إن إن إس ثاندر

السفينة "إن إن إس ثاندر " (F90) هي سفينة دورية عالية التحمل من فئة "هاميلتون" تابعة للبحرية النيجيرية . كانت في الأصل تحمل اسم "يو إس سي جي سي تشيس" (WHEC-718) التابعة لخفر السواحل الأمريكي ، وقد وُضع حجر أساسها في 26 أكتوبر 1966 في أحواض بناء السفن "أفونديل" في نيو أورليانز ، ودُشّنت في 20 مايو 1967، ودخلت الخدمة في 11 مارس 1968. وهي الرابعة من بين اثنتي عشرة سفينة دورية من فئة "هاميلتون "، يبلغ طول كل منها 378 قدمًا (115 مترًا) ، والثالثة التي سُمّيت تكريمًا لسمك السلمون "بورتلاند تشيس" . أُخرجت من الخدمة في 29 مارس 2011، ونُقلت إلى البحرية النيجيرية كقطعة دفاعية فائضة بموجب قانون المساعدة الخارجية. ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

صُممت السفينة "تشيس" لتكون قاطعة بحرية عالية التحمل . يبلغ مداها 9600 ميل بحري (17800 كم) بسرعة 20 عقدة (40 كم/ساعة) ، كما أن سطحها المخصص للطيران بطول 80 قدمًا (24 مترًا) قادر على استيعاب طائرات الهليكوبتر التابعة لخفر السواحل والبحرية ، مما يجعلها منصة مثالية لمهام الدوريات الممتدة. شملت مهامها إنفاذ جميع القوانين والمعاهدات البحرية الأمريكية، وحماية مصائد الأسماك، ومكافحة التلوث البحري، والاستعداد الدفاعي، وعمليات البحث والإنقاذ. كانت "تشيس" من أوائل السفن الحربية التي بُنيت بنظام دفع مُدمج يجمع بين محرك الديزل ومحرك التوربينات الغازية. يضم نظامها الهندسي محركي ديزل بقوة 3500 حصان (2600 كيلوواط) ، ومحركي توربينات غازية بقوة 18000 حصان (13000 كيلوواط) ، مما يُمكّنها من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 28 عقدة (52 كم/ساعة) . مروحتان بقطر 13 قدمًا (4 أمتار) ذات زاوية ميل قابلة للتحكم، بالإضافة إلى وحدة دفع أمامية قابلة للسحب والدوران ، مما يمنح تشيس قدرة عالية على المناورة.       

تتعزز قدرات حاملة الطائرات "تشيس" برادارات بحث جوي وسطحي متطورة، بما في ذلك نظام الرادار السطحي الرقمي AN/SPS-73 الذي يضم نظامًا متطورًا لتجنب الاصطدامات. وتستخدم "تشيس" نظام القيادة والتحكم على متن السفينة (SCCS) الذي يعتمد على شبكة من الحواسيب، بما في ذلك شاشات عرض كبيرة وشبكة أقمار صناعية مخصصة للاتصالات. كما يتيح نظام تلفزيوني مغلق الدائرة للقائد مراقبة عمليات سطح الطيران، وحالة الآلات، وعمليات القطر، ومكافحة الأضرار، والأنشطة ذات الصلة من على جسر القيادة.

بعد انضمامها للبحرية عام ١٩٦٨، شاركت تشيس في عملية ماركت تايم . ومن ديسمبر ١٩٦٩ إلى مايو ١٩٧٠، وتحت قيادة قائد فرقة العمل ١١٥، شاركت تشيس في أكثر من اثنتي عشرة مهمة دعم ناري خلال حرب فيتنام . تقديراً لخدمتها، مُنحت تشيس وسام الاستحقاق البحري للوحدة ووسام خدمة فيتنام. زارت تشيس موانئ خليج سوبيك وهونغ كونغ وبانكوك وكاوهسيونغ ( تايوان ) خلال هذه الدورية. وفي يونيو ١٩٧٠، عادت تشيس إلى قاعدتها البحرية في بوسطن، ماساتشوستس، عبر قناة بنما .

بين سبتمبر 1970 وديسمبر 1972، تولى تشيس مهام محطة المحيط في أوقات متفرقة في محطات تشارلي ودلتا وإيكو. وخلال هذه الفترة، زار تشيس موانئ مثل قاعدة غوانتانامو البحرية في كوبا وكينغستون في جامايكا . وفي عام 1972 ، عبر تشيس الدائرة القطبية الشمالية ، وزار إنجلترا والدنمارك والنرويج والبرتغال .

