي العاشر .

السكك الحديدية بين المدن

في الأول من سبتمبر/أيلول 2010، كخط مترو "شبه" والمرحلة الأولى من المترو الفعلي، بدأ تشغيل الخط الأول من نظام مترو بلغراد الحضري الجديد BG:Voz ، المنفصل عن نظام Beovoz للضواحي . ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} ربط الخط الأول آنذاك محطة بانشيفاتشكي موست بمحطة قطار نوفي بلغراد، مستخدمًا المستوى شبه الأرضي لمحطة قطار بلغراد سنترال، ومحطتين تحت الأرض (فوكوف سبومينيك ومتنزه كارادورديف)، وأنفاقًا في مركز المدينة بُنيت لخطوط السكك الحديدية الأرضية المؤدية إلى نوفي بلغراد. كان الخط يضم 5 محطات فقط (بانشيفاتشكي موست، فوكوف سبومينيك، متنزه كارادورديف، بلغراد سنترال، ونوفي بلغراد، التي كان يشترك فيها مع Beovoz)، وكان طوله 8 كيلومترات، واستغرقت الرحلة حوالي 16 دقيقة. كانت وتيرة القطارات كل 30 دقيقة، مع انخفاضها إلى 15 دقيقة خلال ساعات الذروة. يستخدم الخط قطارات مشابهة لقطارات الضواحي الكهربائية السوفيتية/اللاتفية، مزودة بمجمعات تيار علوية، بما في ذلك قطار ER31 بثلاثة أبواب جانبية. في أبريل 2011، تم تمديد الخط إلى باتاينيتسا، وفي ديسمبر 2016 إلى أوفتشا. يبلغ عدد ركاب الخط الجديد حوالي 18500 راكب يوميًا. ومن المقرر افتتاح خط جديد من أوفتشا إلى ريسنيك في عام 2018. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

الضواحي

الحافلات

تتولى شركة "لاستا" للنقل بالحافلات في الضواحي مهامها. ^{[ 7 ]} وإلى جانب "لاستا"، تُشغّل شركات نقل أخرى عددًا من خطوط النقل في الضواحي. ويتم النقل في ضواحي بلغراد ضمن نظام التعريفة المتكامل 2 (ITS2)، الذي يضم أكثر من 300 خط و2500 رحلة يومية. تمتد شبكة خطوط الضواحي شعاعيًا من بلغراد إلى مراكز البلديات المحيطة بها، حيث يمكن استخدام خطوط "لاستا" المحلية للوصول إلى المناطق الأصغر. تنطلق حافلات الضواحي من محطة حافلات "لاستا " في بلغراد، ومن محطة "شوميتسه" بالقرب من "كونجارنيك" في حي "زفيزدارا"، ومحطة أخرى في "بانوفو بردو" . تنقل "لاستا" الركاب في النقل المحلي في مناطق بلديات "ملادينوفاتش" ، و"سوبوت" ، و "لازاريفاتش" ، و"أوبرينوفاتش" ، و"غروكا" ، و " بارايفو" . عدد خطوط الحافلات: ^{[ 37 ]}

