محطة قطار ترينغ

تقع محطة قطار ترينغ على بُعد 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) خارج مدينة ترينغ التجارية ، بالقرب من قناة غراند يونيون، ولكنها في الواقع أقرب إلى قرية ألدبري في هيرتفوردشاير ، إنجلترا . تقع المحطة على الخط الرئيسي للساحل الغربي ، وهي الآن نقطة تجميع مهمة لقطارات الركاب المتجهة من هنا إلى معظم المحطات الأخرى وصولاً إلى محطة يوستون في لندن . 

تضم المحطة خمسة أرصفة كاملة (تتسع كل منها لاثنتي عشرة عربة)، بالإضافة إلى رصيف جانبي وجزيرتين. وإلى الشرق من المحطة، توجد بعض الخطوط الجانبية المواجهة للجنوب والتي تتصل بالخطوط البطيئة. الرصيفان 1 و2 مخصصان للخطوط السريعة، والرصيفان 3 و5 مخصصان للخطوط البطيئة، أما الرصيف 4 فيُستخدم لانطلاق ووصول القطارات من وإلى محطة يوستون، بالإضافة إلى القطارات المتجهة جنوبًا.

افتتحت شركة سكك حديد لندن وبرمنغهام (L&BR) محطة ترينغ في 16 أكتوبر 1837، عندما مدت خطها من لندن إلى ترينغ متجاوزةً بوكسمور . انطلق أول قطار إلى ترينغ من بريمروز هيل في تمام الساعة 9:00 صباحًا من نفس اليوم، ووصل إلى ترينغ في الساعة 10:10 صباحًا. وفي 15 نوفمبر 1844، قامت الملكة فيكتوريا والأمير ألبرت بأول رحلة قطار لهما شمالًا من يوستون، ووصلا إلى ترينغ في غضون 52 دقيقة، حيث توقف القطار للتزود بالماء. وعلى الرغم من هطول الأمطار، اجتذب ظهور القطار الملكي حشودًا من عمال المزارع وأطفال المنطقة، مما أسعد الملكة. ويُذكر أن فيكتوريا طلبت بعد هذا التوقف تخفيض سرعة قطارها. ^{[ 1 ]}

شُيّد خط سكة حديد L&BR على يد مهندس السكك الحديدية روبرت ستيفنسون . كان قد خطط في الأصل لمسار يمتد شرق ترينغ، إلا أن معارضة شديدة من ملاك أراضٍ محليين نافذين، مثل إيرل إسكس ، وإيرل كلارندون ، واللورد براونلو ، والسير أستلي كوبر، أدت إلى تأخير المشروع وتغيير المسار قبل الحصول على موافقة البرلمان، ما اضطرهم إلى إنشاء محطة ترينغ على مسافة من المدينة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} يُعزى موقع محطة ترينغ النائي أحيانًا، خطأً، إلى اعتراضات قيل إن اللورد روتشيلد قدّمها لحماية أرضه في ترينغ؛ في الواقع، لم يولد اللورد روتشيلد إلا عام 1840، أي بعد ثلاث سنوات من افتتاح خط السكة الحديد، ولم يستحوذ والده ليونيل على أراضي ترينغ إلا عام 1872. مع ذلك، فقد اعترض على خطة لاحقة لإنشاء خط ترام بخاري بين محطة ترينغ وأيلزبري . كانت محطة ترينغ ستكون أبعد عن المدينة لو أن شركة سكك حديد لندن وبريطانيا (L&BR) أنشأتها في بيتستون غرين، على بعد ثلاثة أميال شمالًا، كما كان مخططًا له في الأصل. تطلّب الموقع المُفضّل في بيندلي شراء أرض من الكونت دي هاركورت ، وهو مالك أرض آخر كان مترددًا في السماح بمرور خطوط السكك الحديدية إلى ممتلكاته، وقد طالب بسعر باهظ للغاية، ما دفع شركة L&BR إلى اختيار قطعة أرض أرخص ولكنها أقل ملاءمة. كان سكان ترينغ متحمسين للغاية لإنشاء خط سكة حديد، لدرجة أنهم جمعوا في عام 1837 تبرعات لتغطية الفرق في السعر بين ما كانت الشركة مستعدة لدفعه والسعر الذي طلبته ممتلكات هاركورت. ^{[ 1 ]} كما دعموا إنشاء طريق جديد إلى المحطة، ووفقًا لعدد عام 1839 من صحيفة " ريلواي تايمز "، "بمجرد أن قررت الشركة جعلها محطة من الدرجة الأولى (حيث يتوقف كل قطار)، هبّ السكان بحماس شديد، وقاموا على نفقتهم الخاصة بإنشاء طريق جديد مباشر إلى المدينة". ^{[ 3 ]}

كانت محطة ترينغ مُصممة في الأصل لتكون وجهةً لفرع من خط متروبوليتان للسكك الحديدية . بُني جزء قصير من هذا الفرع، يمتد من تشالفونت ولاتيمر إلى تشيشام، في الفترة ما بين عامي 1887 و1889، قبل أن تُقرر شركة متروبوليتان إنشاء مسار بديل عبر تشيلترنز مرورًا بأيلزبري . وعلى الرغم من استمرار شركة متروبوليتان في شراء الأراضي بين تشيشام وترينغ لسنوات بعد افتتاح محطة تشيشام، إلا أن المسار لم يُمدد أبدًا، ولا تزال تشيشام حتى اليوم محطةً نهائيةً لخط متروبوليتان التابع لهيئة النقل في لندن . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

مباشرة شمال المحطة، يدخل الخط إلى منطقة ترينغ كاتينغ ، مما يسمح له بعبور تلال تشيلترن . ^{[ 6 ]}

في وثيقة استراتيجية استخدام السكك الحديدية في لندن وجنوب شرق إنجلترا، التي نشرتها شركة "نتورك ريل" عام 2011، حُدِّدت ترينغ كمحطة نهائية لامتداد شمالي محتمل لخطوط كروسريل ، المعروفة حاليًا باسم خط إليزابيث . ^{[ 13 ]} أوصى التقرير بإضافة نفق بالقرب من المحطة المقترحة في أولد أوك كومون، لربط خط كروسريل بخط الساحل الغربي الرئيسي. وكان من شأن تحويل خدمات السكك الحديدية عبر وسط لندن أن يُتيح وصلة مباشرة من محطات مثل ترينغ إلى محطات ويست إند مثل توتنهام كورت رود ، وأن يُخفف الازدحام في محطة يوستون؛ إذ يقتصر خط إليزابيث حاليًا على هيثرو وريدينغ . وأشار إعلانٌ صادرٌ في أغسطس 2014 عن وزير النقل باتريك ماكلوغلين إلى أن الحكومة تُقيِّم بنشاط إمكانية تمديد كروسريل إلى ترينغ وميلتون كينز سنترال. ^{[ 14 ]} إلا أن هذه الخطة أُلغيت عام 2016.

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة قطار ترينغ من شركة السكك الحديدية الوطنية
• بناء خط سكة حديد لندن إلى برمنغهام – أنساب هيرتفوردشاير