في عام 1973، شاركت المدمرة تشيس في عملية سيكونكس (COMCRUDESFLOT TWO)، وهي مناورة بحرية شملت سبع مدمرات وسفينة إنزال برمائية، بالإضافة إلى مروحيات (LPH) تحمل مروحيات مضادة للغواصات (ASW) وطائرات هارير ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، لحماية قافلة بحرية من التهديدات الجوية وتحت السطحية والسطحية. وخلال هذه العملية، عبرت تشيس مضيق جبل طارق وزارت البرتغال والمغرب. وبين عامي 1970 و1974، نفذت تشيس ما بين ثلاث إلى أربع عمليات بحث وإنقاذ يوميًا أثناء مهامها في محطات بحرية مختلفة.

بين عامي 1974 و1978، واصل تشيس دورياته في مياه المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط. زار تشيس قاعدة غوانتانامو البحرية في كوبا، وهايتي، وإسبانيا، والمغرب، وفرنسا، وإنجلترا، وإيطاليا. في عام 1976، كان تشيس في البحر الأبيض المتوسط ​​في رحلة بحرية لطلاب الكلية البحرية خلال أزمة لبنان التي كانت مستمرة آنذاك، والتي بلغت ذروتها بإجلاء البحرية الأمريكية لمواطنيها من بيروت (عملية فلويد درايف)، بقيادة حاملة الطائرات الهجومية يو إس إس أمريكا، بعد اغتيال مسؤولين أمريكيين اثنين هناك. في عام 1977، كان تشيس من بين سفن الدورية المكلفة بحماية جزء من المنطقة الاقتصادية الخالصة للولايات المتحدة، والتي أُنشئت نتيجة لإقرار قانون ماغنوسون-ستيفنز لحفظ وإدارة مصايد الأسماك، لحماية المنطقة الممتدة من كيب ماي، نيو جيرسي، إلى كيب هاتيراس، كارولاينا الشمالية، من أي توغل أجنبي. في عام 1980، عاد تشيس إلى الولايات المتحدة، وكان حاضرًا في فعاليات كأس أمريكا في نيوبورت، رود آيلاند. في عام 1982، شارك تشيس في "Safe Pass 1982"، وهو عضو في مجموعة العمليات المركبة للأسطول.

في عام ١٩٨١، شاركت تشيس في عملية إنقاذ المدنيين الكوبيين في مارييل، حيث أنقذت مدنيين كوبيين في المنطقة السابعة؛ وحصل جميع أفراد الطاقم على أوسمة إنسانية. ومن أكتوبر ١٩٨٣ إلى يوليو ١٩٨٤، خدمت تشيس في عملية الغضب العاجل ، وهي الغزو الأمريكي لغرينادا . ونالت تشيس وسام القوات المسلحة الاستكشافي تقديرًا لخدمتها . وحتى مارس ١٩٨٨، واصلت تشيس إظهار براعتها في أداء جميع مهام خفر السواحل. وقد أعادت تشيس أكثر من ٣٣٨ مهاجرًا إلى بلادهم خلال عملياتها لمكافحة الهجرة الهايتية (HMIO) بين يناير ١٩٨٥ ومارس ١٩٨٨، كما نفذت العديد من عمليات مكافحة المخدرات.

تسبب حريق في غرفة المحركات في 8 مايو 1985 في تعطيل السفينة أثناء إبحارها على بعد 110 كيلومترات (70 ميلاً) جنوب شرق كيب كود. ولقي أحد أفراد الطاقم مصرعه. وقامت مروحية تابعة لخفر السواحل بنقل جثمانه إلى دار جنازة في كيب كود، وأُرسلت السفينة "تشيلولا" لقطر السفينة المعطلة إلى بوسطن. 

في عام ١٩٨٩، تم إخراج السفينة تشيس من الخدمة مؤقتًا ودخلت حوض بناء السفن باث آيرونوركس في بورتلاند، مين ، للخضوع لبرنامج تجديد وتحديث الأسطول (FRAM). في باث، تم تفكيك تشيس بالكامل تقريبًا وإعادة تجميعها مع إدخال تحسينات كبيرة على العديد من أنظمتها. تم تغيير أو تعديل ما يقرب من ٧٥٪ من الأجهزة الإلكترونية على متن السفينة؛ وتم إصلاح أو استبدال ثلث الأنظمة الهندسية الموجودة؛ كما أدت عمليات إعادة تصميم المساحات الداخلية الرئيسية إلى تحسين ظروف معيشة الطاقم.

