يو إس إس أفينج (AM-423)

كانت يو إس إس أفينج (MSO-423) كاسحة ألغام من فئة أجايل ، حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء لمنع المرور الآمن للسفن.

السفينة الثانية التي أطلقت عليها البحرية اسم "أفينج" ، وهي AM-423، وُضع حجر أساسها في 1 أغسطس 1951 في ستامفورد، كونيتيكت ، بواسطة شركة لودرز للإنشاءات البحرية؛ ودُشّنت في 15 مارس 1953؛ برعاية السيدة إيه إي لودرز الابن؛ ودُشّنت في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك في 13 مايو 1954، بقيادة الملازم وايمون تايلور. أُعيد تصنيف "أفينج" إلى كاسحة ألغام المحيطات MSO-423 في 14 يناير 1955.

بعد إتمام التدريب التجريبي ، أبحرت كاسحة الألغام في السادس من أغسطس متجهةً إلى مينائها الأم، تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، ووصلت هناك في الثامن من أغسطس. أجرت عمليات محلية حتى دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون في الرابع عشر من يناير عام ١٩٥٥ لإجراء عمليات تحويل. خلال هذه الفترة، تم تغيير اسمها إلى MSO-423 ، قبل أن تستأنف أنشطتها في أبريل وتبدأ الاستعدادات للانتشار.

في السادس من سبتمبر، أبحرت السفينة "أفينج" إلى البحر الأبيض المتوسط . وشملت موانئ توقفها خلال تلك المهمة مع الأسطول السادس الأمريكي : جبل طارق ، وبرشلونة (إسبانيا)، ونيس ، وكان ، وتولون (فرنسا)، وموناكو ، وفاليتا (مالطا)، ونابولي (إيطاليا)، وبالما دي مايوركا (جزر البليار) . غادرت السفينة جبل طارق في 17 يناير 1956 ، ووصلت إلى تشارلستون في 31 يناير. بعد إجازة وصيانة، أبحرت السفينة في 9 أبريل إلى ساحل نوفا سكوتيا ، وشاركت في عمليات إزالة الألغام قبالة هاليفاكس، قبل أن تبحر مجددًا في 14 مايو عائدةً إلى مينائها الرئيسي.

عملت السفينة لمدة شهرين في منطقة تشارلستون، ثم غادرت في 16 يوليو عائدةً إلى المياه الكندية. أمضت شهرين في المساعدة في عمليات المسح وإزالة العوائق من الشواطئ المرتبطة بمواقع رادار الإنذار المبكر . غادرت السفينة سانت جونز، نيوفاوندلاند ، في 4 سبتمبر، ووصلت إلى تشارلستون في 11 سبتمبر.

عادت السفينة "أفينج" إلى أرجنتيا، نيوفاوندلاند ، في 15 يناير 1957، وشاركت في عمليات إزالة الألغام في الطقس البارد، ثم أبحرت إلى نيويورك في 30 يناير. رست في تشارلستون في 7 فبراير، وأجرت عمليات محلية حتى 29 أغسطس. في ذلك اليوم، أبحرت كاسحة الألغام إلى البحر الأبيض المتوسط . بعد وصولها إلى جبل طارق ، زارت فاليتا ، مالطا؛ خليج سودا ، كريت ؛ جزيرة كوس ، اليونان؛ غايتا ونابولي ، إيطاليا؛ وإزمير ، تركيا. أثناء خدمتها مع الأسطول السادس، أجرت تدريبات مشتركة مع البحرية الإيطالية في غايتا. كما شاركت في عمليات مشتركة مع البحرية الملكية في مالطا في يناير 1958. بعد خمسة أشهر في البحر الأبيض المتوسط، عادت "أفينج" إلى تشارلستون في 13 فبراير.

في أواخر مارس، شاركت السفينة في تدريبات برمائية في شاطئ أونسلو بولاية كارولاينا الشمالية، وفي تدريبات على الألغام في ليتل كريك بولاية فرجينيا . غادرت السفينة "أفينج " تشارلستون في 11 يناير 1959 متجهةً إلى سافانا بولاية جورجيا ، حيث وصلت في 12 يناير ودخلت حوض بناء السفن التابع لشركة سافانا للآلات والمسابك لإجراء صيانة شاملة. عادت كاسحة الألغام إلى تشارلستون في 14 مارس لتلقي تدريبات تنشيطية. خلال شهري مايو ويونيو، شاركت في اختبار ألغام في منطقة تشارلستون قبل أن تبحر مرة أخرى في 24 يوليو متجهةً إلى البحر الأبيض المتوسط .