350 زيفكوفاتش - دراجانج - غروكا - زيفكوفاتش
351 شوميس - جروكا - دراجانج
352 Šumice - Autoputem - Dražanj
352A Šumice - فرسين - دراجانج
353 دراجانج - زيفكوفاتش - Šumice (autoputem)
354 Šumice - Vrčin - Zaklopača - Grocka - كاميندول
354A زيفكوفاتش - غروكا - زاكلوباتشا - فرسين - Šumice
354B Šumice - Vrčin - Zaklopača - Grocka
355 دراجانج - كاميندول - جروكا - شوميس
355A Šumice - Živkovac - Dražanj
355 لتر جروكا - كاميندول - أومكاري
356 شوميس - جروكا - بريستوفيك - بودارسي
361 شوميس - غروكا - زيفكوفاتش
361 لتر درازاني - غروكا
361 ب Šumice - غروكا - Živkovac - Dražanj
362 زيفكوفاتش - شوميس (الوضع التلقائي)
363 زيفكوفاتش - غروكا - Šumice
363A شوميس - غروكا - زيفكوفاتش
363L غروكا - كاميندول - زيفكوفاتش
366 كاميندول - Šumice (autoputem)
366A كاميندول - إيلينسكي كراج - Šumice (autoputem)
450 بلغراد - راليا - سوبوت
451 بلغراد - راليا - ستارو سيلو - ستوجنيك
451A بلغراد - راليا - ستوجنيك
460 بلغراد - أوتوبوتيم - مالا إيفانكا
460A بلغراد - أوتوبوتيم - درومين - مالا إيفانكا
461 شوميس - فرسين - رامنيس
462 Šumice - Vrčin - Jaričište
463 Šumice - Vrčin - Jaričište - رامنيس
464 بلغراد - أوتوبوتيم - مالي بوزاريفاتش - درومين - سوبوت
465 بلغراد - أوتوبوتيم - ستانويفاتش - سوبوت (الساعة 23:30 صباحًا قبل سلافيجي ونوسي أوزناكو 4652)
466 بلغراد - ياريشيشتي - فرسين
466A بلغراد - ياريشيشتي - فرسين
467 Vrčin /Avalski put/ - Zaklopača - Grocka - Brestovik - Pudarci /Ilinski kraj/
468 بلغراد - ياريشيشتي - فرسين - غروكا
470 بلغراد - راليا - مالا إيفانكا
470A بلغراد - راليا - باركاني - مالا إيفانكا
474 بلغراد - راليا - باركاني
491 بلغراد - راليا - ملادينوفاتش
491A بلغراد - سلافيا - راليا - سوبوت - ملادينوفاتش
493 بلغراد - أوتوبوتيم - ملادينوفاتش
493A بلغراد - سلافيا - أوتوبوتيم - ملادينوفاتش
493 ألف ملادينوفاتش - بلغراد (موستار) - ملادينوفاتش (السباق التلقائي)
494A بلغراد - أوتوبوتيم - سيناجا - ملادينوفاتش
499 بلغراد - أوتوبوتيم - سيناجا - سيبسين - دوبونا - ملادينوفاتش
560 بانوفو بردو - باراييفو
560A بانوفو بردو - سريمشيكا - باراييفو
560E بانوفو بردو - باراييفو
561 بانوفو بردو - ميلجاك - باتشيفاتس - جونكاتي - باراييفو
561A بانوفو بردو - جونكاتي - باتشيفاتس - باراييفو
581 بلغراد - ستيبوجيفاتش - فريوتشي - لازاريفاتش
581A بلغراد - ستيبويفاتش - فريوتشي - لازاريفاتش (بولنيتسا)
581E بلغراد - ستيبويفاتش - فريوسي - لازاريفاتش
583 بلغراد - ستيبويفاتش - فريوتشي - رودوفسي - كروسيفيتسا - تربوشنيكا
583A بلغراد - ستيبويفاتش - فريوتشي - رودوفسي - كروسيفيتسا
584 لازاريفاتش – فيليكي بوراك – باراييفو
585 بلغراد - ستيبوجيفاتش - ميروسالجيتشي (جونييفاتش)
586 بانوفو بردو - ستيبويفاتش - فيليكي كرليني
588 بلغراد - ليسكوفاتش - ستيبويفاتش - ميروسالجيتشي (جونييفاتش)
591 بانوفو بردو - فرانيتش - تاريش
591A بانوفو بردو - فرانيتش - راشيكا كراج
592 بانوفو بردو - فرانيتش - راشيكا كراج - درازيفاتش
593 بانوفو بردو - ميلجاك - سيلياكوفاتش - فرانيتش - تاريش
593A بانوفو بردو - ميلجاك - سيلياكوفاتش - فرانيتش - راشيكا كراج
593 ب بانوفو بردو - ميلجاك - شيلجاكوفاتش
601 واجهة بلغراد البحرية - سورسين
602 بلوك 44 - إس آر سي سورتشين
603 ليدين - دوبانوفسي - أوجرينوفسي
604 بلوك 45 - بتروفتشيتش - بريكا كالديرما
605 بلوك 45 - بوليجيفيشي - بروجار
606 دوبانوفسي - غرموفاتش
607 بانوفو بردو - Bežanijska kosa - المطار / نيكولا تيسلا / الخط المؤدي إلى المطار
610 زيمون /Kej oslobođenja/ - جاكوفو
611 زيمون /Kej oslobođenja/ - دوبانوفسي
860 بلغراد - أوبرينوفاتش
860A بلغراد - مالا موستانيكا - باريتش / أمبولانتا /
860B بلغراد - مالا موستانيكا - باريتش /المنطقة الصناعية/
860BL لازاريفاتش - باريتش /المنطقة الصناعية/
860E بلغراد - أوبرينوفاتش
861A بلغراد - مالا موستانيكا - أوبرينوفاتش
865 بانوفو بردو - سريمشيكا - فيليكا موستانيكا
904 سورتشين - أوبرينوفاتش