في 22 مارس 1991، عادت تشيس بعد إتمام برنامج التدريب الأساسي، وأُعيد تشغيلها. وبعد 23 عامًا من الخدمة في بوسطن، ماساتشوستس، أعلن عمدة بوسطن يوم 14 أكتوبر 1991 " يوم تقدير تشيس ". وكان من المقرر أن تغادر تشيس إلى مينائها الجديد في سان بيدرو، كاليفورنيا .

وصلت تشيس إلى ميناءها الجديد في سان بيدرو، كاليفورنيا في 15 نوفمبر 1991. وفي غضون عام، واصلت تشيس قيادة خفر السواحل وتمثيل الولايات المتحدة. وفي 22 سبتمبر 1992، زارت تشيس فلاديفوستوك ، روسيا ، حيث استضافت إعادة الافتتاح التاريخي للقنصلية الأمريكية.

في عام ١٩٩٤، قاد تشيس القوات الأمريكية إلى ميناء بورت أو برانس في هايتي ، وأسس أول قيادة للدفاع عن الموانئ في المياه الإقليمية الأجنبية. وخلال هذه الفترة، شارك تشيس في عملية "أبل مانر/فيجيل" في هايتي، حيث اعترض ١٣٠ طالب لجوء كوبي . وفي عام ١٩٩٥، صعد تشيس على متن السفينة " شين جي لي هو" قبالة سواحل باجا كاليفورنيا في المكسيك ، واعترض ١٥٠ مهاجراً صينياً.

بين أبريل ويونيو 1997، كانت سفينة "تشيس" رائدةً مجدداً، إذ كانت أول سفينة تابعة لخفر السواحل تشارك في مناورات التعاون البحري للاستعداد والتدريب (CARAT 97) التي أقيمت في جنوب شرق آسيا . عملت "تشيس" مع البحرية الملكية التايلاندية ، وزارت سنغافورة وسونغكلا وباتايا في تايلاند . وحصلت "تشيس" على وسام تقدير الوحدة المتميزة من خفر السواحل من نائب الأدميرال كارد، وذلك لمشاركتها في عملية الصعود إلى سفينة صيد الشباك العائمة في أعالي البحار " كاو يو" وتبادل حراستها.

في عام 1998، غادرت المدمرة تشيس برفقة المدمرات الأمريكية راسل  ، وكروميلين  ، وأوبراين  في مهمة عمليات اعتراض عسكرية في الخليج العربي . وخلال هذه الدورية، قامت تشيس بتحويل مسار أربع سفن في انتهاك لعقوبات الأمم المتحدة المفروضة على العراق ، واعترضت 1,527,740 جالونًا من زيت الوقود، وأجرت ستة وثمانين تدريبًا على الرماية.

في عام ١٩٩٩، ضبطت السفينة "تشيس" سبعة أطنان مترية من الكوكايين، في ثاني أكبر عملية ضبط للكوكايين في تاريخ خفر السواحل آنذاك. وخلال هذه الدورية، كانت "تشيس" أيضاً أول سفينة عسكرية أمريكية ترسو في كورينتو ، نيكاراغوا ، منذ أكثر من ثلاثين عاماً.

في أغسطس 1999، وصلت السفينة تشيس إلى مينائها الرئيسي الجديد في سان دييغو، كاليفورنيا . وهناك، حصلت تشيس على تقييم ممتاز بشكل عام خلال فترة تدريبها المخصصة، وحصلت على وسام "E" المتميز من خفر السواحل.

في عام 2011، تم إخراج السفينة تشيس من الخدمة والتبرع بها للبحرية النيجيرية ، التي قامت بتشغيلها كفرقاطة دورية، تحت اسم NNS Thunder . ^{[ 4 ]} دخلت السفينة Thunder الخدمة في البحرية النيجيرية في 23 يناير 2012. ^{[ 5 ]}

في مارس 2012، اصطدمت سفينة ثاندر بسفينة مملوكة لشركة توتال إس إيه في نهر بوني . ^{[ 6 ]}

كانت سفينة ثاندر السفينة الوحيدة من أفريقيا في استعراض الأسطول الدولي لعام 2013 في سيدني. ^{[ 7 ]} وكانت هذه أطول رحلة لها.

تم تأكيد عودة السفينة "إن إن إس ثاندر" إلى الخدمة بعد قيامها بدورية حديثة في المياه النيجيرية مطلع عام 2019، وذلك بعد أن كانت متوقفة عن العمل منذ عام 2016 بسبب عطل في مكوناتها وآلاتها الحيوية. ^{[ 8 ]}

• صفحة تاريخ المطاردة
• https://www.history.uscg.mil/Browse-by-Topic/Assets/Water/All/Article/2090238/chase-1968-whec-718/