أثناء خدمتها مع الأسطول السادس، شاركت حاملة الطائرات "أفينج " في العديد من التدريبات. وكان أكبرها في أكتوبر في مدينة لا سبيتسيا الإيطالية، حيث انضمت إلى وحدات من القوات البحرية الفرنسية واليونانية والتركية والبلجيكية والإيطالية في تمرين "غيج". وعادت إلى تشارلستون في 11 فبراير 1960.

غادرت السفينة تشارلستون في 23 مايو للمشاركة في عملية سبرينغ بورد في منطقة البحر الكاريبي. وفي يوليو، نفذت مهمة قبالة كيب كانافيرال، فلوريدا ، ثم توجهت إلى مينائها الرئيسي لإجراء عمليات الصيانة.

عادت حاملة الطائرات "أفينج" إلى منطقة الكاريبي في يناير 1961 لإجراء تدريبات برمائية استمرت حتى فبراير. بعد عودتها إلى الوطن، أُرسلت في مهمة غير مقررة إلى منطقة الكاريبي في أبريل استجابةً لأزمة سياسية في جمهورية الدومينيكان ، ولم تعد إلى تشارلستون إلا في أغسطس. بعد ذلك، انشغلت بتدريبات على أنواع مختلفة من السفن وعمليات إزالة الألغام قبالة سواحل كارولاينا الجنوبية حتى نهاية عام 1961.

في يناير 1962، عملت السفينة "أفينج" من مدينة بنما سيتي بولاية فلوريدا ، حيث قدمت خدماتها لمختبر الدفاع البحري ضد الألغام، وعادت إلى مينائها الرئيسي في فبراير. وبعد إجراء عملية صيانة شاملة، عادت إلى مدينة بنما سيتي في أغسطس. وشغلت السفينة وقتها في أكتوبر ونوفمبر في تدريبات مكثفة على إزالة الألغام برفقة فرقة الألغام 82.

في أوائل يناير 1963، استغرقت السفينة 19 يومًا لعبور المحيط الأطلسي بسبب عواصف الشتاء، حيث انطلقت في جولة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​شاركت خلالها في العديد من التدريبات المشتركة وزارت موانئ في إيطاليا (نابولي، لا سبيتسيا، ليفورنو، خليج أوغوستا)، واليونان (كالاماتا، سالونيك)، وفرنسا. شاركت "أفينج " في تمرين "فير غيم" التابع لحلف الناتو قبل عودتها إلى تشارلستون في 5 يونيو. بعد إجازة وصيانة، توجهت إلى مدينة بنما للعمل مع مختبر الدفاع البحري ضد الألغام. عادت كاسحة الألغام إلى تشارلستون في 20 نوفمبر وبدأت الاستعدادات للانتشار في منطقة البحر الكاريبي. فازت "أفينج" بجائزة مارجوري ستيريت كأفضل سفينة من نوعها في أسطول المحيط الأطلسي لعام 1963.

في فبراير 1964، بدأت السفينة رحلة بحرية لمدة شهرين إلى منطقة الكاريبي، انطلاقًا من خليج غوانتانامو في كوبا. عادت إلى تشارلستون في أبريل لقضاء إجازة وإجراء صيانة، ثم دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون في مايو لإجراء إصلاحات، تلاها تدريب تنشيطي وعمليات محلية. في أواخر ديسمبر، أبحرت السفينة "أفينج" إلى منطقة الكاريبي. زارت خليج غوانتانامو، وروزفلت رودز في بورتوريكو ، وبونير في جزر الأنتيل الهولندية . في نهاية عام 1964، رست "أفينج" في فريدريكستيد ، سانت كروا ، في جزر العذراء الأمريكية .