سكة حديد (متوقفة عن العمل الآن)

على غرار نظام السكك الحديدية الفرنسية RER ، كان نظام السكك الحديدية الضواحي Beovoz يُدار من قبل شركة السكك الحديدية الصربية ، وهي شركة السكك الحديدية الوطنية. ^{[ 38 ]} في مرحلته النهائية، كان لدى Beovoz ستة خطوط تضم 41 محطة ويبلغ طولها 70 كيلومترًا:

الخط 1 نوفا بازوفا - بانتشيفو فويلوفيتشا
الخط 2 ريبانج - بانتشيفو فويلوفيتشا
الخط 3 نوفا بازوفا – نوفي بلغراد
الخط 4 بانتشيفو فويلوفيتشا – فالييفو
الخط 5 بانتشيفو جلافنا – فالييفو

توقف هذا النظام عن العمل في عام 2013.

تُستخدم معظم محطات النظام الآن لنظام BG voz.

تاكسي

تُشغّل خدمة سيارات الأجرة 24 شركة، وتُعتبر متوسطة التكلفة (يبدأ السعر من حوالي 2.75 يورو (320 دينارًا). وتضع كل شركة سيارات أجرة في بلغراد لافتةً أعلى السيارة.

حافلة

ترتبط بلغراد بجميع المدن الرئيسية في صربيا عبر خطوط حافلات بين المدن، كما تتوفر خطوط موسمية خاصة خلال فصلي الصيف والشتاء السياحيين. وترتبط بلغراد بشكل جيد بمدن جمهورية صربسكا ومقدونيا الشمالية . وتتركز خطوط الحافلات الدولية المتجهة إلى أوروبا الغربية بشكل أساسي على ألمانيا والنمسا وسويسرا وفرنسا، حيث يمكن استقلال الحافلات إلى جميع الوجهات الأخرى.

بالإضافة إلى النقل في الضواحي، تقوم شركة SP Lasta بنقل الركاب في النقل بين المدن على الخطوط المنتظمة في صربيا والجبل الأسود وجمهورية صربسكا وفي النقل الدولي، كجزء من منظمة Eurolines.

يدرب

تخضع شبكة السكك الحديدية في بلغراد حاليًا لعملية إعادة إعمار. ويتضمن مشروع إعادة الإعمار الضخم لمحطة سكة حديد بلغراد إنشاء محطة بروكوب المركزية الجديدة ، والتي ستحل محل محطة بلغراد الرئيسية التاريخية ( بالصربية : Главна Железничка Станица ، Glavna železnička stanica ) الواقعة بالقرب من وسط المدينة ونهر سافا . وترتبط بلغراد مباشرةً بالقطار مع العديد من المدن الأوروبية (سالونيك، إسطنبول، صوفيا، بوخارست، بودابست، فيينا، كييف، موسكو، وغيرها).

إضافةً إلى ذلك، توجد خمس محطات قطار أخرى في بلغراد (المحطة المركزية - بروكوب، دوناف، راكوفيتسا، نوفي بلغراد، زيمون). بعض القطارات الدولية والقطارات بعيدة المدى لا تتوقف في المحطة المركزية، بل في نوفي بلغراد.

يجري إنشاء محطة قطارات مركزية جديدة منذ عام 1977 في موقع بروكوب. ستُسمى المحطة الجديدة "مركز بلغراد". عند اكتمالها، سيتم تحويل جميع حركة القطارات في بلغراد، التي تُدار حاليًا من المحطة القديمة الواقعة بالقرب من وسط المدينة، إلى المحطة الجديدة، مما يُتيح آلاف الأمتار المربعة من الأراضي المميزة على طول نهر سافا ، ويُسهّل بشكل كبير السفر بالقطار إلى بلغراد. بعد سنوات من التأخير، من المقرر إنجاز هذا المشروع الطموح خلال السنوات القليلة المقبلة، بانتظار طرح مناقصة دولية جديدة من المقرر أن تُعلن عنها الحكومة في بداية مارس 2006. ستكون محطات القطارات تحت الأرض، بينما ستكون محطة الركاب الضخمة فوق الأرض، وتضم مساحات تجارية، وربما فندقًا، ومرافق أخرى. وقد أُنجزت معظم الأعمال التمهيدية في محطات القطارات حتى الآن. وقد كانت بلغراد مُقيدة في استخدام واجهتها البحرية الشاسعة تحديدًا بسبب البنية التحتية الضخمة للسكك الحديدية التي تُحيط بضفاف النهر في المدينة القديمة. يُشير إنجاز هذه المحطة إلى طفرة كبيرة في تطوير واجهة بلغراد البحرية.

هواء

يقع مطار بلغراد نيكولا تيسلا الدولي [ ³⁹^{] على}^بُعد 12 كيلومترًا خارج المدينة، ويرتبط بها عبر الطريق السريع بلغراد - زغرب. كما تربط خطوط الحافلات العامة رقم 72 وA1 المطار بوسط المدينة. ويوفر المطار رحلات جوية إلى العديد من المدن في أوروبا وآسيا وأفريقيا. وقد تم التخطيط لتوسعة كبيرة للمطار في بلغراد، حيث تم توقيع اتفاقية تطوير مع شركة دايناكورب لإنشاء مركز إقليمي للشحن الجوي، إلا أن الخطة لم تُنفذ. كما يخطط مطار بلغراد لبناء مبنى ركاب ثالث ومدرج إضافي، ولكن قد لا يكون ذلك ممكنًا في المستقبل القريب.

قاعدة باتاينيتسا الجوية هي مطار عسكري يقع في ضاحية باتاينيتسا بمدينة بلغراد.

نهر

تضم بلغراد ميناءً تجاريًا على ضفاف نهر الدانوب يُسمى ميناء بلغراد . ^{[ 40 ]} كما يوجد ميناء سياحي على ضفاف نهر سافا يستقبل سفن الرحلات النهرية من مختلف أنحاء أوروبا. وتضم بلغراد عدة مراسي رياضية مؤقتة بالقرب من جزيرتي آدا سيجانليا وآدا ميديكا، حيث ترسو قوارب شراعية صغيرة وسفن رياضية/ترفيهية. لا توجد خطوط ركاب منتظمة من ميناء بلغراد (ميناء بلغراد)، على الرغم من أن الخطوط السياحية والفردية تعمل من حين لآخر. واستجابةً للحاجة إلى مرسى رياضي/ترفيهي حقيقي، تم تقديم خطة تفصيلية لإنشاء مرسى في دوركول على ضفاف نهر الدانوب ، وتم الإعلان عن مناقصة دولية لتطويره.