خلال شهري يناير وفبراير من عام 1965، عملت حاملة الطائرات "أفينج" انطلاقاً من خليج غوانتانامو قبل عودتها إلى تشارلستون في مارس واستئناف برنامجها التدريبي والعملياتي الكامل. وفي أغسطس، شاركت في قوة استعادة الألغام "جيميني 5" قبالة رأس كينيدي في فلوريدا . وفي أوائل ديسمبر، شاركت كاسحة الألغام في مناورة برمائية قبالة فيكيس ، بورتوريكو ، قبل عودتها إلى مينائها الرئيسي لقضاء عطلة عيد الميلاد .

في فبراير 1966، شاركت السفينة في قوة الإنقاذ قبالة رأس كينيدي خلال اختبارات صاروخ أبولو ، وعادت إلى تشارلستون في مارس، وأجرت عمليات محلية حتى يونيو. أبحرت إلى سافانا مرة أخرى في أوائل يوليو لإجراء صيانة شاملة أخرى، وغادرت حوض بناء السفن في سبتمبر للتدريب التنشيطي في منطقة نورفولك.

عادت السفينة إلى مدينة بنما في 14 يناير 1967، وساعدت في اختبار معدات كاسحات الألغام التي كانت قيد التطوير لاستخدامها بواسطة المروحيات . زارت مدن تامبا ، وويست بالم بيتش ، وجاكسونفيل بولاية فلوريدا في فبراير، وعادت إلى تشارلستون في 28 فبراير. بعد فترة وجيزة من التوقف، قدمت السفينة "أفينج" خدماتها لمدرسة حرب الألغام في تشارلستون قبل أن تبحر إلى نيوبورت، رود آيلاند ، في 2 مايو لإجراء تدريبات تنشيطية. بعد زيارة قصيرة إلى بوسطن ، ماساتشوستس، في 20 مايو، وصلت إلى تشارلستون في 26 مايو.

دخلت كاسحة الألغام حوض بناء السفن ديتينز في واندو، كارولاينا الجنوبية ، في 17 يوليو لإجراء تعديلات. بعد إتمام التعديلات والإصلاحات، استعدت للإبحار وأبحرت في 16 أغسطس إلى البحر الأبيض المتوسط . بعد تعرضها لأضرار جسيمة في الطريق، وصلت أفينج إلى روتا، إسبانيا ، في 2 سبتمبر، وبقيت هناك لإجراء الإصلاحات حتى أبحرت في 25 سبتمبر إلى إزمير ، تركيا، حيث انضمت إلى فرقتها. شاركت في مناورات قبالة ديكيلي ، تركيا، مع سفن بريطانية وتركية في الفترة من 16 إلى 25 أكتوبر. انتقلت أفينج إلى نابولي في أوائل نوفمبر للصيانة، ثم زارت لا سبيتسيا، إيطاليا؛ وأجاكسيو ولوفو سانتو ، كورسيكا ؛ وتولون ، فرنسا، قبل أن تختتم العام في نابولي لإجراء أعمال الصيانة.

أُجريت مناورة برمائية في بورتو سكودو ، سردينيا ، في 3 يناير 1968، قبل عشرة أيام من بدء السفينة "أفينج" رحلة عودتها إلى الوطن في 13 يناير. وصلت السفينة إلى تشارلستون في 3 فبراير، ودخلت في حالة صيانة وتحديث. انطلقت كاسحة الألغام في 15 أبريل للمشاركة في اختبارات الألغام، وعادت إلى الميناء في 26 مايو لفترة توقف تمهيدًا لتحديثها المرتقب.

تم سحب السفينة "أفينج" في 26 أغسطس/آب للرحلة إلى بالتيمور ، ميريلاند، حيث دخلت حوض بناء السفن "كي هاي واي" التابع لشركة "بيت لحم ستيل" في 30 أغسطس/آب. واستمرت أعمال الحوض حتى عام 1969. وفي 27 سبتمبر/أيلول، تم إدخالها إلى حوض بناء السفن "فورت ماكهنري" التابع لشركة "بيت لحم" في بالتيمور. وفي 6 أكتوبر/تشرين الأول، اندلع حريق مجهول المصدر، مما أدى إلى أضرار جسيمة في الجزء الأوسط من السفينة.

أظهر مسح لاحق أنه لن يكون من المجدي اقتصاديًا استعادة السفينة، وتم إخراج السفينة "أفينج" من الخدمة في 31 يناير 1970. وتم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 فبراير 1970.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية
• معرض صور يو إس إس أفينج (AM-423) في موقع ناف سورس للتاريخ البحري