الجسور

يوجد تسعة جسور فوق نهر سافا وجسران فوق نهر الدانوب، وهي مدرجة أدناه:

سافا

جسر أوبرينوفاتش-سورتشين ( Most Obrenovac-Surčin )، جسر طريق ذو مسارينفوق نهر سافا في أوبرينوفاتش ، على بُعد 30 كيلومترًا جنوب غرب بلغراد، شُيّد بواسطة شركة موستوغرادنيا بين عامي 1994 و1999. يبلغ طول الجسر الإجمالي 446.5 مترًا، مع أطول امتداد يبلغ 141 مترًا. صُمّم الجسر في الأصل لحمل خطي أنابيب مياه التدفئة فقط، ولكن أُعيد تصميمه لاحقًا وبُني كجسر طريق مع وضع خطي الأنابيب على دعامات جانبية.^{[ 41 ]} اكتمل بناؤه عام 2011.
جسر أوبرينوفاتش-سورتشين (الطريق السريع A2): جسر طريق سريع بستة مسارات قيد الإنشاء. من المقرر افتتاحه في أواخر عام 2019.
جسر السكة الحديدية ذو المسار الواحد فوق نهر سافا في أوستروجنيكا ، على مشارف منطقة بلغراد الحضرية، والذي يخدم خط نقل البضائع الالتفافي. تضرر الجسر بشدة خلال قصف الناتو عام 1999، وأُعيد بناؤه بالكامل عام 2002.
جسر أوستروزنيكا ( Ostružnički most ) هو جسر ذو ثلاثة مسارات، وهو جسر عوارض نصف سريع، يمتد فوق نهر سافا في أوستروزنيكا على الطريق السريع الالتفافي لبلغراد ، وقد شُيّد بواسطة شركة موستوغرادنيا بين عامي 1990 و1998. يبلغ طول الجسر الإجمالي 1789.6 مترًا، ويتكون من هيكل فولاذي متصل بطول 588 مترًا (1929 قدمًا) يعبر النهر في خمسة فواصل. يبلغ طول أكبر فاصل 198 مترًا. تعرض الجسر للقصف من قبل حلف شمال الأطلسي (الناتو) خلال حرب كوسوفو عام 1999، وأُعيد بناؤه بالكامل بحلول عام 2004. ويجري حاليًا إنشاء فاصل إضافي بثلاثة مسارات، ومن المقرر افتتاحه في مارس 2020.^[⁴²^]
تم افتتاح جسر آدا ( Most na Adi )، وهو جسر ذو أعمدة يبلغ طوله 969 مترًا (3179 قدمًا) وارتفاعه 200 متر (660 قدمًا) مع طريق بستة حارات ومسار مزدوج غير ممهد للنقل الجماعي، في عام 2012.
جسر السكة الحديد الجديد ( Novi železnički most ) فوق نهر سافا - وهو جسر مزدوج المسار معلق بالكابلات تم بناؤه عام 1979.
جسر السكة الحديد القديم ( Stari železnički Most ) فوق نهر سافا – وهو جسر ذو مسار واحد تم بناؤه في الأصل عام 1886.
جسر غازيلا ( غازيلا ) - جسر طريق سريع ذو امتداد واحد وستة مسارات فوق نهر سافا، وهو الشريان المروري الرئيسي المؤدي إلى المدينة، تم بناؤه عام 1970.
جسر سافا القديم ( Stari savski most ) - جسر طريق وترام بطول 410 أمتار (1350 قدمًا) ذو مسارين. يبلغ طول الجزء الرئيسي منهأكثر من 100 متر، وهو جسر قوسي مُرتبط . خلال الحرب العالمية الثانية، كان الجسر الوحيد المتاح في بلغراد، حيث تم تركيب الجزء الحالي عام 1942، وكان من الجسور القليلة في أوروبا التي لم تتمكن القوات الألمانية المنسحبة من هدمها. في أكتوبر 1944، أنقذ ميلادين زاريتش، أحد قدامى المقاومة المحلية، الجسر الذي كان مُحملاً بالمتفجرات ومُجهزًا للهدم، حيث تمكن من قطع أسلاك الصاعق.^[⁴³^] من المقرر إضافة مسارات جديدة وإعادة بناء الجسر بالكامل عام 2017. يبلغ إجمالي الاستثمار 60 مليون يورو.
جسر برانكو ( Brankov most ) - جسر طريق ذو ستة مسارات بطول 450 مترًا (1480 قدمًا) يمتد فوق نهر سافا، ويربط مركز بلغراد بضاحية نوفي بلغراد السكنية المكتظة بالسكان. بُني في الأصل باسم جسر الملك ألكسندر () عام 1934، وكان جسرًا معلقًا. دُمر الجسر عام 1941، وأُعيد بناؤه عام 1956 كجسر ذي امتداد واحد؛ وكان آنذاك أطول جسر من نوعه في العالم.

نهر الدانوب

جسر بوبين ( بوبينوف موست ) هو أحدث جسر طريق بستة مسارات فوق نهر الدانوب. سُمي على اسم العالم ميخائيل بوبين ، وقد شُيّد بواسطة شركة الطرق والجسور الصينية وافتُتح في ديسمبر 2014.
جسر بانشيفو ( بانشيفاتشكي موست ) - جسر جملوني بطول 1075 مترًا (3527 قدمًا) يتكون من أربعة مسارات للطرق ومسارين للسكك الحديدية فوق نهر الدانوب، تم بناؤه في الأصل عام 1935. وقد دُمر خلال الحرب العالمية الثانية، وأعيد بناؤه بعد نهاية الحرب عام 1946. واكتملت أعمال التجديد وتركيب مسار السكة الحديدية الثاني في عام 2015.

الطرق

ترتبط بلغراد بشبكة طرق سريعة مع زغرب غرباً، ونوفي ساد شمالاً، ونيش جنوباً. وتُغذي هذه الطرق السريعة حركة المرور إلى تقاطع رئيسي يُعرف باسم موستار . ويربط شارع واسع، هو شارع كنيزا ميلوشا ، هذا التقاطع بمركز المدينة.

من المقرر أن يبدأ مشروع تخفيف الازدحام المروري المسمى unutrašnji magistralni prsten ("الطريق الدائري الداخلي") بهدف تخفيف الازدحام في وسط المدينة وعلى الطرق السريعة.

مراجع

1 2 ГСП "Bеоград" – شركة النقل المملوكة للمدينة
↑ "الرئيسية" . busplus.rs .
^ "المتعة للحافلة الإضافية" .
↑ Upravo هو تطبيق Beograd plus: لا يمكنك شراء بطاقة أخرى، قبل 22 ساعة من Telegraf.rs. 31 ديسمبر 2024.
^ Београдска Аутобуска ستانيتسا BAС – محطة حافلات بلغراد أرشفة 18 يناير 2025.
↑ Počela sa nova autobuska stanica u Beogradu: Evo kako doći do nje Blic. 29 سبتمبر 2024.
1 2 ملعقة صغيرة لاستا – SP لاستا
↑ أريفا لوف – أريفا لوف
↑ "busevi.com - Gradski prevoz Beograd/Niš" . busvi.com . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2024 .
1 2 3 4 ""GSP بلغراد" للنقل العام . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .
↑ "الحل في المعضلة: Ovo je najduža linija gradskog prevoza u prestonici" . b92.net. 21 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .
^ "تيريتوريا" . beograd.rs . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2024 .
↑ ميخايلوف، إيفايلو. "مقابلة - تتوقع شركة Chariot Motors البلغارية بيع أكثر من 100 حافلة كهربائية في عام 2016" . 15 فبراير 2024. SeeNews . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2024 .
↑ "زر مشاركة تويتر، زر مشاركة بينترست، زر مشاركة البريد الإلكتروني، زر مشاركة ماسنجر، زر مشاركة لينكد إن، زر مشاركة واتساب. صوفيا وبلغراد ستشغلان أول حافلة كهربائية فائقة المكثفات بطول 18 مترًا في أوروبا" . 24 أكتوبر 2022. الحافلة المستدامة . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2024 .
^ "Krenuli prvi elektro autobusi u Beogradu" . موندو. 1 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .
^ "KRENULI PRVI ELEKTRIČNI AUTOBUSI KROZ BEOGRAD: Evo kuda će TAČNO ici! (FOTO)" . Telegraf.rs. 1 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .
^ كوستيتش ، سلوبودان (10 سبتمبر 2016). "فيديو: Prva ekološka linija u Srbiji" . autobusi.net . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .
^ كومازيك، ماريا (25 يناير 2024). "Šta nova autobuska Eko 2 خطين من Beograd و kuda će saobraćati" . ن1 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .
↑ ""Vrabac" besplatno prevozi putnikecentrom Beograda" . معلومات بوركا. 10 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
^ "Autobus VRABAC Obilićev venac - Studentski trg - Kosančićev venac - Obilićev venac" . بلان بلس . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
^ "Od danas pet sezonskih linija do Ade Ciganlije" . داناس. 26 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
↑ "Kako izgleda Letnji režim gradskog prevoza u Beogradu: Na ulicama znatno manji broj vozila، građanima dostupno pet sezonskih linija" . داناس. 27 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
↑ "Od subote Letnji red vožnje, uvode se linije za Adu" . Telegraf.rs. 20 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
^ بلجان، ماتيا (28 أبريل 2023). "Od ponedeljka sezonska linija za Avalu" . Telegraf.rs . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
↑ "Od sutra češći polasci buseva and tramvaja u BG: Ulazimo u jesen، "doviđenja" za sezonske lineje" . Telegraf.rs. 31 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .
^ "خريطة خط - 7 - أوستانيتشكا - نوفي بلغراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .
^ "مابا لينيجي - 9 - بانجيكا - نوفي بلغراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .
^ "مابا لينيجي - 11 - كاليمجدان / دونجي جراد / - نوفي بيوجراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .
^ "مابا لينيجي - 13 - بانجيكا - نوفي بلغراد /بلوك 45/" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .
^ "Na tramvajskim šinama u Beogradu od danas "klizi" nova linija - broj 8: Kuda ide؟" . داناس (باللغة الصربية). 1 فبراير 2026 . تم الاسترجاع في 1 فبراير، 2026 .
↑ "دوميكو بريفوز دو" . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .
↑ jeftineaviokarte.rs
^ "ŽELEZNICE SRBIJE - سترة" . www.serbianrailways.com . مؤرشفة من الأصلي في 21 تموز (يوليو) 2011.
↑ الصربية: http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1407866
↑ خريطة
↑ صور للمحطات والقطارات
↑ https://www.busplus.rs/page-servisi-spisak-linija-autobusi-its2.php
↑ Железнице Сrbије – السكك الحديدية الصربية
^ مطار نيكولا تيسلا – مطار بلغراد نيكولا تيسلا
^ Лука Београд أرشفة 12 أبريل 2009 في آلة Wayback . – ميناء بلغراد
↑ "أشياء أقدم من 5 سنوات" .
↑ "Premijer bacio "prvu lopatu" Mosta kod Ostružnice" . 20 يناير 2016.
↑ "Danas.rs greška" . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2016 .

روابط خارجية

BelgradeMaps.com – خرائط النقل العام في بلغراد

[gsp-1] 1 2 ГСП "Bеоград" – شركة النقل المملوكة للمدينة

[2] "الرئيسية" . busplus.rs .

[3] "المتعة للحافلة الإضافية" .

[4] Upravo هو تطبيق Beograd plus: لا يمكنك شراء بطاقة أخرى، قبل 22 ساعة من Telegraf.rs. 31 ديسمبر 2024.

[5] Београдска Аутобуска ستانيتسا BAС – محطة حافلات بلغراد أرشفة 18 يناير 2025.

[6] Počela sa nova autobuska stanica u Beogradu: Evo kako doći do nje Blic. 29 سبتمبر 2024.

[lasta-7] 1 2 ملعقة صغيرة لاستا – SP لاستا

[arriva-8] أريفا لوف – أريفا لوف

[9] "busevi.com - Gradski prevoz Beograd/Niš" . busvi.com . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2024 .

[gsp.rs-10] 1 2 3 4 ""GSP بلغراد" للنقل العام . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .

[11] "الحل في المعضلة: Ovo je najduža linija gradskog prevoza u prestonici" . b92.net. 21 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .

[12] "تيريتوريا" . beograd.rs . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2024 .

[13] ميخايلوف، إيفايلو. "مقابلة - تتوقع شركة Chariot Motors البلغارية بيع أكثر من 100 حافلة كهربائية في عام 2016" . 15 فبراير 2024. SeeNews . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2024 .

[14] "زر مشاركة تويتر، زر مشاركة بينترست، زر مشاركة البريد الإلكتروني، زر مشاركة ماسنجر، زر مشاركة لينكد إن، زر مشاركة واتساب. صوفيا وبلغراد ستشغلان أول حافلة كهربائية فائقة المكثفات بطول 18 مترًا في أوروبا" . 24 أكتوبر 2022. الحافلة المستدامة . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2024 .

[15] "Krenuli prvi elektro autobusi u Beogradu" . موندو. 1 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .

[16] "KRENULI PRVI ELEKTRIČNI AUTOBUSI KROZ BEOGRAD: Evo kuda će TAČNO ici! (FOTO)" . Telegraf.rs. 1 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .

[17] كوستيتش ، سلوبودان (10 سبتمبر 2016). "فيديو: Prva ekološka linija u Srbiji" . autobusi.net . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .

[18] كومازيك، ماريا (25 يناير 2024). "Šta nova autobuska Eko 2 خطين من Beograd و kuda će saobraćati" . ن1 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2024 .

[19] ""Vrabac" besplatno prevozi putnikecentrom Beograda" . معلومات بوركا. 10 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[20] "Autobus VRABAC Obilićev venac - Studentski trg - Kosančićev venac - Obilićev venac" . بلان بلس . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[21] "Od danas pet sezonskih linija do Ade Ciganlije" . داناس. 26 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[22] "Kako izgleda Letnji režim gradskog prevoza u Beogradu: Na ulicama znatno manji broj vozila، građanima dostupno pet sezonskih linija" . داناس. 27 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[23] "Od subote Letnji red vožnje, uvode se linije za Adu" . Telegraf.rs. 20 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[24] بلجان، ماتيا (28 أبريل 2023). "Od ponedeljka sezonska linija za Avalu" . Telegraf.rs . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[25] "Od sutra češći polasci buseva and tramvaja u BG: Ulazimo u jesen، "doviđenja" za sezonske lineje" . Telegraf.rs. 31 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2024 .

[26] "خريطة خط - 7 - أوستانيتشكا - نوفي بلغراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .

[27] "مابا لينيجي - 9 - بانجيكا - نوفي بلغراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .

[28] "مابا لينيجي - 11 - كاليمجدان / دونجي جراد / - نوفي بيوجراد / بلوك 45 /" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .

[29] "مابا لينيجي - 13 - بانجيكا - نوفي بلغراد /بلوك 45/" . busvi.com . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2024 .

[30] "Na tramvajskim šinama u Beogradu od danas "klizi" nova linija - broj 8: Kuda ide؟" . داناس (باللغة الصربية). 1 فبراير 2026 . تم الاسترجاع في 1 فبراير، 2026 .

[31] "دوميكو بريفوز دو" . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .

[32] tineaviokarte.rs

[33] "ŽELEZNICE SRBIJE - سترة" . www.serbianrailways.com . مؤرشفة من الأصلي في 21 تموز (يوليو) 2011.

[34] الصربية: http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1407866

[35] خريطة

[36] صور للمحطات والقطارات

[busplus.rs-37] ttps://www.busplus.rs/page-servisi-spisak-linija-autobusi-its2.php

[38] Железнице Сrbије – السكك الحديدية الصربية

[39] مطار نيكولا تيسلا – مطار بلغراد نيكولا تيسلا

[40] Лука Београд أرشفة 12 أبريل 2009 في آلة Wayback . – ميناء بلغراد

[41] "أشياء أقدم من 5 سنوات" .

[42] "Premijer bacio "prvu lopatu" Mosta kod Ostružnice" . 20 يناير 2016.

[43] "Danas.rs greška" . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2016 .

[

[

[

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

39

[ 40 ]

[ 41 ]

[

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